2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務易錯題庫練習試卷A卷附答案

單選題（共55題）1、鐵路傍山路塹宜采用()開挖方法施工。A.逐層順坡B.橫向臺階C.縱向臺階D.全斷面【答案】C2、在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】D3、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A.施工測量、地下水處理、分層填土B.施工測量、地基處理、分層填土C.施工測量、地基處理、沖擊填土D.施工測量、整理、分層填土【答案】B4、下穿營運線的涵洞頂進施工，須在列車（）期間進行。A.正常運行B.運行間隙C.限速運行D.低速運行【答案】B5、擠密砂樁施工順序應從（），或由外向內(nèi)環(huán)繞打設。A.一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進C.一端開始，逐漸向另一端推進D.兩端開始，逐漸向中間推進【答案】B6、爬模的施工程序為()。A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定C.綁扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定D.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→模板提升固定→爬架提升固定【答案】A7、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和（）。A.襯砌厚度測量B.洞門里程測量C.變形觀測點測設D.永久水準點測設【答案】D8、現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)（）部門驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。A.設計B.監(jiān)理C.施工D.質(zhì)檢【答案】B9、路塹開挖應該遵循（）的順序，嚴禁掏底開挖。A.從左至右B.從右至左C.從下而上D.從上而下【答案】D10、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應進行復驗。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B11、隧道施工選擇輔助坑道施工方法時，考慮的主要因素是（）。A.施工條件B.機械情況C.開挖斷面D.地質(zhì)條件【答案】D12、下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A.縱向搭接B.縱向行與行之間的軌跡重疊C.上下兩層填筑接頭D.橫向同層接頭處重疊【答案】D13、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應是（）。A.建設單位B.監(jiān)理單位C.設計單位D.施工單位【答案】D14、現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。A.設計B.監(jiān)理C.施工D.質(zhì)檢【答案】B15、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A.水泥品種B.單方用水量C.攪拌時間D.含砂率(灰砂比)【答案】D16、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是()圍巖。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級【答案】C17、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。A.儀器未經(jīng)計量檢定B.控制點點位選擇不當C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤D.測量記錄不規(guī)整【答案】B18、單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后，下一道工序是（）。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.機上橫移梁或墩頂橫移梁C.安裝支座落梁就位D.支起機身兩側(cè)支腿【答案】A19、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達法具有的特點是（）。A.簡單方便，但離散性較大B.操作復雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C.檢測快速，可以檢測厚度D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】C20、下列隧道地段必須進行地表下沉量測的是（）。A.雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30mB.雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20mC.單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25mD.單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m【答案】A21、在河深、流急、河中不易設置臨時支墩的橋梁應選用（）。A.平衡懸臂拼裝B.中間合龍懸臂拼裝C.半懸臂拼裝D.全懸臂拼裝【答案】D22、施工單位應根據(jù)施工需要開展不定期復測維護，新建250～350km／h高速鐵路復測時間間隔不應大于（）個月，新建200km／h及以下鐵路復測時間間隔不應大于（）個月。A.3，6B.3，9C.6，12D.9，12【答案】C23、影響拌和混凝土流動性的主要因素是（）。A.水泥品種B.水泥用量C.混凝土單方用水量D.