PAGE4/11設計說明一、概述新塘鎮(zhèn)溫涌地鐵站配套地下停車場建設工程建設內(nèi)容包含三條道路，分別是升級改造南堿大道北和新塘大道西、新建廣虎路。新塘大道西道路改造全長977.986m，標準紅線寬42/69m，設計速度為50km/h，城市主干道。道路兩側(cè)主要分布有商業(yè)區(qū)、樓盤、地鐵口等。新塘大道西主要進行舊路加鋪，人行道改造等。南堿大道北道路改造全長180.58m，標準紅線寬35.5m，設計速度為40km/h，城市次干道。主要進行舊路加鋪，人行道改造等。廣虎路新建道路全長590.875m，標準紅線寬11.5m，設計速度為30km/h，城市支路。廣虎路主要為新建道路與附屬工程。二、設計編制規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范》GB51286-2018《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-2012《城市道路路基設計規(guī)范》CJJ194-2013《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2011《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36-2016《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-2017《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004《公路工程抗震設計規(guī)范》JTGB02—2013； 《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79-2012 《道路交通標志和標線》GB5768-2009 《無障礙設計規(guī)范》GB50763-2012 《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011 《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-2010 《建設工程質(zhì)量管理條例》（2016年版） 《工程測量規(guī)范》（GB50026－2007） 《城市測量規(guī)范》（CJJ/T8－2011） 其他規(guī)范和標準：按國家最新的規(guī)范和標準來執(zhí)行三、技術標準3.1新塘大道西技術標準技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級-城市主干道2車道數(shù)-雙向六車道3設計速度km/h60，50,40504停車視距m60605不設超高最小半徑m40010006設超高推薦半徑m200-7設超高最小半徑m100-8不設緩和曲線圓曲線最小半徑m70010009最大縱坡%60.6910凸形豎曲線一般最小半徑m13504000極限最小半徑m90011凹形豎曲線一般最小半徑m10508000極限最小半徑m70012標準車道寬度m3.5,3.753.513公交車道寬度m3.014橋涵設計荷載等級城A級15設計洪水頻率1/10016路面類型水泥路面加鋪瀝青罩面17地震動峰值加速度系數(shù)g0.1（地震基本烈度=7\*ROMANVII度）3.2南堿大道北技術標準技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級-城市次干道2車道數(shù)-雙向六車道3設計速度km/h60，50,40404停車視距m40405不設超高最小半徑m400-6設超高推薦半徑m200-7設超高最小半徑m100-8不設緩和曲線圓曲線最小半徑m700--9最大縱坡%60.6610凸形豎曲線一般最小半徑m6008687極限最小半徑m40011凹形豎曲線一般最小半徑m70050000極限最小半徑m45012標準車道寬度m3.5,3.753.513公交車道寬度m3.014橋涵設計荷載等級城A級15設計洪水頻率1/10016路面類型水泥路面加鋪瀝青罩面17地震動峰值加速度系數(shù)g0.1（地震基本烈度=7\*ROMANVII度）3.3廣虎路技術標準技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級-城市支路2車道數(shù)-雙向兩車道3設計速度km/h50，40,30304停車視距m30305不設超高最小半徑m150-6設超高推薦半徑m851007設超高最小半徑m401008不設緩和曲線圓曲線最小半徑m700--9最大縱坡%82.8710凸形豎曲線一般最小半徑m4002200極限最小半徑m25011凹形豎曲線一般最小半徑m4002500極限最小半徑m25012標準車道寬度m3.5,3.753.513公交車道寬度m3.014橋涵設計荷載等級城B級15設計洪水頻率1/10016路面類型水泥路面加鋪瀝青罩面17地震動峰值加速度系數(shù)g0.1（地震基本烈度=7\*ROMANVII度）四、道路設計`4.1道路平面新塘大道西改造道路全長977.986m，等級為城市主干道改造道路中線基本維持現(xiàn)狀中線不變。