畢業(yè)論文水泥穩(wěn)定粒料基層施工技術(shù)畢業(yè)論文論文題目：水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)摘要水泥穩(wěn)定粒料以其良好的力學(xué)性能和穩(wěn)定性及抗凍性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于修建等級(jí)較高的公路、城市道路路面的基層或底基層。水泥穩(wěn)定粒料基層中的粒料通常采用碎石故稱之為水泥穩(wěn)定碎石基層簡(jiǎn)稱水穩(wěn)層。它是采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過(guò)壓實(shí)，養(yǎng)護(hù)完成。水泥穩(wěn)定碎石層是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌劑原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌劑鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)層材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合料組成。水穩(wěn)層的形成主要經(jīng)歷混合料的拌合、混合料的運(yùn)輸、混合料的攤鋪、混合料的壓實(shí)、混合料的養(yǎng)生，最終形成水泥穩(wěn)定粒料基層。關(guān)鍵詞：水穩(wěn)層、攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生AbstractThecementstabilizedaggregatewithitsadvantagesofgoodmechanicalpropertiesandstabilityandfrostresistance,iswidelyusedincityroadpavementbaseorsubbaseconstruction,highgradehighway.Aggregatecementstabilizedgranularbaseisusuallyusedingravelcalledcementstabilizedmacadambaseasthewaterlayer.Itistheuseofcementconsolidationgradedcrushedstone,throughcompaction,conservationcompleted.Cementstabilizedgravellayerisgravelaggregate,byacertainnumberofvoidsofcementitiousmaterialsandenoughmortarvolumefillingaggregate,accordingtotheprincipleofpavingandcompactingblockagent.Thedegreeofcompactionisclosetothedensity,strengthmainlydependsontheagentbetweenthegravelblocklockingprinciple,atthesametimethereisenoughtofillthevoidvolumeofmortaraggregate.Itsinitialstrengthishigh,andthestrengthincreaseswiththeageoftherapidformationoftheplate,whichhashighstrength,impermeabilityandfrostresistanceisbetter.Thewaterlayermaterialismainlycomposedofaggregateandmortarvolumecomposition.Pelletisgradedgravel,mortarvolumeincludingwaterandcementitiousmaterials,cementitiousmaterialscomposedofcementandasphaltmixture.Thewaterlayerisformedmainlythroughmixing,mixtransportation,mixturepaving,mixturecompaction,mixtureofhealth,andultimatelytheformationofcementstabilizedbase.Keyword:Waterstablelayer,mixing,transportation,paving,compaction,health目錄一、水穩(wěn)層簡(jiǎn)介 一、水穩(wěn)層簡(jiǎn)介水泥穩(wěn)定粒料以其良好的力學(xué)性能和穩(wěn)定性及抗凍性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于修建等級(jí)較高的公路、城市道路路面的基層或底基層。水泥穩(wěn)定粒料基層中的粒料通常采用碎石故稱之為水泥穩(wěn)定碎石基層簡(jiǎn)稱水穩(wěn)層。它是采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過(guò)壓實(shí)，養(yǎng)護(hù)完成。水泥穩(wěn)定碎石層是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌劑原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌劑鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%-6%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5-4.0mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇水不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。水穩(wěn)層還可以改善水穩(wěn)定性能，防止地下水上升和地表水下滲。水穩(wěn)層高于路基低于路面，既保證鋪設(shè)路面一定厚度，滿足承載負(fù)荷，又能減少建設(shè)成本。同時(shí)，水穩(wěn)層可將路面承受的車輛荷載均衡的擴(kuò)散到路基，具有一定的韌性。二、水穩(wěn)層配合比2.1、水穩(wěn)層材料構(gòu)成水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合料組成。（1）、水泥水泥作為唯一的穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對(duì)水穩(wěn)層的質(zhì)量是至關(guān)重要的。施工應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）、強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5Mpa的水泥。為使穩(wěn)定碎石具有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，不應(yīng)使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥，使用前必須對(duì)水泥進(jìn)行復(fù)檢，確保水泥質(zhì)量。（2）、級(jí)配碎石級(jí)配碎石在道路工程的使用中，用做底基層時(shí)，集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm；用做基層時(shí)，集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)30mm。可以按粒徑大小將碎石分成四個(gè)級(jí)別，詳見(jiàn)表一。針對(duì)不同的工程地質(zhì)情況、使用需求和設(shè)計(jì)要求等來(lái)具體選擇碎石級(jí)別。