PAGE××汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車項目可行性研究報告（案例）

目錄一、總論（一）項目背景（二）項目概況（三）問題及建議二、市場預(yù)測（一）產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測（二）產(chǎn)品市場需求預(yù)測（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場分析（五）價格現(xiàn)狀與預(yù)測（六）市場競爭力分析（七）市場風(fēng)險三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠址選擇（一）廠址所在位置（二）廠址建設(shè)條件（三）廠址條件比選五、配套協(xié)作（一）國內(nèi)協(xié)配套廠的選點原則（二）協(xié)作配套布點方案六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車間（三）焊裝車間（四）涂裝車間（五）總裝車間（六）質(zhì)量管理與質(zhì)量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來源與運輸方式（四）動能供應(yīng)（五）主要原材料及輔助材料價格八、總圖運輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉庫（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標(biāo)十、節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標(biāo)十一、環(huán)境影響評價（一）廠址環(huán)境條件（二）項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護(hù)措施方案（四）環(huán)境保護(hù)投資（五）環(huán)境影響評價十二、勞動安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設(shè)施十三、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置（一）組織機(jī)構(gòu)（二）人力資源配置十四、項目實施進(jìn)度（一）建設(shè)工期（二）項目實施進(jìn)度安排（三）項目實施進(jìn)度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設(shè)投資估算（三）流動資金估算（四）項目投入總資金及分年投入計劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務(wù)資金籌措（三）融資方案分析十七、財務(wù)評價（一）財務(wù)評價依據(jù)（二）財務(wù)評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選?。ㄈ╀N售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項基金（六）財務(wù)評價報表（七）財務(wù)評價指標(biāo)（八）不確定性分析（九）財務(wù)評價結(jié)論十八、風(fēng)險分析（一）項目的主要風(fēng)險因素（二）風(fēng)險程度分析（三）防范和降低風(fēng)險的對策十九、結(jié)論與建議（一）總體方案描述（二）方案的優(yōu)缺點描述（三）結(jié)論與建議附圖、附表、附件：PAGE95一、總論（一）項目背景1、項目名稱××汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程。2、承辦單位概況××汽車公司組成及概況介紹（略）。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（略）。3、可行性研究報告依據(jù)（1）××汽車公司編制的“××汽車年產(chǎn)十萬輛轎車工程項目建議書”。（2）××部門對“××汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程項目建議書的批復(fù)”（批準(zhǔn)文號略）。（3）A市技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃。（4）××汽車公司關(guān)于編制可行性研究報告的委托書。（5）國家環(huán)保局對該項目環(huán)境影響報告書的審批文件（批準(zhǔn)文號略）。（6）××汽車公司提供的有關(guān)資料。4、項目提出的理由在國務(wù)院、中央各部委、A市市委、市政府的大力支持下，A市汽車工業(yè)從“六五“以來得到較大的發(fā)展，到××××年××汽車公司已形成了××萬輛汽車的生產(chǎn)能力，其中轎車生產(chǎn)能力為×萬輛。根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃和國家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國家重點支持2～3家有相當(dāng)實力的大型企業(yè)，爭取在2010年形成3～4家具有一定國際競爭實力的大型汽車集團(tuán)，實現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國際競爭，××汽車公司已具備了向新目標(biāo)發(fā)展的條件。根據(jù)市場需求調(diào)查與預(yù)測，××汽車公司擬在“十五”期間通過自籌和銀行貸款，引進(jìn)國外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，新建年產(chǎn)十萬輛轎車生產(chǎn)基地，既可增加轎車品種及技術(shù)水平，滿足市場對不同層次轎車的需求，又能增強(qiáng)競爭實力，迎接入世后汽車市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國際市場的競爭?！痢疗嚬驹贏市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)2.0～2.5升排量轎車項目，符合國家汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、整體規(guī)劃與布局。有利于A市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高汽車零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國自主開發(fā)轎車的能力，為我國轎車進(jìn)入國際市場打下基礎(chǔ)。2.0～2.5升排量轎車，適應(yīng)市場范圍廣，可用于公務(wù)用車和商務(wù)用車，在出租車和家用轎車市場上也有一定的需求。而這檔轎車目前國內(nèi)生產(chǎn)能力相對較小，還有一定的市場空間，通過技術(shù)引進(jìn)，開發(fā)生產(chǎn)出外型新穎、技術(shù)含量高、價格適中的中等排量的轎車，利用價格性能比的優(yōu)勢，增強(qiáng)××汽車公司的市場競爭力。（二）項目概況1、項目擬建地點根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，項目廠址定點在該市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。通過廣泛的調(diào)查研究，有關(guān)技術(shù)人員對在開發(fā)區(qū)內(nèi)可能用于廠址的兩個地塊進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解其地形地貌、地質(zhì)、公用設(shè)施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建筑、構(gòu)筑物情況，地下水位和農(nóng)田水利情況，搜集了地塊的規(guī)劃圖和地形圖，對重點部位進(jìn)行了鉆探，向有關(guān)部門進(jìn)行了咨詢，對擬選地塊進(jìn)行了綜合分析比較，并經(jīng)多次討論寫出選廠報告，并報上級有關(guān)部門，最后選定在A市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西南部江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊為本項目建設(shè)廠址。2、項目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)轎車10萬輛。產(chǎn)品是具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的新型車型。生產(chǎn)線設(shè)計要充分考慮柔性，適應(yīng)多品種生產(chǎn)的需要。產(chǎn)品系列化、多品種。廣泛采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)、裝備和生產(chǎn)方式。注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國家有關(guān)規(guī)范及A市對環(huán)境保護(hù)的要求與規(guī)定，對污染物進(jìn)行有效治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。產(chǎn)品成本與售價應(yīng)具有競爭力，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)要在行業(yè)平均水平之上。3、主要建設(shè)條件江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊面積50公頃，能滿足建廠要求且地勢平坦。江山加工區(qū)能提供建廠所需的公用設(shè)施：在距擬選廠址東北部2.5km處有地區(qū)降壓站，可向廠區(qū)供應(yīng)10kV電源。在廠區(qū)東側(cè)有直徑為φ500的城市自來水管，可供工廠所需生產(chǎn)及生活用水。在廠區(qū)西北部有開發(fā)區(qū)集中供熱站，可向工廠供應(yīng)生產(chǎn)所需的熱源。在廠區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開發(fā)區(qū)管網(wǎng)。工廠東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與××高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚(yáng)江路及東側(cè)創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未來零部件生產(chǎn)與供應(yīng)基地使用。東風(fēng)路為市政主要通道，向東延伸可直通A市市區(qū)。在東風(fēng)路南側(cè)5km處為規(guī)劃的A市鐵路編組站。廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進(jìn)行場地平整。4、項目建設(shè)投入總資金及效益情況項目投入總資金為681446萬元，其中建設(shè)投資為418178萬元，流動資金263267萬元。