南同蒲鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程N(yùn)TDG-1標(biāo)段瀟河大橋架梁施工方案站內(nèi)機(jī)車推送梁車進(jìn)入便線，存梁到位后機(jī)車返回站內(nèi)。架梁時(shí)運(yùn)梁平車的牽引動(dòng)力采用軌道車機(jī)車牽引。運(yùn)梁車卸空聯(lián)掛后存放于1＃岔前線路和便線1道上，等待下次要點(diǎn)時(shí)由站內(nèi)機(jī)車1拉入站內(nèi),站內(nèi)機(jī)車2推送運(yùn)梁車進(jìn)入便線。便線上鋪設(shè)的道岔均安裝人工扳道器，采用鉤鎖器鎖定.便線鋪設(shè)采用新Ⅲ型砼枕，新彈條扣件，利用東陽北陽封閉站拆除的鋼軌鋪設(shè)線路?；疖囘\(yùn)輸，既有線要點(diǎn)卸料,軌枕現(xiàn)場(chǎng)硫磺砂漿錨固。道碴采用汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械攤鋪。橋頭便線鋪設(shè)完畢后，整道達(dá)標(biāo).橋上軌排采用橋下組裝軌排,兩臺(tái)吊車抬吊吊運(yùn)上橋人工配合撥移鋪設(shè)。橋頭線路采用人工鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌排.便線上碴整道沉落整修，小型機(jī)械起道搗固，道床穩(wěn)固成型后更換長軌并焊接。拆換下來的舊軌就近按固定地點(diǎn)和路料存放要求集中存放。3。2便線引入方案（1）拆鋪鋼軌法方案a、拆鋪鋼軌法是參照道岔的組成形式，將道岔的轍叉和轉(zhuǎn)轍器分別用兩對(duì)短軌代替,通過臨時(shí)拆鋪不同位置鋼軌的方式而開通不同進(jìn)路，如圖所示。b、撥接施工前的準(zhǔn)備：(a）要點(diǎn)封鎖線路，在鋪岔處對(duì)線路進(jìn)行應(yīng)力放散。將無縫線路鋪岔處截割成1#-7＃軌，計(jì)1對(duì)25.0m鋼軌，其他鋼軌切割成12。5m鋼軌,并搗固密實(shí),確保既有線的軌道幾何尺寸不超限，放散后兩端線路枕木間設(shè)防爬支撐，具體情況如圖所示。（b)施工便線提前鋪至假道岔處，整道搗固達(dá)標(biāo)。（c）、按照假道岔設(shè)計(jì)圖，配齊軌料。要點(diǎn)封鎖線路，將既有線混凝土枕更換為木岔枕.在木岔枕上釘好各短軌，并搗固密實(shí)，確保既有線的軌道幾何尺寸不超限。c、撥接施工（a）要點(diǎn)封鎖線路,將工程機(jī)車牽引運(yùn)梁車到岔前附近等候，拆除并抬開短軌2、2’、6’（b）將備好的3、3’、7三根短軌釘鋪道岔枕上，并連接好接頭夾板和螺栓;（c）使用工程內(nèi)燃機(jī)車將運(yùn)梁車牽引進(jìn)架梁便線，按計(jì)劃停放好；(d）拆除3、3'、7三根短軌,釘鋪2、2’、6’（e）擇日要點(diǎn)封鎖線路，內(nèi)燃機(jī)車開行至鋪岔處等候；（f)拆除并抬開短軌2、2'、6’,將備好的3、3’（g)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入繞行地段牽引運(yùn)梁空車返回榆次西站；另一機(jī)車推送運(yùn)梁車進(jìn)入便線存放好后返回榆次西站。（h）拆除并抬開短軌3、3’、7,將2、2’、6’重復(fù)步驟（e）~（h），最后一次便線內(nèi)工程機(jī)車推送空車返回站內(nèi)。工程牽引機(jī)車在架梁期間停放在施工便線內(nèi)。每次內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)梁車進(jìn)出繞行地段，重復(fù)以上撥接施工步驟即可。每次撥移配備勞力20人。一次拆釘鋼軌作業(yè)時(shí)間20min，開通后只限速第1列為25km/h.應(yīng)力放散、切割鋼軌施工、抽換枕木要點(diǎn)1次，進(jìn)出梁車要點(diǎn)4次，換枕恢復(fù)線路要點(diǎn)1次，共需要點(diǎn)6次，根據(jù)工作量每次要點(diǎn)2～3小時(shí)。線路養(yǎng)護(hù)配備勞動(dòng)力20人，負(fù)責(zé)引入便線處正線地段和便線線路養(yǎng)護(hù)。應(yīng)力放散施工40人（放散長度約400m)，切割鋼軌并連接20人,換枕40人.2）插入轍叉心軌方案（1）方案概述在K375+400處鋪設(shè)一組60kg/m軌12#左開道岔，該道岔不設(shè)尖軌，滑床板改為K式扣件,進(jìn)出側(cè)線采用撥接方式，既有上行正線插入轍叉心軌方案。其撥接量為25cm，撥接影響長度為10m。正常狀態(tài)下直股與正線接通，進(jìn)出架梁車輛時(shí)，先封鎖區(qū)間,拆除直股接頭,撥接開通曲股。架梁車輛限速15km/h進(jìn)、出架梁便線后，緊接著再次撥接線路,連接直股，開通下行正線，保持正常運(yùn)營。鋪設(shè)60kgPm軌12＃整鑄錳鋼轍叉心軌,將滑床板改為K式扣件；轍叉心軌鋪設(shè)后，仍維持上行正線的自動(dòng)閉塞,轍叉心軌的曲股尾端與架梁便線連接處安裝絕緣接頭，確保區(qū)間軌道電路和信號(hào)設(shè)備的正常，平時(shí)轍叉心軌直股連接正線，區(qū)間按正常速度行車；預(yù)鋪架梁便線至撥接點(diǎn)，直、曲股的撥接點(diǎn)在同一截面處,撥接的水平移動(dòng)距離約25cm。曲股的鋼軌頭部平時(shí)安裝臨時(shí)木梭頭并固定牢固;轍叉心軌尾端在上行正線與架梁便線之間按規(guī)定設(shè)置警沖標(biāo)。繞行線路鋪通后可利用此道岔進(jìn)行便線火車運(yùn)碴后再拆除?；蛘邇H插入60kg/m1/12轍叉，帶13根長岔枕點(diǎn)外預(yù)鋪,要點(diǎn)插鋪,轍叉前直股部分利用既有上行線代替，曲股部分利用普通的60kgPm鋼軌代替，在既有混凝土枕間穿入2.5m長普通木枕，舍棄尖軌，岔頭處依靠點(diǎn)上撥接10m左右正線使其交替與直股或曲股相連.如下圖。（推薦采用前者插入轍叉方法）（2)施工方法施工前第一步首先要點(diǎn)封鎖進(jìn)行應(yīng)力放散，第二步切割既有線鋼軌成標(biāo)準(zhǔn)軌；第三步插鋪不帶尖軌、改換扣件的道岔或穿入木枕鋪設(shè)鋼軌插鋪12#道岔的轍叉部分.連通便線時(shí),對(duì)撥接點(diǎn)前10m長線路進(jìn)行撥接,接通架梁便線,梁車進(jìn)出完成后，解開撥接點(diǎn)處便線接頭，將正線線路撥接連通.撥接配備勞動(dòng)力15人，單次撥接連通需用時(shí)10分鐘，點(diǎn)后負(fù)責(zé)線路的養(yǎng)護(hù)。3）既有線卸梁方案(1)方案概述提報(bào)封鎖計(jì)劃區(qū)間卸料，每次要點(diǎn)3小時(shí)，將運(yùn)梁平車停靠在既有線上,卸梁位置為既有上行線K375+050-K375+090處，每次拉運(yùn)4片梁，吊車卸梁,將T梁從鐵路平車轉(zhuǎn)移至汽車運(yùn)梁拖車,共配備4臺(tái)汽車運(yùn)梁拖車,點(diǎn)內(nèi)吊車負(fù)責(zé)將4片T梁從鐵路平車上卸下，汽車拖車將T梁拉運(yùn)至架梁橋位，點(diǎn)后吊車轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)行架梁。工序計(jì)劃時(shí)間：每片梁從鐵路平車上吊放至汽車拖車上放置穩(wěn)固為止計(jì)劃用時(shí)30分鐘，運(yùn)梁車進(jìn)入施工地點(diǎn)計(jì)劃時(shí)間15分鐘，開回站內(nèi)用時(shí)15分鐘，梁車對(duì)位用時(shí)5分鐘.T梁共計(jì)40片，需要點(diǎn)10次。（2)2臺(tái)吊機(jī)抬梁卸梁工藝①點(diǎn)前對(duì)吊車停機(jī)位進(jìn)行檢查，檢查地基情況并做好加固處理。吊車按設(shè)計(jì)位置就位.鐵路運(yùn)梁車運(yùn)梁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，梁車對(duì)位，核對(duì)對(duì)位位置。②由具有豐富起重架梁經(jīng)驗(yàn)的專職起重人員統(tǒng)一指揮吊梁。做好使用兩臺(tái)吊機(jī)架梁時(shí)的互相配合,做到同步提升，同步轉(zhuǎn)向，同步落梁。拆除梁T運(yùn)輸途中的支撐、捆綁設(shè)施。捆綁梁體，將吊鉤掛到專用吊具或千斤繩上。提升。由一名專職起重人員用紅綠旗和口哨指揮兩臺(tái)吊機(jī)同步提升。另派三名安全員分別觀察記錄和報(bào)告兩臺(tái)吊機(jī)、梁體在起吊過程中的情況.轉(zhuǎn)向、對(duì)位、落梁.梁體剛提離運(yùn)梁車后,立即停止提升并短時(shí)穩(wěn)梁，檢查地基、吊具、梁體和吊機(jī)本身有無異?；蛳鲁粒_認(rèn)安全后再同步緩緩轉(zhuǎn)高。提升至汽車運(yùn)梁車上方，并移動(dòng)就位.吊機(jī)司機(jī)須密切注意吊機(jī)的工作情況，嚴(yán)格按照指揮人員的手旗和哨聲操作,兩端同步落梁。汽車運(yùn)梁車上將T梁進(jìn)行加固，檢查支撐牢固后，松開吊車吊繩,運(yùn)梁拖車開離卸梁位.另一汽車拖車到位，進(jìn)行下一片梁吊裝。（以上方案待審批選用,推薦插入轍叉心軌方案）4。架梁工期安排根據(jù)線下工程進(jìn)展情況，架梁工期計(jì)劃自2009年10月155.架梁施工工藝及方法5.1施工準(zhǔn)備（1）、對(duì)架梁場(chǎng)地的位置、地形地貌、交通道路等進(jìn)行調(diào)查。在架梁現(xiàn)場(chǎng)墩臺(tái)間修筑一條貫通施工便道，用來運(yùn)輸梁體的通道；并要有足夠的場(chǎng)地，用來吊車架梁作業(yè)。(2）、提前做好橋梁中線貫通測(cè)量工作.由技術(shù)人員核實(shí)線間距、橋梁的跨度、梁縫、墊石高程,支座錨栓孔位置、深度、尺寸等，并畫好梁頭線、梁邊線及橋梁支座十字線。（3）、架梁前設(shè)專人清除墊石、墩臺(tái)頂面及錨栓孔內(nèi)的雜物或冰雪。（4）、架梁前要對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)。橋梁運(yùn)到工地后嚴(yán)格進(jìn)行橋梁檢查、驗(yàn)收工作,派專人驗(yàn)收出廠合格證，檢驗(yàn)梁的表面狀況，丈量外形尺寸，核對(duì)隨帶配件的數(shù)量和質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。（5)、勞力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備：①勞力準(zhǔn)備:作業(yè)組2個(gè)×30人=60人②機(jī)具、材料準(zhǔn)備：撬棍—-—-—--———-—-———--——-————-——-—--20根鐵鍬-—————--———-———-—--———-—————-——30把齒條起道機(jī)——-—-————--———-————4臺(tái)50T油鎬--—-———-—-—--——-—-—————-—-—--——4臺(tái)扳手————-——--——--———--—--——————--10把氣割焊--——-—-—————-———--—--—————2套電焊機(jī)-——--—————-—--—-———-——-—--—--———2臺(tái)對(duì)講機(jī)——-—————--———————-——6臺(tái)（6）架梁作業(yè)人員分工及作業(yè)內(nèi)容①捆梁、掛繩、撤繩、兩端吊車墊支腿、用溜繩牽梁體—-王建奎負(fù)責(zé)指揮人員：民工計(jì)16人,張?jiān)跁?huì)組長。工具：大錘4把、鐵剪子4把、小撬棍4把、2根20m繩。勞保用品:膠鞋,工作服,皮手套，安全帽.②穩(wěn)梁（吊安裝）——王杰銳負(fù)責(zé)指揮a、吊車總指揮—-乙方（設(shè)備方)b、平板車上吊梁——xyzc、落梁對(duì)位、穩(wěn)梁——abc尹會(huì)交+民工2人+xxx——太原側(cè)馬明強(qiáng)+民工2人+xxx—-侯馬側(cè)工具：50—30T油鎬、大扳子4把、小撬棍4把、鐵剪子2把、電焊機(jī)4臺(tái)、水焊1臺(tái).勞保用品：膠鞋，工作服，皮手套，安全帽,安全帶.