2023年5月二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)能力提升試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、對(duì)于一般施工方案，應(yīng)由（）審批。A.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目經(jīng)理C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.監(jiān)理工程師【答案】A2、關(guān)于隧道開挖光面爆破要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯爆破裂縫C.爆破后圍巖壁無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【答案】D3、在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A.前部、中間、后部B.前部、后部、中間C.中間、前部、后部D.中間、后部、前部【答案】B4、路基網(wǎng)裂病害的原因不包括（）。A.土的塑性指數(shù)偏高B.路基碾壓時(shí)土含水量偏小C.路基下層土過濕D.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多【答案】B5、關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個(gè)體系是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架【答案】C6、下列橋梁工程不需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的是（）。A.采用新技術(shù)新工藝新材料新結(jié)構(gòu)的中橋工程B.墩高或凈空大于100m的橋梁工程C.跨徑大于1000m的懸索橋D.跨徑大于等于140m的梁式橋【答案】A7、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C8、關(guān)于路基填料的選擇，說法錯(cuò)誤的是（）。A.中弱膨脹土不得作為二級(jí)公路路床的填料B.紅黏土不得作為一級(jí)公路挖方路基0～0.8m范圍內(nèi)的填料C.填石路堤路床填料應(yīng)小于100mmD.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm【答案】D9、下列情況必須噴灑粘層瀝青的是（）。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面【答案】D10、下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A.石籠B.漿砌片石護(hù)坡C.擋土墻D.噴射混凝土封面【答案】C11、水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，縫隙處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動(dòng)的斷板，最合適的處理方法是()A.擴(kuò)縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊板更換D.壓注灌漿法【答案】C12、某公路工程合同中約定，工程價(jià)款采用調(diào)值公式動(dòng)態(tài)結(jié)算。該工程材料費(fèi)、人工費(fèi)各占工程價(jià)款中的30%，不調(diào)值費(fèi)用占40%。6月材料價(jià)格指數(shù)比基期上升30%。6月完成工程量金額為463萬元。6月份調(diào)價(jià)后的工程款為（）萬元。A.324.10B.365.77C.504.67D.601.90【答案】C13、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A.隔離層B.過渡層C.防水層D.反濾層【答案】B14、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》負(fù)責(zé)對(duì)公路程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。A.建設(shè)單位B.交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】B15、招投標(biāo)時(shí)，以下情形關(guān)于被否決的說法錯(cuò)誤的是()。A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本價(jià)競(jìng)標(biāo)，并否決其投標(biāo)B.評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正的應(yīng)該否決D.通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評(píng)審的投標(biāo)人少于3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以否決全部投標(biāo)【答案】C16、（）是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的A.梁式體系B.剛架橋C.拱式橋D.吊橋【答案】A17、用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是（）。A.A級(jí)瀝青B.B級(jí)瀝青或C級(jí)瀝青C.C級(jí)瀝青D.D級(jí)瀝青【答案】A18、軟土的天然含水量一般是（）。A.10%～30%B.20%～50%C.30%～70%D.60%～90%【答案】C19、設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過（）。A.右側(cè)車道外邊緣B.右側(cè)車道中心線C.左側(cè)車道外邊緣D.公路中心線【答案】B20、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm的護(hù)圈C.當(dāng)樁孔間距小于3倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖D.樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m【答案】B21、對(duì)拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）。A.1/2000B.1/1000C.1/500D.1/200【答案】B22、下列關(guān)于抗滑樁施工，不符合規(guī)定的是（）。A.相鄰樁不得同時(shí)開挖B.開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行C.支護(hù)應(yīng)在開挖完成之后一次進(jìn)行D.施工過程中應(yīng)對(duì)地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)【答案】C23、（）通風(fēng)斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A.風(fēng)管式B.巷道式C.風(fēng)墻式D.循環(huán)式【答案】B24、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層【答案】C25、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），下列爆破方式中應(yīng)優(yōu)先選擇的是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】A26、高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.8～1.5mD.全部換填【答案】A27、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯(cuò)誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級(jí)公路極重、輕交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B28、土方填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則對(duì)先填路段的正確處理方式是（）。A.應(yīng)進(jìn)行支擋B.應(yīng)按1∶1-1:2坡度分層留臺(tái)階C.應(yīng)設(shè)置錐坡D.停工等待【答案】B29、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的作用不包括（）。A.增大靜水壓力B.潤(rùn)滑鉆具C.保護(hù)孔口地面D.冷卻鉆頭【答案】C30、某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B31、抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時(shí)開挖，開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可開挖鄰樁。A.70％B.75％C.80％D.85％【答案】B32、根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行中線放樣的方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.GPS法【答案】C33、橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離稱為（）。A.凈矢高B.計(jì)算矢高C.橋梁高度D.橋梁建筑高度【答案】C34、橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A.橋面鋪裝B.支座系統(tǒng)C.伸縮縫D.排水防水系統(tǒng)【答案】B35、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的是（）。A.對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B.取混合料的初凝時(shí)間作為施工控制時(shí)間C.取混合料的容許延遲時(shí)間作為施工控制時(shí)間D.石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長(zhǎng)不應(yīng)超過4d【答案】D36、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級(jí)地質(zhì)災(zāi)害A.AB.BC.CD.D【答案】B37、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開始，向中部擴(kuò)展C.