人行鋼便橋施工方案一、工程概況在**大橋工程施工期間，為方便行人的通過，特在施工橋位(原橋)下游45m處，設(shè)置10孔12m、橋面寬加人行通道鋼便橋一座。該橋設(shè)計長度117米，便橋直接連接兩側(cè)河岸。為方便社會車輛通行，車輛由原來走Z842專線進入可可托海鎮(zhèn)區(qū)，改為走Y066線和靠山公路進入可可托海鎮(zhèn)區(qū)，為保證車輛安全順暢通行，沿線路段設(shè)置導(dǎo)向牌，定期清掃路面保證路面清潔。二、安全目標(biāo)安全管理總目標(biāo)為：實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，具體目標(biāo)為“三無一杜絕”，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)、觸電事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故。三、安全管理組織機構(gòu)**大橋是本合同段的主控項目之一，針對本工程的特殊性我項目部對該橋在組織、管理、計劃的實施有直接的權(quán)利和義務(wù)，并直接負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制等綜合指標(biāo)的實現(xiàn)。河道內(nèi)鋼便橋是連通東西兩岸便道的關(guān)鍵附屬工程，也是關(guān)系**大橋建設(shè)進度的關(guān)鍵，因此我項目部精心組織，科學(xué)安排爭取在保證安全通行、不留隱患的基礎(chǔ)上盡快完成工程，實現(xiàn)兩岸暢通。四、鋼便橋結(jié)構(gòu)形式人行通道鋼便橋結(jié)構(gòu)形式為:橋面寬2米，單跨跨徑為11.7米，橋墩基礎(chǔ)為2個(lmXlmX1.0m)鋼筋砼構(gòu)件并排埋置，基礎(chǔ)頂埋設(shè)80cm*80cm*2.0cm厚鋼板承重，橋墩為2根直徑①50cm、長4.4m、1cm壁厚鋼管，鋼管與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板連接，鋼管中心至中心間距為1.8m，鋼管頂端橫向安裝2根H45鋼作為枕梁，縱向安裝3根H45鋼作為縱向主梁，間距為0.85米，主梁橫向采用鋼板連接，間隔6m—處，主梁工字鋼上橫向滿鋪為18cmX10cm方木作為橋面系，橋面兩邊安裝高1.2m鋼管護欄。鋼便橋制作見附件：鋼便橋施工圖紙。五、施工隊伍安排及任務(wù)劃分1、施工隊伍安排施工隊伍安排充分考慮本工程的技術(shù)專業(yè)性特點，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，共安排4個專業(yè)班組進行施工。機械：吊車一臺、裝載機一臺、挖掘機一臺吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作，配備施工人員3人；電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員4；電工班：1人；混凝土工班：5；機械工班：3人施工總?cè)藬?shù)可達到16人2、施工工期安排（1）總體施工計劃：2016.4.3——2014.4.202）詳細(xì)施工進度計劃：2016.3.25——2016.4.1施工準(zhǔn)備2016.4.1——2016.4.10基礎(chǔ)施工2016.4.5——2016.4.20上部結(jié)構(gòu)施工六、鋼便橋總體施工及安排鋼便橋各分項工序施工順序：放線定位一基礎(chǔ)施工一鋼管柱施工f工字鋼縱梁安裝f橋面板鋪設(shè)f防護欄施工f便橋的驗收及維護1、鋼便橋基礎(chǔ)及橋臺施工可可托海大橋河床覆蓋層厚度為10米左右漂石，水位低，河床底為礫石及卵石，地基承載力fa0=700kpa,選用鋼筋混凝土作為鋼便橋基礎(chǔ)，基礎(chǔ)在預(yù)制場預(yù)制，基礎(chǔ)預(yù)制尺寸lm*lm*1.0m、強度C30鋼筋混凝土構(gòu)件，安裝模板澆筑混凝土，沿基礎(chǔ)強身周邊按30cm間距埋置深度為80cm的①12鋼筋，頂面預(yù)埋80cm*80cm*2.0cm鋼板，灑水覆蓋養(yǎng)生基礎(chǔ)構(gòu)件，強度達到80%后運至施工現(xiàn)場。橋臺設(shè)置在兩側(cè)河堤上采用現(xiàn)澆形式?；A(chǔ)采用明挖法施工，安放前基底密實平整。安裝混凝土基礎(chǔ)時采用全站儀引導(dǎo)定位。埋深厚度根據(jù)水文地質(zhì)和河岸兩側(cè)縱坡進行設(shè)置。2、鋼管柱施工鋼便橋采用鋼管樁,鋼管樁規(guī)格為用直徑500mm厚10mm長4400mm鋼管樁。基礎(chǔ)安放到位后，根據(jù)便橋高差將做好的鋼管柱用吊車將鋼管柱吊至以設(shè)定的預(yù)埋件鋼板點位上。預(yù)埋件和鋼管柱之間采用滿焊并焊接4塊10cmX20cmX2.5cm加勁三角板進行連接。便橋位樁頂焊接600mmX600mmX20mm鋼蓋板并與鋼管樁之間焊接4塊10cmX20cmX2.5cm加勁三角板連接，接下來放置雙排H45工字鋼作為枕梁，調(diào)整水平焊牢在鋼蓋板上，為了加強其穩(wěn)定性，在橫向兩鋼管樁之間焊接設(shè)兩道剪力撐。3、工字鋼縱梁安裝橫梁安裝完畢后按間距縱向安裝3根H45鋼作為縱向主梁，間距為0.85米，焊接在橫梁上?？v梁橫向連接采用H35鋼，每間隔6m設(shè)置一處。0#、9#橋臺預(yù)埋件與1#、8#的縱梁直接焊接保證鋼便橋的整體穩(wěn)定性。4、橋面板鋪設(shè)縱橫梁安裝完畢后，在縱梁上滿鋪18cmX10cm方木，用自拱螺絲進行每塊板的固定。每塊板之間預(yù)留2.5cm縫隙，利于雨季排水。橋面板安裝平整，中間不得有錯臺。5、防護欄施工便橋兩側(cè)及立焊1.65m高的①50mm鋼管，間距2m,每隔0.6m高用鋼管扣件連接。并在便橋橋頭設(shè)置夜間照明燈，護欄上涂刷紅白相間的反光漆，保證施工安全。6、便橋的驗收便橋安裝完成后，有項目部組織指揮部、駐地辦、施工隊對便橋的穩(wěn)定、剛度、強度進行驗收，合格后方可投入使用。七、安全保證體系成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為總工程師，成員為安全工程師、施工隊長、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長等有關(guān)人員。