《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》A復(fù)習(xí)題一、填空題（每小題4分，共計(jì)24分。）1.當(dāng)公路整體式斷面中間帶寬度小于等于___12__米時(shí)必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；當(dāng)公路采用分離式斷面時(shí)，上下行路基高差大于2米時(shí)，可只在路基較高一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。護(hù)欄按構(gòu)造形式分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三類。3.路側(cè)橋梁護(hù)欄按防撞等級可分B、A、SB、SA、SS為五級。4.交通標(biāo)志按照功能可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，其中主標(biāo)志分為指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志。二、單選題（每小題2分，共計(jì)20分。）1、從行車道外邊緣算起，用來保障沖出路側(cè)車輛安全的區(qū)域，稱為（A）A.路側(cè)凈區(qū)B.凈空C.凈寬D.建筑限界2.按縱向設(shè)置位置，護(hù)欄可分為路基護(hù)欄和（A）A.橋梁護(hù)欄B.中央分隔帶護(hù)欄C.路側(cè)護(hù)欄D.纜索護(hù)欄3.在山嶺等人煙稀少地區(qū)，適宜選用的隔離設(shè)施是（D）A.鋼板網(wǎng)B.編織網(wǎng)C.長清綠籬D.刺鐵絲4.下列標(biāo)志牌的含義是（B）A.最高限速50km/hB.最低限速50km/hC.建議行駛速度50km/hD.危險(xiǎn)行駛速度50km/h5.旅游區(qū)標(biāo)志一般為（D）A.綠色底白色字體B.藍(lán)色底白色字體C.黃色底黑色字體D.棕色底白色字體三、判斷題（每小題2分，共計(jì)20分。）1經(jīng)判斷，只要路側(cè)障礙物的事故嚴(yán)重度大于設(shè)置護(hù)欄時(shí)的事故嚴(yán)重度時(shí)就需要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。(×)2.高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。(√)3.兩段防眩設(shè)施可分開設(shè)置允許中間留有短距離間隙。(×)4.隔離柵遇尺寸較小、流量不大的涵洞時(shí)應(yīng)做圍封處理。(×)5.按行車方向，配置白色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路左側(cè)。(×)6.交通標(biāo)志安裝時(shí)可部分侵入道路建筑限界。(×)7.輔助標(biāo)志一般不單獨(dú)使用，要附設(shè)與主標(biāo)志一旁。(√)8.左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線表示在直行信號時(shí)間左轉(zhuǎn)車輛可進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)等待左轉(zhuǎn)。(√)9.道路收費(fèi)系統(tǒng)指收費(fèi)站各種建設(shè)設(shè)施的總稱。(×)10.服務(wù)區(qū)位置的選擇主要考慮與城市的相對位置和距離、交通性質(zhì)與景觀以及公路主線線形等因素。(√)四、問答題(每小題8分，共計(jì)24分。)1.簡述門架式交通標(biāo)志支持方式的適用條件答：（1)多車道道路(同向三車道以上)需要分別指示各車道去向時(shí)；（2分）（2)道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時(shí)；（2分）（3)互通式立交間隔距離較近標(biāo)志設(shè)置密集之處；（1分）（4)受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難時(shí)；（1分）（5)車道變換頻繁，出口匝道為多車道者；（1分）（6)景觀上有要求時(shí)。（1分）2.簡述選擇護(hù)欄形式時(shí)需要考慮的主要因素。