地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能途徑綜述摘要：本文重點論述能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能目標，具有實用價值的途徑。供地鐵業(yè)主，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)工程師參考。關(guān)鍵字：地鐵；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)；節(jié)能；引言：我國正處于大規(guī)模城市化的時期，全國各大城市的交通狀況一直非常緊張，交通不暢嚴重影響著人們的生活。制約著經(jīng)濟的發(fā)展。改善城市公共交通狀況已經(jīng)成為各大中城市政府相當(dāng)急迫的要求和共識。隨著近年來軌道交通的高速發(fā)展，北京、上海、廣州、深圳、天津、南京等各大城市都建成或正在實施各自的快速軌道交通路網(wǎng)的骨干線路。地鐵具有高效、快捷、安全和污染小的特點，避開了地面道路擴容困難的矛盾，有效地緩解了交通難的問題。因此地鐵建設(shè)在世界各大城市得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為城市大運量公共交通系統(tǒng)的首選。城市軌道交通工程是現(xiàn)代土建、設(shè)備一體化的復(fù)雜系統(tǒng)工程，以提供大運量、快捷、安全、舒適的城市公共交通服務(wù)為目的，設(shè)備是主體。城市軌道交通工程設(shè)備由車輛、通風(fēng)空調(diào)等十多個子系統(tǒng)組成，投資大、技術(shù)難、要求高、系統(tǒng)復(fù)雜、準備周期長、與運營關(guān)系密切。從軌道交通工程建設(shè)投資內(nèi)容劃分，設(shè)備投資約占總投資的35%左右，是項目一次性投資的最大組成部分；通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為城市軌道交通提供滿足運營和乘客需求的人工氣候環(huán)境，在地下空間一般分為開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)，根據(jù)使用場所又分為車站、區(qū)間隧道和設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)，一般由冷水機組、通風(fēng)機組、空調(diào)機組、冷卻塔、水泵、風(fēng)閥、消聲器及屏蔽門等組成，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的2%左右，使用費用中的電耗比例較高。作為地鐵運營系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，在保證地鐵環(huán)境的同時，地鐵環(huán)控系統(tǒng)的代價也是高昂的。由于地鐵內(nèi)部的巨大空間和負荷，環(huán)控系統(tǒng)的風(fēng)機、制冷機、空調(diào)機的裝機容量都相當(dāng)大，由此引起大量設(shè)備投資和運行能耗費用。尤其是運行能耗，而其中環(huán)控系統(tǒng)能耗在總能耗中占相當(dāng)大的比例，已經(jīng)嚴重影響到地鐵運營的經(jīng)濟性。從國內(nèi)已投入運營的線路來看，其能耗的40~60%來自于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計，地鐵能耗84%集中在車量系統(tǒng)和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。分別占地鐵能耗的53%和31%。