二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫附答案（基礎(chǔ)題）收藏

單選題（共100題）1、項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是（）。A.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施B.由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施C.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施D.由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施【答案】C2、對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（）處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預(yù)壓法【答案】D3、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器D.孔深大于12m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施?！敬鸢浮緿4、高溫施工混凝土拌合物的初凝時(shí)間短于3h時(shí)，宜采用（）。A.早強(qiáng)高效減水劑B.緩凝引氣高效減水劑C.早強(qiáng)劑D.阻銹劑【答案】B5、下列必須噴灑粘層瀝青的是（）。A.二灰穩(wěn)定碎石基層B.瀝青穩(wěn)定碎石基層C.填隙碎石基層D.級(jí)配碎石基層【答案】B6、屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級(jí)配的天然砂礫【答案】D7、碎石墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳（）mA.0.2-0.5B.0.5-1.0C.1.0-1.2D.1.2-1.5【答案】B8、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包含（）。A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制C.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案D.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】D9、根據(jù)《公路工程施T-分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為()。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主【答案】A10、測(cè)量路基橫斷面就是采用（）測(cè)量橫斷面方向上地形高低變化點(diǎn)間的高差和水平距離。A.水準(zhǔn)儀皮尺法B.直角坐標(biāo)法C.切線支距法D.偏角法【答案】A11、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測(cè)簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()。A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤【答案】B12、關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，宜按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B.大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C.宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種【答案】D13、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)【答案】A14、下列關(guān)于箱涵的預(yù)制和就地現(xiàn)澆的施工工藝中說法正確的是（）。A.現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后即可進(jìn)行基礎(chǔ)模板的安裝B.現(xiàn)澆筑的箱涵可視具體情況分階段施工，且宜最后澆筑底板和梗肋C.箱涵采用預(yù)制工藝時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可移運(yùn)和吊裝D.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行涵頂回填?！敬鸢浮緿15、表面振動(dòng)器的移位間距應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分不小于（）mmA.50.00B.100.00C.150.00D.200.00【答案】B16、隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼【答案】D17、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C18、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（）。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法【答案】A19、下列路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工的是（）。A.挖填方交界處B.泥沼地帶的換填土C.河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程D.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖【答案】A20、（2020年真題）設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的（）。A.視距差B.視角差C.視線差D.亮度差【答案】D21、（2017年真題）填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）。A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料【答案】D22、主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模架。A.非自行式B.上行式C.下行式D.復(fù)合式【答案】C23、下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是（）。A.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水B.滲水井頂部四周（進(jìn)口部除外）用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋C.填充料含泥量應(yīng)小于10%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細(xì)材料混雜填塞D.滲水井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層【答案】C24、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多【答案】A25、下列漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.砂漿強(qiáng)度B.平面位置C.頂面高程D.表面平整度【答案】A26、路面各結(jié)構(gòu)層組織施工時(shí)，當(dāng)前道工序快于后道工序，工序控制應(yīng)選擇（）類型，以加快施工進(jìn)度。A.完成到完成B.完成到開始C.開始到開始D.開始到完成【答案】C27、土方填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則對(duì)先填路段的正確處理方式是（）。A.應(yīng)進(jìn)行支擋B.應(yīng)按1∶1-1:2坡度分層留臺(tái)階C.應(yīng)設(shè)置錐坡D.停工等待【答案】B28、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C29、濕式鑿巖機(jī)的水、風(fēng)操作應(yīng)符合的要求是（）。A.先開水后開風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)C.先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水【答案】C30、(2021年第2批真題)掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是（）。A.T型剛構(gòu)橋B.簡(jiǎn)支T梁橋C.空心板梁橋D.預(yù)制箱梁橋【答案】A31、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B.整型再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B32、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)【答案】A33、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯(cuò)誤的是（）。A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C34、下列關(guān)于駐地選址的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.根據(jù)施工項(xiàng)目的施工環(huán)境，合理選擇項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置地點(diǎn)，確定設(shè)備停放場(chǎng)地、倉庫、辦公室和宿舍等的平面布置B.