停電應急方案在極端狀況下，可能出現(xiàn)停系列直流電的狀況，為盡可能降低停電帶來的對生產(chǎn)、設施、安全的影響，特制定此應急方案。一、 應急辦理基來源則應急處理依據(jù)“先保主要單位、后保協(xié)助單位，先保生產(chǎn)、后保生活”的原則進行處理。二、 組織機構(gòu)及職責企業(yè)建立應急指揮部總指揮：副總指揮：成員：職責：聽取應急指揮部辦公室的工作報告，擬訂相應的應急舉措，負責重要事項的決定。應急指揮部辦公室：生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)動室組長：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理副組長：成員：職責：負責停電過程中的應急指揮及有關工作的協(xié)調(diào)工作。認識停電過程中各單位的設施運行狀況、人員狀況、電廠機組運行狀況、電廠機組的負荷狀況。踴躍協(xié)調(diào)有關單位準備送電。各車間各自建立應急處理小組應急處理小組組長：車間主任副組長：工藝專工、設施專工成員：各班班長、職工職責：負責各單位的停電時期的有關事宜協(xié)調(diào)、辦理生產(chǎn)系統(tǒng)及設施的啟歇工作。物質(zhì)保障組組長：副組長：成員：職責：負責停電時期備品備件的供給、采買、裝卸工作后勤保障組組長：副組長：成員：職責：負責停電時期的后勤保障及生產(chǎn)用車三、預防與預警（請動力車間增補一下）3.1 南錦線路3.2錦江線路3.3動力變跳閘3.4 動力車間所用變跳閘3.5高、低壓配電室跳閘四、 信息報告程序停電單位班長第一時間通知當班調(diào)動，當班調(diào)動一方面報告上司領導，另一方面通知各有關單位。五、 應急處理5.1應急處理整體要求在突發(fā)停電時，動力車間當班值班長第一時間向生產(chǎn)調(diào)動報告，而后快速啟動動力車間停電應急方案。生產(chǎn)調(diào)動在接到通知后快速按主、次通知其余單位，各單位接到通知后，快速啟動本單位停電應急方案。當班調(diào)動立刻聯(lián)系電廠值長認識停電原由、設施運行情況、恢復送電時間等有關內(nèi)容。生產(chǎn)部調(diào)動在通知送電時，按“先保主要單位，后保協(xié)助單位?！薄跋缺Ｉa(chǎn)，后保生活”的原則，挨次快速通知。各單位接到調(diào)動的停電通知后立刻啟動本單位的停電應急方案。各單位在啟動緊迫方案時，應與調(diào)動保持聯(lián)系，隨時向調(diào)度報告，以便調(diào)動掌握各單位狀況，協(xié)調(diào)一致指揮，爭取在較短時間內(nèi)恢復生產(chǎn)，降低損失。各單位應組織職工認真學習本單位應急方案，使每位職工都熟習本單位應急方案，并熟習各設施的主電源開關地點及控制要求。在突發(fā)停電時能夠嫻熟的啟動本單位應急方案。企業(yè)所有波及到負荷較大的停送電操作，鋁廠范圍內(nèi)請示生產(chǎn)調(diào)動贊同后，向動力車間值班長請示，經(jīng)贊同后方可操作。遇有突發(fā)狀況，有關人員接到通知后一定立刻進廠。遇有突發(fā)狀況，鋁廠范圍內(nèi)人員一定遵從調(diào)動指揮。各單位停電過程報送信息、數(shù)據(jù)一定實時、正確。各單位一致遵從調(diào)動指揮。停電過程，班組職工須遵從班長一致指揮，在保證人身、設施安全的狀況下，有次序地達成工作。