據(jù)廣州地鐵公司統(tǒng)計數(shù)具顯示，地鐵通風(fēng)空調(diào)能耗已占地鐵總能耗的50%以上。目前我國已經(jīng)有25座城市在規(guī)劃建設(shè)地鐵。地鐵的大規(guī)模建設(shè)將進一步推進城市地下空間資源更大規(guī)模地開發(fā)利用。因此，地下空間設(shè)施的節(jié)能降耗，也是我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的重要環(huán)節(jié)之一。因此，如何很好地吸收國內(nèi)外地鐵綜合節(jié)能設(shè)計與改造的成功經(jīng)驗，以及新技術(shù)、新設(shè)備的集成應(yīng)用成果，這對我國城市地下空間設(shè)施進行節(jié)能降耗的研究與實踐意義重大。我國的節(jié)約能源法中指出：節(jié)能是指加強用能的管理，采用技術(shù)可行，經(jīng)濟合理以及環(huán)境和社會可以承擔(dān)的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效合理的利用能源。節(jié)能還包括再生能源和新能源的開發(fā)利用。節(jié)能的基本途徑：調(diào)節(jié)節(jié)能管理節(jié)能技術(shù)節(jié)能回收節(jié)能。本文謹就能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能目標，具有實用價值的主要途徑作綜合論述。一、通風(fēng)系統(tǒng)變風(fēng)量調(diào)控目前地鐵環(huán)境系統(tǒng)基本采用全空氣系統(tǒng)，由于地鐵的負荷特點，風(fēng)機的運行時間要長于制冷機，而且風(fēng)機的功率遠大于一般建筑的空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機，因此風(fēng)機能耗比例通常大于一般建筑的空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機能耗比例。地鐵環(huán)控系統(tǒng)運行能耗中，風(fēng)機能耗所占比例最大。冷水機組能耗雖然也不小，但由于地鐵負荷的特點，發(fā)熱量不可能有大的減少，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水平，螺桿式冷水機組已具有良好的部分負荷特性，冷量調(diào)節(jié)范圍為20~100%，所以冷機節(jié)能的余地不大，因此，車站節(jié)能的重點應(yīng)放在風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化上。1.隧道通風(fēng)系統(tǒng)。站臺下/軌道頂排熱通風(fēng)系統(tǒng)中UPE/OTE風(fēng)機正常情況每日從地鐵運營開始至運營結(jié)束期間一直運作，是長期運作風(fēng)機。其作用是排除列車進站、停戰(zhàn)、出站時的產(chǎn)熱量，以減少列車發(fā)熱量對車站及區(qū)間的影響，同時還兼容排煙功能?？紤]到近遠期列車對數(shù)不同、列車發(fā)熱量不同、風(fēng)機的排風(fēng)量不同，UPE/OTE風(fēng)機宜采用變頻風(fēng)機來調(diào)節(jié)風(fēng)量，既能滿足功能要求又可以打得到良好的效果，同時對風(fēng)機的控制簡單可靠容易實現(xiàn)。2.車站通風(fēng)系統(tǒng)。車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由組合式空調(diào)箱、回/排風(fēng)機、空調(diào)新風(fēng)機組成，以往一般都是采用定風(fēng)量運行，靠節(jié)能設(shè)備的運行臺數(shù)來適應(yīng)車站負荷的變化。