地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）題庫(kù)題號(hào)一二三四五六閱卷人總分得分注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。A卷（第I卷）第I卷（考試時(shí)間:120分鐘）一、單選題1、（）布置是主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。A.掏槽眼B.輔助眼C.周邊眼D.直掏槽眼答案：B本題解析：2021教材P243本題考查的是洞身開挖。輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。2、河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。3、根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是（）。A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖中硅質(zhì)巖D.沉積巖中黏土巖答案：D本題解析：屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。4、路基填料的選擇中，（）嚴(yán)禁作填料。A.強(qiáng)膨脹土B.生活垃圾C.有機(jī)質(zhì)土D.淤泥答案：B本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料。5、在（）以上的高速公路和一級(jí)公路的隧道，宜單獨(dú)設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。A.250mB.500mC.600mD.750m答案：B本題解析：本題考查的是隧道通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施及裝飾。在500m以上的高速公路和一級(jí)公路的隧道，宜單獨(dú)設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。6、關(guān)于路堤填料的選擇，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.膨脹土不宜作為高等級(jí)公路路基填料B.有機(jī)質(zhì)土不得直接用于填筑路基C.填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mmD.填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm答案：D本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。選項(xiàng)D，填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。7、總概算人工、主要材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表屬于概算文件中的（）文件。A.甲組B.乙組C.丙組D.丁組答案：A本題解析：2021教材P349本題考查的是公路工程造價(jià)文件組成。甲組文件包括的內(nèi)容如下：編制說(shuō)明；項(xiàng)目前后階段費(fèi)用對(duì)比表；建設(shè)項(xiàng)目屬性及技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息表（00表）；總概（預(yù)）算匯總表（01-1表）；總概（預(yù)）算人工、主要材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表（02-1表）；總概（預(yù)）算表（01表）；人工、主要材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表（02表）；建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表（03表）；綜合費(fèi)率計(jì)算表（04表）；綜合費(fèi)計(jì)算表（04-1表）；設(shè)備費(fèi)計(jì)算表（05表）；專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表（06表）；土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)計(jì)算表（07表）；工程建設(shè)其他費(fèi)計(jì)算表（08表）；人工、材料、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)匯總表（09表）。8、下列關(guān)于貓道的描述說(shuō)法不正確的是（）。A.貓道是供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護(hù)用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索C.為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件D.貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.0答案：D本題解析：2021教材P267本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.09、隧道長(zhǎng)度l為500m＜L≤1000m之間屬于（）。A.特長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.中隧道D.短隧道答案：C本題解析：10、某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，則不變費(fèi)用為（）元/臺(tái)班。A.266.24B.273.78C.1374.17D.1640.41答案：A本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。臺(tái)班單價(jià)=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用，其中不變費(fèi)用為折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和安拆輔助費(fèi)，可變費(fèi)用為人工費(fèi)和燃油消耗費(fèi)，因此：不變費(fèi)用=97.44+37.78+125.19+5.83=266.24（元/臺(tái)班）。11、下列選項(xiàng)不屬于交通隧道的是（）A.公路隧道B.鐵路隧道C.輸氣隧道D.城市地鐵答案：C本題解析：隧道按其用途可分為交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等）和運(yùn)輸隧道（輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道、輸電隧道等）。12、對(duì)于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。13、（2021年真題）濕黏土宜采用（）進(jìn)行改良，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可用于路基填筑。A.石灰B.水泥C.粉煤灰D.工業(yè)廢渣答案：A本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。濕黏土宜采用石灰進(jìn)行改良，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。14、（2020年真題）巖石的物理特性不包括（）。A.密度B.孔隙率C.相對(duì)密度D.抗壓強(qiáng)度答案：D本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對(duì)密度、孔隙率等。選項(xiàng)D屬于巖石的力學(xué)性質(zhì)。15、高速公路上指示性的線形誘導(dǎo)標(biāo)是（）。A.白底藍(lán)圖B.白底綠圖C.白底紅圖D.綠底白圖答案：B本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。線形誘導(dǎo)標(biāo)，指示性的為白底藍(lán)圖（高速公路為白底綠圖），警告性的則為白底紅圖。16、懸索橋中，作為主要支承結(jié)構(gòu)，通過固定的鋼索承托著上部構(gòu)造的全部荷載的構(gòu)造是（）。A.主纜B.索塔C.索鞍D.吊桿答案：B本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。索塔一般由立柱、橫梁、頂梁及腹系桿組成，但也有不設(shè)頂梁的。它是懸索橋和斜拉橋的主要支承結(jié)構(gòu)，通過固定的鋼索承托著上部構(gòu)造的全部荷載。17、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量答案：D本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，隧道錨桿工程數(shù)量,砂漿錨桿按質(zhì)量計(jì)算,該質(zhì)量除了包含砂漿貓桿的質(zhì)量外,還需加墊板及螺母的質(zhì)量。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，預(yù)制構(gòu)件的工程量為構(gòu)件的實(shí)際體積（不包括空心部分的體積）,但預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封貓混凝土的數(shù)量之和。預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計(jì)算工程量時(shí)不應(yīng)再計(jì)列這部分混凝土的數(shù)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，砌筑工程的工程量為砌體的實(shí)際體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積。18、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)答案：D本題解析：項(xiàng)目前期工作的環(huán)境保護(hù)主要涉及的是環(huán)境評(píng)價(jià)和環(huán)境工程設(shè)計(jì)公路環(huán)評(píng)的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護(hù)除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項(xiàng)目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。19、公路隧道洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離()A.不應(yīng)小于1.0mB.不應(yīng)小于1.5mC.應(yīng)大于3.0mD.應(yīng)大于3.5m答案：B本題解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。