PAGE汽車坐墊卡扣的注塑模設(shè)計【摘要】近幾年，中國塑料行業(yè)飛速發(fā)展，塑料制品的數(shù)量與種類都越來越多，家庭生活中越來越多的人使用了塑料產(chǎn)品，這樣一個循環(huán)，使得塑料行業(yè)發(fā)展的越來越好。近幾年，汽車行業(yè)也是發(fā)展迅速，伴隨著中國很多城市的限牌政策，汽車的銷量更是倍增，汽車上面越來越多的配件也都是用塑料制成的了，因此本課題汽車坐墊套塑料卡扣也是其中之一。本課題是一個關(guān)于汽車配件產(chǎn)品的卡扣制件的模具設(shè)計。主要研究的是這個塑料產(chǎn)品的模具設(shè)計，從實(shí)物產(chǎn)品的繪制，然后到模具的分型、型腔確定、模架等，這一系列的設(shè)計過程，都是需要借助很多的工具，例如：CAD、UG等。本課題的復(fù)習(xí)了大學(xué)學(xué)到的很多知識，例如：機(jī)械制圖、塑料模具設(shè)計與工藝等等。關(guān)鍵詞：汽車坐墊套卡扣、UG注塑模設(shè)計、分型面、三維造型目錄引言…………………………1汽車坐墊套卡扣零件的分析………2汽車坐墊套卡扣在模具的位置分析………………4型腔數(shù)目及排列方式……………4分型面的設(shè)計……………………4汽車坐墊套卡扣的模具成型設(shè)計…………………5模架及注射機(jī)的選擇……………9澆注系統(tǒng)的設(shè)計……………………11六、脫模推出機(jī)構(gòu)的設(shè)計………………13七、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計原則………………15八、模具圖………………15總結(jié)…………………………17參考文獻(xiàn)……………………18謝辭…………………………19PAGE20引言模具是在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。近幾年，中國塑料行業(yè)飛速發(fā)展，塑料制品的數(shù)量與種類都越來越多，家庭生活中越來越多的人使用了塑料產(chǎn)品，這樣一個循環(huán)，使得塑料行業(yè)發(fā)展的越來越好。因?yàn)樗芰闲袠I(yè)的飛速發(fā)展，是的塑料模具使用率越來越多，塑料模具是制作塑料制品的主要工具，我國塑料模具也在改革開放后得到了飛速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。近幾年，汽車行業(yè)也是發(fā)展迅速，伴隨著中國很多城市的限牌政策，汽車的銷量更是倍增，汽車上面越來越多的配件也都是用塑料制成的了，因此本課題汽車坐墊套塑料卡扣也是其中之一。隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，各種汽車用品也陸續(xù)進(jìn)人們的生活中，當(dāng)然這其中包括汽車坐墊，汽車坐墊安裝在汽車座椅中會采用各種各樣的連接方式，現(xiàn)在很多汽車坐墊的后座上下墊采用卡扣進(jìn)行連接，本課題介紹的這種汽車坐墊卡扣在生活中并不是很常見，就順便給大家介紹介紹，當(dāng)然本次最重要的是說明汽車卡扣塑料件的注塑模具設(shè)計。一、汽車坐墊套卡扣零件的工藝分析1、汽車坐墊套卡扣的材料選擇塑料可分為塑料熱塑性塑料和熱固性塑料，考慮到塑料廢舊的汽車坐墊套卡扣應(yīng)該是可以回收利用的，所以選擇熱塑性塑料，聚丙烯塑料經(jīng)常被用作汽車零部件中，而且聚丙烯是一種無味、無色、無毒的塑料品種，它不吸水、光澤好、易著色，熔點(diǎn)為164—170度，所以本次汽車坐墊套選擇聚丙烯作為材料。2、汽車坐墊套卡扣的結(jié)構(gòu)介紹本次設(shè)計的汽車坐墊套卡扣是圓形件，最外形直徑為71mm，第二層直徑為67mm,圓形腔的尺寸為11mm，圓外壁的尺寸為15.5mm,大橢圓外圈大徑為31mm，小徑為17mm,大橢圓內(nèi)圈大徑為20mm，小徑為16mm,小橢圓外圈大徑為24mm，小徑為20mm，小橢圓內(nèi)圈大徑為20mm，小徑為16mm中間縫隙間距為2mm，厚度為3mm。