雙手控制法車成形面目錄雙手控制法車削成形面的基本原理1車刀軌跡分析2雙手控制法車單球手柄3表面修光4雙手控制法車成形面的注意事項(xiàng)5一、雙手控制法車削成形面的基本原理雙手控制法車削成形面的基本原理雙手控制法是用右手握住小滑板手柄，左手握住中滑板手柄，兩手按形狀要求轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過(guò)車刀的縱、橫兩個(gè)方向的進(jìn)給合成，使車刀的進(jìn)給軌跡與成形面相似，從而車出成形面的方法。圖1雙手控制法的基本原理實(shí)際生產(chǎn)中，由于用雙手控制中、小滑板合成運(yùn)動(dòng)的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且操作也不方便，故不經(jīng)常采用。常采用的是用右手操縱中滑板實(shí)現(xiàn)刀具的橫向運(yùn)動(dòng)（應(yīng)由外向內(nèi)進(jìn)給）；左手操縱床鞍實(shí)現(xiàn)刀尖的縱向運(yùn)動(dòng)（應(yīng)由工件高處向低處進(jìn)給），通過(guò)這兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的合成來(lái)車削成形面。二、車刀軌跡分析車刀軌跡分析雙手控制法車成形面時(shí)，車刀刀尖在各位置上的橫向、縱向進(jìn)給速度是不相同的。因此，要車削成形面，控制雙手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的速度是關(guān)鍵。圖2車刀刀尖軌跡分析

軌跡分析

α點(diǎn)：中滑板進(jìn)給慢，小滑板退刀快；b點(diǎn)：中滑板進(jìn)給和小滑板退刀基本一致；c點(diǎn)：中滑板進(jìn)給快，小滑板退刀慢。三、雙手控制法車單球手柄⒈球體部分長(zhǎng)度的計(jì)算車單球手柄前，要先根據(jù)圓球直徑D和圓球柄部直徑d計(jì)算圓球部分的長(zhǎng)度L，如圖3所示。計(jì)算公式如下：圖3單球手柄雙手控制法車單球手柄

⒉車單球手柄的步驟

⑴車臺(tái)階軸。分別車出直徑D和直徑d的臺(tái)階軸外圓，留出0.3～0.5mm精車余量。⑵確定圓球的中心位置，即車圓球前，用鋼直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量出圓球中心，并用車刀在中心線處刻線痕，以保證車圓球時(shí)，左、右半球面對(duì)稱。對(duì)于熟練的操作者，可觀察床鞍手輪上的刻度值，對(duì)刀、計(jì)算并用車刀刻線痕。⑶車倒角。用45°車刀車圓球前、后兩端倒角，以減少車圓球時(shí)的車削余量。雙手控制法車單球手柄⑷粗車右半球面。具體過(guò)程為：先將車刀進(jìn)至離圓球中心線5～6mm，由中滑板進(jìn)給，當(dāng)主切削刃與工件外圓輕輕接觸后，用雙手同時(shí)移動(dòng)中、小滑板，中滑板進(jìn)給速度開始時(shí)要慢，以后逐漸加快；小滑板恰好相反，開始速度快些，以后再逐漸減慢。車圓球時(shí)，切削速度應(yīng)略高于車外圓，以使表面光潔。粗車圓球，進(jìn)刀的起始位置應(yīng)一次比一次靠近圓球中心線痕，最后一刀在離球面中心線痕1～2mm處進(jìn)刀，以保證精車時(shí)有足夠的精車余量。

車削過(guò)程中，必須經(jīng)常用樣板檢驗(yàn)，在凸出部位要用粉筆涂色作記號(hào)，下一次車削時(shí)先將凸出部分車去。雙手控制法車單球手柄⑸粗車左半球面。車削方法基本與車右半球面相同，但難度比車右半球面稍高，主要是因?yàn)閳A球柄部與球面連接處要求輪廓清晰，可用矩形溝槽刀或切斷刀清根，清根時(shí)注意不要碰傷圓球面。雙手控制法車單球手柄⑹精車圓球面。此時(shí)應(yīng)提高主軸轉(zhuǎn)速，手動(dòng)進(jìn)給速度要放慢且均勻，以減小球面的表面粗糙度值。車削方法與粗車相同，仍由球中心直徑最大處向兩半球左右進(jìn)刀，如圖4所示。最后一刀的起始點(diǎn)應(yīng)從球的中心線痕處開始進(jìn)給，逐步修整。

