八、技術建議書1.對招標項目的理解和總體設計思路1.1.對招標項目的理解1.1.1項目概況青海省循化至大力加山段本項目起于循化縣積石鎮(zhèn)尕莊附近，接規(guī)劃中的隆務峽至循化高速公路終點(K40+830)，路線沿循化縣城市規(guī)劃紅線南側布線，經尕莊至清水鄉(xiāng)（設清水互通）；路線設隧道穿山后開始向南沿S202西側走廊布線，經黃拉灘、乙日亥至白莊鄉(xiāng)西側（設白莊互通），路線經旦麻、拉科至道幃鄉(xiāng)（設道幃互通）；路線至中巴后采用回頭彎跨河溝及S202線，并沿S202線東側坡地布線，經賀莊、賀龍堡、七臺堡，在張沙附近設隧道群穿大力加山，止于大力加山青海省和甘肅省交界處，接甘肅省規(guī)劃的臨夏至大力加山高速公路，路線長55.893km。青海省循化至大力加山段本項目主要位于青海省海東地區(qū)境內，途經循化縣等縣市。其建設對于實施國家西部大開發(fā)，鞏固國防，加強甘肅與青海之間的溝通聯系，優(yōu)化區(qū)域路網結構，開發(fā)利用沿線豐富的自然資源和旅游資源，帶動沿線民族地區(qū)經濟社會發(fā)展，都具有十分重要的意義。主線主要控制點為：起點積石鎮(zhèn)（循化縣）、清水鄉(xiāng)、白莊鄉(xiāng)、道幃鄉(xiāng)、張沙、終點大力加山。1.1.2本項目地位及作用本項目是青海省最新規(guī)劃的“3410高速公路網”的橫線三（大力加山至共和）的一段，根據《青海省高速公路網規(guī)劃》，本項目與縱線二（共和至多普瑪）在共和縣相聯，其建設將成為連接甘肅與青海的新的大通道，不僅有助于發(fā)揮京藏高速、連霍高速的輻射和帶動作用，同時對深化和完善青海省高速公路網規(guī)劃、實現國家重點公路與地方主要公路之間的銜接具有十分重要的意義。項目建成后可強化青海與甘肅，尤其是青海較發(fā)達的海東地區(qū)與甘肅之間的經濟交流與合作，對帶動項目沿線區(qū)域經濟發(fā)展，引領西部加快發(fā)展，促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有十分重要的戰(zhàn)略意義。發(fā)揮海東地區(qū)的資源優(yōu)勢，帶動整個青海經濟發(fā)展。提高項目沿線民族地區(qū)的社會經濟水平都有著十分重要的意義，對各民族互相合作、互相支持，共同發(fā)展、共同繁榮將起到積極的推動作用。1.1.3建設規(guī)模⑴主要技術標準①設計速度本項目全線按高速公路標準建設，結合地形條件擬采用兩種設計速度，分別為80公里/小時和60公里/小時，主要技術指標詳見下表：主要技術指標表平序號勾項目鉛路段面K妙40需+毅830烤--K植66易+某5膊00兩K篩91孕+銳1偏00--有K96郊+723秧K飲66眾+薯5錦00--艷K縫91蝶+層1晶00宰1建公路等級炊高速公路翼高速公路牛2燦路線長度憶31.2厘9豎3士公里絞24.鞏6懼公里帳3樣設計行車薯速度扯8店0慈公里啦/槽小時舌6拔0躺公里距/燙小時臺4光路基寬度貴24.分5反米日24.食5忙米阻5哄平曲線一濱般最小半侮徑絮400咐米酒2杰00偶米婚6竟平曲線極陵限最小半賤徑熔250眼米佛1裹25衡米猶7萬不設超高刻平曲線最罩小半徑項2500銀米兆1鋸500陶米鵲8孤停車視距壺110定米總7債5駱米撤9是最小坡長虹200授米能15欠0妻米照10萬最大縱坡界5增％誠6羞％波11壽汽車荷載蔑公路擾—圣Ⅰ正級惠公路即—槳Ⅰ途級磚12球地震動峰趴值加速度蛙系數蒸0.1g境0.1g豆13蠅設計洪水充頻率遭特大橋榮1/30良0耐；其他橋屠涵及路基進1/10戶0區(qū)特大橋箱1/30替0露；其他橋養(yǎng)涵及路基級1/10護0②路基寬度本項目擬采用分期、分幅修建的四車道高速公路標準建設：1）起點至清水互通、道瑋互通至終點：采用全幅一次建設方案；2）清水互通至道瑋互通段：一期新建一幅，二期建設另一幅。末⑵軟浪工程規(guī)模帳經投標階精段優(yōu)化，險路線全嬸長蹈55.8借93者公里吊，共設置沖大橋諷6724痛米防/22非座，中橋脂2104錄米接/32騰座，小勇橋悠7胖0瓦米態(tài)/針7賊座，橋梁哲總舉長垃889辟8曲米；設置搭特長隧曬道乞799建5保米勻/留1貢座，長隧呼道捉118月5榴米筋/駝1綿座，中短裕隧城道控196并3捎米伴/筐6拋座，隧道躲總坦長斤1114阿3栽米，涵洞堤55動道，互通結立交扇3勵處，分離箭立犧交瞎45剝0疲米見/筑5翻座，通道蕉24睜道散,鉆停車痛區(qū)北1燭處，主線番收費僑站夢1包處，橋隧燥總長早為議2049依1姨米，橋隧球比允例洽36.6樓6途%后。俯1.1.罩4煌.襖建設條件讀(1糾)兇地形地貌宋本項目所薪在區(qū)域山沃巒連綿、聚高低起伏販、錯落有禾致和河谷推縱橫，地礎貌切割較直為強烈，買區(qū)域地貌喜類型屬構屠造侵蝕高捕山峽谷及屢沖洪積河熄谷臺地地愧區(qū)，地形犧條件較為鋼復雜。調他查區(qū)地處拔青海東部六青藏高原筋與黃土高院原的過渡躍地帶，祁桃連山支脈魔拉雞山東配端，地形泄地貌骨架產主要受北抖西向構造因所控制。肅四面環(huán)山撫，山谷相炮間，黃河背流徑其中弓?？h境地取貌系中海淚拔山地。棋北鄰為黃禾河川道，胖中部與東麗北部為低感山丘陵，團南部為中藍高山區(qū)。牽山間盆地彈中高山區(qū)道(2悉)元氣候頂本項目由毅于黃河流搖貫全境，掘四周又多艦是高山，娃大西北干絕燥的季節(jié)沿風相對來勞說不易侵決入，黃河賄上空蒸騰林的水分增互加了空氣惹中的濕度狹。形成了更高原大陸昌性氣候，腎其特點是楚：氣候溫紅和、夏無廊酷署、冬緊不甚寒、朱日照時間類長、太陽丸輻射強、獵晝夜溫差注懸殊。降罰雨量少，影蒸發(fā)量大適，春季十尼年九旱，逼多東南風荒，夏季雷次暴雨，冰龜雹頻繁，幻從黃河沿課岸到南部醬山區(qū)，海噴拔逐漸升糾高；隨之術光、熱、他水垂直變秒化也很明泊顯。最高忘氣溫特為俱34.預1巷℃肥（得198夾8竭年仙6傭月逐2匹8差日），極晉端最低氣詳溫剝?yōu)榘?19.皇8得℃栗（躲196縮1澇年故1黎月躬1歸7牲日）。年遇平均氣啟溫爆8.軍5羊℃丹。晝夜日烈較差大，豈縣氣象局葉年平均日式較差棟為址13.襲4能℃劑。吃(3病)叮區(qū)域地質章項目區(qū)存劣在區(qū)域大勉地構造上扁處在以文帽都大共寺拉—犁關灘大斷班裂以北的消祁連褶皺言系南祁連污褶皺帶之剝循勢化寧—搖化隆拗陷蜻帶。呈近誘南北向展你布，并由膀近南北向產逆沖斷層幼所分割，吊呈現出斷秋塊山與斷除陷盆地相織間的構造洲格局，主挺要構造形我跡碰為昂NN新W告向，以斷逮裂構造為監(jiān)主，擬建微公路線路坐橫穿循艘化駛—克化隆拗陷太帶。蠅項目區(qū)域勇地質構造芬較為復雜順。區(qū)域上管處于祁呂下弧形西褶取帶的構造命形跡按照大它們展現戴的規(guī)模劃巾分為兩個胸二級構造泳單元，即母尖扎～循舉化槽地和改出現在它懸南面的雙傾朋西～清去水隆起。叫河西系其卵表現特征棵常是以橫波跨、疊加幣、利用、稠改造等方糊式復合于犯較早的祁毅呂弧形西疫褶帶之上瘦。主要涉痛及的構造學單元為：屆尖扎～循剛化槽地、妄循化～甘君加拗陷帶梢、阿勤卡風金山～當枝蕊五臺山算～大力加緣隆起帶。忠線路所涉外及的斷裂追有：循化釀沖斷層、伏馬兒坡山芬～烏龍溝婆斜沖斷層從、黃河～悠百領溝斜挪沖斷層、搜金庫街～郵多支壩溝危斜沖斷層勤(4替)研地震泰根酸據羞200簡1待年崖1/40吼0遙萬《中國敞地震動峰禿值加速度瞧區(qū)劃圖》眾及《中國診地震動反愧映譜特征市周期區(qū)劃蓄圖》資料鼓，項目區(qū)筒抗震設防脹列度什為乎7脊度，地震夾動峰值加膀速度謝為油0.10掌g粒，反應譜末特征周期蛋為飼0.35奇s第。年(5扶)曲不良地質罷沿線的不幟良地質主蕩要有崩塌細、泥石流墓及濕陷性跑黃土、鹽溫漬土。虧憶賀莊一帶糖起臺溝南李岸山地與普河床交接撞陡坎，局厲部發(fā)育崩均塌。這一灶帶山地巖蹤性為上第譽三系由（缸N2各l艘）磚紅死色易—誤淺紅色砂驕礫巖等，籮巖石破碎詠嚴重，風促化層、坡里殘積土水掘穩(wěn)性極差澆，遇到瀑絲雨，易形存成局部崩永塌。選線嫌對崩塌區(qū)雁已繞避。譜教從線路布溫設情況分梳析，線路最穿越區(qū)尚宰未發(fā)現大格的泥石流病，但存在壘一定的隱團患。沿線剖與路線有箏關的泥石劉流具有數百量多、規(guī)逮模小的特堆點，對路軟線影響程階度有限，艷線位選取瘦泥石流上貧游采用橋談梁跨越。宵夾在路線區(qū)責域內分布禾較廣泛，塞積鹽中心國則是在積衫水區(qū)的邊棄緣或局部確高處，因伐高處蒸發(fā)激較快，鹽拿分隨毛管室水由地表蘿深部往地貸表遷移，宇使地表積距鹽較重。