年5月29日大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計方案文檔僅供參考莊河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計一、編制原則及編制依據(jù)1、編制原則鑒于本工程的特點,根據(jù)招標文件所規(guī)定的內(nèi)容和招標范圍、工程數(shù)量及工期要求,我方在勘察現(xiàn)場的基礎(chǔ)上仔細認真地進行了研究,并充分考慮現(xiàn)場的自然條件等因素,結(jié)合我單位的施工能力和管理水平,在施工組織設(shè)計中立足標準化、專業(yè)化、機械化作業(yè),推行全面質(zhì)量管理,積極開展科技攻關(guān),使本工程的施工方案科學合理、施工方法切實可行、檢驗測試手段先進、機械設(shè)備配置完善。其目的是經(jīng)過合理組織、科學管理、精心施工,達到按期完工,保質(zhì)創(chuàng)譽,向業(yè)主交一份滿意的答卷。2、編制依據(jù)(1)莊打線城西大橋改建工程招標文件及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)資料。(2)3(3)國家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、定額等資料。(4)我單位類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概述(一)工程概況莊打線城西大橋改建工程位于遼寧省莊河市境內(nèi),大橋中心樁號為K0+050,橋梁與河道方向交角105度。設(shè)計橋跨結(jié)構(gòu)為8-20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋,橋梁全長164.04米,橋面凈寬為2×(凈-9.0+2.0)米。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。全橋在0號臺、4號墩和8號臺上設(shè)C60型伸縮裝置。(二)主要技術(shù)標準設(shè)計荷載:汽車—20級,掛車—120橋面凈寬:2×(凈-9.0+2.0)m地震基本烈度:7度(三)主要工程項目的規(guī)模及數(shù)量1、路基土石方工程:挖方4000m3,填方6435m3,利用方4000m3。2、路面工程:引道部分采用瀝青混凝土路面,水結(jié)級配砂礫(30cm厚)1075m3、水泥穩(wěn)定砂礫(20cm厚)677m3、瀝青砼(5cm厚)163m3。3、原橋拆除:拆除原有125米鋼筋混凝土拱橋一座。4、橋梁工程:本工程為一座橋跨結(jié)構(gòu)為8-20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋,橋梁全長164.04米,橋面凈寬為2×(凈-9.0+2.0)米。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。三、組織管理機構(gòu)及隊伍安排1、組織管理機構(gòu)為滿足本合同段的施工需要,我單位將成立莊打線城西大橋項目經(jīng)理部(15人),項目經(jīng)理部設(shè)于莊河市內(nèi),其中項目經(jīng)理1人,由具有國家大型企業(yè)貳級項目經(jīng)理資質(zhì)及多年類似工程管理經(jīng)驗的高奎成經(jīng)理擔任,現(xiàn)場副經(jīng)理1人,總工程師1人(工程師)。項目經(jīng)理部由施工技術(shù)科、安全質(zhì)檢科、計量測試科、施工計劃科、物資供應(yīng)科、動力科、財務(wù)科及辦公室等職能部門組成,下轄一個橋梁施工隊(約80人),一個道路施工隊(約40人),一個機械化施工隊(約30人),一個預(yù)制廠(約50人),總計約200人,施工高峰期預(yù)計可達280人左右,部分普通勞力雇傭當?shù)孛窆ぁ?、任務(wù)劃分及隊伍安排項目經(jīng)理部負責全線的指揮工作,統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各施工隊的人員、機械設(shè)備等,同時負責與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。橋梁施工隊負責城西大橋的施工;道路施工隊負責引道路面工程的施工;機械化施工隊負責路基土石方工程的施工:預(yù)制廠負責預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制及小型預(yù)制件的生產(chǎn)。四、機械設(shè)備配備及建材供應(yīng) 1、機械設(shè)備配備為滿足本合同段工程項目的施工需要,提高施工工藝和工作效率,加快施工進度,確保工期和質(zhì)量,我單位將投入先進精良、合理配套的各種專業(yè)化施工設(shè)備,路基土石方開挖、運輸及平整碾壓機械,砼拌合模筑設(shè)備,以及各種精密的質(zhì)量檢驗、工程測試儀器等。我單位已在東北地區(qū)施工多年,如我單位中標,將迅速調(diào)集精良施工機械和先進的測量、質(zhì)檢及試驗儀器設(shè)備進駐施工現(xiàn)場,詳見<擬投入本合同工程的主要機械設(shè)備表>和<擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表>。2、建材供應(yīng)(1)鋼材本工程所用鋼材初步選定從本鋼采購。(2)水泥本本工程所用水泥初步選定由大連采購。(3)砂、碎石本工程所用砂、碎石在莊河采購。(4)其它材料本合同段的其它材料,如木材、油料、五金等均可從莊河市采購。五、施工準備及臨時設(shè)施1、場地布置根據(jù)業(yè)主對工期和質(zhì)量的要求,依據(jù)招標文件及現(xiàn)場考察的情況,本著盡量緊湊、少占地、滿足施工需要的原則進行施工準備及臨時設(shè)施的布置,臨時住房盡量租用當?shù)孛穹?現(xiàn)場的臨時設(shè)施布置靠近既有公路,以求達到少占地,節(jié)約勞動力,就地取材,節(jié)省成本的目的。場地布置及臨時占地詳見<施工總平面布置>和<臨時用地計劃表>。2、施工用水、用電及通訊(1)施工用水采用附近的居民生活用水。(2)施工用電由就近的其它單位接入。(3)施工通訊施工現(xiàn)場內(nèi)部通訊采用對講機方式;對外通訊采用程控電話及移動電話方式。3、臨時排水溝施工時作好路拱橫坡排水,以便路基施工,生活及生產(chǎn)區(qū)附近設(shè)置排水溝,并將水處理后引至橋下河道內(nèi)。臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合,施工現(xiàn)場的流水不排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程進度安排根據(jù)招標文件及補遺書要求,本合同段總工期為125天,開工時間為5月4日。我單位經(jīng)過對本合同段工程的認真研究和詳細計劃,將加大投入,使用先進的機械設(shè)備和施工方法、施工工藝,投入必要的技術(shù)力量和熟練的技術(shù)工人及充分的勞動力,作好雨季的施工安排,做到統(tǒng)籌兼顧,合理安排,協(xié)調(diào)運作,精心組織。充分利用人員和機械設(shè)備,做到按期完工?？傮w施工進度計劃如下:1、施工準備7天(5月4日～5月10日);2、拆除原橋10天(5月11日～3、路基土石方工程30天(5月21日～4、路面工程30天(7月21日～8月20日);5、橋梁工程110天(5月11日～計劃總工期125天,9月5日完成全部分項工程,具體施工進度安排詳見<施工進度計劃表>。1、設(shè)備動員周期和運到現(xiàn)場方法如我單位中標,我單位將在接到中標通知7天內(nèi)調(diào)集本工程前期設(shè)備運至施工工地,后續(xù)設(shè)備隨工程施工的需要及時到場。設(shè)備全部由公路運往工地。2、人員動員周期和到現(xiàn)場的方法為滿足工程施工需要,我方將設(shè)立足以勝任本工程需要的精干管理機構(gòu),配齊專業(yè)技術(shù)骨干,投入充分的勞動力。在接到中標通知5天內(nèi),調(diào)集本工程前期所需的施工人員和隊伍到達施工工地。項目經(jīng)理部15人,接到中標通知后3天成立,并在施工現(xiàn)場開展工作。橋梁施工隊80人,主要負責本工程的大橋施工,前期進場40人,在接到中標通知5天內(nèi)到達施工現(xiàn)場,其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。機械化施工隊30人,負責本標段的路基土石方施工,前期進場15人,在接到中標通知5天內(nèi)到達現(xiàn)場,其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。道路施工隊40人,負責本工程引道路面工程的施工,并配合機械化施工隊進行路基邊坡修整等工作,前期進場20人,在接到中標通知5天內(nèi)到達現(xiàn)場,其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。預(yù)制廠50人,負責本工程所有預(yù)制件的施工,前期進場30人,其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。設(shè)備、人員根據(jù)業(yè)主對本工程的施工進度計劃要求隨時調(diào)整。3、材料運到現(xiàn)場的方法(1)我方上場后在進行市場調(diào)查、評價后與合格廠家簽定購銷合同。確定自采材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式,建立完善的檢測試驗手段,保證工程按期開工。(2)本工程所在地公路交通發(fā)達,各種材料可直接由公路運到工地,大部分工程所用筑路材料選擇采取就近擇優(yōu)的方案。(3)對用于本工程的材料,經(jīng)自檢合格,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后使用。施工過程中,加強對材料的不定期動態(tài)抽查,確保合格的材料用于本工程。(4)施工中根據(jù)施工現(xiàn)場的實際進度情況,作出周密的材料供應(yīng)安排表,并隨時調(diào)整材料進場計劃,以確保施工的正常進行。八、主要工程項目的施工方案、施工方法(一)路基土石方工程1、土工試驗上場后我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求,由計量測試科對填筑場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)和預(yù)填料進行土工試驗,為土石方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。