汽車坐墊套卡扣的產(chǎn)品如圖1-1所示，零件圖如圖1-2所示。圖1-1汽車坐墊套卡扣的產(chǎn)品圖圖1-2汽車坐墊套卡扣零件圖3、模具加工精度分析根據(jù)本課題的實(shí)際情況，汽車坐墊套卡扣的材料為聚丙烯，且汽車坐墊套卡扣的精度要求不高，如表1-1所示選用塑料精度等級，因此取公差等級為MT3級精度。表1-1塑料精度等級的選用塑料品種公差等級標(biāo)注公差尺寸未標(biāo)注公差尺寸高精度一般精度ABS聚丙烯（PP）環(huán)氧樹脂（EP）聚砜（PSU）MT2MT3MT5根據(jù)表1-2，塑件的公差數(shù)值表確定汽車坐墊套卡扣的尺寸精度。厚度為30-0.12，最外層直徑為710-0.46,第二層直徑為67+0.460，間隙尺寸為2+0.,200，圓形腔的尺寸為11mm，圓外壁的尺寸為15.50-0.20mm,大橢圓外圈大徑為350-0.32，小徑為210-0.28,大橢圓內(nèi)圈大徑為31+0.,320，小徑為17+0.,200,小橢圓外圈大徑為240-0.24，小徑為200-0.24，小橢圓內(nèi)圈大徑為20+0.,240，小徑為16+0.,180,中間縫隙間距為20-0.12,凸出部分高度為0.50-0.12，另外，汽車坐墊卡扣的技術(shù)要求為表面質(zhì)量要求為無凹痕、起泡、飛邊等缺陷。表1-2塑件公差數(shù)值表公差等級基本尺寸＞0-33-66-1010-1414-1818-2424-30MT10.070.080.020.14MT40．2MT40.28公差等級30-4040-5050-6565-80MT00.23MT20.240.260.300.34MT30.320.360.400.46二、汽車坐墊套卡扣在模具中的位置分析(一)、型腔數(shù)目及排列方式本次設(shè)計的汽車坐墊套卡扣是大批量生產(chǎn)的，因此我采用一模六腔的模具形式。如圖2-1所示圖2-1型腔排列方式（二）、分型面的設(shè)計根據(jù)分型面的選擇原則和塑件的成型要求來選擇分型面。該汽車坐墊套卡扣的截面形狀比較簡單，因此選用如圖2-2所示的分型方式。圖2-2分型面三、汽車坐墊套卡扣的模具成型零件設(shè)計成型零件工作尺寸是指直接用來構(gòu)成塑件型面的尺寸。在本設(shè)計中成型零件就是成型外面的型腔,成型內(nèi)表面的型芯。圓形型腔側(cè)壁和底板厚度的計算圓形型腔是指模具橫截面呈圓形的結(jié)構(gòu)，型腔結(jié)構(gòu)可分為組合式和整體式兩類本課題中選擇的是組合式圓形型腔（1）組合式型腔側(cè)壁和底板厚度的計算根據(jù)查書中表6.9矩形型腔壁厚尺寸的經(jīng)驗(yàn)值可知圓形型腔內(nèi)壁直徑2r整體式型腔壁厚s=R-r組合式型腔型腔壁厚s1=R-r模套壁厚S2—4020818＞40—5025922＞50—60301025＞60—70351128＞70—80401232因?yàn)楸舅芰峡鄣闹睆蕉紴?1mm，所以圓形型腔內(nèi)壁直徑2r為71mm，因此凹模壁厚S1取12mm，模套壁厚S2取32mm，這樣凹模壁厚即為95mm，加上凸臺長度，最后長度為99mm，采用一模六腔，間隔600排布，最大長度為345mm,所以模架可以采用4040型模架。（一）、計算模具成型零件最基本的公式為：Lm=Ls(1+S)式中Ls—塑件在常溫下的實(shí)際尺寸Lm—模具成型零件在常溫下的實(shí)際尺寸；S—塑料的計算收縮率型腔型腔徑向尺寸計算公式因?yàn)楸菊n題塑件尺寸較小，所以查書可知，當(dāng)塑件制作尺寸較小，精度級別較高時，δz=△/3,此時，x=0.75。S=(Smax-Smin)/2X100%式中：Smax—塑料的最大收縮率Smin—塑料的最小收縮率S—塑料的平均收縮率（LM）+δz0=[（1+S）LS–(0.5—0.75)△)]+δz0

