城市總體規(guī)劃原理及方案評析城市總體規(guī)劃原理及方案評析HappyEveryDay!!!城市總體規(guī)劃原理及方案評析第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理第二節(jié)城市總體規(guī)劃例題分析

第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理城市總體規(guī)劃原理及方案評析第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理一、城市用地分類和建設用地標準二、城市自然環(huán)境條件分析與城市用地評定三、城市性質與城市規(guī)模四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求一.城市用地分類和建設用地標準第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理一.城市用地分類和建設用地標準（一）城市用地的分類

1991年3月1日起施行的國家標準

《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》

（GBJ137-90）

采用大類、中類和小類三個層次的分類體系，按土地使用的主要性質將城市用地劃分為三個層次

城市用地按土地使用的主要性質劃分為：

10大類、46個中類、73個小類。

10大類用地有：R—居住用地S—道路廣場用地

C—公共設施用地

G—綠地

M—工業(yè)用地

U—市政設施用地

W—倉儲用地

D—特殊用地

T—對外交通用地

E—水域和其他用地

R—居住用地

居住小區(qū)、居住街坊、居住組團和單位生活區(qū)等各種類型的成片或零星的用地。

居住用地按層數(shù)、布局、市政公用設施、環(huán)境質量等綜合因素分為4個中類：

R1──一類居住用地

R2──二類居住用地

R3──三類居住用地

R4──四類居住用地

R1──一類居住用地

市政公用設施齊全、布局完整、環(huán)境良好、以低層住宅為主的用地。R2──二類居住用地

市政公用設施齊全、布局完整、環(huán)境較好、以多、中、高層住宅為主的用地。

R3──三類居住用地

市政公用設施比較齊全、布局不完整、環(huán)境一般、或住宅與工業(yè)等用地有混合交叉的用地。

R4──四類居住用地以簡陋住宅為主的用地。

C—公共設施用地

居住區(qū)及居住區(qū)級以上的行政、經濟、文化、教育、衛(wèi)生、體育以及科研設計等機構和設施的用地，不包括居住用地中的公共服務設施用地。

分有8個種類：C

1—

行政辦公用地C

2—商業(yè)金融業(yè)用地C

3—文化娛樂用地C

4—體育用地C

5—醫(yī)療衛(wèi)生用地C

6—教育科研設計用地C

7—文物古跡用地C8—

其他公共設施用地

M—工業(yè)用地

工礦企業(yè)的生產車間、庫房及其附屬設施等用地。包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地，不包括露天礦用地，該用地應歸入水域和其它用地。分有三個種類。

在工業(yè)用地中，又按其對居住和公共設施等環(huán)境的干擾污染程度，將工業(yè)用地分為三個中類。

M1—一類工業(yè)用地：對居住和公共設施等環(huán)境基本無干擾和污染的工業(yè)用地。如電子工業(yè)、縫紉工業(yè)、工藝品制造工業(yè)等用地。

M2—二類工業(yè)用地：對居住和公共設施等環(huán)境有一定干擾和污染的工業(yè)用地。如食品工業(yè)、醫(yī)藥制造工業(yè)、紡織工業(yè)等用地。

M3—三類工業(yè)用地：對居住和公共設施等環(huán)境有嚴重干擾和污染的工業(yè)用地。如采掘工業(yè)、冶金工業(yè)、大中型機械制造工業(yè)、化學工業(yè)、造紙工業(yè)、制革工業(yè)、建材工業(yè)等用地。

W—倉儲用地

倉儲用地的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設施等用地。分有三個種類：

W1—普通倉庫用地

W2—危險品倉庫用地

W3—堆場用地

T—對外交通用地

鐵路、公路、管道運輸、港口和機場等城市對外交通運輸及其附屬設施等用地。

分有五個中類：

T1—鐵路用地

T2—公路用地

T3—管道運輸用地

T4—港口用地

T5—機場用地

S—道路廣場用地市級、區(qū)級和居住區(qū)級的道路、廣場和停車場等用地。分有三個中類：

S1—道路用地

S2—廣場用地

S3—社會停車場庫用地U—市政公用設施用地市級、區(qū)級和居住區(qū)級的市政公用設施用地，包括其建筑物、構筑物及管理維修設施等用地。

分有7個種類：U1—供應設施用地U2—交通設施用地U3—郵電設施用地U4—環(huán)境衛(wèi)生設施用地U5—施工與維修設施用地U6—殯葬設施用地U7—其他市政公用設施用地