正常年銷售收入1945000萬元，年利潤145511萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率22.14%（稅前）和20.68%（稅后），借款償還期6.78年。5、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建設(shè)規(guī)模 100000輛廠區(qū)占地面積 50公頃建筑面積 171741m2建筑物、構(gòu)筑物占地面積189806m2建筑系數(shù)38％綠化率 32.4％投資總額 680626萬元其中流動資金 262448萬元6、問題與建議本文略二、市場預(yù)測（一）產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測1、國內(nèi)市場供應(yīng)現(xiàn)狀八十年代以前，我國所需轎車大部分依靠進(jìn)口，轎車保有量的80％為進(jìn)口。進(jìn)入八十年代，尤其是1987年全國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會后，國家決定汽車工業(yè)實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車為主。從此，我國轎車工業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時期，“八五”以來，國產(chǎn)轎車有了較快的增長，扭轉(zhuǎn)了轎車主要依靠進(jìn)口的局面。上海大眾、神龍汽車、廣州本田、上海通用、天津汽車、長安汽車等公司，通過合資或技術(shù)引進(jìn)，生產(chǎn)各種等級型號的轎車，按發(fā)動機(jī)排量劃分：1.0升及以下：長安奧拓、天津夏利、上海通用賽歐1.0升～1.6升：一汽大眾捷達(dá)、二汽神龍富康、天津夏利20001.8～2.0升：上海大眾桑塔納2.0升～2.6升：廣州本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗2.8～3.0升：上海通用別克2000年我國共生產(chǎn)汽車206.9萬輛，其中轎車60.4萬輛。近年來我國國民經(jīng)濟(jì)一直保持7～8％的高速增長，國內(nèi)外專家普遍認(rèn)為，二十一世紀(jì)前期中國將會成為世界最大的汽車市場，“入世”以后將推動我國汽車市場的發(fā)展與擴(kuò)大。目前及今后一段時期，雖然家用轎車需求將以較快的速度增長，轎車進(jìn)入家庭將是必然趨勢，但轎車的主要用途還是公務(wù)及商務(wù)用車。而部分富有者也將選擇中高級轎車作為私人用車。因此2.0升以上排量的轎車仍占整個轎車市場較大比例，其絕對需求量仍保持其增長的勢頭。而政府部門、合資公司、國營大中型企業(yè)、集體及民營企業(yè)對使用中高級轎車進(jìn)行公務(wù)及商務(wù)活動的需求也在不斷增加。此外部分大城市由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車、賓館、服務(wù)行業(yè)對中高級轎車的需求也在增加。從目前國內(nèi)已布點的轎車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的轎車來看，2.0～2.5升排量轎車雖有雅閣、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場容量。2、國外市場供應(yīng)狀況及趨勢目前世界汽車產(chǎn)量及保有量中轎車均占70％左右。西歐、北美及日本是世界汽車三大傳統(tǒng)市場，是支持全球汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，1999年轎車銷售量，上述三大市場占有全球轎車銷量的近76％。2000年從美國、日本、德國、法國四國轎車產(chǎn)量占當(dāng)年世界轎車產(chǎn)量的53％，世界轎車保有量的近80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國、美國、日本平均2.0～2.5人即擁有一輛轎車，因此在上述三大市場，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。而亞洲及南美，尤其是中國市場潛力巨大，轎車產(chǎn)量及保有量增加迅速，各跨國汽車集團(tuán)均把注意力放在上述的新興市場。以爭取取得上述市場的競爭優(yōu)勢。此外，世界汽車生產(chǎn)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車的實際產(chǎn)量，1999年通用、福特、戴克、豐田、大眾、雷諾等10個汽車集團(tuán)、公司在世界37個國家的生產(chǎn)能力為6700萬輛，而實際產(chǎn)量不到5300萬輛，能力利用率僅79％，專家預(yù)計2000年全世界汽車行業(yè)生產(chǎn)能力將過剩2000萬輛，由于汽車能力過剩明顯，因此市場競爭愈趨激烈。為了增強(qiáng)市場競爭力，近年來世界汽車工業(yè)進(jìn)行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進(jìn)一步實現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，其中最主要的有奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒公司，并進(jìn)一步控股日本三菱公司。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。福特公司收購瑞士沃爾沃公司轎車部并控股日本馬自達(dá)公司。雷諾公司與日本日產(chǎn)公司結(jié)盟并控股韓國三星公司等等。與此同時，各汽車集團(tuán)實施平臺戰(zhàn)略，模塊化生產(chǎn)，跨國當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)及精益生產(chǎn)，以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，增加產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，在產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面不斷進(jìn)取，以優(yōu)質(zhì)、新穎、低價、高性能、低能耗、低污染來贏得市場與用戶。（二）產(chǎn)品市場需求預(yù)測1、需求分析進(jìn)入九十年代以來，轎車需求進(jìn)入快速發(fā)展時期，產(chǎn)銷量在汽車總量中的比例持續(xù)大幅提高，但目前國內(nèi)轎車市場仍以公款消費和集團(tuán)購買為主，潛在大市場－私人消費市場尚未完全形成。國民生產(chǎn)總值在增長，將帶動轎車市場快速增長。根據(jù)國家2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，到2010年實現(xiàn)國民生產(chǎn)總值比2000年翻一翻，年增長將保持在7～8％左右。在目前階段，我國GDP每增加1%，轎車市場需求平均增長約1.5％左右。近年轎車需求量增長情況如下表：表2－1近年轎車需求量的增長表序號名稱19911992199319941995199619971998199920001當(dāng)年比上年增長率(％)汽車總產(chǎn)量39.1949.7922.144.366.021.498.363.0512.3313.072轎車產(chǎn)量91.13100.7641.168.8928.2318.8526.245.2111.526.953轎車需求量62.95100.1557.334.8721.0517.5516.888.0515.2912.754轎車需求占總需求的比例（%）12.6616.6220.3519.0921.9225.4132.0232.2531.931.565轎車產(chǎn)量占總生產(chǎn)量比例（％）11.4415.3317.7118.3022.3726.2030.5231.1530.031.47由上表不難看出，轎車產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響呈波動狀態(tài)，受國民經(jīng)濟(jì)宏觀適度調(diào)控的影響，轎車市場不會出現(xiàn)較大波動。一個國家人均國民生產(chǎn)總值與每千人轎車擁有量有著密切關(guān)系，轎車市場規(guī)模與人均GDP水平基本對應(yīng)。在相同的人均GDP水平上，我國千人轎車擁有量和轎車市場規(guī)模均為下限，這表明我國轎車市場很有潛力，隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，我國轎車市場需求也將不斷擴(kuò)大。由于我國地域廣大，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，社會各階層收入差距也較大，因此對轎車檔次的需求也不同，就近來情況來看，在轎車市場需求增長較緩時，中高級轎車的需求反而強(qiáng)勁，分析其原因：我國正在進(jìn)入汽車社會的前期，私人購買轎車者很大部份是少數(shù)先富起來的人，他們購車當(dāng)然是要買好車。隨著開放力度不斷加大，市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，少數(shù)私營企業(yè)主，外資企業(yè)的白領(lǐng)職工，效益好的中外合資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人、各類明星、金融證券業(yè)人士等年收入在15萬元以上者，具有購買中高級轎車的能力。一些技術(shù)含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級轎車投產(chǎn)，也促進(jìn)了中高級轎車市場的發(fā)展。打擊走私力度的加強(qiáng)，促進(jìn)了國產(chǎn)和進(jìn)口車的銷售。世界上中高級轎車市場也很大，其銷售量占汽車總銷售量的比例也較高。地區(qū) 中高級轎車銷量占汽車總銷量比例％亞太地區(qū) 9％日本 9％澳大利亞 38％北美地區(qū) 15％歐洲 6％其中德國 12％2、轎車需求預(yù)測根據(jù)“汽車十五規(guī)劃基礎(chǔ)研究課題組”所作的未來10年轎車需求預(yù)測結(jié)果如下表。表2－2未來10年轎車需求預(yù)測表序號名稱單位2000年2005年2010年2015年1保有量萬輛439～447843～8691423～15422291～24832需求量萬輛66～72110～121193～220339～355入世后制約私人購買轎車的價格必將逐漸下降，并逐步與國際價格接軌，這將推動轎車需求的擴(kuò)張。城市交通設(shè)施的改善、高速公路及城市道路的發(fā)展也將有利于轎車市場的發(fā)展。停車場停車費用過高的問題將抑制轎車需求的增長。但目前此問題已引起了有關(guān)方面的重視，在市政規(guī)劃，住房建設(shè)時已開始對此問題予以考慮。新汽車消費政策的出臺，各種不合理收費的治理以及燃油稅實施將大大刺激轎車需求。發(fā)動機(jī)排量大于2.0升的中高級轎車占轎車總需求的比例：2001年達(dá)到27.5％，2002年將會上升到32％，由于轎車進(jìn)入家庭的步伐加快，新汽車消費政策對小排量轎車優(yōu)惠政策以及油稅的實施，中高級轎車所占比例會逐漸縮小，但在2005年仍會保持25％左右的比例。