路燈桿綜合利用

--智慧燈桿隋文波上海市電力公司路燈管理中心2023年5月22日1智慧照明，智慧城市目前一頁\總數(shù)十八頁\編于十六點1.上海城市道路照明概況上海市路燈管理中心2

上海市路燈管理中心管轄著遍布全市6300平方公里內(nèi)的近53萬盞路燈,當(dāng)前在路燈桿的綜合利用上，進(jìn)行了嘗試。目前二頁\總數(shù)十八頁\編于十六點2.案例上海市路燈管理中心3上海案例目前三頁\總數(shù)十八頁\編于十六點2.案例上海市路燈管理中心4上海大沽路試點路燈應(yīng)用：LED路燈監(jiān)控（開、關(guān)、調(diào)光）路燈運行監(jiān)測（狀態(tài)和數(shù)據(jù)）故障報警數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用擴展應(yīng)用充電樁視頻監(jiān)控公共廣播一鍵求助動態(tài)環(huán)境監(jiān)測4G基站、WIFI基站信息發(fā)布信息查詢電子標(biāo)簽?zāi)壳八捻揬總數(shù)十八頁\編于十六點2.案例上海市路燈管理中心5上海大沽路試點-媒體介紹目前五頁\總數(shù)十八頁\編于十六點2.案例上海市路燈管理中心6上海五角場智慧微樞紐項目智慧園區(qū)方式拓展目前六頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----思考路燈行業(yè)的發(fā)展3.當(dāng)前我們的思考何為路燈人類的發(fā)展史是一部追求光明的創(chuàng)業(yè)史，火的運用是人類文明進(jìn)步的重要里程碑。人類嘗試在城市街道上進(jìn)行人工照明始于15世紀(jì)初英國。1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈。城市的發(fā)展已經(jīng)離不開路燈的照明服務(wù)。路燈管理部門就是要做好路燈對城市道路的日常運行管理何為路燈桿為了讓路燈能夠給道路提供照明服務(wù)而必須設(shè)立的立桿，用于固定路燈，同時實現(xiàn)對路燈的供電接線；因此，路燈桿生來就是為路燈服務(wù)的；目前七頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----路燈行業(yè)的特征3.當(dāng)前我們的思考路燈建設(shè)重要節(jié)點供電路燈控制箱路燈供電電纜與接線（窨井/接線盒/保險熔絲/…)路燈立桿路燈路燈行業(yè)管理的發(fā)展。。。信息化（與其他各行各業(yè)沒有任何區(qū)別）目前八頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----行業(yè)信息化3.當(dāng)前我們的思考路燈行業(yè)信息化供電 --供電管理，電費管理，停電管理路燈控制箱 --路燈控制信息化（RTU）路燈供電電纜與接線 --防盜、接線安全規(guī)范、防雷、路燈立桿 --安全監(jiān)測（漏電）路燈 --單燈監(jiān)控傳統(tǒng)路燈信息化管理—高效運維—提升路燈的服務(wù)能力高效運維智慧服務(wù)目前九頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----行業(yè)節(jié)能減排3.當(dāng)前我們的思考路燈行業(yè)節(jié)能減排的需要節(jié)能型路燈的使用（HPSLED)（一次節(jié)能）路燈調(diào)光的使用（二次節(jié)能）傳統(tǒng)路燈節(jié)能運行目前十頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----節(jié)能減排+信息化+智慧照明3.當(dāng)前我們的思考路燈行業(yè)

傳統(tǒng)路燈智慧照明按需照明（動態(tài)照明，要怎么亮就怎么亮）智能運維（按需維修、定向維修，全壽命管理）可控管理（使得路燈成為一個可動態(tài)管理的信息節(jié)點）節(jié)能減排（實現(xiàn)路燈照明服務(wù)于節(jié)能減排的統(tǒng)一，綠色照明）資源共享（實現(xiàn)資源共享，納入智慧城市平臺體系之內(nèi)）目前十一頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----如何實現(xiàn)資源共享3.當(dāng)前我們的思考路燈行業(yè)

當(dāng)大家認(rèn)識到路燈桿是一個很好資源的時候智慧燈桿、路燈桿綜合利用等的概念被提出來了資源共享（實現(xiàn)資源共享，納入智慧城市平臺體系之內(nèi)）當(dāng)前的背景智慧城市建設(shè)正在全面展開城市資源挖掘中。。。發(fā)現(xiàn)路燈桿是城市中偉大的資源目前十二頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----路燈桿綜合利用的概念問題3.當(dāng)前我們的思考路燈桿綜合利用（智慧燈桿等新概念）

