地質(zhì)野外工作風(fēng)險(xiǎn)與防范空氣稀薄的雪山高原、空曠荒涼的大漠戈壁、條件艱苦的極地大洋、野獸出沒(méi)的原始森林，這些人跡罕至區(qū)域，是地質(zhì)、測(cè)繪、海洋、自然資源調(diào)查等工作的主要作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。野外環(huán)境瞬息萬(wàn)變，人的生命在大自然面前渺小而脆弱，堅(jiān)持“生命至上”，統(tǒng)籌做好安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要。科技手段無(wú)法替代親身到達(dá)每當(dāng)有野外作業(yè)人員在工作中遇到危險(xiǎn)或發(fā)生不幸，總會(huì)有人問(wèn)：既然這么危險(xiǎn)，為什么還非得人親自去呢？如今科技這么發(fā)達(dá)，只用天上的“眼睛”看不行嗎？記者把這個(gè)問(wèn)題拋給多位業(yè)內(nèi)人士，得到的答案都是：科技手段可作為輔助，幫助提高工作效率，但人必須親自到現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)冶金地質(zhì)總局青海地質(zhì)勘查院科技安全部副主任張宏赟說(shuō)，比如在開(kāi)展礦產(chǎn)資源調(diào)查時(shí)，航空遙感、航空物探等技術(shù)能夠把大的斷裂帶、礦物蝕變?nèi)Τ鰜?lái)，為地質(zhì)工作提供線索，但只能獲取一個(gè)區(qū)域表面的物體形狀、分布等特征，看不到微觀的層面，并且空間立體感不夠。專業(yè)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)去仔細(xì)觀察，對(duì)地表參照物有質(zhì)的了解。大多數(shù)時(shí)候，還要用地質(zhì)錘敲開(kāi)巖石，通過(guò)放大鏡觀察礦物特征，或者取回巖石樣本進(jìn)行分析。“如今的地質(zhì)工作會(huì)充分借助科技手段，每次出野外前都要搜集各種資料，目的是明確這一區(qū)域內(nèi)的工作重點(diǎn)，而不是代替人到現(xiàn)場(chǎng)?！痹颇鲜〉刭|(zhì)調(diào)查院礦產(chǎn)資源所地質(zhì)工程師董濤說(shuō)。比如：航空物探顯示哪個(gè)位置找礦條件最好，就重點(diǎn)去那里調(diào)查。過(guò)去可能要調(diào)查10條路線，把整個(gè)區(qū)域都覆蓋，現(xiàn)在可能只需要調(diào)查2條。但在重點(diǎn)位置的這2條路線上，調(diào)查點(diǎn)會(huì)加密。有時(shí)在一個(gè)長(zhǎng)50米的礦化帶上，調(diào)查人員需要每隔5米就采集一個(gè)巖石樣本。長(zhǎng)期從事國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪工作的多位人士也告訴記者，構(gòu)建我國(guó)的測(cè)繪基準(zhǔn)體系，包括大地基準(zhǔn)、高程基準(zhǔn)、重力基準(zhǔn)，都離不開(kāi)測(cè)繪隊(duì)員的腳步。如今，航空遙感、航空重力可以代替一部分實(shí)地作業(yè)，但依然需要測(cè)繪隊(duì)員去布設(shè)控制點(diǎn)；而當(dāng)精度要求較高時(shí)，必須實(shí)地用儀器測(cè)量。比如珠峰高程測(cè)量，登頂和前往測(cè)量交會(huì)點(diǎn)都存在很大風(fēng)險(xiǎn)，但必須如此才能獲得精準(zhǔn)的高程數(shù)據(jù)。參與過(guò)森林資源調(diào)查的專家也指出，森林面積可以采用遙感等技術(shù)加以確定，但是通過(guò)遙感影像無(wú)法分辨樹(shù)種，不能看到年輪，很多重要信息無(wú)法獲得，必須通過(guò)人工實(shí)測(cè)才能確保調(diào)查的準(zhǔn)確性。危險(xiǎn)多來(lái)自“意料之外”記者在采訪中了解到，長(zhǎng)期在野外工作的人員，幾乎全都遇到過(guò)或大或小的險(xiǎn)情。