住址選址由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)在進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照施工、安全和管理的要求進(jìn)行調(diào)查，確定選址方案C.駐地選址宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法D.離集中爆破區(qū)500m以外，可以占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)【答案】D35、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（）。A.錐坡B.豎井C.八字墻D.檢查井【答案】B36、下列說法屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔方式的特點(diǎn)的是（）。A.泥漿通過鉆桿中心噴入鉆孔內(nèi)B.鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C.鉆渣容易堵塞管路D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒【答案】C37、下列屬于橋梁伸縮縫病害防治措施的是（）。A.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制B.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板內(nèi)C.伸縮裝置兩側(cè)的混凝土強(qiáng)度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)D.輕微的損害未能及時(shí)維修【答案】A38、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波【答案】C39、對(duì)非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小的地質(zhì)，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行預(yù)報(bào)。A.超前鉆探法預(yù)報(bào)B.地質(zhì)雷達(dá)法C.地質(zhì)調(diào)查法D.紅外探測(cè)法【答案】C40、預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A.木模板B.鋼模板C.竹模板D.塑料模板【答案】B41、炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（）。A.鋼釬炮B.貓洞炮C.藥壺炮D.深孔爆破【答案】B42、（2018年真題）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土【答案】D43、粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝粉噴（漿）量自動(dòng)記錄裝置，并應(yīng)對(duì)該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時(shí)，必須（）。A.更換鉆頭B.減少鉆頭鉆孔深度C.加固鉆頭D.減少鉆頭連續(xù)工作時(shí)間【答案】A44、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說錯(cuò)誤的是（）。A.配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)系統(tǒng)以及采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)C.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】B45、下列不屬于水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)度B.厚度C.強(qiáng)度D.彎沉【答案】D46、下列關(guān)于軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)說法，不正確的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行沉降和水平位移觀測(cè)B.壓實(shí)寬度應(yīng)小于路堤設(shè)計(jì)寬度C.堆載預(yù)壓的填料宜采用路基填料，并分層壓實(shí)D.沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制【答案】B47、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)【答案】B48、適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁【答案】A49、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足【答案】C50、為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A.10～15B.12～18C.18～22D.25～30【答案】C51、混合料進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在(??)同意后采取人工攤鋪施工。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.監(jiān)理員C.監(jiān)理工程師D.技術(shù)員【答案】C52、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C53、（2017年真題）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D54、下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說法錯(cuò)誤的是（）。A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)B.拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室C.場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化D.場(chǎng)地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行【答案】D55、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm【答案】B56、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）作為控制指標(biāo)。A.貫入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C57、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇【答案】B58、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形量稱為（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.最大荷載值【答案】C59、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為（）。A.優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格C.優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)良與不合格【答案】B60、（2018年真題）根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C61、普通混凝土路面的橫向脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和（）A.傳力桿B.定位桿C.支撐桿D.拉桿【答案】A62、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（）。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法【答案】A63、加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用（）A.羊足碾壓實(shí)B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)D.強(qiáng)夯夯實(shí)【答案】B64、某二級(jí)公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻【答案】C65、對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的（），隔絕地下水向上入浸。A.防水層B.墊層C.反濾層D.透水層【答案】B66、下列關(guān)于邊溝的說法錯(cuò)誤的是（）。A.平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生B.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值大于超高值C.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施D.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝【答案】A67、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》（交通部令2005年第5號(hào)）規(guī)定，（）由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。A.重大設(shè)計(jì)變更B.較大設(shè)計(jì)變更C.一般設(shè)計(jì)變更D.初步設(shè)計(jì)變更【答案】A68、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.