③、要求：a、在整個(gè)梁體吊裝作業(yè)中,現(xiàn)場(chǎng)任何人（除吊車總指揮)不得指揮吊車，不許向司機(jī)喊話，不許向司機(jī)作手勢(shì).吊車司機(jī)只聽總指揮一人口令.b、吊車總指揮必須指揮吊車司機(jī)前分別用口語問請(qǐng)XYZ和ABC是否可以起吊、移動(dòng)后，再向吊車司機(jī)傳出指令。c、做到統(tǒng)一口令，各作業(yè)組協(xié)調(diào)作業(yè)，忙而不亂。④、梁體就位后，由XYZ、ABC負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行聯(lián)梁作業(yè).5。2架梁施工方法本工程采用專業(yè)橋梁預(yù)制廠預(yù)制T型梁，由火車將梁運(yùn)至榆次西火車站，再用平板車將梁運(yùn)到架梁施工現(xiàn)場(chǎng).汽車吊站在新建橋側(cè),待運(yùn)梁車將梁體推運(yùn)到吊梁位置后，利用汽車吊抬吊作業(yè).先從平板車上將梁體吊離平板,轉(zhuǎn)向后進(jìn)行吊裝架設(shè)，同時(shí)用溜繩牽引梁體，吊放到墩臺(tái)墊石頂，最后進(jìn)行對(duì)位，用枕木對(duì)邊梁梁體進(jìn)行支撐作業(yè)。根據(jù)QAY200全地面起重機(jī)主臂起重性能表，配重45噸，支腿全伸8.7m,工作幅度7m，可吊重77T，QY160起重機(jī)配重38噸,支腿全伸（7560*7600），工作幅度7mT梁由運(yùn)梁列車從博明橋梁廠將梁運(yùn)至榆次西火車站，再用平板車倒運(yùn)到架梁施工現(xiàn)場(chǎng)。T梁倒運(yùn)期間派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。2、倒運(yùn)梁T梁由鐵路運(yùn)至橋頭后,由專人指揮，進(jìn)行梁車對(duì)位.先從鐵路平板車上將梁體吊離平板,轉(zhuǎn)向后放置在汽車運(yùn)梁拖車上,支撐綁扎牢固后運(yùn)送至橋孔架梁現(xiàn)場(chǎng).由具有豐富起重經(jīng)驗(yàn)的專職起重人員統(tǒng)一指揮吊梁.做好使用兩臺(tái)吊機(jī)吊梁時(shí)的互相配合，做到同步提升，同步轉(zhuǎn)向,同步落梁。3、吊梁就位2臺(tái)吊機(jī)架梁工藝:①按架梁順序運(yùn)梁進(jìn)場(chǎng)后，檢查梁體質(zhì)量，核對(duì)對(duì)位方向。圖中陰影部分為最東端的第4片梁位置，吊車轉(zhuǎn)盤中距吊點(diǎn)尾端距離：L=10m,R1=6m，R2=5m,R3=7m，R4=7m。橋墩地面至墊石頂面最大高度為6.5m，梁高2.5m,捆梁鋼絲繩高出梁頂面1。0m，吊鉤鋼絲繩2m，吊梁底高出墊石0.5m。墩頂總寬11。6m.200T吊車作業(yè)半徑7m時(shí)，吊重70T時(shí),吊臂最大伸長22.14m，吊臂端距地面21m,吊重74T時(shí)，吊臂最大長度17.87m，吊臂端距地面高度16。44m，大于6.5+2.5+1.0+2.0+0.5=11。5m，滿足起吊要求。吊車及運(yùn)梁車如圖停放，從梁車吊起梁后，160T吊車逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，200T吊先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將梁片一端移至160噸吊車N+1號(hào)墩側(cè)，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),側(cè)向吊移并由200T吊車將N+1號(hào)墩側(cè)梁端吊送到位，落梁。②由具有豐富起重架梁經(jīng)驗(yàn)的專職起重人員統(tǒng)一指揮架梁.做好使用兩臺(tái)吊機(jī)架梁時(shí)的互相配合,做到同步提升,同步轉(zhuǎn)向,同步落梁.a.在運(yùn)梁車行駛正前方先將一臺(tái)吊機(jī)就位，檢查地基情況并做好加固處理。b。運(yùn)梁車駛至架設(shè)地點(diǎn),按指定位置平行于橋梁縱向停靠。拆除運(yùn)輸途中的支撐、捆綁設(shè)施。c.另一臺(tái)吊機(jī)就位。捆綁梁體，將吊鉤掛到專用吊具或千斤繩上。d。提升。由一名專職起重人員用紅綠旗和口哨指揮兩臺(tái)吊機(jī)同步提升.另派三名安全員分別觀察記錄和報(bào)告兩臺(tái)吊機(jī)、梁體在起吊過程中的情況。e.轉(zhuǎn)向、行走、對(duì)位、落梁。梁體剛提離運(yùn)梁車后,立即停止提升并短時(shí)穩(wěn)梁，檢查地基、吊具、梁體和吊機(jī)本身有無異?；蛳鲁粒_認(rèn)安全后再同步緩緩轉(zhuǎn)高.提升至墩臺(tái)頂上方，并移動(dòng)就位。吊機(jī)司機(jī)須密切注意吊機(jī)的工作情況，嚴(yán)格按照指揮人員的手旗和哨聲操作。調(diào)整好支座后，兩端同步落梁。就位前,在梁側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺(tái)墊石頂面標(biāo)出的梁端面上的豎向中線，檢查是否垂直不向兩側(cè)傾斜。梁體的順橋向位置以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。檢查支座位置、梁縫尺寸、縱向軸線和梁端位置無誤后,兩端同時(shí)徐徐落梁就位。吊梁就位后，落梁至支承墊石頂面，落梁過程應(yīng)緩慢并保持梁片穩(wěn)定，并檢查位置的準(zhǔn)確性,確認(rèn)后落梁并用枕木對(duì)邊梁進(jìn)行支撐作業(yè)。T梁架設(shè)到位后，用方木頂撐梁體并楔緊，摘除吊鉤，待一孔梁體全部架設(shè)完畢，及時(shí)綁扎、焊接橫隔板及濕接頭鋼筋.g。前吊機(jī)移位，及時(shí)移走運(yùn)梁車，并注意將運(yùn)梁的轉(zhuǎn)向盤和周轉(zhuǎn)支墊材料、加固設(shè)施等,隨運(yùn)梁車運(yùn)回預(yù)制場(chǎng).③吊梁時(shí)對(duì)梁體設(shè)八字?jǐn)堬L(fēng)，防止吊機(jī)臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)過大影響穩(wěn)定。4、支座安裝⑴支座安裝前準(zhǔn)備工作①支座安裝前的檢查：檢查橋梁跨距、支座位置及螺栓孔位置、尺寸和支承墊石頂面高程、平整度,并均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②支座的檢查：支座進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對(duì)其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。支座存放在工地專用庫房內(nèi),按要求擺放，妥善保管。搬運(yùn)和安裝過程要求輕拿輕放,嚴(yán)防碰磕損傷。支座落位前應(yīng)安裝好全部底腳螺栓,螺帽擰滿絲并涂油,同時(shí)要注意支座固定端和活動(dòng)端的設(shè)置。⑵支座安裝步驟①架梁時(shí)將支座整體（除密封件外)安裝在梁底上，不得拆開安裝。②拆下支座密封圍板,然后將其緊固于梁底上，緊固后支座位置的偏差必須符合設(shè)計(jì)要求.注意保管好拆下的圍板,以免丟失、弄臟或損壞.③在支承墊石頂面鋪墊一層厚10mmC50干硬性砂漿,砂漿頂面的標(biāo)高與支座底面的設(shè)計(jì)標(biāo)高相同。砂漿必須搗實(shí),頂面要求平整,其高差不超過2mm。④架梁時(shí)先將地腳螺栓穿入支座底板地螺栓孔內(nèi)，裝入墊圈,擰上螺母，螺栓螺紋高出螺母頂面不小于8mm,但不得大于15mm.⑤梁吊裝至安裝位置后，將地腳螺栓對(duì)準(zhǔn)支承墊石螺栓孔慢慢落下，接近支承墊石頂面時(shí)，調(diào)整好梁的位置，符合要求后將梁和支座落于支承墊石上。⑥檢查支座底板四角的高度，最大相對(duì)高差值不得大于2mm。⑦在地腳螺栓孔內(nèi)灌以C50級(jí)的砂漿,砂漿強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，擰緊地腳螺栓螺帽。⑧檢查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固。然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對(duì)支座四周及墩臺(tái)表面清理干凈。5、連接橫隔板對(duì)已就位的梁片應(yīng)立即連接T梁梁端及跨中橫隔板，將梁片連成整體。連接鋼板需滿焊,焊縫高度8mm。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全，因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練焊工和設(shè)備，確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求。橫隔板焊接時(shí)必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過程中的人身安全.6、隔板及橋面板接縫施工橫向張拉和隔板及橋面板接縫施工宜在架梁完畢后實(shí)施。橫向聯(lián)結(jié)施工步驟:穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線→綁扎橋面、中間隔板鋼筋→澆筑中間隔板混凝土→澆筑橋面混凝土（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度)→張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束→壓漿→封錨端→鋪設(shè)橋面防水層→澆筑保護(hù)層。6、架梁施工注意事項(xiàng)（1)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象時(shí)，根據(jù)情況及時(shí)折減使用或報(bào)廢。（2）、起吊橋梁時(shí),護(hù)梁鐵瓦及其它支墊物在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其支墊牢實(shí)，不致吊梁中途脫落。（3)、墩臺(tái)工作人員防止工具墜落或往下拋鋼絲繩時(shí)打傷下部工作人員。（4）、橋梁支承墊石表面和錨栓孔的雜物、存水等清除干凈。(5）、橋梁支座承壓面在安裝前涂上黃油。(6）、橋梁在支座上落實(shí)后,立即打好枕木支撐.(7）、支座底面和墊石面密貼,上下座板間無縫隙,梁邊平齊，整孔梁無三條腿現(xiàn)象。7、施工安全措施7.1便線撥接要點(diǎn)施工防護(hù)措施(1)、要點(diǎn)登記要點(diǎn)施工前72小時(shí)通知鐵路有關(guān)部門和監(jiān)護(hù)單位，我方駐站聯(lián)絡(luò)員按批準(zhǔn)要點(diǎn)施工方案在車站《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度申請(qǐng)施工。駐站聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后,用對(duì)講機(jī)或通知現(xiàn)場(chǎng)指揮長人員,確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間時(shí),應(yīng)提前通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長時(shí)間。（2）、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法駐站聯(lián)絡(luò)員在施工區(qū)段所在車站登記，通過車站值班員向列車設(shè)度員申請(qǐng)施工，施工要點(diǎn)命令下達(dá)后，用對(duì)講機(jī)或通知指揮長。由指揮長確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行.（3)、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法由指揮長用對(duì)講機(jī)或黃色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。