長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號(hào)概論》平時(shí)作業(yè)試題庫(kù)附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共12題)1.非限制人工駕駛模式(NRM)是指司機(jī)在ATP的監(jiān)督下使用司機(jī)控制器平穩(wěn)操縱列車運(yùn)行。列車啟動(dòng)、加速、常用制動(dòng)、開門等都由司機(jī)操作。()A.錯(cuò)誤B.正確2.月白色燈光作為按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)，月白色信號(hào)表示前方進(jìn)路空閑并鎖閉及道岔開通直股方向，列車按ATP速度命令運(yùn)行。()A.錯(cuò)誤B.正確3.因?yàn)槿搜蹖?duì)紅光最敏感，更能引起人的注意，所以以紅色燈光作為停車信號(hào)。()A.錯(cuò)誤B.正確4.色燈信號(hào)機(jī)包括哪幾種()A.高柱B.矮柱C.隧道壁上D.地面信號(hào)機(jī)5.城市軌道交通與道路交通相比具有哪些特點(diǎn)()A.準(zhǔn)時(shí)速達(dá)B.節(jié)省土地資源C.運(yùn)能大D.不利于環(huán)境保護(hù)E.安全可靠6.城市軌道交通采用左行車制，地面信號(hào)機(jī)設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，地下部分一般裝在隧道壁上。特殊情況下，可設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其他位置。()A.錯(cuò)誤B.正確7.ATC系統(tǒng)應(yīng)包括下列控制(等級(jí))模式包括哪幾種()A.控制中心自動(dòng)控制模式B.控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制或利用CTC系統(tǒng)的人工控制模式C.車站自動(dòng)控制模式D.車站人工控制模式8.藍(lán)色信號(hào)表示危險(xiǎn)，列車須在紅色燈光信號(hào)機(jī)前停車，除非是遵照規(guī)則所定。()A.錯(cuò)誤B.正確9.城市軌道交通為滿足大容量和小間隔的運(yùn)輸，多采用列車自動(dòng)控制(ATC)系統(tǒng)，也稱ATS系統(tǒng)。()A.錯(cuò)誤B.正確10.信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)包括哪幾種顏色()A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色E.月白色11.軌道電路可分為無(wú)岔區(qū)段軌道電路和道岔區(qū)段軌道電路。無(wú)岔區(qū)段軌道電路內(nèi)鋼軌線路無(wú)分支，道岔區(qū)段軌道電路主要有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種連接方式。()A.錯(cuò)誤B.正確12.()用于完成計(jì)算車輛進(jìn)出區(qū)段的輪軸數(shù)，監(jiān)督列車占用軌道區(qū)段的一種技術(shù)設(shè)備。它不受軌道線路、道床狀況的影響。A.計(jì)軸器B.軌道電路C.應(yīng)答器D.轉(zhuǎn)轍機(jī)第II卷一.綜合考核(共12題)1.通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成。()A.錯(cuò)誤B.正確2.車站和車輛段內(nèi)的進(jìn)路大體上可分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩類。所有的列車或車列均需要根據(jù)信號(hào)機(jī)的開放來(lái)進(jìn)入進(jìn)路。()A.錯(cuò)誤B.正確3.下列不屬于聯(lián)鎖范圍的是()。A.進(jìn)路B.信號(hào)C.道岔D.列車4.手信號(hào)包括()A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色5.軌道電路是以鐵路線路軌道作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣(或電氣絕緣)，接上送電和受電端設(shè)備構(gòu)成的電路。()A.錯(cuò)誤B.正確6.下列()屬于列車自動(dòng)駕駛控制功能。A.車門監(jiān)控B.TOD顯示C.自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度D.超速防護(hù)7.在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)所有固定信號(hào)必須保持為停車信號(hào)，除正在進(jìn)行信號(hào)調(diào)試和工程車或特別列車需要通過(guò)進(jìn)路區(qū)段，不可開放信號(hào)機(jī)(除非已在《行車通告》或其他刊物上刊登相關(guān)信息)。()A.錯(cuò)誤B.正確8.一般固定信號(hào)機(jī)顯示的黃色顏色代表()。A.停車B.開放引導(dǎo)信號(hào)C.車輛段、停車場(chǎng)內(nèi)，前方進(jìn)路空閑并鎖閉D.前方進(jìn)路空閑并鎖閉及道岔開通側(cè)向方向9.計(jì)數(shù)器顯示如為0，表明此時(shí)區(qū)間()。A.無(wú)車B.有車C.進(jìn)路鎖閉D.進(jìn)路空閑10.車載信號(hào)顯示屏(TOD—也稱為列車狀態(tài)顯示器)安裝于司機(jī)駕駛室的控制臺(tái)上。它主要有()個(gè)部分組成。A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)11.白色信號(hào)表示在車輛段、停車場(chǎng)內(nèi)，前方進(jìn)路空閑并鎖閉，列車按規(guī)定速度可安全行至下一個(gè)信號(hào)機(jī)或指示標(biāo)志。()A.錯(cuò)誤B.正確12.ATP是ATC的基本環(huán)節(jié)，是列車運(yùn)行超速防護(hù)或列車運(yùn)行速度監(jiān)督的系統(tǒng)。主要內(nèi)容包括()A.對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)列車位置檢測(cè)B.保證列車間的安全間隔，保證列車在安全速度下運(yùn)行C.完成信號(hào)顯示，故障報(bào)警，降級(jí)提示D.列車參數(shù)和線路參數(shù)的輸入，與ATS、ATO及車輛系統(tǒng)接口并進(jìn)行信息交換等第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：AB5.參考答案：ABCE6.參考答案：A7.參考答案：ABCD8.參考答案：A9.參考答案：A10.參考答案：ABCDE11.參考答案：B12.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參