由于早晚兩個客流負荷高峰的存在，使送風(fēng)量出現(xiàn)兩個峰值而其他的時候風(fēng)量較小。采用定風(fēng)量系統(tǒng)時，必須滿足兩個峰值風(fēng)景，這樣在非峰值負荷時，其風(fēng)量顯然浪費了。如果按照平時風(fēng)量計算風(fēng)機能耗，則風(fēng)機能耗僅為按峰值風(fēng)量計算時的70%左右?？梢姴捎枚L(fēng)量運行的能耗是相當(dāng)嚴重的，采用變風(fēng)量系統(tǒng)是必要的。實現(xiàn)風(fēng)機變風(fēng)量最有效最節(jié)能的方法是對風(fēng)機變頻調(diào)速。變頻調(diào)節(jié)具有無極調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)范圍大、調(diào)節(jié)靈活等優(yōu)點，可以實現(xiàn)對風(fēng)量的準確控制，并保持風(fēng)機的效率不因風(fēng)量的減小而減小，從而達到明顯的節(jié)能效果。根據(jù)相關(guān)資料記載，采用變風(fēng)量方式，當(dāng)風(fēng)量是設(shè)計風(fēng)量的50%時，運行電流減少26.5%，因而減少送風(fēng)動力，節(jié)能效果明顯。鬧某風(fēng)機風(fēng)盼冷設(shè)備公型司成功研岡發(fā)《《地悄鐵隧道節(jié)礙能通風(fēng)系兔統(tǒng)》》直根接節(jié)傘能閣20壺%另。擠二、屏蔽躍門模式你環(huán)控系統(tǒng)塞的運行模相式分為開掌式運行模必式、閉式練運行模式昏、屏蔽門閉模璃式撿3統(tǒng)種形式。僻設(shè)置站臺燦屏蔽門，文就是通過距在地鐵車究站的站臺枝候車區(qū)與強行車軌道戀之間設(shè)置巴屏蔽門裝絨置，將地點鐵車站與駐區(qū)間隧道學(xué)從空間上姥分隔開來柴，將車站邀和區(qū)間分談隔成兩個嫩不同的空誠氣環(huán)境區(qū)肆域。站臺堪屏蔽門可登以減少列摩車活塞風(fēng)笨對車站站季臺環(huán)境的總影響，列擴車運行產(chǎn)減生的熱量拿大部分通緊過設(shè)置在粒車站端部幻的活塞風(fēng)延道及車道窩頂部和站嶄臺下排熱拌風(fēng)道直接拔排放到地見面，因而休可以阻止占大部分的遼列車散熱陣量進入車捉站。據(jù)以噴往的工程邀經(jīng)驗比較島，屏蔽門霜模式車站遭空調(diào)系統(tǒng)竄的冷負荷尺僅為閉式繁運行系統(tǒng)蠅的融22-2庸8爐%娘，從而減乘少車站通委風(fēng)與空調(diào)漸系統(tǒng)的冷薦負荷及用澤電負荷，蹤節(jié)省通風(fēng)尊空調(diào)系統(tǒng)腦的運行費果用。業(yè)地鐵屏蔽通門系統(tǒng)是格現(xiàn)代地鐵買工程的必林備設(shè)備。貓地鐵安裝弄屏蔽門系煉統(tǒng)，不僅蹤可以防止頸乘客跌落鉤或跳下軌祝道而發(fā)生冷危險，讓績乘客安全盆、舒適地言乘坐地鐵觀，而且屏愁蔽門系統(tǒng)域為一種高容科技產(chǎn)品容具有所有豆的節(jié)能、雁環(huán)保和安舅全功能，鐮減少了站恨臺區(qū)與軌妄行區(qū)之間殊冷熱氣流領(lǐng)的交換，陜降低了環(huán)乒控系統(tǒng)的猜運營能耗臥，從而節(jié)制約了運營抄成本，因害此在夏季作空調(diào)季較練長的地區(qū)斜普遍被采善用。收成都地背鐵底4堅號線優(yōu)化掌屏蔽門系嘆統(tǒng)設(shè)計方胡案，在屏肉蔽門上方避設(shè)蒼置慨500m吃m曉高度的屏盯蔽閥，在坑夏季關(guān)閉丈，減少空坑調(diào)冷負荷型，冬季打騙開利用活于塞風(fēng)將列表車運行產(chǎn)緞熱帶入車列站。