20、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》以橋涵的長(zhǎng)度和跨徑大小作為劃分依據(jù)，橋涵分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。某橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)為1000m，其應(yīng)屬于（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋答案：B本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。多孔跨徑總長(zhǎng)大于等于100m、小于等于1000m的橋梁屬于大橋。21、我國(guó)從青藏高原到東部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。A.4000B.4500C.5000D.6000答案：A本題解析：本題考查的是自然區(qū)劃。我國(guó)幅員遼闊，又是一個(gè)多山國(guó)家，從北向南處于寒帶、溫帶和熱帶，從青藏高原到東部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。22、（2021年真題）下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.頂推施工是在橋臺(tái)的后方設(shè)置預(yù)制構(gòu)件施工場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑梁體，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁即完成橋梁施工B.移動(dòng)模架是以移動(dòng)式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，可一次完成中小跨徑橋跨梁體混凝土的澆筑C.固定支架現(xiàn)澆特別適用于旱地上的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中小跨徑連續(xù)梁橋的施工D.懸臂現(xiàn)澆法無(wú)須建立落地支架，不需大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃答案：A本題解析：2021教材P260～261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。頂推法多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋、鋼橋和斜拉橋梁的施工。梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺(tái)的后方設(shè)置預(yù)制構(gòu)件施工場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長(zhǎng)度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導(dǎo)梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場(chǎng)地。這樣分段預(yù)制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、更換正式支座，完成橋梁施工。23、樁穿過較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實(shí)際非壓縮性土層時(shí)，樁頂荷載主要由樁端阻力承受，并考慮樁側(cè)阻力，這種樁稱為（）。A.端承型樁B.摩擦樁C.高樁承臺(tái)基礎(chǔ)D.沉入樁答案：A本題解析：2021教材P88本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。樁穿過較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實(shí)際非壓縮性土層時(shí)，樁頂荷載主要由樁端阻力承受，并考慮樁側(cè)阻力，這種樁稱為端承型樁。24、不屬于水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法的是（）。A.滑模攤鋪機(jī)鋪筑B.三輥軸機(jī)組鋪筑C.混凝土振搗D.振動(dòng)熨平板答案：D本題解析：2021教材P235本題考查的是路面面層施工。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法通常有：滑模攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、混凝土振搗、碾壓混凝土四種方法。25、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離應(yīng)滿足（）。A.不小于2.0mB.不小于1.5mC.不小于1.0mD.不小于0.5m答案：B本題解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。26、公路工程沉井下沉定額的計(jì)量單位為“m3”，其工程量等于（）。A.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度B.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量D.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量答案：B本題解析：沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計(jì)算。27、下列各種瀝青路面中，具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡(jiǎn)便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.熱拌瀝青混合料路面D.乳化瀝青碎石混合料路面答案：B本題解析：2021教材P58本題考查的是瀝青路面。瀝青貫入式路面具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡(jiǎn)便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)。28、（2020年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是（）。A.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量B.計(jì)算面積時(shí)不扣除面積在1.5m2以下的固定物面積C.水泥混凝土計(jì)量時(shí)不扣除體積不超過0.03m3的開孔D.鋼筋應(yīng)以kg計(jì)量，四舍五入，計(jì)小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)答案：C本題解析：2021教材P379～380本題考查的是工程量清單計(jì)量規(guī)則。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等質(zhì)量。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，對(duì)于面積在1m2以下的固定物（如檢查井等）不予扣除。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，鋼筋、鋼板或型鋼應(yīng)以千克計(jì)量，四舍五入，不計(jì)小數(shù)。29、（2019年真題）熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯(cuò)誤的是（）。A.碾壓采用同型號(hào)壓路機(jī)梯隊(duì)碾壓B.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，采用較大噸位的自卸汽車，一般不小于15tC.在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料，換補(bǔ)料；隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手D.壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或中途停留。不得在新鋪筑的路面上停機(jī)、加水、加油，以免污染路面答案：A本題解析：2021教材P231～232本題考查的是路面工程。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，碾壓采用的壓路機(jī)為兩種不同型號(hào)，壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)質(zhì)量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。30、穩(wěn)定土拌合設(shè)備按其生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型，其中大型的生產(chǎn)能力為（）。A.100～200t/hB.200～400t/hC.400～600t/hD.600～800t/h答案：C本題解析：2021教材P181本題考查的是路面工程機(jī)械。穩(wěn)定土拌合設(shè)備按生產(chǎn)的能力分為小型（＜200t/h）、中型（200～400t/h）、大型（400～600t/h）和特大型（>600t/h）四種。31、（）對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：2021教材P14本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。32、編制概（預(yù)）算時(shí)，施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。A.建筑安裝工程費(fèi)-專項(xiàng)費(fèi)用B.建筑安裝工程費(fèi)C.定額建筑安裝工程費(fèi)-專項(xiàng)費(fèi)用D.定額直接費(fèi)+措施費(fèi)答案：C本題解析：施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)以施工場(chǎng)地計(jì)費(fèi)基數(shù)按相應(yīng)費(fèi)率以累進(jìn)方法計(jì)算。施工場(chǎng)地計(jì)費(fèi)基數(shù)為定額建筑安裝工程費(fèi)減去專項(xiàng)費(fèi)用。33、某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長(zhǎng)度800m，該隧道的養(yǎng)護(hù)等級(jí)為（）。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)答案：B本題解析：34、公路工程中使用廣泛的材料，石料和集料的統(tǒng)稱指的是（）。A.巖石B.天然砂C.砂石材料D.碎石答案：C本題解析：2021教材P167本題考查的是砂石材料。砂石材料是石料和集料的統(tǒng)稱，是公路工程中使用廣泛的材料。35、公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A.路基養(yǎng)護(hù)B.橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)C.