一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)過(guò)關(guān)檢測(cè)模擬B卷附答案

單選題（共50題）1、編制疏浚工程概算、預(yù)算工程費(fèi)時(shí)，其企業(yè)管理費(fèi)的計(jì)費(fèi)基數(shù)是（）。A.直接工程費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.其他直接費(fèi)【答案】A2、編制水上工程施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，必須制定工程船舶施工（），并報(bào)上級(jí)主管部門(mén)審核批準(zhǔn)。A.防風(fēng)防臺(tái)方案B.安全技術(shù)措施C.防護(hù)性措施D.防風(fēng)抗浪方案【答案】B3、真空預(yù)壓法的施工檢測(cè)與效果檢驗(yàn)，應(yīng)測(cè)量泵上及膜下真空度，并應(yīng)在真空預(yù)壓加固區(qū)（）埋設(shè)測(cè)斜儀，測(cè)量土體的側(cè)向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D4、《中華人民共和國(guó)航道法》第六條規(guī)定航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括（）。A.規(guī)劃目標(biāo)B.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)C.防洪目標(biāo)D.水資源利用目標(biāo)【答案】A5、斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面【答案】A6、耙吸船環(huán)保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設(shè)有渦流防護(hù)罩【答案】D7、船舶發(fā)生油類(lèi)污染海域事故時(shí)，應(yīng)立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書(shū)面報(bào)告，接受調(diào)查處理。A.港口部門(mén)B.環(huán)保部門(mén)C.海事部門(mén)D.航運(yùn)部門(mén)【答案】C8、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A.水泥堿性對(duì)鋼筋的腐蝕B.混凝土骨料中的碳酸鈣對(duì)鋼筋的腐蝕C.混凝土內(nèi)外氯離子對(duì)鋼筋的腐蝕D.混凝土骨料中的堿性物質(zhì)發(fā)生的堿骨料反應(yīng)【答案】C9、有抗凍要求的港口與航道工程C40級(jí)以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】A10、重力式碼頭基床拋石前，要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過(guò)時(shí)用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B11、單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報(bào)（）。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質(zhì)檢部門(mén)【答案】C12、沉箱需要遠(yuǎn)程浮運(yùn)時(shí)，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C13、港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計(jì)算的分析方法。A.網(wǎng)絡(luò)分析方法B.按實(shí)際記錄確定補(bǔ)償工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】C14、港口與航道工程中，艉邊錨2只，對(duì)稱(chēng)挖槽交叉呈八字形布設(shè)于船艉后方兩側(cè)，纜長(zhǎng)視施工區(qū)條件確定，不宜()。A.短于100mB.長(zhǎng)于100mC.短于50mD.長(zhǎng)于50m【答案】A15、土工織物軟體排護(hù)灘鋪設(shè)方向宜（）。A.平行護(hù)灘帶軸線(xiàn)，自下游向上游B.垂直護(hù)灘帶軸線(xiàn)，自下游向上游C.平行護(hù)灘帶軸線(xiàn)，自上游向下游D.垂直護(hù)灘帶軸線(xiàn)，自上游向下游【答案】B16、泥沙顆粒的（）大于0．1mm的海岸為沙質(zhì)海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱(chēng)粒徑【答案】C17、港口與航道工程碼頭基床施工中，砂質(zhì)及淤泥質(zhì)土壤宜采用()開(kāi)挖。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】A18、《中華人民共和國(guó)航道法》第二十一條規(guī)定船舶在航道水域中沉沒(méi)，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)（）。A.航道管理的部門(mén)和通航維護(hù)部門(mén)B.交通主管部門(mén)和海事管理機(jī)構(gòu)C.交通主管部門(mén)和航道管理的部門(mén)D.航道管理的部門(mén)和海事管理機(jī)構(gòu)【答案】D19、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測(cè)區(qū)已有基礎(chǔ)資料，并根據(jù)測(cè)區(qū)的（）和現(xiàn)有的儀器設(shè)備，以及變形觀(guān)測(cè)的性質(zhì)、內(nèi)容和要求，進(jìn)行全面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。A.自然條件B.地質(zhì)條件C.地形條件D.地形、地質(zhì)條件【答案】D20、在已有建筑物附近進(jìn)行基槽開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)選擇（）。A.絞吸式挖泥船B.鏈斗式挖泥船C.小型抓揚(yáng)式挖泥船D.大型鏟斗式挖泥船【答案】C21、建筑物表層垂直位移觀(guān)測(cè)的各項(xiàng)記錄應(yīng)注明觀(guān)測(cè)的水文、氣象情況和（）。A.荷載變化B.施工進(jìn)度C.勞動(dòng)力情況D.材料情況【答案】A22、土工織物軟體排排頭的固定方式應(yīng)根據(jù)排頭所在位置的()條件來(lái)確定，且應(yīng)滿(mǎn)足排體鋪設(shè)過(guò)程的受力要求。A.高程和位置B.位置和水文C.水文和地質(zhì)D.地質(zhì)和高程【答案】B23、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于()mm，且顆粒間無(wú)黏結(jié)力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C24、某海水環(huán)境港口與航道工程，最冷月月平均氣溫為-5℃，鋼筋混凝土沉箱所用混凝土A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%【答案】D25、海港建設(shè)中，嚴(yán)禁采用（）水泥。