野外作業(yè)單位都將“安全”二字放在頭等重要的位置，制定了相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案，定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練。許多人表示，已知的風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)提前納入風(fēng)險(xiǎn)管控、寫入規(guī)章制度，有相應(yīng)的預(yù)防和處置辦法。真正令人擔(dān)心的、威脅到作業(yè)人員生命安全的多來(lái)自突發(fā)狀況，包括天氣劇變、自然災(zāi)害、野獸攻擊等，多屬“意料之外”。2013年，云南省地質(zhì)調(diào)查院礦產(chǎn)資源所普朗項(xiàng)目組在香格里拉開(kāi)展礦產(chǎn)資源調(diào)查時(shí)，地質(zhì)工程師何濤和隊(duì)友在天寶雪山沿預(yù)定的路線調(diào)查。來(lái)到海拔4200米的山腰時(shí)，隊(duì)友出現(xiàn)了高原反應(yīng)。這時(shí)，他們距離終點(diǎn)還有一公里，只需再調(diào)查3個(gè)地質(zhì)點(diǎn)。何濤讓隊(duì)友先回到山腳下等候，只身一人繼續(xù)前行。當(dāng)他完成調(diào)查返回時(shí)，突降大雨，山路變得濕滑，霧氣越來(lái)越濃，能見(jiàn)度極低，他一腳踏空，跌落懸崖，為地質(zhì)事業(yè)獻(xiàn)出了年輕的生命。時(shí)隔多年，何濤的同事董濤回憶起這件事情，依然難掩悲傷?！昂螡挠鲭y帶給我極大的震撼。野外工作風(fēng)險(xiǎn)很大，意想不到的情況隨時(shí)可能發(fā)生?！倍瓭f(shuō)。張宏赟也在野外工作中經(jīng)歷過(guò)生死考驗(yàn)。2008年，他所在的小組在唐古拉山開(kāi)展礦產(chǎn)資源調(diào)查，進(jìn)山后由于突然天降大雪被困在山里，救援人員也進(jìn)不去。他和同事們靠燒從雪地里挖出的牛糞取暖，奇跡般地挺過(guò)了10余天，成功獲救?！耙巴夤ぷ髦袧撛诘奈ｋU(xiǎn)太多了?！睆埡贲S說(shuō)，南方地區(qū)山林茂密，要防范有毒的動(dòng)植物、瘴氣和強(qiáng)降雨引發(fā)的泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，還要防范突然降溫造成的失溫危險(xiǎn)。在青藏高原等高海拔地區(qū)要防范高原反應(yīng)、暴雪嚴(yán)寒、山石滑落和失足跌落等危險(xiǎn)。海洋科學(xué)考察更是意外多發(fā)，船舶駛離港口，風(fēng)險(xiǎn)就無(wú)處不在。1993年5月2日，受海霧影響，遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船“向陽(yáng)紅16”號(hào)與外籍貨輪碰撞，全船110人，107人乘艇、筏逃生，3人在艙室被撞后遇難，“向陽(yáng)紅16”號(hào)沉入大海。用制度和預(yù)案規(guī)避安全隱患然而“意料之外”真的就無(wú)法規(guī)避嗎？如何讓意外少一些，最大限度地降低野外作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)？許多資深人士表達(dá)的觀點(diǎn)大致包含兩個(gè)方面，一方面要不斷檢查和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案體系，多聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)豐富的一線人員的建議，充分考慮可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)急預(yù)案要針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行。