表一級(jí)配碎石的分級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)0-5mm5mm-10mm10-25mm25mm-40mm碎石的壓碎值應(yīng)不大于35%，硫酸鹽含量應(yīng)不超過(guò)0.25%，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)不超過(guò)2%，集料的泥土雜物含量（沖洗法）應(yīng)小于1%。級(jí)配碎石要求質(zhì)地堅(jiān)硬，具有足夠的強(qiáng)度，膠合成水穩(wěn)層后能滿足道路的功能需求。（3）、混合料混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質(zhì)，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對(duì)這類材料的品質(zhì)要求是材料的細(xì)度和不含有害成分。（4）、水通常適合于飲水的水，均可拌制和養(yǎng)護(hù)水穩(wěn)層，常用自來(lái)水。對(duì)缺乏自來(lái)水的地區(qū)，可以采用經(jīng)檢測(cè)合格的地下水。2.2、水穩(wěn)層配合比設(shè)計(jì)針對(duì)具體的工程項(xiàng)目，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)相關(guān)組成成分的比例進(jìn)行調(diào)整、適配、篩分，初步確定A、B、C三組符合規(guī)定組成范圍的摻配比例，按照以上三組摻配比例形成3個(gè)樣品，樣品在規(guī)定溫度條件下保濕養(yǎng)護(hù)6天，浸水1天后，分別對(duì)每個(gè)樣品進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，求出最佳含水量、最大干密度和側(cè)限抗壓強(qiáng)度。對(duì)比以上三組數(shù)據(jù)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)，確定滿足該項(xiàng)目的最佳水穩(wěn)層配合比。三、施工前的準(zhǔn)備3.1、機(jī)械設(shè)備攪拌站、運(yùn)料自卸汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、獨(dú)輪斗車、平鏟等設(shè)備。3.2、材料準(zhǔn)備采用廠拌混合料。應(yīng)取所定材料中代表性材料樣品按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）進(jìn)行原材料試驗(yàn)。水泥的強(qiáng)度等級(jí)測(cè)定，初終凝時(shí)間。碎石的顆粒分析，壓碎值試驗(yàn)，泥土雜物含量測(cè)定，有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量送昆山實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。將合格的碎石材料分類堆存在拌和站場(chǎng)地上存放備用。3.3、針對(duì)具體項(xiàng)目的水穩(wěn)層配合比試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求，多次試驗(yàn)，分析數(shù)據(jù)，得出針對(duì)具體項(xiàng)目的最佳水穩(wěn)層配合比。3.4、水穩(wěn)層相關(guān)工作面滿足需求（1）、應(yīng)在施工前一天準(zhǔn)備好工作面，交驗(yàn)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿珊罅繙y(cè)寬度、厚度、高程、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)實(shí)測(cè)結(jié)果要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）、路面底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)；對(duì)于碎石層，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。針對(duì)不合格情況應(yīng)立即處理并達(dá)到施工要求。在施工該基層前結(jié)底基層進(jìn)行清掃和灑水使表面潮濕，如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。3.5、施工測(cè)量放樣應(yīng)在施工前一天做好現(xiàn)場(chǎng)施工放樣。(1)、在基層邊緣以外30cm處，直線段間隔10m-15m、平曲線段每隔5m-10m釘基準(zhǔn)鐵樁，測(cè)量高程后用紅鉛筆在樁上作記號(hào),在樁上掛好基準(zhǔn)線。(2)、恢復(fù)中線時(shí)，直線段每10m-15m設(shè)一鐵樁，曲線段每5m-10m設(shè)一鐵樁，并在鐵樁上面用紅色記號(hào)筆標(biāo)出虛鋪高度，并掛好基準(zhǔn)線。（3）、鐵樁一律采用直徑15mm-25mm,長(zhǎng)500mm鐵樁一端制成尖狀。（4）、基準(zhǔn)線兩端要拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于800N。施工中做好基準(zhǔn)村、線的看護(hù)工作。3.6、合理安排相關(guān)人員針對(duì)具體問(wèn)題和工序要求來(lái)合理劃分工程標(biāo)段，明確分工，合理管理，制定相關(guān)的組織、管理、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)措施，明確獎(jiǎng)懲制度，具體落實(shí)到每個(gè)人頭上，讓每一個(gè)人都明白自己的工作任務(wù)并落實(shí)，充分利用人力資源，為工程項(xiàng)目服務(wù)。召開(kāi)施工技術(shù)交底會(huì)議，明確相關(guān)質(zhì)量控制要點(diǎn)，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任。四、水穩(wěn)層施工技術(shù)和工藝4.1、工藝流程底基層驗(yàn)收與清理水泥級(jí)配碎石水底基層驗(yàn)收與清理水泥級(jí)配碎石水施工放樣施工放樣培路肩材料拌合機(jī)和混合料培路肩材料拌合機(jī)和混合料人員就位混合料質(zhì)量檢驗(yàn)人員就位混合料質(zhì)量檢驗(yàn)儲(chǔ)料罐儲(chǔ)料罐運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石攤鋪運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石攤鋪檢查與修整檢查與修整碾壓碾壓壓實(shí)度高程平整度檢測(cè)壓實(shí)度高程平整度檢測(cè)養(yǎng)生養(yǎng)生4.2、施工技術(shù)（1）、混合料的拌和①、在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，采用500強(qiáng)制式拌和機(jī)2臺(tái)，根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行增加。②、在集中拌和站建立試驗(yàn)室，試驗(yàn)人員對(duì)集料顆粒組成進(jìn)行篩分對(duì)拌和好的混合料的含水泥量和含水量等進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)集料和混合料含水量大小及時(shí)調(diào)整加減水量。③、碎石材料經(jīng)計(jì)量用裝載機(jī)裝入拌和機(jī)料斗，水泥經(jīng)計(jì)量同時(shí)進(jìn)入拌和機(jī)回水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1%~2%情況下拌和均勻。