2023年機(jī)電設(shè)備維修實(shí)習(xí)報(bào)告13篇

書目

第1篇機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第2篇機(jī)電設(shè)備修理實(shí)習(xí)報(bào)告

第3篇公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第4篇航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

第5篇2023年5月公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第6篇機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告

第7篇公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告

第8篇航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

第9篇xxxx年5月公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第10篇航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1500字

第11篇航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

第12篇機(jī)電設(shè)備修理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第13篇航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1500字

機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)單位：武鋼電氣公司

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：11月13日12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

機(jī)電設(shè)備修理實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)電設(shè)備修理實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位：xxxxx公司

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：11月13日12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，http://shixi.exam8/加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年專科學(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

溝通電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的勻稱的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好像一臺(tái)裝有換向器的溝通電機(jī)，依靠換向器作用，把溝通變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按肯定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個(gè)極面下把屬于一相的全部線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極相互間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必需相反。連接個(gè)極相組必需順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一樣的。各極相組必需是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必需頭接尾，尾接頭。最終每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)駕馭：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，詳細(xì)接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（一）

實(shí)習(xí)任務(wù)

1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性相識(shí);

2.通過接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實(shí)際問題的實(shí)力;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

報(bào)告正文(可以續(xù)表)：

作為高校三年級(jí)的學(xué)生，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)駕馭了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進(jìn)一步了解所選專業(yè)，包括探討方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實(shí)習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說特別短暫，實(shí)習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說時(shí)間雖短，但實(shí)習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能駕馭的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機(jī)制造公司，前身為國營洪都機(jī)械廠，為我國“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。依據(jù)企業(yè)發(fā)展的須要，1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，擁有員工萬余人，是國家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的發(fā)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，創(chuàng)建了中國航空工業(yè)史上的“十個(gè)第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機(jī)項(xiàng)目，開創(chuàng)了我國成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會(huì)呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。2023年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)勝利首飛，標(biāo)記著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可供應(yīng)初級(jí)教練機(jī)(初級(jí)篩選)、中級(jí)教練機(jī)(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級(jí)教練機(jī)(高級(jí)訓(xùn)練)全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進(jìn)入了ge公司、webtac(西屋制動(dòng))等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。洪都的八個(gè)第一：新中國第一架自制飛機(jī)--初教五我國第一架多用途民用飛機(jī)--安2運(yùn)輸機(jī)新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六

我國自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)

我國首次按國際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容，并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對(duì)已學(xué)過的航點(diǎn)學(xué)問有了進(jìn)一步了解，但惋惜的是我們不能見到實(shí)物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最終一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的仔細(xì)聽講，我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴(kuò)充了我們的學(xué)問面。

三、進(jìn)廠記錄

第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有很多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們在里面看到l-1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于修理、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離視察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們呈現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性相識(shí)。最終我們來到公司的陳設(shè)館，了解洪都的歷史、成就和將來發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專業(yè)起先了在特設(shè)處的入場實(shí)習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們溝通學(xué)習(xí)工作閱歷，并且少量地參加到師傅們的工作中。

四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟識(shí)。雖然實(shí)習(xí)的工作有許多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感乏累，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)間。此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作實(shí)力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的全部同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)駕馭工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中須要留意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段特別歡樂的時(shí)間。

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（二）

實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報(bào)國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)覺四周各種平安標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營造一個(gè)良好的平安生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提示。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國有獨(dú)資企業(yè)。

公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速敏捷的反映;精確剛好的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公允誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上特別重視，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充溢了信念，經(jīng)公司支配被安排到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完備的答卷。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深化生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，堅(jiān)固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐性幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作閱歷毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都須要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅須要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)須要勤與思索、擅長總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特別的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，許多建廠時(shí)深化三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)靜默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說第一階段效果明顯，對(duì)xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論學(xué)問水平得到顯著提高