G—綠地

市級、區(qū)級和居住區(qū)級的公共綠地及生產防護綠地，不包括專用綠地、園地和林地。

分有2個中類：

G1—公共綠地

G2—生產防護綠地

D—特殊用地

特殊性質的用地。

分有3個中類：

D1—軍事用地

D2—外事用地

D3—保安用地

E—水域和其他用地除以上各大類用地之外的用地。分有8個中類：

E1—水域E2—耕地

E3—園地E4—林地

E5—牧草地E6—村鎮(zhèn)建設用地

E7—棄置地E8—露天礦用地

（二）規(guī)劃建設用地標準規(guī)劃建設用地標準應包括規(guī)劃人均建設用地指標、規(guī)劃人均單項建設用地指標和規(guī)劃建設用地結構三部分。（1）規(guī)劃人均建設用地指標（2）規(guī)劃人均單項建設用地指標（3）規(guī)劃建設用地結構

居住、工業(yè)、道路廣場和綠地四大類用地的總和占建設用地的比例宜為60—75%，其它各大類用地占建設用地的比例可根據城市的具體情況確定。二.城市自然環(huán)境條件分析與城市用地評定第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理（一）自然環(huán)境條件分析自然條件是指地質、水文、氣候、地形等幾個方面。

（1）地質條件（2）水文和水文地質條件（3）氣候條件（4）地形條件（1）地質條件

我們要注意以下5個方面：①建筑地基②滑坡與崩塌③沖溝④地震⑤礦藏（2）水文和水文地質條件

水文是指江河湖泊等地面水體。水文和水文地質是指地下水的存在形式。

水文和水文地質，決定著城市的水源條件，而且對規(guī)劃和建設的影響也很大。

（3）氣候條件氣候條件對于城市規(guī)劃和建設有著許多方面的影響。日照、風象、溫度、濕度和雨水幾個方面。

日照條件是決定建筑的日照標準、建筑間距和建筑朝向、方位等的依據。風象條件

風向玫瑰圖

風是以風向和風速兩個量來表示的。風向一般是分8個或16個方位觀測，累計某一時期中（如一月、一季、一年或多年）各個方位風向的次數(shù)，并以各個風向次數(shù)所占該時期不同風向的總次數(shù)的百分比值（即風向的頻率）來表示。（4）地形條件

不同的地形條件，對城市的規(guī)劃布局、道路的走向、線型、各種工程的建設以及建筑的組合、城市的輪廓、形態(tài)等，都有一定的影響。

地形條件對規(guī)劃與建設的影響，具體有以下方面：①影響城市規(guī)劃的布局、平面結構和空間布置。

如河谷地帶、低丘山地和水網地區(qū)等，往往展現(xiàn)不同的布局結構。②地面的高程和各地各部位間的高差，是對制高點的利用、用地的豎向規(guī)劃、地面排水及洪水的防范等方面的設計依據。③地面的坡度，對規(guī)劃與建設有著多方面的影響。

如在平地常要求不小于0.3％的坡度，以利于地面水的排除、匯集和減少排水管道泵站的設置。但地形過陡也將出現(xiàn)水土沖刷等問題。④地形坡度的大小對道路的選線、縱坡的決定及土石方工程量的影響尤為顯著。