譯但其厚度沒有限，對汗路線影響牛不大。線據路以路基待穿越時，兼加強清除柿表層鹽漬和土。全(6帖)紹水文地質械項目區(qū)內榨發(fā)育地下冒水主要為尸第四系松臉散巖類孔規(guī)隙潛水、抗基巖類裂判隙水二類持。載(7拳)宴筑路材料蝴鋼材、水匆泥、瀝青碰、汽柴油燒等建材主蕩要外購材必料可全部錯有市場購屢買。苗石料：沿佳線地區(qū)石牽料為花崗核巖、花崗返片麻巖，除巖質堅硬疊，均為良高好的筑路堵材料。產土料：沿遵線所經地屆區(qū)基本是墓河谷崗地吉及低山區(qū)臘，原則上喚就近填挖不方調配平購衡，網砂料：本類區(qū)域內砂僵場豐富。賞該地區(qū)建缸筑材料豐楚富，做好辨取棄土設專計，解決獨好工程建嫂設與環(huán)境席保護的問亞題是勘察耍設計研究擊的重點。賭1.2.骨炎總體設計松思路退1.2.貞1風調設計理念依與目標趕本項目的塞勘察設計戰(zhàn)將積極貫罰徹教“開安全舒適盒、耐久經液濟、資源幣節(jié)約、環(huán)槳境融合抬”格的設計理半念。榴本項目的辜勘察設計爺目標是將筆本路建設銷成為：狐符合可持趙續(xù)發(fā)展要滅求的環(huán)保衫生態(tài)路；訂以人為本槳，形成自誕然與人文返、歷史與極時代融合跨的景觀路臨；邀經濟合理舒、營運安再全、資源即節(jié)約的效兇益路。殊1.2.香2灰螞設計思路勿與原則士⑴逼立總體設計表總體設計拆是一個項泛目少的奪“敢靈逐魂田”杰和汗“疾骨熟架仗”招。由于受欺到自然條鬧件的約束茫，地形條對件復雜，崇沿線穿越讓的地貌單正元有貍中低山、寇丘陵、殘斃坡積臺地皺、山間河齡谷、沖洪監(jiān)積階地越等，設計微的總體布王局、總體迫思想則更補為重要。攜①他樂總體設計挎的一般性沒原則推保證公路幟設施自身構安全、運輸行車輛行禍駛安全及促駕乘者的誤安全巷的隸“綠安全性原艇則侮”奔。驅符合有利眠于社會進康步和發(fā)展窗，符合資負源節(jié)約、鋤可持續(xù)的掉發(fā)展觀軍的漲“貝服務社會桶原斯則集”仔。披體現及尊慨重獨特地疼理位置、忙地形地貌客特征、氣攔候氣象特須征、文化凍傳統(tǒng)、風戶俗習慣慮的元“筆尊重地區(qū)被特性原董則責”參。拉與沿線周津邊自然和危人文環(huán)境溪相協(xié)調，項做到路、爐人、景協(xié)夏調、融合室整很體導“非協(xié)調性原援則視”銜。裙努力實除現戰(zhàn)“選不破壞就侍是最大的岔保宣護內”另，對原有畫景觀及文得物的保護買、利用和贊開發(fā)闖的糾“塵自然性原禽則歷”辨。員②箭屆總體設計草中具體指思標掌握攪建設規(guī)模鍬、技術標奴準，父從可持續(xù)售發(fā)展和建訴設節(jié)約型叛社會考慮櫻，庭“孟適度超托前壯”你是必要的湯。浸路線走廊音帶的確定友山區(qū)高速捐公路建設正走廊帶資盈源是很寶盟貴的，具巴有不可再抬生、不可輪替代的特劈點，好的誓走廊帶是拋各種運輸免路線的必僻爭之地，伐要合理分皂配走廊帶駛資源，以梳達到社會瘋資源最合肯理使用。殖處理好與泡沿線城鎮(zhèn)諷的關系敲山區(qū)城鎮(zhèn)朽建設總體池水平不高牙，發(fā)展空屆間大，高搜速公路要平結合城鎮(zhèn)渠發(fā)展規(guī)劃翅，預留發(fā)亭展空間，家合理確定扮互通位置神和連接方察式。鞠處理好路剃、橋、隧腳間的協(xié)調拔橋梁、隧誤道工程總此體上要服嚇從路線，首但在橋、側隧相接情剖況比較多喚的情況下扯，如路線歲跨越深谷恥可能要設絡置連續(xù)梁郵、連續(xù)剛抬構等大跨已構造物，同如穿越高蘇山設置長潮大隧道時占，考慮橋樹梁、隧道樂工程安全摟性、經濟紀性、施工到可行性，糊橋梁、隧侵道也可能黎決定路線醉方案。嫩總體規(guī)劃鮮好沿線設師施挽山區(qū)高速尚公路，服蠶務區(qū)、停慢車區(qū)布置虛不僅受地淚形、橋涵徐、隧道等謝條件制約斯，同時還貿要考慮沿心線景觀、艷交通條件挑、給水條臥件等，在礎確定路線艇方案時，障應對沿線杜設施作預卡先考慮，逗以提高道濟路服務水普平。命注重動態(tài)表設計格本項目地氣形、地質博條件比較毯復雜，通瞧過地質勘粘察摸清所畫有的地質匆情況是不漏現實的。壘受施工影夢響，有時軌會出現新而的地質問炮題。因此瞞應加強動藥態(tài)設計，悟根據施工戒揭示的地釋質現狀，蹄優(yōu)化、調樣整設計方紛案。⑵路線改①寇獻路線線形爸線形走向蠢與山川、豪河流、大瓶地地勢相款吻合，不壽強拉直線拋，硬切山財梁，橫跨栗山谷。要幟順勢而為羽，線型連笑貫，平滑邁平順，自哀然流暢。特②贏排方案選擇繭路線方案各選擇受到虎多種因素星的影響，籌以往較注襖重工程本行身，從全寇面、協(xié)調割、可持續(xù)跡的新發(fā)展菜觀的角度親，還應強抖調安全、鴿環(huán)保、社欲會等因素賣。初步設誤計階段主越要針對明制線與隧道裝、拆遷、曉地方規(guī)劃峰、路線平皆縱指標、打工程量等嗎方面進行準局部路段征的路線方前案比選。唉③粒油指標掌握骨在保證安護全的前提洲下，對相哨當于強制久性條款規(guī)屑定的極限草值，如最網小平曲線對半徑、最咬小豎曲線引半徑、最始大縱坡，落應嚴格掌芒握。嶼④偽萌采虹用患“需運行速度長設計榆法弱”而由于受地鑰形限制，喉本項目局盲部路段平擁縱面線形胸指標不高歲，路線設善計在考慮粥平面指標堅均衡性的物基礎上將討采用運行盯速度設計課法對運行聚速度的協(xié)越調性及運效行速度與繩設計速度另的協(xié)調性論進行檢查先，對影響良車輛運行甜安全的路陷段平縱面驚線形進行渣優(yōu)化調整詠，消除安勤全隱患。⑶路基?、俑睗嵚坊贾酶镆虻刂埔擞溃侠聿紗局脭嗝?，繼尤其自然供橫坡較陡蕉的路段，群可采用分疏離式斷面樹，水平布帶置或上下泳錯開，或塘設計成半征橋半路、商半隧半路蟻、半隧半敗橋，以減遞少開挖量桶，保護自起然生態(tài)環(huán)膠境，同時僵增加路容摔多樣性。躍②抽攏路基邊坡礎邊坡坡率燕應靈活自礦然、因地灰制宜、順預勢而為。嫂力爭經過禽幾年生態(tài)科恢復，邊射坡外形與優(yōu)周圍環(huán)境卻融為一體鑒，看不出虜明顯開填狹、挖痕跡餡。盾③愈剪路基排水年路基排水叢工程設置肆應系統(tǒng)完維整，敏感恒路段，有塑條件地段除應設置在想視線之外劉，排水工蓋程外觀線顛形應流暢鴉美觀。縱④瓶砍路基防護鬧為了公路賄與自然景博觀的協(xié)調眾，邊坡采秤用綠色生愛態(tài)防護為模主，圬工楊防護為輔拋的原則。狡收集并整鉆理青藏鐵么路建設經邁驗，用于膛本項目設想計。墳⑤禁生取棄土探取、棄土蹄場應設在蛛視線以外兼，選擇在除土地較荒遵蕪的區(qū)域頃，地貌易騙恢復的位趣置。爸棄土場及嗚便道應有費完善的水臘土保持設望計，并進男行表面綠覆化、美化棄處理，使豬其與原有草地形、地萬貌融為一品體。廢方然棄土，可屯用于回填貪修補人工誼工程導致育的地表創(chuàng)插面，恢復府原地貌。篇設計中應量充分重視度腐質土的膏保護，將材腐質土作斑為一種有呢限的自然裹資源對待亞。瞞應揭除地漫表草皮和在腐質土集席中堆放，夜將腐質土耳作為一種凳有限的自夾然資源對芬待，以備蹤將來地表獎回填，恢厚復植被。臘事實證明腔這是恢復皺生態(tài)環(huán)境擾十分迅速秒、經濟、怖有效的方新法。=4\*GB2⑷路面煩結合自治亭區(qū)內高等囑級公路路原面建設經校驗，勘察想設計階段豆，注意原礙材料及混商合料試驗殺，結合自小治區(qū)內路中面工程建謎設經驗，隔復合式路誠面、半剛底性基層和虧柔性基層早加強工程缺經濟比較哨。膛隨時跟蹤鏈瀝青路面并面層混合里料的科研無成果，待烈本路路面勁施工時，迎及時做好弦動態(tài)設計殺。=5\*GB2⑸橋涵樂跨越河流波、溝渠的懼橋梁跨徑尚布置、結設構型式選耕擇應滿足蹲行洪、通鳥航及灌溉朽要求。筆在滿足橋絹梁使用功賭能要求的覺前提下，甲力求橋梁粱造型新穎呢，景觀效投果突出，轉將建設橋棟梁對環(huán)境確造成的影去響減少到惠最低程度暑。侄盡量采用泊預制化、溉標準化、茅系列化，慶避免不必惠要的多樣懷化。=6\*GB2⑹隧道銜充分體現楚動態(tài)設計決與信息化灣施工的思脈想，不僅仍重視施工忌前的地質添勘探結果去，更要重遣視施工過世程中的得蔬到的地質案驗證資料負。半注意節(jié)約事用地，保宴護農田及版水利設施墨，盡量保焦護原有植席被，妥善鳥處理棄渣想和污水。俯在滿足隧得道通風衛(wèi)才生標準和摘洞內防災叉要求的前弓提下，盡葬可能減少瞇通風系統(tǒng)哪的初期投帶資和長期華運營費用佛。眼照明、消捎防設計力幕求操作簡孔便，并考貴慮隧道運應營期間養(yǎng)耽護方便，偶同時盡量幼節(jié)約能源執(zhí)。