加入WTO與中國物流市場中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)研究員一．物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位與作用傳統(tǒng)物流是隨商品經(jīng)濟的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，是指時間和地理位置的位移。現(xiàn)代物流是另外一個概念，是對傳統(tǒng)物流的升華與革命，傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的根本區(qū)別是：第一，現(xiàn)代物流是一個過程，是一種管理。是對貨物(原材料、半成品、制成品)、服務及相關(guān)信息從起源地到銷售地有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行與探索，以滿足顧客的要求。8月1日正式實施的《物流術(shù)語》國家標準對物流作了如下定義：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工，配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。”也就是說，除生產(chǎn)以外，都歸屬于供應鏈管理。這與傳統(tǒng)物流只講運輸與倉儲是完全不同的。第二，現(xiàn)代物流要求物流要素可以集成，快速整合，形成供應鏈。物流要素涉及到鐵路運輸、公路運輸，內(nèi)河及海上運輸、郵政運輸、管道運輸及倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)、包裝業(yè)、物流信息業(yè)等等?，F(xiàn)代物流可以以最快的速度與最低的成本把所有的物流要素，包括國內(nèi)的和國際的要素加以集成。物流要素在物流市場上都可以買到，這是現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的較大差別。第三，信息網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代物流產(chǎn)生的重要條件。沒有因特網(wǎng)(Internet)，沒有企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)，沒有電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDA)，整個現(xiàn)代物流根本不存在。網(wǎng)絡化、信息化、全球化是物流業(yè)的基本特征。信息網(wǎng)絡技術(shù)是現(xiàn)代物流的生命線。因為現(xiàn)代物流就是依靠信息技術(shù)把供應鏈的點與線聯(lián)結(jié)起來的。具體有1．基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信手段2．全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)；3．地理信息(GIS)技術(shù)；4．汁算機網(wǎng)絡技術(shù)；5．自動化倉庫管理技術(shù)：6．智能標簽技術(shù)；7．條形碼及射頻技術(shù)；8．信息交換技術(shù)等。第四，現(xiàn)代物流有一個標志性的東西，就是第三方物流的出現(xiàn)。傳統(tǒng)物流一般只有第一方和第二方物流。第三方物流是專門搞物流的專業(yè)組織，是為生產(chǎn)與流通部門服務的。第三方物流，在歐洲占到20％左右，美國15％左右，中國大概不到10％，但是第三方物流的發(fā)展是一個方向，是現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別之一。第五，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流還有—個差別就是現(xiàn)代物流可以極大地降低流通成本。一是降低宏觀物流成本，即降低物流成本在GDP中的比重。據(jù)世界銀行估算，如果我們在“十五”期間把物流成本從占GDP的16.7%降到15％，每年可節(jié)約物流成本2400億元。二是降低微觀物流成本，即降低企業(yè)物流成本。青島海爾集團改進了企業(yè)物流管理，每年可節(jié)約采購成本1000萬，庫存占壓資金從15億元降低到3億元。現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中，具有三個方面的地位與作用：雷匙袖——們是國民經(jīng)濟薯的支柱產(chǎn)業(yè)莫和新的經(jīng)濟杏增長點終游王——挪是流通業(yè)的心物質(zhì)基礎(chǔ)所玻裙——嚷是企業(yè)的第對三利潤源泉莫為什救么這樣定位譽，有以下幾喚個理由：味獲1．物流業(yè)耕涉及到鐵路室運輸、公路貌運輸、內(nèi)河典與海上運輸事、管道運輸費、航空運輸覆、郵政業(yè)、頑倉儲業(yè)、裝挑卸業(yè)、包裝挪業(yè)、配送業(yè)菠、流通加工期業(yè)、物流信暑息業(yè)等等，文這些產(chǎn)業(yè)的議發(fā)展情況如辱何，對國民節(jié)經(jīng)濟發(fā)展舉密足輕重，對婆服務業(yè)的發(fā)既展舉足輕重并，對增加就蠢業(yè)舉足輕重月，已列入登“寨十五沃”脖發(fā)展的總體仿目標。煎2那．中國物流恩成本占GD貫P的比重太食高，降低社愿會物流總成惡本是中國經(jīng)撒濟發(fā)展模式壯轉(zhuǎn)變的重要肌標志，是提廣高國民經(jīng)濟帳運行質(zhì)量的標綜合性指標璃。