城市各項建設用地適宜坡度

不同的地形條件，對城市的規(guī)劃布局、道路的走向、線型、各種工程的建設以及建筑的組合、城市的輪廓、形態(tài)等，都有一定的影響。（二）城市用地的評定

（1）用地評定的要求城市用地的評定是在調查分析自然環(huán)境各要素的基礎上，按照規(guī)劃與建設的需要，以及整備用地在工程技術上的可能性與經濟性，對用地的環(huán)境條件進行質量評價，以確定用地的適用程度。2.用地評定的內容以用地為基礎，綜合與之相關的各項自然環(huán)境條件的優(yōu)劣，來鑒別各種用地是否符合規(guī)劃與建設的需要。城市用地的適用性一般分為三類：

①適宜修建的用地：不需任何工程設施就可以建設的用地。

②通過采取一定的工程設施才能修建的用地。

③不適宜修建的用地：包括良田、洪水淹沒區(qū)、有沖溝、滑坡等惡劣的自然地形、地質條件的地區(qū)。三.城市性質與城市規(guī)模第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理

（1）城市性質的含義城市性質——是指各城市在國家經濟和社會發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網絡以致更大范圍內分工的主要職能。（2）城市規(guī)模的含義城市規(guī)模是指城市的人口規(guī)模和用地規(guī)模。因用地規(guī)模是隨城市人口規(guī)模而變化的，所以我們通常是以城市的人口規(guī)模來表示城市的規(guī)模。

人口規(guī)模也就是城市的人口數(shù)。我國的城市按人口規(guī)模的分類：特大城市100萬以上人口大城市50—100萬人口中等城市20—50萬人口小城市20萬以下人口四.城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求第一節(jié)城市總體規(guī)劃的基本原理

十大類用地R—居住用地S—道路廣場用地

C—公共設施用地

G—綠地

M—工業(yè)用地

U—市政公用設施用地

W—倉儲用地

D—特殊用地

T—對外交通用地

E—水域和其他用地

四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（一）居住用地規(guī)劃布置的基本要求

（1）居住用地的選擇要求

①選擇自然環(huán)境優(yōu)良的地區(qū)，有著適于建筑的地形與工程地質條件，避免易受洪水、地震災害，和滑坡、沼澤、風口等不良條件的地區(qū)。在可能情況下，盡量接近水面和風景優(yōu)美的環(huán)境。②居住用地的選擇應與城市總體布局結構及其就業(yè)區(qū)與商業(yè)中心等功能地域，協(xié)調相對關系，以減少居住—工作、居住—消費的出行距離與時間。③要十分注重居住用地自身及用地周邊的環(huán)境污染影響。在接近工業(yè)區(qū)時，要選擇在常年主導風向的上風位，并按環(huán)保等法規(guī)規(guī)定間隔有必要的防護距離。④應有適宜的規(guī)模與用地形狀，以有利于居住區(qū)的空間組織和建設工程經濟。⑤在城市外圍選擇居住用地，要考慮與現(xiàn)有城區(qū)的功能結構關系，利用舊城區(qū)公共設施、就業(yè)設施，有利于密切新區(qū)與舊區(qū)的關系，節(jié)省居住區(qū)建設的初期投資⑥居住區(qū)用地選擇要結合房產市場的需求趨向，考慮建設的可行性與效益。⑦居住用地選擇要注意留有余地。在居住用地與產業(yè)用地相配合一體安排時，要考慮相互發(fā)展的趨勢與需要，如產業(yè)有一定發(fā)展?jié)摿εc可能時，居住用地應有相應的發(fā)展安排與空間準備。

（2）居住用地的組織與構成

居住用地的組織是基于居民對基本生活設施的需求，以及對設施的使用頻繁程度，同時結合城市道路系統(tǒng)與網絡的構筑，在保障居民生活的方便性、舒適性、安全性，和土地利用合理性的條件下，對居住用地賦以一定的構成形態(tài)與機能。城市居住用地由三級構成，即以鄰里單位作為基本構成單元；由2-4個鄰里單位組成居住區(qū)，再由幾個居住區(qū)構成城市的居住地域。（3）居住用地在城市中的分布方式