拉筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置水平鋪設(shè)在已經(jīng)整平、壓實(shí)的土層上B.不得平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜采用羊足碾壓D.墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂薄敬鸢浮緾69、對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)（）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D.全面拉槽開挖【答案】A70、在高速公路較高路堤上設(shè)置的攔水帶，其具體位置設(shè)在(）。A.路面外側(cè)邊緣B.路肩外側(cè)邊緣C.路肩內(nèi)側(cè)邊緣D.中央分隔帶邊緣【答案】B71、路面基層排水系統(tǒng)是直接在（）下設(shè)置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層【答案】A72、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，負(fù)責(zé)對(duì)公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。A.建設(shè)單位B.交通運(yùn)輸主管部門或其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】B73、當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工。移動(dòng)模架法適用在多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)（）A.10mB.100mC.20~70mD.80m【答案】C74、關(guān)于拌合站的選址說法正確的是（）。A.拌合站應(yīng)離集中爆破區(qū)300m以外，不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)B.拌合站應(yīng)盡量靠近主體工程施工部位C.拌合站用地可以超出公路用地范圍D.拌合站應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，并設(shè)在居民區(qū)、生活區(qū)的上風(fēng)向【答案】B75、瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A.合理選擇碾壓速度B.保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C.合理確定初壓溫度D.采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)【答案】D76、下列巖層基底的處理的說法不符合規(guī)定（）。A.對(duì)風(fēng)化巖層，應(yīng)在挖至設(shè)計(jì)高程后盡快進(jìn)行封閉B.在未風(fēng)化的平整巖層上，基礎(chǔ)施工前應(yīng)先將淤泥、苔薊及松動(dòng)的石塊清除干凈C.對(duì)堅(jiān)硬的傾斜巖層，宜將巖層面鑿平D.傾斜度較求鑿成多級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度宜不小于0.3m【答案】A77、（2019年真題）根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路市場(chǎng)實(shí)行（）。A.審批制度B.核準(zhǔn)制度C.備案制度D.注冊(cè)制度【答案】C78、屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()A.暗溝B.邊溝C.排水溝D.急流槽【答案】A79、鋼筋混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道位置C.跨越障礙的性質(zhì)D.橋梁的全長(zhǎng)【答案】B80、僅可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路、單座橋長(zhǎng)500m以下，單跨跨度50m以下橋梁工程施工的企業(yè)等級(jí)為(??）。A.特級(jí)企業(yè)B.三級(jí)資質(zhì)C.二級(jí)資質(zhì)D.一級(jí)資質(zhì)【答案】B81、下列交通安全的設(shè)施中起到交通標(biāo)志作用的是（）。A.突起路標(biāo)B.防撞筒C.輪廓標(biāo)志D.指示標(biāo)志【答案】D82、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人【答案】D83、采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A.抗剪和抗拉試驗(yàn)B.水密和抗壓試驗(yàn)C.水密承壓和抗拉試驗(yàn)D.閉水和抗彎試驗(yàn)【答案】C84、關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C.當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接D.應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓【答案】B85、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面【答案】D86、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C87、錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。A.肋柱安裝B.墻后填料填筑與壓實(shí)C.基坑開挖D.錨桿安放與注漿錨固【答案】A88、（2019年真題）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通【答案】C89、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是（）。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C90、（2019年真題）路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路堤和路床總厚度D.天然地下承載深度【答案】A91、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D92、關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個(gè)體系是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架【答案】C93、下列說法屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔方式的特點(diǎn)的是（）。A.泥漿通過鉆桿中心噴入鉆孔內(nèi)B.鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C.鉆渣容易堵塞管路D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒【答案】C94、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與（）重合一致。A.鋼筋型心線B.預(yù)應(yīng)力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線【答案】B95、碎石墊層采用的碎石最大粒徑宜小于（）mmA.10.00B.30.00C.50.00D.100.00【答案】C96、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h【答案】C97、關(guān)于仰斜式排水孔說法正確的是（）。A.排水管安裝就位后，應(yīng)采用透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長(zhǎng)度宜不小于600mmB.排水管直徑宜為50~100mm，滲水孔宜一字形排列C.滲水段及滲水管端頭宜裹1~2層透水無紡?fù)凉げ糄.鉆孔成孔直徑宜為75~150mm，仰角宜不小于5°，孔深應(yīng)伸至富水部位或潛在滑動(dòng)面外【答案】C98、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C99、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D100、爆炸擠淤中拋填進(jìn)尺最大宜不大于（）mA.3.00B.5.00C.8.00D.10.00【答案】D多選題（共40題）1、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃E.長(zhǎng)度大于100m的偏壓棚洞【答案】B2、關(guān)于一般分包的說法中，錯(cuò)誤的是()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)【答案】AD3、工程質(zhì)量事故快報(bào)內(nèi)容包括（）。A.工程項(xiàng)目名稱B.事故地點(diǎn)和發(fā)生時(shí)間C.責(zé)任人處理情況D.事故經(jīng)過E.采取的措施【答案】ABD4、下列選項(xiàng)中對(duì)于水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除的說法錯(cuò)誤的有（）。A.施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.縱橫曲線路段應(yīng)采用長(zhǎng)模板D.模板與混凝土拌合物接觸表面可不涂脫模劑E.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可進(jìn)行【答案】CD5、灌注樁鋼筋骨架的制作、運(yùn)輸與安裝符合規(guī)定的是（）。A.制作時(shí)應(yīng)采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開布置B.