現(xiàn)場(chǎng)備用汽車一部,一旦要點(diǎn)施工完成，聯(lián)絡(luò)不通，由現(xiàn)場(chǎng)派員乘車去車站聯(lián)系確定執(zhí)行時(shí)間。（4）、防護(hù)工具及用品響墩6個(gè)，號(hào)角2把，移動(dòng)停車牌4個(gè)，作業(yè)牌4個(gè)，信號(hào)旗4套,防護(hù)員帽4頂，防護(hù)員上衣4件，臂章4個(gè)，通訊設(shè)備。（5)、防護(hù)位置在作業(yè)區(qū)兩端1200米處設(shè)置作業(yè)標(biāo),并派防護(hù)員值班防護(hù)，在作業(yè)區(qū)兩端1200米處向外每隔20米設(shè)置一個(gè)響墩，共計(jì)6個(gè)響墩.在作業(yè)區(qū)兩端20米處設(shè)置停車牌。（6）、要點(diǎn)防護(hù)按下頁附圖執(zhí)行要點(diǎn)防護(hù)方法按鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行（如下圖所示）。A=1200mA=1200m7.2便線撥接要點(diǎn)施工組織措施：為確保行車、人身、設(shè)備和施工安全，特成立要點(diǎn)施工指揮組，成員如下:指揮長：白建中〈項(xiàng)目經(jīng)理>副指揮長:王建奎〈項(xiàng)目副經(jīng)理〉技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳宏山〈項(xiàng)目總工程師〉安全負(fù)責(zé)人:陶春雷<項(xiàng)目安質(zhì)部長〉質(zhì)量負(fù)責(zé)人：馬明強(qiáng)〈項(xiàng)目工程部長〉施工隊(duì)長：張?jiān)跒椴牧县?fù)責(zé)人:楊運(yùn)濤〈項(xiàng)目物資部長〉后勤負(fù)責(zé)人：慕小恒〈項(xiàng)目辦公室主任〉駐站聯(lián)絡(luò)員：文萬杰〈項(xiàng)目專職聯(lián)絡(luò)員>太原方向：孟磊杰〈項(xiàng)目技術(shù)員〉侯馬方向：王軒〈項(xiàng)目技術(shù)員>7.3架梁施工安全措施(1）、按規(guī)定布置安全網(wǎng),工作人員掛好安全帶，佩戴安全帽。(2)、作業(yè)人員要嚴(yán)格篩選，做身體檢查，崗前高空作業(yè)教育、考試合格后方可上崗。(3）、嚴(yán)禁超勞作業(yè)，崗前嚴(yán)禁飲酒，帶病上崗。(4）、各種起重設(shè)備安裝完畢后，經(jīng)有關(guān)部門檢查合格方可使用。（5）、機(jī)械司機(jī)要崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。（6)、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修人員要經(jīng)常檢查設(shè)備性能狀態(tài)。如鋼絲繩破損程度，電機(jī)變速箱有無異常聲響,吊鉤完好程度，確保起重設(shè)備處于完好的工作狀態(tài)。（7）、吊車作業(yè)時(shí)，臂下嚴(yán)禁站人.（8）、吊裝作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:a)吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要有明確分工；b）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,并進(jìn)行試吊；c）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；d)鋼絲繩的安全系數(shù),不應(yīng)小于表8。8.1的要求；e)作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中.鋼絲繩安全系數(shù)表8。8.1用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3。5吊掛和捆綁用6支承動(dòng)臂用4千斤繩8—10卷揚(yáng)機(jī)用5纜索承重繩3。75(9）、起重機(jī)具機(jī)械的使用應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85的規(guī)定.自行制造的起重設(shè)備應(yīng)滿足施工安全的要求.(10）、輪胎式起重機(jī)a）作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。b)吊起重物時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作，作業(yè)中不得懸吊重物行走。c）起升或降下重物時(shí),速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定,防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落.d)配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品，雨天作業(yè)，制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。e）在輸電線路下作業(yè)時(shí)，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于表8。8。2的規(guī)定。表8。8.2最小距離（m)最小距離(m）輸電線路電壓最小距離（m)1kv以下1。51-35kv3≥60kv0。01(V-50）+3f)工作完畢,應(yīng)將機(jī)車停放在堅(jiān)固的地面上,吊鉤收起，各部制動(dòng)器剎牢,操縱桿放到空檔位置。（11）、發(fā)生人員高空墜落時(shí),現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救工作,包括組織救護(hù)車輛，聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員,安排護(hù)送人員等，盡最大努力減少傷情.8。架梁施工安全應(yīng)急預(yù)案8.1應(yīng)急預(yù)案方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主"、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”.8.2應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況,認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià),特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練,提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖8。3突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。8。3。1突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn),在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是在架梁中吊車傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等.危險(xiǎn)性分析:汽車吊梁屬同步作業(yè)，須兩臺(tái)吊車相互配合，協(xié)調(diào)作業(yè)，才能順利完成架梁作業(yè)。如若出現(xiàn)以下情況，均可導(dǎo)致事故的發(fā)生：（1）架梁過程中，指揮不統(tǒng)一，兩車架梁動(dòng)作不配合，不協(xié)調(diào)，吊重分配不合理。（2）運(yùn)輸路線地基承載力不夠,運(yùn)輸及吊裝現(xiàn)場(chǎng)與高壓線距離不符合安全規(guī)定.（3）起吊速度超過規(guī)定值，起重臂夾角過大或過小，起吊和綁扎鋼絲繩、吊鉤斷裂。（4）駕駛司機(jī)不按規(guī)定，違規(guī)操作。(5)架梁時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全警戒不到位等等。8.3.2突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施(1)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè).施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。（2）工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，一旦出現(xiàn)意外工傷事故,立即聯(lián)系進(jìn)行搶救.（3)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的警戒.8。4、應(yīng)急準(zhǔn)備8。4.1成立應(yīng)急項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組長：白建忠副組長：王建奎陳宏山組員：陶春雷馬明強(qiáng)慕小恒郭俊波楊運(yùn)濤下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組組長：慕小恒技術(shù)支持組組長：馬明強(qiáng)消防保衛(wèi)組組長:文萬杰搶險(xiǎn)搶修組組長：申培英醫(yī)療救護(hù)組組長:李笑紅后勤保障組組長：盧利何應(yīng)急組織的職責(zé)組長職責(zé)：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制；2）復(fù)查和評(píng)估事故(事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程;3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排；5）在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理.副組長（即現(xiàn)場(chǎng)管理者）職責(zé):1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟,確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng);3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)1）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。3)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位,向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料.保衛(wèi)組職責(zé)1）設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗,維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。2)保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。3)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施,并不斷加以改進(jìn)。2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4)搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后,直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。