新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車(chē)是指利用新能源作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的汽車(chē)，主要包括電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)自然成為了汽車(chē)市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。在國(guó)家政策的支持下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)得到了快速的發(fā)展和壯大。本文將從市場(chǎng)現(xiàn)狀、政策支持和發(fā)展趨勢(shì)三個(gè)方面，淺談新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展。

一、市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.銷(xiāo)售總體情況

2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量達(dá)到了119.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.9%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到了97.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了8.6%；插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售量為21.4萬(wàn)輛，同比下降了12.3%?？偟膩?lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量依舊呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，以特斯拉、比亞迪、北汽新能源、新寶駿等為代表的頭部企業(yè)已經(jīng)形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)格局，市場(chǎng)份額已經(jīng)非常穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，特斯拉銷(xiāo)售78,235輛電動(dòng)汽車(chē)，市場(chǎng)份額達(dá)到了35.7%；而比亞迪的市場(chǎng)份額為16.9%。從總體銷(xiāo)售數(shù)量來(lái)看，頭部企業(yè)所占市場(chǎng)份額越來(lái)越大，其他企業(yè)則難以進(jìn)入市場(chǎng)。

3.消費(fèi)者需求

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是環(huán)保意識(shí)的提高；二是節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)效益。調(diào)查顯示，超過(guò)60%的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)是出于環(huán)保的考慮。其次，政府補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策也增加了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的積極性。

二、政策支持

1.補(bǔ)貼政策

為提高新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，國(guó)家出臺(tái)了一系列的補(bǔ)貼政策。自2010年開(kāi)始，新能源汽車(chē)進(jìn)入了政府的補(bǔ)貼范疇，在2013年銷(xiāo)售政策提出的諸多優(yōu)惠政策的目標(biāo)，包括節(jié)能減排、環(huán)保，此外，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等也成了吸引消費(fèi)者關(guān)注的亮點(diǎn)。雖然國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了限制，但依舊對(duì)市場(chǎng)造成了一定的推動(dòng)作用。

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)了一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策。在城市道路、高速公路上安裝充電樁，以及充電站的建設(shè)等都是政府為推進(jìn)新能源汽車(chē)普及所采取的措施。而這些舉措的推進(jìn)，為用戶(hù)的使用提供了方便。

三、發(fā)展趨勢(shì)

1.電池技術(shù)的研發(fā)

電池技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著科技的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的續(xù)航里程以及充電速度都得到了較大的提升，相信在未來(lái)，新能源汽車(chē)將會(huì)有更加強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及體系建設(shè)

國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)一直在不斷的完善。建議建立統(tǒng)一的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。此外，新能源汽車(chē)體系建設(shè)不僅要考慮產(chǎn)品的生產(chǎn)與應(yīng)用，還需要考慮新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

3.新能源汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。在城市乃至鄉(xiāng)村，共享電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的一部分。而在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等行業(yè)內(nèi)，隨著更多的新能源汽車(chē)投入使用，新能源汽車(chē)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)將會(huì)獲得更好的發(fā)展。

4.區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需要各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，而區(qū)塊鏈技術(shù)被視為一種能夠?qū)崿F(xiàn)多方數(shù)據(jù)共享和管理的技術(shù)，有望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。未來(lái)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，區(qū)塊鏈技術(shù)將能夠?qū)崿F(xiàn)惡意數(shù)據(jù)防篡改、共享數(shù)據(jù)利用等多方面的應(yīng)用。

結(jié)論

以上幾方面的因素在綜合考慮下，可以看出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展具有很大的潛力，雖然在發(fā)展過(guò)程中會(huì)遇到很多的陰霾與挑戰(zhàn)，如研發(fā)成果不盡如人意、市場(chǎng)中某些企業(yè)以低價(jià)、低質(zhì)新能源汽車(chē)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)等。但對(duì)于作為發(fā)展趨勢(shì)的新