大直徑長(zhǎng)樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作C.鋼筋骨架在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐蛊渥冃蜠.骨架的頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)E.墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于1m【答案】ABCD6、已包括在項(xiàng)目總成本費(fèi)用中的“其他工程費(fèi)”有（）。A.夜間施工增加費(fèi)B.施工中的水、電費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)【答案】AC7、關(guān)于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.高速公路極重交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料【答案】BC8、由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用調(diào)整的說法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)C.承包人的停工損失，由承包人承擔(dān)D.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)待安裝設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)E.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)【答案】ACD9、(2021年第2批真題)關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的有（）。A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料不得外露D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離【答案】BD10、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD11、以下關(guān)于暗溝（管）施工要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A.暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流B.溝底不能埋入不透水層內(nèi)C.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置D.寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理E.暗溝采用混凝土砌筑時(shí)，沿溝槽底每隔10～15m應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫【答案】ACD12、可用于橋涵臺(tái)背的填料有（）。A.碎石B.種植土C.石灰土D.水泥穩(wěn)定土E.EPS塊【答案】ACD13、橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講，分為（）。A.超聲波檢測(cè)B.靜載試驗(yàn)C.動(dòng)載試驗(yàn)D.人工檢測(cè)E.無損檢測(cè)【答案】BC14、石質(zhì)路塹施工技術(shù)的基本要求包括（）。A.輔助工程量少B.保證開挖質(zhì)量和施工安全C.符合施工工期和開挖深度的要求D.有利于維護(hù)巖體完整和邊坡穩(wěn)定E.可以充分發(fā)揮施工機(jī)械的生產(chǎn)能力【答案】ABD15、下列關(guān)于模板安裝技術(shù)要求的說法，正確的有（）。A.模板應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形B.安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出C.模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施D.模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查E.縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線【答案】BCD16、預(yù)防高填方路基沉降路堤的措施有（）。A.高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗(yàn)算B.在谷底采用大塊塊石拋填C.高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形D.下雨天進(jìn)行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓E.高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無特殊要求時(shí)，不宜陡于1:2.0【答案】AC17、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運(yùn)營1年后B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定【答案】BCD18、下列屬于填石路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。A.頂面高程B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.邊坡坡度和平順度【答案】BCD19、在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層中，可單獨(dú)作為穩(wěn)定作用的結(jié)合料有（）。A.粉煤灰B.石灰C.水泥D.煤渣E.爐渣【答案】BC20、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（）。A.滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值【答案】BC21、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A.炮孔成水平或者略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長(zhǎng)藥包E.采用一次烘膛【答案】BCD22、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有（）。A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載B.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行E.施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水【答案】AB23、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式，目前主要采用的有（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式E.行列式【答案】AC24、路基施工中,測(cè)定土的最佳含水量通常的方法有（）。A.擊實(shí)試驗(yàn)B.碾壓試驗(yàn)C.振動(dòng)臺(tái)法D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E.固結(jié)儀法【答案】ACD25、影響直接工程費(fèi)高低的因素有（）。A.工程量B.施工人數(shù)C.各種資源的單價(jià)D.各項(xiàng)資源的數(shù)量E.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源的消耗數(shù)量【答案】AC26、隧道拱腳下沉監(jiān)控量測(cè)采用的工具有（）。A.地質(zhì)羅盤B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀E.銦鋼尺【答案】CD27、對(duì)公路隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本指標(biāo)進(jìn)行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應(yīng)力C.存在低初始應(yīng)力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用【答案】AB28、下列屬于簡(jiǎn)支梁橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）A.預(yù)拱度的控制B.梁與梁之間的高差控制C.后澆段工藝控制D.臨時(shí)支座安裝與拆除控制E.伸縮縫安裝質(zhì)量控制【答案】AB29、關(guān)于土方路堤填筑要求正確的有（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑C.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mmD.凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層E.每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度【答案】ABC30、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.混凝土收縮性小E.不均勻沉降【答案】ABC31、適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。A.攤鋪機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布車D.灑水車E.羊足碾【答案】ABCD32、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD33、沿河路基搶修工程常采用拋石，關(guān)于它的說法正確的有（）。A.