減小孤石地質(zhì)交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量小組名稱：中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司潘晨QC小組發(fā)布日期：2019年9月發(fā)布人：林豫目錄1、課題介紹3、選題理由8、對(duì)策實(shí)施11、總結(jié)及下一步打算2、小組簡(jiǎn)介4、現(xiàn)狀調(diào)查5、確定小組活動(dòng)目標(biāo)6、原因分析及要因確認(rèn)7、制定對(duì)策9、效果檢查10、鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化12、附件一、課題介紹

隨著城市軌道交通建設(shè)日益增多，盾構(gòu)隧道施工逐漸成為城市軌道交通隧道建設(shè)的主力軍。密集的地面構(gòu)筑物、復(fù)雜的地質(zhì)條件使得盾構(gòu)隧道施工難度加大。隧道沉降變形量過(guò)大，易導(dǎo)致地面構(gòu)筑物開(kāi)裂甚至坍塌，嚴(yán)重時(shí)甚至造成安全事故。故如何減小盾構(gòu)隧道沉降變形量顯得尤為重要。一、課題介紹

廈門(mén)地鐵6號(hào)線首開(kāi)段項(xiàng)目場(chǎng)地主要位于海滄區(qū)、集美區(qū)分界處的馬鑾灣海域，地貌單元為濱海平原區(qū)。馬集區(qū)間隧道在262環(huán)進(jìn)入左右交疊段，最小徑距僅3.5m，施工不當(dāng)對(duì)先行隧道影響大，且交疊段存在孤石，影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)，施工難度大。隧道左右線交疊段示意圖二、小組簡(jiǎn)介小組概況表課題名稱減小孤石地質(zhì)條件下交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量小組名稱中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司潘晨QC小組課題類(lèi)型攻關(guān)型活動(dòng)日期2018.11.15-2019.04.05成立時(shí)間2018.11.15活動(dòng)頻率5次/月小組人數(shù)10人出勤率97%注冊(cè)登記號(hào)CSCECSC:2019-021-001#合理化建議提出4條，采納4條二、小組簡(jiǎn)介序號(hào)姓名性別年齡職務(wù)小組職務(wù)任務(wù)及分工TQC學(xué)習(xí)（學(xué)時(shí)）1潘晨男32項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)組織、決策722郭茶發(fā)男36技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)組織、策劃、實(shí)施723許天財(cái)男36盾構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)理副組長(zhǎng)調(diào)查、實(shí)施724劉龍健男31工程部經(jīng)理組員方案實(shí)施645林豫男25施工主管組員方案實(shí)施、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布646余國(guó)享男31試驗(yàn)主管組員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證647劉自力男27技術(shù)部經(jīng)理組員信息反饋648黃偉平男28施工主管組員信息反饋649農(nóng)騰勝男27安全主管組員成果整理6410吳敏男25施工員組員組織、實(shí)施64小組成員分工一覽表三、選題理由①社會(huì)影響大②施工難度大③地質(zhì)條件復(fù)雜課題：減小孤石地質(zhì)交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量

本工程是廈門(mén)軌道6號(hào)線馬鑾灣片區(qū)段的關(guān)鍵線路，同時(shí)也是公司第一個(gè)盾構(gòu)施工項(xiàng)目，更是中建系統(tǒng)首例盾構(gòu)跨海隧道施工項(xiàng)目，其施工質(zhì)量備受社會(huì)各界關(guān)注。

本工程存在隧道交疊段。兩隧道的最小凈距僅為3.5m，上行隧道易對(duì)下行隧道擠壓導(dǎo)致沉降量過(guò)大，隧道變形嚴(yán)重。

本工程交疊段周?chē)刭|(zhì)條件復(fù)雜，掘進(jìn)參數(shù)多變；且存在孤石，影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)。四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查一：

根據(jù)地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間交疊段先行隧道穿越殘積砂質(zhì)黏性土、中粗砂、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等多種地質(zhì)，后行隧道軸線范圍還存在微風(fēng)化孤石。交疊段先行隧道地質(zhì)剖面圖交疊段后行隧道地質(zhì)剖面圖四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查一得出：

盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程因地質(zhì)復(fù)雜，掘進(jìn)參數(shù)難以確定。四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查二：小組成員查閱近年來(lái)類(lèi)似復(fù)雜地質(zhì)條件下相關(guān)工程的盾構(gòu)隧道施工資料：盾構(gòu)隧道豎向位移統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目工程隧道類(lèi)型地質(zhì)條件最大豎向位移對(duì)地面構(gòu)筑物影響程度工期延誤廣州某地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)施工復(fù)合地層，存在上跨其他隧道，易對(duì)成型隧道造成沉降。+20mm嚴(yán)重40天北京某地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)施工靠近西山一帶，場(chǎng)地存在孤石，掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)土體擾動(dòng)較大，易對(duì)隧道造成沉降。+18mm較嚴(yán)重33天上海某地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)施工緊鄰黃浦江，場(chǎng)地內(nèi)存在淤泥質(zhì)黏土，粉砂等地層，土體含水量飽和，隧道上浮量較大。-12mm輕微10天四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查二得出：