型腔深度尺寸計算公式（HM）+δz0=[（1+S）HS-(0.5—0.75)△)]+δz0

△—公差δz—模具成型零件制造公差LS—塑件的徑向基本尺寸HS—塑件的深度基本尺寸查手冊常用塑料的收縮率可知，聚丙烯的收縮率為1.0%—2.5%所以S=0.75%厚度為30-0.12，最外層直徑為710-0.46,第二層直徑為67+0.460，間隙尺寸為2+0.,200，圓形腔的尺寸為11mm，圓外壁的尺寸為15.50-0.20mm,大橢圓外圈大徑為350-0.32，小徑為210-0.28,大橢圓內(nèi)圈大徑為31+0.,320，小徑為17+0.,200,小橢圓外圈大徑為240-0.24，小徑為200-0.24，小橢圓內(nèi)圈大徑為20+0.,240，小徑為16+0.,180,中間縫隙間距為20-0.12,凸出部分高度為0.50-0.12，（LM）1為最外圈直徑即71+0.460mm，（LM）2為第二層直徑即69+0.460mm，（LM）3為圓外壁的尺寸即15.50-0.20mm，（LM）4為大橢圓外圈大徑即350-0.32mm，（LM）5為大橢圓外圈小徑為170-0.24mm（LM）6為小橢圓外圈大徑為240-0.24mm（LM）7為小橢圓外圈小徑為160-0.24mm（LM）8為中間縫隙間距即20-0.12mm（HM）9為塑料件厚度即30-0.12mm，（HM）10為外表凸出深度即0.50–0.12mm（LM）1+δz0=[(1+0.0075)X71-0.75X0.46]+0.150

≈71+0.030mm

（LM）2+δz0=[(1+0.0075)X69-0.75X0.46]+0.150

≈69+0.330

mm（LM）3+δz0=[(1+0.0075)X15.5-0.75X0.20]+0.080

≈15.6+0.020

mm（LM）4+δz0=[(1+0.0075)X35-0.75X0.32]+0.110

≈35+0.130

mm（LM）5+δz0=[(1+0.0075)X17-0.75X0.20]+0.150

≈170.050

mm（LM）6+δz0=[(1+0.0075)X24-0.75X0.24]+0.080

≈24+0.080

mm（LM）7+δz0=[(1+0.0075)X16-0.75X0.20]+0.070

≈16+0.010

mm（LM）8+δz0=[(1+0.0075)X2-0.75X0.12]+0.040≈1.9+0.070

mm（HM）9+δz0=[（1+0.0075）X3-0.75X0.12)]+0.040≈2.9+0.080mm（HM）10+δz0=[（1+0.0075）X0.5-0.75X0.12)]+0.040≈0.45+0.0380mm型腔的尺寸及其三維設(shè)計圖如圖3-1所示，圖3-1型腔尺寸及其三維設(shè)計圖定模板型腔零件圖如圖3-2所示圖3-2定模板型腔零件圖型芯如圖3-2所示型芯徑向尺寸計算公式（lM）0–δz=[（1+Scp）lS+0.75△)]0–δz型芯深度尺寸計算公式（hM）+δz0=[（1+Scp）hS+0.75△)]

0–δz（lM）1為第二層直徑即69+0.460mm，（lM）2為圓外壁的尺寸即15.50-0.20mm，（lM）3為大橢圓內(nèi)圈大徑即350-0.32mm，（lM）4為大橢圓內(nèi)圈小徑為170-0.20mm（lM）5為小橢圓內(nèi)圈大徑為240-0.24mm（lM）6為小橢圓內(nèi)圈小徑為160-0.24mm，（hM）1為外表凸出深度即0.50–0.12mm（lM1）0–δz=[（1+0.0075)X69+0.75X0.46]0–0.17≈69+0.690mm（lM2）0–δz=[(1+0.0075)X15.5+0.75X0.20]0–0.07