①集中布置：當城市規(guī)模不大，有足夠的用地且在用地范圍內無自然或人為的障礙，而可以成片緊湊地組織用地時，常采用這種布置方式。

②分散布置：當城市用地受到地形等自然條件的限制，或因城市的產業(yè)分布和道路的走向與路網的影響時，居住用地可采取分散布置。

③軸向布置：當城市用地以中心地區(qū)為核心，可將居住用地或產業(yè)與居住相結合的用地沿著多條由中心向外圍放射的交通干線布置，依托交通干線，在適宜的出行距離范圍內，賦以居住用地一定的組合形態(tài)，并逐步延展。四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（二）公共設施用地規(guī)劃布置的基本要求

（1）公共設施用地的分類公共設施用地的范圍包括：居住區(qū)及居住區(qū)級以上的行政、經濟、文化、教育、衛(wèi)生、體育以及科研設計等機構和設施的用地。

不包括居住小區(qū)中的公共服務設施用地。

公共設施用地的8個中類為：

Ｃ1──行政辦公用地行政、黨派和團體等機構的用地。

Ｃ2──商業(yè)、金融業(yè)用地商業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)、旅館業(yè)和市場等用地。

Ｃ3──文化娛樂用地新聞出版、文化藝術團體、廣播電視、圖書展覽、游樂等設施用地。

Ｃ4──體育用地體育場館和體育訓練基地等用地，不包括學校等單位內的體育用地。

Ｃ5──醫(yī)療衛(wèi)生用地醫(yī)療、保健、衛(wèi)生、防疫、康復和急救設施等用地。

Ｃ6──教育科研設計用地高等院校、中等專業(yè)學校、科學研究和勘測設計機構等用地。不包括中學、小學和托幼用地，該用地應歸入居住用地。

Ｃ7──文物古跡用地具有保護價值的古遺址、古墓葬、古建筑、革命遺址等用地。不包括已做其它用途的文物古跡用地，該用地應分別歸入相應的用地類別。

Ｃ8──其它公共設施用地除以上之外的公共設施用地，如宗教活動場所、社會福利院等用地。

（2）公共設施建設用地標準的確定包括兩方面內容：①城市總的公共設施的用地標準，按m2／人考慮。②主要公共建筑的分項用地指標。（3）確定公共設施用地標準的方法千人指標的方法計算建筑面積和用地面積（4）公共設施的分布規(guī)劃①公共設施項目要合理地配置②要按照與居民的密切程度確定合理的服務半徑③公共設施的分布要結合城市交通組織來考慮④根據公共設施本身的特點及其對環(huán)境的要求進行布置⑤要考慮城市景觀組織的要求⑥要考慮合理的建設順序和利用城市原有的基礎四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（三）工業(yè)用地規(guī)劃布置的基本要求（1）工業(yè)用地的內容及其分類

①工業(yè)用地的內容（M）工業(yè)用地指工礦企業(yè)的生產車間、庫房及其附屬設施等用地。工礦企業(yè)的生產車間、庫房及其附屬設施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。

（2）工業(yè)在城市中布置的一般原則①有足夠的用地面積，用地基本上符合工業(yè)的具體特點和要求，有方便的交通運輸條件，能解決給排水問題。②職工的居住用地應分布在衛(wèi)生條件較好的地段上，盡量靠近工業(yè)區(qū)，并有方便的交通聯(lián)系。③工業(yè)區(qū)和城市各部分，在各個發(fā)展階段中，應保持緊湊集中，互不妨礙，并充分注意節(jié)約用地。④相關企業(yè)之間應取得較好的聯(lián)系，開展必要的協(xié)作，考慮資源的綜合利用，減少市內運輸。（3）防止工業(yè)對城市環(huán)境的污染工業(yè)生產中排出大量廢水、廢氣、廢渣，并產生強大噪聲，使空氣、水、土壤受到污染，造成環(huán)境質量的惡化。

為減少和避免工業(yè)對城市的污染，在城市中布置工業(yè)用地時應注意以下幾個方面。a．減少有害氣體對城市的污染工業(yè)生產中散發(fā)出各種有害氣體，在城市中布置工業(yè)時，應注意散發(fā)有害氣體的工業(yè)不宜過分集中在一個地段。要綜合考慮風向、風速、季節(jié)、地形等多方面的影響因素。工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間按要求隔開一定距離，設置衛(wèi)生防護帶。