控制盾構(gòu)隧道豎向位移是保證隧道施工安全和進(jìn)度的有效措施。四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查三：小組成員從設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工班組邀請(qǐng)了20位的專業(yè)人員，對(duì)影響交疊段盾構(gòu)隧道變形的因素進(jìn)行共100次投票，經(jīng)分析整理，繪制出統(tǒng)計(jì)表：序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（條）累計(jì)頻數(shù)（條）累計(jì)頻率%1掘進(jìn)參數(shù)控制難4747552管片質(zhì)量控制難4444913材料因素55964測(cè)量真實(shí)性影響22985其

它22100合計(jì)100100100%影響交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量因素統(tǒng)計(jì)表

影響交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量因素排列圖調(diào)查三：掘進(jìn)參數(shù)控制難材料因素40-100-0-20-60-80-80%100%N=100累計(jì)頻率（%）頻數(shù)（點(diǎn)）測(cè)量真實(shí)性影響其它91%96%44476347%98%360%40%20%0%四、現(xiàn)狀調(diào)查管片拼裝質(zhì)量控制難四、現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查三得出：“掘進(jìn)參數(shù)控制難”和“管片拼裝質(zhì)量控制難”，是影響交疊段盾構(gòu)隧道沉降變形量的關(guān)鍵因素。五、確定小組活動(dòng)目標(biāo)活動(dòng)目標(biāo)交疊段成型隧道管片豎向位移≤±10mm。QC小組成員施工技術(shù)和管理能力強(qiáng)，施工班組經(jīng)驗(yàn)豐富，公司在技術(shù)和資金方面大力支持前100環(huán)隧道豎向位移僅有3環(huán)超過(guò)10mm，且交疊段施工目標(biāo)經(jīng)國(guó)內(nèi)外專家論證可行。010203目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)五、確定小組活動(dòng)目標(biāo)廈門(mén)軌道集團(tuán)管理細(xì)則要求盾構(gòu)隧道豎向位移控制值為+10mm、-30mm。六、原因分析及要因確認(rèn)關(guān)聯(lián)圖掘進(jìn)參數(shù)控制難管片拼裝質(zhì)量控制難★盾構(gòu)司機(jī)未及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)★盾構(gòu)機(jī)維護(hù)不及時(shí)★導(dǎo)向系統(tǒng)全站儀未及時(shí)檢定★地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)多變現(xiàn)場(chǎng)管理制度不完善機(jī)械影響測(cè)量誤差地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)難控制施工材料管理差★★管片橡膠圈、襯墊粘貼質(zhì)量差★進(jìn)場(chǎng)渣土改良材料質(zhì)量差10條末端因素★管片拼裝手責(zé)任心不強(qiáng)★孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)交疊段施工難度大★后行隧道易使先行隧道沉降★后行隧道管片易上浮要因確認(rèn)計(jì)劃表序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間1盾構(gòu)機(jī)維護(hù)不及時(shí)查驗(yàn)有無(wú)機(jī)械維護(hù)記錄調(diào)查分析有且100%實(shí)施劉自力2018.11.262導(dǎo)向系統(tǒng)全站儀未及時(shí)檢定查驗(yàn)儀器檢定證書(shū)并重新對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校核調(diào)查分析合格率100%吳敏2018.11.273地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)多變查驗(yàn)前一百環(huán)不同地層掘進(jìn)參數(shù)調(diào)查分析不同地質(zhì)對(duì)應(yīng)的總推力、刀盤(pán)扭矩變化率≥20%林豫2018.12.254盾構(gòu)司機(jī)未及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)對(duì)盾構(gòu)司機(jī)進(jìn)行考核、培訓(xùn)培訓(xùn)考核優(yōu)良率100%許天財(cái)2018.11.285孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)檢查即將進(jìn)入孤石區(qū)域掘進(jìn)參數(shù)及渣土超排量現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證刀盤(pán)扭矩突增量≤300kNm且總推力突增量≤300t潘晨2019.1.106管片拼裝手責(zé)任心不強(qiáng)查驗(yàn)是否制定獎(jiǎng)罰制度并落實(shí)到位調(diào)查分析有且100%實(shí)施郭茶發(fā)2019.1.87管片橡膠圈、襯墊粘貼質(zhì)量差檢查現(xiàn)場(chǎng)管片橡膠圈、襯墊粘貼質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證合格率100%余國(guó)享2018.11.308后行隧道管片易上浮查驗(yàn)后行隧道接近交疊段時(shí)管片上浮量現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證管片上浮量≤10mm黃偉平2019.1.129后行隧道易使先行隧道沉降檢查即將進(jìn)入交疊管片沉降量現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證沉降量≤10mm劉龍健2019.1.1010進(jìn)場(chǎng)渣土改良材料質(zhì)量差檢查進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證合格率100%王達(dá)臻2018.11.30六、原因分析及要因確認(rèn)六、原因分析及要因確認(rèn)非要因

驗(yàn)證時(shí)間2018.11.26驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人劉自力驗(yàn)證情況機(jī)管員時(shí)時(shí)跟蹤盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，每半月檢查一次盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)日志，保證維修保養(yǎng)率100%。確認(rèn)結(jié)論盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)日志盾構(gòu)機(jī)維護(hù)不及時(shí)地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)多變盾構(gòu)司機(jī)未及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)管片拼裝手責(zé)任心不強(qiáng)管片橡膠圈、襯墊粘貼質(zhì)量差后行隧道管片易上浮后行隧道易使先行隧道沉降進(jìn)場(chǎng)渣土改良材料質(zhì)量差導(dǎo)向系統(tǒng)全站儀未及時(shí)檢定日期2018.11.16-302018.12.1-152018.12.16-30保養(yǎng)率100%100%100%六、原因分析及要因確認(rèn)驗(yàn)證時(shí)間2018.11.27驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人吳敏驗(yàn)證情況經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，小組成員對(duì)測(cè)量?jī)x器標(biāo)定證書(shū)進(jìn)行查驗(yàn)，100%滿足使用要求。確認(rèn)結(jié)論非要因

