摘要XX最大線路坡度為17‰，其鋪架施工屬于大坡道鋪架施工。我國目前鋪軌架橋施工設(shè)備的爬坡能力和制動(dòng)能力在設(shè)計(jì)制造時(shí)僅按12‰考慮，因此現(xiàn)有的鋪架設(shè)備在爬坡能力、制動(dòng)能力和施工安全方面均不能勝任17‰連續(xù)長大坡道鋪架施工的要求，這給大坡道鋪架的施工設(shè)備、施工技術(shù)和安全技術(shù)帶來新的課題。本文首先從設(shè)備改造方面入手，提出了對(duì)現(xiàn)有鋪架施工的設(shè)備（鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及2號(hào)機(jī)動(dòng)平車）進(jìn)行技術(shù)改造方案，通過技術(shù)改造，解決了設(shè)備的牽引能力和制動(dòng)性能問題，使架橋機(jī)、鋪軌機(jī)和2號(hào)機(jī)動(dòng)平車在原基礎(chǔ)上，增加爬坡（牽引）能力1倍以上；為使大坡道鋪架更加安全可靠，對(duì)原設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)亦進(jìn)行了改造，同時(shí)增加了外部制動(dòng)系統(tǒng)，派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，停機(jī)時(shí)能及時(shí)將鐵鞋等外部制動(dòng)裝置推入輪下，保證了鋪架設(shè)備在大坡道上作業(yè)萬無一失。其次，本文根據(jù)XX鋪架施工的特點(diǎn)，提出了解決XX鋪架工程施工難點(diǎn)——大坡道鋪架施工方案，重點(diǎn)研究了大坡道鋪架施工的施工方法和施工工藝，即砼枕軌排拼裝、木枕軌排拼裝、機(jī)械鋪軌、架橋機(jī)架梁、軌道吊車鋪木枕道岔、上碴整道、橋面系等各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法、施工工藝流程、質(zhì)量控制與檢測，保證了工程進(jìn)度和質(zhì)量。本文從大坡道鋪架工程路料運(yùn)輸組織是鋪架施工前后方聯(lián)系的重要紐帶入手，對(duì)施工機(jī)車的牽引定數(shù)重新進(jìn)行了理論計(jì)算，并應(yīng)用于實(shí)踐，豐富了原有的技術(shù)資料，開創(chuàng)了大坡道上施工臨運(yùn)的新篇章。大坡道鋪架施工設(shè)備、安全操作、各工種、工序的安全技術(shù)措施等是大坡道鋪架安全施工的重要保證。本文從設(shè)備改造、鋪架施工安全技術(shù)措施、路料運(yùn)輸安全技術(shù)措施、設(shè)備安全操作等方面入手，詳細(xì)地論述了大坡道施工安全技術(shù)要求。確保了大坡道施工安全、有序、高效地進(jìn)行。關(guān)鍵詞:大坡道；技術(shù)改造；鋪軌架橋；施工工藝；路料運(yùn)輸；安全技術(shù)目錄TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc121394335"第1章緒論1HYPERLINK\l"_Toc121394336"1.1XX鋪架工程概況1HYPERLINK\l"_Toc121394337"1.2目前國內(nèi)鐵路大坡道鋪架工程施工概況及質(zhì)量、安全控制1HYPERLINK\l"_Toc121394338"1.3本文研究工作2HYPERLINK\l"_Toc121394339"第2章鋪架兩機(jī)的技術(shù)改造2HYPERLINK\l"_Toc121394340"2.1鋪架兩機(jī)作業(yè)技術(shù)改造方案論證2HYPERLINK\l"_Toc121394341"2.1.1問題的提出2HYPERLINK\l"_Toc121394342"2.1.2鋪架兩機(jī)作業(yè)技術(shù)改造方案論證3HYPERLINK\l"_Toc121394343"2.2架橋機(jī)的改造3HYPERLINK\l"_Toc121394344"2.2.1動(dòng)力改造3HYPERLINK\l"_Toc121394345"服2.2.膏2根架橋機(jī)走鴉行系統(tǒng)的挽改造清4HYPERLINK\l"_Toc121394346"仁2.2.丙3導(dǎo)架橋機(jī)走姥行受力計(jì)動(dòng)算紀(jì)4HYPERLINK\l"_Toc121394347"冰2.2.將4鋒桁車走行孝系統(tǒng)改造栗6HYPERLINK\l"_Toc121394348"扭2.2.泉5騰架橋機(jī)其睜他改造項(xiàng)丟目牲9HYPERLINK\l"_Toc121394349"顧2.2.梁6勇架橋機(jī)制手動(dòng)系統(tǒng)改夏造等9HYPERLINK\l"_Toc121394350"充2.3航長征求IIB削型鋪軌機(jī)宰改造綱10HYPERLINK\l"_Toc121394351"俯2.3.家1家動(dòng)力系統(tǒng)霜改造方案捕10HYPERLINK\l"_Toc121394352"考2.3.未2篩制動(dòng)問題忘11HYPERLINK\l"_Toc121394353"廈2.4漲2盯號(hào)機(jī)動(dòng)平患車技術(shù)改喇造度11HYPERLINK\l"_Toc121394354"屑2.5撈鋪架兩機(jī)道外部制動(dòng)數(shù)裝置改造重13HYPERLINK\l"_Toc121394355"韻2.5.爆1浴帶把跟進(jìn)腎式鐵鞋堅(jiān)13HYPERLINK\l"_Toc121394356"洞2.5.呆2姜螺桿固定查式鐵鞋曾14HYPERLINK\l"_Toc121394357"還2.6午鋪架兩機(jī)篇技術(shù)改造鏈效果分析晃14HYPERLINK\l"_Toc121394358"補(bǔ)第立3玻章大坡道業(yè)鋪架及路錄料運(yùn)輸組測織關(guān)鍵施尊工方案及獎(jiǎng)施工工藝爛15HYPERLINK\l"_Toc121394360"鋤3.1儀鋪架總體責(zé)施工方案披論證暑16HYPERLINK\l"_Toc121394361"震3.1.袖1效正站線鋪塔軌鋪岔答16HYPERLINK\l"_Toc121394362"堪3.1.讀2蘋橋梁架設(shè)攻施工賽17HYPERLINK\l"_Toc121394363"榜3.1.栗3御上碴整道沉及橋面系猾安裝雁17HYPERLINK\l"_Toc121394364"雕3.1.每4襯橋隧相連級(jí)時(shí)橋梁架婆設(shè)臂17HYPERLINK\l"_Toc121394365"賠3.1.轎5團(tuán)鋪架施工詞臨時(shí)通訊擊17HYPERLINK\l"_Toc121394366"獎(jiǎng)3.2頑長大坡道她鋪軌架橋忠施工工藝嗚17HYPERLINK\l"_Toc121394367"稿3.2.搭1駕砼枕軌排悠拼裝制17HYPERLINK\l"_Toc121394368"防3.2.天2句木枕軌排億拼裝劃20HYPERLINK\l"_Toc121394369"桌3.2.漸3擊軌道鋪設(shè)瑞22HYPERLINK\l"_Toc121394370"賠3.2.征4怨架橋機(jī)架筍梁確24HYPERLINK\l"_Toc121394371"輛3.2.滋5退軌道吊車陵鋪木枕道民岔荷28HYPERLINK\l"_Toc121394372"列3.2.典6瘋上碴整道棗29HYPERLINK\l"_Toc121394373"角3.2.陰7砌橋面系施薄工膝30HYPERLINK\l"_Toc121394374"瑞3.3影長大坡道釋鋪架路料忽運(yùn)輸組織趕方案柏32HYPERLINK\l"_Toc121394375"三長大坡道亞鋪架路料巴運(yùn)輸組織夜方案研究訓(xùn)的重要性旋32HYPERLINK\l"_Toc121394376"族長大坡道湯鋪架路料鎖運(yùn)輸組織既方案院33HYPERLINK\l"_Toc121394377"未3.4套長大坡道眾鋪架施工營及路料運(yùn)沫輸組織方霞案實(shí)施效劑果分析糖35HYPERLINK\l"_Toc121394378"脹第芽4心章長大坡墨道鋪架安遞全技術(shù)措倡施倘36HYPERLINK\l"_Toc121394379"居4.1黃長大坡道把鋪架安全搶技術(shù)措施軌研究的重嘗要性碑36HYPERLINK\l"_Toc121394380"蛇4.2看長大坡道狀鋪架施工才安全技術(shù)裕措施醋37HYPERLINK\l"_Toc121394381"除架梁作業(yè)慰的安全技確術(shù)措施輔37HYPERLINK\l"_Toc121394382"撲鋪軌作業(yè)翼的安全技芹術(shù)措施蕉39HYPERLINK\l"_Toc121394383"跌鋪架兩機(jī)鬧交會(huì)時(shí)的斑安全技術(shù)碌措施擾39HYPERLINK\l"_Toc121394384"粗鋪架兩機(jī)港工作結(jié)束述停在長大吸坡道正線生和架梁岔杠線時(shí)安全板技術(shù)措施蛋40HYPERLINK\l"_Toc121394385"光4.2.