已看成是路燈行業(yè)的優(yōu)勢資源并為智慧城市各智慧子系統(tǒng)使用路燈桿資源，首先服務(wù)于道路照明：桿電網(wǎng)是路燈的基礎(chǔ)觀點：夯實照明應(yīng)用，開放資源服務(wù)體系，服務(wù)智慧城市管理路燈行業(yè)，當(dāng)前處在一個極佳的時期：才是路燈行業(yè)對外服務(wù)的基石--LED照明行業(yè)走向成熟--國家住建部推動路燈行業(yè)信息化進(jìn)入全面接受階段；--國家互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，傳統(tǒng)的路燈行業(yè)煥發(fā)青春；--智慧照明納入智慧城市全景圖目前十三頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----開放路燈桿的綜合應(yīng)用體系3.當(dāng)前我們的思考路燈桿綜合利用開放體系的模型建立

燈桿綜合利用開放應(yīng)用的基礎(chǔ)立桿的可靠性/安裝問題輕質(zhì)應(yīng)用模型（基于當(dāng)前桿）重設(shè)備應(yīng)用模型桿的安全模型（eg:漏電保護(hù)）安全可靠的供電模型統(tǒng)一的接線模型安全防雷的模型設(shè)備接入的電氣腔設(shè)計（桿下系統(tǒng)）接線模型獨立開門服務(wù)防水處理模型物聯(lián)網(wǎng)體系服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)接入模型通信協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)體系、開放體系基于互聯(lián)網(wǎng)+體系的數(shù)據(jù)安全模型目前十四頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----開放路燈桿的綜合應(yīng)用體系3.當(dāng)前我們的思考路燈桿綜合利用—應(yīng)用開通方案

基于路燈行業(yè)的智慧化開放體系，實現(xiàn)與智慧城市其他應(yīng)用的聯(lián)動；應(yīng)用的開通主要在于當(dāng)前政府管理模型的定義，跨部門的應(yīng)用，需要解決壁壘的問題是否愿意把應(yīng)用建設(shè)到路燈綜合桿上費用的計量問題（含電費等）數(shù)據(jù)的歸屬問題現(xiàn)場故障的責(zé)任問題…成熟一個，上一個，應(yīng)用應(yīng)循序漸進(jìn)推進(jìn)從應(yīng)用本身出發(fā)，實現(xiàn)合作共贏應(yīng)站在“市長”的角度，統(tǒng)一考慮創(chuàng)建節(jié)約型社會，實現(xiàn)資源共享；共有的內(nèi)容，應(yīng)由上級統(tǒng)一承擔(dān)；基礎(chǔ)部分，接受路燈行業(yè)的歸口服務(wù)目前十五頁\總數(shù)十八頁\編于十六點站在路燈管理者角度----開放路燈桿的綜合應(yīng)用體系3.當(dāng)前我們的思考路燈桿綜合利用—應(yīng)用舉例

與公安關(guān)聯(lián)的應(yīng)用以提供桿和電為主的服務(wù)，視頻監(jiān)控依然需遵循公安的規(guī)范體系；擴展安全服務(wù)：應(yīng)急廣播、一鍵救助等與道路交通服務(wù)為主的擴展應(yīng)用城市特種車輛的跟蹤管理應(yīng)用燈桿定位服務(wù)車流量的采集服務(wù)信息發(fā)布為主的服務(wù)LED廣告屏交通誘導(dǎo)屏公共服務(wù)載體服務(wù)4G基站、WIFI基站動環(huán)數(shù)據(jù)采集路燈自身應(yīng)用構(gòu)建強大的物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)做強用電管理實現(xiàn)綜合桿的安全實現(xiàn)智慧照明應(yīng)用目前十六頁\總數(shù)十八頁\編于十六點我們進(jìn)行中的事4.發(fā)展中智慧照明應(yīng)用做強路燈物聯(lián)網(wǎng)（覆蓋每一個燈桿、每一盞路燈）制定基于路燈的物聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)制定中）LED照明改造和LED照明智能調(diào)光系統(tǒng)（節(jié)能測試）路燈供電規(guī)范建立（含接線、防雷等）（通過QC活動，已建立規(guī)范) 路燈桿綜合利用試點建