2、測量放線路基施工時,全段每50米左右設(shè)置一組中心樁,每100米左右設(shè)一個臨時水準點,各流水作業(yè)段每20米左右設(shè)一組邊樁,并按路基設(shè)計橫斷面放出每層填土坡腳線。3、場地清理根據(jù)設(shè)計坐標布設(shè)線路中樁、地界樁,開挖邊溝,疏通水系,做好路基防排水工作,保證溝內(nèi)無積水,無倒流反坡。按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除原地面的表土、草皮及用地范圍內(nèi)其它有機雜質(zhì)以及原有路面的超高部分,直到達到標準為止。4、路基填筑填筑路基按四區(qū)段、八流程水平分層填筑。四區(qū)段:填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程:施工準備及測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整型。填筑作業(yè)前,在完成場地清理基礎(chǔ)上對原地面進行分段壓實,壓實后的密實度要達到90%以上。(1)填筑路堤時,運距在100米以內(nèi)的用推土機推運,遠距離取土采用挖掘機挖裝、自卸車運輸,推土機和平地機相結(jié)合平整,振動碾和光輪壓路機組合碾壓,攤平平整均勻,每層在碾壓前要有均勻一致的厚度,每層壓實時要不斷的整平,以保證均勻一致的平整度。每層攤鋪厚度、碾壓次數(shù)按試驗段確定的施工參數(shù)執(zhí)行。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層分別填筑,不可混填。(2)路基填筑臺階法施工①當路堤在斜坡(橫向)上填筑,其垂直路中線測得的原坡坡度小于1:5(V:H)時,則原地面修成臺階(寬度不小于100CM),或按圖紙所示方法及監(jiān)理工程師指示進行施工。②臺階應(yīng)有足夠?qū)挾?以便填筑及壓實過程的機具操作,并將臺階做成向內(nèi)側(cè)傾斜約2%的坡度。如這些挖出的土石適宜作填料,應(yīng)和新路堤填料一起重新壓實。③臺階應(yīng)保持無水、成型。④原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層、逐層填壓密實。(3)每一層填方的施工,應(yīng)超出路堤的全寬,并有足夠的余寬,以便最終路堤邊緣填料具有同等的密實度,并在表面設(shè)置4%以上的橫坡。每天作業(yè)結(jié)束時,要將表面整平,并壓實完畢,以使路基排水良好,以免受水害。路基表面整型壓實后,應(yīng)無明顯碾壓痕跡,無軟彈和翻漿,邊線應(yīng)直順,邊坡應(yīng)夯實,坡面平順穩(wěn)定,曲線圓滑。(4)在路基填筑過程中始終做到”五保證、五不壓”,即:五保證:保證及時碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部;五不壓:鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓、有大石塊不壓。(5)結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填,選用透水性材料作為回填材料,填料的最大粒徑不得超過50mm,塑性指數(shù)小于12。涵身背后,錐坡和涵洞頂部的填土分層填筑,松鋪厚度20cm,填土采用小型夯實機具對稱填筑。(6)壓實施工中采用平地機整平,使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每層壓實厚度不大于30cm。其壓實后的壓實度不小于規(guī)定值。路基碾壓主要采用振動壓路機壓實,并輔以羊足碾壓實,防止碾壓過程中有起皮現(xiàn)象。填土層在壓實前先整平,并做成4%的橫坡。碾壓時,前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時測定,及時調(diào)整,在接近最佳含水量時進行壓。施工中每層填土都進行壓實度試驗。壓實度的檢測采用核子密度實儀、灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。(7)填筑注意事項①填筑路堤土方不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì),填方作業(yè)分層平行攤鋪,用平地機整平,每層松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓度實試驗確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑,且盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度30cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。②路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,不開始填筑;下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,上一層填土不得進行。填土高度小于0.8m(包括零填)時,對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松30cm,然后整平壓實。③填土路堤分段施工時,其交接處不在同一時間填筑,則先填段按1:1坡度分層留臺階,如兩段同時施工,則分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m。(二)引道路面工程1、瀝青混凝土混合料攤鋪技術(shù)(1)攤鋪前的準備工作①準備基層面層鋪筑前檢查基層質(zhì)量,檢查時可用重型壓路機碾壓以檢驗基層的密實度,如在壓路機后輪下出現(xiàn)沉陷或”彈簧”現(xiàn)象,則加強基層或補充壓實,并用彎沉儀進行彎沉測量檢驗?；鶎由仙?～5cm的不平整,能夠先用瀝青混凝土混合料找平,并進行壓實。大的坑洼用與基層相同的材料找補。找補前先清除泥土,挖松再添回新料并壓實或夯實。碎石基層可用碎石找補后灑1kg/m2的熱瀝青以有助于壓實。在鋪筑瀝青混凝土混合料之前,根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬度、厚度、密實度、縱坡和橫坡。平整度用3m直尺測量,基層的最大不平整不超過8～10mm。瀝青混凝土面層必須與基層牢固粘結(jié),先將基層表面的塵土清除干凈,再噴灑瀝青透層,以利于面層與基層的粘結(jié)。必要時采取專門措施以提高基層表面粗糙度。②施工放樣施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定基層或面層下層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值,以使在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工厚度。根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁來控制攤鋪厚度和標高。標高放樣要考慮基層或面層下層的標高差值(設(shè)計值與實際標高值之差)厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?并打樁掛線。若基層或面層下層厚度不夠時在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標高;若厚度夠而標高低時,根據(jù)設(shè)計標高放樣;若厚度與標高都超過設(shè)計值時,按本層厚度放樣;若厚度和標高都不夠時,按差值大的為標準放樣?？傊?兼顧面層總厚度及標高的允許范圍值,當二者相矛盾時,以滿足厚度為主放樣,放樣時計入實測的瀝青混凝土混合料松散系數(shù)。③瀝青混凝土攤鋪機工前檢查攤鋪機在每日施工前,檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好,有無粘附瀝青混凝土混合料;振動梁的底面及前下部是否磨損過大,行程及運動速度是否恰當,振搗梁與熨平板之間的間隙及離熨平板底面的高度是否合適;熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料,其加熱裝置是否完好;厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)器是否良好;各部分有無異常振動;自動找平裝置是否良好。在檢查中,遇到故障及時排除或調(diào)整,確認以上各部分均處于良好狀態(tài)后,攤鋪機方可正式投入使用。(2)瀝青混凝土攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇攤鋪機在作業(yè)前,根據(jù)施工要求需調(diào)整和選擇的參數(shù)有:熨平板寬度和拱度;攤鋪厚度與熨平板的初始工作仰角;攤鋪速度。①熨平板寬度與拱度的調(diào)整為了減少攤鋪次數(shù),每一條攤鋪帶的寬度按該型號的最大攤鋪寬度來考慮。每一條攤鋪機帶盡可能寬,以便即可減少機械經(jīng)過次數(shù),又能減少路面的縱向接茬,有利于攤鋪質(zhì)量的提高。在確定攤鋪帶寬度時注意:上下鋪層的縱向接茬錯開30cm以上;攤鋪下層時,為了便于機械的轉(zhuǎn)向,熨平板的側(cè)邊與路緣石或邊溝之間留有10cm以上的間距;在縱向接茬處留有一定的重疊量(平均為2.5～5cm);接寬熨平板時同時相應(yīng)地接長螺旋攤鋪器和振搗梁,同時檢查接長后熨平底板的平度和整體剛度。熨平板拱度調(diào)整在調(diào)平熨平板寬度之后進行。攤鋪機的調(diào)拱機構(gòu)調(diào)整后可在標尺上直接讀出拱度的絕對數(shù)值(mm)或橫坡百分數(shù)。調(diào)整好拱度后要進行試鋪校驗,必要時再次調(diào)整。對于具有前后兩副調(diào)拱機構(gòu)的大型攤鋪機,其前拱的調(diào)節(jié)量略大于后拱。若前拱過大,混合料易向中間帶集中,會出現(xiàn)兩側(cè)疏松,中部緊密并被刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋;反之,前拱過小,甚至小于后拱,混合料被分向兩側(cè),將出現(xiàn)中間疏松,兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋。故前后拱符合規(guī)定,以改進攤鋪層的表面質(zhì)量并使結(jié)構(gòu)致密均勻。大型攤鋪機熨平板前后拱之差一般為2～3mm,可在試鋪后再作適當調(diào)整。②攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作仰角的調(diào)整攤鋪機工作開始前準備兩塊方墊木,以此作為攤鋪厚度的基準。墊木寬5～10cm,長與熨平板縱向尺寸相同或稍長,厚度為松鋪厚度。將攤鋪機停置于攤鋪帶起點的平整處,抬起熨平板,把兩塊墊木分別墊于熨平板的兩端。如果熨平板加寬,墊木則放在加寬部分的內(nèi)側(cè)扁處內(nèi)側(cè)邊處。墊木放置好后,放下熨平板,讓其提升油缸處于浮動狀態(tài)。然后轉(zhuǎn)動左右兩只厚度調(diào)節(jié)器的螺桿,直到它們都能憑手感有微量間隙為止,此時調(diào)節(jié)器位于中立位置。熨平板只以自重落在墊木上,未受其它垂直力的作用。熨平板放置妥當后,調(diào)整好其初始工作仰角。此仰角視機型的不同、鋪層的厚度不同、混合料種類和溫度等因素的不同而有變化,各機型的使用說明書中都有規(guī)定。一般情況下,可將調(diào)節(jié)螺桿右旋(使熨平板后部向下壓)1～1.25圈即可。此時,熨平板的前緣微向上升,具有20′～40′的仰角,攤鋪厚度較大時,初始仰角稍大些。按上述方法初步確定鋪層厚度后,還要在開鋪后立即用深度測量儀檢驗實際厚度,必要時再次轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整。每調(diào)整一次,在5m范圍內(nèi)作多點厚度檢驗,取平均值并與設(shè)計值比較。一次調(diào)整后,在測定均值之前,不做任何調(diào)整。對于凹凸不平較大的基層或面層下層,幾處測量仍難求得正確的厚度值時,能夠從攤鋪的面積和所使用的混合料數(shù)量求出每m2面積所用混合料的質(zhì)量,以此與規(guī)定的密度作比較,就能夠確定攤鋪厚度是否再次調(diào)整。③布料螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整操作人員根據(jù)攤鋪厚度,混合料級配比及油石比、面層下層或基層強度與剛度、礦料粒徑等條件對該距離進行適當調(diào)整。若鋪層厚度較大、礦料粒徑大、混合料溫度偏低;或發(fā)現(xiàn)攤鋪層表面出現(xiàn)波紋則將距離調(diào)大;在水泥穩(wěn)定類基層上攤鋪厚度較小的面層時,將距離調(diào)小;一般攤鋪條件下(厚度10cm以下的中、粗粒式瀝青混凝土混合料,礦料粒徑為3cm,正常攤鋪溫度),將距離調(diào)到中間位置。熨平板前緣與鋪料螺旋之間的距離變化,會引起熨平板前沿堆料高度的變化,影響攤鋪質(zhì)量。因此,該調(diào)整在其它項目調(diào)整全部完成后進行。④振動梁行程調(diào)整攤鋪機在熨平板之前設(shè)有機械往返式振搗梁,由一偏心軸驅(qū)動,偏心軸一般由液壓馬達驅(qū)動。振搗梁的往返運動行程可視攤鋪厚度、溫度和密實度而定,一般在4～12mm之間。一般情況下,薄層、礦料粒徑小選用小行程;反之,攤鋪厚度大、溫度低、礦料粒徑大時,選用大行程。⑤熨平板前刮料護板高度的調(diào)整攤鋪機熨平板前裝有刮料護板,其作用在于保證熨平板前部混合料的堆積高度為定值。因此,刮料護板的高度調(diào)整得當,有助于提高攤鋪質(zhì)量。當攤鋪厚度小于10cm時,刮料護板底刀高出熨平板底板前緣13～15mm,對于液壓伸縮調(diào)幅的熨平板,此值略減少。如果攤鋪厚度增加,或混合料粒徑增大,刮料護板高度還要適當升高;反之,攤鋪層減薄,混合料中細料多或油石比較大時,適當降低護板高度。為確保在熨平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致,刮料護板底刀平直,且與熨平板底邊緣保持平行。⑥攤鋪機作業(yè)速度的選擇攤鋪機不連續(xù)工作,會使路面形成臺階狀的不平。在攤鋪粗料混合料時,攤鋪機如停歇過久,混合料會冷凝,難以壓實到所需的密實度,而重新攤鋪的熱鋪層,在進行壓實后,厚度減少,因而就在該處形成臺階狀的接縫。在攤鋪罩面層的細?；旌狭蠒r,攤鋪機停歇過久,會因熨平板裝置自身的重力而造成該處的過分下沉,也會出現(xiàn)臺階狀路面。攤鋪速度還因所用混合料種類、溫度及鋪層的層次不同而有所區(qū)別。一般面層下層選較快的攤鋪速度(10m/min左右);面層上層選較慢的攤鋪速度(6m/min以下),以使面層上層能獲得足夠的密度和平整度。對于薄層的細粒罩面更要慢些。在攤鋪中,攤鋪機每前進1m,振搗梁的振搗次數(shù)不少于200次。(3)瀝青混凝土混合料的運輸①自卸汽車在裝取混合料時,要正對卸料口,以免偏載或料落在車外。②車箱底板及周壁涂一薄層油水混合物:柴油與水之比為1:2,以防粘料,但不能有游離油水積存在底部。③攪拌器卸料閘門的卸料高度盡可能低(在直接對自卸車卸料時),以免混合料自高處卸下造成離析。④向工地運料途中自卸車有覆蓋措施,運料車采用篷布覆蓋,以便保溫、防雨及防止污染環(huán)境。⑤在工地卸料時,要緩慢靠近攤鋪機,石油瀝青混合料的卸料溫度不低于130℃。卸料后及時清除廂內(nèi)粘附混合料。⑥從拌和機向運料車上放料時,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。⑦連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前10～30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔,靠攤鋪機推動前進。⑧已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都廢棄,不用于本工程。⑨除非運來的材料能夠在白天鋪完并能壓實,或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施,發(fā)天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則,多余的混合料不能用于本工程。(4)瀝青混凝土攤鋪機作業(yè)熱鋪瀝青混凝土面層在干燥暖和的天氣鋪筑。春季施工季節(jié)開始時,氣溫高于5℃,基層不凍結(jié)。秋季施工季節(jié)結(jié)束時,氣溫不低于10℃,基層不潮濕。底基層、基層、底面層攤鋪機用”走鋼絲”參考線的方式控制標高,中、表面層攤鋪機用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。①熨平板加熱每日施工前或停工后再工作時,對熨平板進行加熱,即使夏季施工也必須如此。因為100℃以上的混合料與30℃以下的熨平板底面接觸時,將會冷粘在板底上,這些粘附的粒料隨板向前移動時,會拉裂鋪層表面,形成溝槽和裂紋。如果先加熱熨平板再攤鋪,熱的熨平板可對鋪層起到熨燙的作用,使路表面平整無痕。但加熨平板火力不可過猛,以免熨平板過熱,使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)的攤鋪過程中,當熨平板已充分受熱時,可暫停對其加熱。但對攤鋪低溫混合料和砂粒混合料,熨平板則連續(xù)加熱,以使板底對混合料經(jīng)常起熨燙的作用。②攤鋪機供料機構(gòu)的操作攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作相互密切配合,工作速度匹配。工作速度確定后,保持其均勻性,這是決定路面平整度的一項重要因素。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響攤鋪室的供料量。一般刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度確定后就不大變動了,因此向攤鋪室的供料量基本上依靠閘門的開啟度來調(diào)節(jié),攤鋪機具有閘門高度自控系統(tǒng)。③攤鋪作業(yè)方式攤鋪機攤鋪時,先從橫坡低處開鋪。各條攤鋪帶的寬度最好相同,以節(jié)省重新接寬熨平板的時間(液壓伸縮式調(diào)整較省時)。采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪機,兩臺攤鋪機前后的距離控制在10-30米之間。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100毫米,采用熱接縫。④接縫處理鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備,取得監(jiān)理工程師批準,在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。a縱向接縫處理兩條相鄰的攤鋪帶,其接縫處有一部分搭接,保證該處與其它部分具有相同的厚度?？v向接縫是采用自動控制接縫機裝置,以控制相鄰行程間的標高,并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫處理,是連續(xù)和平行的,縫邊垂直并形成直線。熱接縫處理一般是使用兩臺以上攤鋪機并列作業(yè)時采用的,此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于未壓實的熱狀態(tài),縱向接縫易處理,接縫強度較好,相鄰攤鋪帶的搭接寬度2～3cm即可。在碾壓第一條攤鋪帶時,距接縫邊緣約30cm處暫不碾壓,留待碾壓第二條攤鋪帶時一起碾壓,以使接縫更緊密地連接而不致產(chǎn)生裂縫。在縱縫上的混合料,在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行,直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。對于縱向接縫,攤鋪帶的邊緣須齊整。故攤鋪機在直線上或彎道上行駛時始終保持正確位置。為此,可沿攤鋪帶的一側(cè)敷設(shè)一根導向線,并在攤鋪機上安置一根帶鏈條的懸桿,駕駛員只要注視所懸鏈條對準導線行駛即能達到方向正確的要求。b橫向接縫處理橫向接縫是瀝青混凝土攤鋪施工中無法避免的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面面層的平整度影響很大,因此必須妥善處理。為了減少橫向接縫,每一條攤鋪帶在每日施工中盡可能長些,最好是一個工作班只留一條橫接縫。橫接縫基本上都是冷接。由于工作中斷,攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復工作時,就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角,嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間至少錯開1m。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前,在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,注意設(shè)置整平板的高度,為碾壓留出適當預(yù)留量。