職業(yè)教育國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝客船信息“東方之星”輪船長(zhǎng)76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人。該船于1994年建造，屬于使用15年以上的客船，中間曾進(jìn)行翻修，但尚未到達(dá)30年的客船強(qiáng)制報(bào)廢年限。

客輪只設(shè)一、二、三等艙，船上配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)施。該游輪曾被交通部評(píng)為“部級(jí)文明船”。

學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝事件經(jīng)過(guò)2015年5月28號(hào)，“東方之星”客輪在從南京出發(fā)開(kāi)往重慶，中途還?？苛四暇┒鄠€(gè)港口。事發(fā)時(shí)，船舶處在長(zhǎng)江中游的湖北水域。據(jù)了解，該水域距南京1400多公里。

2015年6月1日21時(shí)30分許，載有400多人的巨大客輪，突發(fā)翻沉。2015年6月1日22時(shí)10分左右，長(zhǎng)江海事局下屬岳陽(yáng)海事局指揮中心接到一個(gè)船員來(lái)電，該船因暴風(fēng)雨拋錨時(shí)看到兩個(gè)人沿江往下漂，一個(gè)穿著救生衣一個(gè)抱救生圈，因風(fēng)雨太大無(wú)法施救，特報(bào)警。后來(lái)這兩個(gè)人被海巡船救起，告知“東方之星”客船沉沒(méi)。2015年6月1日23時(shí)51分，湖北省委省政府部門(mén)接到自救上岸的船上落水人員電話報(bào)警后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2015年6月2日1時(shí)許，長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào)，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段突遇龍卷風(fēng)瞬間翻沉。2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號(hào)過(guò)河標(biāo)水域處(長(zhǎng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝緊急救援

事故發(fā)生后，湖北省啟動(dòng)突發(fā)事件一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，成立水上搜救指揮部。長(zhǎng)江航務(wù)管理局和省、荊州市、監(jiān)利縣已調(diào)集力量在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展緊急搜救。湖北已組織預(yù)備人員580人、武警1000人、公安干警600人、群眾1000余人在事發(fā)江段開(kāi)展巡查，全力配合水面搜救。在湖南方面，湖南出動(dòng)安監(jiān)、消防、公安、醫(yī)療等多個(gè)部門(mén)的大量人員和裝備參與救援。2015年6月2日凌晨，華容消防等部門(mén)人員和裝備已經(jīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)附近的湖南華容洪山頭新江渡口等沿江地帶全力展開(kāi)搜索。2015年6月2日凌晨，武警湖北總隊(duì)抽調(diào)武漢、荊州、荊門(mén)、宜昌支隊(duì)共1000多名官兵、40艘沖鋒舟，趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)搜救和外圍警戒等任務(wù)。6月2日早上，接國(guó)家衛(wèi)計(jì)委通知，湖南湘雅二醫(yī)院組建緊急醫(yī)療救援隊(duì)趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。截至2015年6月2日8時(shí)，長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心已協(xié)調(diào)34艘公務(wù)船及多艘過(guò)往船舶在現(xiàn)場(chǎng)搜尋?，F(xiàn)場(chǎng)已救起9人。舟橋旅出動(dòng)100余人，20臺(tái)車，攜帶18艘沖鋒舟，兩艘救護(hù)汽艇，以及部分應(yīng)急救援器材正在火速趕往事故發(fā)生地。截至2015年6月2日9時(shí)，有14艘海巡艇、8艘航標(biāo)艇、9艘沖鋒舟、2艘長(zhǎng)航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社會(huì)船、100艘漁船，正在事發(fā)江段開(kāi)展搜救，5艘打撈船和20名潛水員正趕往事發(fā)地點(diǎn)，荊州軍分區(qū)組織300人趕到現(xiàn)場(chǎng)。2015年6月2日上午，長(zhǎng)江防總對(duì)三峽水庫(kù)進(jìn)行三次調(diào)度，減少出庫(kù)流量，從17200立方米每秒減少到7000立方米每秒，緊急減少水庫(kù)出庫(kù)流量可以減緩水位上漲趨勢(shì)，為長(zhǎng)江沉船救援創(chuàng)造有利環(huán)境。當(dāng)日晚間，調(diào)度的影響到達(dá)事故發(fā)生地監(jiān)利江段。學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝事件傷亡

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號(hào)客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到。學(xué)校：武漢交通職業(yè)學(xué)院授課老師：潘輝事件調(diào)查報(bào)告

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。調(diào)查組堅(jiān)持“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，圍繞“風(fēng)、船、人”三個(gè)關(guān)鍵要素，組織上百名國(guó)內(nèi)外專家科學(xué)分析論證，判定了事發(fā)時(shí)的天氣狀況；多次進(jìn)行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗(yàn)，對(duì)船舶進(jìn)行了細(xì)致全面勘察，并委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)校核算；收集匯總各類證據(jù)資料1607份、711萬(wàn)字，對(duì)生還旅客、船長(zhǎng)、船員及目擊者進(jìn)行逐一調(diào)查取證，形成50余萬(wàn)字的筆錄，召開(kāi)各類會(huì)議200多次。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，形成了調(diào)查報(bào)告。2015年12月30日，長(zhǎng)江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布，經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。調(diào)查組認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。調(diào)查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規(guī)范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長(zhǎng)及