（三）產(chǎn)品的供需平衡目前國內(nèi)生產(chǎn)中高級轎車的品牌有：A、B、C、D、E、F等6個品牌，其總的生產(chǎn)能力已達(dá)30萬左右，因此近期也是處于能力過剩的階段，市場競爭是很激烈的。和世界汽車市場一樣，一定的能力過剩，并不是壞事，它能推動企業(yè)在產(chǎn)品水平、質(zhì)量、品種服務(wù)方面的提高和成本的降低，有利于轎車工業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對中高級轎車的需求也會不斷擴(kuò)大。（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場分析1、產(chǎn)品的目標(biāo)市場擬生產(chǎn)的轎車為排量在2.0～2.5升間的中高級轎車，其市場用戶可分為一般公務(wù)、商務(wù)、出租及私用四個部分，主要的用戶是一般公務(wù)用車和商務(wù)用車，約占70％，其次是私人用戶約占20％，同時也有較小的比例用于高檔出租車。隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，必將刺激國內(nèi)對中高級轎車的需求，加入世界貿(mào)易組織不可避免地會使國外中高級轎車涌入中國，沖擊國內(nèi)的轎車生產(chǎn)企業(yè)，因此擬生產(chǎn)的中高級轎車是國外目前最新穎先進(jìn)的產(chǎn)品，采用××公司的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛引進(jìn)和采用當(dāng)代世界先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)的管理技術(shù)，以接近和達(dá)到國際汽車先進(jìn)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力，以其自身的優(yōu)勢，在入世后激烈競爭的國內(nèi)汽車市場上取得較大的市場份額，并進(jìn)一步參與國際市場的競爭。主要用戶構(gòu)成公務(wù)用車 商務(wù)用車 經(jīng)營用車 私人用車國家機(jī)關(guān) 國營集體企業(yè) 出租 個人事業(yè)單位 民營企業(yè) 賓館 三資企業(yè) 外商辦事處2、市場占有份額分析目前中高級轎車市場主要由A、B、C、D、E、F等品牌占領(lǐng)，其中C及E占有市場份額最大，分別為33.6%、27.8%，其次是D和A，分別為14.05％和13.5％，B、F則分別占有6.1％、4.9％。擬生產(chǎn)的中高級轎車為N公司最新剛投放市場，式樣新穎、排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)為多氣門、2.0～2.5升閉環(huán)電子控制燃油多點噴射，可變正時，并可配增壓。四速自動變速，驅(qū)動橋、發(fā)動機(jī)、變速箱集成電子控制，四輪獨立懸架，可變排量空調(diào)系統(tǒng)，衛(wèi)星自動導(dǎo)航，牽引力控制，雙安全氣囊，防撞結(jié)構(gòu)和自動防死ABS裝置，并可根據(jù)用戶需要有多種不同配置，而價格比D便宜20％，極具競爭力，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析，產(chǎn)品投放市場后最終可以取得這檔車的20％～25％的市場份額。（五）價格現(xiàn)狀與預(yù)測產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格目前國產(chǎn)中高級轎車國內(nèi)市場售價（基本車型標(biāo)準(zhǔn)配置）如下表：品牌 A B C D E F售價（萬元） 38 25 23 32 30 28入世后，國外產(chǎn)品的涌入，勢必要使當(dāng)前車價下降，估計平均下降幅度為20～25％。擬生產(chǎn)的“Z”型中高級轎車，其配置及技術(shù)含量高于D品牌，且式樣新穎，排放好而其測算售價為25萬元，因此即是在入世以后，其性能價格比也極具競爭力。（六）市場競爭力分析主要競爭對手情況（略）1、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢本項目產(chǎn)品競爭力的優(yōu)勢：擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國外××汽車公司去年開發(fā)投放市場的產(chǎn)品，投放市場后，在世界各主要汽車市場深受用戶好評和歡迎，成為銷售熱點，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國內(nèi)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。整車排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)，這在國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先。品種多，有排量為2.0L、2.0L增壓、2.3L、2.5L等多個產(chǎn)品規(guī)格有標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型，且可根據(jù)用戶要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿足不同用戶的不同需求。按國際通用的營銷方式，建立全國范圍內(nèi)的營銷體系，其中主要營銷點均為四位一體的營銷點。外購件全球采購，并采用模塊供貨，不但外購件質(zhì)量得到保證，也能降低產(chǎn)品成本。售價低于國內(nèi)同類產(chǎn)品。本產(chǎn)品競爭力的劣勢：國外產(chǎn)品及國內(nèi)同類產(chǎn)品經(jīng)近幾年努力均具有知名品牌效應(yīng)，深入用戶人心，而新投產(chǎn)的產(chǎn)品尚須經(jīng)過一段時間的努力才能形成用戶認(rèn)同的知名品牌。產(chǎn)品的開發(fā)、更新?lián)Q代、新產(chǎn)品推出的速度與國外跨國公司相比尚處于不利地位。在全國建立有效的營銷服務(wù)體系和外購件的供應(yīng)體系，尚須經(jīng)過一段時期的努力。2、營銷策略（略）（七）市場風(fēng)險（略）三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場需求和遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)模，其建議規(guī)模為兩班制生產(chǎn)，年產(chǎn)整車10萬輛表3－1生產(chǎn)綱領(lǐng)計劃表單位：輛份序號排放量第4年第5年第6年第7年第8年12.0L150003750050000650006500022.3L50001500020000250002500032.5L500075001000010000100004合計250006000080000100000100000（二）產(chǎn)品方案××汽車公司多方綜合比較分析以及市場調(diào)查，本項目決定引進(jìn)M國N汽車公司的Z型系列轎車產(chǎn)品。1、產(chǎn)品優(yōu)點（略）2、主要技術(shù)規(guī)格表3－2主要技術(shù)規(guī)格表序號發(fā)動機(jī)2.0L2.3L2.5L1座位數(shù)5552外型尺寸全長×寬×高(mm)4900×1840×14503軸距（mm）27104輪距前/后（mm）1550/15355空氣阻力系數(shù)0.286轉(zhuǎn)彎半徑m11.47發(fā)動機(jī)L4OHC可變正時8最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動泵四輪盤式、助力制動泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉(zhuǎn)向液力助力13架前后獨立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅(qū)動方式前置前驅(qū)動15變速器手動五檔或四檔自動16燃油箱容積（升）6017行李箱容積48018最高車速k公里等速油耗L/100km7.07.17.13、主要總成特點（1）動力總成發(fā)動機(jī)Z型轎車可裝四種發(fā)動機(jī)即2.0升、2.3升、2.5升是N公司第四代發(fā)動機(jī)，采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV），廢氣再循環(huán)（EGR），多氣門技術(shù)?？勺冋龝r技術(shù)及閉環(huán)控制多點燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，鋁缸體、缸蓋，具有重量輕，升功率高，低速扭矩大，油耗低的優(yōu)點。表3－2發(fā)動機(jī)主要參數(shù)序號型號NL2.0NL2.0TNL2.3NL2.51排量2.02.02.32.52發(fā)動機(jī)型式直列四缸3缸徑×沖程（mm）85×8885×8886×9789×974壓縮比9.5：19.5：19.5：19.5：15最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500160/5500113/5300120/52006最大矩Nm/特/分185/4300210/4300210/4200230/42007配氣形式DOHC8缸氣門數(shù)44449可變控制可變氣門正時和升程控制10燃油系統(tǒng)閉環(huán)電控多點噴射變速箱可選手動5檔機(jī)械變速箱及4檔自動變速箱，于1998年投產(chǎn)的4Q50－E四檔電控自動變速箱，采用擠壓成型離合器殼體，雙相位鏈輪傳動，低鎖止轉(zhuǎn)速等先進(jìn)技術(shù)，由變速器和發(fā)動機(jī)結(jié)合的動力傳動泵，由動力傳動控制模塊（PCM）協(xié)調(diào)工作，PCM通過各個傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度、負(fù)荷、油門開度，機(jī)油溫度、曲軸轉(zhuǎn)角、爆震等，同時監(jiān)測車速、變速箱擋位及轉(zhuǎn)向、制動、空調(diào)等系統(tǒng)的工況，由PCM精確控制發(fā)動機(jī)噴油、點燃、變速箱的換檔點及換檔力的大小，使發(fā)動機(jī)與變速箱完全同步協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，操作平穩(wěn)舒適，且設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。（2）底盤制動前后輪均為盤式制動電子調(diào)節(jié)防抱死系統(tǒng)（ABS）及電子制動力分配（EBV）無石棉制動塊轉(zhuǎn)向齒輪齒條液力助力式可推動的安全定位柱懸架四輪均為獨立懸架設(shè)有前后穩(wěn)定桿（3）車身自承重車身，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造型線條流暢，莊重而豐滿。前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。高強(qiáng)度車身，抗風(fēng)能力強(qiáng)，行駛噪音低全鍍鋅板車身，空腔注蠟防腐風(fēng)阻系數(shù)低只有0.28（4）安全方面優(yōu)異的主動和被動安全設(shè)計的完美結(jié)合，使Z型轎車在同檔次轎車中尤為突出。