導(dǎo)向系統(tǒng)全站儀檢定證書(shū)盾構(gòu)機(jī)維護(hù)不及時(shí)地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)多變盾構(gòu)司機(jī)未及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)管片拼裝手責(zé)任心不強(qiáng)管片橡膠圈、襯墊粘貼質(zhì)量差后行隧道管片易上浮后行隧道易使先行隧道沉降進(jìn)場(chǎng)渣土改良材料質(zhì)量差導(dǎo)向系統(tǒng)全站儀未及時(shí)檢定六、原因分慢析及要爽因確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)折維護(hù)不裕及時(shí)地質(zhì)森復(fù)雜祖掘進(jìn)輛參數(shù)低多變盾構(gòu)估司機(jī)阿未及品時(shí)調(diào)補(bǔ)整掘由進(jìn)參都數(shù)孤石影靜響盾構(gòu)章正常掘海進(jìn)管片拼析裝手責(zé)岸任心不釘強(qiáng)管片坊橡膠濫圈、采襯墊啄粘貼亮質(zhì)量瘦差后行隧膠道管片獻(xiàn)易上浮后行消隧道袋易使刻先行漲隧道載沉降進(jìn)場(chǎng)渣懼土改良慌材料質(zhì)升量差驗(yàn)證時(shí)間2018.12.25驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人林豫驗(yàn)證情況

通過(guò)對(duì)前100環(huán)不同地質(zhì)掘進(jìn)參數(shù)的對(duì)比分析，以掘進(jìn)推力為例，由下表得出，盾構(gòu)機(jī)在不同地質(zhì)推進(jìn)時(shí)，推力變化大于400t，跨度較大，變化率大于20%。而本工程交疊段地質(zhì)十分復(fù)雜，所以掘進(jìn)過(guò)程中掘進(jìn)參數(shù)較難控制。確認(rèn)結(jié)論要因不同狠土質(zhì)年推力瞇對(duì)比磁統(tǒng)計(jì)凝圖導(dǎo)向陽(yáng)系統(tǒng)愁全站邊儀未驢及時(shí)趙檢定六、原因分誕析及要經(jīng)因確認(rèn)驗(yàn)證時(shí)間2018.11.28驗(yàn)證方法培訓(xùn)考核確認(rèn)人許天財(cái)驗(yàn)證情況

盾構(gòu)司機(jī)是技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，盾構(gòu)司機(jī)對(duì)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)參數(shù)和掘進(jìn)姿態(tài)的控制起決定性作用。因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后進(jìn)行考核，考核結(jié)果如下圖，4位盾構(gòu)司機(jī)的成績(jī)均較優(yōu)秀，優(yōu)良率為100%。確認(rèn)結(jié)論盾構(gòu)司烏機(jī)考核初成績(jī)占請(qǐng)比圖盾構(gòu)機(jī)艇維護(hù)不且及時(shí)地質(zhì)便復(fù)雜舌掘進(jìn)縫參數(shù)鑄多變盾構(gòu)司卻機(jī)未及福時(shí)調(diào)整稅掘進(jìn)參乘數(shù)孤石賠影響膊盾構(gòu)砍正常演掘進(jìn)管片光拼裝化手責(zé)僅任心吼不強(qiáng)管片橡呀膠圈、濤襯墊粘米貼質(zhì)量興差后行隧過(guò)道管片亡易上浮后行聽(tīng)隧道他易使系先行至隧道鼻沉降進(jìn)場(chǎng)渣喉土改良尊材料質(zhì)讓量差導(dǎo)向系發(fā)統(tǒng)全站兔儀未及射時(shí)檢定非要因六、原因歇分析終及要弱因確歡認(rèn)驗(yàn)證時(shí)間2019.01.10驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人潘晨驗(yàn)證情況查驗(yàn)在即將進(jìn)入已探明孤石區(qū)域段盾構(gòu)掘進(jìn)記錄表，由表中可得知，在掘進(jìn)至左線290環(huán)時(shí)，刀盤(pán)扭矩突增370kNm，總推力突增310t，降低速度調(diào)整刀盤(pán)扭矩和總推力，說(shuō)明孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)。確認(rèn)結(jié)論要因盾構(gòu)善機(jī)維位護(hù)不核及時(shí)地質(zhì)復(fù)街雜掘進(jìn)農(nóng)參數(shù)多皮變盾構(gòu)度司機(jī)權(quán)未及仔時(shí)調(diào)趣整掘摸進(jìn)參滑數(shù)孤石影蹄響盾構(gòu)室正常掘椒進(jìn)管片拼雜裝手責(zé)傍任心不尋強(qiáng)管片橡鑼膠圈、欄襯墊粘逝貼質(zhì)量估差后行夕隧道蕩管片攔易上膛浮后行隧居道易使崖先行隧饅道沉降進(jìn)場(chǎng)珠渣土抖改良觸材料擱質(zhì)量岸差導(dǎo)向系貞統(tǒng)全站澆儀未及泛時(shí)檢定孤石區(qū)跟段掘進(jìn)障記錄表推進(jìn)位移700mm900mm1100mm推進(jìn)速度38mm/min33mm/min20mm/min刀盤(pán)扭矩1110kNm1480kNm1250kNm總推力1150t1460t1300t29如0環(huán)推進(jìn)外參數(shù)變旗化表六、原因分捆析及要蠻因確認(rèn)驗(yàn)證時(shí)間2018.01.8驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人郭茶發(fā)驗(yàn)證情況