路面養(yǎng)護(hù)D.沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)答案：C本題解析：路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。36、采用小型機(jī)具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出（）cm。A.30B.50C.55D.65答案：A本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面?；鶎訉挾葢?yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機(jī)具或軌道式攤鋪機(jī)施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機(jī)施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機(jī)施工）。37、下列關(guān)于公路工程實(shí)施階段不同工程量的說(shuō)法正確的是（）。A.清單工程量由投標(biāo)人編制工程量清單時(shí)確定B.合同工程量與清單工程量數(shù)量不一樣C.項(xiàng)目計(jì)量工程量之和不等同于項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模D.支付工程量是對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量答案：D本題解析：A項(xiàng)，清單工程量是招標(biāo)人編制工程量清單時(shí)，依據(jù)施工圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范確定的工程數(shù)量。B項(xiàng)，合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價(jià)取定的主體和確定原則不同而已。C項(xiàng)，計(jì)量工程量對(duì)應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目已完工程數(shù)量的計(jì)算和確定，一個(gè)項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模。D項(xiàng)，支付工程量是對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量。38、（2019年真題）激發(fā)較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡的重要因素（）。A.流砂B.侵蝕C.風(fēng)化D.地震答案：D本題解析：2021教材P14本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。39、黃土顆粒組成以（）顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。A.黏粒B.粉土C.晶體D.膠體答案：B本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黃土顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。40、一般SiO2含量高，巖漿巖顏色（）。A.較淺B.較深C.不變D.偏重答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。SiO2含量與巖漿巖顏色關(guān)系密切。一般SiO2含量高，巖漿巖顏色較淺；反之，巖石顏色較深。41、根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機(jī)質(zhì)土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類，并進(jìn)一步細(xì)分為12種土（圖2.1.1）。42、硅酸鹽水泥在施工運(yùn)用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時(shí)問范圍為()硅酸鹽水泥在施工運(yùn)用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時(shí)問范圍為()A.初凝時(shí)問≥60min，終凝時(shí)間≤10hB.初凝時(shí)間≥45min，終凝時(shí)間≤6.5hC.初凝時(shí)間≥60min，終凝時(shí)間≤6.5hD.初凝時(shí)間≥45min，終凝時(shí)間≤10h答案：B本題解析：硅酸鹽水泥初凝時(shí)間不得早于45min，終凝時(shí)間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時(shí)間不得早于45min，終凝時(shí)間不得遲于10h。43、下列關(guān)于采購(gòu)及保管費(fèi)說(shuō)法正確的是（）。A.商品水泥混凝土的采購(gòu)及保管費(fèi)為0.42%B.外購(gòu)的構(gòu)件、成品及半成品的采購(gòu)保管費(fèi)率為0.75%C.各類穩(wěn)定土混合料不計(jì)采購(gòu)及保管費(fèi)D.燃料、爆破材料的采購(gòu)及保管費(fèi)為2.06%答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。商品水泥混凝土、瀝青混合料和各類穩(wěn)定土混合料不計(jì)采購(gòu)及保管費(fèi)，外購(gòu)的構(gòu)件、成品及半成品的采購(gòu)保管費(fèi)率為0.42%；燃料、爆破材料為3.26%。44、由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：A本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。龜裂：由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，由瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起。45、（2021年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法》（JTG3830-2018），計(jì)算建設(shè)單位管理費(fèi)時(shí)，應(yīng)在規(guī)定費(fèi)率的基礎(chǔ)上乘以1.3的工程是（）。A.跨徑800m的獨(dú)立懸索橋B.雙洞長(zhǎng)度為3500的獨(dú)立隧道C.水深15m，跨徑300m的斜拉橋D.水深20m，跨徑220m的獨(dú)立連續(xù)剛構(gòu)橋答案：A本題解析：2021教材P343本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。雙洞長(zhǎng)度超過5000m的獨(dú)立隧道，水深大于15m、跨徑大于或等于400m的斜拉橋和跨徑大于或等于800m的懸索橋等獨(dú)立特大橋工程的建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)費(fèi)率乘以系數(shù)1.346、根據(jù)混凝土外加劑性能特點(diǎn)，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強(qiáng)劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑答案：A本題解析：早強(qiáng)劑是指能提高混凝土早期強(qiáng)度，并對(duì)后期強(qiáng)度無(wú)顯著影響的外加劑。通過對(duì)水泥水化過程所產(chǎn)生的綜合的物理、化學(xué)作用，能顯著提高混凝土拌合物的工藝性能和硬化混凝土的物理力學(xué)性能。早強(qiáng)劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。47、下列關(guān)于工程量的說(shuō)法不正確的是（??）A.定額工程量計(jì)算需考慮輔助工程量B.定額工程量計(jì)算不具有多階段性和多次性C.正確確定定額工程數(shù)量是項(xiàng)目合理計(jì)價(jià)的前提D.工程量的正確計(jì)算是項(xiàng)目決算的基本依據(jù)答案：B本題解析：A項(xiàng)，定額工程量是經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)閱讀、理解的基礎(chǔ)上，根據(jù)定額工程量的計(jì)算規(guī)則綜合圖紙的設(shè)計(jì)工程量和輔助工程量，以消耗量定額本身的項(xiàng)目劃分及計(jì)量單位為編制單元計(jì)算出來(lái)的工程數(shù)量。B項(xiàng)，由于工程計(jì)價(jià)的多階段性和多次性，定額工程量計(jì)算也具有多階段性和多次性。C項(xiàng)，能否正確計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目的定額工程量，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的確定起著決定性的作用，因此正確確定定額工程數(shù)量是建設(shè)項(xiàng)目合理計(jì)價(jià)的前提。D項(xiàng)，工程量的正確計(jì)算是公路工程項(xiàng)目編制投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算、施工圖預(yù)算及施工過程中各階段項(xiàng)目結(jié)算、決算的基本依據(jù)。48、隧道內(nèi)供電一般采用（）。A.四相四線B.四相三線C.三相四線D.三相三線答案：C本題解析：隧道內(nèi)供電分動(dòng)力供電和照明供電。一般采用三相四線供電，供電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器。49、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯(cuò)誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可采用霧狀噴水法噴水碾壓C.碾壓采用同型號(hào)壓路機(jī)梯隊(duì)碾壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案：C本題解析：初壓:采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4~6遍；終壓:采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~2遍。50、在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為（）。A.滑坡B.崩塌C.山崩D.碎落答案：B本題解析：A項(xiàng)，斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動(dòng)面（或帶）整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象，稱為滑坡。B項(xiàng)，在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為崩塌。C項(xiàng)，規(guī)模巨大的山坡崩塌稱為山崩。