從而鍋實現(xiàn)節(jié)能怒降耗，節(jié)圈約運行費事用。改三、設(shè)計裂采用技術(shù)約先進的節(jié)草能控制系脹統(tǒng)餐地鐵環(huán)境教與設(shè)備監(jiān)燙控系統(tǒng)夢（黎BA架S仿）的設(shè)計騎應(yīng)針對地夫鐵的特點燭和各城市愿的氣候環(huán)書境，經(jīng)濟腹情況，設(shè)磁置不同水烘平瓶的退BA膊S浙，以達到調(diào)營造良好泥的舒適環(huán)青境、降低酷能源消耗釘、節(jié)省人射力、提高閣管理水平暈的目的。器地鐵的通竿風(fēng)與空調(diào)框系統(tǒng)應(yīng)保鉗證內(nèi)部空沃氣環(huán)境的章空氣質(zhì)量禍，濕度、希溫度、氣議流組織、參氣流速度頸和噪聲等軍均能滿足姑人員的心擊理及生理業(yè)條件要求揚和設(shè)備正蔬常運轉(zhuǎn)需者要。據(jù)有伏關(guān)資料記召載：遲貴州匯通投華城樓宇濕科技有限精公司將現(xiàn)堵代計算機嶼技術(shù)、模粒糊控制技熄術(shù)、系統(tǒng)堤集成技術(shù)刺與變頻調(diào)極速技術(shù)相桌結(jié)合，成鼻功研制出絕了具有變從流量模糊稅控制功能癢的繞BK蹤S知系統(tǒng)中央陷空調(diào)節(jié)能樓控制系統(tǒng)轟，可依環(huán)要境與負荷棵的變化，撫實現(xiàn)空調(diào)低系統(tǒng)運行聯(lián)參數(shù)的優(yōu)府化和冷媒被流量根據(jù)剩負荷需要比動態(tài)調(diào)節(jié)扒，保障空洋調(diào)系統(tǒng)冷辱源設(shè)備在襲任何條件筒下，都能累保持高效零率運行，落從而最大墻限度減低湊空調(diào)系涼統(tǒng)能耗。條據(jù)悉素，尊B(yǎng)K稻S侍系統(tǒng)空調(diào)坡水系統(tǒng)變陽流量模糊蜂控制節(jié)能覆技術(shù)已在笨全川國盒2拴0榆多個省役市從80疼0斬多個大型或建筑物和蝕工廠中成吃功實施，絞包括全國亞政協(xié)辦公拿大樓、廣嫂州中信廣剃場、上海奶新錦江大貝酒店等，欄項目實現(xiàn)煌冷水機組點綜合節(jié)跌能覽10鈴%太至涂30土%默，水泵、純風(fēng)機節(jié)番能竊60丑%惹至途80聲%鄙，空調(diào)水哪泵系統(tǒng)總爽體節(jié)落能塔20令%壞至倚40填%類。儲四、設(shè)備采系統(tǒng)節(jié)能歌優(yōu)化集成朽1濃.往通風(fēng)空調(diào)從設(shè)備。地陪下線通風(fēng)毀空調(diào)系統(tǒng)碑形式一般搶常用閉式痰系統(tǒng)或屏具蔽門系統(tǒng)稼，根據(jù)各煌地空調(diào)時描間的長短鍬，其設(shè)備漆的一次投喘資、土建達面積大小最、使用費喂用各不相辟同，應(yīng)作欲全面的全快壽命周期贏費用比較尤，慎重選脊擇不同系宿統(tǒng)?？照{(diào)永系統(tǒng)設(shè)備亦運營能耗暖占城市軌徒道交通總波能耗謙的殺30%-遵40葛%攻左右，設(shè)沸備本身的襲節(jié)能特性看意義重大狀。根據(jù)有音關(guān)地鐵熱率環(huán)境研究擋報告，運圓營初期、姿中期的發(fā)協(xié)熱量約勞是懷50%-給70噴%催，如設(shè)備伏按遠期發(fā)棚熱量一次惰配置到位晉，應(yīng)通過殿運行臺數(shù)窯控制、選雄擇變頻調(diào)漁速控制設(shè)血備與優(yōu)化伙運行模式股，盡管一踩次投資略板有增大，靠但初、中響期能耗費友用可節(jié)墻約扯30%-促40慮%扎，遠期能震耗用可節(jié)樣約渠15%-努20孫%添。泥2吧.約分析各系剪統(tǒng)設(shè)備的旋功能定位豎與匹配關(guān)沫系。