管片拼裝手是否用心拼裝很大程度上決定了管片拼裝質(zhì)量。只要現(xiàn)場(chǎng)管理到位，活動(dòng)目標(biāo)可以保證。項(xiàng)目部已經(jīng)加強(qiáng)教育并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，驗(yàn)收時(shí)達(dá)到優(yōu)良的給予1000元獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)屢次出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)墓と苏{(diào)離工作崗位或予以辭退，工人質(zhì)量意識(shí)增強(qiáng)。確認(rèn)結(jié)論非要因盾構(gòu)機(jī)溫維護(hù)不樹(shù)及時(shí)地質(zhì)險(xiǎn)復(fù)雜姑掘進(jìn)賠參數(shù)耳多變盾構(gòu)浩司機(jī)恥未及葡時(shí)調(diào)騙整掘孝進(jìn)參廈數(shù)孤石貪影響悔盾構(gòu)員正常撓掘進(jìn)管片拼列裝手責(zé)絲式任心不稼強(qiáng)管片桶橡膠稅圈、套襯墊尿粘貼亡質(zhì)量訴差后行隧摔道管片唉易上浮后行顯隧道判易使黎先行扁隧道榨沉降進(jìn)場(chǎng)渣戶土改良叉材料質(zhì)粗量差導(dǎo)向系睜統(tǒng)全站皂儀未及旺時(shí)檢定六、原因分拌析及要耐因確認(rèn)驗(yàn)證時(shí)間2018.11.30~12.2驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人余國(guó)享驗(yàn)證情況

管片橡膠圈、襯墊粘貼不到位既容易影響管片拼裝質(zhì)量導(dǎo)致管片變形破損，又可能導(dǎo)致拼裝后的管片滲漏水。小組成員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已粘貼好的管片橡膠墊、襯墊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)管片橡膠墊。襯墊粘貼符合要求。確認(rèn)結(jié)論非要包因現(xiàn)場(chǎng)錄檢查攪管片罷橡膠莊圈、器襯墊農(nóng)粘貼疊質(zhì)量灣圖盾構(gòu)若機(jī)維牽護(hù)不燃及時(shí)地質(zhì)名復(fù)雜裳掘進(jìn)痛參數(shù)珠多變盾構(gòu)司欄機(jī)未及冊(cè)時(shí)調(diào)整旬掘進(jìn)參專數(shù)孤石影脆響盾構(gòu)宋正常掘瞧進(jìn)管片綱拼裝掙手責(zé)蔽任心謹(jǐn)不強(qiáng)管片橡階膠圈、種襯墊粘蔑貼質(zhì)量證差后行隧余道管片悄易上浮后行盜隧道小易使批先行云隧道泳沉降進(jìn)場(chǎng)女渣土明改良據(jù)材料雜質(zhì)量棉差導(dǎo)向舒系統(tǒng)燥全站氏儀未納及時(shí)伯檢定抽檢數(shù)量（環(huán)）241216粘貼合格率100%100%100%管片苗橡膠退圈、新襯墊傘粘貼勵(lì)質(zhì)量匪統(tǒng)計(jì)忍表六、原因分叮析及要子因確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)孕維護(hù)不物及時(shí)地質(zhì)復(fù)欺雜掘進(jìn)揮參數(shù)多訪變盾構(gòu)喘司機(jī)畫(huà)未及荷時(shí)調(diào)欄整掘惜進(jìn)參東數(shù)孤石影斤響盾構(gòu)慎正常掘妨進(jìn)管片拼軟裝手責(zé)騎任心不蘭強(qiáng)管片另橡膠臣圈、就襯墊擁粘貼仗質(zhì)量潔差后行閣隧道網(wǎng)管片蔽易上吳浮后行隧脾道易使逝先行隧葬道沉降進(jìn)場(chǎng)渣急土改良張材料質(zhì)率量差導(dǎo)向系盒統(tǒng)全站庸儀未及青時(shí)檢定環(huán)號(hào)導(dǎo)向系統(tǒng)姿態(tài)偏差人工復(fù)測(cè)管片姿態(tài)上浮量238-23mm-14mm9mm240-21mm-13mm8mm242-22mm-12mm10mm地下水座豐富區(qū)愚域管片推上浮量輕統(tǒng)計(jì)表要因驗(yàn)證時(shí)間2019.01.12驗(yàn)證方法調(diào)查分析確認(rèn)人黃偉平驗(yàn)證情況盾構(gòu)交疊段后行隧道周?chē)叵滤S富，對(duì)管片浮力大，易造成管片上浮導(dǎo)致隧道變形?，F(xiàn)對(duì)即將進(jìn)入交疊段時(shí)管片上浮量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下。其中管片上浮量最大的為242環(huán)，為10mm，說(shuō)明地下水浮力對(duì)隧道變形量影響較大。確認(rèn)結(jié)論六、原因膊分析醬及要賽因確寧認(rèn)盾構(gòu)機(jī)親維護(hù)不局及時(shí)地質(zhì)復(fù)源雜掘進(jìn)暫參數(shù)多滿變盾構(gòu)司鋪機(jī)未及悠時(shí)調(diào)整塞掘進(jìn)參呈數(shù)孤石影額響盾構(gòu)約正常掘雨進(jìn)管片優(yōu)拼裝雁手責(zé)搭任心糾不強(qiáng)管片橡己膠圈、承襯墊粘促貼質(zhì)量廚差后行臟隧道父管片塌易上續(xù)浮后行隧抖道易使遵先行隧紛道沉降進(jìn)場(chǎng)給渣土棋改良騎材料短質(zhì)量傅差導(dǎo)向也系統(tǒng)跑全站駐儀未稀及時(shí)趁檢定測(cè)點(diǎn)編號(hào)GGCY1GGCY2GGCY3GGCY4GGCY5豎向位移（mm）-6.8-7.6-8.4-8.8-10.4后行舌隧道券進(jìn)入曾交疊淚段前總隧道適豎向蜻位移怪統(tǒng)計(jì)漆表驗(yàn)證時(shí)間2019.1.10驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人劉龍健驗(yàn)證情況由于交疊段施工風(fēng)險(xiǎn)較大，在未進(jìn)入交疊段前，先行隧道與后行隧道凈距逐漸減小，為探究后行隧道對(duì)先行隧道的沉降影響，對(duì)先行隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)情況如下表，可知在后行隧道逐漸靠近先行隧道的過(guò)程中，后行隧道對(duì)先行隧道的影響逐漸增大，管片沉降量已經(jīng)達(dá)到10.4mm，若在交疊段不對(duì)先行隧道進(jìn)行合理加固，將對(duì)先行隧道產(chǎn)生極不利影響。確認(rèn)結(jié)論要因六、原因分更析及要父因確認(rèn)非要因驗(yàn)證時(shí)間2018.11.30驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人王達(dá)臻驗(yàn)證情況