拋石防護(hù)除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工B.坡度應(yīng)不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C.石料粒徑應(yīng)大于300mmD.拋石體邊坡坡度和石料粒徑應(yīng)根據(jù)水深、流速和波浪情況確定E.拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時(shí)，不得小于3倍【答案】ABCD34、在涵洞工程中，倒虹吸管施工主要工序包括（）。A.測(cè)量放線B.基坑開挖C.丈量跨徑D.豎井、出入口施工E.防水層施工【答案】ABD35、橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。A.整體模板B.翻轉(zhuǎn)模板C.爬升模板D.滑升模板E.拼裝模板【答案】BCD36、下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開挖面上某部位的巖石掏出一.一個(gè)槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式【答案】AB37、下列關(guān)于模板安裝技術(shù)要求的說法，正確的有（）。A.模板應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形B.安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出C.模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施D.模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查E.縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線【答案】BCD38、對(duì)公路隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本指標(biāo)進(jìn)行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應(yīng)力C.存在低初始應(yīng)力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用【答案】AB39、橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A.橋梁凈空B.橋面中心偏位、橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長(zhǎng)E.橋頭高程【答案】BD40、公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）A.測(cè)量、試驗(yàn)B.觀察、分析C.對(duì)比D.監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)E.記錄【答案】ABD大題（共20題）一、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀測(cè)，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。并且為防止地下水滲入洞內(nèi)，施工進(jìn)行了結(jié)構(gòu)防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓漿。由于管理人員安全意識(shí)薄弱，隧道開挖過程中未嚴(yán)格按照安全要求進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，使洞身開挖面至支護(hù)面長(zhǎng)達(dá)15m，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時(shí)也組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員嚴(yán)格按照“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)對(duì)其他項(xiàng)目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)?！締栴}】1.按照隧道跨度劃分，左右線隧道屬于什么隧道，說明理由。2.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。3.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)（征兆）有哪些？4.指出壓漿順序中錯(cuò)誤之處，并改正。5.安全生產(chǎn)事故隱患排查治理總目標(biāo)中“五項(xiàng)制度”包括哪些內(nèi)容？【答案】1.左右線隧道是中跨度隧道。理由：按跨度分，小跨度隧道（B﹤9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）。2.改錯(cuò)如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大。3.必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化（或突變），洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.壓漿順序中，“從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：從無水、少水的地段向有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)告知制度、施工安全監(jiān)理制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。二、背景資料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為；上面層4cmAC－16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，工程量為（路面面積）：上面層482200㎡，中面層484200㎡，下面層470100㎡，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s，時(shí)間利用系數(shù)為0.85。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。【問題】設(shè)瀝青砼密度取2.375t/m3，分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求？【答案】該工程瀝青砼總重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋470100×0.08）×2.375＝204126.5t根據(jù)公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青砼：177×200×8＝283200t可以滿足要求。三、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬元投標(biāo)保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見表4。在評(píng)標(biāo)過程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)。<1>、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2016版），招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說明理由。<2>、事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說明理由。<3>、事件2中按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）<4>、事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說明理由?！敬鸢浮浚?>、不妥之一：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有在開標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒收保證金。＜2>、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)為530×86=45580元。（2）出現(xiàn)210-3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚憙r(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。＜3>、按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》規(guī)定，招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。履約保證金不得超過中標(biāo)合同金額的10%。修正后的總報(bào)價(jià)為6800.022-（45.58-4.558）=6759萬元因此本項(xiàng)目投標(biāo)保證金最高為6759×10%=675.9萬元。＜4>、（1）甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由：由于村委會(huì)不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時(shí)性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由：因?yàn)槿斯べM(fèi)的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r(jià)部門公布的信息價(jià)為調(diào)價(jià)基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價(jià)格調(diào)整。