答：（1)護(hù)欄的防撞性能；（1分）（2)受碰撞后的護(hù)欄變形程度；（1分）（3)護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場條件；（1分）（4)護(hù)欄材料的通用性；（1分）（5)護(hù)欄的全壽命周期成本；（1分）（6)護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度；（1分）（7）護(hù)欄的美觀、環(huán)境因素；（1分）（8）所在地區(qū)現(xiàn)有公路護(hù)欄使用的效果。（1分）3.簡述城市道路交叉口常用的標(biāo)線有哪些，各自的形式和功能。答：（1）停止線：要求車輛在到達(dá)停止線前停車，形式為白色實(shí)線，垂直于行車方向。（1分）（2）人行橫道線：供行人過街使用，白色實(shí)線構(gòu)成的一組平行線。（1分）（3）禁止變換車道線：接近交叉口處禁止車輛變化車道，為白色實(shí)線，垂直于停止線。（2分）（4）導(dǎo)向箭頭：指示每條車道的行進(jìn)方向，為白色路面符號標(biāo)記，箭頭指示行車方向。（2分）(5)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線：設(shè)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)時(shí)等候左轉(zhuǎn)的車輛在此范圍內(nèi)停車等待，兩側(cè)邊框?yàn)榘咨摼€，前端為白色實(shí)線，內(nèi)標(biāo)劃導(dǎo)向箭頭。（2分）（注：可以用圖表示結(jié)合文字說明回答）五、計(jì)算題（共12分）高速公路某一路段一側(cè)的設(shè)計(jì)交通量為10000輛/天，各類車所占比例、停車率、高峰率和平均停車時(shí)間見下表，要在該路段建立一服務(wù)區(qū)，計(jì)算道路一側(cè)服務(wù)區(qū)中每一類車需要的停車車位數(shù)。車型貨車小客車大客車拖掛、集裝箱車型比0.480.310.150.06停車率0.1250.1750.250.125高峰率0.080.10.250.05平均停車時(shí)間（小時(shí)）0.51.00.50.5解：停車車位數(shù)=設(shè)計(jì)交通量×停車率×高峰率/周轉(zhuǎn)率...........（2分）周轉(zhuǎn)率=1/平均停車時(shí)間..................（2分）貨車停車位=10000×0.48×0.125×0.08×0.5=22.824個(gè)..........（2分）小客車停車位=10000×0.31×0.175×0.1×1.0=51.555個(gè)......（2分）大客車停車位=10000×0.15×0.25×0.25×0.5=44.547個(gè)......（2分）拖掛、集裝箱停車位=10000×0.06×0.125×0.05×0.5=1.82個(gè).....（2分）（注：不寫出計(jì)算公式，但計(jì)算步驟正確時(shí)得全分）《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》B復(fù)習(xí)題一、不定項(xiàng)選擇題（每小題3分，共計(jì)30分。）1.下列哪一項(xiàng)不屬于交通管理設(shè)施的范圍（C）A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.護(hù)欄D.交通信號燈2.按碰撞后的變形程度，護(hù)欄可分為（ABD）A.柔性護(hù)欄B.剛性護(hù)欄C.橋梁護(hù)欄D.半剛性護(hù)欄3.常見的防眩設(shè)施有（ABC）A.防眩板B.防眩網(wǎng)C.植物防眩D.防眩墻4.下列屬于隔離柵中金屬網(wǎng)的是（BCD）A.刺鐵絲B.電焊網(wǎng)C.鋼板網(wǎng)D.編織網(wǎng)5.輪廓標(biāo)按設(shè)置條件可分為（BC）和（）兩類。A.反光輪廓標(biāo)B.柱式輪廓標(biāo)C.附著式輪廓標(biāo)D.路鈕二、名詞解釋（每小題3分，共計(jì)12分。）1.眩光答：眩光是指在視野范圍內(nèi)，由于亮度的分布或范圍不適宜，在空間或在時(shí)間上存在極端的亮度對比，以致使駕駛員視覺機(jī)能或視距降低。2.收費(fèi)道路答：為償還道路工程建設(shè)貸款、籌集道路運(yùn)營養(yǎng)護(hù)費(fèi)用或以道路建設(shè)作為商業(yè)投資目的，對過往車輛征收通行費(fèi)的道路，稱為收費(fèi)道路。3.活動(dòng)護(hù)欄答：為道路養(yǎng)護(hù)、交通組織等的需要在高速公路中間帶開口處設(shè)置的可臨時(shí)供車輛橫向通行的護(hù)欄。問答題（每小題10分，共計(jì)50分。）1.