處理好橫向接縫的原則是:將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣切削成上下垂直狀,并與縱向邊緣成直角,接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實量。如果前一條攤鋪帶盡頭留一條向下降的坡道(為了將余料鋪寬這是不可避免的),就很難接鋪得平整。故在處理橫向接縫時,準備好一根寬約15cm的木條,其厚度等于鋪層壓實后的厚度,其長度略長于攤鋪帶寬。當攤鋪機鋪到盡頭時,停止向機上供料和振搗,讓余料鋪完,在盡頭留下一條斜坡鋪層。趁熱在斜坡鋪層的厚端頭挖出一條直槽,槽寬比木條略寬,但槽必須與攤鋪帶縱向邊緣垂直。將木條嵌入槽內(nèi),并薄薄地撒一層混合料進行壓料,然后取出該木條,并鏟去木條以后的斜坡層的全部余料,就會形成一條平整而垂直的接縫口。接鋪時,可在前條攤鋪帶端頭上面兩側(cè)置放兩塊薄木塊,其厚度等于壓實量。接鋪在接口以內(nèi)開始,但在碾壓時要鏟凈前鋪層上的熱料并揀出接頭處的大粒礦料。⑤自動找平裝置的運用所有攤鋪機都裝有浮動式熨平板,具有自動找平功能,不會機械地復現(xiàn)面層下層或基層表面的波形。但單純依靠自動調(diào)平功能不可能完全消除各種因素對鋪層平整度的影響,進行適當調(diào)整。用人工轉(zhuǎn)動手輪,經(jīng)過螺桿傳動來改變熨平板的工作仰角,雖能夠改變平整度,但效果在很大程度上取決于攤鋪機操作人員的經(jīng)驗和熟練程度,只有使用自動找平裝置才能滿足高等級公路路面施工對攤鋪質(zhì)量的要求。在混合料攤鋪中使用自動找平裝置可按以下步驟進行:a縱坡基準的選擇使用自動找平裝置事先選好縱坡基準?；鶞视袑ＴO(shè)的弦線和現(xiàn)成的參照物,如已鋪路面、緣石、路基等。a.1弦線基準及其敷設(shè)當基層高低不平,邊側(cè)又無平坦的基準面參考時,可在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計縱坡的參考弦線(細鋼絲),讓傳感器的觸件沿著弦線移動。參考弦線要在施工前設(shè)好,它由弦線、鐵立桿、彈簧和張緊器等組成。鋼絲可使用直徑為2～2.5mm的彈簧鋼絲,每根的長度以200m為宜,過長了不宜拉緊,總長度滿足2～3d的施工用量。鋼絲的優(yōu)點是不受外界因素變化的影響,缺點是不易張緊而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象。為此,張緊后作腳踩試驗,200m長鋼絲的張緊力一般需800～1000N。設(shè)置基準線時(如圖),兩根立桿的間距一般為5～10m,在彎道處的間距要短些。標樁3是用來測定拉線標高的,設(shè)在立桿附近,以便于檢查,其數(shù)量視坡度變化程度而定?；鶞示€一端固定,另一端經(jīng)過彈簧秤4連接于張緊器5上,也可在基準線的兩頭都裝上彈簧秤和張緊器,以便于張力的調(diào)整?；鶞实脑O(shè)置除按規(guī)定的縱坡保證各支點都處于正確的標高位置外,還要注意其縱向走向的正確性。最好使每根立桿與路中線的距離相等,以使基準線可兼作導向線。對設(shè)置好的基準線復核其標高的正確性,如果標高不正確,非但失去使用自動找平裝置的意義,反而會出現(xiàn)不平整或縱坡不符合要求的鋪層。另外,為了避免施工過程中可能發(fā)生碰撞,最好在各立桿上做出醒目的標志。a.2利用現(xiàn)成表面作基準現(xiàn)成的基準面有較平整的基層或路緣石,甚至堅實的邊溝等。作為傳感器的接觸件有滑撬、平均梁等,視所參考的基準面種類而定。對于底層的鋪筑,視基層的平整情況,可采用長短不一的平均直梁或帶小腳或小滾輪的平均梁,以鋪好的路面作基準大多用于攤鋪縱向相鄰的攤鋪帶,可采用滑撬作接觸件?？v坡如屬冷接縫施工,小滑撬置放于離路邊緣30～40cm處,因為冷接縫的基準是碾壓后的路面,而路邊緣可能會因碾壓有所變形,如果是熱接縫施工,小滑撬可放置在未碾壓路面的邊緣處。b縱向傳感器的安置、檢查與調(diào)整縱向傳感器一般安置在牽引點上或熨平板之間,在安裝妥善后將它調(diào)整在其”死區(qū)”的中立位置(”死區(qū)”的范圍一般在工廠內(nèi)已調(diào)整好,不必再調(diào)整)。調(diào)整之前要先檢查左右牽引臂鉸點的高度是否一致,其適當?shù)母叨仁怯透仔谐烫幱谥行奈恢?。調(diào)整時要將牽引臂的鎖銷鎖住。傳感器處于中立位置時其信號燈不亮,如果信號燈亮,則表明它還未處于中立位置,再次調(diào)整。調(diào)好后,拔出牽引臂鎖銷,將傳感器的工作選擇開關(guān)撥到”工作”位置,然后接上電線,打開電源開關(guān)進行約10min的預(yù)熱。等到攤鋪機攤鋪10～15m后,鋪層厚度達到規(guī)定值時,就可讓自動調(diào)整裝置投入工作。c橫坡的控制一般情況下,鋪層的橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制?？墒侨绻淮螖備伒膶挾忍?6m以上),由于熨平板的橫向剛度降低,容易出現(xiàn)變形,使擺錘式橫坡傳感器的檢測精度降低,因此改用左右兩側(cè)的縱坡控制系統(tǒng)。當路面的橫坡變化過多或過大時,也常如此。橫坡控制系統(tǒng)包括橫坡傳感器、選擇器和控制器等。直線段攤鋪時,只要給定設(shè)計的橫坡值,就能實現(xiàn)自動控制。在彎道上攤鋪時,因橫坡在變化,難以實現(xiàn)自動控制。為了正確操作,可事先在彎道路段每隔5m打一標樁,將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi),并畫出彎道曲線圖。如果轉(zhuǎn)彎半徑很小,兩樁之間的間距可適當縮小,直到最小為1m(進和出彎道處設(shè)置標樁,不過其間距可大些)。因為橫坡的實際變化滯后于調(diào)整動作,操作人員根據(jù)圖表在進入標樁之前約2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。⑥施工注意事項:a在鋪筑混合料之前,對下層進行檢查,特別注意下層的污染情況,不符合要求的要進行處理,否則不準鋪筑瀝青砼。b為消除縱縫,采用一臺攤鋪機整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪,兩臺攤鋪機中有一臺為12m。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部,兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度,一般為5～10m。相鄰兩幅的攤鋪有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。c正常施工,攤鋪溫度不低于130～140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃,不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗,發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。d攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性,有專人指揮,一車卸完下一車要立即跟上,以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪,攤鋪機前要經(jīng)常保持5輛車以上,攤鋪過程中不得隨意變換速度,避免中途停頓,影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料均勻。e攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積,任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料予以除去。f對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準能夠采用人工鋪筑混合料。g在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時,不攤鋪混和料?；旌狭嫌龅剿?不予使用,采取報廢措施。底面層攤鋪時在左右側(cè)各設(shè)一條基準線,控制高程,其準線設(shè)置滿足精度要求,支座牢固,測量要準確(用兩臺水準儀,同時觀測)。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪(不具備該條件的不準攤鋪)。⑦攤鋪過程中的質(zhì)量檢驗a瀝青含量的直觀檢查如果混合料又黑又亮、料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中”蠕動”,則表明瀝青含量正常;如果混合料特別黑亮;料車上的混合料呈平坦狀或瀝青結(jié)合料從礦料中分離出來則表明瀝青含量過大(或礦料沒有充分烘干,表面上看起來瀝青太多);如果混合料呈褐色,暗而脆,大粒礦料沒有被完全裹覆,受料斗中的混合料不”蠕動”,則表明瀝青含量太少(或過熱,拌和不充分)。b混合料溫度瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi),往往冒出淡藍色煙霧。若產(chǎn)生黃色煙霧或缺少煙霧則溫度過高或過低。在混合料運輸車到達工地時,測定混合料的溫度,有時在攤鋪后測定。在每日早晨施工時基層或面層下層的表面溫度較低,特別注意做這項檢查。平時只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓,而壓路機跟不上時,也測定溫度。采用電子溫度計測定鋪層的溫度。采用溫度計測量時,則將其觸頭插進未壓實的面層中部,然后把觸頭周圍輕輕用腳踏實。c厚度檢測攤鋪機在攤鋪過程中,經(jīng)常檢測鋪層的松鋪厚度。d外觀檢查未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)均勻、密實,無撕裂,小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象,否則,查明原因,及時處理。⑧攤鋪中質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因及補救措施瀝青混凝土混合料攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷有:厚度不準、平整度差(小波浪、臺階)、混合料離析、裂紋、拉溝等。產(chǎn)生這些質(zhì)量缺陷有機械本身的調(diào)整、操作不當和混合料質(zhì)量不符合要求等方面的原因。