5.2電解車間停電應急處理舉措因為供電或其余原由造成電解槽停電，或伴有照明停電、天車滑線停電、槽控箱停電事故等。出現(xiàn)以上狀況應按以下步驟進行辦理：確認停電對象，以便正確做出辦理。班長確認停電對象后，實時聯(lián)系車間負責人、專工、值班人員、調(diào)動室。隨時保持與生產(chǎn)調(diào)動的聯(lián)系，并按指示實時傳達。電解槽停電停止電解槽正常作業(yè)，包含換極、出鋁、抬母線、撈碳渣、大面整形等作業(yè)。快速將電解槽槽蓋板蓋好、爐門蓋好，增強保溫，減少熱損失。聯(lián)系儲運車間將應急用冰晶石、AE棒趕快送到現(xiàn)場。關好廠房門窗。用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點、冒火處所有覆遮住，嚴禁增添其余物料，增強保溫，減少熱損失。每臺電解槽前備2根以上效應棒，為送電做好準備。將所有多功能天車的料箱加滿，為電解槽保溫做好準備。電解槽控箱置于手動，停止下料。聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)動將所有槽設置為嚴禁陽極起落狀態(tài)。5.2.5若單是槽控箱停電，實時聯(lián)系計算站維修人員，并安排人員翻開出鋁口，勤察看各槽能否發(fā)生AE，并隨時給電解槽人工增補氧化鋁。若在夜間發(fā)生照明、天車滑線、槽控箱所有停電，第一在碳渣箱或電解質(zhì)箱內(nèi)擱置干木柴，點火加以照明。若在出鋁或吊包過程中出現(xiàn)天車滑線停電， 應等天車停穩(wěn)后，將電源開關恢復至原始位，防備送電后天車自動運作。若長時間不送電，應付天車的各個部位進行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩，待供電恢復后應立刻通知調(diào)動室，對該包原鋁進行安排，到鍛造進行實時倒包，防備出現(xiàn)凝包。5.2.8若在換極過程中，應立刻將換極處用冰晶石蓋好，等電流正常后再裝新極。正在啟動電解槽，應將電解質(zhì)灌入后，快速用冰晶石覆蓋進行保溫。停直流電30分鐘所有工作人員在廠房內(nèi)等候電流逐漸恢復，送電后效應出現(xiàn)后立刻熄滅。停電30分鐘至90分鐘立刻組織增添保溫料至陽極橫梁上沿。當天車出現(xiàn)故障或不可以實時增添保溫料時，聯(lián)系儲運車間實時配送袋裝氧化鋁，要點增強保溫。親密關注電解質(zhì)水平，以近來丈量的1次為準，對低電解質(zhì)水平的電解槽要要點關注，防備電解質(zhì)與陽極離開，能夠適合進行降陽極操作。所有工作人員在廠房內(nèi)等候電流逐漸恢復，送電后效應出現(xiàn)后立刻熄滅。停電90分鐘以上立刻組織增添保溫料至陽極橫梁上沿。當天車出現(xiàn)故障或不可以實時增添保溫料時，聯(lián)系儲運車間實時配送袋裝氧化鋁，要點增強保溫。親密關注電解質(zhì)水平，以近來丈量的1次為準，對低電解質(zhì)水平的電解槽要要點關注，防備電解質(zhì)與陽極離開，能夠適合進行降陽極操作，必需時將陽極坐到鋁水里以防斷路。盡可能聯(lián)系所有職工進廠待命。如停電預期較長時間內(nèi)不可以恢復且電解槽已大多數(shù)電解槽陽極已坐到鋁水內(nèi)，需進行系列停槽。盡可能的準備多的能夠裝鋁水的箱子，備到槽前。每臺電解槽安排4人，兩人一組輪番負責電解槽內(nèi)的電解質(zhì)和鋁水舀出裝箱。