千里之行，始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦物流公司績效考核方案1物流公司績效考核計(jì)劃

一、考核對像：

1、當(dāng)日執(zhí)行運(yùn)營工作的各環(huán)節(jié)的在崗操作人員，包括信息、作業(yè)、運(yùn)輸?shù)葝徫划?dāng)班人員；

2、各環(huán)節(jié)按班次捆綁為一體，舉行整體考核。

二、考核的目的：

1、提高運(yùn)營服務(wù)的質(zhì)量及操作的精確?????和準(zhǔn)點(diǎn)，增加服務(wù)意識，杜絕浮現(xiàn)責(zé)任事故

2、加強(qiáng)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的管理和建設(shè)，提升在崗人員的專業(yè)素養(yǎng)和集體榮譽(yù)感，鼓舞先進(jìn)、教導(dǎo)落后。使團(tuán)隊(duì)成員熟悉到企業(yè)興衰，人人有責(zé)；

3、明確運(yùn)營操作各環(huán)節(jié)的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，在浮現(xiàn)操作錯(cuò)誤后，能準(zhǔn)時(shí)的實(shí)行補(bǔ)救方法，做好運(yùn)營保障工作，并能精確?????判定浮現(xiàn)錯(cuò)誤的責(zé)任崗位，實(shí)現(xiàn)有功必獎，有責(zé)必罰；

4、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營質(zhì)量管理的有效監(jiān)控，真切體現(xiàn)全體員工的勞動價(jià)值，并為篩選人才提供依據(jù)；

5、有效的控制運(yùn)營成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；

三、考核方法：在分析前一階段服務(wù)中浮現(xiàn)的事故，針對反映出運(yùn)營工作中存在的問題，在本考核方法中加大對上站、操作的精確?????和正點(diǎn)、運(yùn)輸正點(diǎn)、貨物平安、信息反饋和異樣處理及

時(shí)幾個(gè)方面的考核力度：

一）上站準(zhǔn)點(diǎn)：分值10分（200元）定義：全部接運(yùn)的每一票貨物必需保證在我們允諾的航班，或客戶指定時(shí)光段內(nèi)的航班的截載時(shí)光前15分鐘內(nèi)操作完畢，確保交運(yùn)貨物的配艙出港。1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、當(dāng)日收運(yùn)的貨物必需遵照允諾的航班時(shí)光段，根據(jù)公司規(guī)定的發(fā)貨批次

100%配載裝車；

②、當(dāng)批次貨物到達(dá)交貨現(xiàn)場后，作業(yè)人員必需按貨物配載航班的時(shí)光挨次交運(yùn)，

100%的在航班截艙前15分鐘操作完畢，并將運(yùn)單盯入出港；

③、當(dāng)批次交運(yùn)的貨物不得滯留在發(fā)貨班車內(nèi)，操作員應(yīng)克服各種困難，保證貨物的交運(yùn)時(shí)

間。

2、考核方法：

以當(dāng)日在崗的整體班次為單位，舉行綜合評估。

①、未按規(guī)定配載，因漏配（錯(cuò)配）、貨物交接不清導(dǎo)致發(fā)貨班車晚點(diǎn)，造成上

站晚點(diǎn)的，單向考核每票扣1分（20元）；

②、當(dāng)批次貨物到達(dá)貨場后，因操作違規(guī)導(dǎo)致上站晚點(diǎn)的，單向考核每票扣1

分（20元）；

3、數(shù)據(jù)來源由客戶部項(xiàng)目組提供（客戶部定期走訪客戶，了解客戶需求以及我司在服務(wù)上存在的問題，每周以報(bào)告的形式在規(guī)劃部報(bào)備，每月10日前將當(dāng)月客戶投訴和相關(guān)信息報(bào)人資部）。

（二）操作精確?????：分值10（200元）定義：接運(yùn)貨物的交接，運(yùn)單、標(biāo)簽、交貨單據(jù)的制作，必需與客戶托付發(fā)貨單記錄的信息全都，操作各環(huán)節(jié)應(yīng)精確?????核對每票貨物的件數(shù)、到站、

品名、分量、

運(yùn)單號等信息，做到正確操作、無錯(cuò)發(fā)貨物（錯(cuò)發(fā)是指貨物交給航空公司配載發(fā)運(yùn)至非貨物指定目的地）。

1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、收運(yùn)貨物（提貨）時(shí)，根據(jù)客戶發(fā)貨明細(xì)單上給出的信息，核對到站、品名,

清點(diǎn)件數(shù)，稱重，量體積，100%確認(rèn)無誤；

②、出入庫：分揀入庫時(shí)貨物交接根據(jù)規(guī)定，應(yīng)逐票舉行核對、清點(diǎn)、復(fù)重，精確?????粘貼標(biāo)簽標(biāo)記后入行，做好記下。出庫根據(jù)配載發(fā)貨的交接單操作，與裝車人員交接精確?????，做好簽字確認(rèn)，不得遺漏貨物在庫內(nèi)或錯(cuò)發(fā)。

③、運(yùn)單、標(biāo)簽、交貨單據(jù)要求按客戶托付發(fā)貨單上信息100%制作精確?????；業(yè)務(wù)信息記錄根據(jù)

開單信息100%記錄精確?????；

④、貨物的交運(yùn)要求發(fā)貨員仔細(xì)核對運(yùn)單、交接單上信息是否全都，逐票清點(diǎn)貨物的件數(shù)，檢查貨物的包裝狀況，保證交運(yùn)貨物的精確?????，不得錯(cuò)發(fā)貨物。

⑤、貨物交接各個(gè)環(huán)節(jié)要求記下的信息精確?????、真切、有效，并簽字確認(rèn)無誤。

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次操作錯(cuò)誤或錯(cuò)誤記錄扣2.5分（50元）。

3、數(shù)據(jù)來源由當(dāng)班的信息班長提供當(dāng)（班）日出港貨物信息統(tǒng)計(jì)（以郵件形式發(fā)到人資部郵箱中）；

（三）運(yùn)輸正點(diǎn)：分值10（200元）定義：全天提（發(fā)貨）車輛必需根據(jù)規(guī)定的批次，規(guī)定的線路，及時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)（在規(guī)定的時(shí)光點(diǎn)上下誤差不超過5分鐘）到達(dá)（離開）目標(biāo)操作節(jié)點(diǎn)。

1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、因提發(fā)班車沒按規(guī)定批次發(fā)車，駕駛員未經(jīng)允許轉(zhuǎn)變行駛路線；或不按規(guī)定交接檢查車輛的技術(shù)情況，導(dǎo)致病車上路拋錨，造成的晚點(diǎn)，責(zé)任由司機(jī)擔(dān)當(dāng)；

②、因配載不按規(guī)定批次舉行配載貨物，造成的晚點(diǎn)，責(zé)任由信息配載擔(dān)當(dāng)；

③、因操作現(xiàn)場不按規(guī)定操作，導(dǎo)致貨物滯留車內(nèi)，不能準(zhǔn)點(diǎn)離開，造成的晚點(diǎn),責(zé)任由操作擔(dān)當(dāng)；

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次晚點(diǎn)，扣除此項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)1分（20元）。3、數(shù)據(jù)來源：由信息班長核對司機(jī)貨物交接單上派車時(shí)光和客戶貨物交接單上客戶配載及操作員簽字時(shí)光為準(zhǔn)（四）貨物平安：分值50（1000元）

1、定義：

①、走失：是指貨物在航空運(yùn)輸過程中部分或者所有遺失和貨物在操作過程中保管時(shí)導(dǎo)致的

遺失。

②、損毀：指貨物在運(yùn)輸過程中，因?yàn)檫\(yùn)輸緣由導(dǎo)致的外包裝破損且托寄物損壞，或者外包裝無損，托寄物損壞的狀況；或者因?yàn)樨浳镌诓僮?、保管期間導(dǎo)致的損壞。

2、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、客戶貨物在提貨、分揀、入（出）庫、運(yùn)輸、上站過程中，因操作人員未根據(jù)《貨物操作管理規(guī)定》和履行職責(zé)的，導(dǎo)致貨物走失的，當(dāng)班責(zé)任人員擔(dān)當(dāng)全責(zé)；

②、客戶貨物在提貨、分揀、上站過程中，因操作人員的野蠻裝卸行為導(dǎo)致貨物外包裝破損，托寄物損壞的，當(dāng)班責(zé)任人員擔(dān)當(dāng)全責(zé)；

③、除能證實(shí)貨物的毀損是因不行抗力或貨物本身的自然性質(zhì)合理損耗造成的，

不納入該項(xiàng)考核，否則將納入考核3、考核方法：

①、破損率0%，每浮現(xiàn)破損一次（按照客戶的貨物破損投訴統(tǒng)計(jì)的次數(shù)），扣除考核分5分（100元）；

破損率二統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)破損的件數(shù)（由客戶提供的貨物損毀投訴舉行統(tǒng)計(jì)）/統(tǒng)計(jì)

周期內(nèi)總的發(fā)貨件數(shù)；

②、走失率為0%,每浮現(xiàn)一次貨物走失（按照客戶的貨物走失投訴統(tǒng)計(jì)的次數(shù)）

則所有扣除此項(xiàng)分值，并擔(dān)當(dāng)該貨物的賠償費(fèi)用；

4、數(shù)據(jù)來源：由客戶部項(xiàng)目組提供。

（五）信息反饋：分值10分（500元）

1、定義：

是指根據(jù)客戶要求和我司的《操作管理規(guī)定》將貨物實(shí)際的提/發(fā)貨信息和其它的相關(guān)信息以指定的方式發(fā)送至客戶指定的人員或者信箱。

2、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)：

①、貨物信息在預(yù)配航班飛機(jī)起飛前3小時(shí)內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真

及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

②、航班信息在預(yù)配航班飛機(jī)起飛前2小時(shí)內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

③、落貨信息及異樣信息在預(yù)配航班起飛后1個(gè)半小時(shí)內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

④、貨物異樣狀況（屬危品和限運(yùn)物品）：在操作過程中浮現(xiàn)的貨物異樣狀況，

在1小時(shí)內(nèi)反饋到客戶（客戶前臺信息或客戶領(lǐng)導(dǎo)）；

⑤、貨物出港信息在航班起飛后2小時(shí)，客戶仍未得到貨物出港信息的，當(dāng)班信息員對其負(fù)全責(zé)；

⑥、信息班長必需將每日的異樣信息（落貨和危品）準(zhǔn)時(shí)與客戶舉行核對，并記錄客戶當(dāng)班人員的姓名，以保證當(dāng)月異樣信息的精確?????性，若發(fā)覺與客戶的異樣反饋信息不相符的，當(dāng)班的信息班長則對其負(fù)責(zé)；

3、考核方法：

①、信息準(zhǔn)時(shí)：以航班為單位考核，每浮現(xiàn)一個(gè)航班提發(fā)貨信息未能準(zhǔn)時(shí)反饋的

（由客戶提供信息反饋不準(zhǔn)時(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)），每票扣除考核分2分（50元）；

②、信息精確?????：以航班為單位考核，每浮現(xiàn)一個(gè)航班提發(fā)貨反饋信息錯(cuò)誤（由客

戶提供信息反饋不精確?????的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)），每票扣除考核分2分（50元）；

4、數(shù)據(jù)來源：以前臺信息員錄入當(dāng)日出港貨物信息為準(zhǔn)；

（六）交接指標(biāo)：分值：10分（400）

定義：是指當(dāng)班未完成或待完成的業(yè)務(wù)（操作和信息）及當(dāng)班異樣信息（航班異樣及貨物異樣信息及處理結(jié)果）與下一個(gè)班次舉行一對一的交接（必需100%的交接），包括在庫貨物及待退還的異樣（危品或限運(yùn)）貨物和待處理的信息，公用物品，車輛車況，環(huán)境及辦公區(qū)域的衛(wèi)生。

1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

（1）在庫貨物交

①、在庫待配航班貨物交接：當(dāng)班班長在交班之前，必需清點(diǎn)在庫待配航班貨物，接班班長要檢查貨物的外包裝，核對貨物信息，經(jīng)確認(rèn)后，方可簽字，若浮現(xiàn)因交接不清，導(dǎo)致少件，交班班長與接班班長均負(fù)全責(zé)；

②、未準(zhǔn)時(shí)處理異樣貨物（入庫及退還）交接：當(dāng)班班長當(dāng)班班長在交班之前，必需清點(diǎn)在庫的異樣貨物，接班班長要檢查異樣貨物的外包裝，核對貨物信息，經(jīng)確認(rèn)后，方可簽字，若浮現(xiàn)因交接不清，導(dǎo)致少件，交班班長與接班班長均負(fù)全責(zé)；

（2）操作單據(jù)交接

①、提貨單交接：當(dāng)班操作班長及操作員在交班之前，必需對當(dāng)班全部的提貨單

舉行收拾和統(tǒng)計(jì)，并與當(dāng)班的前臺信息員舉行核對，經(jīng)確認(rèn)后簽字；若因未按規(guī)定舉行交接，導(dǎo)致提貨單信息與出港信息不相符的，操作班長（操作員）和信息員負(fù)其的責(zé)任；若按規(guī)定交接，但提貨單信息與出港信息仍不相符的，是誰的責(zé)任，則追究誰；

②、當(dāng)班已用運(yùn)單和未用運(yùn)單份數(shù)交接：當(dāng)班信息班長在交班前，必需對當(dāng)班期間開單和剩余運(yùn)單舉行收拾和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長必需舉行清點(diǎn)運(yùn)單，確認(rèn)無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導(dǎo)致運(yùn)單走失的，交、接班的信息班長負(fù)全責(zé)；

③、現(xiàn)結(jié)客戶現(xiàn)金及票證交接：當(dāng)班信息班長在交班前，必需對當(dāng)班期間承接直客的開單及現(xiàn)金及單據(jù)舉行收拾和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長必需舉行清點(diǎn)運(yùn)單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認(rèn)無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導(dǎo)致現(xiàn)金與單據(jù)異樣的，交、接班的信息班長負(fù)全責(zé)；

④、運(yùn)單財(cái)務(wù)聯(lián)交接：當(dāng)班信息班長在交班前，必需對當(dāng)班期間開單的財(cái)務(wù)聯(lián)進(jìn)

行收拾（按公司的規(guī)定舉行裝訂）和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長必需舉行清點(diǎn)運(yùn)單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認(rèn)無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導(dǎo)致財(cái)務(wù)聯(lián)單據(jù)資料不全或異樣的，交、接班的信

息班長負(fù)全責(zé)；

（三）公用物品交接：當(dāng)班操作班長交班之前，必需對當(dāng)班全部的公用物品舉行

清點(diǎn)，并與當(dāng)班的前臺信息員舉行核對，經(jīng)確認(rèn)后簽字；若因未按規(guī)定舉行交接，

導(dǎo)致公用物品損壞或走失的，交班的操作班長和接班的操作班長對其的負(fù)責(zé)；若按規(guī)定交接；

（四）衛(wèi)生交接：當(dāng)班的操作班長及信息班長在當(dāng)班長久間和交班前，必需對各自的室內(nèi)及環(huán)境衛(wèi)生舉行準(zhǔn)時(shí)清理，經(jīng)接班的操作班長及信息班長確認(rèn)后在《工作日志》簽字，若發(fā)覺室內(nèi)和環(huán)境衛(wèi)生達(dá)不到公司要求的或者無簽字的，兩班長則對其負(fù)責(zé)；

（五）車輛交接：當(dāng)班司機(jī)在當(dāng)班期間和交班前，必需動態(tài)把握車輛運(yùn)行情況和清理車輛，準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)車況，接班的司機(jī)必需對車輛情況及車容車貌舉行檢查方可接車，若未按公司車輛管理規(guī)定舉行交接的，交、接司機(jī)則對其負(fù)責(zé)；

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次操作錯(cuò)誤或錯(cuò)誤記錄扣2.5分（100元）。

3、數(shù)據(jù)來源：以當(dāng)班信息班長填寫的當(dāng)班工作日志及接班的信息班長確認(rèn)簽字為準(zhǔn)，公用物品及衛(wèi)生以當(dāng)日交接記下和隨時(shí)檢查為準(zhǔn)。

（七）異樣處理分值10（300元）：

1、危品（限運(yùn)物