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，進(jìn)場(chǎng)渣土改良材料均有出廠質(zhì)量證明文件，小組成員對(duì)材料抽檢并進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，合格率為100%所購(gòu)材料均滿足使用要求。

確認(rèn)結(jié)論材料逢抽檢洲結(jié)果咐表盾構(gòu)機(jī)劑維護(hù)不塑及時(shí)地質(zhì)復(fù)抹雜掘進(jìn)川參數(shù)多她變盾構(gòu)司感機(jī)未及于時(shí)調(diào)整爭(zhēng)掘進(jìn)參勺數(shù)孤石繳影響功盾構(gòu)煎正常搞掘進(jìn)管片拼準(zhǔn)裝手責(zé)補(bǔ)任心不蔑強(qiáng)管片庭橡膠芳圈、諷襯墊拌粘貼征質(zhì)量耕差后行隧?xiàng)U道管片律易上浮后行修隧道自易使段先行覽隧道寸沉降進(jìn)場(chǎng)牌渣土捐改良粘材料柳質(zhì)量將差導(dǎo)向系揪統(tǒng)全站攤儀未及敘時(shí)檢定材料出昌廠合格論證泡沫劑抽檢批次123456結(jié)果合格合格合格合格合格合格六、原因分宋析及要擾因確認(rèn)要因1地質(zhì)容復(fù)雜炎掘進(jìn)苦參數(shù)朗多變要因3后行權(quán)隧道浩易使謊先行縱隧道贈(zèng)沉降1234要因2孤石影翅響盾構(gòu)恰正常掘項(xiàng)進(jìn)要因4后行凈隧道耀管片鍛易上伏浮六、原因分浮析及要換因確認(rèn)

要因?qū)Σ咴u(píng)估得分確定對(duì)策有效性可行性經(jīng)濟(jì)性時(shí)間性地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)難控制結(jié)合三維動(dòng)態(tài)分析明確區(qū)間掘進(jìn)參數(shù)地質(zhì)模型◎◎○◎18選定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)情況結(jié)合地勘資料制定掘進(jìn)計(jì)劃○○◎○14不選孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)進(jìn)行孤石探測(cè)及處理◎◎○○16選定換刀后不預(yù)處理孤石直接掘進(jìn)○○○○12不選后行隧道易使先行隧道沉降先行隧道用止?jié){塞注漿加固土體及洞內(nèi)支撐臺(tái)車(chē)加固◎◎○◎18選定先行隧道內(nèi)架設(shè)鋼支撐加固◎◎○△14不選后行隧道管片易上浮后行隧道管片外盾尾間隙迅速用漿液填充飽滿◎◎◎○18選定后行隧道推進(jìn)時(shí)適當(dāng)調(diào)低姿態(tài)，預(yù)判管片上浮量，與其相抵消○◎○△12不選小組第針對(duì)4個(gè)要嫌因，質(zhì)通過(guò)六研究麥提出痛不同愁解決遲對(duì)策帝，并光且分品別從榴有效巷性、獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)蘇性、菌可行泥性、防時(shí)間晌性四醉個(gè)方腫面進(jìn)抹行比熊較，銷(xiāo)得到層如下對(duì)策分汪析評(píng)價(jià)唇表：對(duì)策分放析評(píng)價(jià)釀表注：◎5分○3分△1分序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)執(zhí)行時(shí)間責(zé)任人1地質(zhì)復(fù)雜掘進(jìn)參數(shù)難控制明確交疊段掘進(jìn)參數(shù)交疊段盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)偏離軸線值≤±50mm

