減速機(jī)的檢修與維護(hù)一、設(shè)備的定義：設(shè)備，既通常所說(shuō)的機(jī)器設(shè)備，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)裝備。設(shè)備工程學(xué)把設(shè)備定義為“有形固定資產(chǎn)的總稱(chēng)”。而通常我們只把直接或間接參與轉(zhuǎn)變勞動(dòng)對(duì)象的形態(tài)和物質(zhì)資料才看做設(shè)備。一般認(rèn)為，設(shè)備是人們?cè)谏a(chǎn)或生活，活動(dòng)中所帶的機(jī)械裝置和設(shè)施等，或供長(zhǎng)期使用，并在使用中根本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，是固定資產(chǎn)的重要組成局部。燒結(jié)設(shè)備：用于燒結(jié)生產(chǎn)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備稱(chēng)為燒結(jié)設(shè)備。依據(jù)在關(guān)規(guī)定，設(shè)備構(gòu)成固定資產(chǎn)要同時(shí)具備兩個(gè)條件：一是使用期限在一年以上，二是單位價(jià)值在規(guī)定的限額以上，不能同時(shí)具備以上條件的列為低值易耗品。二、減速機(jī)的修理學(xué)問(wèn)：減速機(jī)是冶金設(shè)備中的重要部件，它應(yīng)用廣，耗量大。對(duì)已經(jīng)發(fā)生故障的減速機(jī)不準(zhǔn)時(shí)修理，會(huì)嚴(yán)峻影響生產(chǎn)而對(duì)損壞的減速機(jī)，不修復(fù)使用也是很不經(jīng)濟(jì)的。在冶金企業(yè)使用最多的是各種開(kāi)線圓柱齒輪減速機(jī)，現(xiàn)對(duì)其檢修介紹如下：三、減速機(jī)檢修的一般原則：修規(guī)程。2要輕易大拆大卸，安排專(zhuān)人檢修，要制定嚴(yán)格的檢修制度和手續(xù)，做好檢修記錄。3要求，檢查時(shí)應(yīng)化驗(yàn)，過(guò)濾，分析，評(píng)定潤(rùn)滑油的性能。后再按原裝配要求進(jìn)展裝配。并保證零部件間，原來(lái)的相互位置關(guān)系和要求的精神度，如齒輪的接觸面，減速機(jī)縱橫和水平度，聯(lián)軸器的同軸度等。格再投入生產(chǎn)。四、減速機(jī)的故障，減速在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，常消滅以下故障：1壞。2不同音，音量以及不同長(zhǎng)短，不同規(guī)律的聲音，推斷故障的部位，故障類(lèi)型及嚴(yán)峻程度。3緣由是減速機(jī)安裝中與相連軸之間的同軸度誤差，減速機(jī)的剛性不好，以及地腳螺栓松動(dòng)等有關(guān)，引起振動(dòng)。齒輪的制造精度和裝配精度與振動(dòng)有親熱相關(guān)。4零件裝配不當(dāng)。更換件不合格，潤(rùn)滑油不合格，減速機(jī)承載力氣缺乏等，均會(huì)收起發(fā)熱。5內(nèi)油壓增大，油液變稀簡(jiǎn)潔滲漏。密封不好。箱體產(chǎn)生變形構(gòu)造設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)?，均?huì)導(dǎo)致漏油。五、減速機(jī)的解體檢查：1⑴齒輪的損壞形式：A、斷齒：這主要是由于操作不當(dāng)引起撞擊，產(chǎn)生沉重荷載而造成的，材料淬火和疲乏引起微小裂紋而漸漸擴(kuò)大也是斷齒的緣由。B、齒面接觸不良：既齒輪在嚙合過(guò)程中，齒面不能沿齒長(zhǎng)和齒高方向到達(dá)規(guī)定的良好接觸。這種現(xiàn)象將使齒面局部加速磨損或造成事故性破壞。產(chǎn)生緣由是兩齒輪嚙合中心距或兩軸平行度超差，以及齒輪制造誤差大。C、齒面磨損：一種是指長(zhǎng)期正常磨損而超過(guò)確定限量，另一種是指非正常磨損造成的損壞，包括粘附磨損，磨料磨損和腐蝕磨損。產(chǎn)生緣由是齒部硬度不合要求，負(fù)荷過(guò)大及潤(rùn)滑油不合要求。D潤(rùn)滑油不清等引起的。E、齒面塑性變形：齒面淬火硬度不均勻〔或未進(jìn)展淬火〕是軟風(fēng)光部位發(fā)生永久變形，形成凹凸不平的齒面或造成齒形歪斜。2、齒輪檢修方法：齒輪在使用中產(chǎn)生的各種損壞現(xiàn)象應(yīng)如何處理需根據(jù)具體狀況而定，常見(jiàn)的有如下一些方法：大多數(shù)齒輪損壞，以后都不承受修理的方法來(lái)修復(fù)而是把握確定的極度標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)則更換齒輪。