物流的落罷后是中國粗競放式經(jīng)濟發(fā)雅展模式的突躲出表現(xiàn)之一送，物流水平羅是一個國家電綜合國力的條重要標志。漠發(fā)達國家物鄙流成本占G雹DP的10浮0%左右，堡而中國達到歲20％左右授，高出一倍摸。因此，提古高物流的綜灑合效益是中匆國經(jīng)濟發(fā)展豬的重大戰(zhàn)略緣問題。侍3閥．生產(chǎn)企業(yè)至流動資金占恨用太多，降權(quán)低生產(chǎn)企業(yè)惕流動資金占影用，降低物拴流成本是提讀高資金利用窄率，提高產(chǎn)鼓品巾場競爭亮力的關(guān)鍵之核一，是企業(yè)接第三利潤源漠泉。據(jù)統(tǒng)計帥，1992擔年國有獨資繡與國有控股窄工業(yè)企業(yè)占少有流動資金凝超過100濁00億，年夏周轉(zhuǎn)速度是編1．65次鴉，而到19周99年，流心動資金占用的超過300瞇00億，而岔年周轉(zhuǎn)速度貫降為1．2因次。這說明慈生產(chǎn)企業(yè)物撈流特別落后望，原材料、預外購件、半煌成品，成品庭大量積壓在謠工廠，而且條管理費用有賽增無減。國懼有商貿(mào)企業(yè)漂也是擱—消樣，資金年炒周轉(zhuǎn)速度只爆有2．3次但，而日本的狀非制造業(yè)包斥括批發(fā)與零械售)為15哲-18次，賞沃爾瑪、麥跳德龍、家樂般福為20永—如30次。這升說明中國社丑會化、專業(yè)醒化物流水平扎還很低。障4揪．電子商務法要有物流作妄基礎(chǔ)，才能幅實現(xiàn)流通革端命。電子商賊務將改變未羽來經(jīng)濟與社滔會發(fā)展的方肥方面面，電承子商務可以邁虛擬商場，羞虛擬銀行，磨但不能虛擬心物流，物流婦是實實在在后的，不可能敵替代。累5鼻．城市的現(xiàn)作代化必須以妨物流的現(xiàn)代詳化為依托。伯每個城市都唉面臨擱—證個耐原有物彼流系統(tǒng)進行激改造，建設(shè)鳳新的物流服葛務體系的問懲題。懲6知．物流是齒“曬追加生產(chǎn)過滅程押”漁，是拖“喪生產(chǎn)過程在僵流通過程內(nèi)邪的繼續(xù)勿’陵(馬克思語但)，所以物品流參與了產(chǎn)烏品價值與使真用價值的形辨成，物流成哪本越低，產(chǎn)籍品成本就越黃低，就可以痰提高產(chǎn)品的津市場競爭能衛(wèi)力。青島海憶爾集團的實嗽踐就可以充任分說明這一扔點。糧二、中國物雖流業(yè)發(fā)展的芝形勢喊中國的物流土熱嗎?與過匪去相比，有蔥點熱起來了臣，但從總體妨上看，并不頌熱。沿海地轎區(qū)開始熱了肆，中部、西登部還沒有啟曠動。有些企召業(yè)動起來了乎，但人多數(shù)山企業(yè)還足按歐兵不動。講對中國目前止物流業(yè)的發(fā)枝展有三種看語法，一部分陽人認為中國腔的物流業(yè)發(fā)義展處于制“蝶春秋戰(zhàn)國哲”餓時期，非常速無序，非常跡分散；一部駱分人認為中布國的物流業(yè)創(chuàng)炒得太熱，襪將與電子商標務一樣，帶隙來許多泡沫竄；大部分人擁認為中國的服物流業(yè)處于速生命周期的診起步期，雖全然還存在不侍少問題，但索從總體來講奮是好的，發(fā)窮展是快速的吳、健康的。平從以下8個議方面可以看喂到中國物流左業(yè)發(fā)展的形慣勢與發(fā)展趨膛勢：規(guī)1．物流業(yè)消的發(fā)展已列逝入中國密“央十五口”使規(guī)劃。20慢01年3月停15日由第非九屆全國人比民代表大會撲第四次會議椒批準的《中扛華人民共和攝國國民經(jīng)濟襖和社會發(fā)展餓第十個五年詠計劃綱要》侍中指出：剪“芽積極引進新青型業(yè)態(tài)和技駝術(shù)，推進連食鎖經(jīng)營、物概流配送．代嘆理制、多式討聯(lián)運、改造竭提升傳統(tǒng)流惹通業(yè)、運輸當業(yè)和郵政服吸務業(yè)。脾”耽特別提出要匙“援健全綜合運晨輸體系躬”喝，對鐵路運遣輸、公路運笑輸、內(nèi)河與喂海洋運輸、禽航空運輸；特管道運輸、撿郵政業(yè)的發(fā)帳展都提出了喬明確要求，桃要墓“注充分發(fā)揮各夫種運輸方式黨的優(yōu)勢，發(fā)樂展和完善城勇市間旅客快浴速運輸，大斯城市旅客運付輸、集裝箱暢運輸、大宗階物資運輸和姻特種貨物運箱輸五大系統(tǒng)臭。各”綿還提出茂“穩(wěn)引入競爭機灶制，加快電護子、鐵路、乖民航、倉儲凝、公用事業(yè)傭等壟斷性行匪業(yè)管理體制村改革。相”膜這是廟“虧十五炎”雅期間中中國瞇物流業(yè)的發(fā)話展制訂了宏氏偉的藍圖，夠為發(fā)展中國議物流業(yè)提出舉了政策依據(jù)映。尼2．200土1年3月2務日，國家經(jīng)駱貿(mào)委、鐵道溉部、文通部屆、信息產(chǎn)業(yè)跌部、對外貿(mào)紫易經(jīng)濟合作狠部、中國民磁用航空總局涉聯(lián)合下發(fā)了肆《關(guān)于加快業(yè)我國現(xiàn)代物全流發(fā)展的若哀干意見》。里這是中國政辦府發(fā)布的有致關(guān)現(xiàn)代物流補業(yè)發(fā)展的第貞一個政策性淘、指導性文宋件，具有很修深遠和現(xiàn)實寄的意義，標映志著中國的園物流業(yè)在經(jīng)南過撞—癢段時間的準軋備之后開始可起航。嶼3．中國物蜜流與采購聯(lián)統(tǒng)合會是目前則帶中國字頭諸的蜓—順個跨行業(yè)、樣跨部門的物盞流業(yè)行業(yè)組綿織，將全力驢以赴推動中碼國物流業(yè)的孤發(fā)展，開展進物流業(yè)的行汪業(yè)自律。目期前在物流標弟準化、物流知國內(nèi)外培訓迫、物流企業(yè)尾名錄、中國劉物流年鑒、性中國物流論病壇、大專院袖校物流教學竹與科研、物籍流設(shè)備展覽葵等方面開展敲工作。貞4．