成都地鐵致歉信有什么用1.成都地鐵發(fā)布致歉信

成都地鐵發(fā)布致歉信

成都地鐵發(fā)致歉信

致歉信是要向?qū)Ψ疥愂鲎约翰划?dāng)行為給對(duì)方造成不利影響的歉意，或者無(wú)法答應(yīng)對(duì)方不違常理的所托的緣由。對(duì)不愿為的事，可聲明自己的一貫主見，對(duì)不能為的請(qǐng)托，更應(yīng)陳述理由，說(shuō)明自己為什么不能為。下面為大家?guī)?lái)成都地鐵發(fā)致歉信，快來(lái)看看吧。

昨日早晨，久違的陽(yáng)光讓不少趕著上班的市民心情很愉悅，但成都地鐵卻在早高峰鬧了下"小脾氣'。昨日上午8點(diǎn)左右，不少上班族在搭乘地鐵抵達(dá)桐梓林站時(shí)被要求全部下車。早晨8時(shí)許地鐵1號(hào)線多次臨時(shí)停車，而天府廣場(chǎng)站換乘1號(hào)線也受到限制。隨后，在地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，上午9點(diǎn)成都地鐵1號(hào)線故障列車在桐梓林站退出運(yùn)營(yíng)。

如乘客有需要，可在工作人員處領(lǐng)致歉信。若乘客所在單位認(rèn)可，致歉信可作為上班族們向其單位供應(yīng)的"有因遲到'證明。

大事

沒坐幾站便被要求全員下車"一號(hào)線怎么回事哦?間隔時(shí)間變這么長(zhǎng)!'昨日上午8點(diǎn)左右，不少網(wǎng)友發(fā)帖表示，地鐵1號(hào)線行車間隔變長(zhǎng)，并且多次臨時(shí)停車。在天府廣場(chǎng)站等地鐵的市民則表示，由2號(hào)線換乘1號(hào)線受到限制，天府廣場(chǎng)地鐵1號(hào)線竟然限流。"在桐梓林站，地鐵車上的人全都下來(lái)了。'網(wǎng)友@江森非也在桐梓林站下了列車。隨后，天府早報(bào)記者聯(lián)系到了該網(wǎng)友。據(jù)了解，這名張姓網(wǎng)友家住錦江賓館四周，每天需要乘坐1號(hào)線前往世紀(jì)城上班。昨天早上，張先生和平常一樣在錦江賓館四周搭乘了地鐵1號(hào)線，但地鐵剛運(yùn)行沒有幾站在桐梓林?？繒r(shí)，被工作人員告知需要全車人員下車，重新等待下班車的到來(lái)。在等待了將近10多分鐘后，桐梓林站內(nèi)依舊沒有列車開過(guò)。"整個(gè)站臺(tái)里全是人，大家都在談?wù)撌窃趺椿厥隆?張先生表示，當(dāng)時(shí)工作人員只是說(shuō)列車出了故障，需要重新?lián)Q乘。

沒方法的張先生只能在車站內(nèi)等候，就在張先生遲疑是否放棄等待時(shí)，站臺(tái)內(nèi)廣播響起，"給您帶來(lái)的不便深表歉意，請(qǐng)乘客合理支配行程'。

緣由

1號(hào)線列車消失故障

除了張先生以外，許多網(wǎng)友對(duì)地鐵1號(hào)線突然停車紛紛進(jìn)行了吐槽。其中不少市民埋怨到，由于地鐵的緣由，使自己遲到了，萬(wàn)一要被罰款誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。

對(duì)此，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表示，"如乘客有需要，可在工作人員處領(lǐng)致歉信。'當(dāng)然，若乘客所在單位認(rèn)可，致歉信可作為上班族們向其單位供應(yīng)的"有因遲到'證明，來(lái)彌補(bǔ)由于地鐵故障緣由，造成市民遲到被處分的過(guò)失。

那么，畢竟昨日上午的地鐵為何會(huì)停滯不前呢?成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)人員向天府早報(bào)記者表示，因設(shè)備故障，為了不連續(xù)影響運(yùn)營(yíng)秩序，地鐵1號(hào)線開往廣都方向列車在桐梓林站退出正線運(yùn)營(yíng)。"列車一消失故障，我們就在成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司官方微博多次發(fā)布了相關(guān)信息，盼望市民不要緊急，只是列車消失故障，等待下一班列車抵達(dá)就好。'成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)人員表示，在早晨8點(diǎn)41分，成都地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)秩序正在逐步恢復(fù)。9點(diǎn)14分，成都地鐵天府廣場(chǎng)站2號(hào)線換乘1號(hào)線恢復(fù)正常換乘。'