路線直線段長853.266m，曲線段長124.72m，圓曲線最小半徑R為1000m。南堿大道北改造道路全長180.58m，直線段長180.58m。廣虎路新建道路全長590.875m，曲線長134.476m，圓曲線最小半徑R為1000m。4.2道路縱斷面新塘大道西和南堿大道北縱斷面設計線型基本以“就地爬”的原則，緊密結(jié)合道路現(xiàn)狀地面標高進行適當優(yōu)化，在現(xiàn)狀砼路面上加鋪4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)，改造后車行道路面基本為抬高約10cm。廣虎路新建道路縱斷面設計以沿線地面與建筑物標高為控制要素，控制點為新塘大道西交叉口與起點處交叉口。4.3道路橫斷面廣虎路橫斷面1m(人行道)+4m車行道+4m車行道+2.5m人行道=11.5m新塘大道西橫斷面新塘大道西河涌段標準斷面：2.5m(人行道)+1m(非機動車道)+2m(人行道(含樹池))+11.5m(機動車道)+2m(人行道)+2m(側(cè)綠化帶)+26m(溫涌)+2m(側(cè)綠化帶)+2m(人行道)+11.5m(機動車道)+2m(人行道(含樹池))+1m(非機動車道)+3.5m(人行道)=69m新塘大道西含中央綠化帶標準斷面：2.5m(人行道)+1m(非機動車道)+2m(人行道(含樹池))+11.5m(機動車道)++4m(中央綠化帶)+11.5m(機動車道)+2m(人行道(含樹池))+1m(非機動車道)+6.5m(人行道)=42m南堿大道北標準橫斷面：3.5m(人行道(含樹池))+11.5m(機動車道)+5.5m(中央綠化帶)+11.5m(機動車道)+3.5m(人行道(含樹池))=35.5m4.4平交口設計1.廣虎路起點處Y型交叉口設計2.新塘大道西與南堿大道北交叉口3.新塘大道西與溫涌東路交叉口4.新塘大道西與廣深高速輔道交叉口五、舊路病害處理根據(jù)現(xiàn)場踏查，為保證舊砼路面的整體性，對出現(xiàn)大面積破損的舊砼板全部按換板處理，所有換板均采用素砼路面加設拉桿和傳力桿,對水泥砼板出現(xiàn)裂縫、板邊及板角斷裂、面板脫空、錯臺、面板沉陷及坑洞的修補分別采取下列措施。病害形式處理方式線裂裂縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼板角斷裂挖除斷角用C35砼填筑，再對接縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼裂縫挖除砼板用C35砼填筑交叉型裂縫及破碎板挖除砼板用C35砼填筑接縫型損壞清縫，用熱瀝青進行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼邊角剝落清除松散剝落塊，用調(diào)平層回填坑洞用C35砼填筑表面裂紋及層狀剝落跣刨至裂紋表面錯臺用瀝青砂修補或人工磨平修補1、修補板塊已經(jīng)破碎，挖除砼板塊用C35砼填筑；2、修補板塊良好，清縫，用熱瀝青進行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼六、路面結(jié)構6.1路面結(jié)構現(xiàn)狀分析根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目路面病害以線裂、網(wǎng)裂、沉陷、修補損壞為主，其他破壞形式如坑槽、路況差等也有出現(xiàn)，相對較少。人行道出現(xiàn)局部塌陷，路緣石傾斜及波浪等現(xiàn)象。本項目的路面典型病害圖及主要分布說明如下。病害類型線裂、錯臺病害類型人行道破損、塌陷病害位置新塘大道西BK0+100病害位置新塘大道西BK0+380病害類型裂縫、沉陷病害類型裂縫、網(wǎng)裂病害位置廣虎路AK0+080病害位置廣虎路AK0+2806.2車行道路面結(jié)構通過對新塘大道西交通量調(diào)查與分析，新塘大道西標準斷面為為雙向六車道，BZZ-100累計當量軸次Ne為1631萬次/車道，大客車及中興以上貨車交通量為1256輛/（d·車道），屬于重交通等級。新塘大道西與南堿大道北改造的路面結(jié)構如下：上面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）下面層：6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)調(diào)平層1cm應力吸收層SAMI舊路C35混凝土路面銑刨1cm既有C35水泥混凝土路面25cm既有路基總加鋪厚度：10cm通過廣虎路車流量分析與預測，廣虎路為為雙向兩車道，BZZ-100累計當量軸次Ne為517萬次/車道，大客車及中興以上貨車交通量為873輛/（d·車道），屬于中等交通等級。廣虎路新建路面結(jié)構方案如下：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)1cm乳化瀝青下封層22cmC35素砼板20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石6.3人行道結(jié)構面層：4cm花崗巖人行道磚調(diào)平層：2cm1:1.25水泥砂漿基層：10cmC20混凝土既有路基：需滿足強度要求，否則新建總厚度：16cm。