醫(yī)療救治組1）在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前,對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）.2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù).3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu),并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組職責(zé)1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。2)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。8。4。2應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表表2序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1裝載機(jī)輛1ZL50D斗容量2現(xiàn)場(chǎng)2挖掘機(jī)輛2PC220斗容量1。現(xiàn)場(chǎng)3吊車臺(tái)220T、16T現(xiàn)場(chǎng)4自卸車輛1425T現(xiàn)場(chǎng)5千斤頂臺(tái)4YCW—120型120T現(xiàn)場(chǎng)6電焊機(jī)臺(tái)4BX500現(xiàn)場(chǎng)7卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場(chǎng)8對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S現(xiàn)場(chǎng)9發(fā)電機(jī)臺(tái)175KW現(xiàn)場(chǎng)8.4.項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長為白建忠，副隊(duì)長:王建奎。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)行匯集,對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。8.4。為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由安質(zhì)部陶春雷負(fù)責(zé)組織安排，演練時(shí)間安排在項(xiàng)目部施工相對(duì)空閑的時(shí)間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。8.5應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞,由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào).事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小,根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示,請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安質(zhì)部向上級(jí)部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。（1)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮,在3分鐘內(nèi)通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。（2)值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長.小組組長組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令.分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合辦公室在30分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告.(3）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去.各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理.緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全長搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖8.6、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（1）接警與通知：如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用對(duì)講機(jī)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情,主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救,如需可直接撥打120、110等求救。必要時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故情況.現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮.項(xiàng)目經(jīng)理立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。（2)指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理白建忠指揮下分頭進(jìn)行工作.保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶,維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作.首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情:確定是否還有危險(xiǎn)源.商定搶救方案后，項(xiàng)目經(jīng)理白建忠向公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近,對(duì)外注意禮貌用語.工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源.如果在夜間，接通必要的照明燈光.搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下,立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。對(duì)掉梁的處理由副經(jīng)理指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理白建忠立即召集王建奎、陳宏山、李建方、郭仕祥、劉紅兵和架橋組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，分析事故的發(fā)展趨勢(shì)。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。（3)警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序.(4）人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。（5）媒體機(jī)構(gòu)、信息發(fā)布管理綜合辦公室為項(xiàng)目部各信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu),屆時(shí)將起到項(xiàng)目部的媒體的作用，對(duì)事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)行信息收集，并對(duì)事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對(duì)性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實(shí)的報(bào)道，向內(nèi)部報(bào)道主要是向項(xiàng)目部內(nèi)部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報(bào)道等，外部報(bào)道主要是向鐵路局、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道。8.7恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì),對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下步恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：（1)做好事故處理和善后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團(tuán)體慰問.對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道.（2）健全各組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質(zhì)量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作用。（3）依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件,制定安全、質(zhì)量檢查計(jì)劃制度，形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”.嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制。（4）做好技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項(xiàng)保證工作.（5）對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。（6）確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可利用現(xiàn)場(chǎng)存有的機(jī)械、設(shè)備和材料。（7）及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該工區(qū)，進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù),盡快達(dá)到生產(chǎn)正常。搶險(xiǎn)結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過程進(jìn)行評(píng)審、分析和總結(jié)，找出預(yù)案中存在的不足，并進(jìn)行評(píng)審及修訂，使以后的應(yīng)急預(yù)案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時(shí)，將安全、財(cái)產(chǎn)損失降低到最低限度。