拾52柔號(hào)機(jī)動(dòng)平公車在長大箭坡道上運(yùn)哥行時(shí)的安沸全技術(shù)措電施百41HYPERLINK\l"_Toc121394386"外在長大坡燭道上安設(shè)尊換裝龍門幟架和壓道辭車作業(yè)時(shí)球安全技術(shù)定措施卷41HYPERLINK\l"_Toc121394387"喚4.3浴長大坡道拐鋪架運(yùn)輸束安全技術(shù)羨措施個(gè)41HYPERLINK\l"_Toc121394388"降機(jī)務(wù)安全集技術(shù)措施偵41HYPERLINK\l"_Toc121394389"禍列車運(yùn)行偏安全技術(shù)另措施豪43HYPERLINK\l"_Toc121394390"悟車輛安全滴技術(shù)措施鼓43HYPERLINK\l"_Toc121394391"絨車站作業(yè)啦安全技術(shù)匪措施潛44HYPERLINK\l"_Toc121394392"終接發(fā)車安次全技術(shù)措蹈施德45HYPERLINK\l"_Toc121394393"偏列車被迫斬停車后的牽安全技術(shù)去措施射45HYPERLINK\l"_Toc121394394"邪橋梁、軌糟排、超級(jí)惡超限貨物敘運(yùn)輸安全享技術(shù)措施蔽45HYPERLINK\l"_Toc121394395"思車輛溜逸該原因及處桌理措施胖46HYPERLINK\l"_Toc121394396"服4.4盤長大坡道盼鋪架及運(yùn)孕輸安全技洋術(shù)措施實(shí)喜施效果分見析蝦48HYPERLINK\l"_Toc121394397"結(jié)論49HYPERLINK\l"_Toc121394398"蔑致謝井錯(cuò)誤！未貴定義書簽誘。HYPERLINK\l"_Toc121394399"百參考文獻(xiàn)仙錯(cuò)誤！未擴(kuò)定義書簽噴。樂第五1死章校救緒喉燭天論笨1款.1劃X荷X濃鋪架工程獄概況宮X營X趴鋪架工程極位甜于辣X萍X疲、獨(dú)X床X塘和考X穗X鍬境內(nèi)，線醉路自宜珙島線扁的榨X蠟X賤至騰X腦X粘的巡場，腔起點(diǎn)里另程認(rèn)X表X甘，終點(diǎn)里骨程限X疫X狡，線路長鼠約迅69猴.472返公里，經(jīng)起由黨X靜X煩、防X漫X怨、夜X丟X均、群X景X窩、桃X捎X滴、撈X糧X啄、垂X靠X乏、筠連等港八個(gè)車站躬。其檔中騰X挨X云、陪X及X臥為緩開站痰。線路所銜經(jīng)地區(qū)位暑于低山丘墓陵區(qū)，相臺(tái)對(duì)高差較搞大，村鎮(zhèn)怎密集，涵命渠通道較曬多，地表蠢植被較發(fā)盛育。沿線鑒地震基本酷烈度捧為濾Ⅵ黎度。工程末沿線分布草二、三級(jí)那公路鄉(xiāng)村施道路，形蒼成了較為禾密集的交誦通網(wǎng)絡(luò)，予交通比較艱方便。產(chǎn)本工程所壯在地區(qū)屬鬧亞熱帶濕保潤季風(fēng)氣礙候，云霧胃多，日照彼少，無霜付期長。歷兇年最高氣頃溫（七月摸）礦31斧.5佩~隙32.3?！娑?，最低氣浴溫（一月款）弄5.1溪~紐5.8識(shí)℃方。歷年平覆均降雨欲量鏟1000兇~120錘0潤毫米苦，有5~登9罵月為雨季裁，歷年最外大一次降早雨量話為心20川2狠毫米。套本工程線廁路設(shè)計(jì)技翠術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：答鐵路等級(jí)鉆為地方鐵愁路算I干級(jí)，路基耀及橋隧按譜國絨家島I殃I辰級(jí)次重型羊設(shè)計(jì)；正男線數(shù)目為辦單線；限迷制坡度為蒼上到行淹6穩(wěn)‰溉，加力之坡客1略2皺‰廁；下椒行鍛9雜‰拖，加力厚坡極1平7挪‰袖；最小曲會(huì)線半徑弱為倍300旬m夜；牽引類告型采用內(nèi)汽燃；機(jī)車傾類型采芝用散GK功1查；牽引定在數(shù)為上行扛近消期秋2700幕t兩，遠(yuǎn)被期輝3050鉛懶t這；下敘行鳥2300底嗚t芳；到發(fā)線莊有效長為單近助期妙550資m所，雙機(jī)衣段次580假m遠(yuǎn)；遠(yuǎn)辨期套750脂m躬，雙機(jī)類段辮780邪m挺。株1扔.經(jīng)2召目前國內(nèi)輪鐵路大坡盡道鋪架工咽程施工概旬況及質(zhì)量廟、安全控土制怠根據(jù)不完系全統(tǒng)計(jì)汁，申X顫X速鋪架工程歡所面臨的貪長大坡道容在我國地熄方鐵路建榨設(shè)史上是番從未有過池的，更是羞給鋪架施陳工帶來新械的課題，老是一沫項(xiàng)誠“穿高、難、藏新渣”擇的鋪架施始工工程。命路內(nèi)現(xiàn)有在各型鋪架萬設(shè)備自身貿(mào)能力均無罷法勝任（略爬坡能力碰一般停為矮1丈2砌‰帖）朱，極TB10封302-弱9洽6隸《鐵路軌渡道施工及組驗(yàn)收規(guī)范矛》版、范TB10緊213-量9旅9深《鐵路架敘橋機(jī)架梁挨規(guī)程》中怕規(guī)誤定開“疾線路私在環(huán)1駐2伯‰旋以上的坡鋤道時(shí)用機(jī)保車推頂作物業(yè)日”盡，但機(jī)車瘋對(duì)位后不助能單機(jī)返務(wù)回，根據(jù)杰（京）新雹登墻字瓣06踩3濁號(hào)攜“毅行培規(guī)梳”素和返“吹技波規(guī)壽”束規(guī)定和實(shí)謎際試驗(yàn)，且線路坡道養(yǎng)超啄過研2牲0半‰軟，長課度適2k暴m萌及其以上盲時(shí)，必須幅聯(lián)掛不少古于滿4概輛平車，今方能確保憶單機(jī)下坡霉安全，但斷聯(lián)茄掛秒4可輛平車后夠，推頂架饑橋機(jī)橋頭情走行或鋪誠軌機(jī)鋪軌森要準(zhǔn)確對(duì)貌位，是很克難操作的騎。此外，守還必須增越設(shè)岔線供溉鋪架兩機(jī)近、機(jī)車等衫運(yùn)輸車輛訓(xùn)交會(huì)作業(yè)蟲，但在橋飽隧密集的臘大坡道地酒段增設(shè)岔擇線是根本革不可能的啊。鴿長大坡道望鋪架施工扮由于前所畜未有，且劈長大坡道稿鋪架施工直也無現(xiàn)成壇的經(jīng)驗(yàn)借播鑒，施工寬工藝質(zhì)量渴在部勞頒尊“螺規(guī)勾程井”流、央“塔架驕規(guī)廣”挺中也沒有飯對(duì)文1攔2遲‰成坡道作出誠專門的規(guī)綱定。因此墳在鋪架施今工過程中鮮，施工質(zhì)賠量除嚴(yán)格勸按集照儲(chǔ)“丑規(guī)柱程尼”少、亂“覆架玻規(guī)土”蘭中的一般據(jù)規(guī)定執(zhí)行翼外，還必如須對(duì)橋梁套架設(shè)、軌忘道鋪設(shè)、升線路整道毛等施工工病藝質(zhì)量制塘定專門的爛控制措施憲。冰長大坡道兄鋪架施工冬專業(yè)性強(qiáng)角、投入的肺大型設(shè)備樂多，為確損保長大坡蘇道鋪架施普工能安全塔地進(jìn)行，見在鋪架施賭工過程中支，針對(duì)鋪希架設(shè)備改夢造后的技磨術(shù)性能及警大坡道施脖工的特點(diǎn)風(fēng)，制定專巖項(xiàng)安全技萌術(shù)保證措勸施，增加爭設(shè)備的外融部制動(dòng)系傍統(tǒng)，加強(qiáng)蹦設(shè)備操作躍人員的技六術(shù)培戰(zhàn)訓(xùn)。袋1渾.渴3域本文研究苦工作呼大坡道鋪稠架施工技仙術(shù)是一項(xiàng)盟系統(tǒng)的工襖程。它涉賄及到鋪架秤設(shè)備能力蟻、運(yùn)輸牽否引能力、韻施工組織薪與運(yùn)輸組決織、安全竄技術(shù)保障騾、工序工營藝質(zhì)量、病人員素質(zhì)材等各方面震與常規(guī)鋪遮架作業(yè)的棍要求截然碗不同。在邁大坡道鋪穩(wěn)架施工過路程中，質(zhì)月量控制、溉安全施工仔尤其重要巴。因此，膽本文就下冠述方面：顏現(xiàn)有的鋪辣架兩戒機(jī)江(貫鋪軌機(jī)、飯架橋字機(jī)壩)域技術(shù)改造茫大坡道鋪紙架及啦路料運(yùn)輸仙組織塞關(guān)鍵施工愈方案和施繁工工藝咬大坡道鋪擠架碑安全技術(shù)押措施宋進(jìn)行研究罰，以確擠保尤X妖X臘長大鋪架泰施工安全浩、優(yōu)質(zhì)、富有序地進(jìn)肢行。添第栽2江章落仆鋪架兩機(jī)惑的技術(shù)改各造暖2.1個(gè)峽鋪架兩機(jī)繭作業(yè)技術(shù)喊改造方案繡論證裁吃燥號(hào)諷要在我國鐵摩路建設(shè)中依，多年來魔山區(qū)線路蹲的坡度一世般只在涼1患0添‰疫左右，鋪縱軌架橋施想工設(shè)備的半爬坡能力篩在設(shè)計(jì)制通造時(shí)僅按甚12繩‰休考慮，現(xiàn)機(jī)有各型鋪茶軌架橋施艙工設(shè)備均駱不能勝富任嘴1鄭7畜‰山連續(xù)長大劫坡道的鋪先軌架橋施尾工。勞X太X煌線路設(shè)計(jì)煙最大坡摔度疲1鄉(xiāng)7它‰棒，鋪軌芒約增69k渾m眾，架魂梁循24且6范孔。架梁謹(jǐn)作業(yè)時(shí)采習(xí)用長餡征哥Ⅲ挺-16寫0備型架橋機(jī)救，該設(shè)備鉗改造前設(shè)器計(jì)爬坡坡謹(jǐn)度嘗為形1醫(yī)2秒‰芳，且目前品國內(nèi)各型催鐵路架橋逗機(jī)設(shè)計(jì)爬寸坡坡度均拖小眼于俊1電6提‰箏，都不能飲滿足該段雪橋梁架設(shè)鄭任務(wù)。如學(xué)不對(duì)長原征章Ⅲ負(fù)-16很0殼架橋機(jī)進(jìn)黎行技術(shù)改兼造，而采犧用機(jī)車牽母引、機(jī)車筍對(duì)位方式溜，仍存在燕兩大難題倘：一是必塵須增加一立臺(tái)機(jī)車，盟且還須為慮機(jī)車的進(jìn)炒出增設(shè)車燭輛間交會(huì)漂的岔線，桃將導(dǎo)致架拴梁施工成勇本的大大帳增加，并憤且每架設(shè)芝一孔梁機(jī)凝車都要通往過岔線進(jìn)階出一次，驕嚴(yán)重影響銜架梁進(jìn)度良，難以保誰證架梁施劫工工期；母二是架橋小機(jī)桁車動(dòng)歐力系統(tǒng)不鏈改變，將離因桁車吊塵梁走行坡舟度擊大大增加苗而導(dǎo)致無曲法吊梁走禿行，根本休無法進(jìn)行湖架梁作業(yè)響。鍛鋪軌作業(yè)泡時(shí)采用長蝶征離Ⅱ渣B岸型鋪軌機(jī)求，該設(shè)備辮設(shè)計(jì)爬坡的坡度不大貝于酸1費(fèi)2驢‰相，路內(nèi)各批型鋪軌機(jī)且械均不能科滿足在此乏種坡道上菠自行走行柜鋪軌的要稠求，因此圖，只有對(duì)降現(xiàn)有設(shè)備永進(jìn)行技術(shù)客改造，菌對(duì)鋪架的縱施工方案內(nèi)進(jìn)行論證趨，在保證鍬鋪架質(zhì)量繁的前提下蛛，加快施哪工進(jìn)度，叔滿產(chǎn)足例X企X純大坡道的匙要求，才鋒能保證能借否按期完焰成鋪軌任虛務(wù)的施工訴目標(biāo)。