四、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動(dòng)；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題：(1）根據(jù)背景材料，請(qǐng)分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對(duì)隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?(3）對(duì)隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?！敬鸢浮?1）襯砌開裂原因：①施工時(shí)，由于先拱后墻法施工時(shí)拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測(cè)量放線發(fā)生差錯(cuò)、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗(yàn)不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。⑥襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對(duì)于隧道襯砌裂縫的治理一般會(huì)采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對(duì)圍巖進(jìn)行加固。五、背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)110m的雙車道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。問題：1．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。2．初步判斷隧道圍巖等級(jí)。確定圍巖等級(jí)有哪些指標(biāo)3．本隧道施工是否需要監(jiān)控量測(cè)說明理由。4．分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。【答案】1、還需要施工的附屬設(shè)施有：照明設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。2、Ⅲ級(jí)圍巖。確定圍巖等級(jí)指標(biāo)有圍巖或土體主要定性特征，還有圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]。3、本隧道施工需要監(jiān)控量測(cè)。由于本隧道采用新奧法施工，監(jiān)控量測(cè)是新奧法的特點(diǎn)之一；通過掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過淺。六、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超中間值15％，測(cè)定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。七、背景資料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000（土石比例為6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、沿商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6．6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元／m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算?！締栴}】事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由?！敬鸢浮渴录?屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元[2400000×（19-16）=720（萬元）]，超過500萬元的規(guī)定。八、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡(jiǎn)支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。九、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡(jiǎn)支T梁，在兩橋臺(tái)處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計(jì)尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時(shí)正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實(shí)。一十、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤。【答案】①正確；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。一十一、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。【問題及答案】：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說明再生料碾壓時(shí)注意事項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充?！敬鸢浮?、答：現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機(jī)。一十二、某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)布置了臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)，并采用“自行式吊機(jī)架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)采用國際上的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。事件4：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮了結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度等因素。問題：1．針對(duì)事件1，進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗(yàn)收、分別堆存?2．事件2中，應(yīng)進(jìn)行哪些力學(xué)性能試驗(yàn)?并改正該事件中施工單位的錯(cuò)誤做法。3．指出事件3中施工單位的錯(cuò)誤做法，并寫出正確做法。4．補(bǔ)充事件4中計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮的因素?！敬鸢浮?．鋼筋驗(yàn)收：應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋堆存：鋼筋在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間不宜超過6個(gè)月。2．需進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)。所有鋼筋的試驗(yàn)必須在監(jiān)理單位同意的試驗(yàn)室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。3．錯(cuò)誤一：項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計(jì)劃。正確做法：當(dāng)鋼筋需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)計(jì)人員的書面認(rèn)可。錯(cuò)誤二：對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。正確做法：鋼筋代用而增加的費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。4．計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮：焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。一十三、背景資料：某項(xiàng)目部在施工中需要用大量施工機(jī)械，為此項(xiàng)目部積極做好機(jī)械設(shè)備的管理工作。建立了機(jī)械使用責(zé)任制，要求操作人員必須由項(xiàng)目經(jīng)理親自指派。同時(shí)還建立了機(jī)械安全管理制度。在項(xiàng)目施工中分別發(fā)生了因操作人員擅離工作崗位和因搶險(xiǎn)救災(zāi)而造成的機(jī)械損壞的兩起事故。問題：1．根據(jù)機(jī)械使用責(zé)任制的要求，項(xiàng)目經(jīng)理的做法是否正確說明理由。2.闡述機(jī)械安全管理制度的主要內(nèi)容。3．按照機(jī)械事故的分類要求，背景中的兩起事故分別是哪類事故4．機(jī)械事故發(fā)生后如何進(jìn)行妥善處理【答案】1．不正確。操作人員必須持有國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證而不是由項(xiàng)目經(jīng)理指派。2．工程機(jī)械的安全生產(chǎn)應(yīng)作為安全施工的重要組成部分統(tǒng)一管理，機(jī)械、生產(chǎn)部門應(yīng)設(shè)立專職機(jī)構(gòu)和人員，來負(fù)責(zé)機(jī)械安全生產(chǎn)的管理。各級(jí)安全和機(jī)械管理部門應(yīng)該堅(jiān)持對(duì)機(jī)械操作人員定期、及時(shí)地進(jìn)行安全教育，要求他們嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不僅要保證本機(jī)和本機(jī)組人員的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全和協(xié)同作業(yè)機(jī)械的安全。