為了防止和消除在施工中可能產(chǎn)生各種質(zhì)量缺陷,注意以下幾點:a波浪形基層的攤鋪,在基層的凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料,并予以壓實。在平整度較差的基層地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時,預(yù)先測好各點鋪層的標高,把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到與各點標高相適應(yīng)的位置。最好采用自動調(diào)平裝置以達到高的平整度。b攤鋪機速度的改變會導致鋪層厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度,根據(jù)攤鋪速度及時調(diào)整厚度調(diào)節(jié)器。如:速度變快時,可將厚度調(diào)節(jié)器稍微向右轉(zhuǎn)動(增加厚度方向)。轉(zhuǎn)動厚度調(diào)節(jié)器時,每次不超過1/4圈。經(jīng)振搗梁搗實的混合料對熨平板有一定的支承作用,如果振搗梁工作不正常,會改變混合料的支承能力,從而使攤鋪厚度發(fā)生變化,鋪層出現(xiàn)不平。振搗梁的底面比熨平板底面低得太多時,熨平板的邊緣容易容易粘附混合料,這樣熨平板底面就不能全部用來壓實混合料,而使鋪層易形成裂紋和拉溝;如果振搗梁的底面過高,熨平板底板容易磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板底面低0.4～0.5mm為宜。熨平板底面磨損或嚴重變形時,鋪層容易產(chǎn)生裂紋和拉溝,故要及時更換。有時熨平板的工作仰角太小,也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這種情況下,可調(diào)整熨平板的拱度,并在試鋪過程中多次調(diào)整,直至能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調(diào)整仍未消除上述缺陷,就更換熨平板的底板。c混合料中的瀝青與礦粉過量將減小面層的承載能力。使熨平板的工作仰角增大,以使鋪層增厚一些。這種混合料的溫度控制在140℃～160℃的范圍內(nèi),溫度太高時,混合料變軟而支承力大大降低;溫度過低時,混合料又會變硬,均影響鋪層厚度。另外,在混合料的拌制與運輸過程中,如管理不當都會使其性質(zhì)發(fā)生變化,從而影響鋪層厚度,此時根據(jù)混合料性質(zhì)的變化(此種變化能夠從鋪層厚度突然變化中察覺到),及時改變熨平板的工作仰角。當?shù)V料的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時,攤鋪時中大粒料將被熨平板拖著滾動,使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝等,嚴格控制礦料粒徑,其最大粒徑要小于攤鋪厚度的一半。d攤鋪機在攤鋪作業(yè)中,輪胎式攤鋪機輪胎氣壓超限(一般為0.5～0.65Mpa),攤鋪機易打滑,氣壓過低,機體會隨受料質(zhì)量上下變動,使鋪層出現(xiàn)波浪;履帶式攤鋪機履帶松緊超限將導致攤鋪速度發(fā)生脈沖,使鋪面形成搓板;履帶或輪胎的行駛線上因卸料而撒落的料粒未除去,該部分攤鋪厚度易變;被頂推的自卸車剎車太緊,使攤鋪機負荷增大,或自卸車倒退撞擊攤鋪機或單側(cè)托輪接觸等引起攤鋪機速度變化或偏載,會使鋪面出現(xiàn)凸棱;施工中運用自動調(diào)平裝置時,若掛線不緊,中間出現(xiàn)撓度,會使鋪面呈波浪形。2、瀝青混凝土混合料的壓實技術(shù)壓實是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序,在壓實瀝青混凝土混合料之前,用油水混合液涂刷碾輪的工作面,以防止混合料粘輪,使壓路機能正常工作。(1)混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查,對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整,隨后進行充分均勻地壓實。②壓實工作按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行,并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具,以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。碾壓時壓路機以均勻速度行駛。a初壓:攤鋪之后立即進行高溫碾壓,初壓時用6～8t雙軸雙輪壓路機或6～10t振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)碾壓2遍,初壓溫度控制在130℃～140℃。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以修整。如碾壓時混合料出現(xiàn)推移,可待溫度稍低后再壓,如出現(xiàn)橫向裂紋,檢查原因并及時采取措施糾正。b復壓:復壓緊接在初壓后進行,復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成(一般采用10～12t雙軸三輪壓路機,10t振動壓路機或12～15t輪胎壓路機),一般是先用振動壓路機碾壓3～4遍,再用輪胎壓路機碾壓4～6遍,使其達到壓實度。復壓溫度為90℃～130℃。c終壓:終壓緊接在復壓后進行,采用6～8t振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)或雙輪壓路機碾壓2～4遍,消除輪跡。終壓可使瀝青混凝土面層表面平整,終壓溫度為80℃～90℃。④初壓和振動碾壓要低速進行,以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行,一般初壓不得低于130℃,溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。⑤碾壓工作按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。⑥在碾壓期間,壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上,同時,采取有效措施,防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑧在壓實時,如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求,采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度,再壓實到無縫跡為止。否則,垂直切割混合料并重新鋪筑,立即共同碾壓到無縫為止。⑨攤鋪和碾壓過程中,要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行,發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓,在壓路機壓不到的其它地方,采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。(2)壓實作業(yè)主要工序注意事項①碾壓時壓路機由路邊壓向路中,以始終保持壓路機將壓實后的材料作為支承邊。三輪式壓路機每次重疊為后輪寬的1/2,這種碾壓方式,可減少壓路機向前推料、面層起波紋等。雙輪壓路機每次重疊為30cm。②對于不同的碾壓工序,選擇適宜的碾壓速度。③在碾壓過程中,為了保持正常的碾壓溫度范圍,每完成一遍重疊碾壓,壓路機就要向攤鋪機靠近一些,以避免在整個攤鋪層的寬度上,在相同橫斷面因壓路機換向造成的壓痕。變更碾壓道時,要在碾壓區(qū)內(nèi)冷的一端進行(振動壓路機停止振動)。④壓路機作業(yè)中,在平緩路段,單輪驅(qū)動的壓路機以驅(qū)動輪靠近攤鋪機,以減少波紋或熱裂縫。碾壓中可間斷向滾輪上涂抹水(但不應(yīng)用水量過大),以免混合料粘結(jié)在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。⑤壓路機每碾壓一遍的末尾,若能稍微轉(zhuǎn)向,就可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前,任何機械不得在路面上停放,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上,路面冷卻后才能開放交通。⑥在實際施工中,要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓?；旌狭系淖罴褖簩崪囟葹?00℃～120℃之間。⑦利用振動壓路機碾壓瀝青混凝土混合料時,振動頻率在42～50Hz范圍內(nèi)選擇;振幅在0.4～0.8mm內(nèi)選擇。當碾壓較薄時,選用高振頻、低振幅;碾壓層較厚時則相反。(3)接縫處的碾壓在接縫的壓實中先碾壓橫向接縫后再碾壓縱向接縫。①在條件許可的地段,可使用較小型壓路機對橫向接縫采用橫向碾壓。橫向碾壓開始時,壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的混合料上碾壓,然后逐漸橫移到整個滾輪駛?cè)胄落亴由稀Ｄ雺簳r先用壓路機靜壓,然后振動壓實。②縱向接縫的碾壓a熱料層與冷料層相接壓路機位于熱的混合料上,然后進行振動碾壓,壓實中可將混合料從熱邊壓入相正確冷結(jié)合邊,從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實度。b階梯作業(yè)時的熱料層的相接這種接縫的壓實方法是:先壓實離中心熱縫兩邊約20cm以外的地方,最后壓實中間剩下來的一窄條混合料,使料粒不可能從旁邊擠出,并形成良好的密實度。(4)特殊路段的碾壓①彎道或交叉口的碾壓用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機作業(yè),先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓,以利于形成支撐邊。對急彎盡可能采用直線式碾壓,并逐一轉(zhuǎn)換壓道,對缺角處用小型機具壓實。壓實中轉(zhuǎn)向同速度相適應(yīng),并進可能采用振動碾壓,以減少滾輪對混合料的剪切力。②路邊碾壓壓路機在沒有支撐邊的厚層上碾壓時,可在離邊緣30～40cm(較薄層時,預(yù)留20cm)處開始碾壓作業(yè),以便在路邊壓實前形成一條支撐側(cè)面,減少瀝青混凝土混合料碾壓時的鋪層塌邊。在以后碾壓留下的未壓部分時,壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。