常用的防眩設(shè)施有哪幾類，各有何特點(diǎn)？答：常用的防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和植物防眩。（3分）特點(diǎn):防眩板：防眩效果、美觀性、經(jīng)濟(jì)性、與自然環(huán)境的結(jié)合較好，施工、養(yǎng)護(hù)容易。（2分）防眩網(wǎng)：橫向通視和阻止行人穿越的功能較好、養(yǎng)護(hù)工作量小，但防眩效果差、施工難度大、經(jīng)濟(jì)性差。（2分）植物防眩：與自然景觀配合好，防眩效果較好，但施工難度和養(yǎng)護(hù)工作量大。（1分）2.列舉高速公路互通立交上必須布設(shè)的交通標(biāo)志種類及其作用。答：（1）進(jìn)出口預(yù)告標(biāo)志：布設(shè)于高速公路進(jìn)口匝道和出口匝道前適當(dāng)距離，提醒駕駛員正確的行駛方向；（2分）分合流標(biāo)志：設(shè)于匝道分流或合流處，提示道路分、合流路段的存在；（1分）收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志：收費(fèi)廣場前適當(dāng)距離，提示前方收費(fèi)站存在；（1分）限速標(biāo)志：匝道分流點(diǎn)、分流鼻和加速車道結(jié)束處，提醒車輛減速或加速；（1分）高速公路命名編號標(biāo)志：設(shè)于高速公路主線上，方便駕駛員確認(rèn)行駛路徑是否正確；（1分）下一出口預(yù)告標(biāo)志：設(shè)于經(jīng)過互通立交后的主線上，提示下一出口的距離；（1分）地點(diǎn)距離確認(rèn)標(biāo)志：設(shè)于經(jīng)過互通立交后的主線上，提示前方到達(dá)的地點(diǎn)和各地點(diǎn)距離值；（1分）3.簡述主要的收費(fèi)制式及其特點(diǎn)。答：（1）均一式不計(jì)車輛行駛距離、不分車型、所有車輛均以同一標(biāo)準(zhǔn)一次性收費(fèi)。收費(fèi)站常設(shè)在道路入口和立交入口匝道上。（2分）（2）開放式對于距離較長，立交間距較大的收費(fèi)道路，在其主線上按一定間距設(shè)置路障式收費(fèi)站，按過往車輛車型收費(fèi)。（2分）（3）封閉式收費(fèi)站設(shè)在道路起終點(diǎn)的主線上，或者互通立交的出入口匝道上，根據(jù)車輛類型、按車輛實(shí)際行駛里程計(jì)費(fèi)。（2分）（4）混合式取開放式、封閉式收費(fèi)兩者之所長，又能做到基本合理收費(fèi)的一種比較實(shí)用的收費(fèi)制式。（2分）4.完成常見城市大型十字路口交通標(biāo)線設(shè)置圖，要求繪出相對兩個(gè)方向的進(jìn)口道及交叉口內(nèi)標(biāo)線設(shè)置情況，且該兩個(gè)進(jìn)口道包含非機(jī)動(dòng)車道。答：（左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線3分，其余每種標(biāo)線2分，可不標(biāo)注標(biāo)線尺寸）2.某路段的原始道路和交通條件如下表和圖，試提出可改善該道路安全條件的相應(yīng)措施。影響因素詳細(xì)描述路側(cè)危險(xiǎn)程度為3級，曲線外側(cè)為河谷彎道視距條件由于曲線內(nèi)側(cè)的山體遮擋，視距條件不滿足會車視距要求進(jìn)入曲線的車速車輛速度較快，大于40km/h交通狀況AADT<2000，大型車比例較高，沒有橫向干擾歷史事故資料事故率較高，有傷亡事故發(fā)生，事故類型以駛出路外為主其他曲線內(nèi)側(cè)有加寬，超高設(shè)置合理原始道路圖答：1.彎道處路面標(biāo)線采用實(shí)線，禁止超車；（2分）2.設(shè)置限速標(biāo)志，控制車速在40km/h；（2分）3.在進(jìn)入曲線前的直線段設(shè)置若干組減速標(biāo)線，設(shè)置間距由疏到密；（3分）4.曲線外側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄A級護(hù)欄；（2分）5.曲線外側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)，起止點(diǎn)應(yīng)位于直線段。（2分）6.在此路段合適位置設(shè)置反光鏡幫助駕駛員判斷是否有對向來車等情況。（2分）（注：其余改善措施視其合理性給分）計(jì)算題(共8分。)某高速公路上某處預(yù)建收費(fèi)站，該道路設(shè)計(jì)交通量為12000輛/天，第30位小時(shí)