每天收工或停拌后應(yīng)用水將拌和倉(cāng)內(nèi)清洗干凈。④、集中拌和掌握以下三個(gè)要點(diǎn)；a、配料要準(zhǔn)確；b、含水量要略大于最佳值使混合料運(yùn)到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；c、拌合要均勻。⑤、要嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的能力相匹配。⑥、拌和好的混合料及時(shí)地用自缷汽車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。（2）、混合料的運(yùn)輸①、采用自缷汽車運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料，根據(jù)日計(jì)劃產(chǎn)量備足汽車以保證拌和好的混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。②、自缷汽車的車廂要保持干凈，每天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。③、裝運(yùn)混合料后用苫布蓋。以防止運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)。（3）、攤鋪①、水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。檢驗(yàn)所確定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。試驗(yàn)段滿足技術(shù)規(guī)程要求后并入工程之內(nèi)。如試驗(yàn)段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進(jìn)行試驗(yàn)段的試驗(yàn)至達(dá)到符合要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。②、采用機(jī)械攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料。③、掛線按設(shè)計(jì)高程加上松鋪厚度，鋪筑開(kāi)始后立即用水準(zhǔn)儀檢測(cè)高程，用直尺檢測(cè)平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則從調(diào)整至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。④、在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔5～10m在基準(zhǔn)樁上掛線量測(cè)（或用水準(zhǔn)儀檢測(cè)）保證高程的厚度合格的狀態(tài)下正常工作。⑤、設(shè)專人消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。（4）、壓實(shí)①、用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開(kāi)始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓1～2遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。②、用振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓。碾壓速度2.0~2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。③、碾壓過(guò)程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可采用人工適當(dāng)噴水碾壓。④、在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。⑤、接茬。a、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工是用機(jī)械攤鋪按基層寬度半幅式攤鋪均為不留縱縫的做法。b、用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，時(shí)間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)和每天作業(yè)完畢時(shí)的攤鋪末端進(jìn)行橫向按茬處理。c、操作人員將末端混合料橫向切齊，符合設(shè)計(jì)高程。d、將混合料按高程碾壓密實(shí)，然后將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈。e、如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò)2小時(shí)，將未壓實(shí)的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測(cè)平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求時(shí)末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后鋪筑新的混合料。（5）、養(yǎng)生與交通控制、①、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型，壓實(shí)度合格后，立即覆蓋用灑水車灑水養(yǎng)生。灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。②、養(yǎng)生期不宜少于7天。③、對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)使其高程、壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均處于允許誤差之內(nèi)，凡超出者一律整修至符合要求。④、養(yǎng)生結(jié)束將基層表面泥土雜物清掃干凈，在進(jìn)行另一半施工時(shí)，在另一幅達(dá)到養(yǎng)生期時(shí)應(yīng)限制重車通行，其他車輛通行車速度不應(yīng)超過(guò)25km/h。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1、基本要求（1）、碎石選擇質(zhì)堅(jiān)、雜質(zhì)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。（2）、水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。（3）、攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（4）、在混合料處于最佳含水量的狀況下用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度。（5）、經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。5.2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）≥97%每100米1點(diǎn)，灌砂法測(cè)定2平整度≤10mm每20米測(cè)2點(diǎn)，用3米直尺檢測(cè)3縱斷高程±15mm每20米測(cè)1點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量4寬度不小于設(shè)計(jì)值每40米測(cè)1點(diǎn)，用尺量5厚度±10mm每1000㎡測(cè)1點(diǎn)，鋼尺測(cè)量6橫坡（%）±0.3%每20米測(cè)4點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)5.3、外觀鑒定（1）、表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。