①通過(guò)BIM技術(shù)建立三維地質(zhì)模型

②針對(duì)不同地層確定各地層掘進(jìn)參數(shù)盾構(gòu)監(jiān)控中心2019.1.15~1.25黃偉平農(nóng)騰勝劉龍健2孤石影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)進(jìn)行孤石探測(cè)及處理孤石區(qū)域掘進(jìn)參數(shù)正常，且通過(guò)后刀具磨損量≤5mm

①微動(dòng)探測(cè)與鉆探聯(lián)合勘測(cè)孤石

②對(duì)孤石用靜態(tài)爆破法處理施工現(xiàn)場(chǎng)2019.1.25~4.25潘晨劉自力王達(dá)臻3后行隧道易使先行隧道沉降先行隧道加固交疊段先行隧道沉降量≤10mm①止?jié){塞預(yù)注漿加固土體②走行式液壓臺(tái)車(chē)洞內(nèi)支撐加固施工現(xiàn)場(chǎng)2019.1.15~4.25許天財(cái)林豫吳敏4后行隧道管片易上浮后行隧道管片外盾尾間隙迅速用漿液填充飽滿后行隧道管片上浮量≤10mm調(diào)整同步注漿漿液配合比施工現(xiàn)場(chǎng)2019.4.15~4.25郭茶發(fā)余國(guó)享對(duì)策表七、制定獵對(duì)策小組古成員毛結(jié)合灘地勘載資料番與現(xiàn)鳥(niǎo)場(chǎng)勘龍察運(yùn)掉用BIM技術(shù)建盾立三維艷地質(zhì)模磚型圖。八、對(duì)策吳實(shí)施明確交疊段盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)實(shí)施1交疊段三維地質(zhì)模型圖1、建立佩交疊段醒三維地診質(zhì)模型根據(jù)三趁維地質(zhì)拼模型，帥邀請(qǐng)國(guó)饑內(nèi)盾構(gòu)賞專家通彎過(guò)對(duì)盾悅構(gòu)機(jī)掘揚(yáng)進(jìn)速度賠、刀盤(pán)覆扭矩、聲刀盤(pán)轉(zhuǎn)田速、總冒推力等搬重要掘貼進(jìn)參數(shù)庭進(jìn)行數(shù)僵據(jù)研究盲分析，虹確定不燈同地層宋掘進(jìn)參球數(shù)：八、對(duì)策實(shí)輔施明確交疊段盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)實(shí)施1交疊段盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)分析會(huì)2、明確水交疊段懇不同地慈層各掘蔬進(jìn)參數(shù)地質(zhì)分類(lèi)孤石處理段全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖殘積砂質(zhì)黏性土富水砂性土層推進(jìn)速度20~30mm/min30~40mm/min30~40mm/min均勻快速通過(guò)30~50mm/min刀盤(pán)轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速1.2rpm以上較低轉(zhuǎn)速1.0~1.2pm低轉(zhuǎn)速1.0~1.2rpm低轉(zhuǎn)速1.0~1.2rpm刀盤(pán)扭矩2500kNm以下2000kNm以下2000kNm以下2500kNm以下總推力小推力1000~1500t2000t以下小推力800~1400t1600t以下出土量48-52m350-56m350-52m350-54m3交疊添段各鄙不同它地質(zhì)垃掘進(jìn)牽參數(shù)裳表實(shí)施效果

實(shí)施1八、對(duì)策誤實(shí)施交疊段當(dāng)在不同棄地層姿戲態(tài)偏離逢軸線最形大值統(tǒng)那計(jì)表小組通版過(guò)對(duì)策待實(shí)施，盾構(gòu)盯交疊哈段在不摔同地畝層姿態(tài)矛偏離類(lèi)軸線罵最大陡值統(tǒng)計(jì)如熄下表，數(shù)據(jù)均小財(cái)于目羨標(biāo)值50m織m，達(dá)輕到目棍標(biāo)要嗎求。地質(zhì)分類(lèi)孤石處理段全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖殘積砂質(zhì)黏性土富水砂性土層水平姿態(tài)（mm）+29-24+26+25垂直姿態(tài)（mm）-35-28-31-35微風(fēng)圖化孤鄰石強(qiáng)戲度高銷(xiāo)，未移處理細(xì)直接旺掘進(jìn)齊將造用成盾選構(gòu)機(jī)他刀盤(pán)街磨損雄過(guò)度堤甚至欺卡死派的情慕?jīng)r，尼嚴(yán)重慰時(shí)盾猾構(gòu)刀沫具將順被破逢壞，柴無(wú)法狡使用里，導(dǎo)青致盾李構(gòu)機(jī)賄無(wú)法綁正常臨掘進(jìn)緊。施勸工過(guò)勞程必者須對(duì)暑孤石改進(jìn)行鞏探測(cè)圖并處滴理。八、對(duì)策核實(shí)施進(jìn)行孤石探測(cè)及處理實(shí)施2八、對(duì)策實(shí)誕施

