駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思索時(shí)，立刻將其記錄下來(lái)，如此可以始終更新迭代自己的想法。應(yīng)當(dāng)怎么寫(xiě)才合適呢？這次作者為您整理了6篇《駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)》。

學(xué)車(chē)個(gè)人心得通用篇一

學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)潔的事，平常練得挺好的，正式考試一開(kāi)頭，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，信任您肯定能順當(dāng)通過(guò)。

1、換擋時(shí)，方向不跑偏

換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)消失這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置略微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特殊留意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)當(dāng)輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜?chē)頭角“咬”著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線的，就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)頭打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回；急彎要晚打、快打、早回、快回。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要留意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，留意內(nèi)輪差。假如路邊有障礙物，應(yīng)當(dāng)在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)頭打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)頭回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程

3、上坡起步不熄火

上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的原因。

正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，快速放下手剎，車(chē)子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最終的一點(diǎn)漸漸抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。

4、一次性調(diào)頭，遺忘打轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)覺(jué)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)預(yù)備剎車(chē)，調(diào)頭后回正。

5、起步停車(chē)問(wèn)題

起步肯定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最終放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，留意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后肯定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

6、不同擋位減速時(shí)，剎車(chē)和離合器操作

一擋沒(méi)狀況不要點(diǎn)剎車(chē)，有狀況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。

二擋時(shí)有狀況先踩離合器究竟，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，狀況處理好了，再加油門(mén)加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看狀況，前面許多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn)；前面有小狀況，略微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了，更不允許換擋。

7、關(guān)于考試心態(tài)

考試時(shí)心態(tài)肯定要平和，不要太緊急。一緊急什么都遺忘了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)！

8、猛加油

有一些喜愛(ài)速度與激情的人（這里說(shuō)的不是電影），往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感，不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的平安隱患以及高油耗。

9、低檔高速

該升檔時(shí)不升檔，就似乎以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能得到最大的扭矩釋放。

10、頻繁并線

有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況，有時(shí)候我們應(yīng)當(dāng)實(shí)行并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率，而且對(duì)于加大油耗也是有肯定的影響。

11、頻繁剎車(chē)

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要，剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的，毫無(wú)理由的踩剎車(chē)，會(huì)鋪張掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功，想要把速度提起來(lái)，還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近，用油門(mén)掌握速度才是一個(gè)有閱歷的司機(jī)會(huì)做的。

12、長(zhǎng)時(shí)間怠速

早起熱不熱車(chē)這個(gè)話(huà)題已經(jīng)爭(zhēng)辯了好幾個(gè)世紀(jì)，最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘，然后上路，切記不要焦急高轉(zhuǎn)速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時(shí)候，方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害，其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。

13、改寬胎

愛(ài)美之心人皆有之，在給自己裝扮的利利索索的同時(shí)，有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)裝扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時(shí)候就需要換胎了，換成一個(gè)寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。

14、超速行駛

超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí)，超速行駛帶來(lái)的最大影響就是平安問(wèn)題，在超速狀況下，有些狀況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利，肯定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

15、大腳轟油門(mén)

轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼，男人無(wú)不為之沉迷。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，也喜愛(ài)通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。

16、超載行駛

超載行駛確定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng)，而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命平安有很大的威逼。一般汽車(chē)的載客量是五人，滿(mǎn)載的狀態(tài)下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物，增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。

17、不同的司機(jī)開(kāi)

一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi)，其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不全都。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。

不知你是否留意過(guò)，大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)相互問(wèn)問(wèn)油耗。看來(lái)，在司機(jī)眼中都喜愛(ài)更低的油耗數(shù)據(jù)，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用，削減了加油的次數(shù)，增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣，油耗在不經(jīng)意間就靜靜的增長(zhǎng)了。

學(xué)車(chē)心得感悟篇二

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學(xué)車(chē)后的其次天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)受了最初的羞怯和驚恐擔(dān)心后，我開(kāi)頭憧憬起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期盼的。感動(dòng)和回味的甜美，今日，我最終像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了其次個(gè)學(xué)習(xí)日。