A.普通硅酸鹽B.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽【答案】B26、分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位（）組織檢驗(yàn)。A.分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人D.專(zhuān)職質(zhì)量檢查員【答案】A27、沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制。分層預(yù)制時(shí)，施工縫不宜設(shè)在（）。A.浪濺區(qū)B.水位變動(dòng)區(qū)C.大氣區(qū)D.水下區(qū)【答案】B28、強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理A.1mB.3mC.5mD.10m【答案】B29、《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》是以（）為單位并用人工、材料和船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班消耗量表示的工程定額,是計(jì)算內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額直接費(fèi)的依據(jù)。A.分部工程B.分項(xiàng)工程C.單位工程D.檢驗(yàn)批【答案】B30、關(guān)于航道工程初設(shè)階段勘探線(xiàn)、勘探點(diǎn)布置說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.勘察對(duì)象中的丁壩，壩體長(zhǎng)度大于500m取大值或適當(dāng)增值B.鎖壩壩體高大者取大值C.斜坡式護(hù)岸，在巖土層地質(zhì)簡(jiǎn)單和近岸有凼水地段，適當(dāng)增加勘探點(diǎn)D.四級(jí)及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線(xiàn)勘探點(diǎn)，間距可適當(dāng)放寬【答案】C31、調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)的前提，是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的變化幅度和對(duì)合同總價(jià)影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)（）時(shí)可調(diào)整。A.單項(xiàng)超10％且總價(jià)超2％B.單項(xiàng)超10％且總價(jià)超3％C.單項(xiàng)超20％且總價(jià)超2％D.單項(xiàng)超20％且總價(jià)超3％【答案】C32、混凝土插入式振動(dòng)器的振搗順序宜（），移動(dòng)間距不應(yīng)大于振動(dòng)器有效半徑的1．5倍。A.從近模板處開(kāi)始，先外后內(nèi)B.從澆筑中心處開(kāi)始，先內(nèi)后外C.從底部開(kāi)始，先下后上D.從一端向另一端【答案】A33、分期實(shí)施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A.工程量B.疏浚土質(zhì)情況C.施工階段D.工期長(zhǎng)短【答案】C34、交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B35、強(qiáng)夯法施工中，強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】C36、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）。A.80mmB.100mmC.150mmD.180mm【答案】C37、海上航行通告應(yīng)在活動(dòng)開(kāi)始之日的()前，向該活動(dòng)所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交書(shū)面申請(qǐng)。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C38、爆破開(kāi)挖水下巖石基槽，淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于（）。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m【答案】C39、水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評(píng)定或者評(píng)估報(bào)告。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.質(zhì)檢單位【答案】A40、土工織物的隔離作用是指（）。A.把土體與水、氣隔離開(kāi)來(lái)B.把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開(kāi)來(lái)C.把水與建筑物隔離開(kāi)來(lái)D.把大氣與基礎(chǔ)隔離開(kāi)來(lái)【答案】B41、高樁碼頭構(gòu)件存放場(chǎng)多層堆放預(yù)制構(gòu)件時(shí)，各層墊木應(yīng)位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mm【答案】B42、吹填工程土方量計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮（）。A.超寬量B.超深量C.泥土固結(jié)、沉降量D.回淤量【答案】C43、海上航行通告應(yīng)在活動(dòng)開(kāi)始之日的()前，向該活動(dòng)所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交書(shū)面申請(qǐng)。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C44、下列斜坡堤護(hù)面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點(diǎn)隨機(jī)安放方法C.不規(guī)則安放方法D.隨機(jī)安放方法【答案】B45、斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A.中細(xì)砂B.中粗砂C.細(xì)砂D.礫砂【答案】B46、砂墊層拋填時(shí)，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對(duì)砂粒產(chǎn)生漂流的影響，拋砂應(yīng)（）施工。A.分層B.分段C.分區(qū)D.分條【答案】B47、單摻?；郀t磨細(xì)礦渣粉的適宜摻量是（）％。A.5～10B.10～20C.25～50D.50～80【答案】D48、鋪設(shè)土工織物時(shí)，應(yīng)留有（），以免因棱體的不均勻沉降拉壞織物。A.褶皺B.搭接C.錯(cuò)縫D.縫隙【答案】A49、級(jí)配倒濾層的厚度允許偏差為（）。A.水上±50mm，水下±100mmB.水上±100mm，水下±100mmC.水上+100mm，水下+100mmD.