D項(xiàng)，斜坡的表層巖石由于強(qiáng)烈風(fēng)化，沿坡面發(fā)生經(jīng)常性的巖屑順坡滾落現(xiàn)象，稱為碎落。51、自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機(jī)械斗容的（）為宜。A.2～4倍B.1～2倍C.2～6倍D.1～4倍答案：A本題解析：2021教材P184本題考查的是水平運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機(jī)械斗容的2～4倍為宜。52、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于大型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×104m3B.滑坡體介于4×104～3×105m3C.滑坡體介于3×105～1×106m3D.滑坡體大于1×106m3答案：C本題解析：2021教材P15本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進(jìn)一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。53、（2019年真題）根據(jù)土的分類粒徑大于200mm的土屬于（）。A.漂石B.卵石C.角礫D.砂答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。54、下列關(guān)于貓道的描述說(shuō)法不正確的是（）。A.貓道是供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護(hù)用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索C.為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件D.貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.0答案：D本題解析：2021教材P267本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.055、在路面的組成中，（）是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.墊層C.透層D.封層答案：B本題解析：本題考查的是路面的基本要求及組成。墊層是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。56、混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）后，行人方可通行。A.30%B.40%C.75%D.80%答案：B本題解析：2021教材P238本題考查的是路面面層施工。混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護(hù)期間，平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。57、下列選項(xiàng)中屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的是（）。A.病害處治技術(shù)B.封層技術(shù)C.功能性罩面技術(shù)D.路面破損處理技術(shù)答案：D本題解析：水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括路面破損處理技術(shù)、路面匿改善技術(shù)、路面修復(fù)技術(shù)、預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)。病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)屬于瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。58、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)的樁基檢測(cè)費(fèi)用屬于（）。A.施工輔助費(fèi)B.企業(yè)管理費(fèi)C.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)D.竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)答案：A本題解析：2021教材P338本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。施工輔助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測(cè)、工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理等費(fèi)用。59、通過橋梁養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行（），系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。A.一次性檢查B.周期性檢查C.不定時(shí)抽查D.旁站督查答案：B本題解析：2021教材P306本題考查的是橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)。通過橋梁養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行周期性檢查，系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。60、（2019年真題）路基防護(hù)根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同一般可分為（）。A.直接防護(hù)和間接防護(hù)B.坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)C.直接防護(hù)和沖刷防護(hù)D.坡面防護(hù)和間接防護(hù)答案：B本題解析：2021教材P35本題考查的是路基工程的組成。根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同，路基防護(hù)一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。61、施工工藝及造價(jià)有一定優(yōu)勢(shì)，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。A.T形鋼構(gòu)B.鋼筋混凝土箱形拱C.預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁D.桁架梁答案：A本題解析：目前我國(guó)公路橋梁建設(shè)常用的橋跨結(jié)構(gòu)體系，有鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支和連續(xù)梁、T形剛構(gòu)、鋼筋混凝土箱形拱、桁架拱、剛架拱等，橋梁橫斷面形式有T形梁、工形梁、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形鋼構(gòu)是目前施工工藝已相當(dāng)成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，其施工工藝及造價(jià)皆有一定優(yōu)勢(shì)，目前使用相當(dāng)普遍，超過100m跨徑的全國(guó)已超過300座。62、下列混凝土外加劑中，主要用于冬季滑模施工混凝土工程的是（）。A.減水劑B.早強(qiáng)劑C.速凝劑D.引氣劑答案：C本題解析：速凝劑主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。63、對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，其截面形式選擇（）。A.T形B.工形C.箱形D.肋形答案：C本題解析：2021教材P104本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式，除了中等跨徑的梁橋采用T形或工形截面外，對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面，因?yàn)樗軡M足頂推法和懸臂法施工工藝的要求，又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。64、泥炭的有機(jī)質(zhì)含量高達(dá)（）以上。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。65、路基填料的選擇中，（）嚴(yán)禁作填料。A.強(qiáng)膨脹土B.生活垃圾C.有機(jī)質(zhì)土D.淤泥答案：B本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料。66、專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和（）。A.工程排污費(fèi)B.安全生產(chǎn)費(fèi)C.勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi)答案：B本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。67、下列（）屬于公路建設(shè)項(xiàng)目的交通安全設(shè)施。A.服務(wù)區(qū)B.通信設(shè)施C.交通標(biāo)線D.監(jiān)控系統(tǒng)答案：C本題解析：2021教材P132本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施的基本組成。交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線（含突起路標(biāo)）、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道和其他交通安全設(shè)施，其他交通安全設(shè)施有防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。68、不屬于建設(shè)單位管理費(fèi)的是（）。[2019年回憶版]A.工資性津貼B.差旅交通費(fèi)C.建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)D.