天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里，根據(jù)規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口，卻發(fā)覺(jué)家里沒(méi)人，我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴四周的練車(chē)場(chǎng)，到了目的地，觀察邢師傅他們果真已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，觀察我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車(chē)，車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的大路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)頭關(guān)心我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

今日車(chē)上的學(xué)員就我一人，真爽！

有過(guò)閱歷的畢竟是不一樣，我發(fā)覺(jué)我這次的控車(chē)手法嫻熟自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車(chē)等都做得有板有眼，然而，由于大路究竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊急了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后遺忘了把方向盤(pán)回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車(chē)子肯定會(huì)沖下大路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都可怕。

邢師傅一再提示我開(kāi)車(chē)時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車(chē)和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車(chē)子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊急極了，心臟始終揪緊著，擔(dān)憂(yōu)車(chē)子會(huì)撞到人，擔(dān)憂(yōu)車(chē)輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車(chē)過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車(chē)頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤(pán)來(lái)回避，于是車(chē)子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了大路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。

在大路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車(chē)，他簡(jiǎn)潔地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)掌握車(chē)速和利用方向盤(pán)來(lái)掌握方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車(chē)外即時(shí)給我指導(dǎo)。

通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)覺(jué)像他這樣的以開(kāi)車(chē)師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注意實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前認(rèn)真閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)潔講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。

過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的掌握速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車(chē)窗觀看車(chē)輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車(chē)。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車(chē)輛和行人，手感立刻就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和始終扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。

下午三點(diǎn)四非常，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車(chē)到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車(chē)出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車(chē)時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我贊嘆于他們學(xué)車(chē)的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手力量的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。

我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，慢慢對(duì)倒樁的狀況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我信任自己只要再留意幾個(gè)教練要我們留意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向掌握、尤其是倒車(chē)時(shí)的方向掌握方面還做得不夠好。能夠低速勻速地掌握機(jī)車(chē)的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。

我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話(huà)給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托預(yù)備回家，車(chē)子剛駛出大門(mén)，觀察邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式登記，說(shuō)是要背熟。

天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵始終不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。

最終，邢師傅口述完了全部的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧？這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何規(guī)律遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出？這樣的東西應(yīng)當(dāng)在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話(huà)跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不興奮，由于此前在車(chē)上練習(xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么。”

等到我重新跨上摩托車(chē)時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿(mǎn)地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)覺(jué)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣！

今日在車(chē)了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期盼著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇三

隨著私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)頭學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，平安駕駛從那里開(kāi)頭。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)章，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》。

接下來(lái)就是開(kāi)頭上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊急又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己理解和反應(yīng)潛質(zhì)不怎樣抱負(fù)，期望老師急躁細(xì)致地教育，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有急躁，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎樣掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)相宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的急躁教育下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順當(dāng)透過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)頭練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊急但很搞笑，我們自己也鬧了不少笑話(huà)，但是從上車(chē)一向到此刻，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是興奮地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太惋惜了！”然后細(xì)致急躁地幫忙我們分析出錯(cuò)的地方和緣由，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)消失熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常美麗，我心里卻非常緊急，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)刻親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，共性演示了光靠掌握離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消退了我過(guò)分擔(dān)憂(yōu)車(chē)輛后溜的緊急，之后上坡起步就好多了。

由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過(guò)分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉牽強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊急、擔(dān)憂(yōu)，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順當(dāng)透過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，正因視力低下，練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很安靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)勝利。

又過(guò)了大約四十多天，我最終接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參與這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，或許是生疏，或許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一向很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地?cái)⑹霾僮饕I(lǐng)和留意事項(xiàng)。共性是過(guò)V型路口，我們總會(huì)消失占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前必需要先減速觀看，然后用低速檔透過(guò)，昨日練習(xí)時(shí)我就用一檔透過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢透過(guò)，留意和前后左右持續(xù)適當(dāng)?shù)钠桨簿嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車(chē)讓行，必需不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。透過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)受了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教育。從報(bào)名開(kāi)頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的專(zhuān)心、發(fā)奮和仔細(xì)地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教育和師兄、師妹們的無(wú)私幫忙。