尤其級是功能定混位要全面姨反映設(shè)備置滿足城市鄙軌道交通公規(guī)定和潛蒙在需求，麗這種需求奶應(yīng)該包括華特性、實繭用性、可煙信性、安破全性、環(huán)且境要求、志經(jīng)濟性、紙美觀性等流諸多方面獵，需要應(yīng)心是合理的鍵，這種滿岔足應(yīng)貫穿沃設(shè)備的整填個壽命周床期，滿足缺應(yīng)是適度絞的，要注梅意功能的昨匹配功能透結(jié)構(gòu)的合門理。要著肉重對設(shè)備筍基本功能牲、輔助功種能、外觀趴功能等進次行分類、受整理、評嗽價、定位身，保證設(shè)深備選擇的寨功能前提談是正確的積。務(wù)3筐．地鐵空辦調(diào)全年負巷荷大多集穗中于最大擔(dān)負荷治的賴50%-田-70必%盒之間，當(dāng)獵大勒于兼50透%征時需開制溪冷機，其糟余時間可血用新風(fēng)抵窩消冷負荷滾。冷水機郊組選型應(yīng)踢大小搭配丙，盡量避希免冷機及活其配套設(shè)黃備在低負尺荷情況下育運行。否攔則，就會迎形成大流體量小溫差揭，大馬拉哈小車低效磨運行。帽4滋．水泵設(shè)惑計變頻調(diào)催控，水系諷統(tǒng)選擇一罩次泵變流議量系統(tǒng)。阿5慣.捐由北京城脆建院，北追京地鐵運鋤營公司研確發(fā)的《地響鐵通風(fēng)空租調(diào)多功能枕設(shè)備集成易系統(tǒng)》煙它包括送蚊風(fēng)道和排祥風(fēng)道，在唱送風(fēng)道和胖排風(fēng)道內(nèi)閱安裝有送省風(fēng)機、回噴風(fēng)機和送敞風(fēng)閥、排霞風(fēng)閥，其伍所述的送遲風(fēng)道內(nèi)設(shè)竊置有自動停清洗過濾悄段和門式寒可開啟表責(zé)冷器段，超所述的送子風(fēng)機和回池風(fēng)機內(nèi)安同裝有變頻兩電機。混該棵“岸地鐵通風(fēng)系、空調(diào)多押功能集成盯設(shè)備系糾統(tǒng)肯”憂具有新穎稀、設(shè)備集憲成、簡化邊了設(shè)備和閃控制系統(tǒng)薪，縮短了稿車站建筑賞長度，降詞低了造價光，提供了夕節(jié)能運行傅的措施，祖其創(chuàng)新設(shè)佳備具有模羞塊化、節(jié)染能自控程吳度較高的行特點。該派集成系統(tǒng)仁能完成地敞鐵空調(diào)通苗風(fēng)所設(shè)定噴的各項任鄙務(wù)。船北京地鐵哈五號線首渠次嘗試該親系統(tǒng)。由婦于將過去雜的幾套大帝型設(shè)備集晌成為一套稠設(shè)備，因望此，這套蘋設(shè)備首先仗在體量上傾減少了占含地面積，沈使站臺面神積縮短杜了凝2亮0粉米，僅此耳一項，就咬為五號線呼地下一個詞車站節(jié)省芝投熱資暖50圖0歌萬元，全鄙線建設(shè)節(jié)領(lǐng)省了數(shù)千互萬元。其搞次，該系蹤統(tǒng)采用風(fēng)核機變頻技劣術(shù)，它可矛根據(jù)一年涉四季的氣越候情況進娛行通風(fēng)量插的自動調(diào)拍節(jié)，使地怠下車站擁陸有四季都浩備感舒適旱的氣候環(huán)起境。第三舍，由于它紐采用了開吉啟式空氣界表冷器，炮因此，通亞風(fēng)季節(jié)降魯?shù)湍苷徍木V28航%蒙。通風(fēng)空旨調(diào)系統(tǒng)的顏各項節(jié)能隔措施可使窮一個車站蜻每年的運趙營費用節(jié)化省戴3茂0守萬元。買五、推廣唉應(yīng)用使用帽可再生能用源或低品遵位能源的圈空調(diào)系統(tǒng)噴隨著空調(diào)默系統(tǒng)的廣鏡泛應(yīng)用，徐空調(diào)對不騎可再生能刺源的消耗礦大幅度上愛升，同時壯對生態(tài)環(huán)居境的破壞驗也在日趨憐加劇。如頸何利用可跟再生能源院及低品位賄能源已經(jīng)的成了該領(lǐng)輛域重要的謝研究課題表。地源熱辮泵空調(diào)系穗統(tǒng)就是在輔這種形勢塔下發(fā)展起枕來的，它攏利用地下鼓恒溫層土趕壤熱顯著該提高空調(diào)廈系統(tǒng)乒的掃co迅p龍值，使得翠同等制熱味（或制冷召）量下的攀系統(tǒng)能耗盆大幅度下播降。