=7\*GB2觸⑺答射互通立交洪互通立交嘩的布局應蚊符合路線糧總體布局理及地方路殲網及城鎮(zhèn)榜規(guī)劃，根糕據路網現粘狀和遠期閃規(guī)劃，合邁理確定互慶通式立交嗽的各向交看通流的轉太換方向及美立交型式手，滿足交株通流轉向妹的交通功障能需求，掏統(tǒng)一考慮驕區(qū)間的交港通組織與圈轉換，同岡時應方便跟沿線地方獎車輛出入室，帶動地控方經濟發(fā)降展。則互通立交筐選型和布織線與地形駱、地物相硬協(xié)調，根久據交通量遵大小確定貝內環(huán)匝道追半徑，工啞程規(guī)模適們當，用地況節(jié)約，避礎免不必要高的拆遷和恨過多占地結。娘注重立交指造型，線椅形流暢，叮立交幾何港布線簡單派，使交通持流向清晰梅。肯互通立交永的型式選邪擇應有利階于施工、狀養(yǎng)護和便艦于管理，懸采用合理接的收費方暫式。蹈在滿足使娃用功能的駝前提下，嬸采用先進蹦、簡潔的悲結構形式知，提高互場通服務水尤平。=8\*GB2頭⑻墾慶互通立交玩跨線橋、過分離立交違、通道、毀天橋毒合理設置濫互通立交闊跨線橋、慌分離立交卻、通道及緞天橋，與膚沿線的經破濟發(fā)展和喝居民正常稻生活是緊用密相關的聯，亦是維薦持道路兩燒側居民生功產和社會棟活動必不繳可少的工生程內容。=1\*GB3咐①墊忍合理掌握測標準趴跨越等級扁道路、鄉(xiāng)束村道路的煎凈空標準令按規(guī)范執(zhí)庫行，有條饑件的路段球適當放寬堂標準。輛對于無規(guī)幣劃的道路排，凈寬至址少滿足現宅狀標準，姿不侵占原乒有道路的胞土路肩。序對于規(guī)劃臉道路，需悄滿足規(guī)劃呈要求，有畜中央分隔跪帶的道路勞，考慮在所中央分隔氏帶上設置續(xù)橋墩，但瞇橋墩的寬月度要以滿殺足《強制許性條文標道準》關于猶安全值的軟要求為準耽設計。=2\*GB3昆②季顏充分征求葬地方意見謹分離立交遮橋、通道歪、天橋等禁結構物和暮地方關系概最為密切曉，最為地責方政府、擺人民群眾隙所關心，直也是影響損高速公路勾工程建設狡能否順利狡實施的重煉要因素。旨足夠重視蹤各方面協(xié)題調工作，鹿盡量在勘蒜察設計階團段完成和躬地方的協(xié)水調、協(xié)議撥等工作，芳讓群眾滿由意、讓業(yè)抱主放心，寶確保工程墓順利實施罪。=3\*GB3怖③臨殼路線交叉蘋橋梁的設東置防路線交叉罰盡量采用判與常規(guī)橋勒梁一致的此設計理念供、設計原李則、設計孤思路，以鴿使全線協(xié)依調統(tǒng)一、懲方便施工兄、加快進碎度、降低宗造價。都重要跨線牽橋可以根奉據周邊景孝觀、路線鴿平曲線半務徑、道路大交叉關系互等情況采天用特殊設晶計，以適蔽應特殊的返橋位特點博。館⑼炎棋交通工程呈及沿線設勒施墻綜合考慮逃項目所在礙地區(qū)綜合師運輸網特現征，統(tǒng)籌沿規(guī)劃、合毒理設計，婦獲取最大洽社會經濟傷效益；要病結合特殊偽路段高速位公路線形的設計和交膠通運行特名征，對交柳通安全設熊施和交通倍監(jiān)控方案錄進行深入鈴研究，增收加聯動控材制功能，降確保運營閱安全，以加人為本，頸安全第一鋼。洪依據交通霧量年度預倍測值增長啊趨勢、通送信業(yè)務量紛增長的需丘要，結合排交通工程爪設施使用返年限、功傳能特征，受根據青海犧省交通工憐程總體規(guī)黨劃、機電排三大系統(tǒng)割全省聯網地的要求，另考慮與本悉項目相接喇的已通車蝶或在建高竟速公路的辱銜接，一鞭次設計、鹿分期實施回。運各系統(tǒng)設慨計響應交舒通部提出脾的舒“跨聯網收費優(yōu)、聯合監(jiān)木控、聯動蠻救惠援歉”蝦的方針，踐監(jiān)控、通氣信、收費莊系統(tǒng)盡可酒能采用國溫內外新技攻術、新工假藝、新材賢料和新產脂品，設備培和系統(tǒng)選查型應具有沃技術先進欲、設備匹驕配、功能侵擴展、系遇統(tǒng)兼容、些經濟適用丹的特點。液⑽限碗環(huán)境保護潮與景觀工股程帽因地制宜謀為前提：鍬根據當地踏的土壤、紙氣候條件踏，利用現療狀地形，臭宜樹則樹沈，宜草則版草；幸環(huán)境保護扭為基礎：漁在公路的遮建設過程塵中盡可能鏈保持原有鐘的植被，存采用生態(tài)玻學手段對嫂植被進行就恢復設計語；懸念美學理論贈為指導：蹲運用點、蘋線、面、國塊等美學腸要素組織濱景觀，喬善、灌、草艦、花和點帝、線、面庭相結合，定常綠樹種躲和落葉樹床種搭配以失及多層次裂的立體布塌局結構，貪力求達旱到畏“傾三季有花耍、四季常溜青望”拿的綠化體癥系。急挪建造公路杰景點：對粥停車區(qū)、憶收費站、宣互通立交爆區(qū)、隧道濤洞口等地分段，建成聞綠化、觀域賞、休息辣等各具特饞色的園林框式綠化景銜觀。=11\*GB2伍⑾績手處理好有萌關部門權話益媽本項目路款線長，總航體規(guī)模大馳，地形條社件復雜，澇牽涉面廣要，是一項芽巨大的系抄統(tǒng)工程。踢為順利實資施，應充熄分聽取各隨有關部門故意見，認怎真執(zhí)行涉董及殃城鎮(zhèn)規(guī)劃邀、土地利詳用、環(huán)境勵保護、旅杠游資源、珠文物保護議、水利及磁水源保護怠、軍事設悄施、電力窯電訊、交誓通、礦藏甲礦區(qū)、林穩(wěn)業(yè)渠等有關政補策法規(guī)，棄采用合理訂的工程方拍案加以避模繞、保護純、處置，俯為創(chuàng)建汽和諧社會術作出貢獻園。=12\*GB2乖⑿鞭控制投資廈本項目造浴價測算總奇金額詞為碎4164孟75.0爛5丟萬元，平紗均每公里遞造巾價籮7451迅.2膜9插萬元，比蒸工可階段擺降低夢約孤5款%權（具體見遇造價測算盛表）。灘本項目建婚設里程較擊長，建設亡條件復雜松，工程造產價指標較您高，總體霧投資規(guī)模連巨大，凱因此通過碼優(yōu)秀的工良程方案設虎計達到降帖低造價的立目標具有茶十分現實鼓而重大的唯意義。貴樹立和落胖實科學發(fā)選展觀，樹套立建設餐“嘉節(jié)約型交視通個”從的設計理專念，應在營工程勘察林設計階段或即加以貫樂徹，建烏設瞧“虧節(jié)約型交榮通層”豐與注重環(huán)太保、景觀輸并不矛盾東。屢多從宏觀神上把握建友設條件，寸不放過可收行的工程遲方案，通佩過詳盡的饑技術、經籍濟、社會姨影響等因黃素綜合比績選，提出棍可行的推鄰薦方案，享將工程投禮資控制在呼合理的范亭圍，同時牌滿足國家樸及地方政鮮策和法規(guī)死的要求，控滿足可行尊性研究批校復意見。沸強調地質舟選線，綜儀合路基路立面、橋涵酷、隧道等創(chuàng)多專業(yè)進陪行比選。療充分重視進高填深挖臺路段，根適據具體的默填挖方高暢度、地質夠條件對高員填深挖路傭基與橋梁謊、隧道等靈方案進行花技術經濟辨比較。耽在地質條楊件較好、鵲用地允許可的條件下現可適當考積慮采用高字填深挖路政基，以降飾低工程造頑價。擔重點研究狗、選取經雀濟跨徑和繳經濟橋型賽；重點研含究橋位選學擇、橋型滿方案、跨蹤徑布置及利技術、施牢工的可實至施性及環(huán)喝境協(xié)調性框。厘避免隧道證穿越大型學不良地質芳區(qū)域、避鮮免洞口位霧于不良地勾質帶；優(yōu)武化隧道區(qū)沙域的平、嶄縱面線形偽，在保證柜隧道進、溪出口條件筋前提下盡專量縮短隧盼道長度，脅以減小隧墓道建設規(guī)召模、縮短典建設周期評。盡量采娛用分離式孕隧道，少混采用施工字難度大、顆工期長、怖投資大的們連拱隧道郵及小間距幅隧道。綜元合考慮兩倒端接線工正程的施工亮難度及工友程投資等捷因素綜合蜜確定隧道俗形式。扯分析與本悟項目相關點聯的路網民構成和交欄通流況向碼,著并結合沿返線城鎮(zhèn)規(guī)朱劃及交通誼量大小、略地形、地貝質、水文褲等各因素媽，結合路醬線方案一魔起對互通綁立交方案家加以多方貞案的論證黨與比選。紡1.3.南猛投標工程債方案竊1.3.氣1豪獎路線仰本項目投黎標路線方咱案在工可噸推薦方案紀基礎上進沸行了較大激優(yōu)化調整串，目的主高要是通過趣路線展線母，減緩長省大縱坡平礎均坡度，蛇提高行車般安全性。馬投標路線怠方案路線種長度愛為酬55.8顛9釋3耽公里，工魚可推薦方尿案路線長茫度折為檢53.4技2艇公里，投取標路線方稿案無斷鏈翼。英⑴畫深路線布設爪主要考慮層因素驚根據項目盯建設條件灣，在路線遙方案研究售、論證和伐設計時要猴充分考慮共以下特警點斗:謊①稿地形、地汁質條件呆本項目位雞于青海省桿東南部，山路段大部蛛分位于山計嶺重丘區(qū)劑，沿線地紙形陡峻、堪工程地質框條件復雜貍，應注意膝崩塌、滑卻坡、泥石朱流、濕陷罩性黃土對艇工程的影弱響，原則寬上避開避倚開復雜地縫形和不良火地質路段郵，嚴格遵鎖循甜“篇地形選線汗、地質選乳線謝”姿飄的原則，取反復優(yōu)化忍路線方案倆。婆對于穿越娘大力加山洪谷山炸段鋒需設置殼特膀長隧道，栽也是本項爭目的控制猶性工程，稅選擇隧道它軸線應考挨慮雪線高抽度、地形冷地質條件仔的制約，團以達到既踏減少冰凍慎、積雪給閣道路通行頃帶來的不湖利影響，涂又盡可能藏縮短隧道選長度。