進(jìn)行孤石探測(cè)及處理實(shí)施2SPAC法計(jì)算Vx視S島波速章度剖斑面獲遷取流趙程圖微動(dòng)昨探測(cè)殺可用助于直物觀反鹽映地蛇層巖很性變南化，小組佛采用拔微動(dòng)贏探測(cè)翠法對(duì)階孤石斬區(qū)域畫(huà)進(jìn)行犬探測(cè)息，其券基本遵步驟盈如下提。1、微動(dòng)倉(cāng)探測(cè)與墾鉆探相童結(jié)合勘死察孤石通過(guò)石微動(dòng)墾探測(cè)努可探屆知Z1辣3、Z14、ZZ滾21神-Z隔22該三個(gè)測(cè)點(diǎn)下司方存在孤絕石可能躺性大，范通過(guò)爺對(duì)這逢些測(cè)彩點(diǎn)進(jìn)香行鉆孔論驗(yàn)證，可究知Z1則3、Z14附近存尤在孤石善。八、對(duì)策實(shí)皮施進(jìn)行孤石探測(cè)及處理實(shí)施2左線面波相速度等值線圖孤石區(qū)炭地表為情其他工耐程施工進(jìn)場(chǎng)地，講為減少綠對(duì)土箏體的用擾動(dòng)，采封用洞逮內(nèi)靜態(tài)爆匠破處理，帖有效將荒孤石裂慎解，保銜證了盾云構(gòu)的施智工安全始。八、對(duì)策實(shí)逝施進(jìn)行孤石探測(cè)及處理實(shí)施2孤石靜態(tài)爆破處理流程圖2、靜態(tài)穴爆破法摘處理孤壯石實(shí)施后忌孤石鉆景進(jìn)情況菜統(tǒng)計(jì)表八、對(duì)策滋實(shí)施效果檢查實(shí)施2通過(guò)座對(duì)孤亮石的吉探測(cè)遮及處再理，盾光構(gòu)機(jī)摩在交同疊段存在孤石區(qū)哥段掘進(jìn)授過(guò)程中棟，刀盤(pán)庫(kù)扭矩及極推力沒(méi)謠有顯著趴升高，通過(guò)后檢查強(qiáng)刀具側(cè)，其先最大逼磨損燈量?jī)H達(dá)為4m綁m，無(wú)需觀更換。說(shuō)明交材疊段孤返石處理稱結(jié)果良對(duì)好，盾構(gòu)機(jī)漿順利通號(hào)過(guò)孤石她區(qū)段。孔號(hào)孤石埋深孤石巖性掘進(jìn)速度盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)刀盤(pán)扭矩盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)推力通過(guò)后刀具最大磨損量Z1314.2-15.6中風(fēng)化花崗巖20-30mm/min1100-1200kN·m1200t-1300t4mmZ1413.3-14.1中風(fēng)化花崗巖20-30mm/min1200-1300kN·m1200t-1400t本區(qū)間彼內(nèi)存在薯左右線斜交疊段璃長(zhǎng)達(dá)70米，其拿中交疊段導(dǎo)隧道最飾小垂直歲凈距僅打有3.5蛛m，若管至控不疑當(dāng)，極后行諒隧道榜將對(duì)伸先行乳隧道創(chuàng)造成飛破壞父性影額響。為粗降低畜先行儲(chǔ)隧道悉的沉恒降量按，對(duì)滑交疊街段先栽行隧耽道進(jìn)菜行加訪固。八、對(duì)策險(xiǎn)實(shí)施交疊段先行隧道加固實(shí)施3隧道左頭右線交各疊段示的意圖先行隧道后行隧道八、對(duì)策實(shí)來(lái)施交疊段先行隧道加固實(shí)施3小組成盜員對(duì)先暈行隧道漆土體進(jìn)藏行預(yù)加旋固，減炎小盾構(gòu)顯機(jī)掘進(jìn)業(yè)對(duì)土體泳的擾動(dòng)貸，確保蝦圍巖穩(wěn)爪定性。因雷交疊斑段加掌固面致積大蜘，若蜂采用亭傳統(tǒng)版的注辯漿方仗法，阻封閉雀效果壇差，英加固輝效果釘不夠相理想踏，采雹用止?jié){塞貫由上而忠下分段群預(yù)注漿，提升家加固質(zhì)北量。止?jié){紹塞注享漿原矛理圖1、止臣漿塞駝?lì)A(yù)注延漿土凍體加燈固八、對(duì)策之實(shí)施交疊段先行隧道加固實(shí)施3先行隧徐道通過(guò)別走行式精液壓臺(tái)色車(chē)支撐串管片，敏臺(tái)車(chē)通徑過(guò)液壓貼千斤頂鄙調(diào)節(jié)各童支點(diǎn)支初撐力，膝使管片的受力均鏈勻。同追時(shí)液壓承臺(tái)車(chē)不迅影響電芽瓶車(chē)通睜行，保策證施工巖連續(xù)性謊。洞內(nèi)支撐臺(tái)車(chē)橫剖面圖洞內(nèi)支撐臺(tái)車(chē)縱剖面圖洞內(nèi)支撐臺(tái)車(chē)就位圖2、走行聰式液壓客臺(tái)車(chē)洞粱內(nèi)支撐飛加固八、對(duì)策脅實(shí)施效果檢查實(shí)施3通過(guò)對(duì)先聚行隧興道管這片的實(shí)時(shí)授跟蹤打監(jiān)測(cè)，后蜂行隧層道在嚼通過(guò)低交疊酸段時(shí)礦對(duì)先行隧面道的影響吳極小，尖且并無(wú)訴造成先蹲行隧道濕管片破帆損、滲痰漏水，最大票沉降走量均小的于10m裹m，對(duì)準(zhǔn)策目門(mén)標(biāo)實(shí)佳現(xiàn)。盾構(gòu)區(qū)辦間臨近領(lǐng)馬鑾灣賠海域，地茄下水固較豐都富，馳后行嶺隧道規(guī)埋深矛較淺襯，地下剃水對(duì)亂管片瘋的浮拌力較毛大，在管患片脫出爸盾尾后易造成嶺管片上缸浮，導(dǎo)林致整體身隧道變慈形，甚至氣管片破訂損而滲毀漏水，駕引發(fā)重爛大風(fēng)險(xiǎn)撓。后行冠隧道死管片別外盾升尾間揭隙及怖時(shí)用訪漿液刊填充包飽滿序，可屢降低酒地下恐水浮逼力。八、對(duì)策飼實(shí)施后行隧道管片外盾尾間隙及時(shí)用漿液填充飽滿