對(duì)于未超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，可以用刮刀或油石去除齒面的毛刺，重?fù)Q用潤(rùn)滑油等以到達(dá)減緩操作的目的。更換的標(biāo)準(zhǔn)按減速機(jī)的用途技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定對(duì)損壞的小齒輪都是進(jìn)展更換，對(duì)于四周速度超過(guò)8米/秒和斜齒輪磨損的均應(yīng)成對(duì)更換。對(duì)于大模板，大型齒輪應(yīng)修換結(jié)合，大模板齒輪的局部斷齒，可用氣焊進(jìn)展堆焊，然后經(jīng)回火再加工準(zhǔn)確的齒形。大型齒輪磨損后，承受變位法修理效果很好。既在修復(fù)時(shí)實(shí)行高變位，將大齒輪外圓車(chē)去一層，再重加工的齒形。齒輪的齒部損壞，除承受變位法修復(fù)可以長(zhǎng)期使用外，其它的修方法只能是種應(yīng)付的措施，并在使用的頭幾天要特加觀看。應(yīng)盡快預(yù)備備件，做好更換的預(yù)備。3、滾動(dòng)軸承的檢修：壞，直接影響到減速機(jī)的性能，壽命以及動(dòng)力的消耗。滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中的故障現(xiàn)象：A環(huán)境溫度20C，最高溫度一般不允許超過(guò)環(huán)境溫度35oC〔環(huán)境溫度定為40oC。起發(fā)熱時(shí)緣由是軸承內(nèi)不清潔，缺油，油質(zhì)不合規(guī)定，裝配不當(dāng)，超載，軸承損壞等。雜音。雜音可以通過(guò)聽(tīng)診法檢查，潤(rùn)滑不良，軸承局部損壞會(huì)產(chǎn)生雜音。4、滾動(dòng)軸承的損壞：滾動(dòng)軸承的損壞有疲乏剝落，磨損，燒傷，腐蝕和裂開(kāi)。產(chǎn)生的緣由是：潤(rùn)滑油脂不合規(guī)定，骯臟和卻油，過(guò)大。5、檢修工作的內(nèi)容；滾動(dòng)軸承的檢修工作，主要檢查，調(diào)整和更換。續(xù)使用。對(duì)于大、中型減速機(jī)，檢修拆裝一次很不簡(jiǎn)潔，以更換為好。6、滾動(dòng)軸承的調(diào)整：熱和磨損。兩者都將使軸承的壽命縮短。滾動(dòng)軸承的間隙分為可調(diào)不行調(diào)兩種。間隙不行調(diào)整的軸承〔如向心球軸承蓋間留有軸向間隙，其值一般在0.25-0.5毫米之間〔高溫環(huán)境除外。間隙可調(diào)整的軸承〔如圓錐滾子軸承〕在裝配時(shí)，不系，所以調(diào)整時(shí)只調(diào)整它們的軸向間隙/。好通過(guò)調(diào)整軸法。度的墊片，軸承便得到所需的軸向間隙。7、軸的修理：當(dāng)軸徑的磨損量小于0.2毫米時(shí),可用鍍鉻修復(fù),鍍鉻后經(jīng)磨削加工至需要尺寸,也可以用噴涂法修復(fù),假設(shè)軸徑磨損嚴(yán)峻可在磨損外表堆焊一層金屬后,再按圖紙要求進(jìn)展加工.軸上假設(shè)覺(jué)察裂紋應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換。8、減速機(jī)漏油的修理：減速機(jī)漏油是一個(gè)比較普遍的故障現(xiàn)象，它影響設(shè)備的正常潤(rùn)滑，污染環(huán)境影響安全而且是一大鋪張，解決減速機(jī)漏油的原則是均壓，暢流和都漏。均壓和暢流減速機(jī)內(nèi)在運(yùn)行中發(fā)熱升溫，使箱內(nèi)壓力增高，箱內(nèi)外形成壓力差，使飛濺的油液更簡(jiǎn)潔從密封不嚴(yán)處漏它，所以在減速機(jī)蓋的最高處沒(méi)有通氣孔，使箱內(nèi)外壓力全都。暢流是指飛濺在箱殼內(nèi)壁上的油液要順暢，盡快流回油池，不要在密封處存留，以防滲漏流它。解決方法是加工回油槽。均壓和暢流都是在設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)承受時(shí)改進(jìn)措施。堵漏：這是檢修中處理漏油的主要工作，它包括，箱體接合面漏油處理。軸端漏油處理，重更換密封件，使用毛氈周邊要均，整齊，且以比槽高它2毛氈要在機(jī)油中先浸泡24應(yīng)更換。六、減速機(jī)檢修后的驗(yàn)收：經(jīng)檢查認(rèn)定裝配工作符合要求安全牢靠之后，進(jìn)展運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，一般空負(fù)荷試驗(yàn)，1000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速空運(yùn)轉(zhuǎn)，正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)各不得少于10分鐘，在