成都地鐵監(jiān)理5標(biāo)段基坑平安施工工作

體育館站

一、基坑現(xiàn)狀

體育館站目前北端75米基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，剩余部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，開挖基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常，未消失設(shè)計(jì)預(yù)警狀況。

二、存在問(wèn)題

1、一環(huán)路路口鋼便橋正在進(jìn)行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時(shí)基坑邊緣簡(jiǎn)單垮塌，存在肯定平安隱患；

2、深基坑作業(yè)時(shí)材料吊運(yùn)、鋼支撐安裝工作量較大，簡(jiǎn)單發(fā)生平安事故；

3、基坑周邊材料、設(shè)備的堆碼距離基坑邊較近。

三、平安生產(chǎn)保證措施

1、完善平安生產(chǎn)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行平安生產(chǎn)保證措施，確保措施落實(shí)到位；

2、嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設(shè)及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；

3、仔細(xì)編寫基坑應(yīng)急預(yù)案，依據(jù)預(yù)案配備好應(yīng)急物資；

4、加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，特別數(shù)據(jù)準(zhǔn)時(shí)作出分析處理，查明特別數(shù)據(jù)產(chǎn)生緣由，有針對(duì)性地實(shí)行措施；

5、做好平安技術(shù)交底工作，加強(qiáng)人員訓(xùn)練，杜絕違規(guī)行為發(fā)生；

6、親密留意天氣預(yù)報(bào)，做好防汛工作。

小天竺站

一、基坑現(xiàn)狀

小天竺站主體結(jié)構(gòu)基坑總長(zhǎng)度165.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.70m，底板埋深約16m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁，內(nèi)支撐采納600mm鋼管支撐，第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距8.0m，其次、第三道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距4.0m，端部為斜撐。

現(xiàn)基坑土方開挖完成90％以上，剩余土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進(jìn)度進(jìn)行，北端已澆筑3段底板結(jié)構(gòu)混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應(yīng)位置的`第3道鋼支撐。

依據(jù)基坑監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，軸力、四周地面沉降、位移等各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變化穩(wěn)定，各項(xiàng)測(cè)值均未報(bào)警（最大軸力消失在拆除第3道支撐位置的第2道，為616.96kn），沒有消失任何特別現(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。

二、存在問(wèn)題

1、目前xx處于雨季，大暴雨天氣給基坑穩(wěn)定造成平安隱患；

2、車站結(jié)構(gòu)施工采納龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的平安隱患。

三、平安生產(chǎn)保證措施

1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過(guò)程中嚴(yán)格掌握超挖，準(zhǔn)時(shí)安裝鋼支撐；

2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預(yù)加應(yīng)力的施工質(zhì)量；

3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；

4、支撐拆除過(guò)程中，加密基坑監(jiān)測(cè)頻率，消失特別狀況準(zhǔn)時(shí)處理；

5、加強(qiáng)對(duì)龍門吊信號(hào)工的訓(xùn)練，防止吊物碰撞支撐；

6、專人負(fù)責(zé)跟蹤天氣預(yù)報(bào)，做好防汛工作，預(yù)備好基坑坍塌應(yīng)急救援物資。

錦江賓館站

xx地鐵1號(hào)線一期工程錦江賓館站全長(zhǎng)165.6m，車站起點(diǎn)里程（ydk9+526.4），終點(diǎn)里程（ydk9+692）。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.7m（擴(kuò)大段寬度22.4m）。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站結(jié)構(gòu)為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為2.6m，底板埋深16.2m左右。

一、基坑現(xiàn)狀

錦江賓館站從20xx年5月底正式開頭進(jìn)行主體基坑土方開挖，目前主體結(jié)構(gòu)基坑土方開挖（由南向北推動(dòng)）已完成總量的67%（主體結(jié)構(gòu)施工共分八塊，第一、二、三、四、五塊基坑已完全見底，第六塊已開挖到其次層鋼支撐的位置，第七塊表層已開挖完畢），鋼支撐已累計(jì)安裝83榀（第一道安裝31榀、其次道安裝29榀、第三道安裝23榀），占設(shè)計(jì)鋼支撐總量（129榀）的64%。目前主體結(jié)構(gòu)施工（由南向北推動(dòng)）已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正進(jìn)行第一塊負(fù)二層側(cè)墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進(jìn)入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行鋼支撐安裝外，還根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。

