一般習(xí)慣根據(jù)輪胎的氣壓、用途、結(jié)構(gòu)、載荷能力等因素進(jìn)行綜合分類。常用的輪胎分類方法分述如下：按充氣與否可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎應(yīng)用范圍窄，完全用橡膠制成，大部分用于起重車、裝卸車以及各種低速度、高負(fù)荷車輛，不宜作交通運(yùn)輸用，基本上已被充氣輪胎所取代。按結(jié)構(gòu)不同可分為：普通結(jié)構(gòu)輪胎(斜交胎)和子午線結(jié)構(gòu)輪胎等。美國(guó)于50年代中期曾試制生產(chǎn)一種介于二者之間的帶束斜交輪胎，在1973年達(dá)到高潮。近年來(lái)，由于子午線輪胎迅速發(fā)展，其所占比例急劇下降，基本被淘汰。按胎體骨架材料分類，有棉簾線輪胎、人造絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎、聚酯簾線輪胎、鋼絲簾線輪胎、澆注輪胎。按有無(wú)內(nèi)胎可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩大類。普通結(jié)構(gòu)輪胎多屬有內(nèi)胎輪胎，通過(guò)內(nèi)胎上的氣門(mén)嘴充入壓縮空氣。無(wú)內(nèi)胎輪胎則壓縮空氣可直接充入外胎內(nèi)腔。按規(guī)格大小范圍不同分類，可分為巨型輪胎、大型輪胎、中型輪胎和小型輪胎等。按名義斷面寬不同區(qū)分，巨型輪胎在中國(guó)指工程輪胎，大型輪胎指13.00-20和14.00-20；中型輪胎包括7.00-20在內(nèi)至12.00-20；小型輪胎一般指輕型載重輪胎和轎車輪胎;微型輪胎如4.50-12、5.00-10和5.00-12按充氣壓力標(biāo)準(zhǔn)不同可分為固定氣壓輪胎和調(diào)壓輪胎。調(diào)壓輪胎又稱為變壓輪胎，氣壓可根據(jù)道路的不同而改變。固定氣壓輪胎其氣壓標(biāo)準(zhǔn)固定不變，目前廣泛使用。固定氣壓輪胎按氣壓高低有可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種，高壓胎氣壓為5?7kg/cm2,其特點(diǎn)是剛性大、滾動(dòng)阻力小，但緩沖性能差，在使用上受到限制，目前除馬車胎外，各種輪胎均被低壓胎所取代。低壓胎的特點(diǎn)是氣壓低，在1.5?5kg/cm2范圍內(nèi)，緩沖性能較好，能較好地吸收路面的震動(dòng)和沖擊，與路面接觸壓力較均勻，舒適性好，目前隨著車輛載荷能力的提高，輪胎胎體骨架材料強(qiáng)度相應(yīng)增加，低壓胎相應(yīng)的氣壓范圍也發(fā)生了變化，隨負(fù)荷能力的增大，氣壓普遍有所提高，有的低壓胎內(nèi)壓高達(dá)7kg/cm2,仍保持低壓胎的特性獲得廣泛應(yīng)用。超低壓胎的氣壓范圍在1.5kg/cm2以下，其動(dòng)負(fù)荷性能更優(yōu)于低壓胎，故轎車胎及通過(guò)性能好的越野車胎向超低壓胎發(fā)展。按用途不同，可分為汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎、航空輪胎、摩托車輪胎、工業(yè)車輛輪胎，畜力車輪胎(馬車輪胎)，力車輪胎等。汽車輪胎按用途有可分為五類：轎車輪胎在良好路面上高速行駛用，最高行駛速度可達(dá)210km/h。輕型載重汽車輪胎一般指輪輞直徑在405mm及其以下，斷面寬為255mm及其以下規(guī)格的載重汽車輪胎，行駛于公路上，行駛速度可達(dá)80?100km/h。載重和公共汽車輪胎一般指輪輞直徑為460?620mm，斷面寬為178mm及其以上的載重汽車、自卸貨車、各種專用車和拖車等輪胎。其行駛面較復(fù)雜，有良好路面，也有較差的路面條件，行駛速度通常不超過(guò)80km/h。越野汽車輪胎越野汽車為前后輪驅(qū)動(dòng)，主要行駛于壞路面上，如沙漠或其它無(wú)路面道路。這類輪胎要求具有較高的通過(guò)性能，一般使用較低的輪胎內(nèi)壓，行駛速度低。礦山或伐木用載重汽車輪胎這類輪胎用于礦山或林區(qū)的短途運(yùn)輸，一般行駛速度不高，但路面條件苛刻，要求輪胎具有良好的抗刺扎和耐切割性能?？傊?，關(guān)于輪胎的分類方法很多，相互之間有密切關(guān)系，較完整地反映出了輪胎的類型和品種。目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)按輪胎的用途分類。輪胎構(gòu)造一、 有內(nèi)胎的輪胎有內(nèi)胎的輪胎是由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成。外胎是一個(gè)彈性膠布囊，它能使內(nèi)胎免受機(jī)械損壞，使充氣內(nèi)胎保持規(guī)定的尺寸，承受汽車的牽引力和制動(dòng)力，并保證輪胎與路面的抓著力。內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠筒，置于外胎內(nèi)，其中充入壓縮空氣。在內(nèi)胎和輪輞之間有一條墊帶（在深式輪輞上使用的輪胎則不用墊帶），墊帶是具有一定斷面形狀的環(huán)形膠帶，保護(hù)內(nèi)胎不受磨損。有內(nèi)胎輪胎的主要缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。二、 無(wú)內(nèi)胎輪胎這種輪胎不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。輪胎的密封性是由外胎緊密著合在專門(mén)結(jié)構(gòu)的輪輞上而達(dá)到的。為了防止空氣透過(guò)胎壁擴(kuò)散，輪胎的內(nèi)表面襯貼有專門(mén)的密封層，這樣在穿刺時(shí)空氣只能從穿孔跑出。但是，穿孔受輪胎材料的彈性作用而被壓縮，空氣只能從輪胎中徐徐漏出，所以輪胎中的內(nèi)壓是逐漸下降的。如果刺入無(wú)內(nèi)胎輪胎的物體（釘子等）保留在輪胎內(nèi)，物體就會(huì)被厚厚的膠層包緊，實(shí)際上輪胎中的空氣在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)跑出。無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)越性不僅是提高行駛安全性，這種輪胎穿孔較小時(shí)能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，所以在某些情況下可以不用備胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎有較好的柔軟性，可改善輪胎的緩沖性能，在高速行駛下生熱小和工作溫度低，可提高輪胎的使用壽命。三、 外胎的構(gòu)造外胎是由胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)（胎面斜坡）、屈撓區(qū)（胎側(cè)區(qū)）、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)。1.胎體使外胎具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性的掛膠簾布主體稱為胎體。胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性，以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。緩沖層胎體和胎面之間的膠片或掛膠簾布一膠片復(fù)合結(jié)構(gòu)稱為緩沖層。緩沖層用來(lái)預(yù)防胎體受到振蕩和沖擊，減少作用于胎體的牽引力和制動(dòng)力，增強(qiáng)胎面膠和胎體間的附著力。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。外胎內(nèi)產(chǎn)生的最大應(yīng)力集中于緩沖層，而且緩沖層的溫度最高。緩沖層的材料及結(jié)構(gòu)一般因外胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)，以及胎體材料等不同而異。胎面外胎最外面與路面接觸的橡膠層稱為胎面（通常，把外胎胎冠、胎肩、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠）。胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面（土壤）的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面（土壤）的抓著力和保證車輛必要的抗側(cè)滑力?；y溝下層稱為胎面基部，用來(lái)緩沖震蕩和沖擊。胎面花紋可分為三種基本類型：普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋用于硬路面行駛的輪胎，花紋分橫向（如煙斗）和縱向（如鋸齒）兩種，花紋塊總面積占胎面行駛面的70?80%，花紋應(yīng)使輪胎與路面有良好的縱向和側(cè)向抓著力，行駛低噪音和高耐磨。越野花紋用于無(wú)路面條件下行駛的輪胎?；y分無(wú)向（如馬牙）和有向（如人字）兩種，花紋塊總面積占胎面行駛面的40?60%，花紋塊粗大，以使輪胎具有高行駛性能和良好的自潔性?；旌匣y既用于硬路面，也用于土路面上行駛的輪胎，胎面的行駛部分由普通花紋塊和越野花紋塊構(gòu)成，花紋塊總面積占胎面行駛部分總面積的70%左右。這種花紋的外側(cè)可保證外胎與土壤有良好的抓著力，使車輛能在壞路面行駛，比普通花紋胎面的磨損要大。胎側(cè)貼在胎體側(cè)壁部位，用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受大的應(yīng)力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側(cè)主要是在屈撓狀態(tài)下工作，因此胎側(cè)的厚度可以稍薄，但它能有效地承受多次屈撓應(yīng)力，并應(yīng)有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎側(cè)上標(biāo)有輪胎的商標(biāo)等。胎圈用來(lái)使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運(yùn)行時(shí)抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。胎圈朝向胎內(nèi)腔的一邊稱為胎趾，與輪輞邊緣相接觸的一邊稱為胎踵。胎圈由鋼圈、包圈胎體簾布及胎圈包布等組成。鋼圈則由鋼絲圈、三角膠及鋼圈包布組成。鋼絲圈使鋼圈具有剛性和強(qiáng)度。輪胎分類輪胎的分類一般是指按輪胎用途來(lái)分的,例如在我國(guó)的輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)輪胎輪輞手冊(cè)，歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)，日本輪胎標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進(jìn)行分類的，可分為以下幾種類型：轎車輪胎是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使,最高行駛速度可達(dá)200千米/小時(shí)以上，要求乘坐舒適,噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性.輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu).根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)中常見(jiàn)的有95、88系列為斜交輪胎,80、75、70、65系列為子午線輪胎.輕型載重汽車輪胎通常指輪輞直徑16英寸及其以下的斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎.這類輪胎主要行駛于公路，行駛速度一般可達(dá)80?100km/h.載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18?24英寸，斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無(wú)路面條件等，行駛速度一般不超過(guò)80km/h.工程機(jī)械輪胎工程機(jī)械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機(jī)械車輛上，例如裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平整土地機(jī)、壓路機(jī)和石方作業(yè)機(jī)等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)，但如法國(guó)米西林公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。從輪胎斷面寬度分類可分為標(biāo)準(zhǔn)輪胎和寬基輪胎兩種系列。越野汽車輪胎越野汽車為前后輪驅(qū)動(dòng)。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無(wú)路面道路，要求輪胎具有較高的通過(guò)性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來(lái)調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過(guò)性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎農(nóng)用輪胎主要裝在拖拉機(jī)、康拜因聯(lián)合收割機(jī)和農(nóng)機(jī)具車輛上使用。林業(yè)機(jī)械輪胎裝在林業(yè)拖拉機(jī)和林業(yè)機(jī)械上，進(jìn)行林業(yè)的采伐、集材、鏟運(yùn)和挖掘等作業(yè)，這兩種輪胎的特點(diǎn)都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)常行駛于狀況不良的田間小路和堅(jiān)硬的留茬地或石子山路，甚至是無(wú)路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個(gè)特點(diǎn)是間歇作業(yè)、里程短，但使用期較長(zhǎng)，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結(jié)構(gòu)為主，但也采用子午線結(jié)構(gòu)。