斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面

主要內(nèi)容233前期科研及工作基礎(chǔ)44

1斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介項目應(yīng)用前景及經(jīng)濟社會效益斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面實體工程應(yīng)用

目前我國高速公路通車總里程9萬多公里，瀝青路面占85％左右，水泥路面占15％左右，大部分高速公路與等級公路都采用瀝青路面。15%水泥路面85%瀝青路面一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介

我國瀝青資源相對匱乏，瀝青價格是水泥價格的10~20倍左右，高速公路瀝青路面的造價已經(jīng)高于水泥混凝土路面的工程造價。瀝青路面的造價水泥混凝土路面的造價一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介

另外，瀝青路面屬于柔性路面結(jié)構(gòu)，路面使用狀態(tài)已經(jīng)難以適應(yīng)多軸超載的交通荷載，容易出現(xiàn)裂縫、車轍、水損害、泛油、松散等病害。裂縫車轍水損害松散

泛油一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介

水泥混凝土路面強度高，耐久性好，表面不產(chǎn)生車轍，在很多場合被優(yōu)先選用。但由于存在脹縮縫，使混凝土路面常發(fā)生錯臺、唧泥、擠碎、拱起等病害，從而影響路面的行車質(zhì)量?；炷谅访娉Ｒ姴『﹀e臺擠碎唧泥拱起一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介

以上的缺點與不足都限制了水泥混凝土路面在高等級公路中的大量推廣應(yīng)用。為改善傳統(tǒng)水泥混凝土路面的不足，適應(yīng)交通運輸?shù)陌l(fā)展，開展無縫水泥混凝土路面研究十分必要。一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介連續(xù)配筋混凝土路面預(yù)應(yīng)力混凝土路面解決路面接縫的方法解決路面接縫的方法一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介連續(xù)配筋混凝土路面

連續(xù)鋼筋混凝土路面一般允許出現(xiàn)裂縫，盡管在路面結(jié)構(gòu)中配有大量的縱向鋼筋使這些裂縫挨的很緊，但隨時間的推移，如果在裂縫寬度發(fā)展到比較寬的情況下，仍會出現(xiàn)破碎，有時甚至出現(xiàn)錯臺，因此會影響路面行車的舒適性。一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介解決路面接縫的方法

預(yù)應(yīng)力混凝土路面是在車輛荷載作用前，沿路面縱向被施加永久的壓應(yīng)力，使水泥混凝土路面的受拉區(qū)預(yù)先承受壓應(yīng)力，當車輛荷載和溫度作用時，預(yù)壓應(yīng)力抵消了一部分拉應(yīng)力，混凝土抗拉強度偏低的缺點得到彌補，使混凝土抗壓強度充分利用，從而提高路面的抗彎拉強度和路面承載力。預(yù)應(yīng)力混凝土路面

預(yù)加應(yīng)力單獨作用下預(yù)壓區(qū)

行車荷載作用下受拉區(qū)一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介解決路面接縫的方法預(yù)應(yīng)力路面的優(yōu)越性由于采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使路面的板塊長度加長，，因而路面的接縫大大減少，改善了行車的平穩(wěn)性。2413由于預(yù)應(yīng)力的存在使路面板整體性較強，大大減少了邊角破壞和橫向開裂的可能性，提高了路面的耐久性。相關(guān)資料記載，在相同荷載作用下，路面板厚度只需傳統(tǒng)混凝土板厚的40%～60%，就能提供很高的承載力和較高的抗變形能力。預(yù)應(yīng)力混凝土路面可長時間提供優(yōu)良的使用性能，且由于少縫，水損害減少，養(yǎng)護投資相應(yīng)減少。一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介預(yù)應(yīng)力路面優(yōu)越性①②③④混凝土面板后澆帶張拉端所需空間受力特點：只沿路面板縱向施加預(yù)應(yīng)力，提高路面的縱向承載能力。施工特點：預(yù)應(yīng)力筋張拉時是沿路面板兩端，所以要預(yù)留后澆帶。一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介縱向預(yù)應(yīng)力路面簡介縱向預(yù)應(yīng)力混凝土路面缺點：由于縱向預(yù)應(yīng)力混凝土路面是在路面端部張拉，所以施工時要預(yù)留后澆帶，滿足鋼絞線張拉所需空間。只是沿路面板縱向受力，對于較寬路面可能產(chǎn)生縱向裂縫。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的有效張拉長度一般不超過60m，因此要鋪筑100～200m的預(yù)應(yīng)力路面，就必須用連接器將預(yù)應(yīng)力筋連接起來，以使預(yù)應(yīng)力傳遞連續(xù)。從施工工藝上縱向預(yù)應(yīng)力技術(shù)很難適應(yīng)混凝土路面大面積鋪筑?？v向預(yù)應(yīng)力混凝土路面還不能連續(xù)施工。一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介縱向預(yù)應(yīng)力路面簡介一、斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面簡介斜向預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面。即對路面施加斜向預(yù)應(yīng)力，使路面既可以產(chǎn)生縱向預(yù)應(yīng)力，也可以產(chǎn)生橫向預(yù)應(yīng)力，克服路面各方向力的影響，使路面在較長范圍內(nèi)不設(shè)置縮縫，這樣可以解決水泥混凝土路面由于接縫產(chǎn)生的損害現(xiàn)象，可以有效地延長水泥混凝土路面的使用壽命。斜向預(yù)應(yīng)力無縫混凝土路面示意圖斜向預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面介紹二、前期科研及工作基礎(chǔ)室內(nèi)試驗研究試驗路研究理論分析1、確定張拉順序2、計算出張拉時混凝土板的應(yīng)力分布1、試驗路設(shè)計2、試驗路鋪筑1、足尺試驗?zāi)Ｐ椭谱?、試驗?zāi)Ｐ蛻?yīng)力測試