除上述監(jiān)測(cè)進(jìn)程之外，第三方監(jiān)測(cè)單位廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院每周也會(huì)對(duì)錦江賓館站進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。從前期兩方監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，除有2榀（a1-2和d1-2）鋼支撐軸力較大外（已超過(guò)1300kn，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)值為1600kn），其余監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均未發(fā)覺有超出警戒值的現(xiàn)象。

二、存在的問(wèn)題

經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過(guò)程中存在的平安問(wèn)題有：

1．由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網(wǎng)噴支護(hù)跟不上，局部暴露時(shí)間較長(zhǎng)。

2．現(xiàn)場(chǎng)仍舊存在鋼支撐安裝不準(zhǔn)時(shí)的現(xiàn)象。

3．由于主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后，致使原來(lái)已安裝的鋼支撐不能準(zhǔn)時(shí)拆除，造成鋼支撐不能有效倒換及安裝。

4．主體西側(cè)用于人員上下基坑的樓梯搭設(shè)不規(guī)范，存在嚴(yán)峻平安隱患。

5．用于基坑內(nèi)防洪及排水的設(shè)備太少。

三、平安生產(chǎn)保證措施

為加強(qiáng)深基坑施工的平安管理，監(jiān)理組將連續(xù)加大專項(xiàng)平安檢查的頻率，發(fā)覺問(wèn)題就準(zhǔn)時(shí)向承包商下發(fā)平安隱患通知單，要求限時(shí)整改。針對(duì)目前還存在的基坑施工平安方面的問(wèn)題，監(jiān)理組將實(shí)行如下措施：

1．要求項(xiàng)目部增加勞動(dòng)力投入，不能由于搶主體結(jié)構(gòu)施工而將基坑支護(hù)這一塊放下，網(wǎng)噴支護(hù)應(yīng)設(shè)特地的施工隊(duì)伍，基坑土方開挖后應(yīng)支配網(wǎng)噴作業(yè)隊(duì)伍準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行施工。

2．針對(duì)鋼支撐安裝不準(zhǔn)時(shí)的現(xiàn)象，監(jiān)理組已就此下發(fā)過(guò)兩份監(jiān)理通知單，要求土方施工隊(duì)伍必需聽從項(xiàng)目部的總體支配，嚴(yán)格遵守隨挖隨撐的原則，嚴(yán)禁超挖而長(zhǎng)時(shí)間不加鋼支撐。

3．要求項(xiàng)目部管理人員首先從思想上對(duì)深基坑的施工平安引起高度重視，不能以放松平安生產(chǎn)來(lái)節(jié)省成本，在當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后的狀況下，要求項(xiàng)目部在現(xiàn)有鋼支撐數(shù)量的基礎(chǔ)上必需再租用至少5榀鋼支撐進(jìn)場(chǎng)，方能滿意基坑施工的實(shí)際需要。

4．施工人員上下基坑的樓梯必需平安牢靠，現(xiàn)搭設(shè)的樓梯還必需在兩側(cè)加設(shè)扶手和平安網(wǎng)，每梯步上應(yīng)加設(shè)木板并固定牢靠，避開人員踩漏。

5．針對(duì)近期雨水較多的狀況，要求項(xiàng)目部應(yīng)與氣象部門取得聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠數(shù)量的抽水設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)清理暢通，夜晚必需要有項(xiàng)目部管理人員值班，確?；悠桨捕裳础?/p>

天府廣場(chǎng)南渡線

一、基坑現(xiàn)狀

xx地鐵天府廣場(chǎng)南渡線明挖工區(qū)基坑開挖主體結(jié)構(gòu)共分為a、b、c、d四段，總長(zhǎng)1xx.68米。

基坑有16.3米已于20xx年8月31日按設(shè)計(jì)要求挖至基底。至20xx年8月31日，四段總計(jì)完成土方挖運(yùn)34000方。

鋼支撐總計(jì)安設(shè)33根，其余81根，視開挖進(jìn)度安裝，噴射砼已完成310方。

二、存在問(wèn)題

蓋挖段a段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設(shè)計(jì)要求應(yīng)安設(shè)8根，目前僅安裝3根，基坑護(hù)壁有四處滲漏