－主動安全性電子穩(wěn)定程序（ESP），可更快甚至在剛起步時，即可識別嚴(yán)重的行駛狀況。ABS及電子制動力分配（EBV）制動鉗摩擦墊磨擦極限報警。高位制動燈－被動安全性滿足國際上對轎車前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。駕駛座及副駕駛座后面、側(cè)面安全氣囊。全部座椅均設(shè)安全帶。高度強(qiáng)，整體車身，車身結(jié)構(gòu)有經(jīng)計算得出的變形區(qū)及剛性很強(qiáng)的乘坐區(qū)。側(cè)面設(shè)有防撞桿。（5）節(jié)能方面低風(fēng)阻的流線型外型由PCM控制的動力傳動系統(tǒng)新型滾動阻力較小的輪胎合理的變速箱（6）環(huán)境保護(hù)方面－大氣污染電控發(fā)動機(jī)及三元催化反應(yīng)器，發(fā)動機(jī)排放量低于排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到歐1V標(biāo)準(zhǔn)。裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)－噪聲加強(qiáng)車身剛度，提高車身扭振頻率加強(qiáng)車門密封，減少風(fēng)噪聲大量采用隔音件，增強(qiáng)頂蓋減振采用合理的傳動機(jī)構(gòu)，減少傳動噪聲（7）舒適性方面符合人機(jī)工程的室內(nèi)設(shè)計，適合各種身材人員駕駛所有的操作機(jī)構(gòu)均在駕駛員手邊，顯示儀表布置得一目了然。司機(jī)座椅和方向盤在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。三點式安全帶的上支點可按人體調(diào)整高度后座中間扶手內(nèi)藏放置小件的雜物盒及杯座，副儀表板上考慮了杯座。4、國內(nèi)外同級轎車性能對比（列表）（略）四、廠址選擇（一）廠址所在位置1、地點與地理位置2、廠址土地權(quán)屬類別及占地面積（略）3、土地利用現(xiàn)狀（略）（二）廠址建設(shè)條件1、地形及地貌（略）2、工程地質(zhì)及水文廠區(qū)工程地質(zhì)自上而下為：耕表土，局部含填土層厚0.3～1.0m。亞粘土，黃－灰黃色，中密，可塑，層存0.8～3.8m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝150kPa。亞粘土，黃褐色可塑，中密狀，含較多鐵錳供氧化鐵層厚1.4～7.3m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝180kPa。粘土，黃褐色，密實，硬塑，層厚4.1～5.7m，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝250kPa。強(qiáng)風(fēng)化泥巖：柴紅色、堅硬、密實，此層未鉆透，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝350kPa。地下水層為潛水型，水位較低，在地表3m左右，地下水對混凝土基礎(chǔ)無浸蝕性。3、氣候條件包括年平均氣溫，最冷月平均氣溫，極端最高氣溫，極端最低氣溫，全年最大降雨量，小時最大降雨量，年最大積雪深度，年平均積雪日數(shù)，年平均相對濕度主導(dǎo)風(fēng)向及頻率，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速，平均雷暴日，最大凍土層深度等數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)略）。4、交通運輸條件（略）5、公用設(shè)施社會依托條件（略）（三）廠址條件比選在廠址選擇過程中曾對開發(fā)區(qū)東部及A市南部芙蓉鎮(zhèn)南里村等兩個廠址與所選廠址進(jìn)行了綜合分析比較，開發(fā)區(qū)東部地塊與本廠址相比有如下不足：離開發(fā)區(qū)供熱站遠(yuǎn)離鐵路編組站遠(yuǎn)場地起伏較所選廠區(qū)大，最高最低標(biāo)高差1.2m，且土丘高度達(dá)5m。地質(zhì)狀況比現(xiàn)廠區(qū)要差,在4m以下有一層軟土層。芙蓉鎮(zhèn)南里村地塊有如下不足：無城市集中供熱，工廠需自建鍋爐房。離鐵路編組站和車站遠(yuǎn)，建鐵路專用線困難。城市供水排水干管離廠區(qū)遠(yuǎn)，需向廠區(qū)鋪設(shè)新的供水及污水管線。要征用農(nóng)田，廠地內(nèi)有10戶居民需要搬遷，費用較大。經(jīng)過三個廠址的分析比較，所選廠址無論在公用設(shè)施供應(yīng)方面，場地平整及居民拆遷方面，交通運輸及地質(zhì)條件等均不如所選廠址。推廣長址地理位置圖（略）五、協(xié)作配套本廠承擔(dān)30個車身大中型沖壓件的成形，白車身焊裝、車身涂裝、整車裝配與調(diào)試。其他總成與零部件大部分由國內(nèi)協(xié)件廠家供應(yīng)，少量由N汽車公司或國外零部廠供應(yīng)。（一）國內(nèi)協(xié)作配套廠的選點原則要求按模塊化供貨，協(xié)作配套件按系統(tǒng)采購以提高外購件質(zhì)量，降低外購件成本。系統(tǒng)供貨廠應(yīng)有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級配套廠的能力，并能通過技術(shù)和生產(chǎn)能力的評估。鼓勵和扶持國內(nèi)系統(tǒng)供貨廠與國外Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠進(jìn)行合作、合資。配套廠能按項目實施進(jìn)度與本項目產(chǎn)品生產(chǎn)同步配套。配套廠必須先通過本公司按質(zhì)量保證體系評估手冊規(guī)定的供應(yīng)商評估程序和質(zhì)量保證體系要求。配套產(chǎn)品應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價格合理、供貨及時、服務(wù)周到”的條件。（二）協(xié)作配套布點方案（略）六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分1、工廠設(shè)計原則Z系列轎車是剛投放市場的新產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平，設(shè)計中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國內(nèi)最新水平的轎車生產(chǎn)線。要按照N集團(tuán)公司Z系列轎車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計，工藝方法的確定，主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。堅持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都滿足要求的國內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備需引進(jìn)，但應(yīng)進(jìn)行全球采購。機(jī)械化、自動化要以保證質(zhì)量，有利安全，減輕繁重勞動和提高效率為前提，有重點的采用機(jī)器人，自動控制、自動檢測等。土建設(shè)計要結(jié)合中國國情，要按照產(chǎn)品及工藝要求適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，特別是密封、防塵、保溫。環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設(shè)施，要貫徹“三同時”原則。2、生產(chǎn)綱領(lǐng)表6－1生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱年綱領(lǐng)質(zhì)量每輛（kg）全年（t）1Z型2.0L轎車650001420497002Z型2.3L轎車250001450362503Z型2.5L轎車10000150015000合計1000001438503、工作制度和年時基數(shù)表6－2工作制度和年時基數(shù)序號部門名稱全年工作天數(shù)(天)采用班次每班工作日期(小時)年時基數(shù)（小時）Ⅰ班Ⅱ班Ⅲ班設(shè)備人員1沖壓車間251288370017902焊裝車間251288374017903油漆車間251288378017904總裝車間25128838201830工廠組成及任務(wù)表6－3工廠組成及任務(wù)序號部門名稱任務(wù)生產(chǎn)部門1沖壓車間車身沖壓件的成形，下料及鋼板存放2焊裝車間白車身的焊裝3油漆車間車身油漆4總裝車間整車裝配與檢測倉庫及輔助部門1沖壓件庫沖壓件的存放2油漆庫油漆的存放3油化庫油料化學(xué)品的存放4外協(xié)件庫外協(xié)件的存放及發(fā)送5燃料庫汽油及總裝用制動液、防凍液清油液的存放6綜合庫維修備件、勞保用品及其他輔助材料存放7集裝箱開箱存放場集裝箱的開箱及存放8商品車停放場及發(fā)送站商品車存放及發(fā)送9質(zhì)量中心質(zhì)量管理及質(zhì)量檢測公用動力設(shè)施1聯(lián)合動力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、高壓電所及污水處理站組成2水泵房（含水池）城市自來水的加壓，供應(yīng)全廠生產(chǎn)、生活及消防用水全廠性設(shè)施1行政辦公樓2食堂3門衛(wèi)5、設(shè)備表6－4主要工藝設(shè)備匯總表序號部門名稱主要設(shè)備數(shù)量（臺、條）備注國產(chǎn)合作制造國外合計1沖壓車間9137392焊裝車間356884443涂裝車間774總裝4057975質(zhì)量中心4842906運輸及倉庫84846、面積表6－5全廠建筑面積匯總表序號部門名稱面積（m2）備注生產(chǎn)面積輔助面積生活面積合計1沖壓車間10783107832焊裝車間25380123126611屋頂空調(diào)機(jī)室1231m23涂裝車間46720467204總裝車間28032288030912屋頂空調(diào)機(jī)室2280m25沖壓件庫528852886外協(xié)件漆庫9279278油化庫111211129綜合庫1298129810燃油庫37137111質(zhì)量中心3337333712聯(lián)合動力站房2621262113水泵房14814814集裝箱開箱棚2880288015成品車發(fā)送站29729716輸送天橋1248124817沖焊廠房生活間3560356018涂裝廠房生活間1483148319總裝廠房生活間3114311420行政辦公樓108001080021食堂2670267022自行車棚1300130023門衛(wèi)（5）245245合計1109153765423172171741（二）沖壓車間1、車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)沖壓車間承擔(dān)30種Z型轎車車身大中型沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，包括卷料開卷落料鋼板剪切下料、板料情況涂油、沖壓成形、半成品輸送、廢料處理。表6－6生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱每車輛份零件數(shù)(件)年生產(chǎn)綱領(lǐng)(輛份)質(zhì)量備注每輛份(kg)全年(t)1Z系列轎車車身沖壓件30100000168168002、生產(chǎn)組織車間由下料工段及沖壓工段組成。