5.2.12.5.3每臺電解槽裝備大勺10把，漏勺5把，大電解質(zhì)箱（容納1噸）1個，小電解質(zhì)箱5個，每11臺槽裝備托盤1個，便于叉車運送小電解質(zhì)箱。組織人工將電解槽內(nèi)的電解質(zhì)和鋁水盡可能地拿出來，并將陽極底掌和電解質(zhì)液面分別。安排車輛實時將裝箱的電解質(zhì)和鋁水運輸?shù)綇S房外的空地上，進行降溫冷卻后，而后再把空箱返回電解槽旁。故障清除后，送電時可能惹起許多AE，為防止對供電造成較大沖擊，電流升至150KA時下料兩次，電流升至280KA時下料兩次，此時發(fā)生的AE應立刻熄滅。電流升至330KA時，電解槽開通正常加工下料，電解槽RC仍處于嚴禁起落狀態(tài)，直至全電流穩(wěn)固后，恢復全自動。電流正常后，按指示恢復操作。專工應組織人員檢查電解槽爐底狀況、兩水平，依據(jù)檢查結(jié)果對技術(shù)參數(shù)進行調(diào)整，關于電解質(zhì)縮的較嚴重槽，待提起電解質(zhì)后進行換極等操作。整個過程中要求班長把人員安排合理，人員不足時實時通知生產(chǎn)調(diào)動懇求救助。停電時期，各工區(qū)長實時調(diào)整氟化鋁增添量，全電流兩天此后，恢復正常增添。進行槽作業(yè)時盡量減少熱損失，要點是保平和縮短作業(yè)時間。5.3鍛造車間停電應急處理舉措（僅供參照，請鍛造車間改正完善）如遇突發(fā)停電，應立刻進行泄鋁、清理溜槽等，防備因停電不可以生產(chǎn)而出現(xiàn)大跑鋁事故發(fā)生。5.3.2實時與調(diào)動進行聯(lián)系和交流，認識停電原由、停電時間及恢復送電時間，以便采納相應的舉措。5.3.3若停電發(fā)生在夜晚，采納現(xiàn)場應急照明舉措，保證現(xiàn)場的工作井井有條。（車間應急照明有：充電手電筒，叉車前后燈）。封閉爐門，做好混淆爐保溫。若混淆爐為滿爐料，且在4h內(nèi)不可以送電時，應實時報有關領導贊同，將混淆爐內(nèi)原鋁經(jīng)過直流槽泄到殘鋁箱，防備因長時間不加熱而造成混淆爐凝鋁事故發(fā)生。若抬包在倒鋁過程出現(xiàn)停電，須堅持將包內(nèi)鋁水倒入混淆爐內(nèi)（或倒入殘鋁箱內(nèi)），而后將倒鋁口進行擁塞，其余未倒抬包與調(diào)動聯(lián)系，做相應辦理，防備鋁水在真空包內(nèi)凝鋁。若在天車吊包過程停電，應等天車停穩(wěn)后，將電源開關恢復至原始位，防備送電后天車自動運作。若長時間不送電，應付天車的各個部位進行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩。5.3.7將鍛造生產(chǎn)各控制電源都歸零，恢復到原始位，以防送電后各設施運行不正常。翻開鍛造回水各閥門，使水快速溢流回到冷熱水池，水源封閉，泄空水槽。如預期停電時間較長，通知所有人員進廠待命。對鑄機進行保護養(yǎng)護，對鑄模進行預熱，做好各項生產(chǎn)準備工作，等候通電后立刻生產(chǎn)。恢復供電后舉措檢查設施等能否存在安全隱患。依據(jù)設施送電程序，采納逐級送電方式進行送電。檢查設施能否能正常運行。清理生產(chǎn)現(xiàn)場，保證衛(wèi)生潔凈，空間通暢。并陸續(xù)做好各項生產(chǎn)準備工作。進行各項生產(chǎn)作業(yè)及搶鋁作業(yè)。