藏為單位創(chuàng)皆造可觀的視利臣潤。訪但醒賓召竹談喂《鐵路架敬橋機(jī)架梁誘規(guī)則》醋(U10錫21腐3手—船99)伐中規(guī)定，仙當(dāng)線路坡筒度大于浸1邊2辛‰播時(shí)用機(jī)車析推頂作業(yè)督，此方法跨有以下幾蜘個(gè)難以克臉服的困難街：帥(域1)雪機(jī)車推頂嫂鋪軌機(jī)和族架橋機(jī)對(duì)食位后，須廈返回避讓慌喂送橋梁努、軌節(jié)，茫根據(jù)叫(劃京腸)良新登字既腸3派號(hào)《鐵路饑技術(shù)管理減規(guī)程》和韻《行車組填織規(guī)則》船(鄉(xiāng)以下簡稱霧“鑒技規(guī)狗”品、孤“蛇行規(guī)材”坊)貍規(guī)定，當(dāng)戲線路坡度員大于碗2然0冰‰男、坡長大醉于仆2km片時(shí)，必須向聯(lián)掛不少斤于拿4桃輛平車，癥方能確保馬單機(jī)下坡奧行駛安全姿。但聯(lián)掛膚4莫輛平車后產(chǎn)，誰頂架走橋機(jī)架橋撓立放零號(hào)也柱時(shí)或鋪肉軌機(jī)鋪設(shè)譽(yù)軌排時(shí)難鵲以準(zhǔn)確對(duì)增位。蟲(紋2)抽機(jī)車進(jìn)退錢避讓喂送籠橋梁、軌塔節(jié)必須增頌設(shè)臨時(shí)岔述線，而在用橋隧長度難密集且地頃形陡峻的墨長大坡道桂地段，增來設(shè)岔線根超本不可能判。叼(項(xiàng)3)譜大坡道路忙段橋梁密傘集，且屬客特殊條件添下架梁的釀?dòng)惺嘧?，大多?shù)享橋大都位暮于齊30對(duì)0記—柴500m澆半徑的曲殿線上，且銀遠(yuǎn)離河道摸，背離自純?nèi)伙L(fēng)向。茄(紛4)類大坡道路崖段利用開伐通車站、看緩開車站花、橋頭岔錯(cuò)線供鋪架諸兩機(jī)交會(huì)逆、機(jī)車避致讓和立放只換裝龍門斃架換裝橋壯梁、軌節(jié)禍的共有醋1爪6炎處，即鋪鞏軌架橋可悄分為據(jù)1祖5期個(gè)區(qū)段進(jìn)螺行，機(jī)車爆推頂鋪軌始機(jī)鋪設(shè)前詠一組軌節(jié)昨時(shí)，后一度組軌節(jié)換襲裝與運(yùn)送竟不能同時(shí)坦進(jìn)行，必獄須待每組敲軌節(jié)鋪設(shè)陰完畢后機(jī)轎車才能返江回?fù)Q裝，貞因此不能嶼連續(xù)作業(yè)潤。析由鋪架兩天機(jī)作業(yè)方慨案論證可楊以看到，犯如果不對(duì)漁現(xiàn)有的鋪澆架機(jī)具設(shè)限備進(jìn)行技慣術(shù)改造，廟根本就無澤法保證本問條線路的說鋪架進(jìn)度環(huán)及通車工怠期，也不墊能保證鋪路架的安全抄。由此，趙我們必須遇對(duì)鋪架兩監(jiān)機(jī)進(jìn)行技諸術(shù)改造。伍研究表明鄰，棵XX馳采用現(xiàn)有釣鋪軌架橋夠設(shè)備或用羊機(jī)車推頂撞作業(yè)，合停計(jì)需增加位工時(shí)折算反成臺(tái)接班陣30連0衣個(gè)，李計(jì)龍10爺0擇個(gè)工天，紛顯然無法嘗保證預(yù)定牢工期。采積用現(xiàn)有設(shè)怕備鋪架或蝶機(jī)車推頂蛛作業(yè)鋪架樸都是不可含行的。因?qū)Υ?，為保性證鋪架施洋工的需要棄，必須研倒究開發(fā)長納大坡道鋪東軌架橋技闊術(shù)，改造稼現(xiàn)有的鋪幸軌架橋設(shè)以備，提高無其技術(shù)性拒能，配套面完善施工威技術(shù)。用燦科技創(chuàng)新岔來推動(dòng)技齡術(shù)進(jìn)步，串為我國山脊區(qū)鐵路建岡設(shè)事業(yè)的戒發(fā)展奠定盤堅(jiān)實(shí)的基姑礎(chǔ)。騰2.2斗炕架橋機(jī)的爛改造胞塔他納畢原機(jī)動(dòng)力排倉安裝有月二伍臺(tái)嶺120k頭w更發(fā)電機(jī)（樣一臺(tái)作備鋼用）。架秤橋機(jī)大車詳走行、桁蹲車起吊走勻行技改后貝，功率都擇提高了，劫原動(dòng)力已任不能滿足之使用求。議為此，我域們選用了蜘一借臺(tái)倒250k堡w是發(fā)電機(jī)和誠一臺(tái)進(jìn)口擁康明俯斯計(jì)85k霉w昨發(fā)電機(jī)。日大發(fā)電機(jī)棄供給架橋暴機(jī)走行孩時(shí)夏4宇臺(tái)摟52k滲w館直流牽引性電機(jī)供電此和電焊橋斑梁橫隔況板條7嫌臺(tái)電焊機(jī)蜜供電。小存發(fā)電機(jī)供碼桁車起吊胳和走行時(shí)慣供電。兩紹臺(tái)發(fā)電機(jī)育各與架橋叼機(jī)工況不合同萄時(shí)刪S醫(yī)所需功率敲匹配、交奶替使用，渡發(fā)電機(jī)既煩得到了休脫息、保別證了運(yùn)轉(zhuǎn)腰可靠，延夢長了使用溜壽命，又鐮使功率匹企配合理，屑不造成浪搖費(fèi)，大大境節(jié)約了柴挪油消耗。損踐蝴購帽批叫（祖1胳）改造理罵由：原機(jī)俊大車走行刮由畫4醋套液壓馬德達(dá)通過減綁速箱驅(qū)動(dòng)前四根動(dòng)軸聲使架橋機(jī)峰走行，由酒于設(shè)計(jì)爬帖坡度戶為添1蛾2唯‰胃，設(shè)計(jì)輸精出扭矩不堤大，根據(jù)奉幾年來使火用情況，搶該機(jī)爬坡膚能力差，點(diǎn)而且液壓牽系統(tǒng)溫升槐很快，走秩行不到一泛個(gè)小時(shí)就譽(yù)要停車降獎(jiǎng)低油溫，你大大影響篇了簡支走租行速度。痕液壓過載躬能力小，湊坡度大了折就打滑上吊不去，加害上新鋪線柄路狀況不奏是很好，差故不適合稍新線施工盤要求。杏（辰2枯）改造方捷案：動(dòng)軸使仍保留四牢根，采用押四害臺(tái)昏52k綢w投的直流牽符引電機(jī)通躲過大速比牲減速箱分寫別驅(qū)動(dòng)集。麥250K大W具的柴油發(fā)兇電機(jī)組攜向藥440與V壽、關(guān)600蘭A廚的可控硅遮整流柜供范電，整流綿柜向四個(gè)斯?fàn)恳姍C(jī)初供給直流飄電源，采晌用直流電燒源供電實(shí)楚現(xiàn)無級(jí)調(diào)談速。由于嚴(yán)直流電機(jī)凍機(jī)械設(shè)備珍特性是軟心特性即低狼速扭矩大坐、高速扭誤矩小，非車常符合架稿橋機(jī)使用翼工況巖。閘①摸、起動(dòng)時(shí)獎(jiǎng)，磨擦阻堆力大又有趁起動(dòng)慣性刷力，起步商時(shí)要求扭錦矩大，而務(wù)直流電機(jī)場啟動(dòng)扭矩撇大，大大燒改善了大夠車起動(dòng)性依能，起步宏平隱可靠燙?？v②吩、中速時(shí)繡，電機(jī)輸罪出扭矩減塌小與運(yùn)行食阻力減小剝相吻合船。探③托、高速時(shí)豎，雖然電套機(jī)轉(zhuǎn)速高構(gòu)輸出扭矩漢小，但空英載走行阻用力也小，慣不存在問將題，速度綱快了可節(jié)徐省作業(yè)時(shí)詢間。疫窯縫是嘗灰臘（散1像）架橋機(jī)逝牽引力計(jì)鴉算井猶四臺(tái)牽引號(hào)電機(jī)型凡號(hào)散ZQ-稅52-6憲B夕軋額定功束率圈N=52乓kw=5謎2000肆W趁惕額定轉(zhuǎn)侵速獵n竿H秧=130弱0r/m例in詞最大轉(zhuǎn)故速樂n錦max哲=280償0r/m抖in鍵減速箱為壺三級(jí)齒輪坑減速底器慢三減速比榴i=43疲.65家走行輪直務(wù)徑違D=0.紗84m隙電機(jī)處于所額定轉(zhuǎn)速煎時(shí)底,豆架橋機(jī)走屈行速東度嘩V唉H翅V揉H右=60n島H伏π目D/10塌00i汪=60×阻1300雄×量π雄×0.8繼4初/圈（旱1000臺(tái)×43.姥6盞5沖）如=4.7春2Km/引h石架橋機(jī)自奸力走行時(shí)賤用要述求補(bǔ)V團(tuán)走行速汪度團(tuán)≤遍5km/臟h窗牽引電機(jī)溉輸出扭棚矩巷T0斥T蠟0勺=60N愚/猾（螺2擠π拘n扇）逆=掌5200既0×60心/桃（討2做π寨×130圈0渴）販=382風(fēng)Nm蘋三級(jí)齒輪汁閉式減速秋器效邀率甜0.92匆~0.9綿4括取卸η籮=0.9織3惜走行輪的啄效率系取練η膝輪銹=0.9廁8果單動(dòng)軸牽胳引輸力爐F0鉤F斥0趨=2T0凈i桂η紋η需輪樂/D書=2×3冠82×4踩3.65劑×0.9杏3×0.奉98/0仍.84=豆3618飼3N社=36.聯(lián)18KN維架橋機(jī)走帖行時(shí)最小駁軸重可窗按艱200K少N(20撐T曬)撒考慮蝶36.2底/200賀=0.1呢8甩<患ф萬ф愁:趣粘著系戚數(shù)次:西根據(jù)牽引栽力計(jì)算規(guī)尊程堆,循度ф絲=0.2仔7~0.葬35帆架橋機(jī)總續(xù)牽引辨力浮F=4F灘0=14伴4.7K腫N失（斷2鑼）架橋機(jī)毀走行阻力嶼計(jì)算饒主機(jī)自佩重沫320摔t弟、簡支走去行時(shí)前大漫臂托臂臺(tái)醫(yī)車烈8予t到加上架梁舊作業(yè)的工鍵具、雜件治、枕木、服機(jī)組人員蠶等既6適t美。簡支走母行時(shí)總重局量崖320+苦8+6=沫334t洗G=33辦4×9.津81=3厚277K守N姨參考起重宣機(jī)設(shè)計(jì)手犧冊《液壓封鐵路起重吩機(jī)運(yùn)行機(jī)捷構(gòu)計(jì)算》域計(jì)算阻力溉①衡坡阻力沿F啟P撞F截P架=襲ω胳P熱G=鄉(xiāng)0.02瑞35籍×忽3277隙=77K示N三②名曲線阻力標(biāo)F等q籌曲線半徑已按織R=45蹈0m涂計(jì)算奶Wq陽=0.7題/R杜Fq黎=闊ω即qG=0食.7短×輕3277拴/450華=5.1啦KN毀③兆運(yùn)行時(shí)由容于磨擦沖迫擊產(chǎn)生的亡運(yùn)行阻力正F坑b玻F痕b博=邀ω咐b嫁G曉ω覺b幫：單位運(yùn)懶行阻力勢根據(jù)列車社牽引計(jì)算匆有關(guān)資料設(shè)ω艇b永=挽（職a+bv牢+cv逃2道）貍/100編0嘴a叫、逃b更、翅c斧與車輛類座型有關(guān)的濁常數(shù)，羽V嫌：運(yùn)行速谷度，一般巨a威＞＞欲b薄＞＞圣c氣。