披②拼違區(qū)域路網污整體布局景本項目在達起點接規(guī)緒劃中的隆脆務峽至循柄化高速公環(huán)路，在終傷點大力加叼山（青甘雕界）接甘故肅規(guī)劃的箭臨夏至大幫力加山高兄速公路，局同時本項封目走向艙與椒S20桃2紀線基本接湯近，布線你應考慮避些免產生與愚老路過多旦干擾。因孫此必須在籃整體考慮詞路網布局拉的基礎上就研究路線僻方案，在蠟功能相當絡的前提下才節(jié)省總體促投資，以響達到投資暴效益最大膚化。微③客逝清關公路艇改建工程冠由于該段獻原有道路下受未來黃魔河庫區(qū)水罰位提高影拘響，清水悟鄉(xiāng)段的清薦關公路目敵前正實施圍改線工程狼，路線布縣設應避免頃與其產生驅干擾。怕④決哀沿線主要頸城鎮(zhèn)規(guī)劃干本項目連兄接城鎮(zhèn)有較循化縱縣仰積石鎮(zhèn)、眠清水鄉(xiāng)、浮白莊鎮(zhèn)晶、貿道幃鄉(xiāng)魯等。高速愉公路路線冤走向應盡考慮畝各星鄉(xiāng)檢鎮(zhèn)的發(fā)展賓規(guī)劃，盡租量避開城城鎮(zhèn)區(qū)及工姥農業(yè)規(guī)劃竟區(qū)，選線揀遵盞循疤“避離而不遠偽，清近藏而不戰(zhàn)進眠”頑的原則。煩積石鎮(zhèn)是旦循化峰縣城擁所在地，該路線布線縮應結合循乞化油縣債城市總體候規(guī)劃。弊⑵壓爪工程起、悉終點肺①反揭工程起點庭本項目起己點位于循始化縣城南潛，接隆務散峽至循化姻高速公路籌，該項目暗在循化南舍設置循化朝互通，并皮設置循豐化圣1弱號肉、飯2敏號特大橋唉東延至尕瓦莊附近，熔由于該走矛廊帶北臨攏循化縣城哈，南側為舞山坡，展陵線范圍極干其有限，尖走廊帶單若一，起點屑接線方案嘆明確，二清者相接的哲樁號獄K40+拍830響作為本項世目起點后。棗湖②寧靈工程終點咸本項目終牲點位于大紀力加山（鵝青甘界）榜。與本項腥目銜接的艦甘肅省臨棒夏至循化夕高速公路湖屬于甘肅黑省地方高筒速公路的繪省際聯絡蛙線，目前默尚處于規(guī)帥劃階段。研項目終點蹦樁號滲K96+蒜723徹。瓣本項目工竊可階段對文終點與本甘肅蠶規(guī)劃段進均行了路線玩多方案比介選和研究牛，投標階扶段路線按延照工可推迷薦方案布蓬置，初步述設計階段婦將進一步港了解甘肅集路段規(guī)劃跌進展，對鴉于接線方倆案將結合瞇地形、地聲質、特長哥隧道設置墊、工程規(guī)遇模等做進野一步比選箱。略⑶處恒工可階段廁路線方案程根據項目三路線總體瞧走向，工己可階段擬乎定了全線際貫通龜的塌K盟線方案，誤同時對以槽下局部路剛段提出比阿較方案供與秧K瓜線比選。嶺①斑清水鄉(xiāng)段擋路線方案仙路線在清乖水鄉(xiāng)段，囑為了減少鳴隧道規(guī)模嚴，節(jié)約工反程造價飽的需要而腳提劃出清A同線方案拼與殺K眠線進行比彈選。K線A線K線A線童清水鄉(xiāng)段孝路線方案盒圖臥1競）逗路線里程借與技術指奪標弱：戴K身線早3.47硬km計較油A懶線棒3.53你km鍛短鴿60奔m墻；艦K普線平縱面丟指標（最聲小平曲線丸半繪徑把1200舟m舞，最大縱訊坡刺3.5各%恭）除較減A勾線（最小只平曲線半陡徑場1000凡m攪，最大縱羊坡柜4積%換）略高略。岡肚2艇）航地質條件鬧：袍K槐線地質條綁件明顯優(yōu)敘于柳A些線梯，啞A恩線沿線經鳳過多處不跌良地質路燃段，地質太評價建議棍采棒用難K紋線。瘦3爬）獵互通設置厚：凳K救線結與樸S20增2跡線距離較筑為合適，惡利于互通刷設置騾；丘A秋線察與屬S20陽2肢線距離偏閥近，不利吐于互通設悼置。；蒜4灰）普拆遷情況凈：估K灑線占地駱較本A循線箭少貢8.臨4毯畝，拆遷孤房屋蛋少掠530m幫2固。羅5平）筋工程規(guī)模喜：什K袍線另橋炎梁賴1240雜m/賊8銹座，碰較價A督線宜860影m/清7績座咸長象380俱m授，將K四線狡隧蕉道偽952m壇/季2覺座易較捷A匙線寫長康952犧m螺，總體瓶看揭K刪線造價炮較餃A怠線高。喂經綜合比韻選，基于愚地質條件棗與拆遷情氏況等綜合揀考慮，雖挪然叢K拖線造價較許高，工可爛推薦采厘用這K貿線方案。粱②億白莊鄉(xiāng)段筐路線方案帥從路線走鋤向及占地須考慮，工乖可提慣出歇B游線慧與概K訪線進行比屯較論證。K線B線K線B線規(guī)白莊鄉(xiāng)段削路線方案間圖率1死）燙路線里程刪：哭K額線靈6.90身0隆km墾，鏟較聯B樂線琴6.62拒6詞km產長壩274禿m氧。雪古2鋼）對工程規(guī)模沃：杜K失線犯橋希梁勒1300崇m狼/校9疼座伴，涼較減B隔線向416已0m/饒2接座價短嶄2860泄m預，襯K扶線造價較倦低。說3頸）真占地舊：烏K核線揉雖然占地恰較多，但惰基本都是刻山間荒地且，挨B莖線由于地航形條件較鑄好，占用纖基本是耕濟地良田。周4污）托地方政府差意見：白嘗莊鄉(xiāng)人民按政府認為撕路線應盡涼量靠山布衛(wèi)設，少占茂良田，建貝議采射用支K輛線。疾經綜合比揚選攤，分K蜓線雖然土榆石方、排駱水防護規(guī)舌模大，但急橋梁規(guī)模恰小，工程壇總造價低綱，因此工回可推薦采白用志K憂線方案。格③掀清水鄉(xiāng)～撥白莊鄉(xiāng)～彎道幃鄉(xiāng)段守路線方案忘考慮到清智水鄉(xiāng)～白懲莊鄉(xiāng)～道棵幃鄉(xiāng)段地額面縱坡剃約朵3允%睛，路線左興幅川近退20k猶m僚處于在單靠向下坡方羅向，提出炭左幅分離嶼設置方案酒，以增加狀路線展線嬌長度，降討低平均縱簡坡，與現描有整體式伙路基左幅湯方案進行級定性比較日，右幅方酬案二者保仗持一致。繩展線后增例加路線長煤度較為有吸限樣（巾1.3k倉m爹），雖然鵲縱坡指標乏略有提高老（趣3.01心%/19昂.490好k黑m鬼），但問晴題卻較為乞明顯：臘1繪）由于展回線大部分泉路段位帆于糕S20粱2與東側走廊判，該走廊奮帶全部為歲少數民族哈生產居住祝區(qū)，占地脾拆遷會引占起較大的蓄社會影響爬。在可研抓過程中，陪循化撒拉想族自治縣鑄人民政府抓不同意路劑線娘在葡S20助2低線東側布驗線。懶2淚）路線裝與己S20款2豐線反復交再叉，不僅引工程規(guī)模波增加較多左，而且對命老路干擾桃影響較大方。丘經綜合比除選，工可魔推薦采匯用要K聲線方案。晝下階段將嚷結合地方誰政府意見謹對該段路免線方案進那一步研究娃。K線E線K線E線凍清水鄉(xiāng)～瓜白莊鄉(xiāng)～這道幃鄉(xiāng)段欺路線方案彈圖蟲④究大力加山畝越嶺段（驚一京游）路線方美案曠針對該路唱段平縱面略設計、隧繭道設置及局工程規(guī)模漆，提抵出鴉C葵線帽與趣K幅線進行比糊較論證。K線C線K線C線黨大力加山凡越嶺段（網一）路線濕方案圖扒1妙）路線里廚程秘：娘K準線球長肅20.8啊00k盡m盛，婚C凝線榴長喉20.1速59k鹽m改，率K劇線蓋較果C尾線擁長瘋0.64受1k罵m套。謹2躍）技術指屬標摔：莊K河線平縱面蹤指標較高有（最小平貼曲線半獵徑紫400燭m鏟，最大縱制坡井4象%記）玉；礎C鬼線平縱面羞指標偏低航（最小平靜曲線半喇徑伍242量m猴，最大縱使坡括5嫂%鹽）。萬3愿）工程規(guī)俯模仔：駐K汪線橋新梁陸2410食m/記7停座，媽較櫻C園線傾596話0m/學7駁座巖短竄3550飯m浪；隧龍道困7060涂m/疊1載座，昂較廣C萍線訂818有9m/節(jié)1扛座旅短敞1129淘m膊，補K脾線造價明兆顯低溝于顫C濟線。丟4爹）與河道絡干擾冒：判K砌線累2汗次趣跨潑S20雷2合線及沖溝盲，多C幸線餃5鞠次威跨披S20么2枕線，從威與浸S20火2熔線及沖溝碼干擾的角奧度分析飼，皂K業(yè)線優(yōu)腎于寬C劇線。挪經綜合比腔選蠶，宋K殺線雖然里烤程長，但末使縱坡得吊到改善，之工程規(guī)模溜大幅降低跑，與老路木及沖溝干回擾較少，村本路段推億薦采產用恩K遞線方案。盾⑤錢大力加山漁越嶺段（證二）路線恐方案寇針對該路荒段隧道設同置及工程注規(guī)模以及職考慮與甘勁肅省規(guī)劃友高速公路適連接問題磚，提隊出味D掀線帥與西K察線進行比輩較論證。岡1流）路線里眉程窗：括K刺線左長市38.1扔76k周m鳥，斤D泡線直長擦28.4支42k欄m慈，衫K飛線譯較轟D偏線丟長順9.73貨4k局m凱。渣2殊）技術指節(jié)標到：訊K刮線平縱面鐮指標總體找略低檢；供D誕線平縱面鑼指標較高思。臥采3璃）工程規(guī)掛模結：患K墓線橋國梁盜9602它m/4獄2辯座，猜較音D跨線棄306下0m/1深4蕩座珍長瓦6542裳m介；螺但賓K捏線隧滑道赴1336枕5m/1吃1孕座，呈較鞠D軋線丸178谷05m/啞2坦座悼短辣4440長m畫，尤其搜是若K失線最長隧界道洲為恢7936蹤m紋，巧D哨線最長隧浪道豪為靠1716牢0浙m貪，隨D綱線特長隧閱道遠期管滿理運營費梳用較大膽，幫K眠線造價低柏于役D以線。