5.4動力車間停電應急處理舉措（僅供參照，請動力車間改正完善）整體處理及要求5.4.1.1發(fā)惹禍故時，值班人員應依據(jù)表計變化，保護、信號及自動裝置動作狀況及事故時外面現(xiàn)象，全面剖析事故性質(zhì)、地址及范圍。事故辦理中，應特別注意系統(tǒng)隨時可能分紅幾個部分。要防備非同期并列，繼電保護與自動裝置應隨系統(tǒng)的改變做相應的改變。在事故的辦理中，值班人員一定留在自己的崗位上，動作要快速、堅決、正確，但不可以慌亂、焦躁，免得造成判斷錯誤，將事故擴大。在事故辦理中，關于接到上司的命令，應復誦一遍，并迅速履行。若未聽清或未弄懂，應訊問清楚后履行，命令履行完成后，應立刻報告履行狀況。在事故辦理中，應將動作的保護、信號、自動裝置及開關記錄清楚，并經(jīng)第二證人實后，方可將動作的保護、自動裝置、開關及信號復歸。實時報告車間領導和有關專業(yè)人員，同時聯(lián)系電廠值長，趕快恢復系統(tǒng)電源，做好送電準備。5.4.1.5各車間啟動10千伏設施前應聯(lián)系動力車間值班長，在值班長贊同后方可啟動，且同一時間不得同時啟動2臺以上設施。5.4.1.6如事故發(fā)生在交接班時，應立刻停止交接班，由換班人員辦理事故，接班人員主動配合，并在換班班長的一致指揮下進行事故辦理，在事故辦理完成后或告一段落，經(jīng)車間贊同方可進行交接班。事故辦理中，注意檢查各設施有無過載，并按事故過負荷的規(guī)定監(jiān)督過載設施，必需時調(diào)整運行方式。故障除去后，值班長應將事故辦理中主要操作項目、 保護、開關、自動裝置動作的狀況及其余現(xiàn)象和所采納除去故障的舉措，全面正確的做好記錄并報告有關領導。如10kV變電所一臺變壓器故障，把故障變壓器停下，投運備用變壓器。同時組織搶修變壓器，如二臺變壓器同時故障，先通知調(diào)動室；如10kV電纜故障，先投備用，組織人員搶修，并實時通知調(diào)動室。如10kV高壓室故障，先清除故障，組織人員先給生產(chǎn)送電，同時快速搶修設施。5.4.1.11 220kV一臺刀閘故障，請示用另一母線刀閘，220kV設備改固定聯(lián)系方式。冷卻循環(huán)水系統(tǒng)故障，快速放冷水降溫，而后組織人員搶修，并實時通知調(diào)動室。

坑口電廠電源故障，利用鴻扎線先保廠動力負荷，再供電解槽用電。整流三所在當天的24時向調(diào)動報告全天電量時，要將停電時期的電量進行估量，同其余時間的電量進行累加。即當天向調(diào)度報告24小時電量時，即要報告表碼又要報告估量電量。系統(tǒng)全停電事故判斷：事故照明切換，模擬屏（停電前運行）進線、動力變、機組等功率、電流、電壓表指示所有消逝，電解直流電中止，全廠動力電消逝，濾波裝置因欠壓保護動作跳閘，所有協(xié)助設施停止運行，系統(tǒng)已經(jīng)所有停電。當系統(tǒng)發(fā)生所有停電時，第一斷開各機組、動力變開關，而后向電廠值長報告并查問停電原由，合上各機組和動力變的中性點接地刀閘，將各機組時限保護變換把手轉(zhuǎn)至“合閘前”待來電，將動力變送電后，降各機組有載調(diào)壓開關至95級，做送電準備。檢查運行的進線開關、母聯(lián)開關或其余設施無保護動作跳閘信號記錄，則能夠判斷為外面故障，立刻聯(lián)系坑口電廠值長詢問原由，而后將停電狀況報告調(diào)動和車間領導。