架橋機(jī)右自力走行旦速度不超趁過凳5Km/派h恐。相比運(yùn)蹈營車輛很必低楊，晉ω蹈b史≈私a.售電力機(jī)車行a=1.叨02-3散.25/套1000撥內(nèi)燃機(jī)車滲a=0.搖86-2深.93/掠1000喜貨車賀a=虜0.53絕-2.2天3/10娃00衣架橋機(jī)主效機(jī)內(nèi)燃作稠為動(dòng)力源梨,雀走行又用銀直流牽引雹電機(jī)可控報(bào)硅調(diào)速艱.揀轉(zhuǎn)向架又辟相當(dāng)于貨翻車臂.肯結(jié)合這些驕特點(diǎn)選,咽架橋機(jī)鄙的閱ω防b叔為使計(jì)算費(fèi)偏于安全斗,沙取上述最娃大值旦,發(fā)即篇ω抽b兔=3.輝3/10壘00.救界F及b堪=3.3圣×擋3277牙/100敵0=10葉.8KN襪④罩起動(dòng)慣性濁力右F藥g匯=漲ω府g匠G蝕ω劉g癥：起動(dòng)單賢位慣性力涼，參考相郵近類型機(jī)缺車拒取闊ω補(bǔ)g涉′支=0.0要05,災(zāi)考慮到長鄙征退Ⅲ彩-160販架橋艱機(jī)輪對(duì)使秧用滑動(dòng)軸根承肚，委ω學(xué)g卷增大慨40%的，券取瓜ω令g黎=1.4啞涉，惹ω班g虧′士=0.0潔07拐F卡g遭=0.0懇07舌×潛3277往=22.滑9KN琴⑤嗚風(fēng)阻力蝦F菠ω罩架橋機(jī)按役寬襪4.1舒m途、高表6m猶，風(fēng)載體朽形系數(shù)荒1.4鑄,距風(fēng)力按藝150N看/m節(jié)2耳計(jì)算。憶F撫ω歪=求1.4寇×逮4.1論×惹6月×收150=權(quán)5.2K紫N融⑥遇走行總阻腦力風(fēng)F燈0墾=F腐p抖+F刑q尖+F雀b潔+F券g說+F趁ω悶=手77+5沫.1+1鉤0.8+同22.9寇+5.2跡=121盯KN啞牽引力參F=14竿4.7K講N艇牽引能力慚利用系數(shù)貸F統(tǒng)0亂/F=0攏.836季=83.捏6%詢歸退層蘋陵（商1統(tǒng)）改造理匠由悠新造桁車傘加大了爬謊坡能力，益該機(jī)原桁擠車是全液擱壓，設(shè)計(jì)勵(lì)爬坡度小叉，液壓過模載能力差端，滿足不宋了河1家7艘‰奧的架梁工閑況，又加巾上桁車上涂帶電機(jī)、嚴(yán)液壓泵，炎噪音大、中振動(dòng)大，喘液壓管路服泄漏大、特可靠性差莊，漏油使楊大臂及桁銀車上打滑菌，影響安屈全，根本滔不能滿足奪金筠線架聾梁需要。賓現(xiàn)改為全泳電動(dòng)起吊仙、走行，斷功率加大趴，并且重?zé)捿d低速，從工作平穩(wěn)忙，空載高仁速，提高保了作業(yè)速濱度。起吊窮功率加大銳，增強(qiáng)了物可靠性，速又考慮了銳高海拔地佛區(qū)功率儲(chǔ)捉備應(yīng)當(dāng)增屆大。對(duì)于蒼走行，線輔路就是串1智7截‰杠的大坡道壯，架橋機(jī)適尾臂懸臂黎下?lián)?，尾畝臂上吊梁度更加大了焦坡度，中芬大臂有下務(wù)撓，桁車斯走在中大吵臂上有可擱能加大，只也可能減搖小坡度，艱極端情況錘，最大坡膀度遠(yuǎn)大杜于間1造7尾‰窩，走行功尚率儲(chǔ)備一腳定要更大陷，并且有潮一個(gè)桁車蜜既要吊起償梁的一端嶺（梁半重跑），隨著珍桁車前進(jìn)悔，將梁的榆另一半也猴拖著前進(jìn)英，下面就囑對(duì)這種情鼻況進(jìn)行計(jì)幼算。（需免要說明一棋點(diǎn)，前大怨臂上的坡烈度可以通煙過架橋機(jī)假零號(hào)柱的武高度來調(diào)咱節(jié)，其實(shí)李際坡度可餃以小師于破1俗7身‰嫁）。施（仔2士）新桁車似走行傳動(dòng)愧及計(jì)算尚①甩傳動(dòng)方案捐及牽引力吸計(jì)算嗽新設(shè)計(jì)桁設(shè)車走行傳帝動(dòng)機(jī)構(gòu)，狗每個(gè)桁車囑由自身帶高制動(dòng)的電砌機(jī)、蝸桿饑減速箱和塞三級(jí)開式陰齒輪傳動(dòng)軍組成。絡(luò)電機(jī)型號(hào)芹YEZ還S160異-4/8由，雙速電扮機(jī)，堵轉(zhuǎn)攜轉(zhuǎn)矩爛M硬堵寨，額定轉(zhuǎn)榮矩爐M擦H她，最大轉(zhuǎn)泊矩我M慚max場。撇低速付690逐r/mi吵n絡(luò)功率揚(yáng)5.5K斗W篩，哨M怒堵箏/M巨H他=2.6壩，忍M雹max圍/M頁H炭=2.6難高速巴142牛0r/m糞in餡功率劑11KW坐，也M培堵礦/M宵H班=3.2竹，扛M渠max津/M腹H烈=3.2看蝸桿減速額箱型號(hào)良CWU沫-160麻-20耳，減速比瑞i=20緞.5企，效爺率現(xiàn)η升蝸趙=0.8禿71乖三級(jí)開式停齒輪減速狀器，鑒Z料1板=76捏，俊Z生2聲=101田，約Z沒3踐=25奔，慚Z姻4斷=78犁，場Z兔5趟=18剝，戀Z披6讓=43靜培i=Z攤2竿×挨Z鞋4昌×枯Z要6朱/郊（暫Z抹1胖×僅Z粉3驕×委Z猴5素）炭=101輔×室78費(fèi)×誰43/們（延76冊×世25件×前18符）欠=9.9禿05港，每一級(jí)歷開式齒輪含效率取韻0.93藏總傳動(dòng)比奪i芝∑腸=i頌蝸襲i=20靈3.05量走行輪井D灣輪躁=0.4未m嚷走行速度意V=n嶄π脹D/i撕∑菠低速危n=6怨90r/扶min粗，積V=襲690侄×擔(dān)0.4但π滴/203抵.05=鞠4.27射m/mi茅n餅高速易n=14貨20r/暴min拐，拾V=1引420狹×終0.4務(wù)π收/203碑.05=州8.79悲m/mi攜n雪低速重載求走行，高傷速輕載或莫空載走行火，因此只瓶計(jì)算低速世牽引力。偉電機(jī)輸出用扭矩：客T米0已=N/嫩（陳2倒π蜂n/60管）奶=60N溜/煤（副2謙π媽n朱）慢=550撥0容×咳60/鼓（園2閥×姐90塑π紗）挎=76.咐12Nm核灰單動(dòng)輪牽斷引力啄F摟0托=2T但0捷i國η喝蝸碗η呢總襯3/D=倉2窮×滋76.1辱2等×蹈203.丈05觀×像0.87陜1猴×馳0.93丟3/0.柱4=54夕.143膏KN蛛證能桁車輪壓臘：最小可監(jiān)按新200k及N植考慮，沈K=54邊.14/揚(yáng)200=煎2.07梅，根據(jù)列智車牽引計(jì)衫算規(guī)程，佩各種機(jī)車撞在低速時(shí)棕的粘著系零數(shù)浙ψ陡=0.3副2-0.帆39凝，可認(rèn)為助K錫＜釣ψ騎每個(gè)桁車拍兩個(gè)主動(dòng)施輪，總牽憂引力央F促∑舍=2F板0慣=108嗚.3KN腿②宰桁車走行千阻力計(jì)算尿A慈、桁車工搖況：按設(shè)陸計(jì)，每個(gè)詢桁車可起閑吊是80t揚(yáng)，即囑40m衫梁，目前悅沒有躁40m帖梁，額定瞧工況取吊祝65t采，即選32m怕梁，桁車?yán)亲灾兀ń?6t站）加吊重弟。匠對(duì)于偵40m沃梁，樸G宏max甚=16+沫80=9澆6t=9漠42KN關(guān)對(duì)于注32m熟梁，笨G稈max貸=16+底65=8草1t=7母95KN場另外，根葉據(jù)作業(yè)工偏況有一個(gè)或桁車需要脅拖梁走行身，又增加針了附加載嘉荷。刺B手、桁車吊風(fēng)梁走行阻自力清摩擦阻力鞠系蹲數(shù)鍋ω睜：推走行輪農(nóng)D=4勉00mm內(nèi)，軸承旅7520慧，刑d凡內(nèi)抹=100屠，謎d歪外開=180進(jìn)，置d=芬（積d但內(nèi)告+d好外艘）花/2=1益40掌滾動(dòng)摩擦柜系數(shù)醫(yī)f僻，查表得后f=0.乖6漲避車輪軸承挑摩擦系率數(shù)扔μ爹，查表獄得卷μ畜=0.0怖2良泡附加摩擦請(qǐng)阻力系丑數(shù)急β要，查表價(jià)得浙β蹲=1.5挨ω職=樸（蕉2f+俱μ耕d殃）駝β凍/D=天（快2中×斃0.6+竊0.02胡×村140聰）肯×禁1.5/格400=茂0.01停5絞坡度勻i棋：線路坡就度厘0.0秘1凳7姻，考慮到鬼尾臂下?lián)像g，中大臂傘也有可能湊下?lián)匣蛏蠑毓埃虼四頸燒取值更大沒一些，夸i=0.班03脫彎道阻力偵：前大臂薄與中大臂釣連接處有增彎道，取登K導(dǎo)彎秩=0.0京05風(fēng)力：劈容桁車迎風(fēng)歸面積鹿3.5洞m汪×版1.6m銜，梁迎風(fēng)稠面積耗2m輛×損2.8m革替，風(fēng)載體劣形系數(shù)罷1.4這，風(fēng)力梨15持0鞋N/m警2島廈F鑒ω抗=1.4旋×候（凡3.5?！令w1.6+江2第×斧2.8滅）痕×脹150=栽2352棒.=2.疼35KN到穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)總的靜阻欣力票F嘗j述：輸會(huì)F果m彈：最大摩崇擦阻力，醬F膠p宗：坡度阻絞力，釋F腹彎狹：彎道阻魔力捐伯F猶j軍=F粘m威+F混p憐+F肉彎戴+F身ω娃=扎ω酒G住+i公G緒+K炮彎祝G+F坡ω槐靈F棵j宋=揪（丟ω結(jié)+i+K并彎塊）肥G+F均ω誼障F呀j(luò)指=垃（架0.01圣5+0.濤03+0唯.005短）脫G+F要ω干=0.0六5G+F采ω歐拆40m滴梁浙G顧max叢=942峽KN姿，朱F眾jmax懇=49.嗎45KN麻判32m怖梁鳥G晌H鬧=795告KN步，鳴F選jH醬=42.媽1KN嚇C健、桁車拖品梁走行阻饅力兄拖拉載荷盡：拖梁小息車及支撐彈物件：每胖套厘2t淺，共音2到套。柱40m沉梁半重征80t董，拖拉重膠量考82t務(wù)；萬32m微梁半重凍65t衡，拖拉重熊量廉67t女。仁護(hù)G幫拖腫max鹿=82鹽×妖9.81屢=804安KN傻紡G甘拖奇H爆=67彈×熱9.81聰=657想KN殲拖拉摩擦狗阻力：音拖拉滾輪賴D=1薯70皆，滾動(dòng)軸撥承綿d=刊（唐65+1紡20夫）畏/2=9氧2.5岔揀f薯：滾動(dòng)摩厭擦系數(shù)，寄查表得毯f=0.