③陡邊碾壓在碾壓陡坡混合料中,壓路機的大部分作用力將向下坡方向作用,因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢,基層或下層表面清潔、干燥、噴灑透層或粘層瀝青,壓實中先采用輕形光輪或振動壓路機預(yù)壓,不能使用輪胎壓路機。無論是上坡或下坡,壓路機的從動輪始終朝著攤鋪方向,即從動輪在前,驅(qū)動輪在后(與一般中段碾壓過程相反)。這種作業(yè)方式使從動輪先預(yù)壓混合料,以使混合料能夠承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動壓路機,則先靜壓,待混合料穩(wěn)定后在采用低振幅震動碾壓。陡坡碾壓時,壓路機的啟動、停止、變速要平穩(wěn);作業(yè)速度不宜過高或過低;混合料溫度不宜過高。(5)壓實質(zhì)量的檢測壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。主要檢測項目有:壓實度、厚度、平整度、粗糙度,并要求面層外觀密實均勻。瀝青混凝土混合料碾壓成型后,其缺陷一般很難修整。對一些較大缺陷,如厚度不足,平整度太差、松散、泛油等及時返工,即使是已成型變硬后也進行返工。對松散、泛油局部返工;厚度不足或平整度太差則要求一路段全面返工。厚度和壓實度一般經(jīng)過鉆取芯樣來檢測,并用核子密度儀進行輔助檢測,鉆取芯樣同時檢測瀝青混凝土混合料的級配比和油石比。3、施工過程中的注意事項(1)隨時檢測標高。(2)對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。(3)對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象,人工用夯夯除。(4)三米直尺逐段丈量平整度,特別是接頭,攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。采取橫向碾壓等方式,使平整度滿足要求。(5)表面層原則上不準人工修補、處理,攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。在表面層攤鋪前,對中面層進行徹底檢查(主要是平整度,對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理,在中面層上處理掉一切問題)。要有完整的檢測記錄或檢測報告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可鋪筑表面層。表面層做到:表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。(6)對平整度的要求是:底面層σ＜1.5,中面層σ＜1.0,表面層σ＜0.7。4、施工要點(1)瀝青砼面層施工要從設(shè)備選型、技術(shù)準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備。(2)設(shè)備足量、性能良好。(3)原材料一定要符合要求,嚴格把好進料關(guān),不合格的料要堅決不進、堅決不用,堅決清除出場。(4)確保配比準確。(5)抗滑表層施工工藝要點:改性瀝青加熱溫度控制在170-185℃之間,礦料加熱溫度為180-190℃,瀝青砼出廠溫度在175-185℃,并保證運到工地現(xiàn)場不低于165℃,攤鋪溫度不低于160℃,碾壓設(shè)備要及時,跟上壓實,分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓溫度控制在155℃以上,面層復壓時應(yīng)避免過振碾壓,以免引起改性劑上浮。(6)底面層嚴格控制好標高,中、表面層嚴格控制厚度、平整度。(7)施工壓實度派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測。(8)表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程要對中面層進行平整度檢測,特別橋頭、接頭等部位,凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理,直到達到要求。(9)不準對表面層帶來任何污染。(10)瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。(11)接縫一律采取垂直搭接,用切割機切割,用三米直尺檢查,確保切割斷面處于標準斷面,接縫處搭接時要涂熱瀝青。(12)路緣石安裝在水泥碎石基層完成后即可砌筑,并在表面層鋪筑之前完成,注意在碾壓瀝青底、中面層時不得將路緣石撞壞或錯位。(三)橋梁工程1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工(1)施工準備工作施工前對樁孔位置準確放樣,放設(shè)護樁,以備校核。鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況,進行鉆孔,粘土泥漿護壁,導管法灌注水下砼。平整樁孔位置場地,在水中的樁孔采用筑島施工,形成鉆孔工作平臺。(2)護筒制作與埋設(shè)護筒采用厚為5mm鋼板焊接成整節(jié)式鋼護筒,護筒的直徑比樁徑大30cm,焊接牢固不漏水,每節(jié)護筒高度為2.0-3.0m,整個樁基護筒長度埋設(shè)時頂部要高出施工水位或地表1.0m,采用直接開挖的方法埋設(shè),或經(jīng)過鉆機吊架進行插打,四周用粘土夯填以防漏水。護筒長度和強度保證不塌孔,并隔離地面水和保護孔內(nèi)泥漿水位以維護孔壁及對鉆孔起導向作用。埋設(shè)前要做好樁基測量工作,控制護筒平面位置偏差在5cm以內(nèi),傾斜度偏差不大于1％。(3)安置鉆機于工作平臺上,使鉆機穩(wěn)固,鉆頭垂直對準樁孔中央。(4)鉆孔鉆機鉆進,沖擊成孔,護壁泥漿自制,比重1.3～1.5,鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑組成,選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿,設(shè)置制漿池、儲漿池、沉淀池,并用循環(huán)槽連接。護筒內(nèi)的泥漿頂面,始終高出筒外水位或地下水位至少1m以上,形成水頭壓力,保護孔壁免于坍塌。樁的鉆孔,只有在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢24小時以后,才能開始。鉆孔由有豐富經(jīng)驗的施工人員主持,鉆孔設(shè)備使用性能良好。樁孔的鉆進分班連續(xù)作業(yè),中途不停止,經(jīng)常注意土層的變化,在土層變化處采取渣樣,判斷土層,記入記錄表中鉆渣情況欄,并與地質(zhì)剖面核對。鉆孔中對孔深、孔徑、孔位、孔形和豎直度等經(jīng)常進行檢查。開始鉆進時要適當控制進尺,在護筒刃角處,低檔慢速鉆進,使刃角處有堅硬的泥皮護壁。(5)清孔當鉆孔至設(shè)計標高后,報請監(jiān)理工程師認可后,進行清孔工作。清孔采用掏碴法和換漿法清孔,掏出粒徑大的鉆渣減小泥漿稠度,再用換漿法清孔以中速壓入1:1-1:1.2比重較小的泥漿,把鉆孔內(nèi)比重較大的泥漿換出,使泥漿比重減少到規(guī)范標準。清孔時,保持鉆孔內(nèi)的水位高出地下水位或河流水位的1.5-2.0m,以防止坍孔。在澆筑砼前,用空壓機風管對孔底進行擾動,以減少泥漿的沉淀物,孔底泥漿的沉淀量應(yīng)小于5％。(6)成孔檢驗鉆孔應(yīng)一次完成,鉆孔達到設(shè)計深度并清孔后,須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的儀器和方法,對成孔的孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度、泥漿沉淀厚度和孔底巖層情況等進行檢查,合格后即開始安放鋼筋籠。(7)鋼筋籠制備根據(jù)設(shè)計圖紙要求制備鋼筋籠,鋼筋籠在現(xiàn)場鋼管導向臺上分節(jié)制作、存放。制作時嚴格控制外形尺寸,在鋼筋籠上部,根據(jù)鋼筋籠長度,直徑大小均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿,在鋼筋籠主筋外側(cè),設(shè)置控制保護層厚度的部件。采用”箍筋成型”法分段制作,入孔經(jīng)過鉆架吊起,在吊裝過程中焊接成整體,焊接采用電弧焊,并做成雙面焊縫,焊接長度5d,且不小于10cm,焊縫寬度0.7d,且不小于10mm,焊縫深度0.25d,且不小于4mm。(8)鋼筋籠吊裝與安放鋼筋籠吊裝過程中一定要注意鋼筋籠軸線一致,安裝時在孔口上方安設(shè)鋼筋籠固定架,使鋼筋籠牢固定位。當提升導管時,以防止鋼筋籠被撥起。(9)灌注水下砼①水下砼灌注采用導管法,導管平順光滑,直徑不小于25cm,導管采用3mm鋼板卷焊成,由帶有密封槽的法蘭盤加膠墊聯(lián)接而成,為防止導管漏水而出現(xiàn)斷樁事故,在灌注水下砼前對導管進行水壓和接頭抗拉試驗,保證導管不漏水。②水下砼灌注連續(xù)進行,孔中水位保持穩(wěn)定。導管底部距孔底距離為25cm-40cm,灌注砼時,導管上的漏斗內(nèi)裝足砼數(shù)量,一旦放下時能使砼壓出管內(nèi)之水并將導管理入砼中1m以上,隨灌注隨提升導管,注意提管速度不得過快或過慢,過快容易引起漏水,過慢容易將導管理入砼內(nèi)過多,提管困難。③水下砼的灌注高度高出設(shè)計標高0.8m,以便清除泥漿后保證樁頂?shù)脑O(shè)計標高。④砼灌完后將護筒吊出,清洗備用,并將樁質(zhì)檢報告單提交監(jiān)理工程師簽認。⑤當?shù)谝桓┕ね戤吅笠偨Y(jié)經(jīng)驗找出不足,再進行其它樁的施工。(10)截樁頭及樁的檢驗超灌砼采取人工清除法,即在灌注基樁完成后3小時,采取人工挖除其多余部分,注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動,對于每一完成的鉆孔樁均采用超聲波對有無斷樁或夾層等質(zhì)量問題進行檢驗,如發(fā)現(xiàn)問題報監(jiān)理工程師進行處理。2、墩臺身(1)測量定位:用經(jīng)緯儀準確測定墩臺身中心線與基礎(chǔ)銜接部位的尺寸,用水準儀控制基礎(chǔ)頂面高程,為下步支模做好準備。(2)模板及支撐:墩臺砼模筑采用自制定型鋼模,長度分0.5M、1.0M、2.0M幾種,每節(jié)為兩塊半圓臺形模板,上下模筒經(jīng)過法蘭盤螺栓連接,橋墩采取一次性立模到頂,支撐采用碗扣式腳手架。(3)鋼筋綁扎及吊裝:墩身鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎,汽車吊吊裝就位,焊接牢固。(4)砼施工:砼現(xiàn)場拌制,汽車式起重機提升料斗,經(jīng)串筒進行澆筑,振搗棒振搗。