結(jié)合機(jī)械設(shè)備檢查，定期地對(duì)機(jī)械安全操作和安全指示裝置及安全保護(hù)進(jìn)行檢查，經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械情況和操作工安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3．分別屬于責(zé)任事故和非責(zé)任事故。4．機(jī)械事故發(fā)生后應(yīng)按如下要求進(jìn)行妥善處理：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告單”；(2)必須按照“四不放過”的原則進(jìn)行批評(píng)教育；(3)在處理過程中，對(duì)責(zé)任者要追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(4)單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；(5)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。一十四、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬元投標(biāo)保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見表4。在評(píng)標(biāo)過程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)。<1>、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2016版），招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說明理由。<2>、事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說明理由。<3>、事件2中按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）<4>、事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說明理由?！敬鸢浮浚?>、不妥之一：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有在開標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒收保證金。＜2>、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)為530×86=45580元。（2）出現(xiàn)210-3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚憙r(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。＜3>、按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》規(guī)定，招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。履約保證金不得超過中標(biāo)合同金額的10%。修正后的總報(bào)價(jià)為6800.022-（45.58-4.558）=6759萬元因此本項(xiàng)目投標(biāo)保證金最高為6759×10%=675.9萬元。＜4>、（1）甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由：由于村委會(huì)不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時(shí)性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由：因?yàn)槿斯べM(fèi)的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r(jià)部門公布的信息價(jià)為調(diào)價(jià)基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價(jià)格調(diào)整。一十五、背景資料：某二級(jí)公路工程K30+200～K30+500，地勢(shì)平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運(yùn)過來填筑，擬采用機(jī)械化施工。施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實(shí)，每層填土寬度等于填層設(shè)計(jì)寬度。(3)壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km／h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實(shí)度大于等于94%。問題：1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2．指出施工單位施工方案的錯(cuò)誤之處并改正。3．為了檢測(cè)該路段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有哪些?4．該段路基的土方運(yùn)輸與填筑施工的需要配置哪些主要機(jī)械?【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：(1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；(7)路堤固結(jié)沉降。2．路基填筑時(shí)每層填土寬度不應(yīng)該等于填層設(shè)計(jì)寬度，而應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度；砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實(shí)效果較差，應(yīng)該采用振動(dòng)壓路機(jī)。3．路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4．土方運(yùn)輸配置裝載機(jī)和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)等。一十六、某山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路全長(zhǎng)35km，分四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段為一座長(zhǎng)1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí)，其結(jié)算單價(jià)不作調(diào)整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時(shí)，超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”。施工結(jié)束時(shí)，實(shí)際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計(jì)算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%）。2.計(jì)量時(shí)，“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)“清單編號(hào)”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”的做法是否正確？說明理由。4.計(jì)算清單編號(hào)“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額。【答案】1.∑各類工程的直接工程費(fèi)=臨時(shí)設(shè)施費(fèi)／費(fèi)率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費(fèi)×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計(jì)入的清單編號(hào)為“5081”。3.錯(cuò)誤。因?yàn)椋汗こ痰摹肮こ桃磺须U(xiǎn)”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計(jì)算：10500×(1+15%)=12075m(因?yàn)閷?shí)際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價(jià),調(diào)價(jià)部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價(jià)B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計(jì)算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價(jià)。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費(fèi)中安全及文明施工措施費(fèi)的計(jì)算?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握公路工程項(xiàng)目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費(fèi)，指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。公路工程中的水、電費(fèi)及場(chǎng)地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計(jì)。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(%)安全及文明施工措施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(%