應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展【答案】C38、關(guān)于后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)錨固損失的影響長(zhǎng)度≤1L／2時(shí)宜在一端張拉B.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑C.對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水D.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa【答案】A39、碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了（）。A.防止集料表面結(jié)硬B.避免集料產(chǎn)生離析C.方便施工D.避免集料溫度過高【答案】B40、機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是()A.挖掘機(jī)操作工B.爆破工C.壓路機(jī)操作工D.普工【答案】C41、下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.透層油的用量通過計(jì)算確定B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油C.透層用液體瀝青的黏度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定【答案】A42、(2021年第1批真題)關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5【答案】C43、對(duì)短管棚和長(zhǎng)管棚的長(zhǎng)度界限是（）米。A.5B.8C.10D.15【答案】C44、根據(jù)《公路工程施T-分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為()。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主【答案】A45、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔可以同時(shí)開挖B.采用混凝土的護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)【答案】A46、（2019年真題）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)（）65MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A47、關(guān)于水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)100mm的正方體B.以混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前1d用水泥漿填平，可在報(bào)告中加以說明D.壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的正面作為受壓面【答案】B48、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值【答案】D49、橋梁混凝土澆筑時(shí)，對(duì)施工縫的設(shè)置說明中錯(cuò)誤的是（）。A.抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋B.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶C.施工縫為斜面時(shí)宜澆筑或鑿成臺(tái)階狀D.混凝土表面的松弱層，當(dāng)采用人工鑿毛時(shí)，應(yīng)達(dá)到0.5MPa【答案】D50、預(yù)制管樁中止沉樁宜采用（）控制。A.貫入度B.高程C.樁長(zhǎng)D.樁帽位置【答案】A多選題（共20題）1、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。A.纖維長(zhǎng)度B.平均斷裂伸長(zhǎng)率C.吸油率D.含水率E.pH值【答案】ACD2、下列屬于現(xiàn)場(chǎng)熱再生法技術(shù)應(yīng)用的施工工藝的是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法E.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法【答案】ABC3、鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。A.抽漿法B.換漿法C.淘渣法D.噴射清孔法E.真空法【答案】ABCD4、公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化中，資源利用的優(yōu)化包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化D.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化E.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化【答案】CD5、梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，混凝土澆筑過程中，對(duì)支架進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)包括()。A.支架的承壓力B.支架的變形、位移C.節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮D.支架地基的沉降E.支架的溫度【答案】BCD6、橋梁的基本組成包括（）。A.上部結(jié)構(gòu)B.支座系統(tǒng)C.下部結(jié)構(gòu)D.附屬設(shè)施E.中部結(jié)構(gòu)【答案】ABCD7、公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()。A.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見D.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告【答案】AC8、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為（）幾類。A.石灰粉煤灰類B.石灰碎石土C.石灰土D.石灰砂礫土E.石灰其他廢渣類【答案】A9、關(guān)于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.高速公路極重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料【答案】BC10、按水力性能劃分，涵洞分為（）。A.明涵B.暗涵C.無壓涵D.半壓力涵E.壓力涵【答案】CD11、下列關(guān)于核子密度濕度儀法測(cè)定壓實(shí)度的說法中正確的有（）。A.可對(duì)瀝青混合料施工的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)B.試驗(yàn)時(shí)，打開儀器，測(cè)試員退出2m之外，按照選定的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量C.在進(jìn)行基層混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前，應(yīng)用核子法對(duì)取孔的試件進(jìn)行標(biāo)定D.每天使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值E.是通過電磁法來測(cè)量路基密度【答案】ABD12、為避免瀝青混凝土材料離析，在裝料過程中應(yīng)采取的措施是（）。A.車廂裝料順序前中后B.減少堆料高度C.XXD.XXE.XX【答案】AB13、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)包括（）。A.工期和時(shí)間安排的合理性B.計(jì)劃目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性C.施工準(zhǔn)備的可靠性D.工期安排的科學(xué)性E.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性【答案】AC14、土石路堤填筑時(shí)應(yīng)該注意的施工要點(diǎn)是（）A.土石路堤應(yīng)采用傾填方法B.應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土C.土石混合料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差大時(shí)，宜分層或分段填筑D.中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時(shí)，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理【答案】BCD15、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)E.有線廣播系統(tǒng)【答案】BCD16、重大事故隱患治理方案包括(??）。A.隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因B.隱患的危害程度和整改難易程度分析C.治理的目標(biāo)和任務(wù)D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員E.經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)【答案】CD17、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)劃分中，隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A.特級(jí)企業(yè)B.一級(jí)企業(yè)C.二級(jí)企業(yè)D.三級(jí)企業(yè)E.四級(jí)企業(yè)【答案】BCD18、資源需求計(jì)劃主要包括（）。A.勞動(dòng)力需求計(jì)劃B.材料需求計(jì)劃C.