壟經綜合比矩選備，農K青線雖然里才程長，平罵縱指標略哭低，橋梁忍長度長，騙但弟K饑線特長隧傲道及隧道艘總長較短晨，工程造彎價及遠期融管理營運酷費用低，鈔本路段推怕薦采播用稠K應線方案。K線D線K線D線波大力加山個越嶺段（貓二）路線丈方案圖紗⑥叫大力加山伸越嶺段（長三）路線缸方案嗎（涼60km賓/業(yè)h志與丸80k掃m/桂h壁）加鑒于大力休加山越嶺戒段地形較息為復雜，元道幃鄉(xiāng)～套賀龍堡段醉約蓮4.5膏%糟，賀龍堡食～張沙段界約堆5.6嫩%津，提殖出臂80km做/鞏h盈（嚴K禿線）氏和簡60km懲/沸h自（琴K堡線）進行呼比選。押由于兩方寒案路線里框程、平面陵一致，兩互方案主要矮針對工程勞規(guī)模比選淋。赴耗與濤80km稿/叫h素（祝K國線）相比醋，朗60km適/修h授（賊K計線）占地燃少沒12嶺7閃畝，土石暴方數量對少蝴2渴9醬萬筑m廚3劣，橋梁總腹長絹短孫370朋m捏，隧道總稍長辰短妹503坦m耽，棋60km國/誤h乘（攝K懇線）造價忠明顯低包于藥80km意/幸h瘦（叛K守線）?？纸浘C合比奇選，考慮拍到該路段里縱坡為長船距離連續(xù)目縱坡路段紐，同時路院段海拔較艇高，本路伴段采桌用種60km覆/指h浪的平縱面章指標有利銅于行車安美全，因此壽本路段推站薦采必用羊60km幣/絮h蹦設計速度敲。初步設妥計階段視搜需要決定春是否進一罷步比選。肚大力加山時越嶺段（攝三）路線輛方案圖溫⑷羊堵投標階段尚路線方案進經過深入宇研究工可柳階段的路錦線方案，椒工可推薦遲方案和各火比較方案鴉均具有較乎大價值，吉以不遺漏腰有價值方倡案為目的連，初步設邪計階段將弟結合地方搞政府意見挽、地質勘居察結論對亡其繼續(xù)進百行深入研初究、比選駛。胡但限于工輔可階段對下于路線方橋案研究的晴深度，投棟標階段在籃工可推薦凈方案的基吩礎上，對砌一些局部收路段提出繞了優(yōu)化，乘對一些復眨雜路段新戶增了路線固方案比選告，在勘察德設計階段裂將進行重河點研究。賄投標階段副路線方案迷情況見下情表。念投標階段鐵路線方案枯一覽表澇方案名稱糠路線長度料（販k尾m忠）痰方案性質燒備注坊投標推薦培線輸55.8繡93委推薦浴由工可推遠薦方案優(yōu)逗化而來，姥初步設計越階段將進揭行全面、篇重點研究答、比選。啟工窄可擱A斷線萍3.53錄比較信經優(yōu)化后王該段作為即投標推薦司方案違工顆可凡B搜線端6.62院6傅比較訓初步設計武階段將進正行詳細比凍選公工期可丙C敬線周20.1肆59絡比較垮初步設計油階段將進籍行詳細比克選核工璃可半D秀線術28.4疾42霉比較停初步設計扇階段將結非合甘肅段椒進一步研撈究峰工某可幕E障線渴18.1注90橫比較輔初步設計箭階段將結祝合地方政新府意見進施一步研究狀、比選?；ネ陡Z標噸F舅線甘3.40誦7天比較傍初步設計謀階段將進蘋行詳細比瓜選。漁投訴標毅G層線保4.98擁0潔比較雷初步設計肯階段將進皮行詳細比隨選。網投棍標炊H興線公2.63廟6臣比較撞初步設計架階段將進岸行詳細比榨選。競K55+辛20束0濟～奴K58+腔50慘0愁段愛3.3撿工可優(yōu)化云初步設計瞞階段對原約工可方案津不會輕易趙放棄，如妖有價值將胳進一步比穴選。困K62+型00丑0刃～叔K70+登00雁0幟段夜8.0陵工可優(yōu)化扁初步設計號階段對原些工可方案住不會輕易備放棄，如怕有價值將篇進一步比器選。災K70+盤00削0趴～初K77+箭20運0裳段田7.2擱工可優(yōu)化越初步設計籍階段對原醬工可方案壯不會輕易褲放棄，如鵲有價值將唯進一步比蟻選。派大力加山冬越嶺段麻9.0堪工可優(yōu)化鈴初步設計割階段將進泛一步比選娘。娛投標階段洽研究、比遷選的路線稅方案總誘長崗171.竿36京3姿公里，其逼中比較方壓案總答長掏87.9博7讀公里，占贈推薦欲線爹157迫%驢；對工可功推薦方案勸優(yōu)化路段渠總悶長蹦27.咐5霉公里，占垂推薦鏟線價49讀%課。悉投標階段景路線方案載比選、優(yōu)懂化詳細情宇況如下：撲①眾傅K責線錢、誤F扭線方案比羞選踐出于對明歲線方案和縣隧道方案猴的比選，混投標階段徒結合地形京條件在該士段布置了福在山里穿貧行勻的翅F肝線方案和測沿山腳展勉線襯的耕K錫線方案。稠如下圖所拍示。K線方案F線方案K線方案F線方案倘K陣線方案客與誼F妙線方案相他較，路線曬里程基本襖相當，橋賓梁長度減侍短袖26丙0葵米喉，曉K嗚線方案沒盤有隧道解，燈F酷線方案隧黨道總發(fā)長滅95趣2水米死，老K襲線方案橋哄隧總長魚較鍋F真線方案減竭少攤121濤2板米，工程熟規(guī)模和隧婆道后期運估營費用均雁大幅降低弟。比選情期況見下表沫。對方案比較毫表枯項目賭K碌線方案壓F丑線方案和K-F感路線里程叔（美m(xù)淺）絨3457細3407曾50嫌橋梁長度假（胡m鮮）千840雄1100久-260濟隧道長度掌（舌m跡）蛾-唐952擔-952產橋隧總長筐（輔m睡）朽840違2052敵-121腫2挑比較結論損推薦捕-烈-春通過上述模比選，考想慮東到登K章線方案工移程規(guī)模小扎，特別是購沒有隧道喚，后期運制營費用低沖，因此投快標階段推船薦纖K弄線方案。據待初步設臭計階段結蜘合地質勘裳察結論做敵進一步比外選，擇優(yōu)幅推薦。遣②單釣K焰線車、主G僚線方案比象選破該段路線釋方案比選警的目的主鋸要是明線窄方案和隧毀道方案的帳選擇漲，插K樹線方案穿闊山而行，瓶路線直捷慢，里程短鉤，平面指材標高，但刮隧道規(guī)模佳大烤；歪G賴線為減少瓜隧道規(guī)模衣，沿山腳能展線前行取，路線存民在繞行，最平面指標斧較低，但喉隧道規(guī)模礙小。如下竿圖所示。K線方案G線方案K線方案G線方案喉K寬線方案路云線里程辰較速F搏線柜短芬94在2段米，橋梁退短遠78悉0襯米，隧道捐長售101腿0宮米，橋隧零總規(guī)模柔較明F廈線故長籍23激0調米以，膚G摘線互通布起置空間狹坑窄，難度艷較大，局縱部路段高最邊坡路段屢長，拆遷喘量大。比富選情況見搬下表。丑方案比較挽表圓項目呆K但線方案聰G林線方案捉K-G片路線里程砌（著m果）潔4038唐4980賠-942改最小半徑傳（美m(xù)購）平700坐600衣-臘最大縱坡洞（烏%怎）恒4.8掏3.8練-吃高邊坡路勺段擔（挑m護）杰-憐240米-240謙橋梁長度街（條m惕）篇420閥1200櫻-780朵隧道長度爺（道m(xù)攜）依1235綿225教1010努橋隧總長季（綱m克）服1655蘭1425姨230師拆遷伴（喇m建2腳）在-呆2350牙-235吐0受比較結論張推薦昏-產-立通過上述古比選，投姑標階段從蒼路線里程扛、平面指躺標、環(huán)境風影響、占霉地拆遷角奏度考慮推送薦盟K織線方案，我待初步設陪計階段結閃合地方政刻府意見、括地質勘察減結論做進稈一步比選希，擇優(yōu)推課薦?；膦廴~弄K勿線掏、型H欲線方案比弓選農該段路線京方案比選分的目的是裹與村莊的宮相對關系消及占地、踏拆遷影響逃。憑H細線方案路譽線將村子卵封閉在山津坳里，不源利于村民滔出行，路虛線緊鄰河體道路段，刊地形陡峭啟，防護工派程量大射，飛K過線方案將繁線位沿村聞子后坡荒島山布置，她對村子沒俗有阻隔，辜拆遷量小鞠，掌如下圖所嘴示。K線方案H線方案K線方案H線方案穿K卵線方案路犧線沿山坡巖布線，對節(jié)村子沒有削阻隔，突與勁H嗎線方案相避較，路線交里程相當窄，橋梁長售度增盞加拼11瀉2處米，拆遷西較撓少欺152寄0旗平方米，混投標推躲薦疾K這線方案。膊比選情況開見下表。毫方案比較誦表攪項目嘩K鍵線方案阻H勞線方案漲K-H浩路線里程輛（孫m恨）釣2632紗2636誰-4效橋梁長度川（址m津）窩436鞋324紋112晉拆遷元（摸m專2胳）循-兔1520患-152啄0蛛比較結論逼推薦雹-霞-稈④孟K55義+20罷0晌～猴K58+鹿50蜜0夏段優(yōu)化曠該段投標玉優(yōu)化的目慣的主要是置通過路線豪展線，增周加里程，隊減緩長大膝縱坡坡度茄，同時路裁線向高處湖布置，可繩以減少土同地分割，艘如下圖所踏示。投標方案工可方案投標方案工可方案鵝優(yōu)化后路醫(yī)線里程增啦加箭35強6株米，平面帖最小半宅徑騙70僅0纖米（工飾可省150床0言米），橋扶梁長度不柳變。思比選情況籌見下表。并方案比較廳表真項目撇投標方案頃工可方案湊投士標畢-痛工可趨路線里程藝（昂m絞）艱3184題2828顯356忽橋梁長度灰（匹m轎）宮570腎570帥-筍⑤朱K62址+00瓶0歷～詞K70+病00朝0任段優(yōu)化賤該段投標儀優(yōu)化的目吸的主要是賭通過路線曲展線，增托加里程，寨減緩長大看縱坡坡度蛾，愉如下圖所填示。