水上+50mm，水下+100mm【答案】D50、采用打樁船進(jìn)行水上沉樁時(shí)，樁的傾斜度是由()來(lái)控制的。A.全站儀B.打樁架C.打樁錘D.替打【答案】B多選題（共20題）1、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋有（）。A.低碳鋼熱軋盤(pán)條B.熱軋光圓鋼筋C.熱軋帶肋鋼筋D.冷拉鋼絲（級(jí)別為Ⅱ級(jí)）E.冷拉鋼筋【答案】ABC2、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.同力截面小B.工藝簡(jiǎn)單C.同跨度重量輕D.不需養(yǎng)護(hù)E.抗裂強(qiáng)【答案】AC3、分部工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量全部合格B.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率達(dá)到90％以上C.工程質(zhì)量控制資料完整D.所含分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率達(dá)到80％以上E.地基基礎(chǔ)的安全功能檢驗(yàn)符合有關(guān)規(guī)定【答案】AC4、滿(mǎn)足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動(dòng)性B.耐久性C.可塑性D.易于密實(shí)性E.經(jīng)濟(jì)性【答案】ACD5、根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分類(lèi)，屬于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身傷亡事故C.觸礁事故D.風(fēng)災(zāi)事故E.貨損事故【答案】ACD6、港口與航道工程中，板樁碼頭的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.工程造價(jià)低B.施工方便C.耐久性好D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單E.用料省【答案】ABD7、評(píng)標(biāo)工作的內(nèi)容包括（）。A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)由5人以上的單數(shù)組成B.投標(biāo)人應(yīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求就不清楚的問(wèn)題加以說(shuō)明C.評(píng)標(biāo)委員會(huì)可就造價(jià)問(wèn)題與投標(biāo)人商議D.評(píng)標(biāo)委員會(huì)可就施工方案與投標(biāo)人商討E.在中標(biāo)結(jié)果確定前評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成保密【答案】AB8、工程施工期間承包商需向業(yè)主提供的擔(dān)保有（）。A.投標(biāo)擔(dān)保B.履約擔(dān)保C.預(yù)付款擔(dān)保D.質(zhì)量擔(dān)保E.付款擔(dān)?！敬鸢浮緽C9、港口工程地質(zhì)勘察中，十字板剪切試驗(yàn)成果可用于（）等。A.地基土的穩(wěn)定分析B.測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置C.檢驗(yàn)軟基加固效果D.判斷飽和粉土的液化趨勢(shì)E.測(cè)定地基土的靈敏度【答案】ABC10、下列關(guān)于扭工字塊體安放質(zhì)量督查抽檢指標(biāo)，正確的是（）。A.平整度B.厚度C.混凝土強(qiáng)度D.數(shù)量E.安放方式【答案】D11、施工平面控制網(wǎng)可采用（）等形式進(jìn)行布設(shè)。A.三角形網(wǎng)B.平面網(wǎng)C.導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)D.蜂窩網(wǎng)E.GPS網(wǎng)【答案】AC12、板樁碼頭的施工工序包括（）。A.預(yù)制和施工板樁B.預(yù)制和安設(shè)錨定結(jié)構(gòu)C.制作和安裝導(dǎo)梁D.加工和安裝拉桿E.夾樁【答案】ABCD13、重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的()應(yīng)符合要求。A.飽水抗壓強(qiáng)度B.天然重力密度C.風(fēng)化程度D.裂紋程度E.基本形狀【答案】ACD14、港口工程地質(zhì)勘查成果中，用于確定淤泥性土分類(lèi)的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料【答案】AB15、水運(yùn)工程施工中，由于（）造成工程延誤，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施工期可以延長(zhǎng)。A.沒(méi)有發(fā)布航行通告B.沒(méi)有辦理拋泥區(qū)許可證C.地震D.地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)出入較大E.施工船機(jī)備件延誤【答案】ABCD16、風(fēng)的特征一般用（）的量值來(lái)表示的。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.風(fēng)能D.風(fēng)向E.風(fēng)的加速度【答案】BD17、高樁碼頭主要由下列幾部分組成：（）。A.墻身結(jié)構(gòu)B.基樁C.預(yù)制構(gòu)件D.上部結(jié)構(gòu)E.混凝土面層【答案】BD18、分析河口攔門(mén)沙的成因和演變規(guī)律時(shí)，應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對(duì)水流動(dòng)力的影響C.上游來(lái)沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對(duì)河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD19、潛水員水下安裝的作業(yè)安全規(guī)定有（）。A.構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后，潛水員方可靠近待安裝構(gòu)件B.潛水員不得站在兩構(gòu)件間操作，供氣管也不得置于構(gòu)件縫中C.流速較大時(shí)，潛水員應(yīng)在順流方向操作D.構(gòu)件安裝應(yīng)使用專(zhuān)用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置E.潛水員不得將身體的任何部位置于兩構(gòu)件之間【答案】ABD20、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類(lèi)的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.