零星固定資產(chǎn)購(gòu)置費(fèi)答案：C本題解析：建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)內(nèi)容包括工作人員的工資、工資性津貼，施工現(xiàn)場(chǎng)津貼，社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用（基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)）、住房公積金、職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)，辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、差旅交通費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)（包括辦公及生活房屋折舊、維修或租賃費(fèi)，車輛折舊、維修、使用或租賃費(fèi)，通信設(shè)備購(gòu)置、使用費(fèi)，測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備儀器折舊、維修或租賃費(fèi)，其他設(shè)備折舊、維修或租賃費(fèi)等）、零星固定資產(chǎn)購(gòu)置費(fèi)、招募生產(chǎn)工人費(fèi)，技術(shù)圖書資料費(fèi)、職工教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，招標(biāo)管理費(fèi)，合同契約公證費(fèi)、法律顧問費(fèi)、咨詢費(fèi)，建設(shè)單位的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、完工清理費(fèi)、竣（交）工驗(yàn)收費(fèi)、各種稅費(fèi)（包括房產(chǎn)稅、車船使用稅、印花稅等），對(duì)建設(shè)項(xiàng)目前期工作、項(xiàng)目實(shí)施及竣工決算等全過程進(jìn)行審計(jì)所發(fā)生的審計(jì)費(fèi)用，境內(nèi)外融資費(fèi)用（不含建設(shè)期貸款利息）、業(yè)務(wù)招待費(fèi)及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理費(fèi)和其他管理性開支。69、下列費(fèi)用中，不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)用中研究試驗(yàn)費(fèi)的是（）。A.科技三項(xiàng)費(fèi)用開支的項(xiàng)目B.施工過程中新構(gòu)件的研究實(shí)驗(yàn)C.施工過程中新型的防水卷材相關(guān)性能測(cè)試D.按設(shè)計(jì)規(guī)定在施工中必須進(jìn)行的試驗(yàn)、驗(yàn)證所需費(fèi)用答案：A本題解析：2021教材P344～345本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。研究試驗(yàn)費(fèi)指按照項(xiàng)目特點(diǎn)和有關(guān)規(guī)定，在建設(shè)過程中必須進(jìn)行研究和試驗(yàn)所需的費(fèi)用，以及支付科技成果、專利、先進(jìn)技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。研究試驗(yàn)費(fèi)不包括：（1）應(yīng)由前期工作費(fèi)（為建設(shè)項(xiàng)目提供或驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項(xiàng)目。（2）應(yīng)由科技三項(xiàng)費(fèi)用（即新產(chǎn)品試制費(fèi)、中間試驗(yàn)費(fèi)和重要科學(xué)研究補(bǔ)助費(fèi)）開支的項(xiàng)目。（3）應(yīng)由施工輔助費(fèi)開支的施工企業(yè)對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用及技術(shù)革新研究試驗(yàn)費(fèi)。70、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：2021教材P28本題考查的是水文的基本概念。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，，側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。71、懸索橋的主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受（）。A.壓力B.拉力C.剪切力D.扭轉(zhuǎn)力答案：B本題解析：2021教材P82本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋，主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強(qiáng)鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無(wú)法比擬的特大跨度，是目前唯一單跨接近2000m的橋形。72、關(guān)于挖基和排水施工技術(shù)，錯(cuò)誤的是（）。A.挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行B.排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法C.采用機(jī)械開挖時(shí)若超挖，需人工回填夯實(shí)D.基坑開挖后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、被水浸泡或被擾動(dòng)答案：C本題解析：2021教材P250本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。采用機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計(jì)高程，如超挖，則應(yīng)將松動(dòng)部分清除，并應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理。73、細(xì)度模數(shù)為1.6～2.2的砂為()A.粗砂B.中砂C.細(xì)砂D.特細(xì)砂答案：C本題解析：砂按細(xì)度模數(shù)區(qū)分為粗砂、中砂、細(xì)砂和特細(xì)砂。粗砂的細(xì)度模數(shù)M，為3.1-3.7，中砂的M，為2.3-3.0，細(xì)砂的M，為1.6-2.2，特細(xì)砂的M，為0.7-1.5。74、（2019年真題）積雪冰川融化不屬于地表流水中的（）。A.暫時(shí)性流水B.經(jīng)常性流水C.季節(jié)性流水D.間隔性流水答案：B本題解析：2021教材P26本題考查的是水文的基本概念。暫時(shí)流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源，所以一年中有時(shí)水量充沛，有時(shí)水量不足。75、下列梁式橋中，截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進(jìn)行工廠化生產(chǎn)的是（）。A.板橋B.肋形梁C.箱梁D.T形剛構(gòu)答案：A本題解析：本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。板橋截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進(jìn)行工廠化生產(chǎn)。76、（2019年真題）路基病害可分為邊坡病害、防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害和（）。A.路基和人工踩空區(qū)B.路肩、路堤與路床病害C.路堤、路塹D.路基與下伏空洞答案：B本題解析：2021教材P295本題考查的是路基養(yǎng)護(hù)。路基病害可分為路肩病害、路堤與路床病害、邊坡病害、防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害五大類。77、溫度變化引起低溫收縮、反射裂縫所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：D本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。橫向裂縫：溫度變化引起低溫收縮；反射裂縫。78、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力（包括自重和活載等）的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對(duì)主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。79、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：2021教材P28本題考查的是水文的基本概念。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，，側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。80、公路安全設(shè)施中，（）是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標(biāo)線D.避險(xiǎn)車道答案：A本題解析：2021教材P147本題考查的是交通安全設(shè)施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。81、黏性泥石流中固體物質(zhì)的體積含量一般達(dá)（）。A.8%～15%B.30%～50%C.40%～80%D.50%～90%答案：C本題解析：2021教材P17本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黏性泥石流。其固體物質(zhì)的體積含量一般達(dá)40%～80%，其中黏土含量一般在8%～15%，其密度多介于1700～2100kg/m382、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D.通透性好答案：A本題解析：2021教材P155～156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點(diǎn)是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點(diǎn)是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。83、施工現(xiàn)場(chǎng)不能采用支架法，在墩頂安裝兩個(gè)能夠行走的掛籃的施工方法是（）。A.頂推法B.轉(zhuǎn)體法C.纜索吊裝D.懸臂澆筑法答案：D本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點(diǎn)是無(wú)須建立落地支架，不需大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。84、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)答案：D本題解析：項(xiàng)目前期工作的環(huán)境保護(hù)主要涉及的是環(huán)境評(píng)價(jià)和環(huán)境工程設(shè)計(jì)公路環(huán)評(píng)的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護(hù)除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項(xiàng)目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。85、目前單跨接近2000m的唯一橋型是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋答案：D本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強(qiáng)鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無(wú)法比擬的特大跨度，是目前單跨接近2000m的唯一橋型。