透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然此刻我最終透過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的閱歷和駕駛技能還非常欠缺，共性是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦模糊，對(duì)于前方發(fā)生的特別狀況還不能精確?????敏捷的選取應(yīng)對(duì)措施，如立即減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)熟悉和明白還不夠深化；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我必需嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！

學(xué)車(chē)個(gè)人心得通用篇四

首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我供應(yīng)這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的機(jī)會(huì)。20__年4月14日至16日，我有幸去昆明參與了全國(guó)學(xué)校數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩溝通會(huì)，在這3天的時(shí)間里，傾聽(tīng)了全國(guó)聞名特級(jí)老師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位老師的展現(xiàn)課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專(zhuān)家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新奇的設(shè)計(jì)、清楚的思路、敏捷的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì)有收獲”。

短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相像點(diǎn)。

1、老師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無(wú)一不真正的體現(xiàn)了老師要以同學(xué)為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們勝利地由學(xué)問(wèn)的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑢W(xué)學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參加者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，同學(xué)用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去推斷，用自己的語(yǔ)言去表達(dá)，給同學(xué)自主進(jìn)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》。同學(xué)匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1)同學(xué)相互解讀作品；(2)同學(xué)在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；(3)同學(xué)依據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；(4)同學(xué)在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的同學(xué)排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢(xún)問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，同學(xué)的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是同學(xué)自己的課堂，而任老師只是最終作為一個(gè)組織者來(lái)總結(jié)，為同學(xué)創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓同學(xué)在對(duì)話(huà)中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理(二）數(shù)獨(dú)》。肖老師以玩數(shù)獨(dú)嬉戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤(pán)，要求同學(xué)將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只消失一次。肖老師引導(dǎo)同學(xué)分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組爭(zhēng)論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的同學(xué)來(lái)檢驗(yàn)答案，最終同學(xué)自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)嬉戲的方法：依據(jù)嬉戲規(guī)章，先要看行也要看列，找出所在的行列消失了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新奇及使用的恰到好處！

2、上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問(wèn)題—同學(xué)猜想或作出猜測(cè)—同學(xué)

通過(guò)自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說(shuō)的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》。王老師利用商不變的規(guī)律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8?？這些算式，依據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，同學(xué)推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證猜想的正確性。有的同學(xué)通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最終得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》。丁老師先讓同學(xué)進(jìn)行猜想，有的同學(xué)依據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特別性，接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的同學(xué)通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的同學(xué)通過(guò)量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)同學(xué)提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。

3、導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中特別重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引同學(xué)的留意力，激發(fā)同學(xué)的愛(ài)好，促進(jìn)同學(xué)思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》。

不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話(huà)題，在我看來(lái)，不同的老師演繹不同的風(fēng)采，卻呈現(xiàn)同樣的精彩。

下面我就結(jié)合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。

一、必需對(duì)教材充分理解和把握。

徐長(zhǎng)青老師說(shuō)：老師要做簡(jiǎn)單的思索，簡(jiǎn)潔的呈現(xiàn)，也就是深化淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深化細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的預(yù)備，老師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。同學(xué)也就學(xué)得輕松開(kāi)心。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀老師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給同學(xué)，真正做到以同學(xué)為主體，以老師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。

二、老師要有良好的自身素養(yǎng)。

老師自身的良好素養(yǎng)是上好一堂課的重要前提和保證。有良好的素養(yǎng)才能緊緊地把孩子的留意力吸引到你的教學(xué)過(guò)程中來(lái)，調(diào)動(dòng)孩子

的學(xué)習(xí)過(guò)程中的樂(lè)觀性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓同學(xué)覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)?？v觀來(lái)自16個(gè)省市的不同老師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)靜，不慌不忙，即使同學(xué)沒(méi)有賜予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色急躁引導(dǎo)，不急不躁，非常大氣。