①分散布置有氣體污染的工業(yè)。②風氣候對城市環(huán)境的保護。③設置必要的衛(wèi)生防護帶。b．防止廢水污染工業(yè)生產過程中產生大量含有各種有害物質的廢水，在城市現(xiàn)有及規(guī)劃水源的上游不得設置排放有害廢水的工業(yè)，亦不得在排放有害廢水的工業(yè)下游開辟新的水源。集中布置廢水性質相同的廠，以便統(tǒng)一處理廢水，節(jié)約廢水處理的費用。

①在現(xiàn)有及規(guī)劃水源的上游不得設置有污染工業(yè)②排放有害廢水的工業(yè)應布置在水源地的下游③就近布置能綜合利用廢水的工業(yè)c．防止工業(yè)廢渣污染工業(yè)廢渣主要來源于燃料和冶金工業(yè)，其次來源于化學和石油化工工業(yè)。工業(yè)廢渣回收利用途徑較多，應盡量回收利用。在城市中布置工業(yè)可根據其廢渣的成分、綜合利用的可能，適當安排一些配套項目，以求物盡其用?；U渣種類繁多，綜合利用十分廣泛，在工業(yè)布置時要盡量統(tǒng)一安排。

①回收和綜合利用。②安排好堆棄用地。d．防止噪聲干擾工業(yè)產生噪聲很大，形成城市局部地區(qū)噪聲干擾，在規(guī)劃中要注意將噪聲大的工業(yè)布置在離居住區(qū)較遠的地方；居住用地鄰近工業(yè)用地時，要設置一定寬度的綠帶，減弱噪聲干擾。

①與居住區(qū)分開布置。②設置減噪綠地。（4）工業(yè)與居住區(qū)的位置①距離近便，不超過30分鐘為宜。②均衡分布，減少單向高峰交通量。（5）工業(yè)用地在城市中的布置

工業(yè)在城市中的布置，可以根據生產的衛(wèi)生類別、貨運量及用地規(guī)模，分成三種情況：布置在遠離城區(qū)的工業(yè)、城市邊緣的工業(yè)和布置在城市內和居住區(qū)內的工業(yè)。

①遠離城市的工業(yè)，M3。②城市邊緣的工業(yè)，M2。③城市內和居住區(qū)內的工業(yè)，M1。

三類工業(yè)用地（M3）：有嚴重干擾和污染的工業(yè)用地。

二類工業(yè)用地（M2）：有一定干擾和污染的工業(yè)用地。

一類工業(yè)用地（M1）：基本無干擾和污染的工業(yè)用地。四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（四）倉儲用地規(guī)劃布置的基本要求

（1）倉儲用地的分類倉儲用地（W）的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設施等用地。

倉儲用地分為3個中類：

W1—普通倉庫用地：以庫房建筑為主的儲存一般貨物的普通倉庫用地。

W2—危險品倉庫用地：存放易燃、易爆和劇毒等危險品的專用倉庫用地。

W3—堆場用地：露天堆放貨物的倉庫用地。

（2）倉儲用地規(guī)劃的基本原則

①選址的一般要求

a.地形平坦，有利于排水。

b.地下水位不能太高，以保證倉儲用地的防潮問題。

c.土壤的承載力要高。

d.有利于交通運輸。

（2）倉儲用地規(guī)劃的基本原則

②布局的一般要求

a.接近貨運量大，供應量大的地區(qū)。

b.集中與分散相結合的布置，占地較大的宜布置在城市邊緣。

c.靠近鐵路、公路和河流，便于集散、運輸。

（2）倉儲用地規(guī)劃的基本原則

③布局的特殊要求

a.易爆和劇毒等危險品倉庫，要布置在城市遠郊的獨立、專門地段。但要注意應與使用單位所在位置方向一致，避免運輸時穿越市區(qū)。

b.燃料及易燃材料倉庫，布置在郊區(qū)的獨立地段，布置在大風季節(jié)的下風向或側風向。

c.特別是油庫，應離開城市居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及電站等重要設施。最好在城市地形的低處、有一定的防護措施。四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（五）對外交通用地規(guī)劃布置的基本要求