假如說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么其次階段的理論學(xué)問學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對(duì)于我來說有肯定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)格外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等學(xué)問，通過學(xué)習(xí)我發(fā)覺了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)困難而又浩大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都特別重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)驗(yàn)告知我工作中要留意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記特別重要。對(duì)于發(fā)覺的問題、狀況剛好記錄，即使沒有，對(duì)自己工作列一個(gè)安排、做一下總結(jié)同樣也是特別有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了擅長總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深化現(xiàn)場，工作實(shí)力得到提高

在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料起先加工，他們嚴(yán)格根據(jù)國軍標(biāo)，根據(jù)工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所須要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)運(yùn)用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了肯定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了肯定的駕馭，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場管理閱歷。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有很多也是依靠實(shí)物，可以說這里的很多學(xué)問都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等學(xué)問，并剛好消化所學(xué)學(xué)問，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為困難，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的溝通與溝通，解決了我心中的懷疑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論學(xué)問的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參加生產(chǎn)過程，參加產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的實(shí)力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的相識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的高校生，同樣須要駕馭現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科學(xué)問，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充溢自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的打算。

由于歷史緣由，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了很多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱忱，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的xx，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅翱翔，為了國防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的詳細(xì)體現(xiàn)。如今，xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是xx學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟識(shí)飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不行能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了肯定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝合了多少人的汗水和心血，恒久記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安家立業(yè)，我更有理由接著努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培育，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力氣。

最終再次感謝xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所賜予的大力支持和幫助。

2023年5月公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)單位

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間

進(jìn)廠對(duì)自己的要求

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

溝通電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的勻稱的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好像一臺(tái)裝有換向器的溝通電機(jī)，依靠換向器作用，把溝通變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按肯定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個(gè)極面下把屬于一相的全部線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極相互間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必需相反。連接個(gè)極相組必需順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一樣的。各極相組必需是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必需頭接尾，尾接頭。最終每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)駕馭：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，詳細(xì)接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位：武鋼電氣公司

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：11月13日12月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

溝通電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的勻稱的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好像一臺(tái)裝有換向器的溝通電機(jī)，依靠換向器作用，把溝通變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按肯定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個(gè)極面下把屬于一相的全部線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極相互間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必需相反。連接個(gè)極相組必需順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一樣的。各極相組必需是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必需頭接尾，尾接頭。最終每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)駕馭：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，詳細(xì)接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也干脆影響到電機(jī)的壽命與牢靠性能。

電動(dòng)機(jī)的主要故障及解除方法：

故障可能緣由解除方法

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)，有響聲或振動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理

電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速很低1，相繞組首端末端接錯(cuò)2，電源過低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有響聲卻電動(dòng)機(jī)過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組

絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動(dòng)機(jī)，干燥繞組

繞組溫升偏高1，電動(dòng)機(jī)過載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)外通風(fēng)狀況

軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤滑油脂

軸承過熱1，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數(shù)量3，換軸承

振動(dòng)大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)機(jī)械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度

電機(jī)的維護(hù)修理

（1）運(yùn)用環(huán)境常常保持干燥，電機(jī)繞組和外部保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)當(dāng)受灰塵，纖維等障礙。

（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱愛護(hù)及短路愛護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)推斷故障來源，消退故障后，才能投入運(yùn)行。

（3）應(yīng)當(dāng)常常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損狀況，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中電刷發(fā)生火花時(shí)，必需檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉(zhuǎn)等。

（4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時(shí)稍微的可用細(xì)紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴(yán)峻的則須要將記賬換表面精加工或更換。

（5）當(dāng)電刷磨損到肯定限度時(shí)肯定要更換電刷。

（6）電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行狀況下，軸承滑油脂的補(bǔ)充時(shí)間對(duì)二級(jí)電動(dòng)機(jī)1000小時(shí)左右；四級(jí)3000小時(shí)；六級(jí)4000小時(shí)；8，10級(jí)7000小時(shí)。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

（7）大部分軸承的壽命終結(jié)時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是振動(dòng)及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達(dá)到肯定數(shù)值時(shí)，馬上更換軸承。

