淺談公路隧道施工質量監(jiān)理控制思路西安xx公路工程監(jiān)理咨詢有限公司xx摘要安全生產是隧道施工中的一個重要控制目標，牢固樹立“以人為本”的理念，堅持“安全第一，預防為主”的方針,在施工過程中不斷地跟蹤檢查,做到主動監(jiān)理和動態(tài)控制，從質量的管理角度去認識安全問題，用質量控制理論和質量管理方法來解決安全問題，將會更加有效地避免安全事故的發(fā)生，從而提高隧道工程施工質量；但在隧道實際施工過程中，從來都是貓捉老鼠的游戲，這就要求我們監(jiān)理工作者從保護自己，對家人、對社會、對人民負責的態(tài)度，樹立正確的人生觀、價值觀，嚴把隧道施工質量關，勇于向豆腐工程挑戰(zhàn)，對黑心老板說不。筆者結合多年施工、監(jiān)理經驗，依據國家和行業(yè)的有關標準、規(guī)范，提出高速公路隧道工程質量監(jiān)理控制思路，共同行參考。筆者認為，要控制好隧道施工質量，首先對以下幾方面要有深刻的認識、并掌握。隧道新奧法設計、施工的認識在隧道工程施工中，不同的時期，建設者提出了不同的理論并逐步建立了不同的理論體系，每一種理論體系都包含和解決了從工程認識、工程措施、力學原理、施工方法等一系列工程問題，每一種理論體系在施工過程和施工方法上各自表現(xiàn)出不同的特點。

新奧法是“巖承理論”在隧道工程實踐中的代表方法。其核心內容是：圍巖穩(wěn)定顯然是巖體自身固有的承載自穩(wěn)能力，穩(wěn)定圍巖喪失穩(wěn)定是有一個過程的，如果在這個過程中提供必要的幫助或限制，則圍巖就能進入穩(wěn)定狀態(tài)，這是現(xiàn)代文明進步的理論，這種理論更注意施工過程和對過程的控制，即對圍巖自承能力的充分利用。新奧法是以隧道工程長期積累的經驗和巖體力學的理論為基礎，將錨桿和噴射混凝土組合在一起做為主要支護手段的一種施工方法，已成為現(xiàn)代隧道工程新技術標志之一。近年來，各部門通過科研、設計、施工三結合，在眾多隧道修建中，根據圍巖的特點成功地應用了新奧法，取得了大量成功的經驗，積累了大量的數(shù)據。目前新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍巖地段修建隧道的一種基本方法，技術經濟效益非常明顯。巖體是隧道結構體系中的主要承載單元，在施工中必須充分保護巖體，盡量減少對它的擾動，避免過度破壞巖體的自承能力，開挖應當采用光面爆破、預裂爆破或機械掘進，為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應允許并適當控制巖體的變形，一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)，另一方面又必須限制它，使巖體不致過度松弛而喪失或降低承載能力，在施工中應采用能與圍巖密貼、及時支護又能隨時加強的柔性支護結構，錨噴支護就是通過調整圍巖初期支護結構的強度、剛度來控制巖體的變形。為了改善支護結構的受力性能，施工中應盡快閉合，而成為封閉的圓柱結構，隧道斷面形狀應盡可能圓順，以避免拐角處的應力集中。在施工中對圍巖和支護的動態(tài)觀察、量測、合理安排施工工序，根據圍巖動態(tài)情況進行設計變更及日常的施工管理，能有效地避免物的不安全狀態(tài)，人地不安全行為，從而避免質量事故的發(fā)生；二次襯砌是在圍巖與初期支護變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護結構形成一個整體，從而提高了支護體系的安全性能，二次襯砌作為安全儲備和承受部分流變荷載，也是隧道支護體系的最后一道防線。新奧法非施工方法，是設計理念的改變在新奧法出現(xiàn)以前，多數(shù)人認為所有的支護結構都是被動的承受圍巖壓力，而新奧法改變了這一觀念，圍巖不僅是主動荷載，同時也是一種承載結構，新奧發(fā)的指導思想就是充分利用圍巖自身的承載能力，盡量保護圍巖，所以采用光面爆破、弱爆破盡可能減少對圍巖的擾動，錨噴支護能及時的封閉圍巖，控制圍巖變形；監(jiān)控量測能直觀的監(jiān)視圍巖的收斂變形；光面爆破、錨噴支護、監(jiān)控量測，這些都是新奧法的外在表現(xiàn)形式和實現(xiàn)手段。筆者認為新奧法不是一種施工方法，它是一種設計理念的改變，過去人們對礦山法施工指導思想根深蒂固，對新奧法施工的理解處于認知階段，沒有真正理解到新奧法施工的含義，認為隧道的初期支護或臨時支護大多是為了保證施工期間的安全，而襯砌才是純粹的支護受力結構，導致隧道施工安全、質量事故頻出。而目前的新奧法，多采用初期支護和二次襯砌的復合式襯砌，二者都是按永久性結構設計的，理論上初期支護承受全部荷載，而二次襯砌屬于安全儲備，礦山法是把圍巖看作單純的荷載，而新奧法是把圍巖既當成荷載又看作承載結構。實際施工中，考慮到施工隊伍對隧道新奧法理念的認知程度以及施工水平和施工現(xiàn)狀，二次襯砌仍然承受了一部分圍巖壓力，這是當前隧道施工迫切需要改變的現(xiàn)狀，否則與新奧法施工原理相違背，對施工班組進行全方位的技術交底，貫徹新奧法施工基本理念的任務迫在眉睫。當然，這些都是人們理念上的轉變，要真正落實到施工中，還需要很長的時間，即使是在新奧法沒有出現(xiàn)以前，很多隧道的施工也體現(xiàn)了新奧法的思想，只是奧地利學者首先提出這種思想并申請專利，才有了我們今天的新奧法施工理論。近些年，隨著錨噴技術、量測技術和爆破技術的提高，新奧法也得到了長足的發(fā)展，成為目前隧道工程設計、施工重要的指導思想。上述新奧法的基本要點概括為：弱爆破、少擾動、早噴錨，勤測量、緊封閉。圍巖是受洞室開挖影響的那一部分巖體，開挖成洞后受施工荷載、承載結構、建筑材料、洞周圍巖壓力及不確定外力影響，因空洞效應產生應力集中，如果支護不到位會對圍巖的產生擾動，導致圍巖失穩(wěn)進而可能坍塌，造成不可挽回的損失。先知先覺、超前思維、事前控制以上了解、認知了新奧法施工的理念，如何在施工中運用，確保隧道施工安全、把質量、投資、工期控制在合理的范圍，這就要求我們要有先知先覺、事前控制的超前思維，有效地把一切可能或不可能發(fā)生的因素消滅在萌芽狀態(tài)，掌握在可控范圍，做到事前監(jiān)理。某項工程尚未開工時，要對其準備工作進行檢查，通過經驗可預測到這一工序將會發(fā)生哪些質量問題，做到心中有數(shù)，并提請管理人員加以防范，防止事后發(fā)現(xiàn)而造成返工。要保證隧道施工質量，首先要認識隧道施工的隱蔽性、工序復雜性、工序的循環(huán)性、地質構造的復雜性、施工動態(tài)的應變性、以及全天候作業(yè)特性，只有全面認識隧道施工的特殊性，及新奧法施工原理，要做到隧道施工先知先覺、超前思維、事前監(jiān)理，首先做好以下工作。1.認真審核圖紙的“事前”控制：隧道設計圖紙是的施工依據，也是監(jiān)理工作者的監(jiān)理依據。要提高監(jiān)理工作成效，不僅僅是按圖監(jiān)理，重要的是能深化、吃透圖紙，擅于發(fā)現(xiàn)圖紙中的缺陷，敢于向設計人員提出自己的合理化建議，了解設計意圖，熟悉細節(jié)，查看圖紙中關鍵部位或文字描述是否嚴謹明確，這是影響日后監(jiān)理工作成效的一個重要技術控制因素；隧道施工準備階段就要有預防為主、提前介入的超前思維。2.做好超前地質預報工作：落實超前地質預報責任，明確隧道超前地質預報的方法、預報的內容、預報頻次、計劃的實施。當超前地質預報顯示地質條件異常時，應及時采取措施，防止事故發(fā)生，同時上報相關部門，根據超前預報前方圍巖產狀制定確實可行的施工方案，改變開挖方式，調整支護參數(shù)，把新奧法施工理念發(fā)揮到極致，并建立風險預警機制。3.加強監(jiān)控量測工作：強化施工過程的安全控制，隧道施工監(jiān)控量測是對隧道圍巖開挖及支護體系進行動態(tài)監(jiān)測，及時反饋圍巖-支護復合體的力學和變形信息，指導施工和修正支護參數(shù)，為二次襯砌提供合理的支護時機，保證隧道施工安全；監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調整設計、支護參數(shù)的重要依據；嚴格按照規(guī)范要求布點量測，確保監(jiān)控量測數(shù)據真實準確完整，及時對量測數(shù)據進行分析，根據分析結果調整支護參數(shù)，根據相關部門同意的支護參數(shù)，嚴格監(jiān)督執(zhí)行。4.加強隧道施工安全培訓，落實安全責任

：對地質超前預報、洞內通風、鉆爆設計和爆破器材的管理、圍巖變形、初期支護、二次襯砌、防水堵漏、臨時用電管理等工作作為主要控制點要，通過巡視、抽檢、旁站、指令、專題會議等手段進行監(jiān)控；對預防坍塌、涌水、突泥、瓦斯爆炸事故措施的落實以及應急預案的審查和演練情況進行監(jiān)控。督促施工單位定期演練，加強安全宣傳、教育和培訓，建立安全生產保障體系，落實安全生產措施，做好安全應急救援預案；隧道開挖、噴錨支護、襯砌操作人員、機械手必須進行上崗前的技術、安全培訓，持證上崗。5.審核隧道施工組織設計，規(guī)范施工現(xiàn)場管理：隧道施工組織設計必須將安全生產、危險源識別、評價與控制、應急救援預案等作為主要內容。對穿越斷層破碎帶、軟巖變形、膨脹土、富水黃土等不良地質地段應編制專項施工方案。督促施工單位做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作；規(guī)范施工現(xiàn)場，嚴格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強對進入隧道人員的管理，建立出入隧道登記制度；確保隧道施工安全、質量、投資、工期和環(huán)境的有效控制。亡羊補牢、過程跟蹤、事后驗收隧道工程屬于地下結構物，地質情況復雜、場地狹窄，工作面小，且工序集中、繁瑣，施工及監(jiān)理工作環(huán)境惡劣等特點，理順隧道監(jiān)理工作要點及其管理方法，應以報檢、抽檢、旁站為核心的質量監(jiān)理程序，堅持關鍵工序全過程旁站，關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位重點抽查，一般工序日常巡視、數(shù)據記錄相結合的檢查方式。筆者認為，鑒于隧道工程線狀特性、施工反復循環(huán)的特點，某一工序的錯誤并更正，可避免下一道同類工序再次出現(xiàn)相同的錯誤，亡羊補牢可以彌補后續(xù)工作的不足，事中跟蹤、事后驗收的監(jiān)理質量控制方法就是保障隧道施工質量重要的控制手段。把質量控制從靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制，主要抓以下幾方面：1.施工過程跟蹤要做到“五勤”：腦勤就是要勤于思考，超前規(guī)劃；腿勤就是要求多下工地，發(fā)現(xiàn)問題；眼勤就是用眼睛進行細心觀察，才能對所轄的工程了如指掌；手勤就是要多動手記錄；嘴勤就是在發(fā)現(xiàn)問題時，不厭其煩敢于批評。遇到問題要果斷、準確，要以事實為依據，數(shù)據為準繩，用數(shù)據說話。2.加強旁站、巡視頻次：結合隧道分項工程的劃分，明確哪些需要旁站、哪些需要巡視、哪些需要記錄等，數(shù)據通過現(xiàn)場巡視，實地收集而來，判定工程質量好壞，用收集來的數(shù)據來評定質量等級。所以建立健全監(jiān)理交接班日志，做好旁站、巡視檢查記錄，是全面評價隧道工程質量的重要依據。斑3媽.云嚴格報檢蓋、抽檢程夜序：植堅持課施工單位凳先自檢合咽格報監(jiān)理亂檢查驗收角程序縣，以筆者冶多年施工邪和監(jiān)理經稻驗看叔，頌因施工單攏位一味的潤追求進度湊、經濟效付益蘿的晝“慌惰竊性型”廳或者說是影責任推脫愛，本人不卻認可、不并提倡平行丑檢查。剝任何一項醬被忽略或干遺漏報檢越就會造成容監(jiān)理哀失去辰對質量的蛾失控，從酒而造成質氏量隱患，鬧實際施工孟中，施工芹單位不報匹檢而進行紀下一道工邀序比比皆辯是，有同漸行監(jiān)理工嫌作者采取母事后不簽愚認、不計盲量的方式魂極不可取堪，在當前遵的監(jiān)理制控度下，監(jiān)禿理是弱者皺，筆者倡宵導主動監(jiān)抽理，過程鐮控制，錘所以說報描檢程序的俗實施是質條量控制的鐘核心工作矛。繞隧道工程婆施工中我繳們除了要揪對新奧法所施工理念鋸要有深刻屠的理解，蝕還要在實興踐中加以精熟練地運極用，做到趣先知先覺乳、超前思竄維、事前寸控制外，西對于在施算工中已經軟出現(xiàn)的質策量問題，賭先天的不仇足之處要里在后期施溝工中加以掀彌補、改混進，消除魄隱患，筆棕者認為對限于隧道工乘程施工中禁出現(xiàn)鎖的缺陷亡紡羊補牢并躲不算晚，愿修筑泥笆護補牢的過愿程就是靠跟蹤患控制暗、事后周檢查骨驗收趨過程，并橫防范于未云然；隧道矛施工質量掩過程控制瘦、主動監(jiān)答理必須掌象握以下工蝶序。天1導.減監(jiān)控量測篇是關鍵：相監(jiān)控量測共是隧道設腦計與施工聽的重要組蘆成部分，養(yǎng)是隧道施皺工管理中縫不可缺少演的重要環(huán)亦節(jié)。為配道合隧道工遷程新奧法螺施工的需擺要，掌握忍圍巖動態(tài)龍，對圍巖確穩(wěn)定性做嘩出評價，如確定支護蜓結構形式勺、支護參欣數(shù)和支護程時間，評雀價支護結棉構的合理專性和安全瞞性，需利市用量測結醉果修正設素計和指導掀施工；掌覺握隧道監(jiān)盛控量測必餐測項目和說選測項目粱，在隧道誼施工過程匆中，圍巖陶的監(jiān)控量督測工作貫歸穿始終，嫩通過量測洲及時發(fā)現(xiàn)命圍巖可能榴失穩(wěn)提供童預報，積椒極采取主送動防御措換施，并及掉時調整支彩護參數(shù)、晚確定二次盜襯砌施工終時間提供歉可靠的科萬學依據。友因此，監(jiān)局控量測必妻須做到及粱時、準確享、真正起圈到指導施緣工的作用昨。終2隱.泳隧道開挖綢：隧道開別挖繼以毫“袖新奧扶法簽”辰理念為指簽導原理，劣采用光面胞爆破控制膝技術，根貞據超前預口報和暴露掠圍巖特性澆，嚴格控亭制爆破參貼數(shù)，使開湯挖面平順鏡，盡量少琴擾動圍巖潔，嚴格控岡制欠挖，蜜減少超挖牛，這樣才塌能使初期味支護與圍默巖一起整葵體受力，鐵否則，柔債性支護體遼系就會打芬折扣，導閑致后續(xù)噴港射混凝土廁、二次襯脂砌厚度不柱足，如果大欠挖太多扔，二次爆分破處理會弊擾動圍巖教，并造成術局部超挖洽，用同級暑混凝土回參填超挖部皆分造成不反必要的經爹濟損失。敘有些工地累因某種原語因后期臺霞車模板定菠位后才發(fā)頓現(xiàn)二次襯斃砌厚度不驅足再作處論理，這種剝削足適履況的做法，膏危害性極伍大。所以趕，控制好址開挖并滿斤足斷面輪頸廓線要求捎，是我們映日常巡視獵的監(jiān)理工伐作之一。握3鍬.售初期支護叼：開挖完普成后，根守據圍巖級堵別和圖紙急、規(guī)范要升求，將進筋行初飯噴厘→臂鋼筋釣網掘→火鋼支撿撐裹→化系統(tǒng)錨沸桿拆→掃噴射砼施場工支護，搏初支應緊幅跟掌子面肢，及時封帳閉成環(huán)。茂對一些質荒量通病，服比如是否毅用同級混雕凝土進行忌超挖回填爭，初支背倘后是否留普有空洞，倆拱腳是否含懸空，錨漆桿是否與殊巖面垂直真，噴射砼雅厚度是否吸滿足要求取等最容易筒被施工班甲組忽視，館而這些問禮題的出現(xiàn)慕如果處理進不到位，班就會留下廉質量、安債全隱患，培隧道開挖俱成洞后的飼空洞效應謀產生應力抓集中并受尚洞周圍巖趨壓力各種森不確定因住素影響，阻初期支護湯不足以支嚇撐洞周圍代巖壓力，客將會危及銜到隧道受顯力結構安恩全，且與你新奧法施此工原則相猴違背，所悄以出現(xiàn)上匆述問題我譜們采取什度么措施進罩行處理，術措施是否傳行之有效先？總之，內初期支護烈各參數(shù)控彈制、質量換通病的處奴理是監(jiān)理甘工作中旁粥站并記錄煤的重要內斥容。皆4響.傾二次襯砌善：當衫初期支護擺變形趨于拌穩(wěn)定毫、初支斷妹面符合圖至紙要求后痰，就必須茅及時的進覺行隧道二脅次襯砌，涂二次襯砌惱的關鍵工斷作是旁站?；炷恋耐聺仓瑢⒂诨炷粮傻呐浜媳葞Z、臺車的當拼裝質量辱、臺車定陶位、襯砌土鋼筋綁扎闊、防水板繞鋪掛、排殖水止水管暫件安裝的腐是事前巡牌視監(jiān)理并就檢查記錄揉的工作內