（1）城市對外交通用地的分類

城市對外交通是以城市為基點，與城市外部進行聯(lián)系的各類交通運輸?shù)目偡Q。主要包括鐵路、公路、水運和航空。

①鐵路用地：鐵路站場和線路等用地。

②公路用地：高速公路和一、二、三級公路及長途客運站等用地。

③管道運輸用地:運輸煤炭、石油和天然氣等地面管道運輸用地。

④港口用地：海港和河港的陸域部分，包括碼頭作業(yè)區(qū)、輔助生產區(qū)和客運站等用地。

⑤機場用地：包括飛行區(qū)、航站區(qū)等用地，不包括凈空控制范圍用地。

（2）鐵路站場位置的選擇

客運站——

中、小城市一般位于市區(qū)邊緣，大城市則要深入市區(qū)，位于市中心的邊緣。

貨運站——

可按其性質分別設于其服務的地區(qū)內。

中間站——

布置在城市的一側。

編組站——

布置在城市郊區(qū)，在鐵路干線的匯合處。

（3）港口在城市中的布置

客運碼頭——

要接近城市中心區(qū)，使旅客有方便的交通條件。

貨運碼頭——

應接近城市倉庫區(qū)。

（4）機場的位置與城市的關系凈空限制要求——

應使跑到的軸線方向盡量避免穿越城市市區(qū)，最好在城市側面相切的位置。

噪聲干擾影響——

為減少飛機噪聲的影響，城市建設地區(qū)（特別是生活居住區(qū)）應盡量避免布置在機場跑道軸線方向。

機場位置選擇——以在城市的沿主導風向兩側為宜，即機場跑道軸線方向宜與城市市區(qū)平行或與城市邊緣相切，而不宜穿過城市市區(qū)。

（5）公路在城市中的布置

①公路的分類與分級公路的分類為：國道、省道、市郊公路。國道——

全國性的干線公路。省道——

各省、市之間聯(lián)系的公路。市郊公路——

城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系公路。

②公路在城市中的布置公路的分級為：

一級公路

——

能適應年平均晝夜交通量在5000輛以上的公路。

二級公路——

能適應年平均晝夜交通量在2000—5000輛以上的公路。

三級公路——

能適應年平均晝夜交通量在2000輛以下的公路。

②公路與城市聯(lián)結的方式

a.與城市關系不大的過境交通

—

引至城市外圍通過，避免進入市區(qū)產生干擾。

b.以城市為到達目的的公路

—

希望引入市區(qū)，采用部分交通干道與公路對外交通聯(lián)接的方式。

c.以公路組成城市的外環(huán)道路—將其作為城市近郊工業(yè)區(qū)之間聯(lián)系的交通性干道。

d.公路與城市道路各自成系統(tǒng)互不干擾。公路從城市功能分區(qū)之間通過，與城市不直接接觸，而在一定的入口處與城市道路聯(lián)結。四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（六）道路廣場用地規(guī)劃布置的基本要求城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求①在合理的城市用地功能組織的基礎上，有一個完整的道路系統(tǒng)②區(qū)分不同功能的道路性質③充分利用地形，減少工程量④要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求⑤要滿足敷設各種管線及與人防工程相結合的要求

（2）城市道路的分類我國大部分城市的道路都是按主干道、次干道和支路三級劃分。①主干道（全市性干道）：是聯(lián)系城市中主要的工礦企業(yè)、交通樞紐和全市性公共活動場所等，是城市主要客貨運輸路線。②次干道（區(qū)干道）：是聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線。③支路（街坊道路）：是各街坊之間的聯(lián)系道路。