（8）拆卸電動(dòng)機(jī)時(shí)，視狀況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉(zhuǎn)子，在抽出或裝入轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)當(dāng)心操作，防止損傷定子和轉(zhuǎn)子的繞組。電機(jī)檢查與試驗(yàn)：1，一般檢查項(xiàng)目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉(zhuǎn)子能動(dòng)度是否敏捷，軸伸偏擺是否在允許范圍內(nèi)。2，絕緣電阻的測定，低壓電機(jī)用500伏兆歐表檢測，小修一般應(yīng)不低于0.5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。3，耐壓試驗(yàn)，全部更換繞組線圈后，應(yīng)進(jìn)行繞組對(duì)機(jī)殼及繞組間的耐壓試驗(yàn)，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。

變壓器的結(jié)構(gòu)：訊號(hào)溫度計(jì)、銘牌、吸濕器、儲(chǔ)油柜、油表、平安氣道、氣體續(xù)電器、高壓套管、低壓套管、分接開關(guān)、油箱、鐵心、線圈、放油閥。。。

變壓器最主要的用途是在輸電配電技術(shù)領(lǐng)域，電力系統(tǒng)中變壓器是容量最大的電氣設(shè)備。變壓器是利用電磁感應(yīng)原理對(duì)溝通電壓，溝通電流等進(jìn)行數(shù)值變換的一種常用電氣設(shè)備，它主要用于輸配電方面，稱為電力變壓器。除此之外，變壓器也被廣泛地用于電工測量，電焊，電子技術(shù)領(lǐng)域中

鐵心和繞組是變壓器最基本的組成部分，鐵心構(gòu)成變壓器的磁路系統(tǒng)，一般均用0.35mm冷軋硅銅片疊裝而成繞組構(gòu)成變壓器的系統(tǒng)，一般均用銅或鋁線制成，繞組套裝在鐵心上，鐵心與繞組之間必需有良好的絕緣。變壓器最新發(fā)展趨勢是采納鐵基，鈷基等晶臺(tái)材料代替硅鋼。

輸配點(diǎn)系統(tǒng)中的變壓器一般均為三相電力變壓器，起結(jié)構(gòu)型式目前主要為油浸式，它除了鐵心及繞組外還有油箱，變壓器油，散熱裝置及愛護(hù)裝置等部分。

在變電站中總的負(fù)載常常由兩臺(tái)或多臺(tái)三相電力變壓器并聯(lián)供電，起緣由為：（1）變電站所供的負(fù)載一般來講總是在若干年內(nèi)不斷發(fā)展不斷增加的，隨著負(fù)載的不斷增加可以相應(yīng)的增加變壓器的臺(tái)數(shù)，這樣做可以削減建站安裝時(shí)的一次投入。（2）當(dāng)變電站所供的負(fù)載有較大的晝夜改變或季節(jié)波動(dòng)時(shí)，可以依據(jù)負(fù)載的變動(dòng)狀況，隨時(shí)調(diào)整投入并聯(lián)運(yùn)行的變壓器臺(tái)數(shù)，以供應(yīng)變壓器的運(yùn)行效率。（3）當(dāng)某臺(tái)變壓器要檢修時(shí)，可以卻換下來，而用備用變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行以提高供點(diǎn)的牢靠性。

為了使變壓器能正常地投入并聯(lián)運(yùn)行，各并聯(lián)運(yùn)行的變壓器必需滿意以下條件：（1）一二次繞組電壓應(yīng)相等，即變比應(yīng)相等。（2）連接組別應(yīng)相等（3）短路阻抗應(yīng)相等。注：有關(guān)變壓器的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路電壓比誤差不允許超過或低于0.5%。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的變壓器其短路變壓比不應(yīng)超過10%。投入并聯(lián)運(yùn)行的各變壓器中，最大容量與最小容量之比不易超過三分之一。