圖4車圓球面的進(jìn)刀方向車削時(shí)應(yīng)該注意：因?yàn)榧庸び嗔恳呀?jīng)不多，所以中、小滑板進(jìn)給量不能太大，以防止球面有車不出的凹形痕跡。注意勤檢查，防止把球車廢。四、修光表面⒈銼刀修整⑴銼刀通常選用扁銼或半圓銼，如圖5所示。銼紋粗細(xì)視工件表面具體情況而定。圖5銼刀修光表面⑵銼削時(shí)，壓力要均勻一致，推銼速度要慢，并適當(dāng)做縱向移動(dòng)，如圖6所示，避免把工件銼扁或呈節(jié)狀。⑶為防止銼屑滯塞在銼紋里而損傷工件表面，銼削前可在銼齒表面涂上一層粉筆沫，并經(jīng)常用銅絲刷清理齒縫。⑷合理選擇車床主軸轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速過(guò)高而加速銼刀磨鈍，縮短銼刀使用壽命。圖6成形面的銼削修光表面

⒉砂布拋光⑴根據(jù)工件表面痕跡，合理選用從粗到細(xì)的砂布。通常使用1號(hào)或0號(hào)砂布并加機(jī)油進(jìn)行表面拋光。⑵選擇較高的車床主軸轉(zhuǎn)速。⑶為了確保安全，提高拋光的質(zhì)量和效率，應(yīng)將砂布?jí)|在銼刀下面，采用銼刀修整的姿勢(shì)進(jìn)行拋光。修光表面⑷根據(jù)用細(xì)砂布進(jìn)一步拋光時(shí)，可直接用手捏住砂布兩端，如圖7所示，并使砂布在工件上做縱向往復(fù)移動(dòng)。要注意兩手壓力不可過(guò)猛，以防砂布撕裂發(fā)生事故。⑸嚴(yán)禁用砂布包裹工件進(jìn)行拋光，以防發(fā)生嚴(yán)重事故。⑹拋光內(nèi)孔時(shí)，可將砂布順時(shí)針纏繞在木棒上，然后放入孔內(nèi)進(jìn)行拋光，嚴(yán)禁用砂布纏繞在手指上拋光內(nèi)孔，以防發(fā)生嚴(yán)重事故。五、雙手控制法車成形面的注意事項(xiàng)雙手控制法車成形面的注意事項(xiàng)：⒈雙手控制法車成形面時(shí)，雙手配合要協(xié)調(diào)、熟練。要求準(zhǔn)確控制車刀切入深度，防止工件局部車小。⒉車削時(shí)需經(jīng)多次合成進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，才能使車刀刀尖逐漸逼近圖樣所要求的曲面。⒊裝夾工件時(shí)，伸出長(zhǎng)度應(yīng)盡量短，以增強(qiáng)其剛性。若工件較長(zhǎng)，可采用一夾一頂?shù)姆椒ㄑb夾。⒋車削曲面時(shí)，車刀最好從曲面高處向低處送進(jìn)。為了增加工件剛性，先車離卡盤遠(yuǎn)的一段曲面，后車離卡盤近的曲面。雙手控制法車成形面的注意事項(xiàng)⒌用雙手控制法車削復(fù)雜成形面時(shí)，應(yīng)將整個(gè)成形面分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單的成形面逐一加工。同時(shí)應(yīng)注意：⑴無(wú)論分解成多少個(gè)簡(jiǎn)單的成形面，其測(cè)量基準(zhǔn)都應(yīng)保持一致，并與整體成形面的基準(zhǔn)重合。⑵對(duì)于既有直線又有圓弧的成形面曲線，應(yīng)先車直線部分，后車圓弧部分。⑶銼削修整時(shí)，用力不能過(guò)猛，不準(zhǔn)用無(wú)柄銼刀且應(yīng)注意操作安全。標(biāo)題（楷體28號(hào)）標(biāo)題（楷體28號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）內(nèi)容（楷體24號(hào)）按鈕標(biāo)題（楷體28號(hào)）錄入內(nèi)容（楷體20號(hào)）錄入文字（楷體20號(hào)）按鈕標(biāo)題（楷體28號(hào)）錄入內(nèi)容（楷體20號(hào)）錄入文字（楷體20號(hào)）按鈕錄入內(nèi)容（楷體20號(hào)）錄入文字（楷體20號(hào)）標(biāo)題（楷體28號(hào)）錄入內(nèi)容（楷體20號(hào)）錄入文字（楷體20號(hào)）按鈕錄入內(nèi)容（楷體20號(hào)）錄入文字（楷體20號(hào)）標(biāo)題（楷體28號(hào)）點(diǎn)擊添加（楷體18號(hào)點(diǎn)擊添加內(nèi)容（楷體18號(hào)加粗）點(diǎn)擊添加內(nèi)容（楷體18號(hào)加粗）點(diǎn)擊添加內(nèi)容（楷體18號(hào)加粗）按鈕標(biāo)題（楷體28號(hào)）楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)楷體20號(hào)按鈕標(biāo)題（楷體28號(hào)）添加文字（楷體24號(hào)）添加文字或圖片（楷體18號(hào)）添加文字或圖片（楷體18號(hào)）按鈕標(biāo)題（楷體28號(hào)）楷體