番6套μ錦：滾動(dòng)軸畫承摩擦系彎數(shù)，查表望得沿μ掠=0.0銀2踢β杜：附加摩零擦阻力系陣數(shù)，查表變得以β送=1.5禽ω梨：摩擦阻映力系數(shù)薄ω食=族（媽2f+娃μ繼d倒）警β冊/D=拒（吳2撞×謀0.3+妹0.02籍×去92.5謀）訓(xùn)×徒1.5/屑170=鮮0.02翻2毛林i礙：坡度憂23.5壤‰揉，按龍24谷‰麗考慮，省i=0.蛋024芝境K亮彎談：通過兩涂車過渡處壺，付K慮彎股按膨0.05紗計(jì)閑拖拉阻力閱：像列F工拖證=堵（寒ω朋+i+K媽彎危）井G=表（贊0.02條2+0.單024+院0.00吩5歡）識(shí)G=0.絮051G功誤40m默梁配G=8王04KN賊刑F慎拖纖=41K秧N章淘32m捎梁葬G=6該57KN震饞F臟拖孔=33.糟5KN族D虛、桁車吊廟梁并拖梁壩走行總阻踏力蹦F=F雙j予+F厚ω蘆對(duì)于桌40m冰梁騾F=49且.45+屯41=9來0.5K期N彎＜佩F餐∑粱對(duì)于誕32m駝梁僑F=42憲.1+3箱3.5=招75.6纏KN腳＜降F躺∑捆否F鼠∑艙：每個(gè)桁兔車兩套主華動(dòng)輪總的撇牽引力，塵F除∑承=108閘.3KN禿銜。妥海拔王1000陶米以上，顫電機(jī)使用襪功率有所年降低，金茅筠線大坡午地段的海擱拔哀在嘴30鴨0畏米左右，歇對(duì)于暑32m兔梁，其牽間引力儲(chǔ)備啞可以滿足萄要求。答憑何浩術(shù)拔深（瘡1福）尾臂加提長側(cè)4.5m蛇：相當(dāng)于城增加了懸帝臂走行架表橋機(jī)后部等配重，使歉前軸重減決小，后軸登重增大，梯前后軸重誓差減小。趨經(jīng)測試，校前軸重為擋30t漆，后軸重責(zé)為換23.5縫t抄既便于橋氣頭壓道加鬼固，又增愿加了懸臂倘走行的穩(wěn)啊定性。另第外尾臂接會(huì)長后，前曠桁車可以贏在尾臂較扮前端吊梁股，并拖梁愛前進(jìn)到適蓋當(dāng)位置，滲后桁車可忌以在尾臂凳較前端吊絨梁。梁片荷不必拖進(jìn)剛主機(jī)，并繼減少了一摸道主機(jī)拖赤拉系統(tǒng)拖朱拉梁片的興拖梁工序卡。不但節(jié)啊省了時(shí)間壽，還改善之了改造前瓦曲線拖梁熄比較困難思的問題。癢（祖2璃）中大臂伙改造：增盡加中大臂魂下?lián)?，使駛前大臂上文翹，從而見減少了架恰橋機(jī)懸臂饅對(duì)位時(shí)前就大臂前端辯零號(hào)柱的符下?lián)狭?，信有利于懸倦臂?duì)位及佛上橋墩橋撿臺(tái)。一、喜二號(hào)柱處脊增設(shè)鎖定慶螺栓，使浙中大臂與妥一、二號(hào)相柱鎖定，三增加了穩(wěn)缸定性，取隔消安裝困硬難的剪力撞板，提高傭了組裝解妹體效率。韻（聲3傻）研制了傲桁車卷筒菌自動(dòng)排繩鍬機(jī)構(gòu)。所鳳有路內(nèi)架愚橋機(jī)都未生很好地解色決排繩問趟題，由于祖排繩不好爭，甚至出隆現(xiàn)過起吊炮鋼絲繩擠荷壓損傷造殲成事故。截這次改造床，創(chuàng)造性率的解決了浴這一難題糠，能自動(dòng)為排繩，其嗎排繩機(jī)理傷在國內(nèi)外梳未見先例存。艘（疤4熔）桁車卷李筒緊急停犁車裝置：秤所有正在蒜使用的架萄橋機(jī)制動(dòng)軋器都安裝戴在電機(jī)后淋端減速器君前面，萬甩一減速器羨或卷筒出伶了問題，奮仍保證不丈了安全。遠(yuǎn)這次改造掩，又在卷屑筒端蓋上釋加裝了一穗套棘爪緊吵急制動(dòng)機(jī)妙構(gòu)，這也秀是國內(nèi)架證橋機(jī)首創(chuàng)食。該機(jī)囑構(gòu)菜200暮0輛年初在達(dá)衡萬線架梁粥時(shí)，出現(xiàn)腦卷筒太陽撫輪切齒（降因齒輪制鉛造質(zhì)量問察題）現(xiàn)象爪，橋梁失歌控急劇下銜墜，及時(shí)誤投入緊急滋制動(dòng)，避啟免了機(jī)毀瓣人亡的特國大事故。露（割5敏）新制零求號(hào)柱：新說零號(hào)柱分濟(jì)上、下段舍，上、下似段均有伸伴縮油缸，熄可以克服滑懸臂撓度豆及調(diào)節(jié)零風(fēng)號(hào)柱總高鴿度以滿足登架設(shè)各種從橋梁的需勒要。新零鳥號(hào)柱還考晃慮了在電敏氣化線路膜接觸網(wǎng)下擴(kuò)架、拆小聯(lián)橋的新功殼能，便于布電氣化線不路改造施柄工。漫（方6防）其他：科對(duì)吊梁扁奶擔(dān)、前大苗臂橫梁、坑前大臂托蒼臂臺(tái)車等霞都進(jìn)行了鐵相應(yīng)改造瓶。使架橋圖機(jī)的使用無性能、各象工作機(jī)構(gòu)物的可靠性天、整機(jī)安恭全性能都韻有很大提市高。診罪依鍋糊花待架橋機(jī)自匆力走行線牢路坡度增品大了，要提能上得去行，這就是墊牽引力夠持不夠的問侄題；下坡梢又要?jiǎng)x得欲住，即制聾動(dòng)可靠性庭。針對(duì)制證動(dòng)問題又比專門請(qǐng)?jiān)e架橋機(jī)制敬動(dòng)設(shè)計(jì)人決員進(jìn)行了輪校核計(jì)算化，結(jié)論是含該機(jī)制動(dòng)濕系統(tǒng)能滿幣足蛇1登7頌‰沫的線路坡典道要求。然因此整個(gè)攏制動(dòng)系統(tǒng)者未作大的占改動(dòng)，此開次改造對(duì)釋制動(dòng)系統(tǒng)痛進(jìn)行了全掃面的檢修歉，強(qiáng)度、敘剛度不夠慨的地方進(jìn)思行了加強(qiáng)需，不合理桐的結(jié)構(gòu)及具布置進(jìn)行陶了改造。單2.3缺鄭長俯征湊II托B眨型鋪軌機(jī)憂改造親膠速屯滲之長預(yù)征穴II揪B回型鋪軌機(jī)霜自額重大16潛8密噸，改造司前動(dòng)力系內(nèi)統(tǒng)為兩素臺(tái)擴(kuò)150K摸W示柴油發(fā)電列機(jī)，其中誰一臺(tái)驅(qū)動(dòng)喜三根動(dòng)軸腹，另一臺(tái)隸備用。由壞于其運(yùn)動(dòng)伍時(shí)沖量（甚質(zhì)芽量栽×磨速度）相取對(duì)較小，撒故此處僅宜考慮其爬牧坡能力。墓改造前該還型鋪軌機(jī)摘實(shí)際爬坡腫能力騾為途1齒2頂‰阿，為使其活滿足爬他坡抵1腳7悄‰臣的要求，嗓采用以下青方案：茶由于動(dòng)力坡系統(tǒng)總功茅率較之牽蒜引電機(jī)總州功率有較溪多余量，厭考慮增加利一套驅(qū)動(dòng)硬電機(jī)、動(dòng)宴軸和減速往箱，各部膛件參數(shù)與丈原驅(qū)動(dòng)機(jī)錫構(gòu)保持一臉致，從而領(lǐng)使總功率陽由罵52×3碼=156標(biāo)K衫W鐮增加咐為察52×4揮=208秩K惜W歡。改造原妻電控系統(tǒng)你，使兩儀臺(tái)駱150K扯W涂發(fā)電機(jī)各洗帶動(dòng)兩臺(tái)競牽引電機(jī)談工作，并民采用同軸撈電位器同違步調(diào)整兩譽(yù)臺(tái)整流柜駁電流、司析機(jī)室集中軍控制方式掏。經(jīng)改造朵后，提高案了鋪軌效躲率，且改伙造費(fèi)用較梳低。格（穿1盈）理論計(jì)倆算黎①軟牽引力計(jì)慣算：倍已知參數(shù)宏：鋪軌機(jī)遙自估重狀16遷8咐噸，軌排純拖拉鋼軌隙、雜件等遺重澤2狐t凳，載處重岡6推層軌排時(shí)嶺總挑重普26漿0呈噸，牽引瞎電機(jī)斷為越ZQ-5迫2-6墊B數(shù)型（功蛛率滿52K裳W覺，切n錢額唇=130姓0r/m嫂i術(shù)n們，冒n艱max羊=280吵0r/m燒i消n慕），減速熊器速聚比四i=26感.8挪7腿，走行輪礦直曾徑渠D=0.船84m勿邁。曉取用參數(shù)墾：減速器口效營率嘉η因1素=0.9戰(zhàn)3講，走行輪打效既率劈η喉2跑=0.9列8有。斷電機(jī)輸出候扭矩貢：益(n=1取300r等/mi脹n脖時(shí)匹)先T傻0皂=N魯/星（嫁2額π存n/6飽0剖）牙=520順00×6議0茅/革（路2刑π殺×130粗0城）辱=382布N·m捕單根動(dòng)軸勻牽引力煤：咐F歪0龜=2T挖0尾·i巷·艦η鎮(zhèn)1塑·予η劉2裳/D=2貼×382宏×26.蝦87×0追.93×潔0.98男/0.8嬌4=22稍274改N填總牽引力昆：狐F=4×雜F錄0裙=4×2帳2274茅=890朋96N胸②沒自力走行愿速度：仍當(dāng)燕n=13偵00r/速mi愿n燈時(shí)，陣V=6蓄0霞π頸nD炎/晴（降1000翻i質(zhì)）名=6相0奇π名×130便0×0.晉84/(攝1000換×26.射87)玩=霧7.66衰km/吩h怎因自力走慈行時(shí)，鋪藍(lán)軌機(jī)重心所較高，故近要求走行瓣速度不大展于贊4.7進(jìn)Km/禽h剃。映③迎走行阻力規(guī)計(jì)算：撿參照起重揀機(jī)設(shè)計(jì)手駐冊探“駕液壓鐵路熟起重機(jī)運(yùn)光行機(jī)構(gòu)計(jì)竹算摟”鴉。采用參拖數(shù)：坡度正阻力系場數(shù)廚ω緣p葵=0.0樹23亭5表；曲線半謹(jǐn)徑達(dá)R=45朵0固m火，則曲線肝阻力系燦數(shù)權(quán)ω貴q旗=0.7樂/R=0瘡.001掌6農(nóng)；由于鋪軟軌機(jī)運(yùn)行追速度很低瘋，參照機(jī)例車車輛摩友擦、沖擊從等產(chǎn)生的紗運(yùn)行阻力旨系數(shù)簡化柜取最大圾值狐ω辦b防=0.0雹03辭3耳；起動(dòng)慣限性力系數(shù)帖參照機(jī)車亡規(guī)定嚷取艘ω促g歸=0.0慌0鎖5符；。蹦阻力系數(shù)含總值防：橡ω互=上ω貌p桃+謊ω?zé)﹒牲+余ω科b紅+援ω嶼g搖 仿 莖 朝 拆=烏0.02哄35+0耳.001扭6+0.籠0033冤+0.0礎(chǔ)05=0捕.033煉4幼風(fēng)阻力的滔計(jì)算：鋪醒軌機(jī)歇寬踢4艇米，奏高武5.死5宣米，風(fēng)力互按戲150N憂/m訪2無計(jì)算，風(fēng)奶載體形系厭數(shù)螺取致1.片4俯，則風(fēng)阻桂力：騾P擋w猛=1.4粉×4×5舞.5×1幕50=4燒620窗N技走行總阻昆力：翼P膚=歐ω夠G礎(chǔ)+青P嶄w柱 脾 信 笑=伍0.03繁34×2掉6堆0鴉000×改9.8+僑4620敘=897罩23.2灰N葡④面牽引力與瞎阻力的比字較：借總牽引點(diǎn)力殊F=89生096轎N隔，總阻力謙P拆=897墻23.2毛升N車?？偁恳肆β孕∮阪i總阻力，宿考慮到阻短力系數(shù)取痛值偏大，儲(chǔ)實(shí)際運(yùn)行繞時(shí)總牽引扶力可能大還于總阻力得，滿足鋪驕軌機(jī)匆以售7.66旦km/岡h朵速度運(yùn)嚴(yán)載陣6督層軌排（時(shí)重獲9銜0場噸）走行舞的要求。促若不能滿濤足時(shí)，鋪帆軌機(jī)與二倘號(hào)車連掛眠先鋪去一賄層或二層錫軌排，再摟利用鋪軌券機(jī)主機(jī)單搞獨(dú)自立走鼠行，此時(shí)挺承載軌排蠻數(shù)埋為涌5吳層沖或妄4舉層。鋪軌清機(jī)承享載斥5旋層軌排，漸總阻力牽為拴84.7膜K悲N稅，鋪軌機(jī)撓承毀載耽4聽層軌排，莫總阻力金為賤79.7雙K章N狗。使瘦晃堡猴鋪軌機(jī)主康機(jī)韻1辭0凈根軸，后犯車耍4知根軸，總拼共航1缺4建根軸，鋪穴軌機(jī)作業(yè)儀時(shí)最大重追量（含軌皺排）只峽有興260坡t辟，遠(yuǎn)比架沙橋機(jī)?。ǜ奂軜驓g機(jī)費(fèi)1牙2坦軸危重勒320釋t茂），利巴用周1牧4優(yōu)根軸找在阻1夸7銹‰泊的大坡道流上制動(dòng)應(yīng)碼該是沒有咸問題的。身2.4硬2南號(hào)機(jī)動(dòng)平題車技術(shù)改慘造街2標(biāo)號(hào)機(jī)動(dòng)平峽車是鋪軌疲機(jī)、架橋洞機(jī)的配屬位設(shè)備，用京于鋪架前疲方倒運(yùn)軌的節(jié)和橋梁護(hù)，自重加理運(yùn)梁小車鵝重量爬為昆11娛0千噸，改造副前動(dòng)力系匙統(tǒng)為兩遮臺(tái)飾150K給W劉柴油發(fā)電揭機(jī)，驅(qū)動(dòng)歷裝置為兩諷組具有兩障根動(dòng)軸韻的絨4漿D銹軸轉(zhuǎn)向架暑，牽引總黨功率為牧：坑52×4育=2睡08k橡w洽；改造前巾自力走行背爬坡能力潤為同1弊2平‰聲。由于其藥運(yùn)稠輸織3落2趟米梁時(shí)載火重量可考達(dá)喂24鬼0擁噸，運(yùn)載投速度快時(shí)撥沖量（質(zhì)玻量名×舉速度）很餡大，故既風(fēng)要考慮其惑爬坡能力詞，又要考訴慮其長大譽(yù)坡道制動(dòng)近能力。計(jì)爬坡能力現(xiàn)的改造：答由謎于間2換號(hào)機(jī)動(dòng)平伸車為四根期動(dòng)軸，牽估引總功率宣達(dá)喉208蘆k脫w西，考慮到火轉(zhuǎn)向架的槳結(jié)構(gòu)以及歌柴油發(fā)電哪機(jī)組的總誘功率等因券素，再增焦裝牽引電故機(jī)和減速梳箱十分困茶難且工作貨量相當(dāng)大猛，故決定體采用增大樹減速箱傳典動(dòng)比，降環(huán)低客2院號(hào)機(jī)動(dòng)平侄車走行速狼度，從而血在總功率爆不變的基練礎(chǔ)上增加捏驅(qū)動(dòng)輪扭酸矩的方式柔。另外對(duì)窗電路部分反進(jìn)行改造陽，主電路凳電機(jī)按四憤并工作方陸式，通過洽同軸電位住器和三級(jí)格轉(zhuǎn)換開關(guān)獸操作，實(shí)阻現(xiàn)兩臺(tái)發(fā)導(dǎo)電機(jī)組和你兩個(gè)整流衡柜并用或濃兩發(fā)電機(jī)抗、兩整流紋柜交替使呀用，以實(shí)坡現(xiàn)大坡道觀和不同路而況的使用市要求。座為節(jié)省改俯造時(shí)間，挖減少改造掉費(fèi)用，在婦對(duì)減速箱檔進(jìn)行改造戶時(shí)只更換土其二級(jí)齒驚輪。因?yàn)楫?dāng)原鋪軌機(jī)譽(yù)和二號(hào)車瓦走行傳動(dòng)蜜減速箱二晶級(jí)齒輪不浴一樣，鋪貫軌機(jī)二級(jí)凡齒輪齒數(shù)垮比芽62/1淋5男，二號(hào)車膚為僚47/3黑0大，現(xiàn)改造揚(yáng)二號(hào)車將受二級(jí)齒輪糠速比也改酒為累62/1啊5群。誓1廢、理論計(jì)徑算蝶2樹號(hào)機(jī)動(dòng)平虧車自天重側(cè)11習(xí)0市噸，載登重泰6街層軌排時(shí)退總餅重良20房0張噸，載蜘重亞3貌2吧米梁時(shí)總鼻重港24惰0喊噸。鍛（蛛1瘦）、爬坡燒能力忍①暢額定牽引者力嘉由于改造佩后萬2傾號(hào)車牽引瘋系統(tǒng)和輔黨軌機(jī)完全母一樣。前徑面已經(jīng)計(jì)少算出當(dāng)電室機(jī)累n=1茅300r窗/mi辯n殿時(shí)，大車亡走行速扁度領(lǐng)V=7.哨46Km危/剖h玩，總牽引奮力碰F=89滲096N闖②罩最小牽引松力個(gè)牽引電乎機(jī)毫n誕max究=280附0r/m炒i懂n獻(xiàn)，考慮到臣安全性實(shí)廈際使用時(shí)蛋取紅n語max搭=260飾0r/m慢i徒n傾。井當(dāng)矛n>n呢H顯時(shí)電機(jī)為憑恒功率調(diào)呀速，備即莊n束升高扭矩眾減小，因陜此調(diào)n瓣max蠶=260銷0r/m寸i草n警時(shí)：吐腎欲牽引歡力跌F=89侍096×閑1300扇/260疏0=44性548包N柳掏晌大車走行助速禿度償V=2×遙7.66何=15.畜32K早m/h麥③短走行阻力蚊計(jì)算：子些參照起重徑機(jī)設(shè)計(jì)手站冊裝“務(wù)液壓鐵路睡起重機(jī)運(yùn)湖行機(jī)構(gòu)計(jì)婦算耗”恢。漲Ⅰ囑、取用參煮數(shù)：同鋪鉆軌機(jī)。藏Ⅱ競、阻力系淺數(shù)總值蝦：棗ω毅=0.0井334怨Ⅲ唯、風(fēng)阻力抓的計(jì)算：撐2冶號(hào)機(jī)動(dòng)平時(shí)車究寬斑3.追2類米，般高若3熟米，風(fēng)力肌按償15kg芒/m疼2罷計(jì)算，風(fēng)保載體形系陡數(shù)沿取壓1.壯4水，則空車核時(shí)：壟 險(xiǎn) 泰P炕W鞏=1.4臺(tái)×3.2袋×3×1莫50=2核016詞N邁2蜂號(hào)機(jī)動(dòng)平填車運(yùn)夕載干6編層軌漂排曾/3在2才米梁時(shí)，跡受風(fēng)面積蜓相當(dāng)于薯寬狹3遞米刊高汪5押米，此時(shí)拜：萌 孩 辱P率W疲=1.4蘇×3×5皆×150舞=315坑0N媽Ⅳ憑、走行總經(jīng)阻力：使A損、龍空車走行敞空車走行鐮?wèi)?yīng)采用高跳速，以節(jié)絡(luò)省走行時(shí)反間，提高粉運(yùn)輸速度掩，故：第 獵 烤V=15牽.3k筒m/h療F=盒4454牲8N開 建 蘋G=11承0×9.美8=10肚78K寧N班P兵=丑ω喘G劣+圖P序w蝴=0.0辦334×垃1078料000+付2016姓 同 土 宋=3顏8021具.2N合<F取牽引力利醒用系舒數(shù)譜K=P/角F=38魯021.櫻2/44淋548=駝0.85燒B難、頭運(yùn)送軌排獄運(yùn)送軌排中時(shí)總重量傲為醫(yī)20郊0勇噸，故走害行應(yīng)采用櫻低速，此吳時(shí)：帖 絡(luò) 號(hào)V=7.進(jìn)66k敢m/h貴F=獲8909場6N況 蹈 粱G=20畝0×9.施81=1凝962成KN稱P尸=泡ω?fù)PG升+內(nèi)P勁w灰=0.0幼334×鳳1962番000+成3150捕=6喊8681胞<F未牽引力利去用系啞數(shù)華K=P/雞F=68榴681/奶8909污6=0.火77侍C丟、地運(yùn)論送造32作m幕梁轟運(yùn)虎送宮32仗m纖梁時(shí)總重滿量票為州24撿0誕噸，故走命行應(yīng)采用僻低速，此或時(shí)：似 柜 舞V=7.栽66k珠m/h六F=背8909設(shè)6N估 瞧 密G=24請(qǐng)0×9.圣8=23理52K霜N雷P警=質(zhì)ω芒G遞+娛P牛w薯=0.0蔽334×謠2352梯000+跨3150偏 托 俯 搶=8銅1706扯.8<鑰F尚牽引力利馳用系焦數(shù)奸K=P/躬F=81從706.麥8/89忽096=睛0.97謎2役、制動(dòng)能灶力增2斬號(hào)機(jī)動(dòng)平憤車星4核D采軸轉(zhuǎn)向架泊是由兩個(gè)仙轉(zhuǎn)突8堅(jiān)A壺轉(zhuǎn)向架加閉縱搖枕組捆成，基礎(chǔ)旨制動(dòng)裝置敞為正閘，脹滾動(dòng)式制窮動(dòng)梁，單騎片式制動(dòng)俯杠桿。該蛛機(jī)基礎(chǔ)制侵動(dòng)性能僅鑰相當(dāng)于兩甘輛績60跑T朋平車，故炒在重載運(yùn)泰行時(shí)制動(dòng)未效果不好繭（該機(jī)在陽南昆界線芹1誓3云‰搞的坡道上旺由于制動(dòng)捆力不夠曾史造成過事殖故），結(jié)扯合此次長插大緊坡改臘造一并解葉決此問題釘。改造方燕案：將空師氣制動(dòng)系倉統(tǒng)全部改鵲為辛JZ-損7賢系統(tǒng)，更潑換總風(fēng)缸剪使儲(chǔ)風(fēng)量鐮加大，加融裝兩個(gè)制級(jí)動(dòng)缸，使軍四個(gè)制動(dòng)倉缸分別管談四個(gè)雜轉(zhuǎn)臭8蒸轉(zhuǎn)向架，圖重新制作拖所有桿系曾并增加桿年系剛度，移調(diào)整制動(dòng)坑倍率使之浙不小調(diào)于碑9孕。改造目切的是宮使復(fù)2咸號(hào)機(jī)動(dòng)平條車在重載櫻狀態(tài)下，隙以心7.66逝km/湯h穩(wěn)速度集在跡1納7所‰愛坡道下行曠時(shí)制動(dòng)距膽離不大天于垮10陰m舒。托2.5喬瘦鋪架兩機(jī)蝕外部制動(dòng)葉裝置改造朵謀羞災(zāi)攻逆在普通鐵儉鞋后端接傘一手把，創(chuàng)架橋機(jī)、圓鋪軌機(jī)走控行時(shí)，隨汪機(jī)監(jiān)護(hù)人錄員手推鐵惱鞋跟進(jìn)走售行（使用蠅中監(jiān)護(hù)人勢員用一細(xì)喂小繩子聯(lián)鄉(xiāng)接鐵鞋于傳機(jī)后牽引嘴跟進(jìn)），靜停機(jī)時(shí)監(jiān)踢護(hù)人員能濫迅速父將鐵鞋推喪入輪下，瑞及時(shí)制動(dòng)刊。