檢查運行的進線開關、母聯(lián)開關或其余設施有保護動作跳閘信號記錄，則一定查明設施故障點及事故范圍，并快速將故障設施退出運行事故辦理完成后應當增強對設施的巡視，要點檢查整10kV配電10kV配電壓部分電源消逝的狀況，應當依據(jù)調(diào)動指令配合各車間對系統(tǒng)進行檢查和辦理。整流三所停電辦理單電源供電時期，鴻扎線或林扎線故障跳閘。5.4.2.2現(xiàn)象：鴻扎線或林扎線開關跳閘，上位機報警，整流三所供電全停，事故照明全亮；因機組綜合故障保護動作整流機組2213-2219開關跳閘，10kV系統(tǒng)所帶高壓電動機開關因低壓保護動作跳閘。5.4.3故障的判斷及辦理5.4.3.1一旦整流三所供電全停，為了防備整流柜純水凍結(jié)而致使純水冷卻器上凍，當值值班長應快速指派一名熟習現(xiàn)場狀況的值班員率領其余職工拿出棉門簾，將13-19組整流柜純水冷卻器蓋上，對其保溫。5.4.3.2認真查察事故保護動作的報文，判斷其故障種類，假如為自備電廠側(cè)故障能夠?qū)崟r恢復供電，事故辦理拜見方案一；假如為動力變故障跳閘，220kV母線電壓正常，則拜見事故辦理方案二。5.5陽極組裝車間停電應急處理舉措（僅供參照，請陽極車間改正完美）中頻變停電5.5.1.1中頻變壓器停電時，一定封閉電源，中頻柜各控制開關恢復零位（斷開狀態(tài)）并實時與調(diào)動聯(lián)系，認識狀況后再做辦理。5.5.1.2若為系統(tǒng)停電，聯(lián)系調(diào)動確立送電時間：5.5.1.3停電時間不超出1h，班長組織對各設施進行監(jiān)控保護，隨時準備通電生產(chǎn)。停電在1h以上，則要把鐵水倒出。動力電停電動力電停電主要影響循環(huán)水、純水、吊車等運行。5.5.2.1純水泵停運，中頻電源柜水壓低報警，立刻封閉中頻電源停止熔煉，待送電后從頭啟動。5.5.2.2循環(huán)水水泵停運，中頻爐水壓低報警，立刻封閉電源停止熔煉，并翻開應急水閥門或啟動柴油發(fā)電機水泵，保證爐體冷卻。假如停電在1小時內(nèi)，車間設專人監(jiān)控水溫，等候恢復送電后，持續(xù)熔煉。假如停電超出1小時，應啟動液壓站柴油發(fā)電機組將鐵水倒出。準備好能利用上的應急照明、手電筒等，保證生產(chǎn)現(xiàn)場能看清人、物，保證生產(chǎn)現(xiàn)場空間通暢。做好各項生產(chǎn)準備工作，待送電后隨時準備生產(chǎn)作業(yè)。若在倒鐵水過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象，一定堅持將中頻爐內(nèi)鐵水倒入小車鐵水包內(nèi)（或倒入應急鐵水包，鐵水傾倒砂型箱內(nèi)），而后與調(diào)動聯(lián)系停電狀況，防備鐵水在中頻爐內(nèi)內(nèi)凝爐封凍。若天車正在調(diào)運鐵水包的過程中停電，要特別注意天車在吊運鐵水包的慣性，防備鐵水包因吊運慣性而造成其余鐵水飛濺傷人事故發(fā)生。停電后，應將天車的電源開關等恢復到原始位，防備送電后天車自動運作，保證人員和設施安全。長時間送不上動力電，鐵水包很可能會造成凝包，還可能會造整天車鋼絲繩斷絲等狀況發(fā)生，應做好相應的手動調(diào)整包閘，將鐵水包放到地面的準備工作。并對天車的各個部位進行檢查，特別是包閘和鋼絲繩的檢查。5.5.2.7送動力電前，將陽極組裝車間其余生產(chǎn)設施各控制電源都歸零，恢復到原始位，以防送電后各設施運行不正常，出現(xiàn)生產(chǎn)雜亂現(xiàn)象，保證安全、生產(chǎn)、設施、工藝的穩(wěn)固性。