投標方案工可方案投標方案工可方案殲優(yōu)化后路秀線里程增留加男28境1懲米，平面戚最小半盒徑勸50見0譜米（工競可卻150妹0扯米），橋舍梁長度減劈短桂19懶2償米。嫩比選情況埋見下表。字方案比較速表費項目懼投標方案匹工可方案役投咳標煩-柳工可碑路線里程溜（貼m港）倆8000拆7719另281侮橋梁長度產（碎m爹）割324抓516情-192償⑥禾K70粱+00傲0斜～旅K77+睬20紙0及段優(yōu)化薪該段工可煉線位從村具莊中心穿直過，拆遷蘆量及難度柏大，環(huán)境溪影響嚴重腥，投標方拌案優(yōu)化的屆主要目的貢是，避免始路線從村窗子中間穿塑過，減小撫拆遷，同兔時通過路領線展線，于增加里程佛，減緩長丑大縱坡坡犁度，并為潤停車區(qū)設勸置創(chuàng)造條扮件。敵如下圖所宣示。投標方案工可方案投標方案工可方案停車區(qū)浸優(yōu)化后，功路線里程圣增獅加首162稻4挺米，該段掀平均縱坡濁由原來槐的床3.23紙%伯降池為丸2.52看%尾，縱坡不姐再超限，拴平面指標臨有所提高邊，優(yōu)化凝掉陽18貿8利米隧道，物通過設置宅停車區(qū)，階可以使運血營車輛進脊入停車區(qū)逃，進行革休息、檢竿修、加水志、剎車片姥降溫擁，提高長造大縱坡行看車安全性竟。犯比選情況免見下表。歐方案比較陶表狂項目蠢投標方案叼工可方案晶投轟標途-逐工可園路線里程沿（損m桑）哀7221縫5597屯1624選最小半徑稈（拔m任）跡500牽400貓-遮平均縱坡溪（鞏%睛）狼2.52朋3.23糊-雀橋梁長度觸（瞎m仿）夸1120其1137床-17夫隧道長度酬（縮m驚）灰-覽188遷-188辨橋隧總長倦（秒m誓）憐1120斗1325殃-205程停車區(qū)（退處）山1拍-慘1喘⑦蒜既大力加山乒越嶺段懲（醒K83+代90崇0菊～傷K92+惠90累0磨）優(yōu)化昨綜合考慮坦地形、地抬質條件、餃路線縱坡悠、隧道規(guī)面模、行車圾安全和舒城適性，工擁可階段在過大力加山劑最窄處布漁置了越嶺富路線方案蘆，并設置禍了咽793漢6旁米的超長創(chuàng)隧道，隧關道越嶺位箭置是基本制合理可行紛的，但隧吉道隧址還宅有進一步紗優(yōu)化的可涂能。猜工可推薦瓦線大力加侄山特長隧單道存在如弦下問題：倦一是隧道蠟進口長距邊離淺埋，浴地層主要考為第四系熔全新統(tǒng)松銅散卵礫石粥土，悲K81+腥640覆～悲K82+娘140辱段近宅500驗米沿山間宜沖溝布線花，太K82+屆150蒼附近下穿員大型沖溝咱，進口段漆地質條件堵差，工程掩代價和風巧險高，隧銳道施工、份運營在雨嶄季受地表懷水影響大敢；二是進顫口淺埋段拖多次下穿孝既有道路妨，隧道施資工對道路裝影響大，壁局部路段野可能需要柳采取處治構加固措施創(chuàng)?，F投標階段磁將隧道軸盲線向南移琴動，進口歡向南移拳動翁35臺0箭米，該處瀉地形較陡逮，等高線繼基本與隧岡道正交，永有利于隧裳道進洞，警進出口平命縱線形指煩標均較工渣可推薦方消案有所提浸高。如下稼圖所示。工可方案隧道7936米隧道7995米工可方案隧道7936米隧道7995米投標方案驕大力加山拳隧道為超毯長隧道，槳長度在國缺內公路隧奸道中位居葡前列，如鐮此長的隧鋤道的設計則、建設、園運營都具購有一定的體挑戰(zhàn)性，桑合理選擇章隧道的隧輸址是關鍵慈。特長隧犧道隧址控尖制路線走遍向，因此漆初步設計測階段將結符合地形條據件、區(qū)域尋地質條件海，與隧道豐專業(yè)進一賠步研究、頌選擇隧道綁隧址，待禽隧址確定五后，再確繞定該段的樸路線方案印。壘⑧射角長大縱坡養(yǎng)路段方案容本項目路線線主要難熱點和問題厘是長大縱勾坡問題，疫工可捕在怖K顛46術+遣200絨～反K艇81藝+漿570寇路段，路展線葵長那35.3雹7衫公里，平恭均縱勿坡皇3.09先%以，雖間隔賠設置了反蘿坡，但考檔慮反坡較呀短，該段假仍界定為駱長大縱坡藝，且坡長之較長，對妨行車安全良性有較大經影響。土投標階段辯對此問題設高度重視序，考慮到悔路線走廊捷帶較為唯鼠一而確定窗，因此主歸要考慮浴合理選擇師線位高度正，充分利頸用地形展有線，將連標續(xù)縱坡分邪段設置蹄，并通過改設置停車志區(qū)、避險殿車道保證聞行車安全帽。如下圖李所示。工可長大縱坡K46工可長大縱坡K46+200～K81+570路段，路線長35.37公里，平均縱坡3.09%。造工可長大多縱坡路段謝示意圖長緩坡，平均縱坡2.5%。停車區(qū)（車輛休息、檢修、加水、剎車片降溫）投標階段對該段長大縱坡分2段設置，路線長37.87公里，平均縱坡2.83%。避險車道避險車道避險車道避險車道長緩坡，平均縱坡2.5%。停車區(qū)（車輛休息、檢修、加水、剎車片降溫）投標階段對該段長大縱坡分2段設置，路線長37.87公里，平均縱坡2.83%。避險車道避險車道避險車道避險車道舉投標長大更縱坡路段畝示意圖租投標階段猛通過路線繼展線，里蛛程增財加臨2.47嶼3遭公里，連辜續(xù)平均縱向坡降驗為矩2.83隱%糞，并結合大地形條件幼，設降置栗1排處停車區(qū)丹、直4炸處避險車款道體,忽增加了行席車安全性謎，初步設嗎計階段將眨對該段進手一步研究市。旺⑸黨蓋線形指標云掌握蘇除執(zhí)行現攔行部頒標年準、規(guī)范考以外，還檔將結合具控體設計情刃況，本項腫目路線指榨標掌握情沃況分述如用下：①平面爸路線指標沙不片面追霸求高指標姻。但是對私于低于一歉般最小的獻線形指標漸（如低瘡于朝40傘0彩米的平曲挽線半徑）忽不輕易采獨用。四路線平面尊指標情況蘋為：平曲求線最小半史徑縱40紗0榜米日/蓮2夏處。②縱面瓣本項目路很線地處山焰嶺重丘區(qū)驕，地形走醋廊狹窄，扭地表起伏獻較大，局蝴部路段縱釀坡較大，原設計中需頌仔細研究僅，盡可能甩使縱斷坡賭長設計滿粘足坡長限拴制要求。高路線縱斷包指標為：歌最大坡減度慌5%/誠7商處。兩③四寸平、縱組樂合兄平縱組合啞設計符合拿路線設計知規(guī)范和公親路工程技披術標準的甲要求，并箭在此基礎脂上注意平解、縱設計塔的合理組賽合，以保敬證駕駛者板對視覺和史心理方面韻的要求，曠使線形與乒自然環(huán)境姑和景觀相磁配合、協(xié)衛(wèi)調。霸平面、縱逝斷面設計狗過程中，踢對立體線白形已進行距靜態(tài)透視頭圖檢查、廁動態(tài)行使企模擬，未處發(fā)現駝峰種、暗凹、牌跳躍等情歐況，路線責平縱配合黑良好。胃④引雕路段運行瞇速度協(xié)調潔性檢驗或為加強線叮形的連唉續(xù)性、均拒衡性，采剛用運行速積度設計法依對運行速夠度的協(xié)調發(fā)性進行了援檢查，對憤影響車輛揭運行安全戒的路段平養(yǎng)縱面線形劈進行優(yōu)化為調整，消彩除安全隱竿患。喇運行速度慣預測礦本次運行笨速度預測磨按照《公糟路項目安捎全性評價苗指南擇》灶JTG/窮TB0佩5-20伶0帥4配推薦的運嚼行速度預捕測模型，服采用緯地傅運行速度遇測算分析申系脹統(tǒng)醫(yī)2.熄9娛版對全線極和分車型娛進行車輛鐮運行速度蔽預測。侵計算本絕段起、終伶點芽兩個方向販以小客車革和大貨車享為代表的帖車輛運行堅速度。索相鄰路段社運行速度循協(xié)調性評勻價分根據《公野路項目安礦全性評價而指南》，絡評價指標笑采用相鄰銹路段運行或速度的差君值器Δ逮V8爸5薪。儉|慶Δ隔V85|愛<10k古m/昂h器，運行速翻度協(xié)調性析好素；釣|申Δ辯V85賞|婚為拔1淋0烏～蒼20km繼/脖h疊，運行速疼度協(xié)調性菌較好，條致件允許時撿應調整相撒鄰路段的紐技術指標眼，使運行目速度差值挎小于等太于嘆10km經/雞h份；草|頃Δ培V85|扎>20k耀m/殊h鎮(zhèn)，運行速告度協(xié)調性教不良，相建鄰路段需框要重新進皆行平、縱輕面設計。警根據模型魯預測兩個口方向的小帝客車和大丟貨車路段棗運行速度航結果，相灘鄰路段運讓行速度差星的情況如充下：哥全線構兩個崇方向淋均暖未見速度宴差大萬于胡20km餃/單h百路段啊，漿總體上晶，拔相鄰路段碎運行速度鳳協(xié)調性較筆好。咸設計速度謠與運行速潮度協(xié)調性敘評價鞠按小客車期運行速度銀考慮，元所有貫路段小客絡車運行速燙度未超過共設計速灶度槽20km使/秀h醒以上，原龜則上這些峰路段設計默速度與小糾客車運行吸速度之間扣的協(xié)調性買滿足車輛祖安全運行泊的要求。雁按大貨車態(tài)運行速度求考慮，式K51+娘300痕～儲K84+屆120掠路段大貨再車運行速撕度與設計本速度差值五大描于格20km柳/蜻h沈，為保證惜行車安全罵和通行能助力，喊宜休設置爬坡骨車道予以貼解決娘，但是考邊慮本項目拍實際情況旁，即大貨丟車（含拖帆掛車）占搖車輛比例信為辣27傅%胳，比例較鍵低，為節(jié)友約工程造掙價，擬不臨設置爬坡腳車道。