xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程

土建施工9標(biāo)盾構(gòu)始發(fā)方案

一、工程概況xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長(zhǎng)約24.65km。

云谷路站～南寧路站盾構(gòu)區(qū)間沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，本區(qū)間上方無管線。區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間最大縱坡25.007‰，最小縱坡2‰；區(qū)間線路長(zhǎng)度右線317.071m，左線317.050m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土②層、粘土③層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至云谷路站，于站內(nèi)調(diào)頭后左線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)掘進(jìn)至南寧路站后吊出。

南寧路站～貴陽路站盾構(gòu)區(qū)間沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，本區(qū)間上方無管線。區(qū)間線間距為15m；區(qū)間最大縱坡6‰，最小縱坡2‰；區(qū)間線路長(zhǎng)582.911m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土③層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至貴陽路站，于站內(nèi)調(diào)頭后左線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)掘進(jìn)至南寧路站后吊出。

盾構(gòu)襯砌采用C50鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝而成，每環(huán)管片由3塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊鄰接塊及1塊

封頂塊組成。管片采用錯(cuò)縫拼裝。管片內(nèi)徑為Φ5400mm，厚度300mm，管片外徑為Φ6000mm，每環(huán)管片寬度1.5m。

本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。刀盤開挖直徑6280mm，采用輻條式刀盤，刀盤開口率約45%，刀盤采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)扭矩5700kNm；前盾直徑6250mm，盾體長(zhǎng)度7.98m，整機(jī)長(zhǎng)度約85m；盾體及后配套總重為450t，其中最重的中盾重量為95t；推進(jìn)系統(tǒng)最大總推力42575kN，油缸行程2100mm。二、編制依據(jù)（1）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》(GB50446-2008)；（2）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

(GB50299-1999，2003年版)；（3）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)；（4）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)；（5）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》(GB50194-2005)；（6）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》

(GB50169-2006)；（7）《高分子防水材料》(GB18173.2-2000)；（8）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

（GB50204-2002，2011版）；（9）《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》

（試行）（建質(zhì)[2012]68號(hào)）；（10）北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司印發(fā)

的xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土

建施工9標(biāo)段施工圖紙；（11）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及咨詢所獲得的有關(guān)資料；（12）我單位具備的配套機(jī)械設(shè)備、施工能力及

歷年類似工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工準(zhǔn)備工作3.1、技術(shù)交底、崗前培訓(xùn)3.2、地面準(zhǔn)備工作集土坑、龍門吊、拌漿設(shè)備、管片堆場(chǎng)、供水排水系統(tǒng)、施工用電、建立測(cè)量控制網(wǎng)、地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)等。3.3、井下準(zhǔn)備工作

盾構(gòu)基座安裝、盾構(gòu)反力架安裝、盾構(gòu)吊裝就位及調(diào)試驗(yàn)收、延伸軌道和導(dǎo)向軌安裝、洞門的密封裝置安裝、負(fù)環(huán)拼裝。3.4、盾構(gòu)始發(fā)洞門處地基加固處理

采用Ф600@400的高壓旋噴樁進(jìn)行加固，加固區(qū)的范圍為隧道上下、左右各3.0m，加固區(qū)的長(zhǎng)度始發(fā)為6m。四、盾構(gòu)始發(fā)段施工4.1、洞門圍護(hù)樁鑿除4.2、盾構(gòu)始發(fā)

初步設(shè)定土壓力0.07MPa，及時(shí)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)進(jìn)行調(diào)整。4.3、后盾支撐建立

4.4、盾構(gòu)前40環(huán)推進(jìn)（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力P=k0h（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度

盾構(gòu)在始發(fā)段加固區(qū)施工時(shí)，推進(jìn)速度控制控制在10mm/min左右，以減小盾構(gòu)機(jī)總推力和刀盤扭矩，確保反力架安全及防止刀盤被“抱死”。在刀盤出加固區(qū)后，一般情況下推進(jìn)速度控制在30～40mm/min。（3）嚴(yán)格控制糾偏量

盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)基座上及加固區(qū)推進(jìn)時(shí)，一般不進(jìn)行糾偏處理，以確保盾構(gòu)基座安全及防止盾構(gòu)機(jī)在加固區(qū)被卡住。（4）提高管片拼裝質(zhì)量（5）嚴(yán)格控制漿液質(zhì)量和同步注漿量（6）嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓注（7）始發(fā)洞口處壓漿控制（8）隧道內(nèi)進(jìn)行二次襯砌壁后注漿（9）控制好隧道軸線（10）動(dòng)態(tài)信息傳遞五、盾構(gòu)始發(fā)測(cè)量六、始發(fā)段監(jiān)測(cè)措施（1）沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)（2）增加監(jiān)測(cè)頻率（3）動(dòng)態(tài)信息傳遞七、始發(fā)段推進(jìn)施工質(zhì)量保證措施（1）施工階段允許偏差值：高程和平面

±50mm，每環(huán)相鄰管片高差5mm。（2）拼裝精度必須符合設(shè)計(jì)要求。（3）對(duì)每班進(jìn)行安全、施工質(zhì)量交底。（4）加強(qiáng)管片運(yùn)輸及拼裝質(zhì)量控制（5）控制好注漿壓力及壓漿量。（6）加強(qiáng)防水作業(yè)質(zhì)量。（7）嚴(yán)格控制管片平整度、超前量、管片間隙。（8）控制好盾構(gòu)姿態(tài)。八、安全與文明施工要求（1）洞門的鑿除前做取芯試驗(yàn)，（2）在鑿除洞門前，對(duì)鑿除洞門的施工人員進(jìn)

行安全交底工作。（3）切實(shí)做好管片拼裝過程中的安全預(yù)防工作。（4）加強(qiáng)水平運(yùn)輸及垂直運(yùn)輸?shù)墓芾?。?）特種作業(yè)人員需持有效證件上崗。（6）所有進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備、盾構(gòu)機(jī)及其他特種設(shè)備需經(jīng)過驗(yàn)收合格，按要求進(jìn)行備案后才可使用，所有機(jī)械設(shè)備在施工前進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）定期對(duì)各種運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行全方面檢查。（8）施工中加強(qiáng)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)。（2）盾構(gòu)出洞施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施①盾構(gòu)推進(jìn)前，洞圈內(nèi)鉸鏈板、橡膠簾布板聯(lián)接牢固。②儲(chǔ)備足夠搶