6.4路緣石設計新塘鎮(zhèn)溫涌地鐵站地下停車場建設工程含沿線更換新塘大道西、南堿大道北與廣虎路的路緣石，緣石及壓條采用花崗巖材質(zhì)。七、路基設計新塘鎮(zhèn)溫涌地鐵站地下停車場建設工程在車行道下增設污水管，路面需開挖現(xiàn)狀水泥砼路面，待污水管施工完畢后重新回填基坑恢復路基，為了防止路基沉陷和新老路基不均勻沉降，保證路基穩(wěn)定性，必須對路基的壓實度進行嚴格控制，要求如下：路基填料宜選用有一定級配的礫類土、砂類土等粗粒土，特別是路床部分；粘性土等細粒土次之，當含水量超過最佳含水量較多時，應摻入石灰等固化材料處理后使用；粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。路基填料的強度和粒經(jīng)要求應滿足規(guī)范要求。土質(zhì)路基采用重型壓實標準，填筑路堤時應采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應與壓實機具功能相適應。填方路堤路床頂面以下80厘米以內(nèi)，壓實度要求達到95％以上，路床頂面以下80厘米以上，壓實度要求達到93％以上；零填及路塹路床壓實度要求9路基壓實標準要求表填挖類型深度范圍（cm）機動車道壓實度（%）人行及非機動車道壓實度（%）填方0～80≥95≥93>80≥93≥90挖方0～30≥95≥93八、道路面層材料參數(shù)要求8.1路面結(jié)構層材料設計計算參數(shù)瀝青混凝土鋪裝結(jié)構層材料及設計計算參數(shù)見下表：結(jié)構層材料規(guī)格適用層位抗壓模量（MPa）（20℃劈裂強度（MPa）瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13上面層14001.65中粒式改性瀝青砼AC-20C調(diào)平層12001.08.2瀝青面層對原材料的技術要求1、瀝青瀝青面層用基質(zhì)瀝青采用70號道路石油瀝青，瀝青應滿足下表要求。指標單位等級瀝青標號試驗方法70號針入度(25℃,5s,100g0.1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)1-4附錄A針入度指數(shù)PIA-1.5～＋1.0T0604軟化點(R&B)不小于℃A46T060660℃動力粘度Pa.sA180T062010℃延度[2]cmA15T060515℃cmA、B100蠟含量(蒸餾法)不大于％A2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度(15℃g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609質(zhì)量變化不大于％0.8殘留針入度比不小于%A61T0604殘留延度(10℃cmA6T06052、改性劑改性劑采用SBS類I-D型，具體要求見下表。聚合物改性瀝青技術要求指標單位SBS類(=1\*ROMANI類)試驗方法=1\*ROMANI-D針入度25℃,100g,5sdmm40-60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605軟化點TR&B不小于℃60T0606運動粘度[1]135℃Pas3T0625T0619閃點不小于℃230T0611溶解度不小于％99T0607彈性恢復25℃％75T0662粘韌性不小于N·m－T0624韌性不小于N·m－T0624貯存穩(wěn)定性[2]離析,48h軟化點差,不大于℃2.5T06613、粗集料粗集料必須使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量；粗集料采用優(yōu)質(zhì)玄武巖軋制的碎石，各瀝青結(jié)構層用粗集技術指標應滿足下表要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位技術要求試驗方法表面層中、下面層石料壓碎值，不大于％2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于％2830T0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于％2.03.0T0304堅固性，不小于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于％％％151218181520T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于％11T0310軟石含量，不大于％35T0320粗集料磨光值PSV，不小于BPN42/T0321與瀝青的粘附性，不小于級54T0616/T0663具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量，不小于％一個面：100兩個面：90一個面：90兩個面：80T03464、細集料瀝青面層用細集料應滿足下表要求。