變壓器中的電壓，電流，磁通及電動(dòng)勢參考方向的規(guī)定：（1）在同一支路中電壓的各參考方向一樣（2）磁通的參考方向與電流的參考方向之間符合右手螺旋定則（3）由交變磁通產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢，起參考方向與產(chǎn)生該磁通的電流參考方向一樣

電機(jī)、變壓器耐壓試驗(yàn)的目的與意義：1，可剛好發(fā)覺這些電器設(shè)備的局部缺陷與弱點(diǎn)。2，能剛好發(fā)覺絕緣性能惡化程度，以便實(shí)行相應(yīng)的措施，確定接著運(yùn)用還是檢修。3，它是檢查電器設(shè)備工藝質(zhì)量設(shè)計(jì)等最牢靠的方法之一保證了產(chǎn)品的運(yùn)用壽命。4，能有效的殲滅隱患，因有些隱患不易測量。耐壓試驗(yàn)是推斷電氣設(shè)備能否投入運(yùn)用，并且防止發(fā)生設(shè)備事故及保障平安的重要手段之一。

對(duì)機(jī)電行業(yè)的相識(shí)

電機(jī)設(shè)備是重要的動(dòng)力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，各種機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)水平是衡量一個(gè)國家工業(yè)化水平的重要標(biāo)記，是推斷一個(gè)企業(yè)技術(shù)實(shí)力，開發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。也是影響企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的重要因素。據(jù)我國及世界上一些發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)表明，在整個(gè)電能消耗中，電動(dòng)機(jī)的耗能最大約占總耗能的60%~70%，而在整個(gè)電能消耗中，三相異步電動(dòng)機(jī)又占首位。社會(huì)更加達(dá)機(jī)電設(shè)備的作用越大，機(jī)電設(shè)備是社會(huì)發(fā)展的物資基礎(chǔ)。作為機(jī)電設(shè)備修理與管理者，我們應(yīng)當(dāng)重視機(jī)電業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，我們要努力提高自己的技術(shù)水平，完善服務(wù)質(zhì)量，加大自身發(fā)展力氣。國家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關(guān)政策是牽動(dòng)全局影響長遠(yuǎn)的，所以我們要學(xué)會(huì)作預(yù)料工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機(jī)電行業(yè)領(lǐng)跑者。這次從武鋼電氣公司歸來，我深深感到理論學(xué)問的重要性。在實(shí)習(xí)操作中結(jié)合課堂所學(xué)學(xué)問大大提高了工作效率。將理論運(yùn)用于實(shí)踐之中能提高工作效率，在實(shí)踐中體現(xiàn)理論學(xué)問的作用更能鞏固對(duì)所學(xué)的理解度。我將全身心的投如機(jī)電行業(yè)，努力提高技術(shù)水平，以自己最大的熱忱去實(shí)現(xiàn)自己的志向。

公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間：

進(jìn)廠對(duì)自己的要求：

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年專科學(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

溝通電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的勻稱的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好像一臺(tái)裝有換向器的溝通電機(jī)，依靠換向器作用，把溝通變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按肯定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個(gè)極面下把屬于一相的全部線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極相互間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必需相反。連接個(gè)極相組必需順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一樣的。各極相組必需是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必需頭接尾，尾接頭。最終每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)駕馭：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，詳細(xì)接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)任務(wù)

1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性相識(shí);

2.通過接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實(shí)際問題的實(shí)力;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

報(bào)告正文：

作為高校三年級(jí)的學(xué)生，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)駕馭了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進(jìn)一步了解所選專業(yè)，包括探討方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實(shí)習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說特別短暫，實(shí)習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說時(shí)間雖短，但實(shí)習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能駕馭的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機(jī)制造公司，前身為國營洪都機(jī)械廠，為我國“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。依據(jù)企業(yè)發(fā)展的須要，1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，擁有員工萬余人，是國家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的發(fā)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，創(chuàng)建了中國航空工業(yè)史上的“十個(gè)第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機(jī)項(xiàng)目，開創(chuàng)了我國成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會(huì)呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。2023年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)勝利首飛，標(biāo)記著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可供應(yīng)初級(jí)教練機(jī)(初級(jí)篩選)、中級(jí)教練機(jī)(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級(jí)教練機(jī)(高級(jí)訓(xùn)練)全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的`發(fā)展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進(jìn)入了ge公司、webtac(西屋制動(dòng))等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。洪都的八個(gè)第一：新中國第一架自制飛機(jī)--初教五我國第一架多用途民用飛機(jī)--安2運(yùn)輸機(jī)新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六

