2023年車輛交通-高級檢車員練習(xí)題考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.164.KZS/M-I型集中式軸溫報警器跟蹤報警：當(dāng)環(huán)溫傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致溫度非正常時，KZS/M-I型集中式軸溫報警器將自動轉(zhuǎn)換為（）定點報警。

A、60℃

B、90℃

C、120℃

D、180℃

答案：B2.264.運行到華東、華中、華南、西南的客車，每年在5月1日前，其他客車每年在（）前完成客車電扇和獨立供電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。

A、04月01日

B、05月01日

C、06月01日

D、07月01日

答案：C3.54.使用萬用表可以直接測量（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)電池

B、三極管極性

C、微安表頭

D、檢流計

答案：B4.224.KZS/M-I型集中式軸溫報警器跟蹤報警：KZS/M-I型集中式軸溫報警器報警指示燈和超溫車廂的儀器上可以通過按（）鍵消音，但報警燈和超溫的軸溫數(shù)值仍閃爍，消音后其余車廂的儀器恢復(fù)正常監(jiān)測本車狀態(tài)。

A、“▼”

B、“▲”

C、“▼”和“▲”

D、“●”

答案：D5.378.緩沖器盒尾部彎角處裂紋長度不超過（）時焊修，超過時截?fù)Q或更換。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B6.16.事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時通知相關(guān)單位和人員；一般B類事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)發(fā)生后，應(yīng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。

A、2h

B、8h

C、12h

D、24h

答案：C7.9.旅客列車餐車立式CL560冰箱工作原理之一：已經(jīng)在蒸發(fā)器上吸收了熱量的（）制冷劑，成為低溫低壓的氣體，被壓縮機吸入。

A、R134a

B、F22

C、R12

D、R22

答案：A8.234.（）是一個長期、曲折、漸進(jìn)的過程。

A、職業(yè)道德修養(yǎng)

B、職業(yè)道德規(guī)范

C、誠實守信

D、講究信譽

答案：A9.460.104分配閥充氣時，工作風(fēng)缸充氣過慢的原因是（）。

A、

主活塞漏泄

B、

充氣孔過大

C、滑閥充氣孔堵塞

D、滑閥充氣孔過小

答案：C10.46.彈簧的（）愈小，愈不容易變形。

A、靜撓度

B、剛度

C、柔度

D、動撓度

答案：C11.415.RFD-3048V直流無刷電機風(fēng)扇在正常使用情況下，每年使用前須檢查風(fēng)扇支架，如有裂痕、破損現(xiàn)象，必須立即更換，以免風(fēng)扇（），造成事故。

A、震動

B、擺動

C、停轉(zhuǎn)

D、跌落

答案：D12.290.我國鐵路客車空調(diào)制冷裝置用的制冷劑是（）。

A、氨

B、氯

C、氟里昂

D、不確定

答案：C13.92.TK981型應(yīng)急電源的充電機：53V檔適用于“常溫”密封鉛酸蓄電池，（）檔適用于“低溫”密封沿酸蓄電池。

A、55V

B、57V

C、60V

D、65V

E、緩沖器

F、從板座

答案：A14.350.運用客車渡板翹起屬于（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B15.265.客車車廂內(nèi)應(yīng)配置消防錘，并標(biāo)注“（）”標(biāo)識。

A、車輛專用

B、危險勿動

C、消防專用

D、消防錘

答案：C16.438.由機車向客車供電的列車換掛機車時，由（）辦理相關(guān)交接手續(xù)，并進(jìn)行簽認(rèn)；無客列檢作業(yè)時，由車輛乘務(wù)員與機車乘務(wù)員辦理相關(guān)交接手續(xù)，并進(jìn)行簽認(rèn)。

A、機車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員

B、客列檢人員、機車乘務(wù)員

C、客列檢人員、機車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員

D、車站人員、車輛乘務(wù)員

答案：C17.517.F8分配閥有（）個作用位。

A、01月04日

B、01月05日

C、01月06日

D、01月07日

答案：B18.36.販運物品一次價值在3000以上不足5000元，或情節(jié)嚴(yán)重屬于（）。

A、重大路風(fēng)事件

B、嚴(yán)重路風(fēng)事件

C、一般路風(fēng)事件

D、路風(fēng)不良反映

答案：C19.537.KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器接通電源后加熱和缺水指示燈均不亮，接觸器不吸合的處理方法之一：開關(guān)損壞，（）。

A、更換開關(guān)

B、接好斷線

C、查找短路點

D、更換控制板

答案：A20.353.客車盤形制動裝置中，閘片托U型直竄螺栓無裂紋，銷套不丟失，磨耗運用限度不大于（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A21.250.打開IE→菜單欄中選擇[文件]→選擇[另存為]→選擇保存路徑→輸入名稱→選擇[確定]為（）的步驟。A、保存網(wǎng)頁B、瀏覽網(wǎng)頁C、收藏網(wǎng)頁D、保存圖片答案：A22.214.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作電源、空調(diào)運行參數(shù)、當(dāng)前故障查詢之一：按下“故障”觸摸開關(guān)切換到（），顯示當(dāng)前電氣系統(tǒng)存在的故障。

A、“運行參數(shù)”

B、“空調(diào)參數(shù)”

C、“逆變電源”

D、“當(dāng)前故障”

答案：D23.279.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車網(wǎng)絡(luò)管理器還擔(dān)負(fù)組網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)初運行）以適應(yīng)車輛編組變動時各車廂的（）、車廂號、運行方向的識別任務(wù)。