目錄TOC\o”1-3”\n\h\zHYPERLINK\l”_Toc55118659"一、工程概況及特點(diǎn)：（一）、主要技術(shù)指標(biāo)：_Toc55118663”(四)、工程特點(diǎn)分析：HYPERLINK\l”_Toc55118664”二、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施：_Toc55118666"2、場(chǎng)地平整3、施工用電HYPERLINK\l”_Toc55118668”4、施工便道HYPERLINK\l”_Toc55118669”5、施工及生活用水6、砼生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)及說明_Toc55118672”8、供應(yīng)準(zhǔn)備HYPERLINK\l”_Toc55118673”三、施工組織：四、施工總體布置：HYPERLINK\l”_Toc55118675"五、施工現(xiàn)場(chǎng)管理:_Toc55118678”（二）、下部結(jié)構(gòu)工程施工_Toc55118680"B、承臺(tái)、墩身施工：HYPERLINK\l”_Toc55118681”(三)、上部結(jié)構(gòu)工程施工：HYPERLINK\l”_Toc55118682"I、邊跨單懸臂剛構(gòu)施工:HYPERLINK\l”_Toc55118683”II、中跨20米T型梁施工:_Toc55118686”八、勞動(dòng)力配置：HYPERLINK\l”_Toc55118687"九、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃見表：HYPERLINK\l”_Toc55118688"十、工程質(zhì)量保證體系及其保證措施：HYPERLINK\l”_Toc55118689"（一）、工程質(zhì)量保證體系：1）組織保證體系:HYPERLINK\l”_Toc55118691”2）制度保證體系:HYPERLINK\l”_Toc55118692"3)施工保證體系:HYPERLINK\l”_Toc55118693"（二）、工程質(zhì)量保證措施：HYPERLINK\l”_Toc55118694”(三）、砼質(zhì)量保證措施：（四）、施工技術(shù)保證措施：HYPERLINK\l”_Toc55118696"十一、安全保證體系及安全保證措施：_Toc55118698”(二)、安全保證措施：HYPERLINK\l”_Toc55118699”十二、工期提前措施：HYPERLINK\l”_Toc55118700"十三、降低成本措施：HYPERLINK\l”_Toc55118701”十四、現(xiàn)場(chǎng)文明施工的措施：HYPERLINK\l”_Toc55118702”(一）、建立文明施工管理機(jī)構(gòu)：(二）、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理制度：HYPERLINK\l”_Toc55118704”（三）、文明施工檢查措施：_Toc55118706"十六：冬、雨季施工及施工排水措施：HYPERLINK\l”_Toc55118707"(一）、冬、雨季施工技術(shù)措施：HYPERLINK\l”_Toc55118708”（二）、施工中的排水措施：十七、施工管理及其它:一、工程概況及特點(diǎn)：某河大橋位于某鎮(zhèn)某河上，現(xiàn)狀為一座寬3。35米、長約55。65米的老橋,橋兩頭引橋不等寬，沿河兩側(cè)各有一通道。根據(jù)某鎮(zhèn)的總規(guī)劃，本次拆除重建。（一)、主要技術(shù)指標(biāo):1、橋總寬16米，其中包括12米車道和兩邊各2米的人行道;2、橋梁橋中梁底標(biāo)高9.65米；3、橋梁荷載等級(jí):汽-20，掛-100，人群荷載3.5KN/M2；4、抗震：根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），地震動(dòng)峰值加速度為0。05g，相當(dāng)于地震烈度為6度。根據(jù)部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）規(guī)定,結(jié)構(gòu)物按7度設(shè)防。5、河兩岸各設(shè)置跨徑為15米寬的立交孔;6、為減少引道長度，在規(guī)范范圍內(nèi),盡量加大縱坡，采用3.9%；7、有電信和路燈等強(qiáng)弱電管道在人行道預(yù)留孔內(nèi)穿越過河；8、上水管通過主梁預(yù)埋鋼板后焊接支架隨橋掛在主梁上過河;9、橋面鋪裝采用鋼筋砼鋪裝。(二）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1、全橋采用單懸臂剛構(gòu)+吊梁的形式，為保證兩岸通道，邊孔采用凈15米，為減少懸臂現(xiàn)澆段的長度,節(jié)約施工工期，減少工程造價(jià),中孔懸臂段長度為10米,其中設(shè)置20米吊梁。2、為避免橋臺(tái)支座受拉，并減少工程造價(jià),橋臺(tái)與梁體采用固結(jié)。3、為減少邊孔跨徑，滿足通道寬度，橋臺(tái)采用板式臺(tái),其下為直徑1.2米的灌注樁.4、橋墩與梁體也采用固結(jié),采用板式橋墩，直徑1.2米的灌注樁基礎(chǔ)。5、T構(gòu)梁體采用箱式斷面形式，單箱三室，懸挑部分同吊梁為81厘米,達(dá)到側(cè)面統(tǒng)一的效果。梁高在橋墩根部為2.5米，梁體采用二次拋物線,在9米范圍內(nèi)過渡至1.5米.6、吊梁采用跨徑為20米的T梁，梁高1。5米。7、T構(gòu)梁體頂面按引道縱坡、豎曲線一次現(xiàn)澆到位，吊梁平擱,豎曲線通過鋪裝層調(diào)整。（三）、施工條件:本工程施工條件較好,砂石料、塊石、粘土等，直接可用用船運(yùn)至某河，然后用皮帶輸送機(jī)直接輸送至施工現(xiàn)場(chǎng)，工程施工所需機(jī)械設(shè)備、原材料可采用陸運(yùn)和水運(yùn)，施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，另自備壹臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)，施工用水可采用河水。（四)、工程特點(diǎn)分析：本工程工期緊，工藝流程復(fù)雜，技術(shù)質(zhì)量要求高，施工難度大，影響工期的主要項(xiàng)目為：⑴模板加工制作量較大，攤銷少;⑵中跨20mT型梁預(yù)制及安裝與邊跨T構(gòu)箱梁的施工；⑶12根鉆孔灌注樁施工.本工程所在地水上運(yùn)輸繁忙,交通流量大；工程施工交叉作業(yè)多；地方矛盾復(fù)雜，所有這些都給整個(gè)安全管理工作帶來一定的難度。針對(duì)以上工程特點(diǎn)，各分部分項(xiàng)工程施工必須精心組織,科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，措施落實(shí)；同時(shí)必須加強(qiáng)質(zhì)量和進(jìn)度控制，積極采取新工藝、新技術(shù)，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，不斷加大安全管理工作力度,以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工。二、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施：進(jìn)場(chǎng)后，迅速建立健全組織管理機(jī)構(gòu)，人員、設(shè)備迅速到位，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，完善規(guī)章制度,進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施、技術(shù)交底、測(cè)量定位及試驗(yàn)等準(zhǔn)備工作。1、生產(chǎn)與生活、建立工地實(shí)驗(yàn)室等臨時(shí)設(shè)施全部臨時(shí)設(shè)施分兩大類：一類是生活性的，包括住房、辦公室、會(huì)議室等,二類是生產(chǎn)性的,主要包括加工制作場(chǎng)、攪拌站、設(shè)備用房、試驗(yàn)室等。原則上盡量壓縮非生產(chǎn)臨時(shí)性設(shè)施，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，減少層次，所有臨時(shí)設(shè)施依工程進(jìn)度及實(shí)際需要先后建造.2、場(chǎng)地平整為保證正常施工,所有工作場(chǎng)地及生活用地均需平整，并在場(chǎng)地四周設(shè)排水溝。3、施工用電施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，在場(chǎng)內(nèi)布置架空電力線路及場(chǎng)內(nèi)照明線路，跨河段用架空電纜架設(shè)，另配備1臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)備用。4、施工便道本項(xiàng)目擬采用老橋兩側(cè)公路作為我施工便道。5、施工及生活用水施工用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水，生活用水從當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)接入。6、砼生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)及說明砼現(xiàn)澆主要采用JS—500型自動(dòng)攪拌站，砂石料及水泥采用自動(dòng)計(jì)量，裝載機(jī)上砂石，皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸,砼水平運(yùn)輸采用1臺(tái)HB—30型輸送泵及1臺(tái)爬坡機(jī),垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵，此外為滿足小方量砼澆筑要求,另配備2臺(tái)JZC-350型攪拌機(jī)。7、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核和交接工作,進(jìn)行材料試驗(yàn)，完成軟件資料整理，報(bào)送開工報(bào)告。8、供應(yīng)準(zhǔn)備供應(yīng)人員迅速編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并做好取樣、試驗(yàn)、組織進(jìn)場(chǎng)等工作，爭(zhēng)取盡快具備開工條件。三、施工組織：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職能,實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門,主要負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目各項(xiàng)業(yè)務(wù)的正常工作以及與上級(jí)機(jī)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)系工作;各生產(chǎn)班組則主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體施工，各機(jī)構(gòu)定人定崗定責(zé),嚴(yán)格履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高效地完成各項(xiàng)管理工作。各機(jī)構(gòu)主要人員工作分配及管理責(zé)任如下：項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。分管生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全、質(zhì)量、文明施工、施工進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、各生產(chǎn)班組的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核.分管后勤保障副經(jīng)理主抓工程材料、機(jī)電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和職工生活，分管保障部.總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部。總經(jīng)濟(jì)師主抓合同管理、成本控制和內(nèi)部承包核算，分管計(jì)劃經(jīng)營部和財(cái)務(wù)部。