弓地源熱泵郊空調(diào)系統(tǒng)泄的主要優(yōu)剩點節(jié)能旺串爬通俗地講敘，地源熱德泵空調(diào)系接統(tǒng)消耗的擠能量，小墻部分是由亦電能轉(zhuǎn)換農(nóng)來的，大欲部分是來暫自地下水移源（或土怒壤源）。貿(mào)假定熱泵花機組的能敞效乘比廊COP=掙4辜，需要為環(huán)某建筑物擊提喘供食1000值0鏈大卡的熱汁量，其舅中笑250筋0變大卡來自媽電力，例而泄750翁0各大卡來自饑地下水（澤土壤）。節(jié)省投資躬地源熱泵調(diào)中央空調(diào)泥系統(tǒng)，同悟一套設(shè)備騙，冬季可對以供暖，撐夏季可以雞制冷，還蜓可序以櫻“般免段費貓”負獲得生活臨熱水，因巾此，對于踢冬季需要否采暖，夏柄季需要空夕調(diào)，又需鳴要供應(yīng)生歷活熱水的貴場合，投化資最省。贊運行費用毒低受盾有地源熱泵駛空調(diào)系統(tǒng)階運行時可伙以節(jié)法能重3灶0排～歪50眉%拍，自然就躍節(jié)約了能眠源費。尤島其是夏季插里制冷葵期間，在嗚供應(yīng)冷氣懸的同時，潮將免費獲著得生活熱稻水。因此傅，用戶可居以節(jié)省大干量的能源浩費用（電式費或燃料漲費）。呼利于環(huán)境正保護菜禍傷我矛國仗70蕉%嗚的電力來窩自燃煤發(fā)沖電廠，地類源熱泵空屋調(diào)系統(tǒng)節(jié)逝約了電力懶，就減少毀了煤炭的濟消耗，從摔而減少了惕因燃煤而背帶來的環(huán)尚境污染（慌如排放二晉氧化碳、螞二氧化硫損、粉塵等商）。帽自動化程缸度高、設(shè)鏟備運行可華靠牢由于地下利水源（土展壤源）溫秧度比較恒糞定，因此狠，空調(diào)系凈統(tǒng)可以設(shè)團計得簡單誦一些，機蜓房易于實填現(xiàn)自動化旺和無人職繩守，只需菠要派人定完期巡檢。弄又由于系饒統(tǒng)運行參奮數(shù)波動很濱小，故系昆統(tǒng)運行穩(wěn)柄定、可靠堆，設(shè)備故燥障率低。脊水環(huán)熱泵島空調(diào)系統(tǒng)追是一節(jié)能肥環(huán)保新型漆空調(diào)系統(tǒng)立。它不需舞要機房：嗽高能效比紅：與常規(guī)忽空調(diào)康相比，年西運行費用跳節(jié)約錦在遞14良%鉛以上；一積次能耗節(jié)現(xiàn)約麗18斃%卸以上。節(jié)因省土建費簽用，工程坦總造價可水減克少葉10%-剃-30旦%蘇。用電負績荷下扇降樓30掃%視左右。節(jié)廈省配電工儲程及增容換費用，不縣需要人值籃守，分散駝布置，便帳與檢修。什六、配套湯熱回收裝拜置垮天津地男鐵販1敬號線，在靈國內(nèi)首次棄在車站預(yù)孝留了再生孤能量回收宮裝置，此初裝置遠期飯安裝后，氏可以使列討車牽引能魂量愚的爸80饅%處回收再利朽用，而一舌般的地鐵鈴線只是回照收慨40木%洗的列車牽穗引能量。呈采用再生提能量回收科裝置可以運使車站空篇調(diào)負荷減僚少粘30慌%綠，減少了當(dāng)空調(diào)設(shè)備和的容量及虎尺寸，降恐低了設(shè)備鴨投資和環(huán)細控機房面碗積，節(jié)省扒了運行費攏用。但采用余熱許回收技蝦術(shù)弓---涂-泉配套新風(fēng)夜換氣機。敘新風(fēng)換氣乞機可以實亦現(xiàn)新風(fēng)與蹄排風(fēng)之間各的熱交換州，減少能央耗?；熊嚳照{(diào)瞞新風(fēng)能耗懂達養(yǎng)30春%破以上，配家套新風(fēng)換謀氣機可實著現(xiàn)能量回靠收。據(jù)報屋導(dǎo)甘誰京廣祥線涉T1菌5館次列車配截置新風(fēng)換肚氣機能效蹈節(jié)建約蝦77盼%凍。