A、車種

B、車型

C、車號

D、定員

答案：C24.107.981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法之一：檢查變壓器B2次級輸出電壓，空載時約為40．3V，滿載時約為（），如變壓器次級輸出電壓正常，檢查整流模塊V2，斷電將V2從電路中拆開，用萬用表測量V2內(nèi)部二極管是否有斷路。

A、36V

B、38V

C、44V

D、55V

答案：B25.170.滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)部件，其內(nèi)圈與軸的配合應(yīng)為（）制。

A、基孔

B、基軸

C、基準(zhǔn)

D、基本

答案：A26.80.SABWABCO防滑器在防滑器主機面板上按“Test”（）按鈕持續(xù)幾秒鐘，顯示代碼“89”，確認(rèn)系統(tǒng)測試開始。

A、(顯示)

B、(測試)

C、(門控)

D、(清除)

答案：B27.245.當(dāng)車輛通過曲線時，車輛的各部分將產(chǎn)生向外偏離的作用力，即（）。

A、沖擊力

B、扭曲力

C、慣性力

D、離心力

答案：D28.187.凡自然耗損過限、腐蝕或事故破損嚴(yán)重，經(jīng)鑒定符合下列條件之一者，可申請報廢:需要更換（）。

A、橫梁

B、側(cè)梁

C、中梁

D、端梁

答案：C29.440.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C30.198.104型分配閥在制動的第一階段局減作用中，主活塞的位移量為（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B二.判斷題(共20題)1.93.客車因自然災(zāi)害致使2根側(cè)梁或1根側(cè)梁折損和2根端梁折損時，應(yīng)報廢處理。

答案：A2.91.KAX-1車廂級主機各監(jiān)測診斷子系統(tǒng)集中安裝在一臺6U高的19吋機廂內(nèi)，機廂內(nèi)每一個板卡擔(dān)負(fù)著二到三個功能。它通過機廂下面的端子排與外圍設(shè)備、列車網(wǎng)和傳感器連接。

答案：B3.58.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜顯示觸摸屏主要功能是現(xiàn)場參數(shù)設(shè)定，電源轉(zhuǎn)換、空調(diào)機組等功能單元運行工況的人為控制，運行工況、參數(shù)的顯示，實時顯示各功能單元的運行狀態(tài)及實時報告故障現(xiàn)象，并可查詢各功能單元的運行記錄及故障記錄。

答案：A4.92.25T型客車單相逆變器主要包括這幾個部分：輸入濾波部分、升壓斬波部分(DC/DC)、逆變部分(DC/AC)、輸出濾波部分和控制單元部分。

答案：A5.130.制動倍率等于全車總閘瓦壓力與制動缸活塞總壓力的比值。

答案：A6.24.25T型客車充電機工作原理由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由IGBT模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路，該電路將DC600V逆變成15KHZ的高頻方波，高頻方波經(jīng)高頻變壓器隔離、降壓，在經(jīng)過全橋整流電路整流，LC輸出濾波，EMI輸出濾波、二極管輸出隔離，最后輸出8KW/DC120V，用于驅(qū)動本車負(fù)載、干線負(fù)載、以及給本車蓄電池充電。該充電機的輸出特性滿足免維護(hù)鉛酸蓄電池的充電特性曲線，同時具有充電溫度補償特性。

答案：A7.117.金屬迷宮式軸箱裝置由軸箱體、前蓋、防塵擋圈、壓板等組成。

答案：A8.2.TCL-22(新型)電熱開水器的自動保溫由單片微處理器設(shè)置了自動保溫程序，在儲水箱滿水位時能自動進(jìn)入保溫狀態(tài)：即電熱開水器能自動在關(guān)斷3min后，能自行開啟加熱8s，這樣保證儲水箱中水溫達(dá)到70℃以上。

答案：B9.116.更換209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧時，不需要拆下油壓減振器。

答案：B10.45.途中客車發(fā)生空氣彈簧故障無法使用時，車輛可限速100km/h運行。

答案：B11.4.機件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為斜視圖。

答案：A12.16.客列檢負(fù)責(zé)對發(fā)現(xiàn)和預(yù)報的故障進(jìn)行處理，對故障車是否摘車有值乘乘務(wù)員決定。

答案：B13.44.雙管供風(fēng)的車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

答案：A14.66.電空制動機在電空單車試驗中進(jìn)行制動和緩解感度試驗時，制動后緩解，制動機須在30s內(nèi)緩解完畢。

答案：A15.68.TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作：在主畫面，按下“運行參數(shù)”觸摸開關(guān)，進(jìn)入“運行參數(shù)”畫面；再按下“空調(diào)參數(shù)”觸摸開關(guān)，進(jìn)入“空調(diào)參數(shù)”畫面。按下“控制”觸摸開關(guān)，調(diào)出“空調(diào)控制”窗口，根據(jù)觸摸開關(guān)上的文字提示人工強制選擇空調(diào)工況。

答案：A16.21.列車信息顯示系統(tǒng)的工作原理，旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站通過安裝在列車頂部的GPS天線接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后由主控站進(jìn)行處理，與事先存貯器內(nèi)的列車運行信息進(jìn)行比較，生成列車運行時的動態(tài)的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶顯示器屏幕上顯示，以便讓廣播員掌握列車運行狀況。

答案：A17.118.使用輪徑尺時，主尺平面須與輪背內(nèi)側(cè)貼緊，以保證固定側(cè)側(cè)頭處于車輪測量基線上。