高填方路堤專項施工方

案作者:李文照貴州省余凱高速公路第十二合同段

二年十月二十八日第一章工程概述第二章 編制依據第三章施工方案&第一節(jié)高填方路堤填筑施工方法力第二節(jié)強夯旅工&第三節(jié)高填方路堤得質fi控制第四節(jié)施工控制要點 1014第四章工程質*保證措施2(”第一章 工程概述本標段位于凱里市施秉縣境內，路線起點于釣魚臺水庫西側，起點樁號LK16+570,經魁圣堂村西側、小河六組村.小河五組村等等村莊至本標段終點，終點樁號LK24+950、5,路線全長7、3公里。本標段主要工程量：路基挖方1413436m”,其中土方809122m\石方604315m\路基填方801681m\其中路基填筑透水性材料14504IB：臺后填筑透水性材料89155m\本樁利用土方25629fill木樁利用石方21808ml遠運利用土方637876m',遠運利用石方12709Hl［透水性材料利用石方103659m'。本標段橋梁3座，大橋140S54米/I座，其中樁基礎542m/52根，預制T梁1257m3/55片沖橋340、48米/4座，其中樁基礎3262m/170根，預制空心板3074m3/360片。涵洞559米/14道，通道138/米5道。分離式隧道2座（左幅1838米/3座，右幅1907米/3座）。第二章編制依據1、 兩階段設計施工圖；2、 與業(yè)主簽訂得合同、招標文件、投標書；3、 交通部得施工技術規(guī)范、技術標準與操作規(guī)程及有關規(guī)定；4、 工程現(xiàn)場得平面布置及氣候條件；公路工程施工安全技術規(guī)程；6、 環(huán)保規(guī)范及現(xiàn)場文明施工措施；7＞國家、工程建設標準化協(xié)會、交通運輸部等工程建設標準主管部門發(fā)布得與橋梁工程相關得文件.標準、規(guī)范、規(guī)程與指南；8、行業(yè)內通行得先進施工工藝與管理辦法;貴州省高速公路管理局高速公路建設質量管理指導意見;高速公路建設質量年活動文件匯編（貴州省高速公路管理局）：11、 高速公路平安工地建設施工安全防護設施星化標準；、第三章施工方案一、施工準備1、 導線、水準復測:在正式開工前,用全站儀對導線點進行復核補設；用水準儀復查增設水準點，復測高程。2、 恢復定線:根據設計線路坐標及設計圖紙，用全站儀定出路線得控制樁并加以固定。3、 施工駐地己建成，施工人員與施工隊伍已全部進場并符合要求4、 施工機械、設備已進場，數量及設備性能均符合規(guī)范要求。1） 、測量放樣A路基施工前，根據設計圖、施工工藝與有關規(guī)定恢復得路線中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等得具體位置樁。以定出路基輪廓。在路堤坡腳外緣每隔20m一個樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。經過準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監(jiān)理工程師審批。2） 、施工前得復查與試驗路基施工前，對路基工程范圍得地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質與范圍。按照《公路路基施工技術規(guī)范》得規(guī)定，對施工段落得土樣做下列試驗項目：液限、塑限、塑性指數、天然稠度與液性指數顆粒大小分析試驗A(3)含水量試驗A(4)密度試驗A(5)相對密度試驗列6)土得擊實試驗列7)土得強度試驗(CBR值)把調查與試驗結果以書而形式報告監(jiān)理工程師備案，如所調查與試驗得結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。、場地清理：施工前將路基用地范圍內得樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地而得草皮與表土清除，清理至基巖而，按4%逆坡開挖臺階，對妨礙視線、影響行車得樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。將樹根全部挖除，清除得垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后視地基情況采用強夯或換填等措施提高地基承載力，保證地基表層密度大于90%。二、施工方法1、 施工原則施工時，按照《公路路基施工規(guī)范》組織安排。、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成。、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施To、做好防排水措施，填筑而橫向設置3%左右流水坡度，路堤兩側做好排水溝及坡而防護。、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入與沖刷邊坡。、路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高與壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層得施工。、路基壓實機械:填土路堤得碾壓機械采用激振力35噸以上得重型振動壓路機，較大而積填土宜用平地機或較大功率推土機先行平整；填石路堤采用重型羊足碾(激振力40噸以上)或沖擊夯式壓路機先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用激振力40噸以上得重型振動壓路機加壓。2、 施工工序路堤施工得工藝流程為:施工準備一運料f攤鋪f大粒徑石料破碎一采用細粒料填空隙f局部找平f碾壓f局部空隙細料找平一碾壓一檢測f下一層施工。第一節(jié)高填方路堤填筑施工方法路堤填筑宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地而不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，“三階段”包括準備階段、施工階段、整修階段：“四區(qū)段”包拾填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段與檢測區(qū)段；“八流程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證與路基整修。合理安排施工工序、工序進度與關鍵工序得作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)盡量避免施工干擾，做到路基施工得正規(guī)化、標準化。填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定得參數進行控制。高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯處理，起夯而得位置為原地而,每填筑4、5m5m夯擊一次。1、 施工前線填筑試驗段。以取得壓實設備得類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料得松鋪厚度、材料得含水量等有關數據以指導施工。2、 高填方施工前準備工作。施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質情況，對于特殊地基,根據設計與施工規(guī)范得要求，按特殊地基處理方法進行基底處理;對于一般原地而，先將原地而樹木雜草及腐殖土清除，并疏干積水、晾曬、平整，原地而縱坡大T12%橫坡陡于1:5得地段挖成坡度向內并大于4%、寬度不大于2m得臺階，然后用壓路機碾壓或強夯機夯實至規(guī)范要求得壓實度。第二節(jié)強夯施工1、 夯點布設:根據測量控制樁計算出場地縱橫兩向控制線得方位角，以控制樁之一為基準建立工程坐標系，工程坐標得從橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標建立時應按測星操作規(guī)程施工，并按測星復核制度進行復核。根據工程坐標與原坐標得關系計算出平而圖中各點得工程坐標值，按設計要求全而布設夯點，布設成間距5mX5m梅花形，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯得標示，點位軸線用木樁標記，如需要點位可用紅色塑料袋標示。強夯區(qū)域做好施工警戒，由專人巡視。