/哈薩克斯坦項目輪胎式搬運機技術(shù)要求施工環(huán)境1、自然地理條件阿斯塔納位于哈薩克斯坦北部阿克莫拉區(qū)。該地區(qū)海拔高度在+349m左右，地勢平坦,最高點與最低點的高差不大于1.5m。2、氣象條件阿斯塔納市的氣候是典型的大陸性氣候,冬季漫長、寒冷、少雪，夏季炎熱、干燥.通常在11月中旬左右開始形成積雪，積雪期長達１30—1４0天，冬季為5—5．5個月有時寒期長達２4５天，1月份的平均氣溫為-17℃，最冷的冬季絕對氣溫曾達—5２℃。多年平均積雪厚度為30厘米。每年的日照時間有2200小時，無霜期為120天。7月份的平均氣溫為２０℃,最高氣溫曾達４2℃.年均降水量為４00毫米,其中的３0%發(fā)生在春季，６6％在秋冬季。７月份的降水量最大（55毫米)，1２月的降水量最?。?0毫米）.年平均風速為5m／s，３月份最大風速約6m／s。8月份最小風速約４m/s。一年當中約有40天的風速高達15ｍ/s。設(shè)計標準及規(guī)范《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/Ｔ３811—20０8《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-２00３《工程機械通用安全技術(shù)要求》JＢ／Ｔ6030-2001《起重機械保護裝置安全技術(shù)規(guī)范》GB１2602－9０《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GＢ50278—98《起重機械安全規(guī)程》GB6０６7－８5《重要用途鋼絲繩》GB８918－2006《充氣輪胎輪輞實心輪胎技術(shù)規(guī)范》ＧB/T1082４-２０08《通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件》GＢ/Ｔ1４4０7－8３《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》GB５0205—2０01《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》ＧB５024－GB50259-９6《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》ＧB3７６6-８３《緊固件機械性能》ＧB３098《設(shè)備涂漆通用技術(shù)條件》JＢ／ＺS2．13—9４《低壓電器基本標準》GB149７—85《機動車運行安全技術(shù)條件》ＧＢ3766-83設(shè)計指標利用等級:U2載荷狀態(tài)：Q4整機工作級別:A４機構(gòu)工作級別:Ｍ4起升鋼絲繩安全系數(shù)：ｎ≥6吊桿拉伸應(yīng)力安全系數(shù)：n≥５結(jié)構(gòu)強度計算安全系數(shù)：n≥1。5機構(gòu)傳動零件安全系數(shù):n≥１．5抗傾覆安全系數(shù):n≥1.5技術(shù)要求使用環(huán)境滿足阿斯塔納氣象條件；主梁中心跨度:3８m;a、支腿內(nèi)側(cè)縱向凈間距３3ｍb、支腿內(nèi)側(cè)橫向凈間距地面2m以上，滿足梁體翼緣4.35m進出要求,地面2以下，滿足運梁車進出要求，運梁車一般寬3ｍ左右。最大起重量：300t（雙天車每臺天車起重量１50ｔ）（不含吊具）；起升高度:10m;滿足18～30ｍ（居中吊裝）任意長度范圍內(nèi)，梁體的起吊、運輸、轉(zhuǎn)移和裝車等工作。吊桿精確對位時,天車滿足0～0。５m范圍內(nèi)微調(diào)；整機采用機、電、液控制技術(shù),起升部分采用電動卷揚機，行走、轉(zhuǎn)向均由液壓泵、液壓馬達提供動力。發(fā)動機提供電源,無需外接電源；運行模式：０°轉(zhuǎn)向、90°轉(zhuǎn)向、0~90°斜行等模式;起升系統(tǒng)：變頻調(diào)速，并實現(xiàn)四點起升、三點平衡，避免箱梁受扭,同時也保證鋼絲繩和吊桿受力均衡（按梁體起吊方式在做修改）；制動器設(shè)置高速制動及低速保護裝置。a、空載提升速度（２5%載荷）0～４ｍ/ｍｉｎｂ、滿負荷提升速度0~2m/mｉｎ重載原地轉(zhuǎn)向時，由大噸位油缸支撐于地面，減小輪胎的壓磨損;走行系統(tǒng)：a、整機滿載走行速度０～20ｍ／minb、整機空載走行速度0~40m/ｍiｎc、滿載行駛時單個輪胎允許最大負荷〈20td、爬坡能力2%ｅ、行走通過液壓泵、液壓馬達提供動力,走行兩側(cè)分設(shè)液壓泵站,控制兩側(cè)行走機構(gòu),以保證兩側(cè)走行同步，并需實現(xiàn)單側(cè)獨立行走,便于起吊梁體時，精確對位。f、在坡道上行走或通過凸凹不平的路面時,需設(shè)置自動調(diào)整機構(gòu)，以保證每個輪胎受力均衡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向方式：電子獨立轉(zhuǎn)向，每組輪通過單獨的轉(zhuǎn)向油缸進行轉(zhuǎn)向所在部位:所有輪組縱、橫向運行轉(zhuǎn)向：±8°原地轉(zhuǎn)向：９0°運行方式：0°轉(zhuǎn)向、9０°轉(zhuǎn)向、0～９0°斜行懸掛機構(gòu)每個走行臺車采用單縱列４個懸掛。每個懸掛配有一個懸掛油缸，一個回轉(zhuǎn)支承、一個轉(zhuǎn)向架,一個平衡臂、一個車橋、兩個輪胎，整機共有8×2=１6個輪胎。液壓懸掛設(shè)有管路保險系統(tǒng)，當輪胎或液壓管路爆裂時,能夠確保整機平衡,避免顛覆。整車8個懸掛油缸，分成三組，構(gòu)成三套獨立系統(tǒng),每套獨立系統(tǒng)均可進行起升動作；每套獨立系統(tǒng)中的各油缸可在路面不平及坡道時自動快速伸出或縮回,同時保持相同的支承力，保持整機的平衡；各油缸進油口均設(shè)置了防爆閥，當出現(xiàn)爆管時能使各個懸掛點保持支撐狀態(tài)。動力系統(tǒng)國家標準GB/T2８２0-97標準的規(guī)定柴油發(fā)動機：沃爾沃電機：西門子或斯坦福采用進口控制屏柴油發(fā)電機須加裝防塵罩排放等級：EｕroⅣ主梁及支腿均采用