比如：要求在危險(xiǎn)區(qū)域從事野外調(diào)查，必須提前選好應(yīng)急救援點(diǎn)，并向所在單位和地方有關(guān)部門報(bào)備，外出作業(yè)時(shí)建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，定時(shí)匯報(bào)情況；每個(gè)小組都應(yīng)安排一名野外工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員作為安全員；進(jìn)入陌生區(qū)域時(shí)，必須請(qǐng)當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的向?qū)?，如果一定要在野外宿營(yíng)，要請(qǐng)向?qū)椭x擇安全的宿營(yíng)地點(diǎn)。另一方面，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)野外作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。“野外工作首先要對(duì)危險(xiǎn)有充分的預(yù)判，把可能發(fā)生的情況以及造成的后果盡可能想到，一定要繃緊安全這根弦?！倍瓭f(shuō)：“我們每次外出調(diào)查之前，都會(huì)提前搜集資料，對(duì)照地圖研究調(diào)查路線，了解地形地貌，查看天氣預(yù)報(bào)，做好詳細(xì)的計(jì)劃。比如：每個(gè)小組第二天大概走到哪里，幾點(diǎn)前必須開(kāi)始返回，以確保天黑前回到駐地。小組之間也盡量保持一兩公里的距離，相互之間有照應(yīng)。如果發(fā)現(xiàn)調(diào)查路線比預(yù)想中的困難，或者天氣有變化的征兆，我們就會(huì)先返回，研究對(duì)策，情愿多花一天時(shí)間也不去冒險(xiǎn)?！薄耙巴夤ぷ鹘?jīng)驗(yàn)很重要，經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)員對(duì)于可能存在的困難想到的更多，準(zhǔn)備也更充分?！遍L(zhǎng)期在青藏高原從事野外工作的地質(zhì)工程師張建鵬說(shuō)，有一次他帶著小組外出調(diào)查，沒(méi)有計(jì)劃在外面過(guò)夜，只帶了一天的物資。但當(dāng)他們傍晚回來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)早晨很淺的小河，由于冰雪消融變得水流湍急，無(wú)法通過(guò)。幸好救援人員及時(shí)趕到，把他們營(yíng)救了出來(lái)?！皬哪且院螅覀儗?duì)這種情況就有了預(yù)判，會(huì)提前做好多種預(yù)案。比如帶上帳篷和睡袋，帶上足夠的食物?！睆埥i說(shuō)，“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)應(yīng)該堅(jiān)持下去，應(yīng)當(dāng)作為野外工作的一項(xiàng)制度。老隊(duì)員向年輕隊(duì)員傳授的不只是技術(shù)，還有野外工作生活的經(jīng)驗(yàn)，很多是書本里學(xué)不到的?！坝龅酵话l(fā)情況時(shí)，當(dāng)事人第一時(shí)間的反應(yīng)十分關(guān)鍵，要臨危不亂，沉著冷靜地處理。但說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難?！睆埡贲S說(shuō)，這就需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)野外作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位安全技術(shù)操作規(guī)程要熟記于心，平時(shí)針對(duì)各種情況多開(kāi)展應(yīng)急演練。在野外的避險(xiǎn)、防護(hù)、自救、互救等應(yīng)急基本技能，都是靠一點(diǎn)一滴學(xué)習(xí)和積累的。用裝備和技術(shù)筑牢安全屏障在野外，在強(qiáng)大的自然力面前，人的力量是弱小的，但正確的裝備能夠起到安全屏障作用。記者采訪的所有野外一線工作人員都表達(dá)了相同的觀點(diǎn)——野外最關(guān)鍵的裝備就是通信設(shè)備。近年來(lái)發(fā)生的野外工作人員遇難的悲劇，大多都是由于通信不暢，救援人員難以迅速找到被困人員位置造成的。一旦發(fā)生意外，野外工作人員如果能及時(shí)發(fā)出呼救信號(hào)，及時(shí)而準(zhǔn)確地傳出位置信息，生還的機(jī)會(huì)就會(huì)大大增加。