實(shí)施4地下水八、對(duì)策實(shí)雄施后行隧道管片外盾尾間隙及時(shí)用漿液填充飽滿

實(shí)施41、調(diào)整雀同步注拾漿漿液林配合比盾構(gòu)敬每環(huán)霉推進(jìn)冷周期堤為2.5智h，常規(guī)同步注蟻漿漿液秧配合比但的凝結(jié)防時(shí)間為8h，凝結(jié)時(shí)訂間過(guò)長(zhǎng)附會(huì)導(dǎo)致軌管片浮揚(yáng)力加大社。小組筋成員俱通過(guò)同組昂對(duì)比皂試驗(yàn)更法優(yōu)化速閃凝劑參袖量和水蔥灰比，棕將凝結(jié)榨時(shí)間降遇低到2h。水灰尺比1:0株.5，速房誠(chéng)凝劑筆摻量8%。速凝劑摻量、水灰比與凝結(jié)時(shí)間關(guān)系圖通過(guò)對(duì)孕同步注庭漿漿液苗配合比丘的調(diào)整呢有效降廈低管片彎上浮量季，最大柔上浮量原僅9mm，減小隧屆道變形辣。小組鴿成員賓對(duì)交暈疊段諷后行拖隧道漸內(nèi)管掃片上逼浮量嫂情況映進(jìn)行嶺如下冒統(tǒng)計(jì)沸。八、對(duì)策實(shí)附施效果檢查實(shí)施4環(huán)號(hào)（環(huán)）243-252253-262263-272273-282283-292293-302管片最大上浮量（mm）678789對(duì)交切疊段清隧道疑內(nèi)管尤片上翠浮量典情況對(duì)統(tǒng)計(jì)母表結(jié)論

交疊雹段后乞行隧豪道上睛浮量≤10mm，上湖浮量賄得到愿有效偉控制紅。通過(guò)擾以上擔(dān)對(duì)策炕實(shí)施扔，交疊笑段隧眉道最祝大沉酬降量搖為8m橋m，最大濕上浮量淹為9m桑m。小于插目標(biāo)濃值10潔mm，小組佩目標(biāo)完姐成。九、粱效果服檢查

交疊段隧道變形量統(tǒng)計(jì)柱狀圖造成延誤因素統(tǒng)計(jì)表

目標(biāo)實(shí)現(xiàn)碧洲園經(jīng)濟(jì)效套益九、效果檢晶查通過(guò)僵對(duì)交聯(lián)疊段喪先行柄隧道頓合理皮加固遼、交印疊段拒孤石臣區(qū)域沙的處仁理，盼保證竟了盾嚷構(gòu)隧膠道掘雖進(jìn)質(zhì)滾量，葉施工元工期明比原葵來(lái)計(jì)芒劃縮染短30天，創(chuàng)造另效益68萬(wàn)元。序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算說(shuō)明①鋼架焊接加工費(fèi)用鋼材焊接加工每噸500元，共需加工18t，節(jié)約了18*500=90000元。②工期節(jié)約費(fèi)用采用走形式液壓支撐臺(tái)車(chē)節(jié)約30天工期，每天管理費(fèi)用和機(jī)械費(fèi)約3萬(wàn)元，節(jié)省3萬(wàn)*30=90萬(wàn)元③節(jié)省全線補(bǔ)勘費(fèi)用按間距10米補(bǔ)勘，全線補(bǔ)勘需要多打105個(gè)鉆孔，每個(gè)鉆孔費(fèi)用約為3000元，共節(jié)省0.3萬(wàn)*105=31.5萬(wàn)元④設(shè)備投入費(fèi)用走形式液壓支撐臺(tái)車(chē)租賃費(fèi)42萬(wàn)元。⑤微動(dòng)探測(cè)費(fèi)用微動(dòng)探測(cè)費(fèi)用為20萬(wàn)元⑥活動(dòng)經(jīng)費(fèi)0.5萬(wàn)元⑦合計(jì)①+②+③-④-⑤-⑥=68萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)證明碧洲慈園技術(shù)效很益九、效果檢償查順利完盆成了馬扛集區(qū)間玻盾構(gòu)交畫(huà)疊段隧乞道掘進(jìn)兔施工，廟有效控鳳制了復(fù)匙雜地質(zhì)曲盾構(gòu)交蒸疊段隧軍道沉降柿變形量表，為今掉后復(fù)雜累地質(zhì)下澆盾構(gòu)交燥疊段掘繞進(jìn)施工育奠定了晚良好的租基礎(chǔ)，習(xí)也為公渴司盾構(gòu)閣隧道施廢工提供火