施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃D.資金需求計(jì)劃E.“香蕉”曲線計(jì)劃【答案】ABCD19、下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內(nèi)容的是（）。A.預(yù)防與預(yù)警措施B.治理的目標(biāo)和任務(wù)C.治理的時(shí)限和要求D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員E.危險(xiǎn)性分析【答案】BCD20、下列交通安全設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的有（）。A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.防撞設(shè)施D.隔離柵E.作業(yè)區(qū)標(biāo)志【答案】CD大題（共10題）一、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15％，測(cè)定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。二、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會(huì)議，決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購(gòu)部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”，交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí)，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū)，采用龍門吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí)，并說明理由。5、寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?！敬鸢浮咳?、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。竣工驗(yàn)收委員會(huì)由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成。竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由。【答案】1．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。四、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為8700萬元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。?問題1.請(qǐng)指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點(diǎn)。2.采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標(biāo)準(zhǔn)。4.如何選擇施工機(jī)械？簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。5.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥？【答案】1.常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、護(hù)筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標(biāo)高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。（1）導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能使用；（2）導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求。3.不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名”，本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則：（1）施工機(jī)械與工程具體實(shí)踐相適應(yīng)；（2）使用機(jī)械應(yīng)由較好的經(jīng)濟(jì)性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；（4）合理的機(jī)械組合。5.（1）招標(biāo)方式正確，招標(biāo)程序不正確。招標(biāo)方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進(jìn)行招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。（2）對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)。五、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告?？⒐を?yàn)收委員會(huì)由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成。竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會(huì)建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會(huì)的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由?！敬鸢浮?．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。六、背景資料：某施工單位承包了二級(jí)工程H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。事件二：施工中采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1．事件一中，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是什么2．指出事件二中土石路基填筑施工中的錯(cuò)誤并說明理由。3．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求4．事件三中，排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法5．改正事件三中實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)?！敬鸢浮?．進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是：確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2．“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯(cuò)誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。3．天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3。4．排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5．石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。七、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書寫錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?！締栴}】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。八、背景資料：某施工單位承接了一座二級(jí)公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m?；炷料淞翰捎肅50混凝土，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對(duì)施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場(chǎng)澆筑：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整一鋪設(shè)織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→混凝上灌筑一混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.05倍，預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載，卸載后，進(jìn)行了預(yù)拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經(jīng)檢査整修后入庫(kù)待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査，并針對(duì)支架施工編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案?！締栴}】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓？3.指出支架施工過程中錯(cuò)誤之處，并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些（列出4種即可）？【答案】1.A——支架及底模標(biāo)高調(diào)整；B——安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯(cuò)誤一：預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預(yù)壓時(shí)梁體兩側(cè)對(duì)稱平衡加載，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯(cuò)誤二：為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載；改正：預(yù)壓荷載一般分為三級(jí)加載。錯(cuò)誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后