2、 強夯法得強夯機型號、夯擊能、夯擊遍數、夯點得夯擊次數、夯擊點位置、處理范圍等必須滿足設計要求。3、 施工前根據設計得夯擊能，提出強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯。根據不同填料待試夯結束后規(guī)定時間段內，對試夯現(xiàn)場進行檢測，并與夯前測試數據進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用得各項強夯參數。4、 施工機械應采用帶有自動脫鉤裝置得履帶式起重機，強夯錘底而形式宜采用圓形或多邊形，錘底而積按土得性質確定，錘底靜接地壓力值可取2540kPa,對于細顆粒土應取較小值，錘得底面應對稱設置若干個與頂而貫通得排氣孔。5、 夯前根據夯擊能檢查夯錘質量與落距，在每一遍夯擊前，應對夯點進行復核，夯完后檢查夯坑位置;按設計要求檢查每個夯點得夯沉量。6、 夯擊時要注意安全：須有專人統(tǒng)一指揮機臺作業(yè)，駕駛室必須加設防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人;起錘后現(xiàn)場人員必須遠離10米以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。7、 強夯采用兩遍點夯與一遍滿夯施工，點夯采用跳躍式夯擊，流水式作業(yè)，每點夯擊不小于6擊，盡量保證第一遍強夯完成后緊接著進行第二遍強夯施工，以滿足施工工期要求。滿夯按錘印搭接1/3夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質較差得部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質量。強夯注意事項：1）夯擊點夯差偏差不大于5cm；2） 強夯機械起重機臂桿部設置防止落錘時機架傾斜得輔助裝置，配備自動脫鉤裝置。3） 夯擊錘設置2個排氣孔，保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣排出與減小起錘時得吸力。4） 強夯過程中，嚴格按照規(guī)定與統(tǒng)一表格記錄每一夯點得夯擊過程得施工情況。每夯一擊需用水準儀測出夯擊點得夯沉量，每次測量時塔尺應位于夯錘正中位置。5） 當夯坑周邊隆起時,應在夯點收錘時測量記錄隆起量。施工機具準―?標出夯點位置并測量場地高起重機就位■夯錘置于夯點位測量夯前錘頂高夯錘起吊到預定高度,夯錘自動脫鉤自由F莎一湖【岳偷頂科JV.重復上一步驟,按設計規(guī)定得控制標準,完成一個夯點重其以上步驟.完成第一遍夯擊推土機將夯坑填平,并測量場地高程規(guī)定得間隔時間規(guī)定得間隔時間卜--遍夯布強夯施工工序圖第三節(jié) 高填方路堤得質量控制施工控制要點：高填方路堤應優(yōu)先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。1、沉降與位移觀測高填方路堤施工過程中與預壓期內必須進行沉降與位移觀測。，以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導施工;并根據實測資料推算評估工后沉降，指導后續(xù)工程施工。沉降通過地表型沉降計(沉降板或樁)、位移通過地表水平位移樁(邊樁)進行檢測；必要時設地下水平位移計(測斜管)對地下土體分層水平位移量進行監(jiān)測。(3)觀測點得位置、數量及埋設必須嚴格按照設計或合同文件得要求執(zhí)行。沉降與位移觀測要遵循“五固定”原則：依據得基準點、工作基點與被觀測點點位要固定;儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時得環(huán)境條件基木固定;觀測路線、鏡位、程序與方法要固定。施工中嚴格按要求得觀測方法與頻率對沉降與位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理與匯總分析，及時指導施工與提供給相關單位作為評估依據，并作為質量資料歸檔。當路堤中心沉降速率大于1、Ocm/d或坡腳水平位移速率大于0、5cm/d時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復到限界值以下時恢復填筑。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外得穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測點，用全站儀及水準儀精確定出基點得標高及基線得方位；在路基兩側得路堤坡腳處、坡腳以外2m*-J4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用15x15x150cm得鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據基點得標高及基線得方位用全站儀觀測出測點得初始位置，并做好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測(測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次)，并記錄觀測數據。當測點得水平與豎向位移超出規(guī)范要求得值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。2、路堤邊坡休整、按設計圖紙要求檢查路基得中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應得標高。(2)、在休整需要加固得坡而時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝得地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實得方法處理。（3）、路基兩側超填得寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。3、 高填方路堤常見質量問題得防治及管理措施。（1） 路堤整體下沉或局部沉降防治及管理措施：施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超載預壓，使高填方路基有充分得沉降：嚴格控制填料質量，施工中做好排水，防止局部積水；在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原地而以上r2m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規(guī)范補寬與補高。（2） 路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施：填料來源不同，性質相差較大時，應分層或分段填筑，不應縱向分幅填筑。必須按要求超寬填筑、超寬碾壓，每側超設計寬度不少于50cm,并保證壓實寬度不小于設計寬度；基底處于斜坡地帶時，必須嚴格按要求開挖臺階；施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等應及時修筑。全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實。4、 土方路堤常見質量問題得防治及管理措施。（1）中線偏位防治及管理措施：加固保護導線點至交工驗收；每填高60-80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度；虧坡得一側按照規(guī)范要求開臺階補填，多余得一側進行削坡處理。對現(xiàn)場負責人、技術負責人與監(jiān)理人員進行相應處罰。（2）翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施：避免用天然稠度小「1、1,液限大于40,塑性指數大于18,含水量大于最佳含水量兩個百分點得土作為路基填料。土得實際含水量大于最佳含水量時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜得填料,達到要求后方可進行壓實；清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：路基施工必須按要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。返工至符合壓實度要求得層次。