混凝土含砂率【答案】C24、根據(jù)設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.單壁鋼圍堰D.鋼套箱圍堰【答案】D25、組織制定本建設項目的安全事故綜合應急救援預案，并定期組織演練是（）的責任。A.安全監(jiān)督檢查單位B.建設單位C.施工單位D.工程承包單位【答案】B26、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A.10B.14C.15D.20【答案】C27、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風排煙時間即()以后，檢查人員方可進人工作面檢查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B28、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進施工時，預制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度的（）％，才能開始頂進工作。A.70B.80C.90D.100【答案】D29、某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失150萬元，并對鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級屬于（）事故。A.一般B.較大C.重大D.特別重大【答案】B30、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎管理工作、（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。A.安全與質(zhì)量管理工作B.測量與試驗管理工作C.施工組織設計工作D.施工過程技術(shù)管理工作【答案】D31、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段B.不良地質(zhì)路堤地段C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區(qū)D.一般巖質(zhì)路塹地段【答案】A32、鐵路工程施工重大不良行為有（）。A.偷工減料B.嚴重破壞環(huán)境C.隱蔽工程檢查未留影像資料D.擅自更換項目經(jīng)理【答案】B33、噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A.穩(wěn)定性不好、滲水量少B.穩(wěn)定性不好、滲水量多C.穩(wěn)定性好、滲水量少D.穩(wěn)定性好、滲水量多【答案】C34、國家工級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為（）。A.50mB.200mC.500mD.600m【答案】C35、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是（）。A.總承包風險費B.大臨及過渡工程費C.營業(yè)線措施費D.安全生產(chǎn)費【答案】D36、鐵路建設工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設項目開工前辦理監(jiān)督注冊手續(xù)開始，直至建設項目（）后結(jié)束。A.完工B.竣工C.初步驗收D.正式驗收【答案】D37、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?)，達到允許濃度含量的要求。A.1／3～1／10B.1／4～1／10C.1／5～1／10D.1／6～1／10【答案】C38、下列預應力錨索施工工序中，屬于施作承壓板的下一道工序是（）。A.裝索B.灌漿C.張拉D.封孔【答案】C39、下列關于鐵路建設項目架子隊管理的說法，正確的是()。A.架子隊勞務人員與施工企業(yè)簽訂勞務合同B.架子隊勞務人員需自帶基本施工工具C.項目經(jīng)理部為勞務人員繳納社會保險D.架子隊勞務人員工資由項目部按時發(fā)放【答案】D40、長軌儲存基地聯(lián)絡線最小曲線半徑是（）。A.100mB.300mC.500mD.600m【答案】B41、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構(gòu)架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰【答案】D42、按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是（）。A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)B.呈大塊狀整體結(jié)構(gòu)C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)【答案】B43、多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A.40mm，1％B.50mm，1％C.40mm，2％D.50mm，2％【答案】B44、采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.復合式【答案】D45、鐵路甲供物資招標，建設單位應依法組建評標委員會，評標委員會成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A.3B.5C.7D.9【答案】B46、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風排煙時間即（）以后，檢查人員方可進入工作面檢查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B47、路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A.1／2B.3／4C.2／3D.1／3【答案】C48、常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為（）。