發(fā)展現(xiàn)謠代物流已列鹽入2001勺年國家計委辭、國家經(jīng)貿(mào)遍委、鐵道部慨、交通部、靜民航總局、宋國家郵政局掛、科學技術(shù)篇部、國務院徑研究室、國爬務院發(fā)展研浸究中心等部以門的議事日表程。鐵道部宰已啟動以網(wǎng)慕運分離為核中心的運輸體綁制改革，將奏徹底改革已蠻經(jīng)存在幾十亮年的鐵路局彼．分局的企拌業(yè)組織結(jié)構(gòu)停，按照業(yè)務慮性質(zhì)重組為砌客運、貨運傳和路網(wǎng)公司釀，為進入物濱流市場創(chuàng)造機條件。民航絮提出在是“較十五雄”梨期間要重點面建設(shè)北京首觸都、上海浦同東、廣州新皂白云機場3梯個大型樞紐蘭機場，建成寸全國性航空莖客貨集散中辯心。國家郵經(jīng)政局學習國養(yǎng)外的成功經(jīng)奏驗，利用其松四通八達的聽網(wǎng)絡系統(tǒng)，香積極參與電嚼子商務物流辱，成為B劍toC電子章商務物流的戀主力軍。科燦學技術(shù)部已映將現(xiàn)代物流散作為辮—汁個重要領(lǐng)域賊列入飼“政十五訴”鳴科技攻關(guān)項策目。教育部產(chǎn)已批準在少竿數(shù)大學開設(shè)浩物流本科專誓業(yè)與設(shè)立研泊究生物流專比業(yè)方向。掏國家計委、陶國家經(jīng)貿(mào)委短正準備進現(xiàn)—溉步研究出臺謎有關(guān)推動現(xiàn)艦代物流發(fā)展男的具體產(chǎn)業(yè)頌政策。國家砍經(jīng)貿(mào)委要求后，到200鴉5年我國港他口集裝箱吞漫吐量達到6獵000萬標郊箱，比喘“衡九五遼”眼末期增長1伶．4倍，鐵飲路集裝箱發(fā)賤運量達到4瞞00萬標箱浴，比銀“籮九五薯”衣末期增長1若倍。遠洋船夏隊的規(guī)模將碌繼續(xù)保持在清全球班輪的少前列。迎5．許多省察市已制訂城歡市物流規(guī)劃邊。深圳市于旨2000年進9月28日辟第獵—存?zhèn)€在全國推烤出《深圳市弓“飄十五川”彩及2023袖年現(xiàn)代物流獵業(yè)發(fā)展規(guī)劃丘》，把發(fā)展灰現(xiàn)代物流業(yè)英作為深圳三勢大支柱產(chǎn)業(yè)行之一，規(guī)劃傅建設(shè)8個物鄭流園區(qū)。綁上海市從原清來規(guī)劃的成紅為國際經(jīng)濟胸、金融與貿(mào)陣易中心，加砌了室—欄個國際航運咱中心，即國絨際物流中心衰。為此出臺訓了址海市疑“五十五怎”眠現(xiàn)代物流產(chǎn)積業(yè)發(fā)展規(guī)劃獄》。著重發(fā)乒展三類物流斷和五個物流降園區(qū)，即陸戒、誨、空、資港的口岸物傭流；適應商臨業(yè)批發(fā)零售涂行業(yè)的配送撒物流；依托躲信息平臺發(fā)蓬展電子商務唇物流。在筐“蟲十五杰’跳期間將建成創(chuàng)市內(nèi)配送中壟心20個，膏市外配送中堂心3芒—雀5個。蹲天津市從去哄年開始著手截研制望“崗天津市現(xiàn)代棍物流發(fā)展綱曠要硬”弦，力爭成為邁中國及東北槐亞地區(qū)重要股的物流及信裂息樞紐。搬香港提出要直建成國際供代應鏈管理中筆心，并積極扁參與內(nèi)地的洗物流與分銷餅業(yè)務。興廣東省已把侍發(fā)展物流產(chǎn)證業(yè)列入省的尚“座十五煙”煌計劃，井作尺為經(jīng)濟領(lǐng)域寒四大主攻方棟向之一，廣嘩州、東莞、頃佛山等省市育都開展了物必流規(guī)劃的制帳定，狹—克些物流基礎(chǔ)撒項目開始啟嚇動。滿青島市把發(fā)量展現(xiàn)代物流忌作為煤“肥以港興市表”鼠，建設(shè)北方腎國際航運中乓心的切入點謠，推動大中怕型工交企業(yè)鼠爭取用3年督時間全部實恨現(xiàn)物流創(chuàng)新惡，在全國率釀先培育出一千批第三方物慧流企業(yè)，同鋼時分別建設(shè)另各具特色的船6個物流園刮區(qū)，逐步形驗成與國際接旱軌的物流服呀務網(wǎng)絡體系程。豆6．由中國及物流與采購池聯(lián)合會率頭尿組織編寫的暗“絞物流術(shù)語喪”南國家標準，候通過專家論全證，國家質(zhì)逼量技術(shù)監(jiān)督蒸局已于20坐01年4月譽17日發(fā)布氧，8月1日帝正式實行，溜這是我國第縣一個物流術(shù)嗚語國家標準次，對于我國遣物流業(yè)的發(fā)奇展，規(guī)范管哲理將起到重鼓要作用。念7．國際上膝跨國物流企伶業(yè)紛紛進軍冬中國物流市匹場。婚—綱是隨自己進壁入中國市場叼而帶進了為議自己服務的耕國外第三方祥物流公司，緊如沃爾瑪、需麥當勞都屬蓋于這一類。柔二是走本土遮化戰(zhàn)略，在梳中國尋找合偷作伙伴，或班對中國物流識企業(yè)進行改熱造，為自己勉服務，如寶狀潔、IBM輪、諾基亞等病都屬于這一構(gòu)類。三是國課外物流公司童進入中國，撲主動為外資劣企業(yè)與中國獨企業(yè)服務。零比如日本通豎用株式會社鍵分別于19漫92年在大斬連，199屆4年6月在睛上海，同年炭8月在深圳察成立物流公孫司，開拓業(yè)敞務等等。顫8．中國第辣三方物流企由業(yè)迅速崛起零，但從總體斧講還比較弱普小。這有三羨種情況，一歉是原有的運受輸、倉儲企屬業(yè)經(jīng)過改造兇向物流企業(yè)襖轉(zhuǎn)變，如中均遠國際貨運刊公司、中國烤對外貿(mào)易運殿輸(集團)論總公司、中語國儲運總公子司、中國外吩輪代理公司鐵、中國郵政恥等。二是新易成立的第三屬方物流企業(yè)澡，如廣東寶中供物流企業(yè)播集團、深圳媽市中海國際睛物流有限公箭司、廣州快防步易捷信息雄服務有限公拜司等。三是色—斑些大型企業(yè)僑自辦物流，濫作為核心競攻爭力，如青領(lǐng)島誨爾集團癢成立物流推惰進本部，已窄在全國建立渾42個配送韻中心。又如狡上海華聯(lián)、股聯(lián)華、農(nóng)工胃商連鎖集團浸，都建立了遭自己的配送兔中心。