施工技術(shù)部（下設(shè)測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室)組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，全面掌握施工圖、合同及技術(shù)規(guī)范。根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測(cè)量、試驗(yàn)工作,配合設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理的工作。歸檔整理設(shè)計(jì)變更、索賠文件、變更洽商,建立技術(shù)及管理日記，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作.掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)度情況，歸檔分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底,檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。安全質(zhì)量部根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查、評(píng)定、驗(yàn)收、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作.計(jì)劃經(jīng)營部根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的必須遞交的證明件,辦理工程款的收取、支付。編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理，索賠申請(qǐng),清算資料積累,負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理追加金額,處理索賠事宜。財(cái)務(wù)部做好資金使用、管理工作.負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)分析表。對(duì)支出做好分析預(yù)測(cè)，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性.辦公室（下設(shè)治安科、后勤、食堂)辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合性部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和職工駐地的治安保衛(wèi)工作.行政事務(wù):辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，食堂及炊事員管理等。保障部（分管材料配件庫）按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備定貨采購、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障.編制材料、設(shè)備計(jì)劃,經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施.整理保管好一切材料、保障部的資料和報(bào)告證件等,建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作.根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé).控制項(xiàng)目成本,制定定（限)額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的材料，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算.橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁各分部分項(xiàng)工程施工道路作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)道路及各分部分項(xiàng)工程施工空心板預(yù)制場(chǎng)。四、施工總體布置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看,結(jié)合本工程施工實(shí)際需要進(jìn)行總體布置,施工場(chǎng)地主要擬布置在橋東西兩端，詳見施工平面布置圖。考慮到空心板集中在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，擬布置在沿河道預(yù)制，方便浮吊起吊.五、施工現(xiàn)場(chǎng)管理:我公司根據(jù)創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，不破壞其他市政設(shè)施。施工期間服從招標(biāo)人派出的工程管理人員和監(jiān)理人員的指導(dǎo)、監(jiān)督，工程竣工結(jié)束，我方負(fù)責(zé)清運(yùn)本工程的建筑垃圾，保證場(chǎng)地平整、符合要求。為高速、安全、優(yōu)質(zhì)地完成本項(xiàng)目施工，除了合理的施工方案和技術(shù)措施及投入必要的施工設(shè)備和人員外,最關(guān)鍵的是抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，工程現(xiàn)場(chǎng)管理的水平,反映了一個(gè)單位的整體素質(zhì)，決定了項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程擬采用責(zé)任目標(biāo)管理，亦即把工程管理目標(biāo)進(jìn)行層層分解,逐級(jí)落實(shí),使參加施工的管理層人員，人人有職責(zé)，個(gè)個(gè)有目標(biāo),事事有人管,層層受控制。在施工管理中，制定切實(shí)可行的各項(xiàng)規(guī)章制度,明確各層的管理權(quán)限,并與個(gè)人收入掛鉤,做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。六、施工方法及施工技術(shù)措施:(一）、主要施工順序：橋墩下部采用常規(guī)施工方法。T構(gòu)部分采用滿堂支架施工順序如下：a)、澆注墩臺(tái)；b)、搭設(shè)支架并預(yù)壓;c）、現(xiàn)澆邊孔1＃塊（即梁端橫隔梁）、2#～11＃塊（即墩頂橫隔梁)；d)、對(duì)稱張拉N2、N1鋼束并灌漿；e）、澆注中孔長度為3米的13＃～15＃塊,對(duì)稱張拉N3鋼束并灌漿；f）、澆注中孔長度為3米的15#～17＃塊，在17號(hào)截面對(duì)稱、單端張拉N8鋼束并灌漿,對(duì)稱張拉N4鋼束并灌漿；g)、澆注中孔長度為3米的17＃～19＃塊，對(duì)稱張拉N5鋼束并灌漿；架設(shè)吊梁；h）、澆注牛腿，對(duì)稱張拉N7、N6鋼束并灌漿;i）、安裝預(yù)制的20米預(yù)應(yīng)力混凝土T形吊梁;j）、完成橋面系;k)、竣工通車.吊梁吊裝采用捆綁吊裝，吊點(diǎn)設(shè)在離梁端90厘米處，請(qǐng)施工單位根據(jù)起吊設(shè)備在翼緣板上留孔洞.(二）、下部結(jié)構(gòu)工程施工下部結(jié)構(gòu)施工主要為鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等.A、灌注樁施工：本工程基礎(chǔ)全部采用鉆孔灌注樁，共12根,設(shè)計(jì)樁徑為Φ120cm.本工程灌注樁施工擬采用2臺(tái)GPS—20正反循環(huán)型鉆機(jī)，按正循環(huán)鉆孔法施工。灌注樁主要施工步驟及技術(shù)措施：1、灌注樁樁位的測(cè)放工作：根據(jù)監(jiān)理工程師提供的橋位中心線、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣，確定每根樁的中心位置,樁位偏差控制在：?jiǎn)闻艠丁?cm，群樁±10cm。2、護(hù)筒埋設(shè)：a、確保護(hù)筒平面位置正確,中心偏差不大于±5cm，傾斜度〈1%。b、護(hù)筒頂標(biāo)高高出施工期間河水位1。5~2.0m.3、泥漿制備：鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿船內(nèi)制備,攪拌均勻放置在泥漿船中，將泥漿池和沉淀池設(shè)置在船上，用循環(huán)槽連接，可供重復(fù)使用。4、灌注樁工作平臺(tái)及鉆機(jī)（鉆架）安放.在河中施打一排Φ18~20cm木樁與岸上連接，并在其上鋪設(shè)[30槽鋼、5cm厚腳手板作為灌注樁工作平臺(tái)，施工中保持鉆機(jī)（鉆架)平衡，不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。5、鉆孔:a、鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑:鉆頭直徑不得小于120cm。b、樁的鉆孔，樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆筑完畢24小時(shí)以后,才能開始。c、開始鉆進(jìn)時(shí),進(jìn)尺速度應(yīng)適應(yīng)當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔、慢速鉆進(jìn),鉆至護(hù)筒刃腳下1m以后，可按土質(zhì)以正常進(jìn)度鉆進(jìn)。鉆孔過程中保持孔內(nèi)有1.5m以上的水頭高度.d、在鉆孔過程中，根據(jù)土質(zhì)等情況控制鉆進(jìn)速度,每鉆進(jìn)2m或在土層變化處采取渣樣，判斷土層并認(rèn)真填好施工鉆孔記錄。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺,輕壓、低擋、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。e、按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，泥漿指標(biāo)(一般土層）為:泥漿比重為：1。05～1。20，粘度16~22S，含砂率〈4%～8％，遇到土層變化處增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。f、鉆進(jìn)過程中,隨時(shí)檢查鉆機(jī)水平及鉆架垂直度，確保頂部起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心控制在同一鉛垂線上，偏差不大于2cm。g、鉆孔應(yīng)一氣呵成，不宜中途停鉆以避免坍孔。h、終孔時(shí)對(duì)孔位、孔深、孔徑、傾斜度及孔底土質(zhì)等情況進(jìn)行檢驗(yàn)，可采用探孔器（即圓鋼筋籠,其外徑D等于設(shè)計(jì)樁徑，高度為3～4D)吊入孔內(nèi)，并使其中心與鉆孔中心符合，如上下均無阻掛,則符合要求,合格后立即清孔。6、清孔及吊裝鋼筋骨架：a、終孔檢查符合要求后，稍提鉆錐距孔底10~20cm，空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入優(yōu)質(zhì)泥漿,把孔內(nèi)懸浮鉆渣的泥漿置換取代，待泥漿指標(biāo)符合相對(duì)密度1。03～1。10,粘度17～20S，含砂率<2%,沉淀厚度小于設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，方可拆鉆。清孔過程中始終保持原有水頭高度，以防塌孔。b、吊放鋼筋骨架.骨架之間連接采用焊接，單面焊≥10d，吊放骨架應(yīng)避免碰撞孔壁,并確保骨架外砼保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，隨時(shí)校正骨架位置,骨架到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后（鋼筋骨架底高程±5cm)，即將骨架牢固固定于工作平臺(tái)上.c、灌注砼前，應(yīng)再次測(cè)量孔底沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng)二次清孔。