A.Q235B.K1400C.Q215D.K1450【答案】B49、人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。A.20mB.40mC.50mD.80m【答案】C50、在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.橋涵工程C.隧道工程D.鋪架工程【答案】D51、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進行補砂。A.3天B.5天C.1周D.10天【答案】C52、Ⅰ類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A.20B.25C.30D.35【答案】C53、簽發(fā)鐵路梁場預制箱梁技術(shù)證明書前，應按（）對箱梁進行檢查。A.生產(chǎn)批次B.件C.月D.生產(chǎn)班組【答案】B54、當混凝土強度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預制混凝土構(gòu)件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A.3.0B.3.5C.4.OD.5.0【答案】C55、架梁前，應檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。A.坡度不大于1％B.鋪設混凝土軌枕C.行走平穩(wěn)D.壓道檢查【答案】D多選題（共20題）1、橋梁竣工測量分兩階段進行，第一階段是在橋梁墩臺施工完畢、梁部架設前對全線橋梁進行貫通測量，其測量內(nèi)容包括（）。A.墩臺的縱向中心線B.墩臺的橫向中心線C.支承墊石頂高程D.橋面的寬度E.墩臺間跨度【答案】ABC2、大型養(yǎng)護機械對線路進行整道作業(yè)的內(nèi)容包括（）。A.抄平B.起拔道C.補砟D.搗固E.動力穩(wěn)定【答案】ABCD3、下列涵洞施工要點正確的有（）。A.基坑開挖后應及時施工基礎和邊墻B.涵洞沉降縫端面應豎直、平整，上下應有必要的交錯C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板D.拱圈和拱上端墻應由中間向兩側(cè)同時、對稱施工E.當圓形涵洞設計為無基涵時，應按設計要求將管底土層夯實或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時，應保持管座完整【答案】AC4、鐵路營業(yè)線臨時道口應設置在嘹望條件良好的地點，且（）。A.距道岔、橋臺在100m以內(nèi)，應避免設置道口B.應能看到兩側(cè)各400m以外的列車C.列車在800m以外可看見道口D.道口交叉銳角不得小于35°E.其鐵路兩側(cè)的道路應不小于25m的直線段【答案】ABC5、預應力箱梁應在（）達到要求后進行預應力鋼絞線終張拉。A.梁體混凝土強度B.梁體混凝土彈性模量C.梁體混凝土齡期D.梁體混凝土收縮徐變E.梁體剛度和穩(wěn)定性【答案】ABC6、混凝土配合比關鍵在于確定（）。A.水灰比B.水泥的用量C.水泥漿的用量D.單方用水量E.含砂率【答案】AD7、為保證新線隧道裝砟與運輸安全，長隧道的出砟運輸宜()以提高運輸效率，確保作業(yè)安全。A.建立工程運輸調(diào)度B.統(tǒng)一指揮C.建立安全規(guī)章制度D.設立合理的建議E.配備無線通信設備【答案】AB8、預應力鋼絲一般分為（）。A.光面鋼絲B.刻痕鋼絲C.螺旋肋鋼絲D.冷拉鋼絲E.普通鋼絲【答案】ABC9、下列關于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A.樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋。也可用于滑坡等特殊路基的支擋B.樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1.25mC.樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD.擋土板安裝時，應隨安裝隨填板后反濾層E.當樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開挖，分層加固【答案】ACD10、鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。A.要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請B.車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請C.列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D.臨時進行計劃申請E.實施臨時限速【答案】ABC11、路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設計安排的土石方調(diào)配方案選用（）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.橫縱臺階聯(lián)合開挖【答案】ABCD12、鐵路路基地基處理中需要做工藝性試驗的是（）。A.拋石擠淤B.擠密砂樁C.碎石樁D.高壓旋噴樁E.強夯【答案】BCD13、旋轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔和反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔。正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔適用的地質(zhì)條件有()。A.黏性土B.砂類土C.卵石D.軟巖E.硬巖【答案】ABD14、下列屬于鐵路牽引供電用高壓電器設備的有（）。A.高壓斷路器B.合閘線圈C.隔離開關D.高壓熔斷器E.電流互感器【答案】ACD15、對于混凝土強度檢測具有輕微破壞性的檢測方法包括（）。A.超聲法B.回彈法C.拔出法D.鉆芯法E.