下料工段負(fù)責(zé)卷料與鋼板的存放，卷料的下料及板料剪切下料、清洗涂油、毛坯存放及模具存放。沖壓工段承擔(dān)板料沖壓成形、半成品輸送、成品檢驗裝箱、模具存放。3、生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車運輸?shù)牟牧嫌?2噸吊車卸至存放地存放，然后用吊車及電動平板車送至帶擺剪模具的開卷落料線旁。下料：采用帶擺剪模具的開卷落料線為主，少量板料毛坯用剪板機(jī)下料。為此選用開卷落料線一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。另配兩臺剪切機(jī)，下料后的毛坯碼垛后，用平板車及吊車送至沖壓線前端。沖壓成形，采用三條貫通過大型沖壓自動線，每線由5臺沖壓設(shè)備組成，第一臺壓床為配有數(shù)控拉延墊的單動壓床，各線均通過拆垛裝置，上下料機(jī)械手和傳動裝置實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，剪板機(jī)則由人工上、下料及操作。4、工藝流程卷料及板材由鋼板庫采用吊車及轉(zhuǎn)運車分別送至，開卷剪切線或剪板機(jī)上，在開卷線上分別完成開卷、清洗涂裝、校平剪料或落料、碼垛等工序。經(jīng)下料的毛坯在全自動化沖壓線上沖壓成形，生產(chǎn)線下來的沖壓件由人工裝入專用工位器具。各沖壓線上出來的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫。各沖壓線上切下的廢料，通過滑槽進(jìn)入地下廢料輸送帶輸出，經(jīng)分選匯集后出廠。車間內(nèi)設(shè)有Audit質(zhì)量檢查地，對沖壓件進(jìn)行Audit評審，沖壓件尺寸測采用三座標(biāo)測量機(jī)抽檢。各線所用模具存放在沖壓線一側(cè)或線端，并設(shè)置模具清洗裝置，定期對模具清洗。5、物料運輸卷料通過電動轉(zhuǎn)運車運至下料工段，由橋式起重機(jī)吊到開卷線和剪板機(jī)上料工位。經(jīng)下料碼垛后的毛坯通過平板拖車送到?jīng)_壓工段，用起重機(jī)送至各生產(chǎn)線前端拆垛機(jī)上。合格沖壓件用人工裝入專用工位器具用叉車送至沖壓件庫存放。換模采用起重機(jī)。6、主要設(shè)備選型及來源開卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線帶有自動檢測和控制系統(tǒng)，該線進(jìn)口。三條沖壓線分別由下列設(shè)備噸位組成第一條線：由一臺21000kN帶數(shù)控拉延墊的單動壓床及四臺12000kN單點壓床組成。第二條線：由一臺15000kN帶數(shù)控拉延墊單動壓床及四臺8000kN單點壓床組成。第三條線：由一臺10000kN單動壓床及四臺5000kN單動壓床組成。沖壓線包括上下料及自動輸送裝置采用進(jìn)口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進(jìn)口。所有壓床均帶T形雙活動工作臺，均為多連桿壓床，均有無級調(diào)速，電氣雙回路保護(hù)電氣機(jī)械聯(lián)鎖，模具快速夾緊裝置。表6－7主要工藝設(shè)備匯總序號項目名稱工藝設(shè)備備注國產(chǎn)中外合作引進(jìn)合計1開卷落料自動線112剪板機(jī)22321000kN單動壓床11帶數(shù)控拉延墊412000kN單勸壓床44515000kN單動壓床11帶數(shù)控拉延墊68000kN單動壓床44710000kN單動壓床1185000kN單動壓床449自動上下料及輸送系統(tǒng)3310廢料輸送系統(tǒng)1111電動平車2212橋式起重機(jī)8813模具清洗機(jī)1114叉車2215板料清洗機(jī)1116三座標(biāo)測量機(jī)1117牽引車22合計1913739（三）焊裝車間1、車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車白車身總成及分總成的裝焊、調(diào)整、修磨等任務(wù)。表6－8生產(chǎn)綱領(lǐng)表產(chǎn)品名稱年產(chǎn)量（套）備注Z系列轎車白車身1000002、生產(chǎn)組織本車間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)，除部分小總成采用固定式焊臺外，主要分總成及白車身總成組織均衡流水生產(chǎn)。根據(jù)Z型轎車白車身結(jié)構(gòu)特點分析，本車間建立前/后地板線，左/右前輪罩線。左/右后輪罩線，左/右側(cè)圍線，左/右前車門線，左/右后車門線，發(fā)動機(jī)蓋，行李箱蓋線以及車身下部線，車身主焊線和調(diào)整線，其余分總成采用固定式焊裝臺焊裝。3、生產(chǎn)方法的選擇生產(chǎn)方法及工藝裝備的選擇既要注意工藝先進(jìn)、可靠，滿足生產(chǎn)需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量又能適應(yīng)產(chǎn)品變型和多品種共線生產(chǎn)。焊接方式以懸掛點焊機(jī)、固定式點焊機(jī)、凸焊機(jī)為主，工序操作以手工操作為主，在重要的定位點焊和大焊鉗的地方采用焊接機(jī)器人，在人工操作難于施焊處采用移動式自動焊鉗，車身下部總成上的螺栓采用螺栓焊機(jī)器人，大部分焊接夾具采用氣動夾具。門蓋類分總成采用手工及機(jī)器人點焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。車身頂蓋與側(cè)圍縫焊采用激光焊機(jī)焊接。車身下部線、主焊線和調(diào)整線均采用滑橇輸送系統(tǒng)傳送工件。在車身下部線、主焊線采用激光檢測機(jī)對車身下部總成和白車身總成進(jìn)行在線檢測，在調(diào)整線上采用檢驗夾具對門洞、窗框等進(jìn)行在線檢測，另外采用三坐標(biāo)測量機(jī)及布置在各個總成焊裝地附近的檢驗夾具對白車身總成和分總成進(jìn)行抽檢。設(shè)置白車身總成表面質(zhì)量Audit質(zhì)量評審區(qū)，對白車身表面質(zhì)量進(jìn)行評審。焊點質(zhì)量由先進(jìn)的焊機(jī)和衡流控制器給予保證，并輔以機(jī)械破壞的檢查方法。4、工藝流程小件總成小件總成小件總成車身下部線車身主焊線車身調(diào)整線小件總成小件總成小件總成前/后地板，左/右側(cè)圍，頂蓋總成上線采用懸掛電軌小車，懸臂式上料機(jī)上線，其余均為人工上線。車身下部線、車身主焊線及調(diào)整線之工件輸送及上線采用空中輥道、升降機(jī)。各主要分總成焊裝線，布置在上述三條主線兩旁相應(yīng)工位處，以達(dá)到最短的物料流程。5、物料運輸用電瓶叉車將掛滿沖壓件的專用料架由沖壓件庫送至各裝焊工位。白車身總成利用滑橇和提升機(jī)在設(shè)于空中吊架上的輥送儲存，之后再用積放式懸掛輸送鏈送往涂裝車間。6、主要設(shè)備選型及來源車身下部線主焊線及調(diào)整線、機(jī)器人、螺栓焊機(jī)、激光焊機(jī)、焊接及檢驗夾具，以及門蓋線設(shè)備等采用進(jìn)口，機(jī)械化輸送裝置鋼結(jié)構(gòu)，懸掛點焊機(jī)，固定點焊機(jī)滑橇、鋼結(jié)構(gòu)等由國內(nèi)制造。表6－9主要工藝設(shè)備序號項目名稱工藝設(shè)備(臺、套、條)備注國產(chǎn)引進(jìn)合計1車身下部線112車身主焊線113車身調(diào)整線114焊接機(jī)器人2323包括點焊、螺栓焊機(jī)器人5螺栓焊機(jī)26266懸掛點焊機(jī)3003007MIG焊機(jī)22228凸焊機(jī)14149涂膠機(jī)161610翻邊機(jī)121211感應(yīng)固化裝置6612激光焊機(jī)2213升降機(jī)141414輥送輸送線66合計35666444（四）涂裝車間1、車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車車身前處理、電泳、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中間涂層和面漆噴涂，檢查/修飾、空腔注蠟等。表6－10生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)品名稱年生產(chǎn)綱領(lǐng)質(zhì)量每輛(kg)全年(t)Z系列轎車車身總成100000400400002、生產(chǎn)組織本車間屬批量生產(chǎn)性質(zhì)。整個生產(chǎn)過程分為四個區(qū)：前處理電泳區(qū)，對白車身進(jìn)行漆前脫脂、磷化、清洗處理以及電泳底漆、烘干?！ず缚p粗/細(xì)密封噴涂防震隔熱膠區(qū)·中涂及面漆區(qū)，對車身噴涂中間涂層及面漆并烘干，對車身進(jìn)行檢查/修飾·車身灌蠟區(qū)，對車身空腔注蠟生產(chǎn)線應(yīng)能通過Z系列轎車各種車型車身，并具有通過新開發(fā)品種車身的可能。3、生產(chǎn)方法的選擇Z系列轎車車身采用了三涂層三烘干工藝，全線由前處理電泳線，PVC密封線、中涂線、面漆線和空腔注蠟工位及調(diào)輸漆系統(tǒng)，廢水處理系統(tǒng)等輔助生產(chǎn)部分組成。前處理采用噴浸結(jié)合方式對由焊裝車間送來的白車身進(jìn)行脫脂、磷化、鈍化等10道予處理工序，其中鈍化采用低鉻鈍化工藝，然后陰極電泳底漆，采用中膜陰極電泳，設(shè)備采用PLC控制系統(tǒng)對槽液溫度、電導(dǎo)、PH值和濃度進(jìn)行自動檢測和控制，并自動加料。設(shè)備配有離心式油水分離裝置，磷化沉渣壓濾裝置和含鉻廢水離子交換裝置等，電極電泳后采用A型爐烘干。PVC密封線，焊縫粗細(xì)密封采用人工、噴涂減震隔熱涂料采用機(jī)器人。PVC密封后的車身經(jīng)擦凈、除塵后進(jìn)行中涂和面漆，擦凈采用鴕鳥毛自動擦凈機(jī)并用離子化空氣吹凈，噴涂車身外表面，全部采用靜電噴涂機(jī)，內(nèi)表面為人工噴涂，并配備按予定程序自動換色的輸漆系統(tǒng)。密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。油漆后的車身在注蠟工位，工人用注蠟槍對車身空腔灌注防護(hù)蠟。多色油漆通過調(diào)輸漆系統(tǒng)用管線送至自動噴涂機(jī)旁。油漆后的車身送至分配中心，并采用計算機(jī)控制，可使總裝車間及時得到指定的車型和顏色的車身。4、工藝流程白車身進(jìn)入→前處理、磷化、鈍化→陰極電泳→電泳烘干→焊縫粗密封→噴抗震隔熱涂料→焊縫細(xì)密封→打磨擦凈→噴中涂→中涂烘干→打磨、擦凈→噴面漆→面漆烘干→檢查、精飾→空腔灌蠟→車身分配中心→送總裝車間疵點返修5、輸送系統(tǒng)采用懸掛積放鏈將白車身由焊裝車間通過過廊送至涂裝車間前處理線前端，將白車轉(zhuǎn)放在滑橇上。全線機(jī)械化輸送主要采用滑橇輸送系統(tǒng)，局部為積放式懸掛輸送鏈。除噴涂防震隔熱涂料及空腔注蠟為積放式懸掛輸送鏈外，其余均為滑橇輸送系統(tǒng)。在前處理電泳線內(nèi)部采用擺桿－滑橇輸送系統(tǒng)，灌蠟后的車身通過積放式懸掛輸送鏈轉(zhuǎn)運到總裝車間。6、主要設(shè)備選型及來源本車間整條油漆線包括線內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過國際招標(biāo)，由國外知名的公司進(jìn)行設(shè)計、制造、總承包，其中關(guān)鍵設(shè)備和電氣裝置進(jìn)口，鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械化輸送裝置的輔助設(shè)備可由國外總承包選定國內(nèi)廠商分包，但全線技術(shù)及質(zhì)量應(yīng)由國外廠商負(fù)責(zé)。中、面漆噴涂線應(yīng)考慮以后有采用水溶性涂料可能，為此應(yīng)采用不銹鋼噴漆室及適合水溶性漆的油漆循環(huán)系統(tǒng)及靜電噴涂設(shè)備。主要工藝設(shè)備