7、灌注水下混凝土（導(dǎo)管法):a、石子采用級(jí)配良好的中小子，石子最大粒徑小于1/6~1/8導(dǎo)管內(nèi)徑和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)應(yīng)小于40mm。黃砂采用級(jí)配良好的中砂。砼生產(chǎn)采用JS—500型攪拌站，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵，（另備JZC—350拌和機(jī)兩臺(tái)、爬坡機(jī)1臺(tái)作應(yīng)急之用），混凝土坍落度控制在18～22cm。b、將導(dǎo)管插入到離孔底0.3～0。4m的地方,導(dǎo)管上口接漏斗，在接口處設(shè)球形隔水栓。為保證首批灌注砼的數(shù)量能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部壓出并滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度的需要。拔球后將首批砼灌入孔底,立即測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度,導(dǎo)管下口須埋入孔內(nèi)砼1~1.5m深，以保證孔內(nèi)水不能重新進(jìn)入導(dǎo)管.c、在灌注過程中，注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，用測(cè)深錘及時(shí)測(cè)量砼面高度，準(zhǔn)確計(jì)算出導(dǎo)管埋入砼深度，以控制和保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)砼有適當(dāng)深度，準(zhǔn)確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管埋深一般不宜小于2m或大于6m，任何情況下不得小于1m，正常為2～4m。d、灌注砼必須連續(xù)進(jìn)行,一氣呵成,避免任何原因的中斷灌注，當(dāng)砼上升至鋼筋骨架下端時(shí)，應(yīng)保持埋管較深，適當(dāng)放慢灌注速度，以防止鋼筋骨架被頂托上升.澆筑過程中，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做好砼試塊.e、灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定高度，預(yù)加高度比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出不小于0。8～1m的高度。f、護(hù)筒拆除。g、成樁檢測(cè)。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作試驗(yàn)水中養(yǎng)護(hù)試塊取樣輸送砼坍落度試驗(yàn)收排污場(chǎng)地排污漿船儲(chǔ)污漿罐孔口回填護(hù)管拔除導(dǎo)管起卸灌注砼二次清孔下導(dǎo)管下鋼筋籠一次清孔成孔鉆機(jī)定位攪拌砼鋼筋籠存放制備泥漿埋設(shè)護(hù)筒鋼筋籠制作挖砌泥漿池定樁位測(cè)樁中心各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作試驗(yàn)水中養(yǎng)護(hù)試塊取樣輸送砼坍落度試驗(yàn)收排污場(chǎng)地排污漿船儲(chǔ)污漿罐孔口回填護(hù)管拔除導(dǎo)管起卸灌注砼二次清孔下導(dǎo)管下鋼筋籠一次清孔成孔鉆機(jī)定位攪拌砼鋼筋籠存放制備泥漿埋設(shè)護(hù)筒鋼筋籠制作挖砌泥漿池定樁位測(cè)樁中心B、承臺(tái)、墩身施工：承臺(tái)施工是控制邊孔施工的關(guān)鍵性項(xiàng)目。中跨承臺(tái)底標(biāo)高為?-3.5，頂標(biāo)高為?-1.0,邊跨承臺(tái)底標(biāo)高為?1。7，頂標(biāo)高為?3.5。均低于最高通航水位?4.66，即承臺(tái)施工可采用以下二種方案：鋼套箱圍堰；鋼板樁圍堰（帶止水）;方案比較如下：方案a需制作鋼套箱，因中跨與邊跨的基礎(chǔ)尺寸不一,所需的鋼套箱平面尺寸大,重量大，且需分節(jié)制作安裝,其缺點(diǎn)是其制作工期長，成本高，吊裝難度大，經(jīng)反復(fù)比較,決定采用方案b，方案b的優(yōu)點(diǎn)是：鋼板樁打拔速度快，成本低，而且能解決防滲、擋水等難題，確保承臺(tái)施工的“旱地”作業(yè)，符合本工程工期緊的要求.施打一個(gè)鋼板樁圍堰，其施工順序?yàn)?定位復(fù)核－－插打鋼板樁圍堰——安裝圍囹及支撐——抽水、清淤、封底—-鑿樁頭、立模、扎筋——澆筑承臺(tái)砼。主要施工步驟及技術(shù)措施為：測(cè)量放線測(cè)量放樣，定出基坑開挖線，采用挖掘機(jī)結(jié)合人工開挖.鋼板樁圍堰插打及施工機(jī)械選擇利用原灌注樁工作平臺(tái),采用1。8t柴油打樁機(jī)打鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰平面尺寸根據(jù)承臺(tái)平面尺寸決定，每邊預(yù)留1。2m寬的操作面，根據(jù)對(duì)鋼板樁圍堰的受力分析及土質(zhì)、水位等情況的綜合考慮,擬采用13m長左右的拉森Ⅲ型鋼板樁(帶止水），圍堰高出水面1m左右,施打前鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。為保證鋼板樁順直，有偏即糾，調(diào)整合攏.安裝圍囹及支撐鋼板樁圍堰形成后,采用［30槽鋼作圍囹，南北向采用[30槽鋼或φ30鋼管作臨時(shí)支撐,東西向采用鋼管作45度斜撐，以形成穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)。承臺(tái)挖土挖土前按施工圖紙放好中心樁及基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，按要求引測(cè)好水準(zhǔn)點(diǎn)；由于本工程基坑開挖深度均大于3m，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)條件，基坑內(nèi)采用明排水,四周設(shè)排水溝，二角設(shè)集水井，利用潛水泵抽水，經(jīng)沉淀扣排入下水道;挖土深度由專職人員控制，挖土?xí)r基底留20cm由人工鏟土，整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖土過程中如出現(xiàn)超挖，即按有關(guān)規(guī)定處理；挖土后進(jìn)行承臺(tái)平面位置、尺寸、底標(biāo)高的自檢，對(duì)樁位、標(biāo)高、樁的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。承臺(tái)墊層、鑿除余樁基礎(chǔ)挖土后盡快進(jìn)行墊層澆搗,以防基底暴露時(shí)間過長，墊層為C10砼,厚度10cm，墊層砼必須振搗密實(shí)、平整，墊層養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后進(jìn)行截樁。鑿樁頭，控制好樁頂標(biāo)高，確保樁伸入承臺(tái)5cm。承臺(tái)鋼筋a、進(jìn)場(chǎng)鋼筋除檢查外觀質(zhì)量外，還須按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收，并取樣送試，檢驗(yàn)合格后方可用于工程中。b、鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。c、截鑿樁完成，樁主筋糾正到位后,將墊層清掃干凈,彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查,確保符合規(guī)范要求。為防止人員踩壓,或澆筑壓力使鋼筋骨架變形,應(yīng)適當(dāng)增加架立鋼筋或型鋼支架。承臺(tái)模板a、承臺(tái)立模按墊層上控制線。b、模板采用組合竹膠板，為防止模板接縫漏漿,采用海綿條對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。c、承臺(tái)模板采用Φ48鋼管做豎橫楞，雙向@750，下設(shè)對(duì)拉螺絲，上口以鋼管固定位置，模板安裝好后,組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。承臺(tái)砼a、承臺(tái)砼C30,為現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中供應(yīng)，采用砼輸送泵運(yùn)輸下料。b、砼澆搗前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈c、因承臺(tái)高度較高，砼澆搗分層進(jìn)行，分層澆灌高度50cm。單只承臺(tái)砼連續(xù)澆搗，一次成型,不設(shè)施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時(shí)。d、澆搗時(shí)每個(gè)承臺(tái)配2只以上插入式振動(dòng)機(jī)，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間20-30秒，時(shí)間不宜過長，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5—10cm，以利上下層砼連成一個(gè)整體.振搗過程中，避免振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位,使砼振搗密實(shí),其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡,表面平坦。e、承臺(tái)砼澆搗完畢,表面用長尺刮平,鐵板抹平。f、承臺(tái)砼終凝后，每天進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物.同承臺(tái)施工步驟進(jìn)行墩身的施工基坑回填土a、基坑回填時(shí)要求滿足下列條件：=1\*GB3①承臺(tái)及墩身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。=2\＊GB3②承臺(tái)及墩身結(jié)構(gòu)通過隱蔽驗(yàn)收。=3\＊GB3③清除淤泥、雜物，坑內(nèi)積水抽干。b、基坑回填土分層進(jìn)行，每層30—40cm,回填土須分層夯實(shí)?？紤]部分箱梁支撐基底要求，回填100mm厚道渣，隨后將道碴壓實(shí)平整，10cm厚C25砼支模墊層使之形成整體,具有足夠的強(qiáng)度、剛度與整體性。c、基坑回填土應(yīng)作密實(shí)度試驗(yàn),密實(shí)度外觀要求如下：=1\*GB3①填土經(jīng)夯實(shí)后不得有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。=2\＊GB3②填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。=3\＊GB3③填土含水量不得超標(biāo)。質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)a、質(zhì)量保證措施：=1\＊GB3①監(jiān)控：基坑圍護(hù)加強(qiáng)監(jiān)控，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)有過大的變形時(shí),即組織專門技術(shù)人員進(jìn)行研究后及時(shí)處理。