（2）、施工接茬平整、穩(wěn)定。六、質(zhì)量保證措施6.1、組織管理網(wǎng)絡(luò)（1）、我們根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)際情況，建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我局質(zhì)量保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，質(zhì)量保證體系發(fā)揮作用。（2）、成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。①、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量、電算室實(shí)施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)分析。形成第二自檢體系。②、現(xiàn)場(chǎng)施工配備相應(yīng)的技術(shù)人員和質(zhì)檢人員成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。③、專職質(zhì)檢人員經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能上崗。④、成立質(zhì)量體系審核小組，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并不斷改進(jìn)有關(guān)質(zhì)量管理措施。6.2、質(zhì)量控制全線路施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，并按“施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”控制施工進(jìn)度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過(guò)程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量，工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，以達(dá)到整體工程的質(zhì)量目標(biāo)。（1）、施工過(guò)程控制措施①、加強(qiáng)施工工藝管理。對(duì)各分項(xiàng)工程的生產(chǎn)、機(jī)械操作方法制定形成文件性的程序，及時(shí)督促檢查其執(zhí)行情況。②、加強(qiáng)施工過(guò)程中的工序控制，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)每道工序進(jìn)行控制，并做好質(zhì)量控制記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并迅速予以排除，從根本上防止不合格品的產(chǎn)生。③、對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視和控制，并做好記錄。④、與質(zhì)量有關(guān)的操作人員均持證上崗。⑤、施工員每天做好施工日記，記錄開(kāi)停工時(shí)間、樁號(hào)、施工中發(fā)生的問(wèn)題及解決方案以及其它有關(guān)事項(xiàng)。⑥、對(duì)關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)嚴(yán)加控制，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員跟班作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，監(jiān)控參數(shù)指定專人進(jìn)行記錄，一旦發(fā)生問(wèn)題立即采取糾偏措施。a、對(duì)隱蔽工程（含下水管道）要拍照，以便為追溯某一狀態(tài)提供原始憑證。b、開(kāi)展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，質(zhì)檢員對(duì)每天的質(zhì)量控制記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，用排列圖查找產(chǎn)生不合格點(diǎn)項(xiàng)的主要質(zhì)量問(wèn)題，用因果分析圖查找原因，以便制定控制措施。c、每周對(duì)各部門的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量進(jìn)行考核評(píng)比，并采取適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)措施，充分發(fā)揮施工過(guò)程中質(zhì)量控制的預(yù)防作用。（2）、質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法根據(jù)責(zé)權(quán)利相一致的原則，我們將建立質(zhì)量責(zé)任制，制定切實(shí)可行的《質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施》嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度，將工程質(zhì)量與相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，以提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任感。①、對(duì)于施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)工程或者在質(zhì)量管理方面受到業(yè)主和監(jiān)理工程師口頭或書(shū)面表?yè)P(yáng)的相關(guān)責(zé)任人，除給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)外，還將該事件記入檔案，作為年終評(píng)先進(jìn)工作者和質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人的依據(jù)。②、對(duì)于出現(xiàn)較輕的質(zhì)量事故或未達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)工程，視情節(jié)的輕重對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以一定數(shù)量的罰款、進(jìn)行口頭批評(píng)并責(zé)令其改正。③、對(duì)于情節(jié)較重、影響較大的質(zhì)量事故，不但扣除相關(guān)責(zé)任人當(dāng)月獎(jiǎng)金，并且對(duì)其進(jìn)行記過(guò)一次，留崗待查處分，且不能參與當(dāng)年度的先進(jìn)評(píng)選。七、職業(yè)健康安全保證措施7.1、建立安全保證體系項(xiàng)目部成立“安全生產(chǎn)委員會(huì)”，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人任正副主任，下設(shè)專職安全檢查員。項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。建立安全責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。7.2、落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想。