砼澆筑后,采用濕潤法養(yǎng)生。施工中,按要求制作試件,按期送檢。(5)橋臺采用組合鋼模及木模(包鍍鋅鐵皮)相結(jié)合進行模注砼,鋼筋在臺位處綁扎成型,砼采用機械拌合,吊車送料,插入式與附著式振動器聯(lián)合搗固。(6)施工中嚴格按設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求,控制好頂面高程,模筑質(zhì)量等。3、蓋梁施工蓋梁施工采用整體拆裝式托架工藝,所用設(shè)備由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和導向輪組成。(1)設(shè)備安裝:在所施工的頂帽正下方地面上用萬能桿件拼裝托架,上設(shè)護欄。在墩頂用井架扒桿安裝起吊托架時所用的反力架,同時安裝轉(zhuǎn)向滑輪組及卷揚機。隨后穿起吊鋼絲繩,并做好吊裝準備。(2)托架起吊及固定:開動卷揚機提升托架至設(shè)計部位,鎖定提升鋼絲繩。安裝托架坐板。將托架落在坐板上,用扣件聯(lián)接,隨后安裝托架柱箍,并在梁底托架下設(shè)腳手架支撐,以加強穩(wěn)定和安全,及人員上下作業(yè)。托架起吊時,吊裝點設(shè)在托架節(jié)點上。(3)蓋梁模板及鋼筋制作:模板采用定型鋼模板,用槽鋼、工字鋼和方木做支撐。鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后,吊裝入模。(4)蓋梁砼施工:砼現(xiàn)場拌制,自動計量,汽車吊提升料灌注,振搗棒振搗,采用濕潤法養(yǎng)生。(5)托架拆除及轉(zhuǎn)移:蓋梁砼強度達到設(shè)計強度80%后拆除模板,在頂帽上安裝反力架,同時恢復托架提升裝置。拆除托架柱箍及坐板扣件,提升托架離開坐板約0.5米后鎖定鋼絲繩。在托架掛籃內(nèi),拆除坐板,落托架到地面。將托架橫聯(lián)解開,分兩塊用平板車運至下一個施工點。4、支座安裝

(1)橋梁支座標出制造廠的支座類型及編號,并附一覽表,表明支座上的標記和在橋梁上的位置,并附采用支座的生產(chǎn)廠家技術(shù)說明和質(zhì)量證明。

(2)墩、臺支座位置處的混凝土表面平整清潔,以保證全部面積上壓力均勻。為了支座更換方便,不采用絕正確固定裝置。

(3)認真檢查所有表面、底座及支座墊石標高,并對處于縱坡上及彎道上的橋梁,在其支座施工時作相應(yīng)的調(diào)整和處理。

安裝的橋梁支座的標高如與圖示不符,調(diào)整下部構(gòu)造標高,使完成后的上部構(gòu)造達到要求的標高。所有這些標高調(diào)整,都在得到監(jiān)理工程師批準的情況下進行。(4)安裝普通橡膠支座或油毛氈支座時,先檢查墩、臺支承面的平整度(設(shè)有橫坡的檢查橫向坡度)是否符合圖紙要求,否則修鑿平整并以高標號水泥砂漿抹平后,再置放純氯丁橡膠塊或鋪墊油毛氈。(5)板式橡膠支座安裝前,檢查支座中心位置,安裝宜在與年平均氣溫相差不大時進行。采用經(jīng)過批準的粘結(jié)劑或用水泥座漿法將支座粘結(jié)在結(jié)構(gòu)物上。水泥砂漿的水灰比不得大于0.5,砂漿層在支座邊緣的各方向延伸出5cm并予以修整。當墩、臺兩端標高不同,順橋向有縱坡時,支座安裝方法按圖紙辦理;由于施工等原因傾斜安裝時,坡度最大不能超過２％,在選擇支座時,僅須考慮由于支座傾斜安裝而產(chǎn)生的剪切變形所需要的橡膠層厚度。聚四氟乙烯滑板式橡膠支座不允許傾斜安裝,要確?；瑒用姘惭b成水平。支座必須考慮更換、拆除和安裝的方便。在任何情況下不允許兩個或兩個以上支座沿梁中心線在同一支承點處一個接一個安裝,也不允許把不同尺寸的支座并排安裝。(6)橡膠支座的粘結(jié)劑質(zhì)量必須穩(wěn)定,粘結(jié)橡膠與鋼板、四氟板與橡膠的剝離強度規(guī)范規(guī)定和橡膠支座的使用性能要求;粘結(jié)劑能完成抵抗?jié)櫥瑒┑淖饔?、大氣和生物的影?以及支座處的環(huán)境溫度的影響。不得使用任何再生的硫化橡膠。5、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工工藝(１)施工準備①預(yù)制廠及張拉臺座布置橋梁空心板安排在大橋預(yù)制件廠內(nèi)加工,場地整平后并壓實,壓實度達到85％以上,上部鋪設(shè)砂石墊層,施工用水、供電、運輸?shù)缆泛椭萍?、存梁場、拌和站、鋼筋加工場、材料機具堆放場地等因素綜合考慮。預(yù)制廠設(shè)置制梁張拉臺座3道,每道長100米,采用槽形臺座,承力臺座具有足夠的強度和剛度,制梁臺梁采用C20砼澆筑,上鋪槽鋼,其上鋪設(shè)梁體底模板固定,頂面精確找平,各點高低差控制在5mm以內(nèi),臺座高度40cm。②模板側(cè)模采用大塊鋼模板分節(jié)拼裝,縱向連接采用法蘭連接,與臺座底板栓接,并能做45°傾斜轉(zhuǎn)動,方便拆模。內(nèi)模采用大塊鋼模板與工字鋼、角鋼組合連接。③每道制梁臺座的兩端均分別設(shè)置一個固定張拉臺座和活動張拉臺座,臺座基礎(chǔ)用C20級砼灌注成型,灌注過程中要保證預(yù)埋件水平、橫向用縱向位置的準確,臺座的橫梁、錨梁、壓柱等采用型鋼及2mm厚鋼板加工,張拉千斤頂用單錨張拉千斤頂及與之配套的高壓油泵、油表等。(2)張拉程序及其工藝本預(yù)制場內(nèi)鋼絞線采用單根張拉的方法施工,具體步驟如下:①張拉設(shè)備的檢驗與安裝:主要使用機具QYC230型千斤頂及電動油泵。張拉前將千斤頂、油壓表、油泵和外接高壓油管編號配套,一起進行”壓力值－輸出力”的標定,測定出油壓表與油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力之間的關(guān)系,制成圖表,以供張拉時使用。②鋼絞線下料及安裝夾具:鋼絞線按有效長度與千斤頂作用長度及固定端夾具長度之和下料。鋪設(shè)鋼絞線前清理臺面,按設(shè)計要求套裝失效管及相關(guān)預(yù)埋件,鋪設(shè)時保證位置準確,防止出現(xiàn)死彎或交織現(xiàn)象。裝夾具前仔細檢查夾具破損情況,錨固涂蠟后安裝,夾片要裝平。③張拉:預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉按設(shè)計要求進行,采用單根張拉方法,為保證臺座受力均勻,從兩側(cè)向中間順次張拉。張拉程序為:0→初應(yīng)力10%σk→超張拉105%σk(持荷5分鐘)→0→錨固張拉σka鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋪設(shè)按設(shè)計設(shè)置普通鋼筋,綁扎成型,檢查各部尺寸無誤后,鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線,其位置保持正確,并防止出現(xiàn)死彎和交織現(xiàn)象。b預(yù)施應(yīng)力鋼絞線的下料長度準確,與計算長度誤差為±10mm,穿束前兩端做出標記,端模板的孔眼編號,以便檢查,鋼絞線的失效長度用硬塑料管套住,并用膠布封固。c預(yù)應(yīng)力鋼絞線數(shù)量較多時,采用成組張拉,先調(diào)整初應(yīng)力,使其長度、松緊一致,以保證張拉后各預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力一致。為了避免臺座承受過大的偏心力,先張拉靠近臺座截面重心處的預(yù)應(yīng)力鋼絞線,也就是說先拉中間后拉兩側(cè)的,兩側(cè)盡量對稱進行,張拉時,以穩(wěn)定的速率逐漸分級加載,并保證使應(yīng)力傳到臺座橫梁,而不使預(yù)應(yīng)力鋼絞線或者夾具產(chǎn)生次應(yīng)力,同時兩端對稱張拉,兩端油泵同束同步進行,確保鋼絞線受力均勻,超張拉時,張拉應(yīng)力不充許超過鋼絞線的屈服點強度。d錨固根據(jù)張拉各道工序完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行錨固,先檢查好所用的夾片與楔塊,錨固時,敲擊錐塞或楔塊先輕后重,與此同時,撤離張拉設(shè)備,放松鋼絲,兩者密切配合,既要減少增絲又要防止錘擊力過大,而導致鋼絞線在錨固夾具與張拉夾具處受力過大而斷裂。張拉設(shè)備逐漸放松。e澆筑混凝土模板與鋼筋完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師認為合格后方準進行混凝土澆筑,砼拌和采用配備電子自動計量裝置的強制式拌和機攪拌,每盤攪拌時間不得少于180秒,以拌出的砼具有較好的和易性為度。砼的運輸可采用小型機動翻斗車,或采用簡易走行門吊提升料斗灌注,砼澆筑分層進行,先澆筑底板,達到厚度,采用平板振搗器進行搗固,底板整平后,安放內(nèi)模,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模,穿拉就位后,經(jīng)過鋼筋加以固定,然后澆筑側(cè)肋砼,澆筑順序由一端向另一端進行,小直徑插入式振動棒搗固。側(cè)肋完成后繼續(xù)澆筑頂板,混凝土鋪平后用平板振搗器一次拉平。f混凝土養(yǎng)護砼澆筑完3天后即可拆除側(cè)模,根據(jù)氣溫情況進行灑水養(yǎng)護。g預(yù)應(yīng)力鋼絞線放松混凝土一般達到設(shè)計強度的80%(根據(jù)試件抗壓結(jié)果確定),可放松,對于預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)較多的構(gòu)件,不允許采用逐根放松的辦法,可用放松橫梁來實現(xiàn)鋼絞線的慢慢放松,如楔塊法,采用預(yù)先設(shè)置的楔塊,放松時旋轉(zhuǎn)螺線使螺桿向上移動而將楔塊退出,便可同時放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。h脫模存件鋼絞線放松后,即可進行脫模,經(jīng)過預(yù)制廠的軌道平板車運至存放地點,平穩(wěn)地放在預(yù)先設(shè)置好的放梁底座上,用木楔墊好,并繼續(xù)進行養(yǎng)生。6、預(yù)制梁架設(shè)預(yù)制梁架設(shè)采用汽車吊法架設(shè)。架設(shè)順序:逐孔架設(shè)。架設(shè)梁板施工工藝流程如下:移梁到起吊位置→放下吊具→捆梁→吊梁→吊運到位→落梁→穩(wěn)梁→拆吊具(1)編制實施性架梁方案:根據(jù)現(xiàn)場和設(shè)計情況,進一步編制實施性方案,按實施方案架梁順序,先架的先預(yù)制,需要購置的材料、機具要提出計劃,對于現(xiàn)有利用設(shè)備要進行檢修、保養(yǎng)。對架梁的施工人員進行技術(shù)交底和安全教育。(2)鋪設(shè)運梁便線:運梁線的臨時路基填土要求達到最佳密實度85％,路基面做路拱,單層道碴25cm。運梁時由簡易龍門架將梁體吊放在兩臺平車上,捆綁牢固,運至安裝地點。