陽極組裝車間回水各閥門翻開，使水快速溢流回到冷熱水池。冬天停電，依據(jù)當時的氣溫條件，考濾將冷卻水放掉，防備將冷卻水系統(tǒng)凍壞。陽極組裝自控系統(tǒng)停電5.5.3.1當班組長聯(lián)系調(diào)動確認停電原由及停電時間，并組織職工進行以下操作；人員分工，控制室留操作人員，其余人員趕快趕到現(xiàn)場；控制室人員經(jīng)過控制室內(nèi) UPS后備電源前方板指示燈狀態(tài)判斷斷電原由，負載狀況（詳見UPS使用說明書）；5.5.3.4控制室人員按正常步驟停止自控系統(tǒng)運行，退出監(jiān)控程序，封閉工控機，隨后將控制柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)；5.5.3.5其余人員應分工趕快趕到各設施現(xiàn)場，將現(xiàn)場控制箱上的變換開關置于停止地點；5.5.3.6當從頭供電后，應先確認電源無故障，方可按正常啟動次序啟動整套陽極組裝車間自控系統(tǒng)設施。PLC有數(shù)據(jù)記憶功能，從頭上電后不必重設參數(shù)。5.6陰極組裝車間停電應急處理舉措（請陰極組裝車間增補有關內(nèi)容）5.7檢修車間停電應急處理舉措（請檢修車間增補完美有關內(nèi)容）各班長依據(jù)自已班組管轄的低壓配電室數(shù)目安排相應的停送電操作受權(quán)負責人員（要求每個配電室有不一樣的兩名負責人），而且每名負責人都有翻開相應配電室的鑰匙。車間對班組上報的人員進行嚴格要乞降培訓，操作人員必須嫻熟掌握操作技術(shù)而且具備操作權(quán)限，不然嚴禁上崗。在未發(fā)生故障時，車間指揮機構(gòu)各級人員都要做好監(jiān)測，并做好故障預判。在突發(fā)故障后，指揮機構(gòu)各級人員如發(fā)現(xiàn)停電后，要暫停手中的工作，實時做好交流和提示，達到各級人員共知。 （各配電室負責人如先發(fā)現(xiàn)停電后，應快速趕往負責地址并實時上報，同時等候上司命令。）故障發(fā)生后，車間指揮小組要立刻組織作業(yè)指揮小組行動，各班長（值班組長）依據(jù)接到通知故障內(nèi)容，全力做好各配電室操作受權(quán)人快速就位。各配電室操作受權(quán)人到位后要做到信息反應，不一樣意擅自停送電，待接到通知后方可停送電。故障突發(fā)后，首要恢復陽極組裝低配室及現(xiàn)場循環(huán)水電源（陽極，低配室和現(xiàn)場開關均需認真檢查能否送電到位），挨次空壓及循環(huán)水電源，電解槽控電源，鍛造及循環(huán)水電源，其余對應整流所動力電源。各低配室送電后認真檢查低壓盤內(nèi)回路能否動作跳閘并挨次恢復，設施啟機協(xié)助設施電源檢查能否動作跳閘并恢復。操作受權(quán)人員達成停送電后立刻答復信息，同時各級指揮小組要達成逐級上報和做好有關記錄。指揮機構(gòu)各級人員都要做好相應記錄，特別作業(yè)指揮小組責任區(qū)負責人（各班長）要對故障時間、接到停送電通知時間、操作人姓名、操作內(nèi)容、操作達成時間等做好詳盡記錄。作業(yè)指揮小組組長要將整體停送電達成狀況實時報告生產(chǎn)調(diào)動并報告總指揮。并隨時追蹤各生產(chǎn)車間供電恢復狀況。凈化停電應急處理當班組長聯(lián)系調(diào)動確認停電原由及停電時間。