野外調(diào)查工作區(qū)域，常常人跡罕至，沒(méi)有手機(jī)信號(hào)。正在秦嶺山區(qū)開(kāi)展調(diào)查工作的測(cè)繪隊(duì)員告訴記者，作業(yè)區(qū)幾乎都接收不到手機(jī)信號(hào)，所攜帶的RTK等測(cè)量設(shè)備無(wú)法工作。他們的解決辦法是在附近的高地上架起臨時(shí)基站，進(jìn)行信號(hào)的二次傳遞。目前比較普遍的通信設(shè)備是衛(wèi)星電話和具有實(shí)時(shí)定位及短報(bào)文功能的北斗終端。記者了解到，大多數(shù)地質(zhì)調(diào)查和測(cè)繪單位都為每名野外工作人員配備了北斗終端手持設(shè)備，大小和手機(jī)相似，只要開(kāi)機(jī)，個(gè)人位置信息就實(shí)時(shí)在后方指揮平臺(tái)顯示。遇到突發(fā)情況，可以使用一鍵求助功能發(fā)出求救信號(hào)。在沒(méi)有手機(jī)信號(hào)的地方，還可以用北斗終端與手機(jī)藍(lán)牙連接，彼此之間發(fā)送信息。不過(guò)，即使帶著衛(wèi)星電話或北斗終端，也不能確保通信百分之百暢通。有些長(zhǎng)年在山區(qū)開(kāi)展調(diào)查的人士反映，在密林中或地形復(fù)雜的區(qū)域，或者遇到強(qiáng)對(duì)流等極端天氣，衛(wèi)星信號(hào)就會(huì)很不穩(wěn)定，甚至根本接收不到衛(wèi)星信號(hào)。對(duì)此，記者咨詢衛(wèi)星導(dǎo)航定位裝備制造商了解到，在接收不到衛(wèi)星信號(hào)的地方，任何通信和定位設(shè)備都起不到作用。這種情況下，如果野外作業(yè)人員能夠移動(dòng)起來(lái)，尋找高地、爬到樹(shù)上，或者走到相對(duì)開(kāi)闊一點(diǎn)的地方，是有可能接收到衛(wèi)星信號(hào)的。而一旦接收到信號(hào)，發(fā)出了位置信息，就相當(dāng)于打開(kāi)了“生命通道”。有些作業(yè)單位，除了給每個(gè)野外調(diào)查小組配備衛(wèi)星電話與外界聯(lián)系，還會(huì)配發(fā)對(duì)講機(jī)讓他們保持彼此之間的聯(lián)系。相鄰的兩個(gè)小組約定時(shí)間互報(bào)平安，遇到緊急情況及時(shí)通報(bào)。這樣，即使某個(gè)小組所在的位置接收不到衛(wèi)星信號(hào)，也能通過(guò)另外的小組及時(shí)將信息傳遞出去?，F(xiàn)代技術(shù)手段也能夠增強(qiáng)野外工作人員與“家”的聯(lián)系。有的單位建設(shè)了外業(yè)安全監(jiān)控管理平臺(tái)，外業(yè)人員只需在手機(jī)上啟動(dòng)此系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間定時(shí)獲取并傳輸衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)，管理人員在服務(wù)端可查閱外業(yè)人員所處位置及行進(jìn)路線。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未收到反饋信息或信息異常，可及時(shí)上報(bào)預(yù)警信息，保障外業(yè)人員安全信息的可視化、信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化和實(shí)時(shí)通信。除了通信設(shè)備，野外工作還有許多必不可少的裝備。裝備準(zhǔn)備得越周到，在野外就會(huì)有越多的保障。專家指出，所攜帶的裝備要根據(jù)野外環(huán)境作出有針對(duì)性的調(diào)整。常見(jiàn)的裝備包括野外工作服、登山鞋、太陽(yáng)帽、手套等個(gè)人防護(hù)裝備，應(yīng)急醫(yī)療包、應(yīng)急光源、煙霧發(fā)生器等應(yīng)急裝備，火柴、固體酒精等生火裝備，高熱量食物、飲用水等。藥品也十分重要，除了常規(guī)藥品，到高海拔地區(qū)，需要攜帶氧氣罐和預(yù)防高原反應(yīng)的藥物等；到森林茂密的地區(qū)，需要攜帶蛇藥、驅(qū)蚊藥等。