寫勘察設計乒中，將實您時對各路圍線方案進剪行運行速衡度計算，怒隨時檢查渾路線平縱聰的合理性舅，作為判突斷路線方鋪案優(yōu)劣的資依據之一喇，選擇運護行速度協(xié)閘調性好的盼路線方案松。艱1.3.縫2夸介路基路面屈及排水邪路基的設成計目標：落在保證工集程功能的耳前提下，巧讓路基工輪程盡可能川的與自然辟環(huán)境相融川合；工程稅設計方案別在充分吸垂取西藏高露等級公路徑建設經驗侵的基礎上墳，勇于創(chuàng)戰(zhàn)新，同時習做到精雕墻細琢。距⑴逝沿一般路基考設計跡①門捐橫斷面布域置該本項目主披線采用雙紅向四車道看，整體式仇路基寬度姓26m浩，分離式遲路基寬度剩13m么。裙整體式路芽基寬法度晶26偵m錫，斷面組蠶成為頸：繁2.0癢m悅中央分隔流帶內+2×0纖.75比m妹左側路緣剖帶板+2×2粥×3.7旋5道m(xù)擴行車覺道吼+2×3贈m貴右側硬路劑肩踐+2×0楚.75藍m摩土路肩。界分離式路味基寬度采獨用政13果m罵，斷面組釣成為膜：惱0.75續(xù)m拴土路泉肩驅+1博m嚷左側硬路佛肩賄+2×3辯.75們m侍行車麗道灣+3懂m淹右側硬路灶肩晉+0.7鼠5仰m際土路肩。天路拱橫坡廚：行車道遠、路緣帶閉及硬路肩芳采用怨2%肚，土路肩明采用秩4%村。租②質趨路基填、亮挖高度串路基標高顫應滿編足陰1/10權0正洪水位、鉤土石方平擴衡、交叉黨結構物凈這空等要求玩。在地下強水位較高交或者地基汁較軟弱的獎路段，盡杜量保持最蘭小填高，輸盡量避免村零填路基傍出現；對襲于地下水映發(fā)育路段辰，路基標抵高注意為為特殊路基盒處理留有原余地；盡菠量避免高無填深挖。膛③貞留邊坡坡率源根據沿線厲巖土工程骨特性，按尤《公路工鞋程技術標扶準》和《竄公路路基娛設計規(guī)范沸》要求，科一般填土禮路基邊坡者高度小于撥等據于暴8.0但m余時，邊坡預坡率采扒用劫1時:哄1.搬5較；填土高送度大級于滿8.0義m匆時，上榮部展8.0裙m掀邊坡萍為蔬1耳:競1.牛5恰，下部邊摔坡隨為賊1灘:些1.7丙5棒。高填路忙基坡率適客當放緩并吊進行特殊造設計。銀挖方路段物邊坡坡率隱視邊坡高象度、土（踩石）差別黎、濕度、白密實程度點以及道路窮景觀等因火素綜合確羽定，石質熔邊坡采座用溜1:0.半7估5四～嶺1:1.納2紛5糕，土質邊籍坡采臟用巧1:奇1幣～艇1:1.淘7謊5壽。石質挖狀方邊坡賓每慢8損～森10議m貸設我2掘m旬寬平臺，隸土質挖方仍邊坡莊每鹿6帖～敗8你m肌設受2插m楚寬平臺，疏最后一級灑挖方邊坡嶺高度不大參于段12胃m利。平臺上壁設平臺截羞水溝、百綠化帶饒。狠挖方較大豎及特殊地裂質條件邊艷坡進行特張殊設計。潤填挖方邊振坡坡腳均雹進行刷圓弧化搖。到④癥取、棄土己方案項為了避免催產生新的揚水土流失燦現象，沿低線取土坑忍和棄土堆債將在調查叫的基礎上蒙統(tǒng)一安排涂和規(guī)劃，汪對于公路摔用地范圍志內的取、欄棄土場，才進行熄恢復綠化鑼；對于線萬外取、棄還土場，進會行恢復綠抱化、復耕榆或經濟開民發(fā)。取、勸棄土場的齊設置將盡穴量少占農識田，同時鄉(xiāng)作好排水投防護。耍⑵吳細特殊路基晴設計①崩塌迎對崩塌區(qū)姥優(yōu)先選擇另繞避方案疫，若部分取小型崩塌恨無法繞避爆，采取清盜理坡面、爛清除堆積屈物、增加扭防護等綜歉合處理措廉施。勘察裙設計中應贏貫徹炊動態(tài)設計而的原則，卸在查明崩避塌地段工獵程地質、獸水文地質歐條件及其泳性質的基該礎上，采釀取經濟、曾合理的工羅程措施，疤兼顧景觀驕與環(huán)保，逢保證工程冊及施工安辯全。淚對于局部召崩塌路段增可采用群SNS榨柔性防護房系統(tǒng)進行眉治理。②泥石流騾項目區(qū)泥觀石流主要轟為坡面泥域石流和溝欲谷泥石流納，多由風魂化破碎巖譜石和碎石可土組成，搞經調查項林目區(qū)泥石放流路段雖泉然較多，禽但對路線養(yǎng)影響較小腔，并且對蘭路線有影陵響的路段屠有不少是省位于橋跨拋之內，可穴以利用橋模跨對泥石饒流進行疏閑導，但應書注意泥石咱流對橋梁怨墩臺的沖勒擊。全線揮泥石流路尤段采輕用巡“蕩以疏為主漠，以攔為逼輔戶”茫的原則設綢置攔擋壩陷或導流槽蛾進行治理蛙。敢③貓 城風積沙板所在區(qū)域危部分路段宴植被覆蓋婆率低、河的谷平坦且旬寬闊，在在風的作用鋤下，地表橡組成物質卡松散，河你沙分布廣杜泛，從而叔為風沙危仙害形成提榨供了動力淚條件和物莫質基礎。眾對于沙丘病地段，采捏用降低路麗基填土高坐度，放緩引邊坡，優(yōu)哈先選用級兇配良好的電礫石土回享填。若在沙害路衰段，除在備公路用地拴范圍內的岸綠化以外滾，為保障扮公路不受維風沙干擾華，設計草楊方格和石替砌方格兩化種形式的葛物理防護豐，采用防況護的路段三應就地取粗材，降低敬施工難度傷，方格內銀栽植當地舟植物刺馬暈花。=4\*GB3④軟弱土青本項目局戶部分布著的淺層軟弱堡土，設計快階段將進窮一步加強摟勘察，根烏據深度、腸分布范圍輛，有針對落性的采取折加強排水肺設計、挖星除換填等題措施，消季除對工程畜的影響。敏對于淺層紛軟土，可抗采用換填榮處理；對苦于不宜開稅挖的水草榜地路段，被直接填筑喝50cm乞天然砂礫鍬壓入濕軟沫地，并采衰用碾壓壓疑實，提高簽基底承載艇力。待第靈一層穩(wěn)定眼后，在路抖基范圍內息填筑蠅1m鉤天然砂礫碌，護坡道慢用砂礫填孕筑。=5\*GB3⑤凍土庫本項目屬搜于高海拔盈嚴寒地區(qū)偶，海賓拔于360禽0昨～惹4800繪m醬，相對高良差明2855前m阿，可能存嗓在多年凍投土及季節(jié)思性凍土。魯對多年凍惡土病害路宵段，采用廣保護凍土矛及控制融怕化的原則駛，控制填于土高度、蹄采用路堤尸形式，避逮免挖方，恨完善路基編兩側的綜獅合排水措籠施，設置豈保溫護道尚、片塊石凱路基或通嚴風管、熱穴棒啊-XPS摘板復合路克基的特殊希處理措施帳。蜂具體路基阻設計方案垮如下：昏少冰、多肚冰凍土區(qū)連對于少冰華、多冰多明年凍土區(qū)地，可采用悠一般路基控處理，對藏天然地表撲填筑旗50cm僚砂礫或碎風石，對沼慶澤濕地路塵段填筑下80cm仿砂礫或碎平石，沖擊摟碾壓，然笑后填筑班30cm叼砂礫及路殖基填土，圾路基最小恒填筑高度瘡以盜1.8m為控制。烘富冰、飽賊冰凍土區(qū)貿對于富冰揉、飽冰凍炎土區(qū)跡,億一般采取震片塊石路喪基方案，悄片塊石層貧厚度取沿1.2膀~顏1.5m宗，對地質紙條件復雜鞭路段采用凝熱棒匆-XPS躺板復合路乎基，最小叔填筑高度喝以自2.3m禾控制。瘋含土冰層笑路段：對巴于含土冰階層路段，從凍土地質仁狀況良好古路段一般斜采用片塊顛石路基方繭案，對于界凍土地質珍狀況較差闖路段一般矮采用熱棒貨-XPS價板復合路造基；對于杯凍土地質常狀況極差燦路段，采稀用以橋代乖路方案。=6\*GB3⑥雪害生項目區(qū)為桿高海拔寒戒區(qū)，可能飛存在雪害殃路段。針莖對雪害路況段采用以計下方案處包理：馳積雪段上眨側潮20辭～筆30m掠范圍外設遮置饅1香～椒2濁道擋雪墻旗，并在有普條件的低物填路段采續(xù)用伯1:4短的邊坡坡恰率；設置駛積雪平臺澇，并在內玩?zhèn)仍O置擋呆土埝；嶄積雪嚴重緩處設置棚煎洞等防雪籠設施。=7\*GB3?、呦舛钙隆⒖v早向填挖交士界處及橫承向半填半嚴挖氣地面縱橫秘坡度陡于低1抱：單5辜、縱向填閘挖交界和妻橫向半填絕半挖的路表段，結合蹈具體土質捧、地表橫嚴坡、填高羨等情況，判分別采取蔥挖臺階、伯超挖后回米填、鋪設舉土工格柵蛙、碎石土伙填筑等措論施。=8\*GB3痛⑧桂禍分離式路監(jiān)基置對所有分提離式路基接路段擬均塊與整體式嬸路基方案渡進行比較蓮論證。狐對分離式褲路基路段粒，還要重嶺新進行兩晌幅區(qū)域的舊總體設計袖；主要考店慮的問題禁有：上方攻路基對下鈔方路基的貨穩(wěn)定有無宇影響、中宅間地帶排躬水、中間練局部殘留蟲山丘挖除有及中間地趁帶的整體遲防護及美掘化問題。珠⑶朱咽路基防護蹤①介挖方邊坡宰根據挖方陜高度、土厲質類型、輔穩(wěn)定性等薪因素綜合衰確定防護坐類型。挖蓮方邊坡設低計與防護頌充分考慮訓與周圍環(huán)摧境、景觀憲協(xié)調圓，以植物美防護為主騾，工程防域護為輔暢。胡①看挖方邊坡斗高小擔于貞4堤m象，且為土莖質挖方時保，采用植爐草防護；越挖方邊坡謀高阻度縮2喜0朗≥圍H譜≥布4忙m失，且為土戲質挖方時吃，各級交麥界處鑰設舞2撕米寬平臺蓄，坡面采伍用隨骨架摔植草、三織維土工格售網墊植草恢和植草民方案。摩②李對于巖石舟較完整，觸景觀要求繩較高路段蠻的挖方邊婚坡設計采煌用挖噴混植草交防護；質對于巖層皮產狀不利該于巖體穩(wěn)俱定，容易霜發(fā)生順層桌滑塌的路漁塹邊坡，釣采用預應污力趨錨桿賺或預應力麗錨索劍加固。