省三、加入W鉛TO與中國塌物流市場具據(jù)統(tǒng)計，疑2000年脹全球物流費博用總支出3葛．75萬億襖美元，其中資第三方物流謀市場份額為桐2070億屆美元，占全繩球物流總支奴出的5.5涉％。預計到母2002年侍，全球物流旗支出將達到耽4萬億美元旺，第三方物淹流達到28騾10億美元踢，占全球物雪流總支出的臉7％。從1蹲996年至云2002年妄，全球第三敏方物流市場速年均增長率火為13％。蝴中國第三方渾物流占整個袍物流總支出泄的比重，按趙中國倉儲協(xié)蛇會1999第年的典型調(diào)庭查，大約在隸10％左右塔。好加入WT奶O在即，國盯際跨國企業(yè)錦同樣瞄準了承中國巨大的雞物流市場，徑按中國與美劃國與歐盟達惹成的協(xié)議：鉗產(chǎn)品分銷我方面：我國炕將首次向外雜國公司提供撐分銷權(quán)，取層消現(xiàn)有的法憑規(guī)限制，并皮將于3年內(nèi)塞取消大部分災產(chǎn)品的分銷裂服務限制，礎(chǔ)外國商人可奮以分銷進口桂產(chǎn)品和本地謝制造的產(chǎn)品治。分銷權(quán)將脖會在我國目讀前限制最嚴煤的分銷行業(yè)證，例如批發(fā)弄、運輸、維丘修等行業(yè)中謙實施。尚物流服務劈業(yè)方面：我挺國敢諾所有叼的服務行業(yè)慈，在經(jīng)過合桿理過渡期后木，取消大部槍分外國股權(quán)核限制，不限走制外國服務炮供應商進入著目前的市場圖，不限制所嶺有服務行業(yè)蓬的現(xiàn)有市場袋準入和活動撞。同時在輔泳助分銷的服罵務方面也做翅出了類似的喇承諾，具體慢包括租賃、啟速遞、貨物框儲運、貨倉風、技術(shù)檢測訪和分析、包昨裝服務等方粥面，這些方螺面的限制將綢在以后3、校4年內(nèi)逐步黑取消。在此穩(wěn)期間，國外購的服務供應焦商可以建立鏡百分之百的搞全資擁有的憂分支機構(gòu)或攻經(jīng)營機構(gòu)。陶從2001谷年起，已拉茶開爭奪中國與物流市場的臣國際大戰(zhàn)。方許多跨國物丟流企業(yè)已開兇始成立中外幟合資或外商鑄獨資物流公交司，井迅速歐向全國布點喇。匯外國物流摸企業(yè)的沖擊催對我們是囑—許種壓力，一桂種挑戰(zhàn)，但壇有利于中國帽物流市場的抬加速形成與毛規(guī)范發(fā)展。繡作為市場流，必然有市未場主體市場游載體與市場省中介組織。銷(一)物論流市場主體隆核——勢凡進入物流邪市場進行交膝易的單位與識個人都是物園流市場主體循。具體來講遞有政府、供冰方企業(yè)與個委人，需方企島業(yè)與個人，兩第三方物流霸企業(yè)、運輸胡企業(yè)、倉儲臺企業(yè)、包裝夾企業(yè)、裝卸棗企業(yè)等等。儀氣——轟關(guān)鍵之一是捷作為市場主音體要進入市往場，既要到巴位，也不要格錯位。比如急對大部分工畏貿(mào)企業(yè)來講溜，物流是其迷非核心競爭敗力，應該分奸離出來，由驗社會物流市伶場來運作。偷控——臨關(guān)鍵之二是渴第三方物流護企業(yè)應該逐約步在物流市馳場中當主角啞，這是一個遵必然發(fā)展趨流勢，所以要覆大力培育第壩三方物流企濤業(yè)的發(fā)展。貼第三方物流膨企業(yè)可以分抄成兩大類，乘一是提供區(qū)邀域性物流、錢城市物流、饒企業(yè)物流解房決方案的企塑業(yè)；二是提蝦供物流服務狠的企業(yè)。第蘋三方物流企軌業(yè)的賀—部個最大特點死就是依托信室息化網(wǎng)絡技泄術(shù)，可以對寒所有國內(nèi)外總物流資源進他行優(yōu)化組合氣，或叫快速源集成，以最鼓少的投入取附得最佳的經(jīng)添濟效益。帆(二)物流合市場客體莊凡是在物流悲市場上可以幣進行交易與貸加工增值的榴所有有形商齒品，包括生玻產(chǎn)資料與生請活資料以及捆在物流市場惕上需要進行嫂位移的所有驢實體，包括赴人都是物流險市場客體，弊與?！ぐ闵唐肥袌隹安煌氖牵膶僦R產(chǎn)權(quán)姜的所有無形膀資產(chǎn)不可能棚進人物流市仍場。人作為碎勞動力可以脖進入勞務市拼場進行買賣踩，但人進人渣物流市場僅綠為了位移，鞠這就是我們囑常講的客運固。嶺(三)物串流市場載體專就是為物欺流客體服務忙的設(shè)施與場扒所。沒有它深們，物流無兩法進行。物價流市場載體域一是要全部鐵進入市場運嗚營，其使用魯權(quán)可以自由克買賣，不能爛行業(yè)壟斷，圓二是這些物廟流設(shè)施相當務一部分屬于潑國民經(jīng)濟基形礎(chǔ)設(shè)施，要獨國家投入，憤有一些設(shè)施腳如物流中心全，配送中心堪等需要多元糞化投入，但至要有政府支柄持：三是由售于載體分屬堵于不同的部客門與企業(yè)，闖它們之間的租利益沖突是地一個必須解鑰決的問題，纖從運籌學的煉角度，如何嚇按市場規(guī)則草優(yōu)化組合是途物流現(xiàn)代化習的一大課題困。盤(四)物流腔市場中介組辰織節(jié)物流市場需器要規(guī)范，一疲靠政府，二辨靠中介組織開，特別是行古業(yè)組織，比廈如中國物流廣與采購聯(lián)合卸會、中國交劣通運輸協(xié)會糠、中國倉儲剖協(xié)會、中國石儲運協(xié)會、唱中國國際貨炭運代理協(xié)會瘡、中國船東想?yún)f(xié)會、中國逝船代協(xié)會、呢中國集裝箱尾協(xié)會、中國估鐵路運輸協(xié)陪會、中國民蠟航協(xié)會、中惜國港口協(xié)會些等等，這些址協(xié)會起著政稍府不可能起商的作用，實迷施行業(yè)自律施，規(guī)范市場勺行為。中國五物流市場的擾培育與發(fā)展昌離不開政府欄的宏觀調(diào)控膠，但千萬不屠要走過去政扛出多門、互魚相制約的老成路。漿優(yōu)四、中國物監(jiān)流業(yè)的發(fā)展把需要政府推租動，市場化愚運作饑(廳一滋)填中國已具備精發(fā)展現(xiàn)代物促流業(yè)的條件宵1迅．中國雖然既仍屬于發(fā)展扣中國家，但場綜合國力明猛顯增強，守2000幣年國內(nèi)生產(chǎn)辱總值達到抽8闊．券6得萬億元，經(jīng)壽濟總量由世災界第販9拼位躍居第穩(wěn)7幣位。糧食年躺綜合生產(chǎn)能銷力穩(wěn)定在投5攪億噸左右，藏主要工業(yè)產(chǎn)辭品產(chǎn)量位居匙世界前列，邀其中煤、鋼灰、化學纖維掘、數(shù)字程控貧交換機等居啊世界首位。撤但物流成本永在供GDP農(nóng)中的比重居斷高不卜，據(jù)鞋世界銀行估饒算，為瓦16碎．內(nèi)7載％，比發(fā)達間國家高出近懼1團倍，已成了勵制約我國經(jīng)每濟發(fā)展與提答高經(jīng)濟運行散質(zhì)量的隸—班個戰(zhàn)略問題統(tǒng)。燭藏2揮，由于外資橋的人量進入撲，中外合資禮與外商獨資腔企業(yè)有強烈左的物流需求綠，加上國有玉企業(yè)深化改鏡革，實行投任資多元化，尚降低物流成娃本以提高競慌爭能力已提離到議事日程痕，同樣形成決了巨大的物鎮(zhèn)流需求，這網(wǎng)給物流業(yè)的榴發(fā)展注入了砍活力。制3谷．已有了一慢個龐大的物草流設(shè)施條件家，特別是交咽通運輸與倉債儲。據(jù)國家最統(tǒng)計局統(tǒng)計震，至喝1999此年鐵路營運辣里程已達藝5錄．盾79劑萬公里，公鴿路里程唇135默．夏17菊萬公里，內(nèi)丘河航道里程肢11通．止65進萬公里，民答航里程娘152淡．膝22為萬公里刃(障其中國際航矛線庫52迷．碼33課萬公里公)兆，管道運輸刮里程浩2膠．役49摩萬公里。全遙國貨運總量分達到刺12896絨31恭萬噸，貨物幫周轉(zhuǎn)量達到綿40273挨億噸公里，噸播主要港口貨瓶物吞吐量達最到悶10516刑2略萬噸。仔塘據(jù)對商業(yè)、無糧食、物資趟，供銷社與熊外貿(mào)等流通相領(lǐng)域統(tǒng)計，諷就擁有倉庫葛達稻3憲億多平方米罪，如果加上完交通運輸、搞郵政以及工愉業(yè)部門的倉迷庫數(shù)量就更稠大。當然這湖些倉庫相當削一部分不適蛇合現(xiàn)代物流絨的需要，但或這是一個基糞礎(chǔ)。勉曠據(jù)海關(guān)統(tǒng)計警，勝2000買年全國進出溝境集裝箱量愧達到滑2546沸萬標箱，比裳1999騙年增長舊29污．韻7俱％。其中港艷口集裝箱吞針吐量達到錘2500宜萬標箱，鐵吧路集裝箱發(fā)楚送量達到假438幼萬箱庸(真折合誘10莖噸箱巴)櫻，上海港與夕深圳港已進帳入世界集裝跟箱十大港口薄之列。諷然另外，包裝錫與裝卸設(shè)施柿以及技術(shù)得標到較快發(fā)展掩，可以基本牧滿足物流發(fā)望展的需要。御4繩．電子商務嬌的發(fā)展要求島物流作支撐宋。掌堆2000暑年，中國電降子商務交易康總額為矮771擴．壞6睬億元，剪BtoC布網(wǎng)站奔677從個，投BtoB臺網(wǎng)站晃370苗個。網(wǎng)上購太物量的前三廉位是書籍、群軟件與電腦稼產(chǎn)品。但目炊前其它日用命工業(yè)品以及著建材、汽車逝、鋼材等將聯(lián)進入，對物迷流的要求更犯加強烈。危5湊．目前我國們已擁有電信凡網(wǎng)絡干線光但纜超過氧30票萬公里，并韻已基本形成嗎以光纜為主仆體，以數(shù)字旁微波和衛(wèi)星餐通訊為鈴輔助手段的微人容量數(shù)字策干線傳輸網(wǎng)她絡，其覆蓋趟范圍包括全吊國地市以上圓城市和斑90鵲％的縣級市圾及大部分鄉(xiāng)浴鎮(zhèn)，并與世顯界主要國際湖信息網(wǎng)絡連誦通。此外，窗EDI敵、儲DRP頌、獄MRP紋，竟GPS辱等一些圍繞伐物流信息交補流、管理和帽控制的技術(shù)韻也得到了廣虛泛的應用。過(我二符)活中國現(xiàn)代物縫流的發(fā)展，彼有很多制約久因素煤主要有三個品方面：第一蚊個需要解決設(shè)的是體制性表障礙。一是龍所有的物流律要素是政府敬部門分割的丙，鐵路運輸膚在鐵道部，員交通運輸在服交通部，航顫空運輸在民浩航總局，物村流信息在信蠻息產(chǎn)業(yè)部，壘郵政運輸在孝郵政局等等幻，并沒有完寶全形成一個艇統(tǒng)一的物流罪市場，市場像形不成，也用不可能發(fā)展死。二是企業(yè)啦的芳“碎大而全殃”虎、苦“化小而全悉”備。我們要發(fā)瓦展物流業(yè)，款不管對農(nóng)業(yè)含也好，對流張通電好，對骨工業(yè)也好，厭有累—雅個前提條件穗，就是說每號個企業(yè)都要購研究什么是唉自己的核心姨競爭力，什黑么是非核心洋競爭力。世覆界矩500茫強過去物流曾、貶務大都奔是自己搞的維，現(xiàn)在疑60圍％一督70復％的企業(yè)都帽認為應該交壽給第三方物批流企業(yè)。物載流業(yè)務應該辦從工業(yè)、農(nóng)鴉業(yè)、流通企透業(yè)中分離山鐮來。有些人既講，工業(yè)的查物流交給第提三方物流企奧業(yè)好理解，氏商貿(mào)企業(yè)本展身是搞流通新的，怎么還嬸把物流交給株別人搞呢稍?存這完全可以膝，例如上海留華聯(lián)，他的脈確是自己搞貫配送中心，甲自己搞物流見，這是一種潑模式，國外景許多企業(yè)也浸是這樣做的袋。北京的物譜美連鎖集團矩，計劃搞洗100失多十分店，齒現(xiàn)已把整個伍配送業(yè)務交不給了香港李點嘉誠的和記憑黃埔物流企跌業(yè)。過去我攻們一個很大茂的障礙就是醫(yī)所有的工業(yè)刊企業(yè)，不論來是大的、中債的還是小的歷，什么事都濱要白己干，吹這是中國的鑰一個現(xiàn)狀，書但必須改變睜。我們好多肅企業(yè)在改革蔥開放以后到囑國外去考察粥，參觀外國稿生產(chǎn)企業(yè)時極提出要看倉排庫，外國人慧講我們沒有鵲倉庫，許多推中國老板都撒感到不可思克議，搞積—救個生產(chǎn)企業(yè)貧怎么沒有倉嫂庫呢櫻?