指標單位技術要求試驗方法表觀相對密度，不小于－2.50T0328堅固性(>0.3mm部分)，不大于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當量，不小于％60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性（流動時間），不小于s30T03455、礦粉瀝青面層用礦粉應滿足下表要求。指標單位質(zhì)量要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于％1.0T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm％％％10090～10075～100T0351外觀－無團粒結(jié)塊親水系數(shù)－＜1塑性指數(shù)％＜4加熱安定性－實測記錄6、瀝青面層混合技術要求1）馬歇爾試驗配合比設計技術要求如下：SMA混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmT0702馬歇爾試件擊實次數(shù)[注1]兩面擊實50次T0702空隙率VV％3～4T0708礦料間隙率VMA[注2]不小于％17.0T0708粗集料骨架間隙率VCAmix[注3]不大于VCADRCT0708瀝青飽和度VFA％75～85T0708穩(wěn)定度[注4]不小于kN5.0T0709流值mm－T0709謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失％不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗％不大于20T0733注1：對集料堅硬不易擊碎，通行重載交通的路段，也可將擊實次數(shù)增加為雙面75次注2：對高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段或炎熱地區(qū)，設計空隙率允許放寬到4.5%，VMA允許放寬到16.5%（SMA-16）或16%（SMA-19），VFA允許放寬到70%注3：試驗粗集料骨架間隙率VCA的的關鍵性篩孔，對SMA-19、SMA-16是指

4.75mm，對SMA-13、SMA-10是指

2.36mm注4：穩(wěn)定度難以達到要求時，容許放寬到5.0kN（非改性）或5.5kN（改性），但動穩(wěn)定度檢驗必須合格密級配瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗指標單位技術要求夏炎熱區(qū)(1-1、1-2、1-3、1-4區(qū))重載交通擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)％4～6[注2]深約90mm以下％3～6穩(wěn)定度MS不小于kN8流值FLmm1.5～4礦料間隙率VMA(％）設計空隙率(％)相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(％)26.519不小于2101131112412135131461415瀝青飽和度VFA(％)55～7065~75注1：對空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應至少提高壓實度1%注2：當設計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值.注3：對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當放寬瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗配合比設計技術標準試驗指標單位密級配基層(ATB)公稱最大粒徑mm26.5mm大于等于26.5mm馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm擊實次數(shù)（雙面）次75112空隙率VV％3-6穩(wěn)定度不小于kN7.515流值mm1.5-4實測瀝青飽和度VFA％55-70密級配基層ATB的礦料間隙率VMA不小于（%）％設計空隙率（%）ATB-40411.5512.5613.52）車轍試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求交通等級結(jié)構層位溫度分區(qū)1-1、1-2、1-3、1-42-12-2、2-3、2-42-1重上、中≥3000≥2000≥2500≥1500下≥1200≥800≥800≥8003）水穩(wěn)定性要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區(qū)的技術要求(％)試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區(qū)>1000500～10001.潮濕區(qū)2.