明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需要進(jìn)一步制定的規(guī)章制度有：各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)計(jì)劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度。7.3、職業(yè)健康安全目標(biāo)及危險(xiǎn)源識(shí)別項(xiàng)目部根據(jù)公司職業(yè)健康安全目標(biāo)，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)及合同要求制訂本項(xiàng)目職業(yè)健康安全目標(biāo)：（1）在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中做到“三無(wú)二杜絕”。“三無(wú)”即：無(wú)汞傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、五火災(zāi)死亡事故；“二杜絕”即：杜絕重傷事故、杜絕重大盜竊事故。（2）負(fù)傷率控制在6‰以內(nèi)。項(xiàng)目部根據(jù)公司危險(xiǎn)源清單，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)識(shí)別出影響本項(xiàng)目職業(yè)健康安全問(wèn)題的危險(xiǎn)源，再逐項(xiàng)加以評(píng)價(jià)，得到影響較大的重大危險(xiǎn)源，制定相應(yīng)控制措施及職業(yè)健康安全管理方案，逐項(xiàng)加以控制，以消除這些安全影響或?qū)⑦@些安全影響降至最低。7.4、各項(xiàng)安全管理措施（1）安全生產(chǎn)管理措施①、積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求做好各種手續(xù)。②、進(jìn)行安全交底、安全教育和安全宣傳，加強(qiáng)全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。③、安全檢查員認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，直至停工，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工。開(kāi)展“生命生產(chǎn)月”活動(dòng)。經(jīng)理部定期組織各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查、評(píng)比，并處以一定的獎(jiǎng)勵(lì)。④、加強(qiáng)規(guī)范化管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)方案，制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，并定期進(jìn)行考核，合格者方準(zhǔn)上崗。7.5、安全生產(chǎn)保證體系框圖（1）施工安全防護(hù)措施①、建立安全保證體系。為搞好本地安全生產(chǎn)工作，我司將成立專門安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工地設(shè)立安全監(jiān)督小組，班組設(shè)安全員，形成一個(gè)健全的三級(jí)安全保證體系。負(fù)責(zé)工地日產(chǎn)的安全工作，定期組織安全檢查。②健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確各管理人員，施工技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在本工程的安全責(zé)任。③、強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持“三級(jí)安全教育”，規(guī)范“三級(jí)安全交底”制度，施工中堅(jiān)持“班組安全活動(dòng)”制度。④、改善施工勞動(dòng)條件。積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，改善勞動(dòng)環(huán)境條件、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，消除危險(xiǎn)因素。⑤、實(shí)行人身安全保險(xiǎn)。所有施工人員均參與人身安全保險(xiǎn)。⑥、加強(qiáng)施工安全監(jiān)控。及時(shí)反饋檢測(cè)信息，進(jìn)行科學(xué)的信息化施工，確保施工安全（包括道路、地下管道安全）。完善現(xiàn)場(chǎng)急救措施。本工地內(nèi)將常駐醫(yī)護(hù)人員，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)急救措施。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)常備應(yīng)急車輛，并與附近大醫(yī)院保持聯(lián)系。附錄一參考文獻(xiàn)［1］JT034—2000，公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范［2］JTGF40—2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［3］JTGF80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)［4］王興.精細(xì)化管理實(shí)施意見(jiàn).中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社.2010.3［5］王維治.路基水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制措施分析［J］.黑龍江交通科技.2011［6］楊小晶.淺談路基水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制［J］.科技風(fēng).2010(12)78-79［7］冷彪.路基水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制［J］.科技風(fēng).2012(3)26-28［8］楊廣慶.路基工程［J］.中國(guó)鐵道出版社.2010［9］王雪平.路基水穩(wěn)層混合料施工質(zhì)量控制措施分析［J］.城市建設(shè)理論研究.2013(8)［10］城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［CJJ］.中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2008［11］潘建雄.如何做好建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制［J］.山西建筑.2007.33(5):222.223［12］陳忠達(dá).半剛性基層裂縫產(chǎn)生機(jī)理分析及預(yù)防措施［13］黎霞.路基路面工程試驗(yàn)［M］.北京.人民交通出版社.2000［14］羅婷.水泥穩(wěn)定碎石路面施工標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)［M］.北京：人民體育出版社.2001.28［15］JTJ057—94.公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程［S］.北京.人民交通出版社.2000基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用HYPERLINK"/detail.htm?378572