靜力觸探試驗(yàn)資料【答案】AB大題（共10題）一、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長(zhǎng)800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車(chē)間加工成塊，每塊寬12m，長(zhǎng)度按堤底寬加富裕長(zhǎng)度考慮，由于每塊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)垂直長(zhǎng)邊分成等長(zhǎng)度的兩塊，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)再拼接。用開(kāi)體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過(guò)程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計(jì)及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評(píng)為優(yōu)良，150件評(píng)為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗(yàn)，總計(jì)80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，30段被評(píng)為合格。問(wèn)題【答案】（1）土工布的施工方法不對(duì)。土工布沿長(zhǎng)度方向（主要受力方向）不得有接縫，現(xiàn)場(chǎng)兩塊拼接是不對(duì)的。（2）水下拋石的順序不對(duì)。應(yīng)先拋兩側(cè)的壓載棱體、后拋堤身。二、背景資料某航道疏浚工程，長(zhǎng)20km，工程量50萬(wàn)m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問(wèn)題：航道疏浚過(guò)程中發(fā)現(xiàn)硬土埂，是否需要調(diào)整綜合單價(jià)，應(yīng)如何調(diào)整?！敬鸢浮啃枰{(diào)整綜合單價(jià)。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：（1）合同中有適用于變更工程的單價(jià)，按合同已有的單價(jià)計(jì)算；（2）合同中有類(lèi)似于變更工程的單價(jià)，以此單價(jià)作為基礎(chǔ)確定變更單價(jià)；（3）合同中沒(méi)有適用和類(lèi)似的單價(jià)時(shí)，由建設(shè)單位、施工單位雙方商定變更單價(jià)；（4）合同專(zhuān)用條款約定的其他計(jì)算方法。三、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運(yùn)、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測(cè)量預(yù)制場(chǎng)出運(yùn)碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運(yùn)時(shí)潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運(yùn)富裕水深取0.5m。問(wèn)題：計(jì)算沉箱出運(yùn)所需的最小水深?！敬鸢浮砍料涑鲞\(yùn)所需的最小水深為：15+0.5=15.5m。四、背景資料某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過(guò)招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過(guò)招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過(guò)程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問(wèn)題1．對(duì)于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”為什么銅管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織哪些單位參加驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些2．對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系3．煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對(duì)裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察考察的主要內(nèi)容是什么4.整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明竣工驗(yàn)收的程序?！敬鸢浮?．可視為“甲供構(gòu)件”。因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無(wú)合同關(guān)系。樁的驗(yàn)收由碼頭主體施3-單位負(fù)責(zé)組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察?？疾斓闹饕獌?nèi)容有：①資質(zhì)等級(jí)是否合格；②技術(shù)裝備能否滿(mǎn)足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績(jī)與信譽(yù)狀況。4．提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位?？⒐を?yàn)收的程序：①預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫(xiě)工程竣工報(bào)驗(yàn)單，并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。對(duì)監(jiān)理提出的問(wèn)題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，直至預(yù)驗(yàn)收合格。五、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時(shí)高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺(tái)，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時(shí)間為0.5h。問(wèn)題何時(shí)開(kāi)始澆筑混凝土最為有利？【答案】在落潮過(guò)程中，當(dāng)潮位落至-0.5m（承臺(tái)底模板剛露出水面）時(shí)，開(kāi)始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最有利。六、背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬(wàn)m3，超寬、超深工程量1．1萬(wàn)m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：(1)在開(kāi)挖A(yíng)區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無(wú)法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開(kāi)挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬(wàn)m3，超寬、超深工程量2．