濕潤區(qū)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料80SMA混合料改性瀝青80凍融劈裂試驗的殘留強度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料80SMA混合料改性瀝青804）滲水試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：級配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗方法密級配瀝青混凝土不大于120SMA混合料不大于80T07307、集料級配范圍瀝青混合料礦料級配必須滿足規(guī)范要求的級配。瀝青級配表見下：混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（％）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～128、瀝青路面表面層抗滑性能瀝青面層抗滑技術指標年平均降雨量（mm）交工檢測指標值橫向力系數(shù)FC60構造深度TD（mm）>1000≥54≥0.559、基層集料級配要求本工程基層采用骨架密實型混合料，底基層采用懸浮密實型混合料。骨架密實型水泥穩(wěn)定類基層集料最大粒徑不大于31.5mm，懸浮密實型水泥穩(wěn)定類底基層集料的最大粒徑不大于37.5mm。集料級配范圍應符合下表要求：骨架密實型水泥穩(wěn)定類集料級配層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)31.519.09.54.752.360.60.075基層10063-8638-5822-3216-288-150-3懸浮密實型水泥穩(wěn)定類集料級配層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)37.531.519.09.54.752.360.60.075底基層10093-10075-9050-7029-5015-356-200-510、基層檢測要求基層、底基層均為水泥穩(wěn)定類集料，材料的壓實度、7d齡期無側(cè)限抗壓強度代表值應符合重、中交通集料所規(guī)定范圍的要求，且不超過高限?；旌狭蠒r間成型宜采用振動成型方法。非機動車道和人行道基層可參照輕交通標準執(zhí)行。水泥穩(wěn)定類材料的壓實度及7d無側(cè)限抗壓強度層位輕交通（人行道及非機動車道）壓實度（%）抗壓強度（MPa）基層≥973.5底基層≥961.511、粘層、透層、封層材料參數(shù)瀝青各面層間應噴灑粘層油，粘層油采用噴灑型陽離子乳化瀝青PC-3，用量為0.5L/m柔性路面結(jié)構瀝青路面與基層之間必須噴灑透層瀝青，透層瀝青采用中凝液體石油瀝青AL(M)-1，用量為1.0L/m2。并在面層基層之間設置一層1cm厚ES-3道路用乳化石油瀝青的技術要求項目種類PC-2PA-2PC-3PA-3篩上剩余量不大于（%）0.3電荷陽離子帶正電（+）陰離子帶負電（-）破乳速度試驗慢裂快裂粘度瀝青標準粘度計C25.3（S）8-20恩格拉度E251-6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）50蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g,25℃,5s）(0.1mm80-30080-160殘留延度比（25℃80溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5儲存穩(wěn)定性8d不大于（%）51d不大于（%）1與礦料的粘附性，裹復面積不小于2/3低溫儲存穩(wěn)定性（-5℃無粗顆?；蚪Y(jié)塊用途透層油用粘層油用道路用液體石油瀝青的技術要求試驗項目快凝中凝慢凝AL（R）-1AL（R）-2AL（M）-1AL（M）-2AL（S）-1AL（S）-2粘度（S）C25.5C60.5＜205-15＜205-15＜205-15蒸餾體積（%）225℃＞20＞15＜10＜7315℃＞35＞30＜35＜25360℃＞45＞35＜50＜35＜40＜35蒸餾殘留物針入度（100g,25℃,5s）(0.1mm60-20060-200100-300100-300延度（25℃）5cm＞60＞60＞60＞60漂浮度（50℃＜20閃點（TOC法）（℃）＞30＞65＞70含水量不大于（%）0.20.20.2用途粘層油用粘層或透層油用透層油用稀漿封層礦料級配封層類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)適宜厚度9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-1型-10090-10060-9040-6525-4215-3010-202.5-3mmES-2型10095-10065-9045-7030-5018-3010-215-154-7mmES-3型10070-9045-7028-5019-3412-2517-185-158-10mm稀漿封層混合料技術要求試驗項目單位指標試驗方法可拌合時間s＞120手工拌合稠度cm2-3T0751粘聚力試驗30min（初凝時間）60min（開放交通時間）N·mN·m≥1.2≥2.0T0754負荷輪碾壓試驗（LWT），粘附砂量g/m2＜450T0755濕輪磨耗試驗的磨耗值（WTAT）浸水1hg/m2＜800T0752氣溫低于10℃（1）瀝青混凝土路面在鋪筑上層前，其下層的瀝青已被污染。