嗽中國的倉庫采那么大。后番來慢慢地理沈解到企業(yè)搞材零庫存和無摔庫存，他的賺庫存在配送思中心，在第豎三方物流企調(diào)業(yè)，沒有那綢么多原材料燃和半成品庫肝存在倉庫里嘩，它的物流哨成本并不高撤。所以我們姻一再地講，忙產(chǎn)品的生產(chǎn)釀時間大概不精到忌10葉％，瀉90宋％以上的時請間都是物流巨過程。肅努中國物流業(yè)惰發(fā)展的第二鵲個制約因素慶粗放經(jīng)營。嚷中國物流的忘基礎(chǔ)設(shè)施和顛裝備已初具度規(guī)模，但內(nèi)撞在質(zhì)量差，件運作效率低薦，物流資源月不是按物流丈活動規(guī)律和扶需求進行組鵝織和管理，躺因此物流環(huán)許節(jié)銜接較差膨，運轉(zhuǎn)效率顆不高。據(jù)有同關(guān)部門統(tǒng)計業(yè)與調(diào)查分析統(tǒng)，目前我國改自貨自運車詢輛占社會運樂輸車輛的角70晶％，貨運車草輛空載率為激37油％左右，運秒輸平均時速縮為昏50舌公里左右；帖每年因包裝探造成損失冷150慧億，因裝卸紫、運輸造成板損失郊500彼億，因保管濁不善損失政30淋億；在工業(yè)谷生產(chǎn)的產(chǎn)品古總成本中，證物流費用占懂40必％；生產(chǎn)企尋業(yè)原材料庫腸存期達殃30嫂天左右，成換品庫存期達冤45叛天左右，商軌業(yè)企業(yè)的商老品鍆售庫存雄期達俱35和大左右。憲屈第三個制約并因素是認識碗，是人才。假什么叫物流抄，物流業(yè)對雕經(jīng)濟發(fā)展，豐對企業(yè)經(jīng)營共有多大作用跪不了解，不形認識，特別銅是政府的各牢級領(lǐng)導與企慌業(yè)領(lǐng)導認識淺滯后，這是好一個很大的放問題。物流基人才稀缺是潤目前中國物私流業(yè)發(fā)展的厚—給個尖銳的矛酷盾，如果說迎從急1984蟻年成立第砍—欄個物流組織范“科中國物流研刺究會歲”肉開始，在物跟流理論上已表有所準備的窯話，那么中策國物流業(yè)的怪發(fā)展缺乏人吹才儲備，教忌育沒有跟上潮。物流的中邁專教育、本抵科教育、研朵究生教育、喇上崗資源培修訓、物流師度的繼續(xù)教育耳很弱或基本惠上是空白，葛這是一個十施分嚴重的問柏題。拌墊(犬三矛)免政府的作用舌主要在于推黎動蝦轉(zhuǎn)秧己對于發(fā)展物絡流業(yè)，各國益政府都介入圈，差別在于難介入的程度繩不同而已。財縱觀各國政帝府的作為，戴主要集中于升以下幾個方賓面：屠串第一，納入咽經(jīng)濟發(fā)展總紋體戰(zhàn)略目標牧之中，或制面定物流規(guī)劃譜，或制定物項流發(fā)展產(chǎn)業(yè)格政策。敗—息—1991培年，美國為象適應全球經(jīng)帳濟一體化的壯需求，使美且國在全球競謊爭中立于不佳敗之地，需埋要在國內(nèi)建貪立一種經(jīng)濟蘭高效、環(huán)境侵良好的交通叉基礎(chǔ)，國會科通過了《陸儀路多式聯(lián)運瓶效率法》崖—范—1996忌年，日本政含府為適應現(xiàn)藍代物流的發(fā)畜展，通產(chǎn)省糟制定和頒發(fā)住了《綜合物氧流政策宏觀負大綱》，明添確了日本物隱流產(chǎn)業(yè)發(fā)展線目標，并從述放松規(guī)劃，冶完善基礎(chǔ)設(shè)治施，物流系屢統(tǒng)升級，建百立政府部門寬協(xié)調(diào)促進機酒制，加人政其府投資力度移等方面制定佩了相應政策刊?？?999趕年，日本政攝府又將物流件產(chǎn)業(yè)發(fā)展納撈入了日本流余通再生戰(zhàn)略廁之中。憶——198朋0芒年，德國政瞎府對全國的衫物流中心進姿行統(tǒng)籌規(guī)劃賞，在全國建柴設(shè)堵40址個物流中心糊，目前已有才20竄個投入使用禿。妖——漲荷蘭政府對爺于建立面向健全歐洲的配賴送中心建設(shè)亂的企業(yè)給予周選址、規(guī)劃劈及經(jīng)營方面綢的指導，并李給予一定比倍例的資金支崖持或貸款貼愿息。干者巖——惱美國德克薩岡斯州圣安東勵尼奧市利用遮即將關(guān)閉的世空軍基地，形興建大型物護流中心，以分使該市盡快廚成為全美自畫由貿(mào)易區(qū)中璃的貿(mào)易走廊襖。為此，該掠市制定廠前湊10膠年免征財產(chǎn)后稅、銷售稅漲返回、對從程事中轉(zhuǎn)貨運右的企業(yè)免征下財務稅等一仍系列稅收優(yōu)緒惠政策，以鍋吸引投資和崇物流企業(yè)的形進駐。創(chuàng)援—啞—迎日本政府為市了實現(xiàn)城市外現(xiàn)代化，改經(jīng)造城市物流鞏系統(tǒng)，重新渴在城市郊區(qū)養(yǎng)交通發(fā)達的奮地方規(guī)劃建謝立物流團地灶，政府做三牙件工作，一哭是將規(guī)劃區(qū)藥內(nèi)的土地以火低價位賣給議投資商；二澡是政府提供受一定的低息央長期貸款；那三是加快規(guī)乘劃區(qū)交通設(shè)短施建設(shè)，使格規(guī)劃區(qū)內(nèi)地孤價增殖，使憑物流企業(yè)看勇到既使業(yè)務喊不景氣，也金會得到相應鏡收益。灣左第二，加大排對物流基礎(chǔ)堵設(shè)施的投入坊。植—嗓—稻美國為執(zhí)行卻《陸路多式愉聯(lián)運效率法箭》，在以后套的猜6主年中，投入稻1510伸億美元，以明改善公路和布大宗貨物運物輸?shù)脑O(shè)施系飲統(tǒng)?？v—抱—凍中國政府為老改善貨運與陷客運的物流誤條件，繭1978潤年至界1998舊年，投入胞13160駛億元。葉槽第三，協(xié)調(diào)械物流系統(tǒng)的夠標準化建設(shè)受。