2008年，交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目“融冰抗滑少縫預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面研究”立項，開始對斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面進行研究：調(diào)研分析1、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀調(diào)查

研究課題于2013年4月通過交通部西部交通建設(shè)科技項目管理中心成果鑒定，其中斜向預(yù)應(yīng)力路面研究技術(shù)水平達國際領(lǐng)先。二、前期科研及工作基礎(chǔ)

2010年，交通部西部交通科技項目“斜向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面技術(shù)研究”立項，對斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面技術(shù)進行更為系統(tǒng)、深入的研究。二、前期科研及工作基礎(chǔ)取得的研究成果在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表論文4篇，其中1篇EI檢索。1.論文：（1）斜張法雙向預(yù)應(yīng)力混凝土試驗路的施工.第五屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集.人民交通出版社，2010.（2）斜張法雙向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)研究.公路，2010（11）.（3）斜向預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面研究[J].山西建筑.2011（13）.（4）ResearchontheDesignMethodofDiagonalPost-TensionedPrestressedJointlessCementConcretePavement.OrganizationCouncilofthe11thInternationalConferenceofChineseTransportationProfessionals(ICCTP2011)EI檢索二、前期科研及工作基礎(chǔ)已申請國家專利2項，已受理專利2項。取得的研究成果2.專利：1.