（2）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面。12、橡膠瀝青應力吸收層材料參數(shù)1、材料要求1）基質(zhì)瀝青橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70＃道路石油瀝青，其技術要求見下表。70＃道路石油瀝青技術要求檢驗項目技術要求針入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)60～80延度(5cm/mim,15℃)（cm）不小于100延度(5cm/mim,10℃)（cm）不小于20軟化點（環(huán)球法）（℃）不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3～+1.0薄膜加熱試驗163℃，5h質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入度比（%）不小于65延度（15℃）（cm）不小于100延度（10℃）（cm）不小于6閃點（COC）（℃）不小于260含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2密度（15℃）（g/cm3）不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60℃）（Pa.s）不小于180PG等級PG64-222）橡膠粉橡膠粉顆粒規(guī)格應符合下表要求。橡膠粉篩分應采用水篩法進行試驗。橡膠粉密度應為1.150.05g/cm3，應無鐵絲或其它雜質(zhì)，纖維比例應不超過0.5%，要求橡膠粉顆粒不能相互粘結(jié)成塊。供應商應提供橡膠粉質(zhì)量保證書，說明橡膠粉規(guī)格、加工方式、加工的廢舊輪胎類型、橡膠粉的儲存方式等。橡膠粉篩分規(guī)格篩孔尺寸通過率%2.00mm1001.18mm65～100600m20～100300m0～4575m0～53）橡膠瀝青橡膠瀝青應滿足以下技術要求，其抽檢項目、抽檢頻率符合下表的要求。橡膠瀝青技術要求檢測項目技術指標試驗方法旋轉(zhuǎn)粘度，177℃，Pa.s1.5～4.0T0625-2000針入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）≥25T0604-2000軟化點，（℃）≥54T0606-2000彈性恢復，25℃，（％）≥60T0662-20004）集料應力吸收層應采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應選用反擊式破碎機軋制的碎石。碎石必須進行預裹附，以加強與橡膠瀝青的粘結(jié)性（裹附溫度在120℃以上），預裹附的集料堆放時間不宜超過兩周。橡膠瀝青應力吸收層集料級配范圍如下表，一般情況應選用B級配，應力吸收層上鋪筑粗粒式瀝青混凝土時可選用B級配。應力吸收層集料規(guī)格方篩孔尺寸（mm）A級配B級配13.21001009.51000～156.30～152.360～50～50.0750～0.50～0.5SAMI用集料技術要求見下表。SAMI應力吸收層用粗集料質(zhì)量技術要求檢驗項目技術要求石料壓碎值（%）不大于24洛杉磯磨耗損失（%）不大于28視密度（t/m3）不小于2.6吸水率（%）不大于2.0對瀝青的粘附性不小于4級堅固性（%）不大于12針片狀顆粒含量（%）不大于15水洗法0.075mm顆粒含量（%）不大于0.6軟石含量（%）不大于3.02、注意事項在鋪筑上層瀝青混合料前，應對橡膠瀝青應力吸收層進行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響SAMI層與上面層的粘結(jié)。橡膠瀝青應力吸收層施工應與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待SAMI施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。在上面層瀝青混凝土施工前須加灑粘層油。九、道路剛性基層材料參數(shù)要求（1）水泥選用符合國家技術標準的42.5級普通硅酸鹽水泥。路面水泥28天齡期抗壓強度不小于42.5MPa，抗彎拉強度不小于4.5MPa.其化學成分、物理性能等路用品質(zhì)應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.1.2的規(guī)定。（2）粗集料粗集料碎石（砂礫）應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，最大公稱粒徑不應超過31.5mm。粗集料碎石（砂礫）技術應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)表3.3.1中不低于Ⅱ級的規(guī)定；粗集料級配應分別符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG