06年

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

L沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是()。

A.石籠B.擋土墻C.砌石D.順壩

2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置()來(lái)排除。

A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝

3.預(yù)裂爆破的主要目的是()。

A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶

4.級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其()。

A.壓實(shí)度和含水量B.CBR值和含水量

C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D.壓實(shí)度和CBR值

5.瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是()o

A.粘層B.封層C.透層D.防水層

6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)()。

A.從車頭到車尾順序裝料B.從車尾到車頭順序裝料

C.先車頭后車尾然后中間順序裝料D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端

7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為()o

A.橋梁全長(zhǎng)B.橋梁孔徑C.計(jì)算跨徑D.總跨徑

8.不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是()。

A.快襯砌B.強(qiáng)爆破C.長(zhǎng)開(kāi)挖D.弱支撐

9.長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保

持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，()，保證行車安全等作用。

A.控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)B.火災(zāi)排煙處理C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D.保持洞內(nèi)的濕度

10.公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)主要由車載單元、()單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

A.路側(cè)廣播B.有線通信C.路側(cè)通信D.視頻通信

11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算。和IRI值，應(yīng)全線每車道()o

A.連續(xù)檢查B.每1000米檢查200米C.每200米檢查4個(gè)點(diǎn)D.每100米檢查2個(gè)點(diǎn)

12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與()。

A.公路等級(jí)B,路面等級(jí)C.路面類型D.路基高度

13.路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3,濕密度為1.82g/cm3,而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干

密度為1.66g/cm3,則路基土壓實(shí)度為()。

A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%

14.瀝青加熱溫度的控制范圍是()。

A.120?150℃B.140~165℃C.150~170℃D.160-180℃

15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)?)。

A.清基一鋼套箱制作f下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

B.鋼套箱制作一清基一下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

C.清基一鋼套箱制作一就位澆筑混凝土一下沉一拆除鋼套箱

D.鋼套箱制作一就位一下沉一清基一澆筑混凝拆除鋼套箱

16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，

合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的()時(shí)段澆筑。

A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意

17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí);其分區(qū)起爆順序?yàn)?)。

A.底板眼一輔助眼一掏槽眼f周邊眼

B.輔助眼一掏槽眼f周邊眼一底板眼

C.掏槽眼一周邊眼一底板眼f輔助眼

D.周邊眼一掏槽眼一輔助眼f底板眼

18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的()。

A.寬度B.厚度C.高度D.長(zhǎng)度

19.在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理()的依據(jù)。

A.月預(yù)算B.月結(jié)算C.月決算D.月核算

20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是()。

A.編制初步設(shè)計(jì)文件B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究

C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃D.編制施工圖文件

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在()地段進(jìn)行。

A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土

22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有()。

A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量

C,降低混凝土入倉(cāng)溫度D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫

E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為()。

A.密閉式B.敞開(kāi)式C.風(fēng)管式D.巷道式E.風(fēng)墻式

24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑

外，還包括()等。

A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控?cái)z像機(jī)C.防眩設(shè)施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設(shè)施

25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、()及通信管道工程等組

成。

A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)(GPS)D.通信電源系統(tǒng)

E.光電纜工程

26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.平整度B.邊坡平順度C.強(qiáng)度D.橫坡E.厚度

27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（）。

A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑

28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）根鋼絲捻制而成。

A.二B.三C.五D.七E.九

29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。

A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層

D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間

30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查

處理的單位有（）。

A.國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)B.省級(jí)交通主管部門(mén)C.縣級(jí)交通主管部D.建設(shè)單位E.施工單位

三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30

分）

（一）背景資料

某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫

斷面以填方3?6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%?60%。地表層以黏土為

主，其中K7+200?K9+800段，地表層土厚7?8m,土的天然含水量為40%?52%,地表無(wú)

常年積水，孔隙比為1.2?1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施

工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、

拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，

項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和

自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)

操作失誤致使-工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治并組

織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。

問(wèn)題L本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。

2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部

所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由

4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故？

（-）背景資料

某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010-k48+328

段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑

變更為（5X20+3X36+5X20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批

復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，

對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度（2）

支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混

凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立

模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料：箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；

箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另

一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)

量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配

合比，水灰比不宜過(guò)大；（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

問(wèn)題

1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的兒個(gè)步驟。

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用？

3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要

指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)

造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

（三）背景資料

某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km,設(shè)

計(jì)速度100km/h,有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)

匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且

在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費(fèi)站（包括車道計(jì)算機(jī)等）、收

費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實(shí)

施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)。

針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及

施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，

施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。事件3：在施

工中，業(yè)主要求承包商完成一個(gè)合同中沒(méi)有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬

就此協(xié)商計(jì)價(jià)。事件4：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行

系統(tǒng)調(diào)試和交工

問(wèn)題1.針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

2.指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查

哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試?3.事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)?

說(shuō)明理由。并列出在施工合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱。4.將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試

用的子系統(tǒng)。5.集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試？

（四）背景資料

某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有?座36X40m的預(yù)應(yīng)

力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40?50m、直徑為中1.5m的樁基

礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為①1.3m,柱頂設(shè)置蓋粱，墩

柱高度為4?12m,橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合

理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下:樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；

墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就

位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目

部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾

家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)FI部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，

項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。問(wèn)題L說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站

布置方式的優(yōu)點(diǎn)。2.針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門(mén)架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

哪種更適合本橋?說(shuō)明理由。3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理

由。4.如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提

出防治這種病害的三條措施。5.項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容？

6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。

（五）背景資料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼

材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單一材

料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)

幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求：（1）對(duì)于碎石提出了可松散性要求。

（2）為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。（3）對(duì)于水泥，提出了針入度

的要求。該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本

比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的

購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土

結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。事件2：在滿

堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。項(xiàng)目部在事后的第5天

向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。事件3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站

儀后立即投入使用，并將臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按

時(shí)完工。問(wèn)題I.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。2.逐條判斷對(duì)材料工程指

標(biāo)及工程特性要求是否合理?說(shuō)明理由。3.從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，

并提出通過(guò)物耗管理控制成木的方法。4.事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提

出正確的處理辦法。5.按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事

故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。6.分析事件3中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確

的處理方法。

2007年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷公路工程

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。

A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻

2.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.天然砂礫B.級(jí)配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石

3.使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）。

A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。

A.隔水B.承重C.防凍I）.降噪

5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。

A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋

6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10,計(jì)算跨徑為1,著矢高為fO,計(jì)算矢

高為f,則該拱橋的矢跨比為（）。

A.f0/10B.fO/lC.f/10D.f/1

7.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。

A.溫度變化作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用

8.采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（）。

A.鉆爆法B.沉管法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法

9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為

（）O

A.一級(jí)、二級(jí)B.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)D.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記利（）等構(gòu)成的。

A.分臺(tái)流標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.矢起路標(biāo)D.輪廓標(biāo)

11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)'業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、

（）、時(shí)鐘等的通信。

A.緊急電話B.視頻會(huì)議C.費(fèi)率D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自

然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（）。

A.開(kāi)始到開(kāi)始B.開(kāi)始到結(jié)束C.結(jié)束到開(kāi)始D.結(jié)束到結(jié)束

13.滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（）。

A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖

14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

A.環(huán)刀法B.自動(dòng)彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法

15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成的。

A.預(yù)留費(fèi)B.建設(shè)單位管理費(fèi)C.財(cái)務(wù)費(fèi)D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

16.對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更

引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。

A.7B.14C.28D.30

17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）.

A.砂的性能試驗(yàn)B.混合料的配合比試驗(yàn)

C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)1）.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)

18.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必

要條件是（）。

A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分

C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分

19.公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（）。

A.鋼筋工B.術(shù)工

C.實(shí)驗(yàn)工D.混凝土工

20.按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，

分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的（）。

A.50%B.40%C.30%D.20%

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分.少選所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。

A.塌小強(qiáng)度B.級(jí)配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.空隙率B.穩(wěn)定度C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比

23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。

A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺(tái)底模架E.錨固系與平衡重

24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報(bào)警系統(tǒng)

25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技

術(shù)條件的項(xiàng)目有（）°A.總說(shuō)明B.施工方案C.施工進(jìn)度計(jì)劃D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置E.各

種資源需要量及其供應(yīng)

26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度

E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過(guò)10km/h

27.公路工程的直接工程費(fèi)是指（）之和。

A.施工技術(shù)裝備費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C.直接費(fèi)D.稅金E.其他直接費(fèi)

28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（）。

A.投標(biāo)總價(jià)B.暫定金額C.計(jì)日工合計(jì)D.施工措施費(fèi)合計(jì)E.100章至700章合計(jì)

29.專用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類。

A.移粱方式B.吊裝力式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形式E.送粱方式

30.產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。

A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少B.碾壓時(shí)含水量偏大

C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降

三、案例分析題1共5題，（一）（二）（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

(-)

背景資料：某高速公路M合同段（K17+300-K27+300）,主要為路基土石方工程，本地

區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中工

程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6：4）,填方2490000m3,填力路段填料由挖

方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部份工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人

共同計(jì)量，土石開(kāi)挖練合單價(jià)為16元/m3.施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：施工單位

開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出發(fā)計(jì)變更，

后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,

變更后的土石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過(guò)初步設(shè)計(jì)

批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)

雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)

高時(shí)改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷

高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問(wèn)題：1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更

分為哪兒種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。2.指出事件2中施工方法存在的

問(wèn)題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)

充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何耍求？

（-）

背景資料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布繭為

70m+4X120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50?75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，

平均樁K約60m（見(jiàn)示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆

機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉

成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡(jiǎn)、掛籃設(shè)備。3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員

為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到

墩頂施工。問(wèn)題：1.按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋2#橋墩施工屬于哪?級(jí)？患有哪些疾

病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？2.指出

3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。3.根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于

本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施

工？本橋承臺(tái)屬于高枉承臺(tái)還是低枉承臺(tái)？

（三）

背景資料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為

100km/h,有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。

全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入

全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的

管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載

重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合

同10天后，業(yè)主正式書(shū)面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原

設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過(guò)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施

工單位組織實(shí)施。問(wèn)題：1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任

務(wù)？2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？3.說(shuō)明本工程新增

貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過(guò)程。4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出

口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？

（四）

背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路

面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一

層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層6cm的中面層和5cm的SMA

表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，

完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料

由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，

就開(kāi)始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤

灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破

損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問(wèn)題：L

項(xiàng)目部需要采購(gòu)哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問(wèn)題？2.指出石灰類材料質(zhì)

量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.卜.述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說(shuō)明理

由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說(shuō)明其合格值。5.

由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請(qǐng)通過(guò)計(jì)算（要求列出計(jì)算過(guò)

程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的

合理設(shè)備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3,攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計(jì)

算）6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。

（五）

背景資料：某施工單位承接了一4X20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均

高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。在離

本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游

150nl處，施工用砂均取自這里?項(xiàng)目部擬就14?34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見(jiàn)下

表：

段落

流水節(jié)拍（天）1#排架2#排架3#排架

工序

擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（A）101215

墩身施工（B）152015

蓋梁施工（C）101010

（注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成）

根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生

了如下事件：事件1:由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。

加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費(fèi)

用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基兒何

尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)

備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工

推遲了10天開(kāi)始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問(wèn)題：1.計(jì)算排架施工的流

水工期（列出計(jì)算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理？說(shuō)明

理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善？說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤

之處。4.針對(duì)事件3,承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說(shuō)明理由。5.指出背景資料中

施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定壓如何處理？

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

l.A2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.A10.C

ll.C12.C13.C14.D15.C16.C17.B18.A19.C20.C

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.AD22.ABCD23.CDE24.ACE25.DE

26.ADE27.BCE28.ABCE29.ACE30.BDE

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各

30分）

（一）

1.（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（3分）

（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（1分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬(wàn)元（2400000X（19-16）

=7200000元），超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。（2分）

2.（1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。（2分）因含石量為66%,整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以

人工進(jìn)行。（2分）

（2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）

3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。（2分）還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（2分）

4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3,

超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。（2分）

（二）

1.（1）屬于高處作業(yè)特級(jí)。（2分）

（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。

（每條1分，最多3分）

（3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）

2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目

負(fù)責(zé)人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）

3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺(tái)、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部

構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）

不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)（2分）

4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺(tái)。（2分）

（三）

1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。（4

分）

2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有：

（1）將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站（計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）；

（2）接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)（費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)

設(shè)置參數(shù)等）；

（3）可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)：

（4）通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力，可降級(jí)伸用；

（5）為車輛提供控制及收費(fèi)信息；

（6）將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站。（每條1分，最多5分）

3.變更依據(jù)：

（1）工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響；（2分）

（2）有關(guān)合同條款、會(huì)議和通信記錄。（2分）

確認(rèn)過(guò)程：

（1）首先應(yīng)由一方提出工程變更；（1分）

（2）初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求；（1分）

（3）雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。（1分）

4.出口車道軸（稱）重檢測(cè)系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱

重?cái)?shù)據(jù)（采集）處理器。（每條1分，共4分）

（四）

1.需采購(gòu)：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（5分）材料采購(gòu)中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)

品合格后才能采購(gòu)。（3分）

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。（2分）

3.這種平面布置，可以節(jié)約場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的平均運(yùn)距為

最小。（4分）

4.應(yīng)檢測(cè)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8Mpa,壓實(shí)度應(yīng)大于98%（4）

5.（1）計(jì)算瀝青混凝土總量:Q=（35000x0.18+1200x0.05）xl1.25x2.4=343440（t）（4）

（2）計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440+140+8=306t/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320

t/h的瀝青混凝土攪拌站（4分）

6.索賠對(duì)象不恰當(dāng)（1分）。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g

沒(méi)有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。（3分）

（五）

102237

153550

一）102030

KABFSX(10.7,2>-50}?10天

Kxc?max(15.25.30-30)=30天

所以，T=1O+3O+(10?10*10)+10=80天(5分)

工明（天）

to20304050607080

A2A3

AAl

BBlB2B3

CClC2C3

2.不合理。（1分）因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重

荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無(wú)權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了

利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。（3分）

3.不完善。（1分）檢查項(xiàng)目還應(yīng)有：土質(zhì)情況、地基處理（2分）。還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理單位、

建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員參加。（3分）

4.可以（1分）。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì)使工期

延長(zhǎng)，并會(huì)帶來(lái)人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。（3分）

5.存在的違法形為是：在大中型公路橋梁周圍200m（施工單位是在150m）范圍內(nèi)取砂。

（2分）違反了《公路法》的規(guī)定（2分）。應(yīng)由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為，并可以

處以3萬(wàn)元以下罰款。（2分）。

2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷（公路）試卷標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意）

01.D02.C03.D04.D05.C06.C07.A08.A09.BIO.C

11.A12.B13.B14.C15.D16.C17.D18.A19.B20.B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.ABC22.ACD23.CDE24.ACDE25.BDE26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB

三、案例分析題（共5題.（一）、（二）、（三）題各20分。（四）、（五）題各30分）

（一）1.（本小題共5分）不合理。（1分）原因有：（1）軟基深度較深、面積大（工程

經(jīng)濟(jì)性較差）。（2分）（2）地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑?可塑狀態(tài)（施工速度慢）。

（2分）

2.（本小題共4分）整平原地面一機(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管（4分）

3.（本小題共7分）還應(yīng)考慮（1）土質(zhì)的王程特性；（1分）（2）機(jī)械運(yùn)行情況；（1分）

（3）運(yùn)距和氣象條件；（1分）（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。（1分）不妥當(dāng)。（1分）

不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。（2分）

4.（本小題共4分）（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”（1

分）（2）必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。（2

分）（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。（1分）

（二）1.（本小題共5分）屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更（或

設(shè)計(jì)變更），（1分）工程變更確認(rèn)過(guò)程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更f分析提出的工程變更

對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費(fèi)

用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求f確認(rèn)工程變更。（4分）

2.（本小題共5分）不完善，（1分）設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉

陷和張拉上拱的影響。（2分）支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置

預(yù)拱度的依據(jù)。（2分）3.（本小題共4分）預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，

（1分）預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，（2分）以張拉應(yīng)力控制為

主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。（1分）4.（本小題共2分）不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一

端飽滿和山漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（2分）

5.（本小題共4分）（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降；

（3）加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）

（三）1.（本小題共3分）交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試（1分）、

各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試（1分）、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃（1分）。

2.（本小題共5分）到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加（1分）。開(kāi)箱

時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料,并做好詳細(xì)記

錄，并簽字認(rèn)可（3分）。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無(wú)誤后方

可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試（1分）。

3.（本小題共5分）可以（1分）。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目（1分）。勞務(wù)、材料、施工

機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表（3分）。

4.（本小題共3分）收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：（A）收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（B）收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系

統(tǒng)、（C）收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；另一種分法為A、（A+B）、及C。（正確回答一個(gè)子系

統(tǒng)給分，全部正確為3分）

5.（本小題共4分）集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試：（1）網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、

（2）功能測(cè)試、（3）性能測(cè)試、（4）可靠性測(cè)試、（5）安全性測(cè)試、（6）可維護(hù)性測(cè)

試、（7）易用性測(cè)試。（每一個(gè)內(nèi)容為1分，最多4分。）

（四）1.（本小題共4分）（1）可以減少臨時(shí)用地面積；（2分）（2）可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸

費(fèi)用（2分）2.（本小題共8分）采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。（2分）（1）梁體較重，

雙導(dǎo)梁更合適，而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。（2分）（2）橋梁較長(zhǎng)，龍門(mén)架吊裝速度

慢，影響進(jìn)度（2分）（3）吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門(mén)架安全性差（2分）

3.（本小題共3分）不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從

下到上的均勻設(shè)置墊塊。（2分）

4.（本小題共5分）可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）（1）控制主梁施工的預(yù)拱度（1

分）（2）保證橋面防水混凝土強(qiáng)度（1分）（3）提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量（1分）

5.（本小題共4分）（1）施工方法的確定（1分）（2）施工機(jī)具的選擇（1分）（3）施工

順序的安排（1分）（4）流水施工的組織（1分）

6.（本小題共6分）（1）不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。（1分）（2）供方資信狀況、（1分）業(yè)

績(jī)及信譽(yù)、（1分）生產(chǎn)及供貨保證能力、（1分）質(zhì)量保證能力、（1分）售后服務(wù)保證

能力。（1分）

（五）1.（本小題共3分）不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)

計(jì)劃f材料采購(gòu)計(jì)劃f材料用款計(jì)劃。（2分）2.（本小題共9分）第（1）條不合理。（1

分）因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。（2分）第（2）條不合理。（1分）因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)

度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。（2分）第（3）條不合理。（1分）因?yàn)樗鄳?yīng)提出化

學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）要求。（2分）3.（本小題共6分）因?yàn)椴牧?/p>

原價(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗

率（1分）、采購(gòu)及保管費(fèi)（1分）的增加而引起。物耗管理的辦法有：（1）量差控制。（或

節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）（2）量差考核。（1分）（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）

4.（本小題共3分）不正確（1分）。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理（2分）。

5.（本小題共6分）屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）（1分）。項(xiàng)目部的處理不

妥當(dāng)（1分）。應(yīng)在3天內(nèi)書(shū)面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)（1分）、建設(shè)

單位（1分）、監(jiān)理單位（1分）和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站（1分）。6.（本小題共3分）新購(gòu)儀

器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。（1分）當(dāng)儀器超過(guò)了

規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)

記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。（2分）

[07]一、單項(xiàng)選擇題l.A2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.A10.C11.C12.C13.C14.D

15.C16.C17.B18.A19.C20.C

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.AD22.ABCD23.CDE

24.ACE25.DE26.ADE27.BCE28.ABCE29.ACE30.BDE

三、案例分析題（一）L（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般

設(shè)計(jì)變更小3分）（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（1分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720瓦（2400000X

（19-16）=7200000元），超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。（2分）2.（1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。（2

分）因含石量為66%,整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。（2分）（2）不應(yīng)采用豎向

填筑法.（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。

（2分）還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（2分）4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒

徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3,超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。