維修記錄的填寫總學(xué)時：3學(xué)時授課教員：許曄山航機務(wù)培訓(xùn)管理中心維修：是指對民用航空器（簡稱航空器）或者民用航空器部件（簡稱航空器部件）所進行地任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。注：航空器或者航空器部件制造廠家的保修或者因設(shè)計制造原因的索賠修理不屬于本規(guī)定所稱維修的范圍。維修維修記錄：包括填寫完整的工作單卡、發(fā)現(xiàn)缺陷及采取措施記錄、換件記錄及合格證件、執(zhí)行的適航指令和服務(wù)通告、保留項目、測試記錄、維修放行證明、飛行記錄本等。工作程序：要求：按卡作業(yè)——誰工作、誰簽署、誰負責(zé)；看一條、做一條、簽一條同一工作的記錄應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的單卡或表格，國內(nèi)維修單位的維修記錄應(yīng)當(dāng)至少使用中文，自動生成的測試記錄可使用英文維修記錄的填寫應(yīng)當(dāng)清晰、整潔、準確，使用鋼筆或圓珠筆，測試數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)填寫實測值，任何更改應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)人員簽署。工作程序：維修記錄可以使用書面或計算機系統(tǒng)記錄的形式。使用書面形式的，使用的紙張應(yīng)當(dāng)保證其在傳遞和保存期間不致?lián)p壞；使用計算機系統(tǒng)記錄的，應(yīng)當(dāng)保證信息能有效傳遞并建立與人員授權(quán)匹配的操作權(quán)限控制系統(tǒng)。維修記錄填寫后不應(yīng)涂改，如需更改，應(yīng)用單劃線將其劃掉，并使用封閉的曲線將其包圍，由經(jīng)整機/部件放行人員簽署確認此部分內(nèi)容無效。工作者在維修記錄中重新填寫正確內(nèi)容，并簽署。舉例：飛行記錄本、客艙本的填寫：(1)飛行記錄本必須按連續(xù)頁碼依次使用；飛行記錄本的填寫必須參照各機型飛行記錄本封面上的填寫說明，對適用的項目進行填寫（包括APU時間、APU和發(fā)動機滑油、地面報告故障、故障處理措施、拆換記錄、適航性放行）。(2)為滿足飛機的租賃要求，在飛行記錄本中“處理措施”欄，必須使用中英文對照填寫；且針對不同的故障應(yīng)分別進行處理和描述。飛行記錄本、客艙本的填寫：(3)當(dāng)出現(xiàn)拆換件時，必須在飛行/技術(shù)記錄本上對應(yīng)的“拆換記錄”欄位置詳細填寫上件的件號和序號、下件的件號和序號、航站、人員號和簽名、章節(jié)號。如果是機組在客艙記錄本上反映的問題，還必須在客艙記錄本上填寫上件的件號和序號、下件的件號和序號、航站、人員號和簽名(4)關(guān)于“章節(jié)號”的填寫分為：出現(xiàn)拆換件時填拆換工作依據(jù)的手冊章節(jié)號；對故障進行了的處理未發(fā)生拆換件時填寫故障處理依據(jù)的手冊章節(jié)號，并在上件/下件的件號和序號位置畫斜線以表示該項不適用。飛行記錄本、客艙本的填寫：(5)完成生產(chǎn)指令時，必須在飛行/技術(shù)記錄本的“處理措施”欄中進行描述，并由授權(quán)人員進行簽署(6)飛行/技術(shù)記錄本中適航性放行簽署必須由取得相關(guān)機型整機放行授權(quán)的人員完成。實施適航性放行簽署時應(yīng)在“航前、過站、航后”對應(yīng)欄中認真填寫航站、人員號、簽名。飛行記錄本、客艙本的填寫：(7)執(zhí)行定檢工作時，需要在記錄本上蓋放行章，并在相應(yīng)空白處填寫工作包號、簽署、日期。在執(zhí)行飛機C檢（含）以上工作時，除了要有飛機定檢放行章以外，還要有定檢放行證明。模版什么內(nèi)容必須填寫飛行記錄本？維修指令/生產(chǎn)指令中的指令來源/工作依據(jù)一欄是下列其中一種時，必須填寫飛行/技術(shù)記錄本：(1)監(jiān)控通知單；(2)MS（維修方案）；(3)EO（工程指令）；(4)非例行工作單；(5)航材到貨通知單；什么內(nèi)容必須填寫飛行記錄本？(6)項目保留；(7)故障保留（包括CDL保留）；(8)情報通知（更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫）；(9)航衛(wèi)通知（飲用水消毒）；(10)客戶委托函（適用于山東太古）；(11)客戶要求（適用于山東太古）。

注：上述工作涉及有件號、序號的部件（周轉(zhuǎn)件）更換時，填寫內(nèi)容必須包括件號、序號及拆件原因。什么內(nèi)容不需要填寫飛行記錄本？(1)一般缺陷保留；(2)生產(chǎn)要求(適用于山航機務(wù))；(3)機務(wù)維修監(jiān)督單；(4)客戶整改通知單內(nèi)部工作通知單。

注：以上通常情況下不需要填寫飛行/技術(shù)記錄本；但是涉及周轉(zhuǎn)件（既有件號又有序號）的更換工作時，必修填寫飛行/技術(shù)記錄本，填寫內(nèi)容包括：拆下和裝上部件的件號、序號及拆件原因。如果另有要求需要維修人員完成工作時填寫飛行/技術(shù)記錄本，則依據(jù)維修指令中“生產(chǎn)要求”一欄注明的“工作完成后，填寫飛行/技術(shù)記錄本”的規(guī)定填寫。什么內(nèi)容不需要填寫飛行記錄本？(1)飛機故障處理單（生產(chǎn)部下發(fā)）；(2)飛機排故通知單（技術(shù)部下發(fā)）。注：以上兩種不需要填寫記錄本，只需要根據(jù)要求進行排故，但排故過程中如果遇到需要填寫記錄本和NRC的情況，如拆換件，還需填寫記錄本和NRC（非例行工單）工作單卡的填寫：工作單卡包括：標準工作卡、非例行工作單、工程指令。填寫要求：(1)工作單卡必須逐項填寫。有分割線的工作單卡應(yīng)當(dāng)在分割出的每一條中簽署，對未進行分割的工作單卡按頁進行簽署。對于同一簽署欄有選擇項的，必須明確選擇執(zhí)行項，然后在簽署欄進行工作者簽署；對選擇不執(zhí)行項，用大括號標識，并在簽署欄注明N/A，進行工作者簽署工作單卡的填寫：(2)屬于必檢項目的工作單卡必須由工作者和檢查者分別簽署，且工作者和檢查者不能為同一人。(3)工作單卡必須在本工卡全部工作已完成且工作者和檢查者已簽署后，由分隊長（含）以上領(lǐng)導(dǎo)或授權(quán)的檢驗人員實施完工簽署（包括日期、航站、簽名）。工作單卡的填寫：(4)對于在工卡中由于設(shè)備或使用工具不同而需執(zhí)行不同步驟的，應(yīng)在不適用部分對應(yīng)的工作者一欄中注明：“安裝設(shè)備件號為XXX，執(zhí)行步驟X”或“使用工具設(shè)備為XXX，執(zhí)行步驟X”，并簽名。(5)對于中英文對照的的工作單卡，只需簽署對應(yīng)的中文部分即可工作單卡的填寫：(6)執(zhí)行工單過程中如果發(fā)現(xiàn)缺陷，則應(yīng)由工作者填開“非例行工作卡”，并由相關(guān)專業(yè)人員進行處理。對因工具、器材、停場時間等原因不能修復(fù)的缺陷應(yīng)視情辦理故障保留或一般缺陷保留，不能辦理保留的，在未進行處理前不得放行飛機。(7)對“非例行工作單”和“工程指令”中要求詳細記錄、描述檢查的工作單卡，必須認真填寫檢查結(jié)果，必要時可附加圖示及文字說明。附件掛簽的填寫：(1)航材掛簽的“回艙件”部分必須由具有整機放行資格的人員填寫。(2)航材掛簽的“回艙件”部分，必須由整機放行人填寫回艙件的狀態(tài)，件的狀態(tài)必須是可用/不可用/轉(zhuǎn)入觀察件中的一種。(3)必須在回艙件部分如實填寫拆下故障件的件號和序號。(4)必須如實填寫航站、飛機號、位置、機械員、日期等相關(guān)信息。附件掛簽的填寫：(5)在器材描述欄中必須認真填寫下件的原因。如屬非例行更換，需填寫完整的NRC編號（如NRC_1_000001-）；如屬指令更換，需填寫指令的內(nèi)容、生產(chǎn)指令單號；如屬故障隔離，必須注明隔離原因和隔離天數(shù)并簽名。(6)附件掛簽中可用和回艙件部分的件號和序號應(yīng)與飛行記錄本上所填寫的一致。保留故障單的填寫：(1)應(yīng)嚴格填寫保留單上的各項內(nèi)容，填寫要求頁面整潔、字跡清楚、內(nèi)容詳實，無需填寫需要用斜線劃掉。(2)填寫故障保留單時必須保持編號連續(xù)，同時應(yīng)連續(xù)使用保留單頁碼；盡量避免保留單作廢，如因填寫原因需作廢，必須由檢查者在原單上注明原因并簽名。保留故障單的填寫：在“保留故障單NO.”一欄填保留單編號為：JN□□□□－□□－□□□□或者QD□□□□－□□－□□□□a.JN/QD后的前四位是發(fā)生此保留故障的年號b.年號后兩位是辦理此故障保留的月號。c.最后的4位是此保留故障在本年度發(fā)生的流水號；每年度第一個保留故障的流水號為0001，依此類推；如為二次保留，其保留單號為原保留單號后加上“R”。保留故障的流水號必須連續(xù)。保留故障單的填寫：保留期間采取的措施的填寫：(4)維修人員應(yīng)在“保留故障單”的“保留期間采取的措施”一欄中，對適用項目用“√”注明、不適用的項目用“×”注明以下項目：a.通知機組；b.已填寫非例行單，并通知航材準備；c.已執(zhí)行“M”程序；d.符合“附注或例外”的要求；e.提醒機組需執(zhí)行（O）程序；f.通知生產(chǎn)。(5)如屬航材無料原因，需在故障保留單相應(yīng)欄填寫清楚故障件的名稱和件號。保留故障單的填寫：(6)辦理故障保留時，必須在保留單相應(yīng)欄認真填寫MEL章節(jié)號。(7)保留故障撤銷時應(yīng)填寫“措施及說明欄”，并由技術(shù)員及檢查者進行簽署，從飛機上拿下紅頁后簽署“TLB紅頁撤單者”欄。撤銷保留時，務(wù)必白頁和紅頁一起填寫，特殊情況下，可先單獨填寫紅頁，但必須將紅頁復(fù)印件與白頁一起存檔(8)故障保留的申請者必須具備相應(yīng)機型的維修執(zhí)照，并獲得H（含）級以上放行資格。保留故障的批準者由質(zhì)量人員簽署。撤銷保留故障單的技術(shù)員必須取得相應(yīng)機型II類上崗資格授權(quán)的維修人員。濟南山太按山太的標準執(zhí)行，但不得低于上述標準。生產(chǎn)指令單的填寫：(1)完成生產(chǎn)指令工作后，應(yīng)由工作者和檢查者（如需檢驗）對飛行記錄本和指令單后附工作單卡、監(jiān)控反饋單和工程指令反饋單等進行完整的簽署，并對簽署情況進行核查；(2)完成生產(chǎn)指令工作后，應(yīng)由分隊長（含）以上領(lǐng)導(dǎo)或授權(quán)的檢驗人員在生產(chǎn)指令單上填寫完工簽署。(3)對于無法執(zhí)行的生產(chǎn)指令，應(yīng)在未完工原因欄中詳細說明原因并簽名，并在指令最后期限前盡早反饋給生產(chǎn)調(diào)度室。非例行工作卡的填寫：(1)在維修過程中，對發(fā)現(xiàn)缺陷、處理故障或?qū)嵤┓侵噶畹母郊庸ぷ鲿r，維修人員應(yīng)填寫“非例行工作卡”。(2)“維修級別”欄：航線維護填航線，定檢要寫明定檢流級別；“源自工卡號”欄：無論航線還是定檢，此欄應(yīng)填寫導(dǎo)致NRC產(chǎn)生的工卡號、EO號、附加工卡號等，不是因做某份工卡而導(dǎo)致的NRC應(yīng)劃斜線；“ATA章節(jié)”欄：要求填寫完整，不能只寫章號。非例行工作卡的填寫：(3)“故障或缺陷描述”欄：應(yīng)詳細描述故障或缺陷，給出缺陷的站位，具體位置，具體尺寸等數(shù)據(jù)，對于飛機外部和貨倉的損傷或缺陷，要求拍照打印附在保留單之后放入飛機上一般缺陷保留夾中。一般缺陷保留夾增加目錄頁，按時間順序排列所辦理的一般缺陷保留單，目錄表格見附件2。每次辦理新的保留，辦理人應(yīng)在目錄頁登記添加；撤保留也應(yīng)在目錄頁登記。飛機每次定檢時，各基地生產(chǎn)調(diào)度員通過MES系統(tǒng)對一般缺陷保留進行核對整理排序，更新目錄頁。首版目錄頁由生產(chǎn)調(diào)度員依MES系統(tǒng)按時間順序排列制作，航線維護人員負責(zé)按目錄頁的順序排列保留單。非例行工作卡的填寫：(4)填寫故障或缺陷描述一欄時，應(yīng)詳細描述故障或缺陷，特別對于故障更換件，故障現(xiàn)象描述要全面，如機組反映信息、故障發(fā)生的階段，出現(xiàn)的故障代碼信息、MDC（維護診斷計算機）上的一些信息、測試顯示信息、相關(guān)系統(tǒng)的指示信息和指示的偏差大小等；同時對故障現(xiàn)象描述要準確，禁止使用“飛機**系統(tǒng)故障”、“**故障”之類的模糊語言，有數(shù)據(jù)的應(yīng)列出數(shù)值。涉及到周轉(zhuǎn)件的故障或缺陷描述一欄填寫時要求中英文對照。非例行工作卡的填寫：(5)“處理方案”欄：分為臨時處理方案和永久處理方案。對于一般更換件打印非受控的NRC只填永久處理方案欄，臨時處理方案欄劃斜線。對于損傷類缺陷或結(jié)構(gòu)類問題等有臨時修復(fù)與永久修復(fù)區(qū)分的，應(yīng)分開填寫處理方案。對于臨時修復(fù)與永久修復(fù)所使用的航材，在本欄進行區(qū)別注明，例如寫明航材需求情況欄內(nèi)的航材1—3項為臨時修復(fù)使用，4-5項為永久修復(fù)使用。非例行工作卡的填寫：(6)“件號來源”欄：填寫手冊章節(jié)號，對于自制件可填寫“實物”?！靶枨蠹墑e”欄：屬于一般缺陷保留的按ABC等級區(qū)分填寫；屬于故障保留的按ABCD類區(qū)分填寫；屬于工作項目保留的，填寫保留時間，例如下一次C檢、500FH等；如是影響定檢飛機出場（無法辦理各種保留的），填寫最遲到貨日期，如**年**月**日，航線維修則填寫AOG?！盁o料確認”欄：由航材人員填寫，有料時劃斜線；無料時，航材人員簽字確認后方可因航材保障原因轉(zhuǎn)保留。非例行工作卡的填寫：(7)填寫糾正措施工作記錄欄時：，應(yīng)詳細填寫所有進行的排故工作（排故中如有實測值的應(yīng)填寫實測值，進行試車的應(yīng)附試車單）和實際工時。(8)當(dāng)涉及到零部件更換時，應(yīng)在部件拆裝記錄欄中填寫拆下件的件號、名稱、序號，裝上件的件號、名稱、序號及掛簽的批次號（GRN）。同時，查閱件號者在完成件號查閱工作后交由檢查者或批準者再次核對所查件號準確無誤，兩人簽字后對件號查閱工作承擔(dān)責(zé)任。(9)對于因航材無料或停場時間不足等原因，導(dǎo)致缺陷暫不能得到解決，可辦理故障保留/一般缺陷保留。非例行工作卡的填寫：(10)當(dāng)非例行工作較為復(fù)雜，包含兩個以上的步驟時，為了更詳細的對該工作進行記錄，并確保非例行工作各步驟的合理性，在填寫《非例行工作卡》的同時，還應(yīng)填寫《補充工卡》，詳細記錄工作步驟和檢查或測試結(jié)果，并分別注明工作依據(jù)。作為工作卡的補充，《補充工卡》應(yīng)附在其源自的工作卡后。補充工卡的源自工卡應(yīng)該填寫源自的非例行工作卡的編號（如：NRC_1_000001-等）。其編號采用從1開始的