=2\＊GB3②驗(yàn)槽:基坑挖土?xí)r，對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)槽，如挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高而未到老土?xí)r，經(jīng)與設(shè)計(jì)人員共同協(xié)商解決。=3\＊GB3③技術(shù)交底：做好施工前的技術(shù)交底，特別是砼澆搗的專門技術(shù)交底,保證砼質(zhì)量符合規(guī)范要求.=4\＊GB3④測(cè)試:回填土要求分層夯實(shí)，并做好密實(shí)度測(cè)試，相對(duì)密實(shí)度≥90％。b、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):=1\*GB3①基坑開挖標(biāo)準(zhǔn)（允許偏差）.坑底高程±30mm；縱橫軸線50mm；基坑尺寸不小于施工組織設(shè)計(jì)要求。=2\*GB3②承臺(tái)砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差）。斷面尺寸長度、寬度高度均±20mm;頂面高差±10mm；縱橫軸線位移15mm。承臺(tái)鋼板樁圍堰示意圖說明：1、鋼板樁采用拉森III型（帶止水鋼板樁)；2、圍囹沿圍堰四周布置，采用[30槽鋼;3、斜撐采用型鋼，臨時(shí)支撐采用鋼管。承臺(tái)鋼板樁剖面圖說明：鋼板樁入土深度根據(jù)土質(zhì)條件現(xiàn)場(chǎng)確定。砼封底厚度為10厘米。（三）、上部結(jié)構(gòu)工程施工：I、邊跨單懸臂剛構(gòu)施工：=1\*GB2⑴、支架、模板的構(gòu)造、制造與安裝A、支架和模板的制作本工程采滿堂支架施工。邊跨的支架設(shè)置在枕木上,基礎(chǔ)需堅(jiān)實(shí)可靠，以保證排架的沉陷值不超過規(guī)定，當(dāng)排架較高時(shí),為保證排架的整體穩(wěn)定，除在排架上設(shè)置撐木外，沿需在排架兩端外側(cè)設(shè)置斜撐木或斜立柱。中跨懸挑部分支架須在河中施打圓木排樁,其間距為2~3米,用［30的槽鋼蓋在排樁上，再在其上搭設(shè)滿堂支架施工（詳見施工圖）。本工程施工模板擬采用膠合板作為面板，不使用脫膠空鼓、邊角不齊、板面覆膜不全的板材。板材鋸割時(shí)使用圓鋸，以便畫線后一次鋸割成型，并能在安裝時(shí)做到拼縫緊密平整。膠合板與豎肋的連接采用M10mm平肩螺栓，先在面板鉆Ф12mm孔并擴(kuò)大，使螺栓連接后其根部比板面低0。5mm(以后加批嵌），螺母在豎肋上.板面拼縫外如出現(xiàn)高差，不允許刨去高出者，而在較低的板與豎肋之間用薄鐵片墊平。模板成型后用專用修補(bǔ)劑嵌補(bǔ)所有縫隙。鉆穿對(duì)拉螺栓孔，孔壁用覆膜涂好。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下:板面平整度用2米的托線板檢查。所有制成的大模板均不得露天堆放.B、支架和模板的安裝=1\*GB3①、安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀，合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。=2\*GB3②、安裝后不便涂刷脫模劑的內(nèi)側(cè)模板應(yīng)在安裝前涂刷脫模劑，頂板模板安裝后，布扎鋼筋前涂刷脫模劑。=3\*GB3③、支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求.按設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。=4\＊GB3④、承重部位的支架和模板，必要時(shí)，應(yīng)在立模后預(yù)壓，消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。預(yù)壓重力相當(dāng)以后所澆筑混凝土的重力,當(dāng)結(jié)構(gòu)分層澆筑混凝土?xí)r，預(yù)壓重力可取澆筑混凝土的80％。=5\*GB3⑤、相互連接的模板,模板面要對(duì)齊，連接螺栓不要一次緊到位，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整后再鎖緊連接螺栓,固定好支撐桿件。=6\＊GB3⑥、模板連接縫間隙大于2mm應(yīng)用灰膏類填縫或貼膠帶密封.預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時(shí)用海棉泡沫堵塞，防止漏漿。=7\＊GB3⑦、主要起重機(jī)械必須配備經(jīng)過專門訓(xùn)練的專業(yè)人員操作，指揮人員、司機(jī)、掛鉤工人要統(tǒng)一信號(hào)。=8\＊GB3⑧、遇6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)。支架與模板制作及安裝必需注意以下事項(xiàng):=1\*GB3①、構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密,以減小支架變形，使沉降量符合預(yù)計(jì)數(shù)值.=2\*GB3②、為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和其他構(gòu)造物接觸。=3\＊GB3③、模板的接縫必須密合,如有縫隙，須塞堵嚴(yán)密,以防跑漿。=4\＊GB3④、建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。=5\*GB3⑤、為減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量制成裝配式組件或塊件。=6\*GB3⑥、裝配組件制作時(shí)應(yīng)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準(zhǔn)確性,一般應(yīng)使肜樣板放樣制作。=7\＊GB3⑦、模板應(yīng)用內(nèi)撐支承,用對(duì)拉螺栓銷緊.內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、硬塑膠管內(nèi)撐等。=2\＊GB2⑵、施工預(yù)拱度在支架上澆筑單懸臂剛構(gòu)時(shí)，在施工時(shí)和卸架后，要發(fā)生的一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使單懸臂剛構(gòu)在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考虛下列因素：=1\*GB3①、卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度δ1;=2\＊GB3②、支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2；=3\*GB3③、支架在荷載作用下的非彈性壓縮δ3;=4\＊GB3④、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷δ4；=5\＊GB3⑤、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度δ5；根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以梁的兩端為零,按直線或二次拋物線進(jìn)行分配.=3\＊GB2⑶、鋼筋骨架的安裝和預(yù)應(yīng)力的配置A、鋼筋骨架的安裝1、骨架制作在支架上澆筑鋼筋混凝土梁時(shí)，為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)的鋼筋宜預(yù)先在橋梁工地制成平面或立體骨架；當(dāng)梁的跨徑較大時(shí)，可預(yù)先分段制成骨架；當(dāng)不能預(yù)先制成骨架時(shí)，則鋼筋的接長應(yīng)盡可能預(yù)先進(jìn)行。制作鋼筋骨架時(shí)，須焊扎堅(jiān)固,以防在運(yùn)輸和吊裝過程中變形。多層鋼筋焊接時(shí)，可采用側(cè)面焊縫，使之形成平面骨架，焊接縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點(diǎn)處。如斜筋彎起點(diǎn)之間的距離較大，應(yīng)在中間部分適當(dāng)增加短段焊縫，以便有效地固定各層主鋼筋。2、鋼筋接頭直徑不大于25mm的螺紋鋼筋或光圓鋼筋均可采用綁扎搭接，受拉鋼筋搭接長度不小于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。搭接時(shí)雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。3、鋼筋骨架的拼裝用焊接的方法拼接骨架時(shí),應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活,相鄰的焊縫應(yīng)分別對(duì)稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊.為保證混凝土保護(hù)層的厚度,應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂冰墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊,骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。4、鋼筋骨架的運(yùn)輸和吊裝運(yùn)輸預(yù)制鋼筋骨架時(shí)，骨架可放在平車上或骨架下面墊以滾軸，用絞車拖拉.運(yùn)輸?shù)缆房筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,設(shè)在橋側(cè)面。由橋側(cè)面運(yùn)進(jìn)和吊裝時(shí),側(cè)面模板應(yīng)在骨架入模后再安裝。用起重機(jī)吊裝骨架時(shí),為防骨架彎曲變形,宜加設(shè)扁擔(dān)梁。箱梁鋼筋的安裝和預(yù)應(yīng)力筋的配置,應(yīng)與混凝土的澆筑程序和模板的安裝順序配合進(jìn)行。B、預(yù)應(yīng)力筋的配置本工程采用ASTM416a—90A標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)的高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，公稱15.24mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa，彈性模量E＝1。95×106Mpa。OVM系列錨具及其張拉設(shè)備.承應(yīng)力鋼絞線管道采用金屬波紋管成孔。鋼絞線的下料用砂輪機(jī)切割，切口兩側(cè)用20號(hào)鉛絲綁扎，以免松散.=4\＊GB2⑷、混凝土的運(yùn)送、澆筑、養(yǎng)護(hù)A、混凝土的運(yùn)送本工程擬入兩臺(tái)砼輸送泵進(jìn)行混凝土輸送，以縮短砼澆筑時(shí)間，加快工程進(jìn)度.B、混凝土的澆筑1、混凝土的澆筑速度為達(dá)到橋跨結(jié)構(gòu)的整體性要求和防止?jié)仓蠈訒r(shí)破壞下層，澆筑層次的增加需有一定的速度，保證在先澆筑的一導(dǎo)層混凝土初凝以前完成次一層的澆筑.最小增長速度的計(jì)算可采用公式：h≥s/t(式中：h表示為澆筑時(shí)混凝土面上長速度之最小允許值，m/h；s表示為攪動(dòng)深度,以澆筑時(shí)的規(guī)定為準(zhǔn)，一般可為0.25m～0.5m;t表示為水泥實(shí)際初凝時(shí)間，h。)2、混凝土澆筑順序本工程采用滿布式支架澆筑，澆筑順序見下圖。數(shù)字順序依次澆筑圖3、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍.因此，對(duì)混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，應(yīng)不少于《公路涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041)所規(guī)定的時(shí)間。一般在