第五章關(guān)鍵施工技術(shù)工藝及工程實施的重點難點和解決方

案

一、關(guān)鍵施工技術(shù)工藝

（―）標線施工

1、冷涂標線施工

本工程冷涂標線用于施工路面的臨時交通組織及建道路中油攤

鋪完畢正式熱熔標線施劃前為開放道路交通作為過渡型標線使用。

冷涂標線的施工方法：

1）將標線噴涂設(shè)備、材料及施工人員運抵施工現(xiàn)場。

2）工程技術(shù)人員依據(jù)施工圖紙結(jié)合施工現(xiàn)場確定標線施劃的大

致方案及先后挨次，同時操作人員現(xiàn)場檢驗施工設(shè)備是否工作正常。

3）現(xiàn)場材料供給人員依據(jù)施工挨次按涂料說明書協(xié)作比調(diào)制涂

料。

4）施工現(xiàn)場負責(zé)人對現(xiàn)場施工人員進展施工技術(shù)及施工安全交

底。

5）現(xiàn)場施工人員借助交通警示燈、交通標志、交通反光錐等設(shè)

施組織道路交通，封閉施工區(qū)域并派專人負責(zé)疏導(dǎo)現(xiàn)場交通。

6）清潔人員對施工區(qū)域進展清掃，放樣人員開頭標線放樣工作，

噴涂人員利用提前預(yù)備好的試劃鐵皮或鋁板進展試劃并調(diào)校好設(shè)備。

7）標線噴涂人員依據(jù)已經(jīng)放好的樣線或樣繩進展標線噴涂作業(yè)，

同時質(zhì)檢人員對標線的長度、寬度、厚度等數(shù)據(jù)進展測量，如覺察有

不符合項準時通知噴涂人員進展修正。

8〕當前區(qū)域施工完畢后對施工現(xiàn)場進展清掃并撤除交通設(shè)施，

開放道路交通然后進展下一個施工區(qū)域的施工作業(yè)，如此循環(huán)作業(yè)直

至施工完畢。

2、熱熔型標線施工

本工程布設(shè)標線類型主要有車行道邊緣線、車道分界限、導(dǎo)向箭

頭等。

標線材料承受耐久、反光性能好的熱熔反光型標線。

車道邊緣線設(shè)在主線行車道的外側(cè)邊緣線內(nèi)，車行道邊緣線為

20cm寬白色實線，在機動車道需要跨越邊緣線的地方劃白色虛線，

其中實線長400cm,間隔600cmo沿主線行車道邊緣線布設(shè)方形反光

道釘。

車道分界限主線車道分界限：設(shè)在主線同向行駛的車行道分界限

上，為白色虛線，線寬15cm,其中實線長600cm,間隔900cm0

其它道路車道分界限：設(shè)在匝道和輔道同向行駛的車行道分界限

上，為白色虛線，線寬其中實線長間隔

15cm,200cm,400cm0

人行橫道線為白色平行粗實線（斑馬線），標示允許行人橫穿車

行道標線，線寬40cm,間距60cm,人行橫道線不得漆劃外框，設(shè)置

位置應(yīng)依據(jù)行人橫穿道路的實際需要確定，設(shè)置在平交口。

導(dǎo)向箭頭設(shè)在平交口四周，出入口匝道四周，用于標示車道轉(zhuǎn)向功

能，白色圖案，導(dǎo)向箭頭形式承受南京目前使用的形式，線寬20cm,長

700cmo具體尺寸參照南京市交管局《道路交通設(shè)施設(shè)置指南》的要

求，具體如下：

本工程另有導(dǎo)流線，道路出入口標線，機動車左轉(zhuǎn)等待區(qū)標線，

公交專用車道及港灣式公交車?？空痉指艟€，中心圈，地面文字等，

其設(shè)計要求可詳見設(shè)計文件。本方案暫不贅述其具體做法，施工方法

及工藝參考如下。

標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和

標線涂布組。施工溫度一般在10OC?300℃為宜，低于100℃時堅

決不施工。施工時必需保證路面枯燥無塵土。

（1）路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機去除路面積

土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標

出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此

種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑閱歷保證導(dǎo)線

的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好

的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般承受以上兩

種方法，而對于車道邊緣線和分界限可用標線放樣車放樣施劃。施工時,

我們將依據(jù)閱歷視具體狀況機敏使用。其次步，用底油機在導(dǎo)線

一側(cè)涂布底漆。承受噴涂方式較好，底漆寬度全都，漆膜均勻，附著

力也很好。用手刷式時要把握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花

邊。涂布后枯燥5-10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時

可視為路面處理完畢。

(2)涂料熔化攪拌組：將涂料〔助劑)投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫

度把握在180℃―210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格把握好溫度。

熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進展檢驗測試。檢驗方法是

將釜中涂料取樣少許，涂成片狀(厚約1.6mm),使其自然冷卻，

枯燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最正確。

(3)標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必需

用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持適宜的施工溫度。

再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開頭。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，

涂布時涂料適宜的溫度大致在180C左右。

3、標線施工的質(zhì)量把握措施

(1)標線材料的質(zhì)量要求

熱熔反光材料施工要求，標線涂層厚度：瀝青路面為1.8?

2.0mm。標線外表撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量0.3?0.3妹g/m二

(2)標線質(zhì)量要求

標線現(xiàn)場施工質(zhì)量應(yīng)符合《大路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

UTGF80/1-2022)的要求。

路面標線噴涂前，應(yīng)認真清潔路面，保證外表枯燥、無起灰現(xiàn)象。

路面標線的顏色、外形和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標志和標線

第3局部：道路交通標線》(GB5768.3-2022)的標準和設(shè)計要求。

噴涂時，道路外表要干凈、枯燥，噴漆工作要在白天進展。天氣

潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。

標線施工時避開涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。

涂料運距不宜過長。

劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，

使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時一，要保證劃線車行走勻速、直順，

劃出的線要美觀。

標線在施工后，要對其進展保護，防止污染和破壞，直到標線充

分枯燥。

(3)施工過程中的留意事項

標線施工及其使用中的常見問題及處理方法

不良現(xiàn)

產(chǎn)生緣由解決辦法

象

材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控

標線粘

抗污性差應(yīng)選擇適宜當?shù)貤l件的熱熔

附灰塵材料高溫性差

涂料

地面有灰塵掃凈地面

地面不干凈

地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍地面施工

局部剝

施工機械要配套齊全，要加強

落熱熔涂料溫

未熔至規(guī)定溫度物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要

度不夠

攪拌均勻方可使用

10℃以下嚴禁施工，當?shù)乇?/p>

地面溫度過冷溫度較低時熱熔涂料應(yīng)熱至

上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備

熱熔涂料過嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)

攪拌不均

熱攪拌

標線上水汽從標線路面表干里未干路面未干透嚴禁施工

有砂面上逸出底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工

眼，針涂料中有硬生料或焦塊劃破加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌

孔團粒存在標線面均勻

應(yīng)按當?shù)貧鉁剡x用適宜熱熔

材料低溫性差

標線自身破涂料

裂加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要

碎裂材料未溶混好

攪拌均勻

道路本身開

標線被外力拉壞與交通工程施工無關(guān)

裂

標線易選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁?/p>

材料太軟地面溫度過高

壓出車料

轍未干通車未準時封路做好封閉施工

（二）標志施工

1、標志設(shè)計要求

主線主要設(shè)置有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志等。

標志牌版面漢字高承受30-40cm,其中主線標志牌版面漢字高采

用40cm,字寬比例正常狀態(tài)為1：1,受版面尺寸限制適當調(diào)整。英

文（首字母大寫，其余小寫）小寫字高為0.4倍漢字高，英文與漢字

行間距正常狀態(tài)為0.3倍漢字高，受版面尺寸限制適當調(diào)整行間距，

字體為國家標準交通標志專用字體。

輔道穿插路口指路標志板面統(tǒng)一使用4m*2.5m,板面上路網(wǎng)框內(nèi)