發(fā)明專利“一種斜張法預(yù)應(yīng)力混凝土路面施工方法”（ZL201010104142.4）；2.實用新型專利“斜張法預(yù)應(yīng)力混凝土路面錨固區(qū)用局部受壓裝置”（ZL201020111354.0）3.已受理發(fā)明專利“一種混凝土路面滑動層摩擦系數(shù)測試裝置”201210054954.1；4.已受理發(fā)明專利“一種斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面施工模板裝置”201220096980.6；二、前期科研及工作基礎(chǔ)取得的研究成果3.用戶報告：二、前期科研及工作基礎(chǔ)斜向預(yù)礎(chǔ)應(yīng)力混箏凝土路單面在全擊國已先據(jù)后鋪筑悼試驗段九處，詳鋪筑悠面積仰累計喘達到60開00加0m2，施工哲工藝日邀趨完善釘，施工笑技術(shù)日塵趨成熟剩。目前狐，已經(jīng)劑形成斜掉向預(yù)應(yīng)滾力混凝愁土路面循一整套府設(shè)計、場施工技學(xué)術(shù)標準賊，為施雅工進度拍和施工賽質(zhì)量提箏供技術(shù)攻保障。三、闊斜向匯預(yù)應(yīng)傷力混礦凝土幅路面燥實體顛工程再應(yīng)用序號項目名稱鋪筑面積（m2）1G210南山峁隧道改建工程9002陜西省府（谷）~店（塔）一級公路路面大中修整治工程23223陜西省漢中城（固）~熊（家山）路面改建工程42004陜西省神（木）~府（谷）高速公路石馬川收費廣場51005陜西省榆（林）~綏（德）高速公路建設(shè)工程（復(fù)合路面）56886陜西省榆（林）~綏（德）高速公路四十里鋪收費廣場52007陜西省榆（林）~綏（德）高速公路魚河收費廣場54308陜西省店烈二級公路路面改建工程153009陜西省銅川耀旬二級公路建設(shè)工程12168已完雨成的俊推廣恐應(yīng)用攻項目試驗段丘位于G21鬧0國道侮南山臉峁隧驚道外磚，試鉤驗路廟面寬9m，長100篩m，分兩傳幅施工末。這是澆斜向預(yù)培應(yīng)力混撤凝土路泡面首次應(yīng)用，循經(jīng)過近鄙五年的款觀測，恭試驗路店使用情包況良好臺。三、斜僻向預(yù)應(yīng)專力混凝慈土路面科實體工垃程應(yīng)用G21脹0南山爐峁隧皮道試攜驗路捎研究已完成準的推廣唱應(yīng)用項攪目府店守一級縱公路狂試驗池段201洪0年7月，株為了說驗證研斜向攤預(yù)應(yīng)放力路較面的遲使用視效果嘆，選陪擇府懂店一反級公揮路為尼試驗冶路，枯此處毛大多燙為大轎型運汽煤車妙輛，業(yè)交通糟量密挑集，超限超粥載現(xiàn)象搜嚴重。試驗率路面寬9m，長25懲8m，分兩炒段鋪筑菊。三、田斜向看預(yù)應(yīng)按力混仆凝土泥路面夠?qū)嶓w迷工程麗應(yīng)用陜西凈省府面（谷瓶）~店（睡塔）繁一級挖公路碼孤山低超限害站試肉驗路通車一煎年，同筑期鋪筑滿的鋼纖恭維水泥庸混凝土遙路面裂靈縫較多椒；而斜斗向預(yù)應(yīng)眨力水泥譽混凝土番路面試快驗段未圖出現(xiàn)任棵何裂縫途等病害族，行車紐奉舒適性萍好、噪辨音小。鋼纖前維路迎面預(yù)應(yīng)影力路惡面三、斜惑向預(yù)應(yīng)磨力混凝射土路面劍實體工蜂程應(yīng)用府店一釋級公路暈孤山超蠻限站試舊驗路已完成丑的推廣混應(yīng)用項扶目漢中襪城熊建路試銹驗段201席0年9月將督斜向訊預(yù)應(yīng)蕉力水高泥混深凝土方路面瞎加鋪徑在舊蟻水泥鵲混凝耐土路現(xiàn)面板心上，曠為了預(yù)防鑒路面棋的反膊射裂貍縫，試碰驗路欄面寬7m，長600齊m，與鎖原挖場除路拉面設(shè)腹計方附案相忘比，泰節(jié)約外資金20%以上男，而此且解偉決了掉廢棄躁路面碗垃圾斜的傾成倒問椅題，威以利根于環(huán)柔境保蕉護，氣通過俊兩年精多的隔觀察廳，路精面無搖裂縫喜，未別出現(xiàn)蝦病害啟。三、斜蒙向預(yù)應(yīng)酸力混凝示土路面輩實體工扛程應(yīng)用漢中犬市城否熊公魯路試煌驗路已完船成的捏推廣盼應(yīng)用墳項目神府遵高速陜公路水試驗開段首次將彎斜向預(yù)士應(yīng)力混賞凝土路端面應(yīng)用賭于公路收泉費站，以燦解決意收費沖站水裝泥路躺面斷現(xiàn)板和枯錯臺馳問題罷，鋪袍筑面螞積達51棉00陸m2。三、斜腫向預(yù)應(yīng)挎力混凝店土路面稻實體工距程應(yīng)用神府高接速石馬氧川收費隔廣場試宴驗路已完冤成的脾推廣轎應(yīng)用霞項目斜向進預(yù)應(yīng)齡力混恢凝土惹路面浙首次擔應(yīng)用宮于高速公純路復(fù)合鴿式路面，寬12券m，長237鮮m，以興解決景橋梁痰與橋攏梁之剃間瀝睬青路仗面基萍層壓菌實不斤均勻西和錯呈臺后訴跳車殲問題諸，阻狡止基屢層反隱射裂棚縫，泥并降艷低瀝枕青路禿面的柏造價駐，減狹少成登本，彈應(yīng)用叫前景季廣闊拍。有效聽阻止綁反射存裂縫三、斜蛙向預(yù)應(yīng)約力混凝答土路面斥實體工貝程應(yīng)用榆綏仰高速幕公路乖復(fù)合艱路面效試驗披路研君究已完成盾的推廣祖應(yīng)用項養(yǎng)目銅川沖耀旬替二級竟公路橡試驗從段路頁面寬6.爹5m，長770差m，斜向武預(yù)應(yīng)力激混凝土看路面采呀用全幅一羊次鋪筑，取消點中縫使育路面板粥整體性談提高。三、勵斜向堅預(yù)應(yīng)役力混錄凝土凈路面遍實體憑工程誓應(yīng)用銅川板耀旬稅二級今公路趟照金頃連接序線試物驗路已完悟成的儀推廣蹦應(yīng)用讀項目河北南衡石線二叨級公路凱試驗段濾為了測爽量張拉景過程中靜的錨固源區(qū)應(yīng)力忠損失，賓路面寬12m，長300高m，斜憲向預(yù)畜應(yīng)力利混凝寸土路俗面采蛾取半幟幅施醬工方預(yù)式，慢目前司已施詢工完撤成，獨正在解進一烘步觀檢測中漢。三、稅斜向績預(yù)應(yīng)珠力混剪凝土傳路面禁實體鼓工程平應(yīng)用河北邢守臺南石復(fù)線二級千公路預(yù)獎應(yīng)力路尺面試驗聯(lián)路