許多有經(jīng)驗(yàn)的野外工作人員都會(huì)給自己的行囊里多添置一兩樣物品。董濤說(shuō)，他會(huì)帶上紅糖，野外宿營(yíng)時(shí)和隊(duì)友們煮紅糖水喝，既能補(bǔ)充能量又能取暖。張宏赟說(shuō)，他們有時(shí)去無(wú)人區(qū)開(kāi)展調(diào)查時(shí)會(huì)帶上炮仗，夜里在營(yíng)地四周放響，據(jù)說(shuō)可以防范狼群襲擊。有備方能無(wú)患，緊急情況發(fā)生時(shí)，一個(gè)哨子、一根繩子也許就能救命。提升海上作業(yè)安全管理水平海上作業(yè)與陸上有很大區(qū)別，涉及的不確定因素也更多。專家指出，一條船在海上，就像一座浮動(dòng)的小城市，全體人員的工作、生活乃至生命都維系于這條船。而在海上，經(jīng)常會(huì)遇到極端天氣和突發(fā)事故。夏季的臺(tái)風(fēng)、冬季的寒潮，都對(duì)船舶安全造成威脅；如果疏忽大意，船舶還可能發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、火災(zāi)等事故；工作人員可能遇到落水、摔傷、燒傷、在密閉空間窒息等危險(xiǎn)；惡劣海況、復(fù)雜的海底地形或錯(cuò)誤操作，還有可能造成調(diào)查設(shè)備的丟失或損毀。專家表示，如今調(diào)查科考船都配備了先進(jìn)的通信導(dǎo)航系統(tǒng)，隨著海洋預(yù)報(bào)技術(shù)水平的明顯提高，具備了提前一周預(yù)判臺(tái)風(fēng)、寒潮等自然災(zāi)害的能力，為提前躲避災(zāi)害提供了可能。防范海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是從細(xì)節(jié)入手，相互借鑒學(xué)習(xí)，進(jìn)一步健全安全管理體系，完善安全事故應(yīng)急預(yù)案，提升安全管理水平。專家指出，出航前要認(rèn)真搜集工作海域的各種信息，包括天氣、海況、其他干擾等，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小和船舶的狀況合理調(diào)度船舶，科學(xué)安排出航時(shí)間；要提前對(duì)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，必須持證上崗，并且根據(jù)工作需要，進(jìn)行有針對(duì)性的教育和演練；要備足食物和飲用水，近海調(diào)查至少留出7天的富余量，遠(yuǎn)洋科考至少留出10天的富余量；在海上要定期開(kāi)展消防、逃生應(yīng)急演練，定期對(duì)船舶的安全狀況進(jìn)行檢查評(píng)估。除了要確保船舶安全，人員在船舶上工作時(shí)也要做好風(fēng)險(xiǎn)防范。長(zhǎng)年從事海洋調(diào)查科考的專家指出，船舶甲板是調(diào)查科考人員主要的工作場(chǎng)所，空間狹小，船舶又處于搖晃狀態(tài)，在操作設(shè)備時(shí)面臨許多風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)人員在甲板必須佩戴安全帽、穿著救生衣、穿防砸工作鞋；夜間甲板作業(yè)原則上必須2人或以上，特殊情況下單人作業(yè)要系好安全繩；要加強(qiáng)設(shè)備焊接點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，檢查電纜、鋼纜、保險(xiǎn)繩等線纜接口處是否牢固，檢查絞車、吊機(jī)、吊桿等是否處于良好工作狀態(tài)；在收放鋼纜時(shí)，作業(yè)人員不要站在死角，給自己留出躲避逃生空間，防范鋼纜突然斷裂或設(shè)備傾倒等對(duì)人身造成的傷害；天氣、海況、周邊環(huán)境嚴(yán)重危及作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)收回水下設(shè)備，停止作業(yè)。專家還指出，有些安全隱患容易被忽略。比如：有的航段時(shí)間安排過(guò)長(zhǎng)，船上空間狹小、生活單調(diào)，人員長(zhǎng)期