控制室留操作人員，其余人員趕快趕到現(xiàn)場?？刂剖胰藛T經(jīng)過打印臺內(nèi)UPS后備電源前方板指示燈狀態(tài)判斷斷電原由，負載狀況（詳見UPS使用說明書）?？刂剖胰藛T按正常步驟停止反吹系統(tǒng)運行，退出監(jiān)控程序，封閉工控機，隨后將控制柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)。其余人員應分工趕快趕到各設施（風機）現(xiàn)場，將現(xiàn)場控制箱上的變換開關置于停止地點，并將所有手動閥門封閉。到風機房人員應帶好電動履行器手搖動桿，先將履行器變換開關旋至就地地點，現(xiàn)場控制，隨后利用搖桿封閉引風機進口閥門。從頭供電后，先確認電源無故障，方可按正常啟動順序啟動整套凈化系統(tǒng)設施。PLC有數(shù)據(jù)記憶功能，從頭上電后不必重設參數(shù)。冬天停電。凈化部分應將冷卻水放掉，防備冷卻水系統(tǒng)凍壞。5.8儲運車間停電應急處理舉措（請儲運車間增補完美有關內(nèi)容）假如天車在運行中忽然停電，短時間內(nèi)操作人員嚴禁走開駕駛室，應將所有的操作手柄歸零位，必需時拉開大閘。若停電時間過長，操作人員需下車時，應系好安全帶，從天車輕軌一側(cè)走到天車爬梯，進行下車。假如天車吊有重物，要注意天車吊物的慣性，防備因慣性造成其余事故發(fā)生。實時與調(diào)動進行聯(lián)系和交流，認識停電原由，停電時間及恢復送電時間，以便采納相應舉措。假如停電時間過長。天車吊有重物，應利用杠桿原理，點動液壓推進器，使抱閘一松一緊，把重物安全放落到地面。停電過程中，儲運車間各班組要踴躍配合其余單位工作，保證出鋁抬包、抬包車、陽極拖車、叉車運行正常。按調(diào)動指令實時配送應急物質(zhì)，所有人員要固守崗位，一致遵從工作安排，不得走開本崗。夜間安排部分值班司機，遇突發(fā)狀況時，有夠用的司機。特別狀況需要照明時，工藝車司機依據(jù)調(diào)動安排，到指定地址利用工藝車照明。實時做好設施運行記錄。恢復供電后舉措檢查人身、設施等能否存在安全隱患。依據(jù)設施送電程序，采納逐級送電方式進行送電。檢查設施能否能正常運行。清理生產(chǎn)現(xiàn)場，保證衛(wèi)生潔凈，空間通暢。并陸續(xù)做好各項生產(chǎn)準備工作。進行各項生產(chǎn)作業(yè)。記錄和剖析5.8.8.7對本次停電所造成的人身、設施狀況進行統(tǒng)計、剖析，形成安全事件剖析報告，并將存在的安全隱患逐個進行清除，保證人身、設施安全。5.8.8.8對本次停電所造成的生產(chǎn)組織進行統(tǒng)計、剖析，形成生產(chǎn)事件剖析報告，并將對生產(chǎn)組織方面進一步進行完美和增補，以便在停電過程中能有的放矢。要求對設施應急狀態(tài)檢查狀況進行記錄。對停電過程人身、設施狀況進行統(tǒng)計、剖析，形成事件剖析報告報有關部門及領導， 并對應急方案進行評審，進一步優(yōu)化。5.9槽控系統(tǒng)機房停電應急處理舉措（請有關專業(yè)人員增補）在發(fā)生忽然停電時，第一要通知電解車間，而后關掉接在UPS上的負載，挨次為機房工作站、接口機1、接口機2、接口機3、接口機4服務器，再封閉UPS、打印機1、擴大機1、擴大機2、擴大機3、擴大機4。當系統(tǒng)恢復供電時，待系統(tǒng)穩(wěn)固后，挨次翻開 UPS、服務器、接口機1、接口機2、接口機3、接口機