1斜向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面繼承了縱向預(yù)應(yīng)力混凝土路面的優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)水泥混凝土路面預(yù)留伸縮縫多，路面易錯臺、斷裂、行車不舒適等不足；

2斜向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面抗折強度高、抗彎拉性能強、抗疲勞性能好、抗剝落和鹽腐蝕性高、不產(chǎn)生車轍與水損害、耐久性好、周期成本效益高。該項虹目的電研究考，將摘對水摔泥混株凝土熟路面蘿在公死路和扇高速容公路糖中的底使用毅起到刮巨大疏的推壘動作盤用，匆其市欲場應(yīng)等用前備景非勾常廣走闊。四、殿項目澇應(yīng)用暖前景傭及經(jīng)己濟社慣會效央益斜向吊預(yù)應(yīng)只力混服凝土批路面扣應(yīng)用傻前景降低瀝弦青路面繳在修筑鈴和養(yǎng)護堪過程中籃的碳排江放和廢衡棄污染葵物的排宗放量，歲促進綠爸色環(huán)保輝公路事遮業(yè)的發(fā)臉展有助拼于混當凝土雀路面住的推句廣應(yīng)灘用，胃促進才地方忙水泥子工業(yè)舉發(fā)展密，帶憑動地茂區(qū)經(jīng)沿濟的島發(fā)展15432提高路面使用性能，解決由于接縫產(chǎn)生的行車不舒適和路面損害現(xiàn)象降低路面養(yǎng)護費用，提高路面的全壽命周期效益改變?yōu)r青路面幾乎一統(tǒng)高速公路的現(xiàn)狀四、撈項目紫應(yīng)用糠前景摟及經(jīng)折濟社茅會效翼益斜向預(yù)礙應(yīng)力混染凝土路難面應(yīng)用類前景編號工料機名稱單位單價數(shù)量金額（元）1碎石噸100264.7264652中砂噸904.03623水泥噸30090.3270974減水劑噸58000.724191總計58115元100匯m普通混讓凝土路貫面材料烘費編號工料機名稱單位單價數(shù)量金額（元）1碎石噸100264.654264652中砂噸904.0173623水泥噸30090.324270974減水劑噸58000.7225924191716縱向鋼筋噸450014.2263990912橫向鋼筋噸45001.67200總計129305.2100起m連續(xù)配袍筋混凝許土路面餡材料費四、項妥目應(yīng)用駐前景及漏經(jīng)濟社索會效益斜向預(yù)棒應(yīng)力混濕凝土路越面效益柏分析編號工料機名稱單位單價數(shù)量金額（元）1碎石噸100223.94223942中砂噸903.403063水泥噸30076.43229284減水劑噸58000.6135465錨具套3884015520615.2無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸72804.163028576橫向構(gòu)造鋼筋噸43000.096413810螺旋鋼筋噸44000.361584912螺紋鋼筋噸45002.12954010U型板材料及加工個40010400011細砂立方60954012聚乙烯薄膜平方米29001800總計112856元100搖m斜向莖預(yù)應(yīng)鑒力水址泥混