表6－11主要工藝設(shè)備表序號項目名稱工藝設(shè)備（套、條）備注國產(chǎn)引進(jìn)合計1前處理線11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)2陰極電泳線11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)3粗/細(xì)密封及車底噴涂設(shè)備11包括輔助設(shè)備及輸送設(shè)備及控制系統(tǒng)4中涂生產(chǎn)線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)5面漆生產(chǎn)線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)6返修線11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)7空腔注蠟設(shè)備11包括輔助設(shè)備、輸送設(shè)備及輸漆系統(tǒng)（五）總裝車間1、車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車的整車裝配，部分總成分裝，整車調(diào)試和返修工作。表6－12生產(chǎn)綱領(lǐng)序號產(chǎn)品名稱年綱領(lǐng)質(zhì)量每輛(kg)全年(t)1Z型2.0L轎車350001420497002Z型2.0LT轎車300001430429003Z型2.3L轎車250001450362504Z型2.5L轎車10000150015000合計1000001438502、生產(chǎn)方法的選擇車間由前內(nèi)飾、底盤裝配及后內(nèi)飾二段組成的總裝線、檢測線、補(bǔ)漆返修區(qū)及分總成裝配區(qū)等幾部分組成。前內(nèi)飾段完成線束敷設(shè)，車輛打印、車頂內(nèi)飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后風(fēng)擋玻璃、座椅裝車內(nèi)飾、車門安裝及部份管路敷設(shè)，前內(nèi)飾所采用滑橇輸送線。底盤及后內(nèi)飾段完成底盤總成，車頭模塊、油箱、車輪、保險杠等安裝及部份管路敷設(shè)、連接及各種介質(zhì)加注，該段為積放式懸掛輸送鏈。檢測線前段為地面板式帶進(jìn)行車門調(diào)整，整車內(nèi)外飾裝配完整性檢查，再經(jīng)車輪定位、予熱運轉(zhuǎn)、車速制動、怠速調(diào)整、排氣分析、道路試驗、淋雨試驗、綜合電器檢測、燈光檢測和整車外觀終檢等一系列檢查。車輪定位儀采用多點動態(tài)測量計算機(jī)控制，對前后輪前束、外傾角進(jìn)行測量調(diào)整。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗臺對車速、制動性能測試，在試驗同時完成整車包括動力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動故障診斷。返修區(qū)，對有缺陷及疵點的整車進(jìn)行返修、補(bǔ)漆、返修后的整車應(yīng)重新通過檢測線。車身進(jìn)入總裝線后首先拆下車門，在車門與分裝線上完成車門分總成裝配后，在前內(nèi)飾線后端裝上車身。采用模塊化裝配，底盤總成、駕駛室模塊、車頭模塊及車門等均在相應(yīng)的分裝線上裝成模塊，然后以整個模塊形式裝在車身上。底盤總成在與總裝輸送線同步的地面環(huán)鏈上一次舉升裝入車身，合成時由計算機(jī)控制的定扭矩螺栓擰緊機(jī)與車身同步運行一次擰緊全部螺栓。駕駛系統(tǒng)模塊、車頭模塊、車門均采用機(jī)械手完成在總裝線的工作，前、后風(fēng)擋玻璃涂膠采用自動涂膠機(jī)，底盤總成由自動裝配機(jī)裝配，座椅、蓄電池、油箱等也采用了專用裝置進(jìn)行裝配。車輪裝配采用定扭多頭擰緊機(jī)擰緊。各種液體介質(zhì)均采用真空加注機(jī)進(jìn)行定量加注。各分裝線就近布置在總裝線相應(yīng)工位旁，以減少上線輸送距離。在總裝配線設(shè)立“安頓”系統(tǒng)，當(dāng)任一裝配工位遇到困難或問題時，該工位的工人即可按下附于工位旁的按鈕，通過聲光尋求幫助，甚至可以停止整條裝配線的運行，待問題解決后再開始生產(chǎn)，這樣可以保證廢品不流入下一工位，使產(chǎn)品裝配工作不帶隱患，保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。車間設(shè)立整車Audit評審區(qū)，對整車質(zhì)量進(jìn)行Audit評審。建立計算機(jī)控制的集中管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)安排，隨時向各生產(chǎn)崗位下達(dá)指令，生產(chǎn)線上工人根據(jù)崗位上方顯示器，可知道下一步工作內(nèi)容，同時生產(chǎn)線上的各個質(zhì)量控制點也隨時將信息輸入管理系統(tǒng)，使每一臺車都有一套完整的質(zhì)量檔案。3、工藝流程車門分裝保險杠總成道路試驗整車性能檢測線底盤總成及二次內(nèi)飾線一次內(nèi)飾線油漆車身道路試驗整車性能檢測線底盤總成及二次內(nèi)飾線一次內(nèi)飾線駕駛系統(tǒng)分裝擋風(fēng)玻璃分裝底盤總成分裝車頭模塊分裝淋雨試驗及吹干調(diào)整返修停車場淋雨試驗及吹干調(diào)整返修停車場4、物料運輸部份外協(xié)件由外協(xié)件庫采用叉車、拖車等將零部件及總成直接送到所需的工位旁的料架上，另一部份零部件及總成，按生產(chǎn)需求計劃，由供應(yīng)商直接用汽車送至車間進(jìn)料口，再由車間輸送車輛直接送至所需的裝配工位。液體介質(zhì)包括燃油、防凍液、清洗液、制動液、用管線由相應(yīng)的油液品庫送至相應(yīng)加注工位，制冷劑器罐裝送至相應(yīng)工位。各種輔助也用叉車送到相應(yīng)工位。所有物料供應(yīng)均采用看板管理方式及時供貨。檢驗合格的成品車自行開至停車場。5、主要設(shè)備選型及來源關(guān)鍵裝配設(shè)備加注設(shè)備檢測設(shè)備、專用工裝及定扭矩扳手滑橇輸送線，采用進(jìn)口、地面板式帶、積放式懸掛輸送線，一般裝配設(shè)備、工具、料箱、料架及鋼結(jié)構(gòu)由國內(nèi)采購、制造。表6－13主要設(shè)備清單序號項目名稱工藝設(shè)備（套、條）備注國產(chǎn)引進(jìn)合計1前內(nèi)飾滑橇輸送線112底盤總成、后內(nèi)飾裝配輸送線113底盤總成自動裝配線114底盤總成舉升線115車門拆卸機(jī)械手226車門裝配機(jī)械手227車身打號機(jī)118玻璃涂膠機(jī)22

續(xù)表序號項目名稱工藝設(shè)備（套、條）備注國產(chǎn)引進(jìn)合計9底盤總成螺栓擰緊機(jī)1110輪胎螺栓擰緊機(jī)1111駕駛室統(tǒng)模塊裝配線1112駕駛室模塊裝配機(jī)械手2213發(fā)動機(jī)傳動器分裝線1114副車架分裝線1115地面板式帶2216車輪定位儀1117雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗臺2218車頭模塊機(jī)械手1119補(bǔ)漆室1120淋雨試驗室1121汽車舉升機(jī)2020……以下略（六）質(zhì)量管理及質(zhì)量保證汽車產(chǎn)品要在激烈的競爭中立于不敗之地，靠的是一套嚴(yán)密科學(xué)的管理方法和質(zhì)量體系。本項目將在ISO－9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，吸取正反兩經(jīng)驗，建立符合精益生產(chǎn)方式要求的能使生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的質(zhì)量管理體系。質(zhì)量工作的重點－注重質(zhì)量管理，質(zhì)量保證的科學(xué)化和實效性－將質(zhì)量管理的職能和責(zé)任落實到基層－加強(qiáng)本廠的質(zhì)量體系的評審與外協(xié)供貨廠質(zhì)量體系的評審－加強(qiáng)本廠各生產(chǎn)單位的最終產(chǎn)品以顧客的眼光進(jìn)行評審，加強(qiáng)對外協(xié)配套產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗－注重質(zhì)量培訓(xùn)1、組織機(jī)構(gòu)及職能（1）質(zhì)量保證部門的組成·質(zhì)量支持·質(zhì)量工程·整車生產(chǎn)過程的質(zhì)量保證（2）質(zhì)量保證部門的職能·建立并健全全廠質(zhì)量體系，保證其有效運行并不斷改進(jìn)?！ぱ芯扛偁帉κ值馁|(zhì)量趨勢，用戶的質(zhì)量要求，制訂相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)?！べ|(zhì)量信息的收集，綜合分析與反饋·質(zhì)量目標(biāo)分解，下達(dá)到各部門并監(jiān)督執(zhí)行·對員工進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)·對外協(xié)供貨廠的質(zhì)量評審，產(chǎn)品認(rèn)可及檢驗控制·零件、部件、總成及整車的質(zhì)量評審2、質(zhì)量支持（1）任務(wù)隸屬于工廠質(zhì)量保證部門是全廠范圍檢測、計量以及外協(xié)件質(zhì)量控制的主要執(zhí)行部門，內(nèi)設(shè)實驗室、測量室、油化油料試驗室、質(zhì)量分析、評審、樣品入庫檢驗等。承擔(dān)的工作及職責(zé)－全廠屬于監(jiān)控的量具計量、鑒定及檢修、非標(biāo)量具和專用檢具的計量－外購?fù)鈪f(xié)零件、材料、輔助材料、油漆油料的質(zhì)量認(rèn)可，入庫檢驗和質(zhì)量分析－零部件的入庫檢驗，質(zhì)量分析，并定期對外協(xié)件進(jìn)行產(chǎn)品審核－對生產(chǎn)部門本身監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行校驗與控制，主要指測試精度高、難度大、設(shè)備要求高的項目（2）組成與面積主要組成部門有實驗室、精密測量室、樣品檢驗計量、油漆油料及入庫檢驗等面積3800m2，布置在技術(shù)中心內(nèi)，油漆試驗室在涂裝車間。（3）主要設(shè)備·三坐標(biāo)測量機(jī)用于沖壓件及白車身的尺寸及幾何形狀的抽檢。·萬能工具顯微鏡，萬能測長儀及圓度儀?！そ鹣囡@微鏡·掃描電鏈·油漆測試儀·原子吸吸光譜儀·差熱分析儀用于非金屬材料的印證，材料的質(zhì)量分析與追蹤·氣相色譜儀·車燈配光儀3、質(zhì)量工程（1）任務(wù)隸屬全廠質(zhì)量保證部門是全廠最終產(chǎn)品質(zhì)量控制與提高，改善內(nèi)部質(zhì)量體系，開展全員質(zhì)量培訓(xùn)的部門。承擔(dān)的工作及職責(zé)－全廠內(nèi)部質(zhì)量體系及工藝的審核、完善和改進(jìn)。