我國自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)

我國首次按國際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容，并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對(duì)已學(xué)過的航點(diǎn)學(xué)問有了進(jìn)一步了解，但惋惜的是我們不能見到實(shí)物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最終一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的仔細(xì)聽講，我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴(kuò)充了我們的學(xué)問面。

三、進(jìn)廠記錄

第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有很多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們在里面看到l-1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于修理、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離視察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們呈現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性相識(shí)。最終我們來到公司的陳設(shè)館，了解洪都的歷史、成就和將來發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專業(yè)起先了在特設(shè)處的入場實(shí)習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們溝通學(xué)習(xí)工作閱歷，并且少量地參加到師傅們的工作中。

四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟識(shí)。雖然實(shí)習(xí)的工作有許多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感乏累，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)間。此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作實(shí)力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的全部同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)駕馭工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中須要留意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段特別歡樂的時(shí)間。

xxxx年5月公司機(jī)電設(shè)備修理與管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)單位

實(shí)習(xí)科目：電動(dòng)機(jī)與變壓器的檢測修理管理

實(shí)習(xí)時(shí)間

進(jìn)廠對(duì)自己的要求

進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴平安帽

不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不行開玩笑，工作仔細(xì)，嚴(yán)格遵守紀(jì)律

敬重師傅，給人家一個(gè)好印象

留意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠

見事做事，敏捷運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論

保持醒悟的頭腦做事警惕，留意平安

做完工作后留意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事

實(shí)習(xí)感受

首先我想向全部為我的實(shí)習(xí)供應(yīng)幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特殊是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻槷?dāng)實(shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順當(dāng)完成實(shí)習(xí)的最大動(dòng)力。

學(xué)院為了使我們了解機(jī)電設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的相識(shí)，加深對(duì)機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性相識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意支配我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。

通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作閱歷學(xué)問。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年專科學(xué)習(xí)的學(xué)問水平。

這次能有機(jī)會(huì)去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些至常理論的學(xué)問有了感性的相識(shí)。在廠中的生活讓自己有了很好的熬煉和體驗(yàn)，提高了自己對(duì)廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。

在實(shí)習(xí)中所學(xué)的學(xué)問

電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動(dòng)機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格許多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和溝通電機(jī)兩大類。

溝通電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的勻稱的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。

直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好像一臺(tái)裝有換向器的溝通電機(jī)，依靠換向器作用，把溝通變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按肯定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個(gè)極面下把屬于一相的全部線圈串聯(lián)（或并聯(lián)）在一起，稱為一個(gè)極相組。為保證n極與s極相互間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必需相反。連接個(gè)極相組必需順著電流方向。在四級(jí)電機(jī)中，一相就有四個(gè)級(jí)相組，n級(jí)下的極相組，電流逆時(shí)針方向，而s級(jí)下的極相組電流是順時(shí)針方向。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一樣的。各極相組必需是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必需頭接尾，尾接頭。最終每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線端子上。在接線中應(yīng)駕馭：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個(gè)線圈的節(jié)距小于等于（槽數(shù)/極數(shù)），稱為短節(jié)距。5，詳細(xì)接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對(duì)極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對(duì)數(shù)。

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1500字

實(shí)習(xí)任務(wù)

1.使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性相識(shí);

2.通過接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實(shí)際問題的實(shí)力;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