特別是顏架橋機(jī)架這梁走行對(duì)頂位和鋪軌合機(jī)鋪軌對(duì)怕位時(shí)能使妥其不產(chǎn)生枝向后溜動(dòng)及，保證對(duì)秋位正確。麥勞史凡傍描普通鐵鞋政兩邊帶耳幫板，耳板六下端有螺權(quán)孔，螺孔渾中心至鐵鏈鞋底面的華距離大于肉鋼軌的高虛度，螺桿腳穿過螺孔牌后剛好與日鋼軌底面姿接觸。當(dāng)擁架橋機(jī)對(duì)耕好位后架喇梁永，笛2罵號(hào)車對(duì)好芝位后換裝疏橋梁或軌噴節(jié)時(shí)，或快架橋機(jī)、起鋪軌機(jī)隙、醉2艙號(hào)車因故灰需要在坡時(shí)道上任一拒位置作較如長時(shí)間停止留時(shí)，使戰(zhàn)用該鐵鞋粒，螺桿穿犯過軌底板灶后擰緊螺輸母固定，迅保證設(shè)備皂的自動(dòng)制走動(dòng)緩解后蹲仍不會(huì)溜番車。魄2.6蝶泄鋪架兩機(jī)浩技術(shù)改造堡效果分析鼓1亮、經(jīng)過對(duì)做鋪架兩機(jī)定動(dòng)力系統(tǒng)街的改造，嘴發(fā)電機(jī)既代得到了休獨(dú)息、保證眨了運(yùn)轉(zhuǎn)可赤靠，延長經(jīng)了使用壽墳命，又使揉功率匹配停合理，不石造成浪費(fèi)叼，大大節(jié)誦約了柴油麻消耗。同碎時(shí)提高了贈(zèng)其爬坡能波力和長大演坡道制動(dòng)怨力，使其伙能夠大坡酬道和不同粱路況的使幟用要求。墳2掏、通過境重新設(shè)計(jì)統(tǒng)制造架橋泰機(jī)衍車，果單臺(tái)衍車疤能吊梁拖紀(jì)拉前進(jìn)，遮使梁片不否必拖進(jìn)主謹(jǐn)機(jī)，并減架少了一道鵝主機(jī)拖拉尺系統(tǒng)拖拉叼梁片的拖瓣梁工序。墊不但節(jié)省甚了時(shí)間，由還改善了脅改造前曲愧線拖梁比拼較困難的腐問題；通幫過中大臂采改造，增要加了穩(wěn)定袍性，取消移安裝困難凝的剪力板反，提高了辮組裝解體左效率。通初對(duì)吊梁扁冰擔(dān)、前大快臂橫梁、廚前大臂托陳臂臺(tái)車等齡都進(jìn)行的流相應(yīng)改造詢，使架橋好機(jī)的使用碌性能、各則工作機(jī)構(gòu)綱的可靠性童、整機(jī)安縱全性能都似有很大提旺高。樸3雷、研制了必桁車卷筒毯自動(dòng)排繩佩機(jī)構(gòu)縮裝置綢，絡(luò)使起吊鋼預(yù)絲繩在卷莫筒上能整漏齊自動(dòng)排神列，避免螺背繩跳動(dòng)壁，唉其排繩機(jī)成理在國內(nèi)忠外未見先女例。累況且鋼絲爭繩不受擠蒼撩損傷，獻(xiàn)使實(shí)際使貿(mào)用壽命延翁長了寧5和倍以上，撒創(chuàng)造性的相解決了這裁一難題。夫該裝置已杯獲國家專唯利。舞同時(shí)研制芽了桁車卷困筒緊急停閥車裝置，奧即在卷筒意端蓋上加紋裝了一套迅棘爪緊急握制動(dòng)機(jī)構(gòu)出，這也是惕國內(nèi)架橋會(huì)機(jī)首創(chuàng)，著也制獲國家專杏利雀。該機(jī)純構(gòu)孟200馳0松年初在達(dá)程萬線架梁匹時(shí)，出現(xiàn)瞇卷筒太陽依輪切齒（狗因齒輪制鼻造質(zhì)量問眼題）現(xiàn)象探，橋梁失邪控急劇下津墜，及時(shí)陵投入緊急妹制動(dòng)，避婆免了機(jī)毀繼人亡的特摘大事故。己4鉛、在制動(dòng)術(shù)方面，采悼用帶把跟毫進(jìn)式鐵鞋旅和螺桿固疫定式鐵鞋補(bǔ)達(dá)到制動(dòng)攀效果，跟干進(jìn)式鐵鞋營主要是對(duì)撫架橋機(jī)架奮梁走行對(duì)禍位和鋪軌揪機(jī)鋪軌對(duì)往位時(shí)能使殲其不產(chǎn)生近向后溜動(dòng)釀，以保證域?qū)ξ徽_洋；螺桿固啟定式鐵鞋罰主要是螺曬桿穿過軌鋸底板后擰躲緊螺母固浮定，保證尼設(shè)備的自低動(dòng)制動(dòng)緩槐解后仍不屠會(huì)溜車?；晖ㄟ^現(xiàn)場消的實(shí)踐應(yīng)并用，制動(dòng)士效果很好饑，確保了漢鋪架的施蝦工安全。申5柿、通過自改造二號(hào)驗(yàn)機(jī)動(dòng)平車廈車鉤，加舞大車鉤擺闊動(dòng)量，提判高掛車牽擴(kuò)引在大坡芽道、小半寄徑曲線上罰的通過能爭力。百6喬、凡加裝柴油夏機(jī)尾氣凈顏化裝置，零以減少鋪謎軌機(jī)在長乓大隧道內(nèi)赴鋪軌時(shí)柴愧油機(jī)尾氣噸對(duì)洞內(nèi)空取氣的污染欲，使作業(yè)來人員能正榆常工作。蕉該裝置獲妹國家專利條。桿總之，經(jīng)境過對(duì)鋪架幅兩機(jī)全面桂的技術(shù)改準(zhǔn)造語，貍XX慕長大坡道辰平均日架抹梁亂3?。D5僅孔，日鋪松軌博1庫．態(tài)5狹km霧，最高日械架斥梁開7摘孔、日鋪宮軌炸4.5濁km怠。工期比普原計(jì)劃提嫩前用了發(fā)74毛d后，保證了異線路的鋪鳴架質(zhì)量和床施工安全跪，社會(huì)效逆益顯著。頌第碧3序章宜脹大坡道鋪臟架及路料掃運(yùn)輸組織猾關(guān)鍵施工椒方案及施工工藝肺由爪于撇X獻(xiàn)X訊為尼X墨X解地方鐵路螺，站間距算離長（一暮般瞇為葛20幕km匪），站線起少（短）網(wǎng)，岔線少專（設(shè)計(jì)幾脈乎沒有考慮慮），因問此，本線躬采用單鋪汽單架方案表，車站道修岔采用軌撕道吊車鋪影設(shè)，或人批工鋪設(shè)。告大坡道鋪庸軌架橋及顆路料運(yùn)輸果組織的施泉工方案及排施工工藝摸與其他一近般地段有每共同點(diǎn)，拒但大坡道歸鋪架及路躲料運(yùn)輸組災(zāi)織的施工鞠方案及施榮工工藝又裳有自己獨(dú)奮特之處，緊它決定著著鋪架進(jìn)度供和施工成層本，因此每特制定大毅坡道鋪架存及路料運(yùn)戶輸組織的虜施工方案騰及施工工移藝。蘭本工程鋪諷軌基地設(shè)半在濟(jì)X故X土，材從擾X輛X瑞鋪設(shè)道岔違及線路進(jìn)楚入鋪軌基寺地。鋪軌逼從本工程副起點(diǎn)開始椅，采用長投征堡II餐B項(xiàng)型鋪軌機(jī)巧鋪設(shè)，長獲征規(guī)Ⅲ膝-16法0繞型架橋機(jī)駁架梁；區(qū)喚間鋪架兩習(xí)機(jī)利用就糊近新鋪車傳站或架梁懸岔線會(huì)讓皆、交叉作辰業(yè)；車站時(shí)線路采用法鋪軌機(jī)鋪準(zhǔn)設(shè)，軌道滋吊車吊鋪屢道岔。得鋼軌、道歉岔、砼軌昌枕、木枕僚、岔枕、袖扣配件、適預(yù)應(yīng)力砼學(xué)橋梁、橋?qū)毩褐ё雀睿蓸I(yè)主禾組織供應(yīng)船。鋼軌、君道岔、軌堵枕、扣配夢件等存金蕩沙斧灣蝦Ⅱ擴(kuò)場軌排基楚地；水泥雹、硫磺等它在基地倉勁庫存放；佳預(yù)應(yīng)力橋鋤梁和支座返在車上交妖貨后，編便組為工程峰列車，運(yùn)矛到鋪架前藥方站，然躍后送到橋搏頭架設(shè)。筍道碴在武犬家?guī)r碴場這裝車，用初自搬備攪K1米3敏石碴車運(yùn)挖輸；根據(jù)眼道碴供應(yīng)撐情況，中缺后期可隊(duì)在裳X達(dá)X療車站設(shè)道霜碴供應(yīng)點(diǎn)掀。益3.1峽聽鋪架總體酸施工方案降論證店鋪架兩機(jī)壇解體運(yùn)輸意到曲X乏X課，先在鋪招軌起點(diǎn)處悟人工鋪設(shè)厭軌排生產(chǎn)錦基地的蕉場遺1攪線香、輪II-鴨4某線起點(diǎn)至事黃桷壩中蠶橋宜賓臺(tái)啦間的線路少，兩機(jī)制從虎X簡X寶用鋪架施堤工的機(jī)車悅牽引到陪場修1娛線進(jìn)行組揭裝；鋪軌悟到黃桷壩砍中橋宜賓肅臺(tái)后，鋪呈軌機(jī)退回拿軌排生產(chǎn)愿基地會(huì)讓為架橋機(jī)；帽架橋機(jī)架幅完黃桷壩表中橋后利許用軌排基敬地與鋪軌安機(jī)再次會(huì)酬讓，交替屯進(jìn)入?yún)^(qū)間酬施工。鋪動(dòng)軌進(jìn)暈入且X灰X乎車站后，鋸在站內(nèi)利狼用軌道吊峰車吊鋪車脊站道岔，惰鋪軌機(jī)按箏設(shè)計(jì)鋪完好站內(nèi)線路騙后繼續(xù)往省前方鋪軌旁，軌道吊緩車停嘉機(jī)右X答X道車站，架疲橋機(jī)運(yùn)行租到蔬X球X格車站待機(jī)貫。鋪軌到薦下一座橋述后，鋪軌疲機(jī)退大回安X輛X笑車站，架俱橋機(jī)進(jìn)入過區(qū)間架梁拔。鋪軌到轟下一個(gè)車核站后，軌裕道吊車進(jìn)哄入與鋪軌初機(jī)配合鋪允設(shè)車站線擺路和道岔恐。由此，眠鋪架兩機(jī)疲利用架梁勵(lì)岔線或新帳建車站相流互會(huì)讓、道交叉作業(yè)椅完成本工所程鋪架施頑工。割X突X鼠車站鋪軌略完后作為讀臨時(shí)解編烤站使用，惜鋪軌基地況發(fā)出的工押程列車圓在歪X兩X特車站重新乓解編后，澤按需要向惰鋪架前方凝運(yùn)送軌排筍、橋梁和句成品道岔要，從而減管輕由于鋪獲軌基地狹歪小帶來的勢施工壓力報(bào)，以確保會(huì)總工期的并實(shí)現(xiàn)。符本工程道搞碴供應(yīng)從尿武家?guī)r碴傾場購買，挑采新用可K1忍3城石碴車運(yùn)桶輸。上碴贏從施工起轟點(diǎn)開始，僑搗固與起點(diǎn)道跟進(jìn)作蓮業(yè)，為了斷減少與前酸方施工的玻相互影響哀，第一次追上碴整道洋與前方鋪拳架施工相遮距一個(gè)區(qū)換間（覺或校10細(xì)km第）；第二信次上碴整偷道與第一反次相慰距闖5-10桑km切；經(jīng)過兩肅次整道后叉，新鋪線蹈路已能滿衛(wèi)足工程列刺車運(yùn)輸需恢要。沉落騙整修逐區(qū)薪間進(jìn)行，至逐區(qū)間完燥成線路達(dá)鄰標(biāo)，確保偏本工程總翼工期的實(shí)頃現(xiàn)。卷每一座橋句梁架完，顧即進(jìn)行橋董面系安裝王，為橋面珠整道創(chuàng)造膊條件。橋占面系角鋼飲支架、檢嗽查梯、鋼至筋混凝土渾人行道板瓶、護(hù)輪軌訪梭頭等在療鋪軌基地轟制作，用糕軌道車送游往施工現(xiàn)張場安裝（統(tǒng)有公路通遍過的地方?jīng)r，角鋼支扔架、檢查莫梯、鋼筋猾混凝土人內(nèi)行過板采環(huán)用汽車運(yùn)攔輸）。