(3)架梁:在架梁之前做好架梁的一切準備工作,主要包括:測量墩臺中心線,支座中心線放樣,梁體檢驗,架梁所有機具檢修、購置、安裝試運轉(zhuǎn)以及試吊等工作,要在技術(shù)措施方面確保架梁工作萬無一失,安全順利進行。①吊運預(yù)制梁:先用移梁平車將預(yù)制梁運至需架設(shè)的橋孔間。當梁體到達吊點下面時,將預(yù)制梁吊起,取去平車,吊裝預(yù)制梁。②預(yù)制梁的安裝順序:先安中間各梁,再安兩個邊梁。至全孔安裝完畢符合要求后,將各梁橫向焊接聯(lián)系,而后再安裝下一孔梁。(4)運梁及架設(shè)的安全保障措施①架梁施工現(xiàn)場嚴格實行統(tǒng)一指揮,在吊裝過程中,除現(xiàn)場指揮人員外,任何人不得指揮操作,遠距離指揮必須采用對講機通話。②對架梁的人員實行明確的分工,定崗定人。③吊裝設(shè)備在使用前進行滿載試吊。運梁道路在使用前進行壓道試驗。對各種吊運設(shè)備進行定期的檢查和維修。④吊梁千斤繩的安全系數(shù)不小于8,各種機具設(shè)備都不能超載使用。⑤捆綁吊梁千斤繩時,兩繩頭要保持等長,以防將梁吊偏,分別收緊兩吊鉤上的鋼絲繩,當兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度基本上達到一致后,再同時收起。落梁時要慢速平穩(wěn),不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。⑥千斤繩與梁底接觸的部位要墊鐵瓦,以防起吊時割斷千斤繩或產(chǎn)生梁體局部損傷。7、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁連續(xù)化施工(1)安裝一聯(lián)的各孔簡支箱梁。(2)逐孔連接梁間,橋墩頂梁端及橫隔板間連接鋼筋,確保受力鋼筋的焊接長度。(3)依次澆筑箱梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭,確?；炷恋臐仓|(zhì)量。(4)當現(xiàn)澆的各處混凝土均達到其設(shè)計強度后,方可拆除橋墩頂模板,拆除一聯(lián)各橋墩頂模板時,盡可能相同。(5)當一聯(lián)的各橋墩頂模板全部拆除后,本聯(lián)即可完成連續(xù)化。8、橋面鋪裝梁板架設(shè)完畢后,進行橋面板鋼筋綁扎,模板采用木模板,拌合機拌合砼,機動小翻斗車運輸砼,插入式振動器振搗,橋面板用平板振動器振搗。施工橋面板時,注意預(yù)埋護欄,橋面連續(xù)鋼筋及泄水管,并在設(shè)置伸縮縫處預(yù)留伸縮縫安裝槽口,且預(yù)埋鋼筋。其施工注意事項為:橋面鋪裝前,橋面板用水沖洗干凈。(2)橋面鋪裝前,要焊接大梁的橫向聯(lián)結(jié)鋼板,焊接或綁扎上部構(gòu)造構(gòu)件的橫向伸出鋼筋,用小石子砼或水泥砂漿灌注預(yù)留的槽縫,并按要求鋪設(shè)好縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)。(3)進行橋面鋪裝時,按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽,并特別注意與伸縮縫的安裝相配合。(4)橋面最小厚度不得小于設(shè)計值,最大厚度控制在設(shè)計允許增大的恒載值內(nèi)。(5)橋面鋪裝防水砼宜使用普通水泥,水泥用量不小于320Kg/m,砼標號符合圖紙規(guī)定,并使用低流動性混凝土,與橋頭路面鋪裝之間的橋兩端橋臺鋼筋砼搭板相聯(lián)的路面混凝土布置鋼筋網(wǎng)。9、伸縮縫安裝采用瀝青混凝土鋪裝的結(jié)構(gòu)物伸縮縫安裝一律在瀝青路面完成后進行,以保證伸縮縫兩側(cè)路面的連續(xù)性,并依此確定伸縮縫安裝的實際標高,施工時先清理預(yù)留槽內(nèi)的雜物,用鐵皮或三合板擋在預(yù)留縫上,上面再鋪筑不易變形的大粒徑碎石(不能填土或砂子等變形材料),搗實后在其上面抹一層2cm左右厚的砂漿,頂面與兩側(cè)的水泥混凝土面齊平,瀝青面層鋪筑后即可做伸縮縫。(1)伸縮縫型號符合設(shè)計文件要求,附有出廠合格證書。(2)伸縮縫按圖紙規(guī)定設(shè)置,間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng),接縫在日平均溫度為+5℃--+20℃范圍時進行安裝。(3)全部專用材料的拌和,使用和養(yǎng)生,按照生產(chǎn)廠家的材料說明書要求進行。(4)采用梳形鋼板伸縮裝置安裝時的間隙,按照安裝時的梁體溫度決定,接縫四周的混凝土在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑。(5)安裝伸縮裝置時,定位值經(jīng)過計算決定,準確測量梁體溫度,伸縮體橫向高度符合橋面線型。(6)裝設(shè)伸縮裝置的縫槽清理干凈,如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計要求時,鑿剔平整,使伸縮縫兩邊的組件及橋面平順,無扭曲。伸縮縫縫面平整。(7)施工的伸縮縫無阻塞、滲漏、變形。10、橋面防、排水(1)防水層鋪設(shè)時,底層表面要平順、干燥、干凈。按圖紙要求設(shè)置防水層,橫橋向閉合鋪設(shè)。(2)泄水管安裝。泄水管在澆筑混凝土時安裝,在后續(xù)工作中,特別是在橋面鋪裝時避免泄水管堵塞。橋面鋪裝時把泄水管的口部留出,泄水孔的進水口略低于橋面面層,周圍為鋪裝層所包圍,形成一個空洞以接受水流。泄水管設(shè)置的位置、數(shù)量和材料符合設(shè)計圖紙要求,泄水孔下緣伸出結(jié)構(gòu)物底面10-15cm。11、橋梁主要工序的施工要點及保質(zhì)措施

(1)橋梁工程試驗

中心試驗室按監(jiān)理工程師的要求對各種原材料和各部位,按規(guī)定進行試驗,及時提供砼強度、材料、質(zhì)量等試驗數(shù)據(jù),各種配合比提請監(jiān)理工程師一同取樣試配,保證工程按計劃進行。

(2)測量放線①對測設(shè)單位提供的導線控制樁及水準點進行復核,無誤后使用。②設(shè)置施工所必須的橋中線樁及臨時水準點,每橋各設(shè)1-2個臨時水準點,并定期校核復測。③根據(jù)已知控制點資料計算出的橋墩臺位置坐標,利用全站儀,按坐標放樣確定其中心位置,并要進行復核校正。④對施工中所進行的一切測量工作,都必須嚴格執(zhí)行復測制度。(3)鋼筋工程鋼筋工程的特點是:使用的材料多,成品的形狀尺寸各不相同,焊接及安裝的質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大,而在工程完成后又難以檢查,因此鋼筋的各道工序一定要嚴格控制。①鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質(zhì)量證明,出廠證明書不齊全或沒有證明書的情況不能使用。在此基礎(chǔ)上試驗檢查人員對鋼筋作全面試驗檢查,嚴把質(zhì)量關(guān)。試驗內(nèi)容主要為鋼筋抗拉試驗、冷彎試驗及可焊接試驗。②鋼筋的保管鋼筋進場后注意妥善保管,堆放場地選擇地勢較高處,下設(shè)墊塊,使鋼筋墊起,離地30cm,上設(shè)料棚,避免受雨淋,并按不同規(guī)格等級分別堆放并設(shè)立標牌,且避免同酸、鹽、油類等物品一起堆放,以免污染。③鋼筋的加工a將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,保持表面潔凈。鋼筋調(diào)直時,直徑小于10mm的圓盤鋼筋用調(diào)直機調(diào),直徑在10mm以上的鋼筋用人工調(diào)直。b鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度,項目填寫完整準確,下料時必須按照施工圖紙進行復核無誤后方可下料。c鋼筋下料后,對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根檢驗,第一根鋼筋符合要求后才能繼續(xù)下料加工。d鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀全部用機械加工彎制。e鋼筋接長使用電弧焊和綁扎搭接兩種方法,焊接時,接頭都作試驗,檢驗合格后方可使用。鋼筋綁扎時,注意綁扎位置,精心測量放線位置,并執(zhí)行復檢。f在模板內(nèi)安裝鋼筋時,位置準確,為保證底模與鋼筋之間有一定厚度保護層,在鋼筋下面墊以預(yù)制好的砼塊,并用預(yù)埋在墊塊中的鐵絲綁在鋼筋上,以免澆注砼時發(fā)生移動,上下層鋼筋間的凈距可在鋼筋之間墊以短鋼筋,鋼筋與側(cè)模間的凈距用預(yù)制墊塊控制。(4)模板工程模板是供澆注砼用的臨時構(gòu)造物,砼是在濃稠的塑性狀態(tài)下澆注,模板要結(jié)構(gòu)堅固,尺寸正確,拼裝嚴密,不得有漏漿,裝拆方便。本工程所用的模板大部分為鋼模板,個別細部,小構(gòu)件用木模板包鐵皮成模。模板用角鋼作肋,并配合適當?shù)姆侥尽彶?、鋼材為支撐?gòu)件。工程中所用的支架和腳手架的設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準,為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準確,支架按要求預(yù)留施工拱度,安裝完畢后,對支架的平面位置、頂面標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查,對于支架腳手架的沉降量要注意記錄,必要時糾正調(diào)整。(5)砼工程①原材料檢查a水泥:砼所用的水泥為普通硅酸鹽水泥,未經(jīng)監(jiān)理工程師批準,不得使用其它品種的水泥,每批進場水泥附有出廠合格證,表明其質(zhì)量經(jīng)過檢驗符合標準,對于每批進場水泥(不超過100t)取樣試驗,鑒定合格后方可使用,水泥在運輸和儲存時,防止受潮和過期。b細骨料:為級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂,不同來源的砂分別設(shè)立標志儲存。同一料源每批(不超過200m3)砂試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。c粗骨料:采用堅硬的碎石,表面潔凈,針狀片狀顆粒及水泥土雜物含量不得超過規(guī)定要求,不同來源和規(guī)格的粗骨料分別設(shè)立標志儲存,同一料來源每批(不超過200m3),粗骨料試驗合格,經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。d拌和用水:使用前經(jīng)試驗,經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使