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對整個工程安全負(fù)總責(zé)。安全工程師負(fù)責(zé)具體安全管理工作，是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，做好安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)交底、安全專項施工方案的編制、安全事故報告等與安全有關(guān)的工作。施工隊設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，同時建立各種安全管理制度，形成一個健全的安全保證體系。八、鋼便橋施工質(zhì)量保證措施鋼橋建成后承擔(dān)可可托海鎮(zhèn)河道兩岸的人員疏導(dǎo)，為保證鋼橋保質(zhì)、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：1、認(rèn)真編制專項施工組織設(shè)計方案,對班組進行全面的施工技術(shù)交底,保證嚴(yán)格按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關(guān)人員認(rèn)真計算、校核，并報上級部門審批保證各項驗算滿足通行使用要求。3、鋼橋的施工嚴(yán)格按設(shè)計計算書指導(dǎo)施工，女口現(xiàn)場地質(zhì)狀況無法按設(shè)計位置施工，項目部技術(shù)人員先現(xiàn)場分析、討論，再將討論結(jié)果上報駐地監(jiān)理辦及相關(guān)部門，以決定可行的施工方案。九、鋼便橋施工安全保證措施1、根據(jù)水文地質(zhì)情況編制切實可行的施工措施。2、每道施工工序結(jié)束后必須征得監(jiān)理的同意方能進行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護器。4、對所有參與施工的人員，進行安全技術(shù)交底，要強調(diào)各項安措施，使參與施工的人員做到“心中有數(shù)”，掌握各項安全措施，做好落實。5、工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設(shè)計要求。6、安裝過程必須配備經(jīng)驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁時，必須定期認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應(yīng)立即更換。7、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，橋上施工人員必須系安全帶，嚴(yán)禁赤膊穿拖鞋上班。8、便橋橋頭及兩側(cè)設(shè)立“前方便橋，禁止車輛通行”、“限重”等安全警示標(biāo)志，夜間施工時，采用充足照明設(shè)備。十、施工便橋成形后的養(yǎng)護1、安全工程師經(jīng)常檢查便橋穩(wěn)定性、連接螺絲緊固性及焊口，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行補焊加強處理。2、在便橋上每設(shè)置30米設(shè)一路燈，保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示人員安全通行。3、平時安排專人做好便橋的監(jiān)控、觀測、檢查和維護，檢查內(nèi)容：鋼橋基礎(chǔ)有無不均勻沉降；鋼橋跨中撓度有否增加；橋面板有否破損、各種構(gòu)件是否齊全或松動。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。保證各處連接牢固，整體穩(wěn)定，安全警示標(biāo)志齊全有效。4、一但遇到洪水時，嚴(yán)禁人員停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載。5、派人及時清除便橋上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋的水流沖力。6、在進入鋼便橋梁端的明顯位置設(shè)限重、嚴(yán)禁車輛通過標(biāo)志，。7、汛期安排專人負(fù)責(zé)觀察水位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向大橋施工負(fù)責(zé)人匯報。8、當(dāng)架設(shè)的鋼便橋影響洪水泄洪時，必須考慮便橋的拆除，拆除時要綜合安排，做好機械人員準(zhǔn)備工作，保證拆除過程中的人員和物資的安全。施工臨時鋼便橋結(jié)構(gòu)受力計算書一、計算依據(jù)：1、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-20042、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》JTJ025-863、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》二、概述本橋為10*11.7m簡支梁橋，橋面寬加，縱向主梁采用3根H45工字鋼，間距為0.85m，在主梁上鋪0.1*0.18m方木作為橋面。墩柱采用壁厚9mm，直徑50cm的螺旋鋼管，基礎(chǔ)采用1*1*1m的C30砼，橋墩頂橫向采用2根H45工字鋼并排做為支座?；壮休d力要求達到200kpa。本橋作為S226線富蘊至可可托海公路工程第FK—5標(biāo)段可可托海大橋施工臨時便橋使用，僅適用于行人通行。三、活荷載1、按最不利荷載計算，全橋站滿人，根據(jù)《公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定，人行橋荷載按3.5kn/m2計，則每跨均布荷載為12*2*3.5/12/2=3.5kn/m，跨中最大彎距為qL2/8=7*122/8=63KN.m。支座處最大剪力為qL/2=3.5*12/2=21KN。2、驗算荷載：因此，活載最不利彎矩取取63KN.m，最不利剪力取21K