報(bào)告正文(可以續(xù)表)：

作為高校三年級(jí)的學(xué)生，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)駕馭了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進(jìn)一步了解所選專業(yè)，包括探討方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實(shí)習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說特別短暫，實(shí)習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說時(shí)間雖短，但實(shí)習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能駕馭的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機(jī)制造公司，前身為國營洪都機(jī)械廠，為我國“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。依據(jù)企業(yè)發(fā)展的須要，1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，擁有員工萬余人，是國家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的發(fā)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，創(chuàng)建了中國航空工業(yè)的“十個(gè)第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機(jī)項(xiàng)目，開創(chuàng)了我國成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會(huì)呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。2023年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)勝利首飛，標(biāo)記著中航工業(yè)洪都成為我國一家可供應(yīng)初級(jí)教練機(jī)(初級(jí)篩選)、中級(jí)教練機(jī)(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級(jí)教練機(jī)(高級(jí)訓(xùn)練)全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進(jìn)入了ge公司、webtac(西屋制動(dòng))等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。洪都的八個(gè)第一：新中國第一架自制飛機(jī)--初教五我國第一架多用途民用飛機(jī)--安2運(yùn)輸機(jī)新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六

我國自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)

我國首次按國際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容，并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對(duì)已學(xué)過的航點(diǎn)學(xué)問有了進(jìn)一步了解，但惋惜的是我們不能見到實(shí)物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最終一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的仔細(xì)聽講，我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴(kuò)充了我們的學(xué)問面。

三、進(jìn)廠記錄

第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有很多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們在里面看到l-1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于修理、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離視察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們呈現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性相識(shí)。最終我們來到公司的陳設(shè)館，了解洪都的歷史、成就和將來發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專業(yè)起先了在特設(shè)處的入場實(shí)習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們溝通學(xué)習(xí)工作閱歷，并且少量地參加到師傅們的工作中。

四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟識(shí)。雖然實(shí)習(xí)的工作有許多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感乏累，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)間。此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作實(shí)力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識(shí)開拓眼界。感謝我所在部門的全部同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)駕馭工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過程中須要留意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段特別歡樂的時(shí)間。

航空機(jī)電設(shè)備修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報(bào)國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)覺四周各種平安標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營造一個(gè)良好的平安生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提示。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團(tuán)公司，是國有獨(dú)資企業(yè)。

公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速敏捷的反映;精確剛好的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公允誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上特別重視，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充溢了信念，經(jīng)公司支配被安排到質(zhì)檢部門實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完備的答卷。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深化生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實(shí)習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，堅(jiān)固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐性幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作閱歷毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都須要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅須要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)須要勤與思索、擅長總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特別的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，許多建廠時(shí)深化三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)靜默的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對(duì)xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論學(xué)問水平得到顯著提高

假如說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么其次階段的理論學(xué)問學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對(duì)于我來說有肯定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)格外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等學(xué)問，通過學(xué)習(xí)我發(fā)覺了飛機(jī)的制造過程是一個(gè)困難而又浩大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都特別重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)驗(yàn)告知我工作中要留意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記特別重要。對(duì)于發(fā)覺的問題、狀況剛好記錄，即使沒有，對(duì)自己工作列一個(gè)安排、做一下總結(jié)同樣也是特別有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了擅長總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深化現(xiàn)場，工作實(shí)力得到提高

在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料起先加工，他們嚴(yán)格根據(jù)國軍標(biāo)，根據(jù)工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所須要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)運(yùn)用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了肯定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了肯定的駕馭，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場管理閱歷。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有很多也是依靠實(shí)物，可以說這里的很多學(xué)問都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等學(xué)問，并剛好消化所學(xué)學(xué)問，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為困難，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的溝通與溝通，解決了我心中的懷疑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論學(xué)問的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參加生產(chǎn)過程，參加產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的實(shí)力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的相識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的高校生，同樣須要駕馭現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科學(xué)問，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充溢自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的打算。

由于歷史緣由，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了很多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱忱，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的xx，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅翱翔，為了國防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的詳細(xì)體現(xiàn)。如今，xx航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是xx學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟識(shí)飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不行能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了肯定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝合了多少人的汗水和心血，恒久記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為