－對橫向供貨廠進(jìn)行供貨質(zhì)量控制，幫助供貨廠提高質(zhì)量管理水平和供貨能力。－對整車產(chǎn)品進(jìn)行檢測、確認(rèn)和分析。－根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)法規(guī)，對產(chǎn)品主要性能進(jìn)行匯總統(tǒng)計，分析缺陷，尋求對策。－收集、匯總、統(tǒng)計來自用戶的質(zhì)量信息針對反應(yīng)的重大問題，組織力量專題分析制定改進(jìn)措施并落實。－開展質(zhì)量培訓(xùn)（2）組成與面積主要組成部門有內(nèi)部評審、產(chǎn)品質(zhì)量控制、質(zhì)量培訓(xùn)、售后質(zhì)量分析組成，面積800m2。4、生產(chǎn)過程的質(zhì)量保證（1）沖壓車間質(zhì)量保證在車間設(shè)立質(zhì)量檢查場地，配備必要的樣架、檢具、樣件，對生產(chǎn)線上工件進(jìn)行抽檢，并配置三坐標(biāo)測量機(jī)對沖壓件尺寸進(jìn)行抽檢。（2）焊裝車間質(zhì)量保證各主要分總成，如儀表板總成、側(cè)圍總成、前、后輪罩總成、門、蓋總成等均在各焊裝線旁配置檢驗夾具，車間配置三座標(biāo)測量機(jī)對白車身總成和分總成進(jìn)行抽檢。注意在線檢測，在車身下部線及主焊線上采用激光檢測機(jī)對車身下部總成和白車身總成進(jìn)行在線檢測。設(shè)置Audit質(zhì)量評審地，對白車身總成定期進(jìn)行Audit評審。（3）涂裝車身質(zhì)量保證整個涂裝車廠為密閉廠房，保持微正壓，防止灰塵進(jìn)入，并控制人員的出入，在中涂面漆部份為車間潔凈區(qū)，采用隔斷封閉與涂裝車間其他部份隔開，人員進(jìn)入車間須經(jīng)風(fēng)淋，而進(jìn)入潔凈區(qū)需再次進(jìn)行風(fēng)淋，保持生產(chǎn)場所的清潔。在前處理電泳生產(chǎn)線區(qū)設(shè)立現(xiàn)場槽液化驗室，對槽液進(jìn)行定期監(jiān)測。在各生產(chǎn)段末端均有檢測工位，在車身的涂裝車間前100％進(jìn)行涂裝表面質(zhì)量檢查。設(shè)立Audit評審區(qū)，定期對涂裝后的車身進(jìn)行Audit評審。（4）總裝車間質(zhì)量保證各分裝線末端均對分裝質(zhì)量進(jìn)行100％目測檢查，部份總成須經(jīng)電子系統(tǒng)檢查，前后風(fēng)擋玻璃粘貼質(zhì)量檢查。在總裝線末端上檢測線前整車進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查。所有需控制擰緊扭矩的連接螺栓處均有扭矩檢測裝置。整車將在檢測線上進(jìn)行車輪定位，燈光檢測、動力性能及制動檢測，同時將完成包括動力總成，電子、電器控制程序的檢測。整車需經(jīng)道路試驗及淋雨試驗。在自動加注各種液體時，自動進(jìn)行泄漏試驗。設(shè)置Audit評審區(qū)，定期對整車進(jìn)行Audit評審。（七）土建工程1、建筑結(jié)構(gòu)選型本項目為新建項目，主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房、涂裝廠房、總裝廠房、質(zhì)量中心、聯(lián)合動力站房、水泵房等公用設(shè)施，油漆庫、油化庫、燃油庫、綜合庫、集裝箱開箱等倉庫設(shè)施及行政辦公樓及其它輔助建筑。（1）沖焊聯(lián)合廠房沖焊聯(lián)合廠房由沖壓車間、裝焊車間及沖壓件庫組成，面積41300m2，其中沖壓車間10783m2，柱網(wǎng)尺寸24×6，采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，每跨設(shè)有50t及32t橋式天車，軌頂高15m，沖壓件庫及裝焊車間柱網(wǎng)為18×18，采用鋼質(zhì)空間桁架屋架，鋼柱，屋架下弦高8.2m，沖壓件庫面積5288m2，焊裝車間面積25230m2。廠房軸線長度270m，寬144m，在焊裝車間屋頂設(shè)有寬7.6m，長162m空調(diào)機(jī)室，面積1231m2。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升保溫門，外墻1m以上為彩色雙層壓型鋼板，內(nèi)夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾心苯板復(fù)合磚墻。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。（2）涂裝廠房涂裝廠房為三層廠房，廠房長216米，寬60米，面積46720m2，采用多層鋼框架結(jié)構(gòu)體系，由于有防爆、防火要求，其鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件外包混凝土，達(dá)到必要的耐火極限要求。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升保溫門，外墻1m以上為彩色雙層壓型鋼板內(nèi)夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾心苯板、復(fù)合磚墻，廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土，地面刷還氧樹脂涂料。（3）總裝廠房總裝廠房為單層廠房，廠房長324米，寬126米，廠房面積42048m2（不含廠房屋頂通風(fēng)室），其中總裝車間28032m2。廠房屋架采用鋼質(zhì)空間桁架，鋼柱，屋架下弦高8.2m，柱網(wǎng)21m×12m。屋面采用鍍鋁雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，墻體1m以上為彩色雙層壓型鋼板中間夾玻璃棉保溫層，1m以下為夾芯苯板，復(fù)合磚墻。帶形塑鋼窗，電動保溫保升門，鋼筋混凝土樁基，鋼筋混凝土地面，刷還氧樹脂地面涂料。廠房頂設(shè)有一條寬7.6米，長300米，高5.1米的屋頂空調(diào)機(jī)室面積2280m2。（4）聯(lián)合動力站房聯(lián)合動力站房由空壓站、循環(huán)水泵房、污水處理站、配電間組成，面積1854m2，柱網(wǎng)15×6，柱頂高7.2m，普通鋼屋架，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，鋼柱、磚墻、外墻面貼凸凹面磚，側(cè)窗為塑鋼窗，屋面為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面板，冂型天窗，電動開啟，地面為混凝土地面。卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。（5）綜合庫、油化庫、油漆庫、燃油庫均為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，外貼凹凸面磚，電動提升門，柱網(wǎng)為15×6，下弦高7.2m，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。（6）集裝箱開箱棚建筑面積2880m2，長60m，寬48m，跨度2個24m，柱頂標(biāo)高7.2m，采用輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)輕鋼柱，單層壓型鋼板屋面，混凝土地面。（7）行政辦公樓由長90m，寬24m，五層建筑，層高4.2米，建筑高度21米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，展開面積10800m2，一層設(shè)產(chǎn)品展廳，全廠計算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)于樓內(nèi)。（8）各廠房生活間在沖焊聯(lián)合廠房、涂裝廠房及總裝廠房端頭靠中央大街兩側(cè)設(shè)置三層生活間，生活間均為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高4.2m，寬8m，磚墻外貼凹凸面磚，生活間內(nèi)設(shè)車間辦公室、工人更衣室、淋浴室、車間辦公室及部份車間輔助部門。（9）食堂采用鋼網(wǎng)架拱型結(jié)構(gòu)，屋面采用雙層彩色金屬夾心板，玻璃棉保溫，防滑地磚，廚房操作間瓷磚內(nèi)飾面貼龍骨石膏板吊頂，面積。2、建筑物、構(gòu)筑物一覽表表6－14建筑物、構(gòu)筑物一覽表序號建筑物名稱層數(shù)面積m2柱網(wǎng)尺寸(m×m)層高或屋架下弦高(m)基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)用料墻體材料屋面材料備注建筑面積占地面積1沖焊聯(lián)合廠房1426823888024×618×1818.58.2樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板2涂裝廠房3~4467201296018×6樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板3總裝廠房1449284082424×68.2樁基鋼雙層壓型鋼板雙層保溫壓型鋼板4聯(lián)合動力站房12621252021×127.2獨立基礎(chǔ)鋼磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土5水泵房114814412×66.0條形基礎(chǔ)磚磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土6綜合庫11298126012×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土7油漆庫192790015×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土8油化庫11112108015×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土9燃油庫137136012×67.2樁基鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