86、懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于（）。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3答案：D本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，計(jì)算采用的施工荷載必須與實(shí)際重量及位置相符合，并應(yīng)在懸臂拼裝過程中嚴(yán)格控制，防止超載。87、箱梁由底板、腹板和頂板組成，其橫截面是一個(gè)封閉箱。下列關(guān)于箱梁說(shuō)法正確的是（）。A.混凝土受壓區(qū)不能夠承受正、負(fù)彎矩B.橫向剛度和抗扭剛度特別小C.橫隔板上不宜開孔D.只在支點(diǎn)處或跨中設(shè)置橫隔板答案：D本題解析：A項(xiàng)，箱梁底部有擴(kuò)展的底板，因此提供了有足夠的能承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)。B項(xiàng)，箱梁的橫向剛度和抗扭剛度特別大，偏心活載作用下各梁肋受力比較均勻，因此箱梁適用于較大跨徑的懸臂梁橋。CD兩項(xiàng)，由于箱形截面抗扭性能好，亦有利于荷載的分布，故一般只在支點(diǎn)處或跨中設(shè)置橫隔板，但橫隔板應(yīng)開孔，以利施工和養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)出。88、（2021年真題）下列不屬于輔助工程的是（）。A.大型預(yù)制構(gòu)件底座B.施工電梯C.施工監(jiān)控設(shè)施D.混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)施答案：C本題解析：2021教材P197～201本題考查的是臨時(shí)及輔助工程。臨時(shí)及輔助工程：汽車便道；臨時(shí)便橋；臨時(shí)碼頭；軌道鋪設(shè)；架設(shè)輸電線路；人工夯打小圓樁；大型拌合站；混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)施；大型預(yù)制構(gòu)件底座；先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、冷拉臺(tái)座；船上混凝土攪拌臺(tái)及泥漿循環(huán)系統(tǒng)；施工電梯；塔式起重機(jī)；鋼結(jié)構(gòu)拼裝廠；大型預(yù)制廠吊移工具設(shè)備的選擇；裝配式混凝土橋梁的上部構(gòu)造吊裝；現(xiàn)澆混凝土梁式橋上部構(gòu)造支架及掛籃。其中預(yù)算定額中臨時(shí)工程是前6個(gè)。89、（）對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。90、二級(jí)公路橋上的凈空高度為（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m答案：B本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路橋上的凈空高度為5.0m，三、四級(jí)公路應(yīng)為4.5m。91、（2020年真題）關(guān)于綠化工程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.服務(wù)區(qū)可按照?qǐng)@林景觀進(jìn)行綠化B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識(shí)別性答案：C本題解析：2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。高速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質(zhì)材料（混凝土、石料）砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷，增強(qiáng)固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段；另一種是對(duì)邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。92、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設(shè)的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。A.水位變化和側(cè)蝕作用B.水位變化和下蝕作用C.山洪沖刷和側(cè)蝕作用D.山洪沖刷和下蝕作用答案：A本題解析：2021教材P28本題考查的是水文條件對(duì)工程建設(shè)及造價(jià)的影響。沿河、湖布設(shè)的公路，往往由于河流的水位變化及側(cè)蝕作用，常使路基發(fā)生水毀現(xiàn)象，特別是在河灣凹岸地段最為顯著，容易引發(fā)路基坍岸，造成經(jīng)濟(jì)損失。93、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是（）。A.頁(yè)巖B.泥巖C.片巖D.泥灰?guī)r答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層有頁(yè)巖、泥巖、泥灰?guī)r等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產(chǎn)生滑坡。94、路基地表排水設(shè)施中，高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于()，且必須設(shè)置梳形蓋板。A.5mB.20mC.30mD.50m答案：C本題解析：本題考查的是排水工程。高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于30m,且必須設(shè)置梳形蓋板。95、公路安全設(shè)施中，（）是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標(biāo)線D.避險(xiǎn)車道答案：A本題解析：2021教材P147本題考查的是交通安全設(shè)施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。96、（）對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。97、報(bào)價(jià)時(shí)招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序說(shuō)法正確的是（）。A.合同專用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同通用條款B.圖紙中的工程數(shù)量?jī)?yōu)先于工程量清單中的工程數(shù)量C.工程量清單中項(xiàng)目劃分、計(jì)量與技術(shù)規(guī)范須獨(dú)立考慮D.合同通用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同專用條款答案：A本題解析：本題考查的是工程量清單計(jì)量規(guī)則。報(bào)價(jià)時(shí)招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序應(yīng)是：合同專用條款及數(shù)據(jù)表（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)部分）優(yōu)先于合同通用條款；工程量清單中的工程數(shù)量（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分）優(yōu)先于圖紙中的工程數(shù)量；工程量清單中項(xiàng)目劃分、計(jì)量與技術(shù)規(guī)范必須相結(jié)合。98、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性25其對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率（）。A.Agt≥3.5%B.Agt≥2.5%C.Agt≥5%D.Agt≥7%答案：B本題解析：2021教材P163本題考查的是鋼筋。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按韌性級(jí)別分延性35和延性25兩個(gè)級(jí)別，其對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率Agt≥3.5%和Agt≥2.5%，斷后伸長(zhǎng)率A≥7.0%和A≥5.0%。99、發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為180kW的拖拉機(jī)屬于()A.小型B.中型C.大型D.特大型答案：C本題解析：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率大小，拖拉機(jī)可分為四類：(1)小型。額定功率為75kW。(2)中型。額定功率為75～170kW(3)大型。額定功率為170～375kW。(4)特大型。額定功率≥375kW。100、下列關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求說(shuō)法正確的是（）。A.箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.0mB.線間和線對(duì)地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5MΩC.柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.10%D.基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于5mm/m答案：B本題解析：箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.5m，照明配電板底邊距地面不小于1.8m。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.15%。選項(xiàng)C錯(cuò)誤?；A(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于1mm/m。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。101、為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置（）的雙向橫坡。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%答案：B本題解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置1.5%～3%的雙向橫坡，一般是采用不低于主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)的混凝土做成，使之符合設(shè)計(jì)要求，也稱為三角墊層。102、泥炭的有機(jī)質(zhì)含量高達(dá)（）以上。