地質(zhì)雷達法【答案】CD16、下列屬于鐵路項目信譽評價一般不良行為認定標準的有（）。A.隱蔽工程未經(jīng)檢驗合格而進入下一道工序的B.未編制安全專項方案或未經(jīng)評審的C.不按規(guī)定使用和保管爆破器材的D.特種作業(yè)人員無證上崗作業(yè)的E.使用不合格原材料、構(gòu)配件的【答案】ABD17、鋼絞線的進場檢驗項目有（）。A.冷彎試驗B.拉力試驗C.屈服負荷D.伸長率E.松弛性能【答案】BCD18、曲線地段營業(yè)線的撥正和第二線的測設可采用()。A.外移法B.支距法C.偏角法D.交會法E.坐標法【答案】BC19、施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。A.施工順序的安排B.重要的實施性工作規(guī)劃C.施工階段的組織D.施工資源的組織E.施工人員的組織【答案】ABCD20、小橋施工測量的主要內(nèi)容有()。A.橋梁控制測量B.墩臺定位及其軸線測設C.橋梁細部放樣D.變形觀測E.竣工測量【答案】BCD大題（共2題）一、某單位在一新建單線鐵路施工中，將一段長1250m的一般路堤工程劃分給其下屬施工隊施工，本路段無軟基處理。路基本體采用普通填料，路基基床底層為改良細粒土，基床表層為級配碎石。由于路基本體的填料主要為黏質(zhì)土和少量的砂礫，根據(jù)儲量和開采填料的條件，路堤需要做成包心路堤。施工隊編制的施工方案如下：(1)基床底層的改良土采用路拌法施工，每層填筑的壓實厚度為35cm。(2)在基床表層全面施工前，選取長度80m的路段進行工藝性試驗。(3)針對該段路堤填筑，列出的質(zhì)量控制內(nèi)容有：填料分層攤鋪的壓實厚度和壓實工藝；路堤填筑壓實質(zhì)量；不同填料填筑(上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實層的填料種類、兩層接觸面的橫向排水坡)；各種幾何尺寸的允許偏差。問題1．根據(jù)背景資料，給出包心路堤的填筑方法。2．根據(jù)背景資料，指出路堤填筑最少檢驗批個數(shù)，并說明理由。3．根據(jù)背景資料，指出施工方案編制的不妥之處，并給出正確施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤時，應將滲水性能弱的黏土填筑在堤心，滲水性能強的砂礫填筑在路堤兩側(cè)。(碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3％～+2％范圍以內(nèi)。)此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的知識，涉及鐵路路基施工過程中質(zhì)量控制和檢驗的相關規(guī)定。包心路堤填筑是將透水性弱的土包住，以便路基的排水。若將透水性材料包在中間，則在路基中間形成水囊，對路基的危害大。2．本段路堤至少要劃分5個檢驗批。理由是：根據(jù)規(guī)范要求，單線鐵路一般路堤填筑每個檢驗批≤300m，本段是1250m，故至少要劃分5個檢驗批。此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，涉及鐵路路基施工過程中質(zhì)量控制和檢驗的相關規(guī)定。路基檢驗批的劃分要嚴格按規(guī)范進行，檢驗頻次要符合規(guī)范規(guī)定。3．(1)不妥之處：采用路拌法施工不妥，每層填筑的壓實厚度為35cm不妥。正確做法：基床底層的改良土應采用場拌法施工，每層填筑的壓實厚度不大于30cm。(2)不妥之處：選取長度80m的路段進行工藝性試驗不妥。正確做法：應選取不小于100m的路段進行工藝性試驗。(3)不妥之處：列出的質(zhì)量控制內(nèi)容不全。正確做法：質(zhì)量控制內(nèi)容應增加填料的種類、質(zhì)量。此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，涉及鐵路路基施工過程中質(zhì)量控制和檢驗的相關規(guī)定。根據(jù)鐵路路基基床表層級配碎石的施工要求，應采用場拌法施工，確保施工質(zhì)量。路拌法容易出現(xiàn)拌合不勻，在路基頂面和級配碎石之間形成夾層。進行工藝性試驗路段長度應滿足規(guī)范要求。填料的種類、質(zhì)量是一般路堤填筑中一個很重要的質(zhì)量控制內(nèi)容。二、背景資料某新建鐵路單線隧道長3900m，隧道沿線路走向為6％的上坡。隧道進口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以Ⅳ、V級為主。施工中發(fā)生以下事件：事件一，當進口開挖距洞口35m處時，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開挖循環(huán)進尺和對作業(yè)人員、機械設備加強防護的措施，但效果不佳。事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場勘察，有兩處位置具備增加斜井條件，方案1：可設斜井長度500m，坡度為8％，出碴可以采用無軌運輸；方案2：可設斜井長度300m，坡度為20％，出碴必須采用有軌運輸。初步安排通過斜井施工正洞長度為800m，開挖量為48000m3。經(jīng)測算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過斜井出碴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000元，通過斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過經(jīng)濟比選，施工單位選擇了成本低的方案。問題1．針對背景資料，給出隧道進、出口工作面施工排水方案。2．針對事件一，施工單位還應采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?3．針對事件二，通過計算進行經(jīng)濟比選，給出成本最低方案?！敬鸢浮?．進口工作面施工排水方案：進口為順坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口為反坡