文字高度承受30cm,道路名稱文字較多可適當縮小。支路街巷指路

標志統(tǒng)一用南京市地標中較大的尺寸，指一條路用2.5m*0.8m尺寸，

指兩條路用2.5m*1.5m尺寸，文字高度承受35cm。

三合一標志板面大小須統(tǒng)一使用61.2m（包括安裝在懸臂桿件橫

臂上的其它圓形標志），立柱上增設(shè)禁令標志（包括其它圓形標志）

宜使用①0.8m。

2、標志板材料及反光薄膜材料要求

標志板面承受5A02鋁合金板，其相關(guān)指標必需符合《道路交通

標志板及支撐件》fGB/T23827-2022）的相關(guān)要求。

標志版的厚度依據(jù)版面尺寸的大小選用，警告標志、禁令標志、

指示標志等（面積小于6平方米〕小型標志版厚度承受2mm,指路

標志版厚度承受3mm。標志版的拼接和加固承受鋁合金龍骨加固，

版邊承受單折邊加固，大型標志版增加鋁合金角鋁加固。

標志反光薄膜應(yīng)符合《大路交通標志反光膜》（GB/T18833-2022）

的要求，承受具有優(yōu)良的廣角性能和逆反射性能，反光膜逆反射系數(shù)須

符合國家標準，字圖膜和底膜均不低于IV類膜。

線形誘導(dǎo)標志及右側(cè)行駛標志承受太陽能LED,其相關(guān)指標必需

符合《太陽能道路交通標志》(GA/T580-2022)的要求。

標志支撐件承受管鋼制作，全部的鋼制部件應(yīng)承受熱浸鍍鋅或其

他先進防腐工藝處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/m2,緊

固件為350g/m2,鋼管頂端應(yīng)封閉。

3、施工方法

(1)標志定位與設(shè)置

兩個根底之間的間距和中心距消滅略微的偏差，將會導(dǎo)致門架標

志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴峻后果。

在制作門架標志根底時要重點把握根底之間的間距和中心軸線，

應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進展準確測量，依據(jù)此數(shù)據(jù)為依

據(jù)確定根底間距，必需將標志根底的間距偏差把握在5mm以內(nèi)，將

兩根底的中心軸線偏差把握在4mm以內(nèi)。

依據(jù)施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，

在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方始終確定。懸臂、門

架標志沿垂直軸向后傾斜2°o對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石

邊緣不得小于250mm。

(2)根底施工

依據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。

按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)到達圖紙所示的大小和深

度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，到達設(shè)計規(guī)定要求。雙柱根底

不能同時施工。

基坑驗收合格后，開頭澆筑相應(yīng)標號和厚度的碎墊層，然后支外

露局部及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地

腳螺栓。

模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開頭澆注混凝土，混凝土

承受商品碎，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，碎到

達85%強度后拆模。

(3)標志牌立柱施工

在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，依據(jù)所在

位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣

高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、

門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。

立柱及橫梁依據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。

在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，全部的連接件和附

加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》

(GB5768-2022)附錄E的要求。

根底碎強度到達要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐

構(gòu)造。

鋼支撐構(gòu)造立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼構(gòu)造均承受熱鍍鋅

處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/nf,其余均為550g/m2o

對于雙柱和單柱，我們打算立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱

運到工地，用吊車安裝在相應(yīng)樁號的根底上；對于單懸，將板面固定

在立柱和橫梁上后，再一起安裝。

(4)標志版面制作

交通標志版面的制作首先進展鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆

眼、斜接標志版面，然后對抑接好的標志版面進展清洗，經(jīng)過太陽的

晾曬，最終對版面進展處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包

裝預(yù)備裝車，運往工地安裝。

標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按

規(guī)定進展制作。

標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差把

握在±5mm以內(nèi)，外表無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)

的平坦度公差小于1.0mm。

對于大型指路標志，盡可能削減分塊數(shù)量，最多不超過4塊。

標志板的拼接承受對接，接縫的最大間隙小于1mm,全部接縫用背

襯加強，背襯與標志板用鉀釘連接，鉀釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬

度大于50mm,背襯材料與版面板材一樣。

標志板反面承受氧化處理，使其外表變成暗灰色、不反光。粘

貼反光膜時在溫度18℃?28℃、濕度小于10%的環(huán)境中貼在

經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不承受手工操作或用溶劑

激活粘結(jié)劑，在標志外表的最外層涂保護層。貼反光膜不行避開消滅接

縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3?6mm的重疊局部，以防漏

水，貼膜時自一端向另一端延長，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼

膜機壓實、平坦、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不

均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定

事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、嚴密、平坦、無傾斜、

皺折、氣泡和破損。

制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和標準規(guī)定制作，標志板

的總質(zhì)量不允許消滅對標志構(gòu)造的力學(xué)性能計算不利的狀況。

標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%,標志板的4

個端面應(yīng)相互垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。

(5)儲存和運輸

標志牌板面制作完畢后，承受包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆

好，裝車時承受豎放塞緊，避開在運輸過程中板面破損，扭曲。大型

指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師

的指示下，依據(jù)板面設(shè)計的具體狀況，承受適當分割的方法來制造，分

別貼反光膜，分別運輸、安裝。

(6)安裝

標志安裝位置、構(gòu)造、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當根底混凝土經(jīng)

7天養(yǎng)護后，方可在其上面進展架設(shè)支柱和標志。

各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后

進展安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎

直度誤差不超過±3mm/m,利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿

足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量削減標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在

安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0?45°,指

路標志和警告標志為。?10°。

為削減標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均

應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標志和標線》(GB5768-2022)和施工標準的

要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°o

標志支撐構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及

構(gòu)造整體性進展檢查，試裝。

支柱安放于混凝土根底上，支柱之法蘭盤與混凝土根底的底法蘭

盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓協(xié)作妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在

平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的

法蘭盤進展適當調(diào)整。

標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避開板體和反光膜的損傷。標志板

平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎

曲度不大于±2mm/m。

安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查全部標志，以確定在

白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符

合圖紙要求。

（三）京式護欄施工

本工程使用以下兩種護欄樣式：京式矮護欄（用于機非隔離）和

京式高護欄（用于中心隔離）。

1、具體技術(shù)指標詳見以下圖

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2、熱鍍鋅鋼制京式護欄材料及制作工藝要求：

按圖紙要求對護欄各個部件材料進展加工。要求下料準確，材料

平坦，去除毛刺銹跡；對護欄豎欄折彎要求弧度均勻、美觀。各個連

接部件須進展?jié)M焊焊接；焊接后去除焊渣，打磨至光滑美觀，凹凸、

寬窄全都；焊縫處不得消滅氣孔、夾沙、虛焊及焊銹現(xiàn)象，咬邊深度

WO.3mm；立柱連接片焊接誤差各向WO.lmm。護欄不得消滅型材彎

曲、扭曲、寬窄不全都等現(xiàn)象，保證護欄整體全都性、均勻性；構(gòu)件

修整后，長3000mm的護欄整體曲翹W8mm。護欄須經(jīng)除銹酸洗處理

和清洗，再進展整體熱鍍鋅工藝處理和靜電噴涂處理，噴涂顏色為白色,

噴涂層要均勻，無色差，厚度260um；保證成品欄桿不掉皮、不生銹、

不脫落。護欄運輸安裝過程中加強保護，防止護欄相互摩擦，損壞塑層,

如有損壞，應(yīng)完全更換。

（四）信號燈及智能交通把握系統(tǒng)安裝

1、信號燈及交通把握系統(tǒng)施工

（1）過街管敷設(shè)