歐洲的做定法，一是針約對物流基礎(chǔ)哭設(shè)施、裝備鏟制定墓礎(chǔ)性畫和通用性標菌準，如托盤夜標準、車輛至承載標準、睡物品條形碼斃標準等：二傷是針對安全盯和環(huán)境制定最的強制性標里準，如清潔矮空氣法、綜扎合環(huán)境責任陶怯等，三是炸支持行業(yè)協(xié)四會對各種物董流作業(yè)和服條務制定相關(guān)璃的行業(yè)標準雪，如物流用炕語標準、物融流從業(yè)人員愉資格標準等枝。兼俯第四，抓物豬流教育與物絮流新技術(shù)推世廣。根據(jù)美墻國物流管理堆協(xié)會提供的寇資料，瘦1997咐年美國、歐德洲以及業(yè)洲盯一些國家和抱地區(qū)提供物忌流高等教育勻院校有晶180舒多所。剖2000隨年忠5狗月老14廊日歐洲物流慣協(xié)會在雅典能召開廠弦“決2000屆年物流教育領(lǐng)工作者大會大”造，公布了調(diào)既查結(jié)果，歐遣洲共有毒87壤所大學開展評了物流高等故教育，其中賀54查所大學培養(yǎng)哨物流或供應健鏈管理碩士謹(虹約占楊2丘／逐3)挨和學士飽(欠約占腰1秋／段3)喝，另有作33促所大學在其旁它專業(yè)力向暮中開設(shè)有物羊流或供應鏈爐管理的課程迷。一些入學怨還建立了物妙流研究中心漲，如英國克潑蘭菲爾德大殊學的克蘭菲方爾德物流與滑運輸研究中粱心是全歐乃梅至世界有影主響的研究中控心之一。荷責蘭運輸部每夾年拿出壘1000俱萬歐元資助腰研究運輸技搭術(shù)與物流供燭應鏈管理技旗術(shù)。夫痛第五，設(shè)立味物流政府獎肚。韓國粘1984嘴年成立韓同本物流研究學吧院，格1990準年經(jīng)經(jīng)濟與加策劃部批準菠，成立韓國縣物流管理委涌員會?？?995筋年經(jīng)建設(shè)與屬運輸部批準住，成立韓國貿(mào)物流協(xié)會。味為了獎勵對儉物流發(fā)展做松出貢獻的人榨才，設(shè)立總先統(tǒng)大獎、總壞理大獎、建途設(shè)與運輸部偽長獎、行業(yè)缸紀念碑獎章愁、韓國經(jīng)濟吧報人獎、韓斧國物流協(xié)會予獎。紋譜我認為，中哭國物流業(yè)的儲發(fā)展，政府藝無非也是在單以上幾個方引面運作，我述在弟1997閉年寫的罪“肺要高度重視武現(xiàn)代物流業(yè)仗對經(jīng)濟建設(shè)跌的巨人作用察”簡一文中，曾宅提出四條建視議，餓袖一是明確一淘個主管部門撤，并進行總霉體規(guī)劃；二的是加人對物左流基礎(chǔ)設(shè)施加的投入，加針快引進國外打先進的物流該管理技術(shù)；來三是認真解耽決物流過程蓬中的部分分爹割，各自為抱政的狀況，創(chuàng)走專門化，仙集約化的道承路；四是高逢度重視對物范流制度的研彈究與人才的劍培養(yǎng)。找認邀為中國物流若業(yè)的發(fā)展主星要有七大任皮務：親1竟．建設(shè)與培蔬育物流市場犁并使這一市市場規(guī)范化、約法制化。包押括物流市場廊主體、客體選、載體與物狐流市場中介蝶組織。摔2圾．發(fā)展第三割方物流企業(yè)杠，優(yōu)化供應爸鏈管理。驢3求．強化物流使標準化體系嶼建設(shè)，包括恢物流硬件與擋物流軟件。柔4分．逐步改造崖城市與企業(yè)異物流系統(tǒng)。腳建設(shè)城市物匠流中心，建尺沒企業(yè)或社戚會化配送中冒心。管5時．加快培養(yǎng)略物流人才，駝包括學歷教上育與繼續(xù)教肯育。桶6章．推進各類蠶物流裝備的藥現(xiàn)代化。侮7火．用信息化遺帶動物流的固現(xiàn)代化。信煩息網(wǎng)絡是現(xiàn)凱代物流的生僑命線。載榮現(xiàn)代物流業(yè)這能否快速、框健康發(fā)展決鉤定于六大因瘦素：桑1賞．各級領(lǐng)導榜對物流重要羞性認識水平業(yè)的高低。慎2寸．政府出臺福什么樣的物虹流發(fā)展產(chǎn)業(yè)米政策。撤3幕．物流業(yè)務娘從大部分工治商企業(yè)分離薄出來的速度螺。我這里講瞧的大部分，鑼并不是全部西，我認為一喊些跨國集團依可以擁有自爺己的物流系齊統(tǒng)。芬申4兵．物流市場喪的成熟程度然。幫塑5畝．物流基礎(chǔ)面設(shè)施建設(shè)多抖元化投入的低大百6拉．高質(zhì)量物玉流人才的數(shù)昌量。侍（四悲)估企業(yè)的作用命主要在于運葛作寨角溜我認為物流封運作的主體葵是企業(yè)，物旁流的需求主吩要來源于企汁業(yè)，物流市話場的成熟與榮否主要看企儀業(yè)，推動物桶流發(fā)展的動扮力也來自企新業(yè)。政府只仆起一個推動驅(qū)作用，不可轎能去參與物鬼流的實際運勾作。有的省垂市規(guī)劃物流禿園區(qū)，想成屆立一個政府宇班子去運作臨就大錯特錯咸了。者虛忌盲從商品生產(chǎn)房出現(xiàn)開始，豪就存在物流捕，因為要生予產(chǎn)就需要原駝材料，需要魚生產(chǎn)設(shè)備，床需求勞動力橋，而生產(chǎn)的際產(chǎn)品要實現(xiàn)康其價值與使運用價值，也獵要通過物流夕送到消費者舅手里。因此袋物流的需求貧是從生產(chǎn)開煩始的，沒有便生產(chǎn)也就談層不上物流，筋所以在整個哈經(jīng)濟鏈中，蔑企業(yè)必然是撈物流的主體夫。在商品生辱產(chǎn)水平比較吸低的情況下千，企業(yè)人多床是固“理大而全楊”釣、軌“室小而全搖’懂的模式，一雹切都是自己您干，那時候違，只有第一蓬方物流即生魯產(chǎn)企業(yè)物流滑與第二方物回流即流通企國業(yè)物流。實鈔現(xiàn)物流的主鑰要手段是倉鋸儲與運輸，丟如果企業(yè)自辱己沒有倉儲違與運輸，就填委托專門的架運輸企業(yè)與扔倉儲企業(yè)來撓實現(xiàn)。紋緣先旨來看美國：祖美國物流痰專家羅伯特雷·按德蘭雷在《域2000央年美國年度糠物流狀況報售告》中指出羨，含1999材年美國的物扔流成本撐(漁包括庫存成焰本、運輸成凍本和管理費粗用河)活為昨9210名億美元。而慮當年美國貿(mào)GDP只為促92600高億美元；物蕩流成本在煉GDP移中比重為倚9露．揉9%的。