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。103、作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，鏟運(yùn)機(jī)的工序中不包括（）。A.碎土B.裝土C.運(yùn)土D.卸土答案：A本題解析：鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運(yùn)土和卸土四個(gè)工序。能控制填土鋪筑厚度和進(jìn)行平土作業(yè)，對(duì)卸下的土壤進(jìn)行局部碾壓。104、（2021年真題）下列施工工序中，不屬于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝的是（）。A.接縫處理B.混合料攤鋪C.模板安裝與拆除D.混合料拌和運(yùn)輸答案：C本題解析：2021教材P230～233本題考查的是路面面層施工。熱拌瀝青混合料路面的施工工藝：（1）施工準(zhǔn)備；（2）拌和；（3）運(yùn)輸；（4）攤鋪；（5）壓實(shí)；（6）接縫處理；（7）檢查檢驗(yàn)；（8）開放交通。105、在交通安全護(hù)欄中，（）在公路工程路基段應(yīng)用廣泛。A.鋼筋混凝土防撞護(hù)欄B.纜索護(hù)欄C.波形鋼板護(hù)欄D.橋梁護(hù)欄答案：C本題解析：2021教材P139本題考查的是交通安全設(shè)施。波形鋼板護(hù)欄防撞等級(jí)最高可達(dá)七級(jí)（HB），在公路工程路基段應(yīng)用廣泛。106、對(duì)于技術(shù)復(fù)雜程度高的公路養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，承擔(dān)養(yǎng)護(hù)責(zé)任的是（）。A.施工單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案：A本題解析：技術(shù)復(fù)雜程度高或投資規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程按交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩階段執(zhí)行，其他一般養(yǎng)護(hù)工程按一階段驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行。養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，由施工單位承擔(dān)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，超出驗(yàn)收時(shí)限、無(wú)正當(dāng)理由未驗(yàn)收的除外。驗(yàn)收不合格的，由施工單位負(fù)責(zé)返修。107、就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來(lái)看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于（）。A.巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況B.巖體的物理性質(zhì)C.巖體內(nèi)裂縫的性質(zhì)D.溫度、氣壓等外界條件答案：A本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要指巖石的物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)，它們分別用不同的指標(biāo)來(lái)衡量。就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來(lái)看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況，但巖石本身的性質(zhì)也起著重要的作用。108、由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：A本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。龜裂：由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，由瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起。109、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于6m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。110、隧道進(jìn)出口兩側(cè)______范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木；橋頭或涵洞兩頭______范圍內(nèi)，不宜栽植喬木。（）A.20～30m；10～15mB.20～30m；5～10mC.30～50m；10～15mD.30～50m；5～10m答案：D本題解析：隧道進(jìn)出口兩側(cè)30～50m范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木，盡可能形成隧道內(nèi)外光線的過渡段，以利車輛安全行駛。橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺(tái)。111、投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計(jì)與簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(jì)，分別由()編制。A.經(jīng)營(yíng)管理層、項(xiàng)目管理層B.經(jīng)營(yíng)管理層、社會(huì)監(jiān)管層C.項(xiàng)目管理層、社會(huì)監(jiān)管層D.項(xiàng)目管理層、經(jīng)營(yíng)管理層答案：A本題解析：根據(jù)公路工程施工組織設(shè)計(jì)階段的不同，施工組織設(shè)計(jì)可以劃分為兩類：一類是投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)稱"標(biāo)前設(shè)計(jì)")，另一類是簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)稱"標(biāo)后設(shè)計(jì)")。兩類施工組織設(shè)計(jì)的區(qū)別見表。112、高速公路上指示性的線形誘導(dǎo)標(biāo)是（）。A.白底藍(lán)圖B.白底綠圖C.白底紅圖D.綠底白圖答案：B本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。線形誘導(dǎo)標(biāo)，指示性的為白底藍(lán)圖（高速公路為白底綠圖），警告性的則為白底紅圖。113、鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在（）kg左右。A.30B.50C.90D.120答案：C本題解析：2021教材P357本題考查的是公路工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容。當(dāng)個(gè)別工程量超出一般常規(guī)情況時(shí)，如鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在90kg左右，若圖表上所反映的數(shù)字出人較大或在工程質(zhì)量上超出國(guó)家施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求等時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行分析研究，并將情況反饋給設(shè)計(jì)人員予以處理。114、瀝青混合料攤鋪碾壓施工正確的有（）。A.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓B.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬C.最后碾壓路兩側(cè)部分D.中心碾壓次數(shù)多余兩側(cè)答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。115、鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，稱為（）。A.冷彎性能B.抗拉性能C.沖擊韌性D.抗疲勞性答案：A本題解析：2021教材P161本題考查的是鋼材。冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。116、公路技術(shù)狀況以（）路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元。A.1200mB.500mC.800mD.1000m答案：D本題解析：公路技術(shù)狀況以1000m路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元，數(shù)據(jù)按上行方向（樁號(hào)遞增方向）和下行方向（樁號(hào)遞減方向）分別檢測(cè)。二、三、四級(jí)公路不分上下行。當(dāng)采用快速檢測(cè)方法檢測(cè)路面使用性能評(píng)定所需數(shù)據(jù)時(shí)，每個(gè)檢測(cè)方向至少檢測(cè)一個(gè)主要行車道。117、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。118、（）適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。A.正循環(huán)鉆B.反循環(huán)鉆C.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)D.套管鉆機(jī)答案：C本題解析：2021教材P252本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。正循環(huán)鉆機(jī)適用于黏性土、粉土、砂性土。反循環(huán)鉆機(jī)適用于黏性土、砂性土、卵石土和風(fēng)化巖層，但卵石粒徑應(yīng)小于鉆桿內(nèi)徑的2/3，且含量不大于20%。旋挖鉆機(jī)適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。套管鉆機(jī)適用于砂類土、黏性土層鉆孔。119、根據(jù)土的分類粒徑大于200mm的土屬于（）。A.漂石B.卵石C.角礫D.砂答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。120、對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，其截面形式選擇（）。A.T形B.工形C.箱形D.肋形答案：C本題解析：2021教材P104本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式，除了中等跨徑的梁橋采用T形或工形截面外，對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面，因?yàn)樗軡M足頂推法和懸臂法施工工藝的要求，又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。