城市道路的分類要綜合考慮分類的基本因素，還應結合城市的性質、規(guī)模及其現(xiàn)狀來合理劃分。

合理的道路系統(tǒng)應分清道路是交通性的（公共交通及貨運車輛多），還是生活性的（行人多）；是全市性的（交通量大），還是地區(qū)性的（交通量?。?；是以客運交通為主，還是以貨運交通為主的；才能使各類道路在城市道路網中發(fā)揮其各有特點的功能作用。

現(xiàn)代城市道路的分類必須分清道路性質，應根據功能，將城市道路分為交通性和生活性兩大類。

交通性道路：是用來解決城市中各用地分區(qū)之間的交通聯(lián)系以及與城市對外交通樞紐之間的聯(lián)系；其特點為行車速度大，車輛多，交通性質以貨運為主，車道寬，行人少，道路平面線型要符合高速行駛的要求，對道路兩旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。在交通性干道的兩側，均不宜布置能吸引大量人流的大型商業(yè)、文化娛樂設施，并且對通向干道的支路出入口宜加以控制，以保證交通干道的行車通暢和安全。

生活性道路：主要解決城市各分區(qū)內部的生產和生活活動的需要，其特點是車速較低，交通性質以客運為主，行人為主，車道寬度可稍窄一些，兩旁可布置為生活服務的人流較多的公共建筑。生活服務性道路為位于城市中心及各分區(qū)內的商業(yè)、文化生活服務設施集中的路段、全市性的商業(yè)大街及地區(qū)性商業(yè)街以及風景區(qū)和居住區(qū)的道路。生活服務性道路應限制貨運車輛的通行。

城市規(guī)模、性質不同，道路分類也不盡相同。特大城市、大城市道路功能分得較細，類別等級也較復雜，而中、小城市由于用地范圍較小，機動車、非機動車交通量也遠低于大城市，而且在一定時期內還必然存在某些混合交通的情況。因而道路分類也不同于大城市的道路分類。

結合國內多數(shù)大、中型城市現(xiàn)階段道路交通建設的具體情況和實踐經驗教訓，有專家研究初步認為，我國城市的道路宜大體歸納劃分為如下六類：

快速交通干道、主要交通干道、交通干道、區(qū)干道、支路專用性道路。例如一般中等城市不僅無需規(guī)劃快速交通干道，而且主要交通干道與交通干道有時也可合為一級；至于小城市一般可分為交通干道（包括全市性和過境性兩種）、生活服務性道路（區(qū)干道）和支路。

道路寬度參考：（m）快速路主干道次干道支路

〉200萬人口40—4545—5540—5015—30≤200萬人口35—4040—5030—4515—20中等城市可不設35—4530—4015—20注：快速路不設非機動車道。

國家規(guī)范規(guī)定：城市道路分為四類：快速路、主干道、次干道、支路(3)干道網密度交通干道的數(shù)量、長度、間距能否與城市交通相適應，我們用干道網密度來衡量。干道網密度──交通干道的總長度與城市用地面積之比。

交通干道的總長度─────────公里／公里2

城市用地面積之比

（4）城市道路橫斷面的基本形式

城市道路橫斷面的基本形式有三種，俗稱為一塊板、兩塊板和三塊板。

一塊板是所有車輛都在同一條車道上雙向行駛；

二塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機動車與非機動車仍為混合行駛；

三塊板有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車道，兩旁為非機動車道。

除了這三種以外，橫斷面的組成還可有其它形式。如四塊板斷面：利用三條分隔帶使交通分向分流的，稱為四塊板路面。

(5)道路交叉口城市道路與道路相交的部位稱為道路交叉口。道路交叉不外乎兩種基本類型：平面交叉和立體交叉。平面交叉口的形式有：十字形、Ｘ形、Ｔ字形或Ｙ字形以及錯位交叉或復合交叉。

錯位交叉或復合交叉用于多條道路相交處，用地比較大，交通組織也比較復雜，應盡量避免使用。道路交叉口規(guī)范規(guī)定

大、中城市道路交叉口的形式快速路與快速路立交主干道與快速路立交主干道與主干道立交或展寬式平交主干道與次干道展寬式平交或環(huán)形平交次干道與快速路立交或展寬式平交次干道與主干道展寬式平交或環(huán)形平交次干道與次干道環(huán)形平交或“信號燈管理”平交