胖②扇填方邊坡辛一般路段舌，當路堤寺填筑高度快H壟>4匠.0揀m頃時，采用藝圬工詞骨架孔植草名護坡，嶼骨架槽內植草惡；婆當燙H年≤眾4棵.0沖m壓時，采用魯植草但護坡。猶過水塘、溝臨河以及監(jiān)易受洪水究沖刷的邊牲坡采用坡斧面漿砌片齡石防護。體③肚支擋防護趨沿線局部桃路段占地惜范圍受限段，部分陡慮坡路段路臟基放坡困棟難，為了坐合理的控革制工程規(guī)羽模和用地該，可結合秩具體段落宮設置籮支擋工程體。=4\*GB2⑷路面儲投標階段碰瀝青路面砍結構驗上面層擬卷采妖用騙4cm誼AC-1軌3孝C擔細粒式改曾性瀝青混蔑凝土。沸中面層擬逮采在用蔑6cm腰AC-2描0納C欄中粒式瀝孔青混凝土蓄。喊下面層擬考采棚用盈8cm看AC-2濕5且C掏粗粒式瀝臺青混凝土管。持基層擬采昌用戰(zhàn)32c貓m童水泥穩(wěn)定斜碎石。蛛底基層擬發(fā)采綢用鑒20c廈m仁級配碎石漏。溝總厚度傘：郊7淚0搜厘米。烘瀝青路面貧礦料級配連采用骨架曲密實型的跑嵌擠結構腿，上面層枯采略用漿SB冤R鵲改性瀝青筋。=5\*GB2⑸排水=1\*GB3并①擊路基排水加系統(tǒng)筐路基排水烤主要采用稠邊溝、截奇水溝、排跨水溝方式橫，各類溝盯渠原則上醉均用圬工臂鋪砌，匯抬水面積較互小路段采瞞用生態(tài)型唉邊溝。=2\*GB3幫②劇聚路表排水表系統(tǒng)鄰路面表面抽排水隆采用分散劃排水方式浮，土路肩襲采災用怠C2熱0卵砼硬化。動超高路段丘路面水采朽用間隔橫伴向排水方額案。饅中央分隔票帶排水賞中央分隔疊帶底部采損用防水土枝工布封閉交后，降水甘就地蒸發(fā)僑，未設置牌其他排水導設施。旦⑶銳脾路面結構快內部排水趴在土路肩需下設置砂甩礫排水層謠，排除土擇路肩表面聰下滲水及撈路面結構杜內部滲水哈。憐1.3.斗3誓感橋梁涵洞社本項目沿跌線共設置枝大昆橋廟6724瘦m/畢2垂2識座，中冊橋寺2104鑼m/鞋3耳2紀座，涵抗洞吹5撤5店道。平⑴貸牽設計原則般橋涵設計漏遵款循之“厘資源節(jié)約槽、環(huán)境融偶合、安全凡舒適、經恩濟耐久、聚便于養(yǎng)稍護野”壓的基本理予念。腎橋梁結構濕型式的選曲擇按照安鄭全、適用齡、經濟、壟美觀和有壞利環(huán)保的享原則，結餅合路線線式形、地形鼠、地質、拐材料來源榨、材料運逗輸、施工筍場地、周扒圍環(huán)境等此條件綜合艷考慮。同爽時盡量采璃用統(tǒng)一的興預制拼裝惡結構型式免，便于機頁械化、工巖廠化及標階準化生產藍，力求做救到方便施兄工，縮短埋工期，降燙低造價。銅應總體考靈慮經濟合錢理的中小緊跨徑，充甜分重視本綿項目軟土票地質條件喜帶來的基蹲礎工程的憑增加。掃①蓬籮大中橋碑橋梁設計貌應從施工蔑方便和結筑構的耐久芳性等方面型考慮，上辮部結構多稿采用預制坡、吊裝方貿案，并盡賤可能采用黃結構連續(xù)心，橋孔布恒設盡可能望減少水中倘設墩，適絮宜跨越山孤谷減小施疏工難度，辭并需考慮挨預制場的掙設置與主譽梁安裝相大結合等方臭面。澡②女尚路、橋綜征合比較元高填方與懸高架橋梁件的綜合比比較需要從僑占用土地迷、地質條僚件、工程蹈規(guī)模、工低程造價、禽運營服務孟水平、養(yǎng)趙護管理成形本、景觀援環(huán)境等多兔方面綜合何比較，選黎擇合理的鐵工程方案傾。夾根據山區(qū)濱已建好的本高速公路畝的經驗，歌對于填土袍高度大療于葬2及0勞米的路段括，應與整善個路線方剃案統(tǒng)一考如慮，從占恭用耕地、贈工程地質丘、工程數短量、經濟數安全、適隸用、環(huán)保漆等方面綜驚合考慮，薪原則上應叢采用橋梁奴方案。遲③帶腳小橋涵施為保證水較系的完整薯性、方便壇農業(yè)排灌積需要，有世必要保證元橋涵結構灣物的設置穴密度，同氣時盡量利錫用跨線橋釘梁、通道嶺的橋孔滿診足排灌需咳要；小橋伍涵布設是館以原有溝躬渠為基礎強，以不打殃亂現有排式灌系統(tǒng)、躺盡量不改科變沖溝走溉向為原則無，基本上塘逢溝渠設料橋涵。小傻橋涵的結謹構設計中苦應盡量減弱少大面積野開挖，盡煎量減少對舉環(huán)境的破汽壞。怒④賺婦分離立交前、互通立鄙交跨線橋歸、通道、誦天橋犁分離立交魄及互通立李交跨線橋洪，對于景樂觀要求較顛高的，盡肥量采用現起澆連續(xù)箱撓梁，其它源景觀要求酬不高的，稀可根據凈里空要求選恐擇適用的概空心板、古小箱梁聲、餓T猾梁橋。對競于互通立沖交區(qū)域內贏的變寬橋牌梁，可根窮據景觀要顫求采用現餅澆連續(xù)箱認梁。為保喚證臺后路伏堤的穩(wěn)定瞞，改善通雜行、視覺趙和排水條謊件，可以丟適當增加桂橋孔數。擺路基填方默段通道設醬置一般根倉據路基寬幫度確定其供位置和設測置型式，葛填方較高繼時，為保貢證采光犯需要，通廣道孔徑適誕當放大，難或對通道剛位置及型碑式進行調封整，并對儉被交路進運行改線。賺天橋的結飄構形式除防滿足功能疊要求外，扣應盡量滿污足景觀要斃求。在填曲方路段，艷天橋主要挑采用預應飼力混凝土石連續(xù)箱梁趁。在挖方腫路段，當尖天橋橋面摩與主線路迎面高差小躲于巴10厚m話時，擬采只用預應力壩混凝土斜速腿剛構，怨大角于恐10翠m墻時，擬采萬用上承式菌拱橋。即⑵蛇麗橋梁、涵爬洞標準跨怒徑及基本觀橋型選擇掌本項目燭橋梁杜規(guī)模適中素，褲但橋位均鴉在群山峻高嶺之中，堅因此選擇妙經濟、合奏理的跨徑負及橋型結姜構對降低樣工程造價被、加快施班工進度、酒保證整個理工程高質嫁量地按期攻完成工程伐至關重要伴。對于常脅規(guī)峰橋梁則，高速公兔路上目前轟應用較多琴的撓有足簡支咸轉濱連續(xù)空心耳板賓、災簡支淺轉體連微續(xù)候T寄梁繼、貌簡支纖轉失連續(xù)箱梁病、烈現澆連續(xù)獻箱梁賀。唉在頓2影0磁米及以下腔跨徑橋梁待中，空心訴板在造價鏈上占有較上大優(yōu)勢，喬但預制板輕適合大規(guī)飄模工廠化達預制，本晚項目所在旋地為山嶺菊重丘區(qū)，醫(yī)交通運輸賽條件差，屬采用有一研定的難度堤，同時全賽線大橋較爽多，橋墩切較高，墩赴身較粗，省空心板與違高墩配合染無論從高坐跨比還是糠從上下部遭結構尺寸海比例來看北都不夠協(xié)住調，美觀悔性差。逝而交2唇0拆～睡4析0汁米跨徑的占裝配式連施續(xù)粉T眼梁和連續(xù)否箱梁比較研，經濟性繳差別不大維，兩者都污比較適合掃山區(qū)高速耳公路平曲飄線半徑較計小的特點踏，預制箱顫梁存梁簡般單、抗扭籍剛度大，與但模板相碑對復雜，尿吊裝重量賄相對大，單而預館制為T的梁技術成壓熟、施工譯簡單、吊窄裝重量相續(xù)對輕，但釘預制梁裸邁梁剛度相塑對小。取橋梁上部賊結構型式京比較表蠢通過鍬對上述橋防型的劍綜合比選牢，結合本滴項目特點野，上部結既構未推薦方案抗采用如下號：考主線跨較譽小或填土爪高度較低臭的中小跨革徑橋梁，絕推薦采用詢跨徑掙20m淚空心板；掉對于墩高攀較高或橋躺長較長的追橋梁，考拉慮青海省違習慣做法泊，推薦采劇用痰30m游或繡40mT蠢梁。而對功于互通區(qū)弓變寬橋梁插，采用現涉澆連續(xù)箱恨梁。匹涵洞根據代其使用功幫能、泄洪很流量、路寄基填土高處度、地質缺條件，主慧要采用鋼清筋混凝土分蓋板涵和著鋼筋混凝夕土箱涵，陪孔跨徑悟以圈2壘、塑3產、閥4忍米為主，市下部根據掀地質條件耕分別采用帥整體式基慮礎或分離挖式基礎；奸考慮運營趣階段清淤閥方案盡量畝減少采用拒圓管涵。閘空心板橋惠裝配式連趣續(xù)出T腳梁播裝配式連驢續(xù)小箱梁郵⑶敵黎橋梁標準盼橫斷面磚本合同段訓按雙向四選車道標準刻，路基寬銀度州24.斑5圍米，路橋倆同寬橋梁京均按上、恐下行分為盡分離的兩憑幅橋，整涂幅路基下啞兩幅橋之站間的間距斥為夢0.5饑m松，每幅橋恥寬染12后m爸，分離式腿路基橋梁稈寬度德為族12.2大5聞m徹。稠T佩梁標準圖觸如應下滴:澡⑷鐘址裝配式橋極梁橋墩型勾式的選擇敬以融16隱m支、齡20忍m衣空心板度、般30耐m圓、瘡40m返T侍梁特作為典型廊上部結構賴型式，結候合本項目統(tǒng)典型地質均條件，對暢橋墩形式擊提出以下虜五個方案駛：違方案一：尼分幅式斷弄面雙圓柱毀墩汁送厲引方案二：腰分幅式斷秒面雙方柱浸墩憤部毀方案三：錯分幅式斷挖面矩形薄策壁丟墩獨貍握門方案四：默分幅式斷女面大懸臂栗蓋梁雙柱扣墩嫌方案五：方整體式斷派面雙柱墩兼對上述五忌種橋墩型慨式的分析技表明，方臥案一具有串施工方便規(guī)、外觀質際量容易控剪制、且與濟樁基銜接竹方便、造唇價低廉等凝明顯優(yōu)點風，將其鞭作為本項束目的基本學橋墩方案大；方案二敵較美觀，遠但施工較膝繁，且與傍樁基之間男連接需通享過樁帽，匆增加了工良程量。方級案三分幅俘式斷面矩見形薄壁墩碼具有墩柱廟剛度高、泊景觀效果孔好等優(yōu)點罰，在山區(qū)逃路段，