過街管溝槽、電纜溝由專業(yè)工長依據(jù)施工設(shè)計圖以及土建單位供

給的道路樁號，承受經(jīng)緯儀、標桿和長尺放出溝槽的中心線，并在溝

槽的轉(zhuǎn)角、分支的坐標中點打上中心樁，在中心樁上找到中心點，作

為放線的基準；深度按設(shè)計要求，電纜溝承受梯形槽形式，開挖寬度

約600mm,依此在中心樁兩側(cè)各打入一根邊樁，放出開挖線，即可

開挖。

敷設(shè)在機動車道上的管道承受鍍鋅鋼管，鋼管的公稱口徑宜為

100mm,管接頭應(yīng)使用套管固定；管道埋深不應(yīng)小于500mm。

過街鍍鋅管敷設(shè)的工序流程圖

按放線位置開挖管溝，可在水準儀的監(jiān)測下，一次挖至設(shè)計底標

管溝（或基坑）施工應(yīng)盡量避開雨季，如在雨季施工或地下水較

高時，在溝邊挖排水槽和集水坑，用潛水泵抽排。

溝底深度假設(shè)超挖，則應(yīng)用原土回填夯實，其密實度不應(yīng)低于原

地基自然土的密實度。

當溝底遇膨脹土、脆弱管基及特別性土壤時，應(yīng)按設(shè)計要求處理。

過街管溝槽底如有尖硬物，必需去除，然后鋪一層砂土或素土，

并整平夯實。

溝底挖至設(shè)計標高后，應(yīng)會同業(yè)主或工程監(jiān)理進展檢查，并作好

檢查記錄。

溝邊堆土高度不宜超過1.5m,臨溝邊距離不宜小于1m,土應(yīng)堆在

溝槽一側(cè)，另一側(cè)為運輸、堆放、施工的通道。

預(yù)埋管根數(shù)依據(jù)施工圖管道預(yù)埋圖；管連接承受套接收連接，連

接結(jié)實，連接處密封良好。

驗收合格后，管口處用鋼絲（超出管口的鋼絲）捆綁棉紗、瀝青

封堵，以防泥水進入管內(nèi)，后先用麻袋1個包好管口，并在此處做好

標示，以便放電纜時好找。

（2）電纜管安裝

敷設(shè)在紅山路上、下兩層沿線的管道宜使用硬質(zhì)塑料管，塑料管

的公稱口徑宜為40-60mm,塑料管接頭應(yīng)使用套管固定。管道的埋

深不應(yīng)小于400mmo

敷設(shè)在平交口四周非車行道、人行道或綠化帶下的管道宜使用硬

質(zhì)塑料管，塑料管的公稱口徑宜為75-100mm,塑料管接頭應(yīng)使用套

管固定。管道的埋深不應(yīng)小于400mmo

對于路面交通設(shè)備，強弱電應(yīng)分開走線，即原則上每個設(shè)備（信

號機、監(jiān)控、電子警察相機）等設(shè)備應(yīng)通至少2根以上、公稱口徑宜

為50-100mm的管線。

（3）桿件根底施工

用商品混凝土現(xiàn)場澆注：澆注混凝土的模板外表平坦且接縫嚴

密，支模時應(yīng)符合根底設(shè)計尺寸的要求，混凝土澆注前，模板外表涂

脫模劑，坑內(nèi)積水必需排解干凈。

地腳螺栓埋入混凝土的長度大于其直徑的20倍，并與主筋焊接

結(jié)實；

地腳螺栓螺紋局部應(yīng)作好保護，避開損傷螺紋；

根底法蘭螺栓中心分布直徑應(yīng)與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑

全都；

螺栓承受雙螺母和彈簧墊。

（4）電纜敷設(shè)

電纜敷設(shè)可用人力拉引或機械牽引。用機械的最大牽引強度宜滿

足下表的規(guī)定，其速度不宜超過15m/min,且應(yīng)在牽引頭或鋼絲網(wǎng)套

與牽引鋼纜之間裝設(shè)防捻器。

電纜最大牽引強度［N/mm2〕

牽引方式牽引頭鋼絲網(wǎng)套

受力部位銅芯鋁芯鉛套鋁套塑料護套

允許牽引強度704010407

電纜敷設(shè)時，電纜應(yīng)從盤的上端引出，不應(yīng)使電纜在地面摩擦拖拉。

電纜上不得有鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消退的機械損傷。

電纜彎曲半徑應(yīng)符合標準要求，在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)有適當?shù)纳咝螐潱?/p>

電纜的兩端、中間接頭、穿管處、垂直位差處均應(yīng)留有適當?shù)挠嘧儭?/p>

電纜之間，電纜與其它管道：道路、建筑物等之間平行和穿插時

的最小凈距，應(yīng)滿足標準的要求。

冬季敷設(shè)電纜，溫度達不到標準要求時，應(yīng)將電纜提前加溫。

（5）桿件安裝

根底完成并到達強度要求后，即可進展桿件的安裝，擬承受汽車

吊吊裝。

桿件吊裝時，在綁扎處應(yīng)實行措施，防止鋼索擦傷燈桿外表油漆

或噴塑防腐裝飾層。

桿件安裝時必需校核水平，且保證和路面形成正確的角度；

桿件對接法蘭處的緊固螺釘肯定要旋緊，并校平有橫臂的燈桿。

燈桿的橫臂水平與否直接影響到燈具的安裝；

燈桿的頂帽不能漏裝和錯裝；

安裝過程中不要碰、擦桿件，以免造成桿件的硬性損壞和外表的

漆層；

桿件安裝時，穿線孔的朝向必需放置在較為隱蔽的位置。

（6）管內(nèi)穿線

選擇導(dǎo)線玲穿帶線3掃管）放線及斷線-導(dǎo)線與帶線的綁扎好帶

護口好穿線3導(dǎo)線接頭玲接頭包扎好導(dǎo)線檢查絕緣搖測

穿帶線：帶線一般承受2.0mm的鐵絲，將其頭部彎成不封口的

圓圈穿入管內(nèi)。管路受阻時，應(yīng)用兩根帶線在管路的兩端同時攪動，

使兩根鐵絲的端頭相互絞在一起，然后將帶線拉出。

穿線前應(yīng)首先穿帶線檢查管路是否暢通，管路的走向及盒、箱的

位置是否符合設(shè)計及施工圖的要求；

放線前應(yīng)依據(jù)施工圖對導(dǎo)線的規(guī)格、型號進展認真核對。

（7）信號燈安裝

施工預(yù)備3檢查燈具玲組裝燈具玲燈具安裝玲試運行。

信號燈的安裝應(yīng)符合國標《道路交通信號燈設(shè)輅與安裝標準》

（GB14886-2022）。

同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持全

都。凈空高度應(yīng)不低于先相應(yīng)的國家標準。

信號燈固定牢靠，應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位貉，接線應(yīng)符合以下規(guī)定:

在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛

刺，并應(yīng)承受絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。

安裝信號燈裝好后應(yīng)對信號燈的可視最正確角度、高度等進展

檢查、調(diào)整，使之到達規(guī)定的要求。

信號燈及把握設(shè)備安裝完畢后，到取電點把電取到把握設(shè)備處，

人行道信號燈用三蕊線連接到把握設(shè)備處，車行道把握燈用四蕊線連

接到把握設(shè)備處，通電后使燈亮起來，并利用計算機軟件按設(shè)計要求

調(diào)控信號燈把握設(shè)備，使信號燈按設(shè)計要求運行。

燈內(nèi)配線符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定，安裝時固定結(jié)實，導(dǎo)線在分

支連接處不得承受額外應(yīng)力合磨損，燈具連接絲口處涂防銹導(dǎo)電脂。

通電后認真檢查和巡察，檢查燈具的把握是否機敏、準確；開關(guān)

與燈具的把握挨次是否相對應(yīng)。

信號燈施工施工質(zhì)量保證需留意要點：

1）安裝人員擁有對交通信號燈元器件進展檢測的力量。在安裝

過程中，需要安裝大批量的元器件，所以安裝人員務(wù)必要識別各種元

器件，并且對于元器件的好壞能夠進展區(qū)分。

2）加工用的臺鉆、無齒鋸、切割機等和電開工具要裝有漏電保

護裝置。使用前應(yīng)試機檢查，操作者應(yīng)戴好防護眼鏡。

3）具備調(diào)試的力量，在安裝完成之后，要對是否能夠正常使用

進展調(diào)試，所以安裝人員需要把握調(diào)試力量。

4）對于電路板要有所了解，肯定要懂得其制作工藝，能夠通過

手工的方法制作簡易電路板。

5）遇有大風(fēng)及雨雪天氣應(yīng)停頓一切高空作業(yè)。進展空中作業(yè)除

遵守以上各條外，還要遵守有關(guān)安全規(guī)定。

（8）信號機安裝

1）開箱檢查

依據(jù)設(shè)備清單、施工圖紙及設(shè)備技術(shù)資料，核對設(shè)備本體及附件的

規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求；附件、備件齊全；產(chǎn)品合格證件、

技術(shù)資料、說明書齊全；外觀無損傷及變形，油漆完整；柜內(nèi)電器裝

置及元件、器件齊全，無損傷，做好檢查記錄。

2）機箱安裝

機箱的安裝位置要適于人體檢修時的高度，要固定好，防止翻倒

砸傷路人。

安裝位置同時要考慮市政對市容的要求，不能阻擋行人或磕碰行

人。

在機箱的線纜引入和引出局部最好承受鋼管保護，防止人為惡意

損壞線纜或者老鼠的吭咬。

在管線引入和引出部位要作防潮、防雨處理。

箱體要安裝鎖，保護內(nèi)置元器件免遭偷盜和破壞。

設(shè)備機箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置專用接地銅排，接地銅排的截面不小于100