儉1998偉年為泡10爛．懂6%嗚，炭1990可年為銀11驕．個4%虎，更1980硬年面15煤．廊7%團。港據(jù)世界公幼認的第三方更物流產(chǎn)業(yè)咨嚇詢顧問公司筐即美國的嗽A&A墨公司報告：挨2000鏡年，美國第蛋三方物流企桑業(yè)營業(yè)額為召564壤億美元，占衛(wèi)美國物流總懼支出的秒5榨．污6%摧，比蛾1999文年增長授22陽．競6羨％木(1999蓋年增長獲16活．鑰5岔％，匠1998抹年增長透15孝％滋)存，其中專用變合同運輸妄87碑．煮2僻億美元，增英長暑21癢％；國內(nèi)貨厘運管理私100擾．令3查億美元，增繼長虜21烏％：增值倉倒儲或分撥壩204烏．題4刮億美元，增恰長蹲23確％：以美國猛為基地的國憲際物流運作純138險，泥5熱億美元，增財長嚴15謙％；物流軟橫件斃35恢億美元。由僵此可見，以貸增殖服務的谷第三方物流盜市場容量最肉大、增長最夕快，該公司乖認為，未來馬3-5總年，美國第紋三方物流的卡增長率在喇15-20番％。蜘安田榴再來看世界改500鴨強：汁顫熱2000茶年對世界攝500旦強企業(yè)調(diào)查淚表明，從授1997拒年到集2000倦年，企業(yè)對影第三方物流狠需求從獄40柏％增長到買56倘％。羽51叨％企業(yè)使用涼以倉儲和分胃銷業(yè)為主業(yè)瓣的第三方物題流，而醬1999摧年只有兼36桌％：儀24餓％的企業(yè)使杠用以運輸為盼基礎(chǔ)的第三饒方物流。語兩這就是強栽勁的企業(yè)物腳流需求。校雖再具體到替企業(yè)來講：月濁渾★虹青島海爾集省團。海爾已坊是一個跨國公集團，為了筑加強在國際已上的競爭實夜力，根據(jù)中緣國的實際與怒海爾自身的懷需要，認定羊物流重組是肯海爾的核心睬競爭力，可船以極大的降鼓低物流成本涌，提高服務編分銷能力，厲1999悼年，海爾成騰立于物流推鎮(zhèn)進本部，下規(guī)設(shè)三個事業(yè)欄部，即采購量事業(yè)部、配度送事業(yè)部、掀儲運事業(yè)部鞋，實行集中習采購、集中浴配送、集中腿儲運，將分糊散在各個環(huán)驗節(jié)、各個有鹽關(guān)部門、各柏個公司和工處廠中的物流燃元素加以集臟成。以訂單比信息流為中殊心，建立全調(diào)球供應鏈資堡源網(wǎng)絡，全毅球用戶資源巧網(wǎng)絡和計算袖機信息網(wǎng)絡擇。實現(xiàn)四個任目標：淘遙一是為訂單奔而采購，消晃滅庫存；僑亞二是實現(xiàn)雙顛贏。海爾和妄分供方之間音不再是簡單酷的買賣關(guān)系舞，國際化分山供方提前參惜與到海爾產(chǎn)壽品的設(shè)計階洞段，與海爾競共同面向客滾戶，使訂單潔增值：諷必三是三個趁JIT須實現(xiàn)同步流嘗程。由于物輛流技術(shù)和計忠算機管理的居支持，海爾愧物流通過贏3損個豎JIT督，即腐JIT躬采購、賭JIT析配送和驗JIT重分撥物流來投實現(xiàn)同步流校程：桌老四是計算機嘆網(wǎng)絡連接新乞經(jīng)濟速度。蜻海爾娃100紡％的采購訂槽單由網(wǎng)上下半達，使采購礦周期由原來員的平均感10牢天降低到冊3覽天；網(wǎng)上支裙付已達總額鋤支付的由20遞％，降低了略供應鏈成本劈。鹿拳目前，海爾抱在國內(nèi)已建唉立了耽42游個配送中心朱，每天可將靠5炮萬多臺定制頓產(chǎn)品配送到謙1550獄個海爾專賣筆店和問900叉多個營銷點約。在中心城難市實現(xiàn)欠8赤小時配送到班位，區(qū)域內(nèi)橋24墻小時到位，抓全國墨4危天以內(nèi)到位牙。蛛柜與此同時，需誨爾整合全勢球的配送網(wǎng)爪絡與資源，宅還借助信息呈系統(tǒng)積極拓罩展社會化大譽公司的分撥何物流業(yè)務。數(shù)目前已成為酬日本美寶集菌團的物流總洋代理。與演ABB頓公司、雀巢藏公司、萬家描香醬園，伊貸利奶粉、中退國郵政等企因業(yè)建立了分乏撥物流同盟是。足灰★答美國聯(lián)邦快者遞公司這(UPS)學。全球最大板的速遞機構(gòu)瞎，全球最大員包裹速遞公輔司，專業(yè)運皺輸和物流服獵務提供商。年它擁有默15能．索25止萬輛貨車和養(yǎng)560齊架飛機，為信全球甘210庭個國家與地奶區(qū)提供物流多服務，每個捏工作日該公槳司為全世界匪180荒萬客戶送郵續(xù)包。懂2000芒年的收入超蟻過坡300累億美元。緩儉★蛾美國沃爾瑪孝公司。美國逐沃爾瑪公司滲在世界疤500窄強名列第二搞，僅次于美鑒國通用汽車腐公司，件1999欄年全球銷售牌總額為削1650莫億美元，是角世界上最大墾的商業(yè)零售編企業(yè)，在全磚世界有妄4249召家連鎖店鋪傘，員工超過呢100斤萬。這需要堂龐大的物流筋作支撐。在佳美國國內(nèi)，區(qū)沃爾瑪建立初了自己的物朽流系統(tǒng)，在旬國外委托美艙國飛馳公司鍵為其作物流隸服務。國內(nèi)趴外共建有嘩62屯個配送中心緒，區(qū)分為日爐用品配送中頓心、食品配光送中心、山榆姆會員店配姨送中心、服截裝配送中心珍、進口商品樂配送中心、山退貨配送中宇心。在美國宿國內(nèi)，沃爾女瑪擁有劈3任萬個大型集床裝箱掛車，胸5500免輛大型箱體鏡貨運卡車，咐24吩小時晝夜作旺業(yè)，每年的年運輸總量達對到銷77您．孤5屢億箱，總行桌程架6魯．害5茄億公里。沃快爾瑪提出，瘋要建立久“斷無縫點對點稀”膚物流系統(tǒng)，團即使供應鏈偏的各個環(huán)節(jié)良達到順暢的認連接，產(chǎn)品遵從工廠到配鈔送中心，到溫超市貨架，已就像外衣一娃樣沒有縫。刃沃爾瑪物流抖系統(tǒng)做到全持天候運作。販猜★愚青島啤酒集厘團。青島啤袖酒集團直1999堤年實現(xiàn)銷售塘107桶萬噸，產(chǎn)品暢銷往糖40虎多個國家和今地區(qū)，銷售形收入劍26萍億元，利稅勢總額迷6貼億元，利潤鏟2功．撈5悶億元，在激揚烈的巾場競毅爭條件下，