5萬(wàn)m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：?jiǎn)栴}1．針對(duì)事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價(jià)?2．針對(duì)事件(2)，計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。3．針對(duì)事件(3)，計(jì)算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說(shuō)明理由。【答案】1．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒(méi)有孤立的石塊，因而沒(méi)有適用的合同單價(jià)。但該類(lèi)土質(zhì)已改用斗式挖泥船開(kāi)挖，與本合同開(kāi)挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開(kāi)挖黏土的合同單價(jià)48元／m3作為相類(lèi)似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。2．(1)根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開(kāi)挖巖石的定額單價(jià)。定額單價(jià)=209．84(元／m3)(2)計(jì)算B區(qū)開(kāi)挖巖石的總價(jià)款209．84×(1．6萬(wàn)+2．5萬(wàn))=860．33(萬(wàn)元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖黏土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860．33萬(wàn)元-1．6萬(wàn)m3×48元／m3=783．53(萬(wàn)元)應(yīng)增加的合同價(jià)款為783．53萬(wàn)元。3．停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)=(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi))×停置艘班數(shù)七、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬(wàn)m3，分為A、B、C三個(gè)區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬(wàn)m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬(wàn)m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬(wàn)m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬(wàn)m3；下層為中密與密實(shí)砂，可取土量1600萬(wàn)m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬(wàn)m3，超填工程量不計(jì)，可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7%。問(wèn)題挖泥施工應(yīng)選用何種絞刀型式和刀齒型式？【答案】可塑黏土選用直徑較大的冠形方齒絞刀；中密與密實(shí)砂選用直徑較小的冠形可換齒絞刀并配鑿形齒。八、某港口碼頭預(yù)制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問(wèn)題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護(hù)層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？【答案】（1）50mm；（2）71mm。九、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長(zhǎng)800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側(cè)有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護(hù)面，堤上設(shè)混凝土胸墻。堤下基礎(chǔ)鋪設(shè)土工布，土工布在陸上車(chē)間加工成塊，每塊寬12m，長(zhǎng)度按堤底寬加富裕長(zhǎng)度考慮，由于每塊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，施工時(shí)垂直長(zhǎng)邊分成等長(zhǎng)度的兩塊，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí)再拼接。用開(kāi)體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細(xì)拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側(cè)的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法填筑。扭王字塊預(yù)制中有550件在拆模板的過(guò)程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)簽認(rèn)，恢復(fù)達(dá)到了設(shè)計(jì)及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評(píng)為優(yōu)良，150件評(píng)為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗(yàn)，總計(jì)80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，30段被評(píng)為合格。問(wèn)題【答案】扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補(bǔ)強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的其質(zhì)量可定為合格’’），優(yōu)良品率為9200/9900≈92.9%；但其經(jīng)加固補(bǔ)強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項(xiàng)工程盡管優(yōu)良品率達(dá)到了92.9%，（也不能評(píng)為優(yōu)良）只能評(píng)為合格。一十、某公司承建2個(gè)新建碼頭泊位，長(zhǎng)380m，寬32m。項(xiàng)目開(kāi)工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對(duì)斜樁；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長(zhǎng)120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長(zhǎng)80m，采用φ100