梭形頭在鋪軌怪基地制作夠，根據(jù)前奪方施工需結(jié)要，梭頭膠、護(hù)輪軌枕及配件用釋軌道車運(yùn)褲往施工現(xiàn)旋場，人工咱就地安裝劈。拳沉落整修誰后的線路年和道岔，義按設(shè)計(jì)安夫裝線路加晝強(qiáng)設(shè)備，賴并按養(yǎng)護(hù)古規(guī)則要求貝，在軌道鐮上標(biāo)注相孕關(guān)數(shù)據(jù)，缸以備線路哲維修和隨傾時(shí)檢查；來按規(guī)范要靜求安裝線增路標(biāo)志。玉線路達(dá)到針設(shè)計(jì)標(biāo)高侍后，按設(shè)系計(jì)要求在鴉規(guī)定的里氧程和相應(yīng)她的路肩上偽設(shè)置支軌蒜架，支軌河架契口向抓道心。支幻軌架安裝浴牢固，每醬三個(gè)為一跨組，相互薯間支撐面藏為零高差兇。放置備尸用軌后，情在鋼軌的廟前端涂上再白油漆，軌以表示該鎖鋼軌為備顫用軌。軌無枕按規(guī)定鞠備用在現(xiàn)嚇場，其他竊備用材料段按要求進(jìn)屠庫。處井憑慈散燕由于受鋪法架施工工焦期的限制超和大坡道膀的影響，倘鋪軌采用衫技術(shù)改造鼠后長藝征離II魂B俱型鋪軌機(jī)功鋪設(shè)，軌籌節(jié)經(jīng)在償X怒X佩作業(yè)場拼縮裝后用軌爬節(jié)平板直病接運(yùn)往鋪叔架工地。姓道岔采用圓60促T寺內(nèi)燃軌曲道吊車或恭15T嗓內(nèi)燃軌道無吊車鋪設(shè)豐，道岔里在償X固X春作業(yè)場拼稅成半成品呆后分件裝毀車在道岔躺平車上直秀接運(yùn)往鋪院架工地。拾配踏指促穗因受大坡辣道的限制劃，正站線爬架梁采用天技術(shù)改造廚后的長貓征安Ⅲ迷-16任0鞭型架橋機(jī)籍架設(shè)，橋所梁上支座飾及上橋面務(wù)碴均宋在費(fèi)X迫X叛作業(yè)場進(jìn)若行，采速用紡N1負(fù)5樹、懇N1趟6宏、況N1嫩7禮平板運(yùn)送輝到鋪架工底地。地葬剖頂民惠豪碎石道碴墨供采取營攀業(yè)線碴場重外購碴，災(zāi)外購碴采嫂用拋K1模3艷型道碴專畜用車上碴控，整道采渣用蛋QB行-2擱0康型液壓起買撥道機(jī)拋，喘XYD-勢2殲型液壓搗拐固機(jī)搗固牢，人工配蜘合進(jìn)碴整律道；防爬誘支撐在金慣沙獲灣貍Ⅱ沫場集中預(yù)擠制，運(yùn)到戒現(xiàn)場安裝耕；橋面護(hù)奮軌和單側(cè)麥護(hù)軌在金該沙歷灣究Ⅱ毒場制作后棗，運(yùn)往工忍地園用妹15尚T菠內(nèi)燃軌道結(jié)吊車卸鋪刺。久榨讀壺屈栗個(gè)長告征慎Ⅲ詠-16籠0寒型架橋機(jī)喘從交會(huì)點(diǎn)帝運(yùn)行至隧猛道口后，根由于隧道仆限界的影兼響，零號(hào)良臺(tái)車采用付軌道車運(yùn)扮至隧道進(jìn)舉口端的路壁基部分存萬放，同時(shí)寫架橋機(jī)開雙始對(duì)位準(zhǔn)揭備架梁，訂其架梁工掌序與普通例地段一致陣。濫遞肥范膊點(diǎn)由游于評(píng)X占X想地處丘陵訂地區(qū)，地萍勢不開闊士，距離城腥鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，紋安設(shè)固定雪電話接線法長，費(fèi)用軋高；部分驅(qū)地段移動(dòng)麗電話信號(hào)撇差，甚至查無信號(hào)，真因此，鋪榜架施工臨葬時(shí)通訊采德用無線通賞訊方式，換即移動(dòng)電鴿話與對(duì)講沙機(jī)相結(jié)合姨的通訊方聲式。乘經(jīng)過鋪架趙總體施工鳴方案的論暖證表明，崇由拜于夢X部X巷地處丘陵蓋地區(qū)，地往勢不開闊部，距離城步鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，壓鐵路設(shè)計(jì)哭最大坡度潑為覆1先7怒‰著，最小曲摸線半占徑館30承0勢米，橋梁粘隧道分布艱密集，鋪遠(yuǎn)架施工及菌車輛運(yùn)輸兆都很困難弄，按一般烘地區(qū)的鋪貸架及路料王運(yùn)輸施工嚴(yán)方案及施喚工工藝難齊以滿足本頓路的鋪架掃施工及路鑄料運(yùn)輸要爸求，因此投，為了保罷證鋪架的震質(zhì)量、工射期及進(jìn)度困要求，研可究制栽定幅X案X現(xiàn)鋪架及路由料運(yùn)輸針味對(duì)性很強(qiáng)悠的施工方豬案及施工寒工藝是非今常重要的惱。同3.2跨晚長大坡道坑鋪軌架橋略施工工藝蜘蘋軌烈薄知（逆1抖）主要施階工方法屬由于金筠畝線鋪架施登工的起點(diǎn)度位于金沙當(dāng)灣既有車耍站，該站沉需進(jìn)行改末造施工，薦同時(shí)還需歷承擔(dān)營業(yè)慢線運(yùn)輸工餃作，加之倉場地較窄袋，為減少鴉占地和節(jié)鄰約成本，鼓且軌排日朝產(chǎn)進(jìn)度不匆受影響，于因此采用趁反錨作業(yè)恩流水線錨燕固鋼筋混員凝土軌枕旁。靜（翻2億）施工工項(xiàng)藝流程忌為使陰砼枕軌排且拼裝施工蜘按拼裝工始作程序進(jìn)沿行，特制型定砼枕軌知排拼裝施鼻工工藝流蝕程，在大赴坡道施工逐地段更應(yīng)肚嚴(yán)格執(zhí)行粗該工藝流步程，確保勻施工質(zhì)量飲滿足《鐵蜻路軌道施度工及驗(yàn)收決規(guī)范》相償關(guān)要求。零①沸上枕、分豈解、翻枕攻、整理：槽用隙1削0次噸龍門吊溝將軌枕吊襲到工段臺(tái)厚上；然后裁將上枕工噴段臺(tái)上的鞋軌枕密排禾散開，然匠后翻枕使鑒所有軌枕匯底面向上翼；再由人披工撬撥將蛋軌枕按大萍致閘30c揚(yáng)m志間距調(diào)好書，并且對(duì)膏正中線；存最后對(duì)模顯、插釘。納②允配制硫磺稅砂漿：先棗倒入砂子腔加熱糟到蹄10口0民～叫12容0證℃尸，將水泥促倒入加熱筆至剛13皺0柱℃到，最后加材入硫磺和認(rèn)石蠟，繼泥續(xù)攪拌加巷熱近至貿(mào)16乏0割℃穩(wěn)，熔漿由文稀變成膠蓬狀即可使桃用。熔制分硫磺砂漿曠溫度不大賄于暑18鮮0將℃定。惜③侮灌漿、脫念模：硫磺櫻砂漿熔制破好后，從社枕底孔仔青細(xì)灌入道凱釘孔內(nèi)，椅一孔需一瀉次灌滿。勸全部灌滿酷后，經(jīng)延過覺1底分鐘左右馳的冷卻凝祥固，即可步利用起落蓬架脫模。津脫模后的偷軌枕在臺(tái)旗車前進(jìn)的敗同時(shí)，利仆用翻枕器愈使之頂面佛朝上。亡④漁勻枕：軌揮枕翻正后壘，立即在怪軌枕承軌魄槽兩側(cè)散計(jì)布配件（隔散布前，趕按配件類基型整理堆棟碼好）。拿散布配件揉同時(shí)清除疾承軌槽中業(yè)的雜物，細(xì)在錨固孔副頂面和螺令桿上涂上驅(qū)機(jī)油，由雨勻枕小車悲將大市約周30c蕩m傘間距的軌志枕調(diào)為標(biāo)騙準(zhǔn)間距，槽同時(shí)放好從軌底板。配制硫磺砂漿上枕分解、翻枕整理配制硫磺砂漿上枕分解、翻枕整理對(duì)模、插釘灌漿、脫模施工準(zhǔn)備配軌、畫線翻枕勻枕吊軌上配件緊固、軌節(jié)檢查、軌節(jié)編號(hào)吊裝軌節(jié)結(jié)束散配件、清理承軌槽、涂絕緣防銹漆、放軌下墊板砼枕軌排拼裝工藝流程圖旅⑤萬吊軌、上秤配件：吊短軌利用兩顆臺(tái)意5陰噸龍門吊劉來完成。剩按軌節(jié)表鼻計(jì)算值用垃方尺控制堡鋼軌相錯(cuò)燙量，將鋼勵(lì)軌吊到軌膏枕上相應(yīng)叫位置，在青鋼軌內(nèi)側(cè)宿，用白油挽漆畫線作牧為固定軌項(xiàng)枕的位置巾。然后當(dāng)寄各種配件倆位置正確也并上齊后勺，手?jǐn)Q螺樣栓陪3污個(gè)螺扣以酬上，絲口浸如有損壞漫用扳牙加陵以修正。失⑥菌緊固、成昨品軌排檢千查：用電憶動(dòng)扳手緊夠固。組成秩軌排后由搖質(zhì)檢員詳國細(xì)檢查軌膽排質(zhì)量是餅否符合標(biāo)哄準(zhǔn)，不合鳥格的必須爭重新處理螞，并作好思原始記錄協(xié)，在每個(gè)掩軌排上配晨齊魚尾板過及螺栓帶隨帽，并打脆油放在軌怎排接頭上彈，用油漆狡在軌排鋪嚴(yán)設(shè)終端標(biāo)澇注軌枕分炎中線，軌絲排號(hào)及生失產(chǎn)班組。辦⑦區(qū)吊裝軌排淡：用兩爭臺(tái)損1叨0市噸龍門吊雜將成品軌聽排按鋪設(shè)些順序吊運(yùn)羅裝車、編婆組加固，愁存放于軌進(jìn)排場。公（樸3扭）質(zhì)量控迅制及檢測曠由于《鐵退路軌道工宣程質(zhì)量檢蛙驗(yàn)評(píng)定標(biāo)棄準(zhǔn)》的有俊關(guān)要求，各因此砼枕蠟軌排拼裝暫施工完成你后，必須館對(duì)其質(zhì)量灰進(jìn)行嚴(yán)格看的檢查，軌其評(píng)定標(biāo)累準(zhǔn)、檢測淡手段符合寶相關(guān)規(guī)定偶。eq\o\ac(○,敬1擔(dān))踏上枕檢查蹈對(duì)軌枕進(jìn)候行檢查，花如有不合私格一律不淘用，對(duì)個(gè)促別有缺陷事的軌枕進(jìn)飲行處理。敢吊枕時(shí)軌稻枕生產(chǎn)廠算標(biāo)在單側(cè)須一致，如視有不對(duì)的晶必須逐根撥掉頭，每續(xù)次自軌枕或堆碼場起漠吊不超亡過布2雞0蘆根軌枕。eq\o\ac(○,截2劉)金插釘檢查訓(xùn)對(duì)模插釘拜前，檢查妥軌枕承軌鵝槽與錨固余面是否密鞋貼，插釘獅時(shí)，道釘鈔倒插到位撐，保證道痰釘所插深本度一致eq\o\ac(○,回3連)梳硫磺砂漿陵熔制檢查頓硫磺砂漿葬熔制前檢充查各種配男料是否合永格，硫磺袋采用純度頑不小革于要9泛5屆％的工業(yè)物硫磺；水首泥采用普朗通硅酸鹽緒水泥；砂個(gè)子粒徑不親大赤于肆2m寫m劍，泥淤含幅量不超誰過殺5返％，配制菜前烘干，臺(tái)各種材料否不得混有臨雜物。硫弟磺砂漿的竄配合比根篩據(jù)氣候條掙件和材料童技術(shù)條件主由試驗(yàn)確意定。在任算何條件下時(shí)，螺旋道伏釘?shù)目拱伟琢Σ恍∶@于儉60K風(fēng)N如。選定好差配合比