輪胎花紋汽車依靠輪胎支承在路面上，而直接與路面接觸的卻是輪胎花紋。輪胎不僅承載、滾動(dòng)，而且通過(guò)其花紋塊與路面產(chǎn)生的磨擦力，成為汽車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的動(dòng)力之源。下面就輪胎花紋的作用以及影響花紋作用的因素等做一分析。一、輪胎花紋的作用簡(jiǎn)言之，輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和橫向力）的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的''磨擦作用〃也就隨之增強(qiáng)，進(jìn)而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢(shì)。這在很大程度上消除了無(wú)花紋（光胎面）輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦性能有關(guān)的汽車性能一一動(dòng)力性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性和行駛安全性的正常發(fā)揮有了可靠的保障。有研究表明，產(chǎn)生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對(duì)胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。二、影響花紋作用的因素影響花紋作用的因素較多，但起主要作用并與汽車使用有關(guān)的因素是花紋型式和花紋深度?；y型式的影響輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來(lái)，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。（1）普通花紋普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。a） 縱向花紋縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開(kāi)（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱。這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來(lái)看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。b） 橫向花紋橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開(kāi)（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑；輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。c） 縱橫兼有花紋這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來(lái)，臺(tái)面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。越野花紋越野花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%~60%)。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進(jìn)駐花紋的抓著力大。根測(cè)試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無(wú)向和有向花紋兩種(如圖2)。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無(wú)路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動(dòng)也比較厲害?；旌匣y混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過(guò)渡性花紋(如圖3)。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性能稍遜。目前，一些貨車和四輪驅(qū)動(dòng)的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎?；y深度的影響花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動(dòng)阻力也將隨之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴(yán)懲而易撕裂、脫落等?；y過(guò)淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產(chǎn)生有害的''滑水現(xiàn)象〃，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現(xiàn)出來(lái)，從而使前面提及的汽車性能變壞。因此，花紋過(guò)深過(guò)淺都不好。面客觀規(guī)律是使用中花紋將越變?cè)叫?。為了確?；y作用的有效性，世界各國(guó)都對(duì)輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規(guī)（見(jiàn)表1）。并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處?？梯喬ツズ臉O限警報(bào)標(biāo)記''〃或（和）''TWI〃英文標(biāo)記（如圖4）。當(dāng)花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm（1/16英寸）時(shí)，標(biāo)記處的花紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，借此警示駕駛員，該輪胎已到了必須更換的時(shí)候了。表1胎面花紋深度磨損極限（mm）國(guó)家轎車貨車、客車美國(guó)>1.6>2.0西歐>1.0>2.0日本>1.6>3.2中國(guó)>1.6>2.0三、輪胎花紋使用注意事項(xiàng)應(yīng)根據(jù)車輛用途經(jīng)常使用的路況和車速來(lái)選擇比較合適的花紋輪胎。對(duì)于在一般硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對(duì)于經(jīng)常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩(wěn)定懷強(qiáng)的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。隨著車速