續(xù)表序號建筑物名稱層數(shù)面積m2柱網(wǎng)尺寸(m×m)層高或屋架下弦高(m)基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)用料墻體材料屋面材料備注建筑面積占地面積10質(zhì)保中心33337108064.2鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土11集裝箱開箱棚12880288024×127.2獨立基礎(chǔ)鋼單層壓型鋼板12沖焊廠房生活間3356011524.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土13涂裝廠房生活間314834804.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土14總裝廠房生活間3311410084.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土15發(fā)送站129728812×54.2條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土磚雙層保溫壓型鋼板16輸送天橋112481248獨立基礎(chǔ)鋼雙層壓型鋼板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土17行政辦公樓51080021604.2樁基鋼筋混凝土磚雙層保溫壓型鋼板18食堂126702592獨立基礎(chǔ)鋼磚預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土19門衛(wèi)（6處）1245240條形基礎(chǔ)磚混磚20集裝箱堆場576021自行車棚11300130022成品車停車場5000023跑道1800024地下水池140025地下燃油罐區(qū)903、三材用量估算表（略）七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料供應(yīng)1、主要原材料需要量表7－1主要原材料年需要量表序號原材料名稱單位年需要量1雙面鍍鋅薄鋼板噸275002粘合膠噸803密封膠噸104焊絲噸1155油漆噸64006PVC材料噸26007細(xì)密封材料噸4508內(nèi)腔蠟噸6009工業(yè)酒精噸30010制動液噸7011汽油噸110012防凍液噸40013其他原材料噸15014制冷劑噸10015膠帶m2100002、主要輔助材料需要量表7－2主要輔助材料年需要量表序號原材料名稱單位年需要量1磷化液噸3502稀釋劑噸17003脫脂劑噸2204拉延油噸2705表調(diào)劑噸1006清洗劑噸8007其他輔助材料噸4008二氧化碳m3210003、主要原材料及輔助材料價格工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國內(nèi)采購部分，以市場價購入并計入生產(chǎn)成本，從國外采購的原、輔材料以到岸價加規(guī)定的稅額計入生產(chǎn)成本。4、主要原材料及輔助材料來源與運輸方式雙面鍍鋅鋼板卷材在投產(chǎn)初期進(jìn)口，以后由國內(nèi)寶鋼等鋼廠供應(yīng)，其他原材料及輔助材料大部分由國內(nèi)廠家供應(yīng)，部分原材料及輔助在投產(chǎn)初期先以進(jìn)口方式解決。各種材料運輸和供應(yīng)廠家距工廠的距離遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運輸，供應(yīng)距離在100km以內(nèi)者原則采用公路運輸。（二）動能供應(yīng)1、工廠在達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的產(chǎn)量時，年耗用能量如下電 7500×104kWh自來水 80萬m3壓縮空氣 8422410二氧化碳 21000m蒸汽 419616GJ熱水 193964GJ氬氣 18000m3汽油 1100t2、來源生產(chǎn)所需的電、自來水、蒸汽及熱水均市政及開發(fā)區(qū)供應(yīng)，從能源配置及能力來看，能夠滿足本項目的需要。壓縮空氣由工廠自建的空壓站供應(yīng)，二氧化碳及氬氣由供應(yīng)商用鋼瓶送至工廠有關(guān)庫房。供電：由開發(fā)區(qū)降壓站雙回路10千伏送至廠區(qū)配電所，再由配電所送至各車間變壓器，總用電安裝容量75200千瓦，廠區(qū)電纜長20公里。供蒸汽及采暖用熱水：由開發(fā)區(qū)供熱站供應(yīng)，廠區(qū)敷設(shè)管道長23公里。給排水：A市自來水廠輸水干管送入廠區(qū)水泵站，廠區(qū)日用水量5617.5噸。污水、雨水兩個排水系統(tǒng)，污水排入城水污水處理廠作二級處理，廠區(qū)上下水管線長12公里。壓縮空氣：廠區(qū)設(shè)有空壓站自供所需壓縮空氣，總用量每小時22400立方米。

八、總圖、運輸與公用工程（一）總圖布置總平面布置根據(jù)二班制10萬輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)進(jìn)行，全廠主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房，涂裝車間廠房、總裝車間廠房（含外協(xié)件庫），公用動力設(shè)施、各類倉庫及行政辦公、生活設(shè)施等，建筑面積171741m2，廠區(qū)占地面積50公頃。1、設(shè)計原則·按工藝流程布置生產(chǎn)車間，倉庫、集裝箱堆放場等部門貼近或靠近所服務(wù)的生產(chǎn)部門，優(yōu)化物流、縮短運輸路程?！と肆鞒隹谂c物流出口分開放置?！の锪鞒鋈肟诜珠_放置?！檐囬g服務(wù)的生活設(shè)施和車間辦公設(shè)施貼近所服務(wù)的生產(chǎn)車間?！へQ向設(shè)計盡量考慮土方平衡，滿足廠區(qū)辦公管線敷設(shè)要求。·總圖功能分區(qū)合理并要符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。2、總平面布置廠區(qū)北邊為商品車停放場及試車跑道，南北主干道（101號路）南起廠區(qū)圍墻，北主試車跑道，在干道南端為廠主要人流大門（1號門），干道西側(cè)由南向北依次布置沖焊聯(lián)合廠房、油漆廠房。東側(cè)為由南北向布置廠前區(qū)，區(qū)內(nèi)有行政辦公樓、質(zhì)量中心、食堂等建筑及總裝廠房。在廠區(qū)東，沿廠前區(qū)及總裝廠房東端有貫通南北次干道（102號道），干道兩端設(shè)有廠區(qū)大門（分別為2號門、4號門），在102號道東南部布置水泵房及水池，北部設(shè)集裝箱開箱場及存放地，西部圍墻內(nèi)有另一條南北次干道（103號道）南起廠區(qū)圍墻，北至商品車停放場，南端設(shè)物流門6號門。廠區(qū)東西向由北向南有203號道，道北為商品車停放場及試車跑道，南側(cè)有總裝廠房及涂裝廠房，202號道直貫東西圍墻，西端設(shè)有3號門及5號門均為物流門，道路北邊為總裝及涂裝廠房及集裝箱開箱及存放場，南側(cè)為沖焊廠房、廠行政辦公及生活區(qū)及水泵房及水池。203號道東部與101號路相接，西門與103號路相接，道路北側(cè)為沖焊聯(lián)合廠房，南側(cè)為綠化帶。聯(lián)合動力站房布置在涂裝車間東端，油化庫等布置在廠區(qū)邊部試車道區(qū)，在4號門附近設(shè)發(fā)送站。廠區(qū)道路為城市型，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，主要道路寬7～12m，廠房引道寬4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑，主要道路12米，次要道路9米，主要道路滿足集裝車輛運輸，廠區(qū)道路組成環(huán)行車道，以利消防，部份道路設(shè)人行道，人行道寬度一般采用1.5～2米。3、豎向布置豎向標(biāo)高與開發(fā)區(qū)周圍場地和道路的標(biāo)高相適應(yīng)，建筑物的室內(nèi)標(biāo)高一般高出室外場地標(biāo)高0.15米。4、綠化在廠部辦公生活區(qū)、主要出入口、道路兩旁建筑物周圍以及廠區(qū)空地進(jìn)行綠化，廠區(qū)綠化面積162000平方米，廠區(qū)綠地構(gòu)成有喬木、亞喬木、花灌木、綠籬、草坪和花壇，根據(jù)功能區(qū)的生產(chǎn)性質(zhì)環(huán)境構(gòu)成選擇不同的綠化方式。表8－1總圖主要數(shù)據(jù)序號項目單位數(shù)據(jù)備注新增1廠區(qū)占地面積hm2502建筑物占地面積m21160463露天堆場及跑道面積m2737604建筑占地系數(shù)％3805道路面積m2780006綠化面積m21620007綠地率％32.48圍墻長度m28505、物流與倉庫（1）倉庫全廠設(shè)有沖壓件庫、油化庫、油漆庫、外協(xié)件庫、綜合庫，另有集裝箱開箱及堆放場及成品車存放發(fā)送站。其中鋼板庫與沖壓件庫在沖壓聯(lián)合廠房內(nèi)，外協(xié)件庫在總裝配廠房，油漆庫及油化庫綜合庫都布置在北面203號路以北。沖壓件庫采用專用工位器具及料箱多層存放，存放周期3～6天，出入口采用計算機(jī)管理，沖壓件庫面積5288m2。外協(xié)件庫采用料架、托盤、料箱形式多層存放，經(jīng)集裝箱開箱的外協(xié)件用叉車送到外協(xié)件庫存放，根據(jù)總裝需要，將外協(xié)零件采用叉車，牽引托盤車及平板拖車等運輸工具及時送到所需工位，倉庫設(shè)出入庫區(qū)，對出入庫進(jìn)行計算機(jī)管理，外協(xié)件庫面積14016m2，外協(xié)件存放周期一般為4天。綜合庫存放維修備件勞保用品，生產(chǎn)用的其他輔助材料等，采用料箱、料架存放。油料化學(xué)品庫，主要存放拉延油、機(jī)油、黃油、油化所需的化學(xué)品等，主要是以罐裝桶裝方式存放。油漆庫存放車身油化所需的電泳漆，中涂面漆及PVC?？傃b燃油庫存放總裝用汽油、清洗液、防凍液、制動液的存放，采用直埋油罐方式，地面設(shè)泵房用管線送至總裝線加注機(jī)。（2）物流主要技術(shù)決定·廠內(nèi)運輸均采用送貨制?！S房內(nèi)運輸均采用電瓶叉車、拖車及電動平板車。·貫徹精益生產(chǎn)方式，盡量縮短貯存周期?！の锪习徇\機(jī)械化?！み\輸、儲存實現(xiàn)集裝單元化。·料箱實現(xiàn)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。·采用看板管理、物流活動準(zhǔn)時化。（二）運輸1、廠外運輸方式的選擇全廠運進(jìn)運出的物流采用汽車運輸，采用鐵路運輸?shù)呢浳镉闷囉设F路車站運至廠內(nèi)汽車運輸，委托社會運輸部門承擔(dān)。成品車采用用戶自提及轎車運輸車方式運出，由公司附屬的整車運輸公司負(fù)責(zé)并配備車輛，也可開至鐵路車站，采用鐵路發(fā)運。采用集裝箱運來的貨物（包括進(jìn)口CKD件的外協(xié)件），先在位于廠區(qū)東邊的集裝箱開箱存放場卸車，開箱棚內(nèi)開箱，開箱后用叉車及牽引托盤車送入沖壓件庫或外協(xié)件庫，空集裝箱及空料箱，料架托盤在此開箱場存放地存放，由汽車運出。2、廠內(nèi)運輸方式的選擇廠內(nèi)廠房間的運輸采用內(nèi)燃叉車、拖車及機(jī)械化輸送裝置，廠房內(nèi)采用電瓶叉車，牽引托盤車、電動平板車及機(jī)械化輸送裝置運輸。沖壓件采用電瓶叉車及牽引托盤車送至各焊裝工位。焊裝車間白車身及涂裝車間的漆后車身采用積放式懸掛輸送鏈送至涂裝和總裝車間。外協(xié)件庫至總裝之間用電瓶叉車，牽引托盤車及平板拖車運輸。油漆及溶劑用內(nèi)燃叉車及拖車送至涂裝車間。油料化學(xué)品及輔助材料用內(nèi)燃叉車及平板拖車由庫房送至各車間。汽油及清洗液、防凍液、制動液等用管線輸送自備車輛：叉車 65臺牽引車 34臺平板車 27臺表8－2全廠運輸量表（略）3、物料供應(yīng)與儲存外協(xié)件供應(yīng)廠點離本廠距離150公里以內(nèi)者，直接由供應(yīng)廠商按準(zhǔn)時送貨制直送至所需車間，由車間內(nèi)運輸車輛送至工位，其送貨車輛由供應(yīng)廠商負(fù)責(zé)。超過150公里距離的供應(yīng)商，應(yīng)逐漸實現(xiàn)供應(yīng)商在工廠附近設(shè)立配套庫，按準(zhǔn)時送貨制車間，目前還按送往倉庫考慮，平均存放周期按4天計算。進(jìn)口CKD件則先經(jīng)外協(xié)件庫儲存。物料由于采用集裝單元化運輸，需采用不同的工位器具，直送車間的外協(xié)工位器具由供貨商自備，而經(jīng)倉庫存放的工位器具由本廠準(zhǔn)備，CKD件50％考慮用原包貯存。（三）公用工程1、給排水工程（1）給水工程全廠最大小時用水量334.4m3