（6）城市道路系統(tǒng)的類型

現(xiàn)在常用的道路系統(tǒng)類型可以歸納為下列四種：①方格式（棋盤式）是道路系統(tǒng)常見的一種類型，適用于地形平坦地區(qū)的城市。這種路網劃分整齊，有利于建筑布置，交通分散，靈活性大。缺點是對角線方向的交通不方便。

②放射環(huán)形這種形式多用于大城市。大城市用地范圍大，這種形式能使市中心地區(qū)與郊區(qū)、市區(qū)外圍相鄰各區(qū)之間有方便聯(lián)系。缺點是在市中心地區(qū)極易引起機動車交通集中，有些地區(qū)的聯(lián)系要繞行。

③自由式一般是由于城市地形起伏，帶來結合地形選線而成。如做得好，可十分經濟，又自然活潑。

④混合式是結合城市用地條件，綜合幾種道路網組合而成。四、城市各項用地規(guī)劃布置的基本要求（七）城市綠地規(guī)劃布置的基本要求（1）城市園林綠地的定額指標

①人均綠地公共綠地和生產防護綠地

7-9平方米/人

②綠地率規(guī)劃用地中各類綠地的總和占規(guī)劃用地的比率（%）。

③綠化覆蓋率綠化覆蓋率作為反映城市綠化效果的一個指標，是指喬、灌木和多年生草本植物的覆蓋面積與用地的比值。（2）綠地系統(tǒng)的分級構成按照城市的用地結構所形成不同規(guī)模的服務范圍，城市某些功能綠地可以對應地進行分級配置。如在居住地區(qū)可有宅旁綠地、住宅組團綠地、居住小區(qū)公園、居住區(qū)公園等。（3）綠地系統(tǒng)的形態(tài)構成城市綠地以多種形態(tài)要素，結合城市布局結構和城市發(fā)展的需要，呈現(xiàn)多樣的形態(tài)構成特征。

綠地形態(tài)要素主要有：

①點狀綠地，是指集中成塊的綠地，如大小不同規(guī)模的公園或塊狀綠地，或是一個綠化廣場、一個兒童游戲場綠地等。

②帶狀綠地，是城市沿河岸、或街道、或景觀通道等的綠色地帶，也包括有在城市外緣、或工業(yè)地區(qū)側邊的防護林帶。

③楔形綠地，是以自然的綠色空間楔入城區(qū)，便于居民接近自然，有利于城市與自然環(huán)境的融合。

④環(huán)狀綠地，在城市內部或城市的外緣布置成環(huán)狀的綠道或綠帶，用以連接沿線的公園等綠地，或是以寬闊的綠環(huán)限制城市向外進一步蔓延和擴展等。

（4）城市綠地規(guī)劃的原則和布局形式：形成點、線、面的系統(tǒng)。點：街頭綠地線：沿河、鐵路、道路（景園路）、面：綜合公園等。（5）城市綠地規(guī)劃布置的原則①城市綠地是城市自然環(huán)境的構成要素，也是城市生態(tài)系統(tǒng)的本底系統(tǒng)。通過綠地的系統(tǒng)規(guī)劃與布置，促進人、城市和自然的融合與共存，以優(yōu)化城市的生存與發(fā)展環(huán)境，增強城市的自然性能和可持續(xù)發(fā)展性能。②要構筑城鄉(xiāng)一體，并聯(lián)結區(qū)域的關聯(lián)環(huán)境，進行各種功能綠地的合理分布，通過綠地與城市其他功能地域的組織，發(fā)揮整合化的功能與環(huán)境效應。③要貫徹以人為本的原則，考慮綠地的功用要適應不同人群的需要。同時，綠地的分布要兼顧共享、均衡和就近等原則。④城市綠地的規(guī)劃形態(tài)，要結合城市用地自然條件的分析，因地制宜地使各項功能綠地的分布各得其所。同時城市綠地指標的確定要結合城市的用地條件，合理而有