121、隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身和照明、通風(fēng)B.洞身和營(yíng)運(yùn)管理設(shè)施C.洞口和洞身D.洞身和防水排水設(shè)施答案：C本題解析：2021教材P65本題考查的是隧道主體建筑物。隧道的主體建筑物包括洞口和洞身。122、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于6m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。123、根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機(jī)質(zhì)土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類，并進(jìn)一步細(xì)分為12種土（圖2.1.1）。124、涵洞為單孔跨徑小于（）m的構(gòu)筑物。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。125、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，適用于變形量在50mm以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程的是（）。A.梳形鋼板伸縮縫B.鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫C.橡膠條伸縮縫D.彈性體材料填充式伸縮縫答案：D本題解析：2021教材P120本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。彈性體材料填充式伸縮縫：它是由高黏彈塑性材料和碎石結(jié)合而成的一種伸縮體，適用于變形量在50mm以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程。126、對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì)，即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為（）。A.修正設(shè)計(jì)B.施工設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.一階段設(shè)計(jì)答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是工程設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì)。三階段設(shè)計(jì)即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)。127、（2020年真題）土石分類在公路工程定額中采用六級(jí)分類，在一般土木工程中采用十六級(jí)分類。公路工程定額中普通土對(duì)應(yīng)土木工程十六級(jí)分類中的是（）。A.I類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類答案：C本題解析：2021教材P40本題考查的是挖方路基及填方路基。128、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)對(duì)公路進(jìn)行分類，（）屬于經(jīng)營(yíng)性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費(fèi)公路C.民工建勤修建的公路D.國(guó)家財(cái)政撥款投資公路答案：B本題解析：2021教材P2本題考查的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的劃分。經(jīng)營(yíng)性公路。經(jīng)營(yíng)性公路是指符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，由國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)，經(jīng)批準(zhǔn)依法收取車輛通行費(fèi)的公路（含橋梁和隧道）。選項(xiàng)ACD屬于非經(jīng)營(yíng)性公路。129、關(guān)于封層施工，以下敘述不正確的是（）。A.封層可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層B.封層可分為上封層和下封層C.稀漿封層鋪筑后即可開放交通D.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃答案：C本題解析：稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。130、高速公路通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)是（）。A.指令電話B.緊急電話C.業(yè)務(wù)電話D.數(shù)據(jù)傳輸答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。業(yè)務(wù)電話是通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)內(nèi)各級(jí)管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)電話和個(gè)人電話，它能實(shí)現(xiàn)專用網(wǎng)內(nèi)用戶和公用網(wǎng)用戶之間的通話。131、當(dāng)沉井沉至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計(jì)算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于（）。A.30cmB.50cmC.60cmD.80cm答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)沉井沉至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計(jì)算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部（即刃腳斜面的頂點(diǎn)處）不小于50cm。132、（2020年真題）關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種B.橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系C.拱式橋的截面形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁答案：B本題解析：2021教材P80、P99本題考查的是橋梁的組成及分類。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。133、（2020年真題）軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、（）、強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。A.低透水性B.高抗剪性C.高滲透性D.固結(jié)迅速答案：A本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。軟土具有空隙比大（一般大于1.0，高的可達(dá)5.8），含水率高（最高可達(dá)300%），透水性小和固結(jié)緩慢，壓縮性高，強(qiáng)度低且具有觸變性、流動(dòng)性的工程性質(zhì)特點(diǎn)。134、公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包括（）。A.是編制投資估算的依據(jù)B.是編制初步設(shè)計(jì)概算的依據(jù)C.是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)D.是編制竣工結(jié)算的依據(jù)答案：D本題解析：2021教材P328本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下：（1）規(guī)定了公路工程項(xiàng)目建設(shè)前期工程造價(jià)文件的組成及各項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)（包括計(jì)算基數(shù)與費(fèi)率）；（2）是編制公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算、初步設(shè)計(jì)概算（或技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算）和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。135、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。136、研究試驗(yàn)費(fèi)不包括（）。A.建設(shè)過程中必須進(jìn)行研究和試驗(yàn)所需的費(fèi)用B.支付科技成果的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)C.支付專利、先進(jìn)技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)D.應(yīng)由前期工作費(fèi)開支的項(xiàng)目答案：D本題解析：研究試驗(yàn)費(fèi)指按照項(xiàng)目特點(diǎn)和有關(guān)規(guī)定，在建設(shè)過程中必須進(jìn)行研究和試驗(yàn)所需的費(fèi)用以及支付科技成果、專利、先進(jìn)技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。研究試驗(yàn)費(fèi)不包括：①應(yīng)由前期工作費(fèi)（為建設(shè)項(xiàng)目提供或驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項(xiàng)目；②應(yīng)由科技三項(xiàng)費(fèi)用（即新產(chǎn)品試制費(fèi)、中間試驗(yàn)費(fèi)和重要科學(xué)研究補(bǔ)助費(fèi)）開支的項(xiàng)目；③應(yīng)由施工輔助費(fèi)開支的施工企業(yè)對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用及技術(shù)革新研究試驗(yàn)費(fèi)。137、不設(shè)支座的橋涵，上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離稱為（）。A.計(jì)算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑答案：C本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。凈跨徑：設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。138、（2021年真題）下列屬于定額建筑安裝