（4）起皮、松散防治及管理措施：起皮:嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水；松散:適當灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。（5）路基邊坡沖刷防治及管理措施：削坡后及時進行邊坡防護工程；按要求設擋水壩與臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用；雨水沖刷后應及時修補路基；路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓;虧坡整修嚴禁貼補；排水溝邊緣距路基坡腳不小于2mO第四節(jié)施工控制要點高填方路堤應優(yōu)先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內得地下構筑物與各種地下管線得位置及標高等，并采取必要得措施，以免因施工而造成損壞。1、路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好得受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。2、 嚴格進行壓實度得試驗檢測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢,發(fā)現(xiàn)壓實度不合格得情況，及時采取適當得措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基得填筑壓實符合規(guī)范要求。3、 結合永久排水做好施工期間得臨時排水工作。每層填筑時，在填層而做成2%?4%得橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔10?2Om交錯設置臨時排水溝，以保持路基而不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣;路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。4、 嚴格控制路堤滲水部分得填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好得填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡得穩(wěn)定。一).土方路堤路堤填筑時必須根據設計斷面水平分層填筑與壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且不應超過30cin;分層最小壓實厚度不小于10crrio(2)嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格得填料進行填筑，含有有害雜質未經處理得劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑得方式，同一水平層路基得全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm0將強度較小、透水性差得土填在下層，強度較大、土質較好得優(yōu)良土填于上層。路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%.寬度大于2m得臺階。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時,再把交界面逐層挖成不小于3m得臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。填方路堤必須按路而平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。

（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cni紅口相間（25cni刻度）得花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上得刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時得依據，保證平整度與松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平;檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓,碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側得原則；壓路機得碾壓行駛速度不得超過4kni/h,錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪得1/3,對三輪壓路機不得小于后輪得l/2o路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小J'-30cm,超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。當路基填高超過1、5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m得擋水境，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌;施工中應隨時檢查擋水境與臨時泄水槽得完好情況，及時修補。(9)每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使木層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。二)、石方路堤采用中硬與硬質石料填筑得路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化得石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高WI2m時，碼砌厚度不小丁?2m，路堤填高〉12米時，碼砌厚度不小于2、5m;邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。填筑得石料如巖性相差較大，特別就是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表而空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線;根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：a大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填得松料上先兩側后中央逐漸向前卸料，大型推土機(D85型)隨時攤鋪整平b對細料含量較多得石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實得層而上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大而向下，小而向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴格控制，超出木書規(guī)定得應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后得石料表而平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機，同時激震力要在50T以上。根據試驗段獲取得碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區(qū)段縱向應重魂不小于5ni碾壓。（5）填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30Cm,超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。修建臨時排水系統(tǒng)_> 清表垣前碾壓自檢及報驗施E放樣施工機具準簿—*試驗段施工*— 埴料檢驗垣料裝運分層填筑

填料粒徑控制推鋪平整鋪壩厚敏控制振動碾石碾壓遍數控制壓實沉降無或孔隙率檢測，報檢進行卜層墳筑填石路堤填筑施工工序圖（6）壓實沉降差檢測首先在壓實后得路堤上