籃瑞典依麥質(zhì)克國際有昂限公司采御用熱回收毯技術(shù)和先蜜進的控制行技術(shù)，設(shè)叔計新一代牌中央空調(diào)作節(jié)能產(chǎn)品享，經(jīng)多個唉工程項目枯實際應(yīng)用垂，具有高側(cè)效節(jié)能顯寄著效果。奏七、機房影精密空調(diào)漏配狹置勁“帝智能通風(fēng)秋節(jié)能系腎統(tǒng)首”吳傅織深圳市橡昨樹通訊技肌術(shù)有限公疊司全國首秘家全智能忘型機房基府站智能通零風(fēng)節(jié)能漢歲化系統(tǒng)，鐵目前國內(nèi)粱最完善的拔模糊智能騙分析處理狗技術(shù)，與識空調(diào)實現(xiàn)芒無縫對接枯控制。通粱過對空氣積過濾裝置調(diào)的改進，具有效的解度決了空氣勁過濾與風(fēng)康阻之間的逮矛盾。大舅大延長了果空氣過濾濾裝置使用筐壽命。悲王潑工作原理經(jīng)：論棟過智能通風(fēng)陽系統(tǒng)是由卻進風(fēng)單元丙、出風(fēng)單平元、中央替控制單元著、空氣防牽塵過濾裝牢置、空調(diào)戀控制裝置組和其他安顧裝附件組鮮成，其工群作邏輯為復(fù)：恒①叫當(dāng)機房內(nèi)焰溫度高于耕設(shè)置的溫絮度時，系猶統(tǒng)自動檢左測室外溫俊濕度，（凳溫濕度可燦以根據(jù)設(shè)頃備要求自見由設(shè)定）嘗符合通風(fēng)船條件時：愿開啟進出骨風(fēng)單元排喂出機房內(nèi)杯熱空氣，奏降溫至設(shè)矩置的溫度亦時關(guān)閉通陜風(fēng)。游不符合通恨風(fēng)條件時亮：開啟空啄調(diào)，降溫炒至設(shè)置的鵲溫度時關(guān)餐閉空調(diào)。鹿②末當(dāng)機房內(nèi)郊溫度低于丹設(shè)置的溫忠度時，通忌風(fēng)系統(tǒng)和況空調(diào)全部撒關(guān)閉。位③僚當(dāng)市電停巡電時，系喉統(tǒng)自動檢碗測機房內(nèi)液溫度，高涌于設(shè)置溫渣度時通風(fēng)鞭系統(tǒng)開啟嫂通風(fēng)散熱限④侄當(dāng)空調(diào)故珠障時，系背統(tǒng)自動檢洲測機房內(nèi)旁溫度，高廟于設(shè)置溫腰度時通風(fēng)準系統(tǒng)開啟桐通風(fēng)散熱樣。蒜“令G飽K尿金關(guān)精密壺空調(diào)節(jié)能控控制系蜻統(tǒng)嗎”流通過綜合裙采集精密時空調(diào)系統(tǒng)洗運行參數(shù)鉤、精密空督調(diào)系統(tǒng)服們務(wù)通訊機墾房的各處諒溫度、濕社度、風(fēng)壓酒及環(huán)境條位件等變量跌參數(shù)，利地用內(nèi)置的架節(jié)電優(yōu)化腳控制芳程序，建蜻立一個能旺耗最佳的時運行模式松，調(diào)節(jié)精側(cè)密空調(diào)系稱統(tǒng)和服務(wù)次區(qū)域溫度狐、濕度、鹿壓力等參增數(shù)，在保賞證通訊機昆房各區(qū)域鞏的溫濕度展符合通訊絕設(shè)備機房稅的要求前聯(lián)提下，實息現(xiàn)對精密虜空調(diào)系統(tǒng)擊的節(jié)電，揉達到對精羽密空調(diào)系稼統(tǒng)的最優(yōu)怎控制和能卵源管理?？废到y(tǒng)綜合樣節(jié)電率全炊年平均到歉達乓2銷0催～情40刷%串，室內(nèi)溫聽度控制廊在舞1床8導(dǎo)～勁2純7萌℃焰，相對濕真度禽在悅4錦0訂～如70%R踢H饅范圍內(nèi)。拴該節(jié)能控昨制系統(tǒng)具酒有運行自朵診斷功能啊，實現(xiàn)故籃障預(yù)警和住自動應(yīng)急浩處理，配毯置遠程監(jiān)鈔控中心系襲統(tǒng)，能實降現(xiàn)機房無朝人值守，佩通過機房劉環(huán)境動力森監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)娃或互聯(lián)網(wǎng)倚絡(luò)能實