=15+0.700

mm（lM3）0–δz=[(1+0.0075)X35+0.75X0.32]0–0.11

=35+0.390

mm（lM4）0–δz=[(1+0.0075)X17+0.75X0.20]0–0.07

=17+0.280

mm（lM5）0–δz=[(1+0.0075)X24+0.75X0.24]0–0.17

=24+0.360

mm（lM6）0–δz=[(1+0.0075)X16+0.75X0.20]0–0.07

=16+0.20

mm（hM1）+δz0=[（1+0.0075)X3.5+0.75X0.01]0–0.04=3.5+0.030mm（hM2）+δz0=[（1+0.0075）X1+0.75X0.01)]0–0.04≈0.9+0.080mm（hM3）+δz0=[（1+0.0075）X1.5+0.75X0.01)]0–0.04≈1.40.080mm型芯的尺寸及其三維設(shè)計圖如圖3-3所示，型芯在動模板上的位置如圖3-4所示圖3-3型芯尺寸及其三維設(shè)計圖圖3-2動模板型芯零件圖四、模架及注射機(jī)的選擇按注射機(jī)的額定鎖模力進(jìn)行校核P(nA+A1)≦FP式中：A1—澆注系統(tǒng)在模具分型面上的投影面積，mm2FP—注射機(jī)的額定鎖模力，NA—單個塑件在模具分型面上的投影面積，mm2P—塑料熔體在型腔的成型壓力，其大小一般是注射壓力的80%,MPa。查手冊知聚丙烯的注射壓力為70-100MPa,所以取70MP，因?yàn)镻一般為注射壓力的80%，所以P取56M。根據(jù)多腔統(tǒng)計分析,A1是每個塑件在分型面上投影面積的0.20.5倍,因此可用0.3A來進(jìn)行計算。因?yàn)榇肆慵S圖為不規(guī)則圖形，所以用UG計算其面積約為11659mm2因此算得計算：A=11659mm2A1=11659*0.3=3497.7mm2F=56*（6*11659+3497.7）=4113.3KN根據(jù)鎖模力的校核，選用的注射機(jī)為XS-ZY-1000型螺桿式注塑機(jī)（如圖4-1所示）。注塑機(jī)參數(shù)：最大開合模行程是700mm，動、定模板尺寸是900X1000mm，拉桿空間是650X550mm，模具最大厚度是700mm，模具最小厚300mm，噴嘴圓弧半徑是18mm，噴嘴孔直徑是7.5mm。圖4-1G54-S200/400型螺桿式注塑機(jī)根據(jù)實(shí)際情況，本課題模架型號如下：AI型4545，模架外形尺寸450×450×325mm定模板厚度是40mm，支撐板厚度是50mm，動模板厚度是40mm，墊塊厚度是125mm。選用4545的模架型腔并沒有與模架發(fā)生干涉。圖4-2AI型4545的模架五、澆注系統(tǒng)的設(shè)計澆注系統(tǒng)就是注射機(jī)噴嘴到型腔之間的進(jìn)料通道。由于主流道小端的前面是球面，其深度為3—5mm，注射機(jī)噴嘴的球面在該位置與模具接觸并且貼合，因此要求主流道球面半徑比噴嘴的球面半徑大1-2mm。其錐角為20—60，小端直徑d比注射機(jī)噴嘴直徑大0.5—1mm。根據(jù)本課題的具體情況和注塑機(jī)的參數(shù)，選取的主流道參數(shù)值具體如下：小端直徑d為8mm，小端深度為4mm,主流道球面的半徑為20mm，錐角為30。根據(jù)以上條件查手冊選用澆口套CATALOG_LENGTH=67mm,HEADHELGHT=20mm，CATALOG_DIA=16mm。然后查手冊選擇定位圈2、分流道的設(shè)計本課題的分流道采用平衡式的布置形式，分流道截面形狀選擇半圓形。分流道的截面形狀及尺寸如表5—1所示。表6-1分流道截面形狀圖分流道截面尺寸視塑料品種、塑料尺寸以及流道的長度等因素來確定。通常圓形截面的分流道直接為2—10mm。根據(jù)型腔的排列方式可知分流道的長短，（如圖5-2所示）為了便于加工，選用截面形狀為半圓形的分流道，取R=3mm。圖6-1分流道3、澆口的設(shè)計澆口是連接分流道與型腔之間的一段通道。查書知：側(cè)向進(jìn)料的側(cè)澆口，對于中小型塑件，一般厚度t=0.5—2.0mm，寬度b=1.5—5.0mm，澆口的長度l=0.7—2.0mm,本課題中取t=1.5mm,b=5mm,l=1.5mm。4、拉料桿的設(shè)計拉料桿的作用是保證模具分型后，凝料系統(tǒng)處于動模一側(cè)，在設(shè)計拉料桿時可以根據(jù)塑料模具手冊上面的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我選擇的是Z型拉料桿，查手冊選擇公稱尺寸d為8.0,公差為H7，S為15的拉料桿。如圖所示：六、脫模推出機(jī)構(gòu)的設(shè)計塑件在從模具的成型零件上推出，使塑件從成型零件上脫出的機(jī)構(gòu)稱為推出機(jī)構(gòu)。（1）推件力的計算推件力式中—塑件對型芯單位面積上的包緊力，??