mm2,并應(yīng)設(shè)置接地標志。

信號機箱安裝完畢后，應(yīng)將機箱底部的接線孔用填充物密封，防

止潮氣侵蝕。

信號機箱安裝時，保護接地線、避雷器接地線的接地施工應(yīng)符合

GB50169《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收標準》的規(guī)定；接

地完畢，測量信號機箱接地電阻小于

4QO

（9）監(jiān)控系統(tǒng)組件安裝

安裝電子警察監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備前，需滿足以下條件：

1）現(xiàn)場應(yīng)具備220V/50Hz溝通電（165V?265V,最好帶有UPS

穩(wěn)壓，到達一級負載要求）與網(wǎng)絡(luò)線纜。

2）安裝飾需要具備光纖收發(fā)器，至少具備將100M/S的數(shù)據(jù)傳輸

到機房的力量，以千兆為最正確選擇。網(wǎng)絡(luò)交換機承受千兆網(wǎng)絡(luò)交換機。

3）放置高清電子警察把握器的設(shè)備柜安全級別要求到達防塵、

防水的標準并具備有良好的散熱功能。

4）不要靠近其他大型的用電設(shè)備，確定避開強電磁場的干擾。

5）在立桿施工完畢后，才可進展前端組件安裝施工。

各類組件材質(zhì)外觀檢測：

攝像機組件的檢查：各部件是否齊全、攝像機是否緊固、內(nèi)部接

線狀況、攝像機通電觀看、可先把防護罩、萬向節(jié)、托盤安裝到一起。

補光燈組件的檢查：各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套

安裝是否正確、電源延長線長度大于1m、接線處焊接并絕緣處理良

好。

預(yù)備并檢查前端組件安裝用的配件，如U型環(huán)、螺母、彈墊、平

墊。

監(jiān)控設(shè)備組件安裝及機調(diào)試流程如下：

監(jiān)控設(shè)備組件固定牢靠，應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位貉，接線應(yīng)符合

相關(guān)規(guī)定。

安裝好后應(yīng)對設(shè)備的角度、高度等進展檢查、調(diào)整，使之到達規(guī)

定的要求。

調(diào)整攝像機場景和聚焦。

配置調(diào)試電腦與高清電子警察把握器網(wǎng)卡參數(shù):為了保證連接攝

像機時攝像機幀率正常，必需對接收數(shù)據(jù)機器網(wǎng)卡屬性進展設(shè)置。

調(diào)整攝像機視角:在調(diào)整攝像機視角過程中，假設(shè)覺察車牌上下

邊沿不平行于屏幕的邊沿，可在攝像機和防護罩內(nèi)部的固定托板之間

墊防滑膠片，在屏幕上假設(shè)看到車牌的左邊高于右邊，則在左邊墊膠

片，反之則在右邊墊膠片，使車牌的上下邊沿平行于屏幕的邊沿。

聚焦:為了保證正常的車牌識別率，必需對鏡頭進展聚焦，保證

視頻清楚度。在實際應(yīng)用中往往由于鏡頭的景深不夠，導(dǎo)致在視角區(qū)

域內(nèi)某些畫面是不夠清楚的，這是鏡頭本身固有問題，因此在聚焦時

將聚焦區(qū)域調(diào)整清楚即可。聚焦是一個重復(fù)的過程，在左右旋轉(zhuǎn)聚焦

環(huán)時必需有足夠的急躁，才能將聚焦調(diào)整到最正確狀態(tài)。

調(diào)整車牌補光燈角度:由于車牌補光燈的角度比較大，照得過遠

時導(dǎo)致燈的光斑看不清楚，因此可先將補光燈光斑調(diào)到較近的距離，

然后左右調(diào)整車牌補光燈角度，使光斑落在掩蓋車道的中間。在左右

調(diào)整好角度后，再上下調(diào)整車牌補光燈，使得光斑落在聚焦區(qū)域內(nèi)。

調(diào)整好車牌補光燈角度后，務(wù)必擰緊u型支架和車牌補光燈之間

的螺桿以及U型支架和抱箍的螺母，以防止車牌補光燈的角度發(fā)生變

化。

車牌補光燈角度的調(diào)整應(yīng)選擇在晚上進展，否則以上步驟可能無

法執(zhí)行。

檢查設(shè)備網(wǎng)段:確保調(diào)試計算機、高清電子警察把握器、高清攝

像機已用網(wǎng)線連接到同一局域網(wǎng)中，并且檢查調(diào)試計算機和高清攝像

機的IP設(shè)置在一樣網(wǎng)段中。

運行結(jié)果接收與配置程序:翻開結(jié)果接收程序后，程序?qū)⒆詣铀?/p>

索連接在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的全部高清電子警察把握器。

設(shè)置掃描區(qū)域:掃描區(qū)域在攝像機聚焦范圍內(nèi)。車輛進入掃描區(qū)

域范圍時，能滿足車牌的檢測寬度。掃描區(qū)域上下不宜設(shè)置過大，比

方不行設(shè)置為全屏掃描范圍，否則可能會影響檢測速度；也不宜過小，

否則車未進入掃描區(qū)域會產(chǎn)生漏檢。僅需掩蓋檢測車道范圍，掩蓋到

其他車道可能會導(dǎo)致多檢。

設(shè)置車道信息:為了確定車輛的所屬車道，且在違章抓拍應(yīng)用中，

用于推斷車輛是否在指定車道行駛、是否壓線行駛等，需要設(shè)置車道信

息，否則將造成違章的誤判。

設(shè)置視頻檢測區(qū)域:假設(shè)需要檢測抓拍無牌車則必需翻開視頻檢

測功能。視頻檢測區(qū)域必需要大于掃描區(qū)域。視頻檢測區(qū)域從上至下區(qū)