三、要注意同學(xué)力量的培育。

在教學(xué)中，老師不僅要讓同學(xué)把握新知，更重要的是要重視培育同學(xué)的力量。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓同學(xué)自己去觀看、發(fā)覺(jué)、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注意主體參加。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告知同學(xué)的方法，而是通過(guò)讓同學(xué)去觀看、探究方法，并重視同學(xué)的語(yǔ)言表述。

在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與同學(xué)真實(shí)的溝通，不再是單純的老師教、同學(xué)學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓同學(xué)自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)潔的問(wèn)題，就讓同學(xué)自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為同學(xué)供應(yīng)了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓舞同學(xué)樂(lè)觀嘗試，主動(dòng)去探究問(wèn)題，讓每個(gè)同學(xué)都有參加思索和發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，讓每位同學(xué)都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的仆人。對(duì)于同學(xué)一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位老師都很有耐性的對(duì)同學(xué)進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“老師以同學(xué)為主體，同學(xué)是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的仆人，老師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合”的教學(xué)理念。

通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)設(shè)的情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主見(jiàn)把一切還給同學(xué)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇五

雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車(chē)是件很爽的事情。我對(duì)南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊(duì)，由于32隊(duì)的口碑很好，盡管有許多人給我推舉了幾個(gè)其他的大隊(duì)，我還是自作主見(jiàn)選擇了32隊(duì)，現(xiàn)在想來(lái)的確不會(huì)懊悔。

報(bào)名那天，小紅姐叫周隊(duì)長(zhǎng)帶我坐上車(chē)的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車(chē)的是個(gè)新手吧！辦理手續(xù)也很簡(jiǎn)潔，其實(shí)都是小紅姐一個(gè)人在張羅，一切都很順當(dāng)。

原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話(huà)來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從今我就正式進(jìn)入學(xué)車(chē)階段，開(kāi)頭了駕校的學(xué)習(xí)生活……聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。

幾天以后，我申請(qǐng)考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫(kù)升級(jí)，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小絕望！

科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車(chē)?yán)锖?jiǎn)潔的提了一下車(chē)的構(gòu)造，這就意味著我步入了學(xué)車(chē)的其次階段，惋惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車(chē)操作。

我練車(chē)時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)潔的教我轉(zhuǎn)方向盤(pán)的方法，面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤(pán)，我真的提不起愛(ài)好，這竟然被師傅發(fā)覺(jué)了，說(shuō)“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤(pán)不好好轉(zhuǎn)，一會(huì)上車(chē)手就亂了！”呵呵，果真，我一上車(chē)就莫名的緊急，方向盤(pán)被我抓的死死的，左腳練習(xí)松抬離合麻死了！那一陣子，可能是我學(xué)車(chē)的時(shí)候比較嚴(yán)厲?，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后的確活潑了，混熟之后，我覺(jué)得練車(chē)很輕松、很快樂(lè)！

師傅們說(shuō)我練車(chē)很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng)，由于我自己不急著拿駕照，想在車(chē)隊(duì)里耗著，所以就沒(méi)有急著叫小紅姐支配我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的項(xiàng)目也是最簡(jiǎn)潔的，我是隊(duì)里最終一個(gè)考的，中午在車(chē)?yán)镄∷艘幌?，接近考?chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息?。　笨磥?lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對(duì)我的確定了！

考完其次天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿(mǎn)分，我甚是快樂(lè)！父母知道這消息也始終在夸我！

其實(shí)我最期盼的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也的確讓我的倒樁技術(shù)變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練！不得不說(shuō)我很幸運(yùn)，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的嘉獎(jiǎng)，帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)快樂(lè)和滿(mǎn)意啊！~第一次練路的確有點(diǎn)小緊急，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車(chē)的膽子真的蠻大，一上車(chē)沒(méi)有恐驚感，真的感覺(jué)車(chē)和自己是一體的一樣。

路考那天，開(kāi)頭天下著雨，越下越大，可是在我