；—塑件對鋼的摩擦系數(shù)，約為0.1～0.3；—脫模斜度；—塑件包絡(luò)型芯的面積（）；所以推桿必須得承受的推出力Ft=1.64X106N（2）確定推出方式及推桿位置根據(jù)塑件形狀，選擇截面為圓形推桿,查手冊選取推桿頭直徑為5mm，長度為193mm。按需要確定單個塑料卡扣的推桿為四根，推桿的位置安裝如圖7-1所示圖6-1推桿的位置安裝圖七、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計原則冷卻系統(tǒng)是使塑料進(jìn)入模具中可以幫助其快速冷卻的裝置。本次設(shè)計的產(chǎn)品汽車坐墊套卡扣是屬于淺型腔扁平塑件，而且我采用的是側(cè)澆口，所以是采用在動、定模兩側(cè)與型腔表面等距離鉆孔的形式。圖7-1冷卻水路圖八、模具圖模具的總裝圖及其三維圖如圖9-1所示1—定模座板；2—定模板；3—動模板；4—支撐板；5—墊塊；6—螺釘；7—定模座板；8—推板；9—推桿固定板；10—推桿；11—拉料桿；12—型芯；13—型腔；14—冷卻水路；15—澆口套；16—定位圈。工作原理：在模具導(dǎo)柱導(dǎo)套的定位下，模具動模、定模合模，型芯12和型腔13合攏。塑料粒子從注塑機(jī)噴嘴中通過澆口套15進(jìn)入到模具型腔里面，待保壓冷卻后，模具打開，動模后退，塑料件包裹在型芯12上，拉料桿11拉住澆注系統(tǒng)凝料，注塑機(jī)頂桿推動模具推板8，推板推動模具的推桿10將塑料件推出，然后模具再次合模注塑，循環(huán)往復(fù)。圖9-1模具總裝圖及其三維總結(jié)經(jīng)歷了兩個月的奮斗，我終于按時完成了我的畢業(yè)設(shè)計——汽車坐墊套卡扣的注塑模設(shè)計，這使我產(chǎn)生了一種自豪感，很開心。現(xiàn)在對自己這兩個月的經(jīng)歷做個總結(jié)。兩個月，我一開始選了很多塑料件，最終我選擇了汽車坐墊套卡扣，然后我開始對它進(jìn)行分析，繪制零件圖，之后又完成了分型等其他工作，最后完成了這篇論文。在這邊論文的寫作中，我確實(shí)用到了學(xué)校里面學(xué)習(xí)的很多知識，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里面學(xué)習(xí)的知識還是有一定作用的，我論文的圖紙絕大多數(shù)都采用了UG進(jìn)行繪制，這比起CAD來說是簡單的多了，為我節(jié)省了很多的時間。我也查閱了很多學(xué)校的書籍,例如：《機(jī)械制圖》、《塑料模具設(shè)計與工藝》等等書籍。這次畢業(yè)論文的完成，我也將我在實(shí)習(xí)公司里面學(xué)到的知識用了進(jìn)去，我實(shí)習(xí)的公司是個模具廠，我發(fā)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)的模具與我在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的模具有著很大的差距啊，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里面學(xué)習(xí)的模具很多地方存在不足，在實(shí)際生產(chǎn)中還需要增加一些配件才可以運(yùn)作，這些我都在我的論文中做了一定的說明。在本次論文的寫作中，我與本小組的同學(xué)的討論是分不開的，我們相互交流，共同進(jìn)步，大家都完成了各自的論文，這是一個雙贏的結(jié)局。通過本次汽車坐墊套卡扣的注塑模的設(shè)計，我了解到了我在模具這個行業(yè)還有很多的知識需要學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的我了解的還是九牛一毛，我會盡我最大的力，去做的更好。參考文獻(xiàn)[1]屈華昌.塑料成型工藝與模具設(shè)計.機(jī)械工業(yè)出版社.2011年第二版[2]梁士紅.UG塑料模具設(shè)計綜合實(shí)訓(xùn).國防工業(yè)出版社.2013年第一版[3]吳緯緯.UGNX6.0.清華大學(xué)出版社.2010年第一版[4]楊素萍.模具材料與熱處理.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.2011年第一版[5]宋杰.機(jī)械工程材料.大連理工大學(xué)出版社.2004年第一版[6]劉力.機(jī)械制圖[M].北京：高等教育出版社，2004年[7]齊衛(wèi)東.簡明塑料模具設(shè)計手冊.北京理工大學(xué)出版社.2008年第一版基于C8051F單片機(jī)直流電動機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用單片機(jī)在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用基于ATmega16單片機(jī)的流量控制器的開發(fā)HYPERLINK"/detail.htm?3805