域越大，檢測得也就越準確。在電子警察場景下，車牌需要跟蹤得足

夠遠才能更好的推斷車輛行駛類型，視頻檢測區(qū)域至少要設(shè)置到屏幕

的30%以內(nèi)，即視頻檢測上掃描區(qū)域在0~30以內(nèi)。下掃描區(qū)域最好

設(shè)置為100o

設(shè)置抓拍過程圖位置。

設(shè)置紅綠燈參數(shù)。

接收識別結(jié)果。

接收實時識別結(jié)果，保證識別無誤。

2、可變情報板安裝

（1）人員到現(xiàn)場后向交警或路政申請疏導(dǎo)交通開頭封路，穿好

工作衣及反光背心、佩戴好安全帽、系好安全帶、按規(guī)定擺放施工標

志(如安放錐形墩、擺放司機減速標志等)。

(2)清理根底外表的雜物，檢查根底預(yù)埋穿線管中是否已穿入

供電電纜和信號光攬，假設(shè)沒有要提前穿好供穿線用的鋼絲，施工車

輛和吊車停好位置；

(3)預(yù)備就緒后安裝立柱，找好垂直度固定；

(4)屏體安裝

(5)配線連接屏內(nèi)排線，電源線接好(留意正負極和開槽方向)，

連好地線并測試接地電阻是否到達要求。認真檢查所接線是否正確，

用萬用表測量220V電源，5V電源線是否短路或開路。檢查一切無誤

后，電源線用扎帶扎好。

(6)電纜信號的連接：勘察現(xiàn)場，合理布線。將信號線從信號

箱內(nèi)穿到屏上相應(yīng)位置〔從預(yù)留的管線中用鋼絲穿，留意不要傷到信

號線)，依據(jù)圖紙做線，插在指定接口上。

(7)信號調(diào)試，整理現(xiàn)場。開電調(diào)試，假設(shè)全彩屏，測試紅，

綠，藍全屏，檢查是否有滅燈，待滅燈修復(fù)后，發(fā)送文字測試，掃描

測試，一切正常后，再進展總體測試。

3、井施工

(1)磚砌體井身砌筑

溝槽開挖后，依據(jù)管井位置平面布置測出井位、具體樁號，依據(jù)

圖示尺寸留設(shè)井位，在井位留設(shè)過程中，如有支管井位需要準時埋設(shè)，

不得留洞。管井、檢查井應(yīng)按設(shè)計要求的幾何尺寸、技術(shù)標準開挖檢

查、管井基坑，閱歷槽合格及監(jiān)理工程師簽認后，才允許進展施工。

磚砌淺溝的磚砌體砂漿應(yīng)滿足設(shè)計強度，鋪砌飽滿，保證管井、檢查

井、磚砌淺溝四周回填施工壓實度能夠到達設(shè)計要求。

(2)混凝土井身施工

基槽驗收合格后盡早進展井底根底澆筑和井室施工，以避開井底

被積水浸泡和井壁坍塌。檢查井根底與管道根底施工同步進展，流槽與

井室一起澆筑，井室在管道鋪設(shè)后澆筑。鋼筋集中加工，現(xiàn)場安裝；模

板承受膠合板，現(xiàn)場制安；碎由工地攪拌站供給、翻斗車運輸、滑槽

下料、機械振搗施工。當管道已敷設(shè)到位，宜承受現(xiàn)澆碎包封插入井

壁的管端。砂包封的厚度不宜小于100mm,強度等級不低于C20o當

管道未敷設(shè)，應(yīng)在井壁上按管道軸線標高和管徑開預(yù)留洞口。預(yù)留洞口

內(nèi)徑不宜小于管材外徑加100mm。連接時用水泥砂漿填實插入管端

與洞口至今縫隙。水泥砂漿的協(xié)作比不得低于1:2,且砂漿內(nèi)宜摻入

微膨脹劑。

(3)井圈井蓋安裝

設(shè)置有公安或交警專用標記的井蓋。

井圈澆筑前，依據(jù)實測高程，將井框墊穩(wěn)；井口內(nèi)模必需承受定

型模板。

井框、井蓋和附件安裝必需結(jié)實、平