第五章車站結(jié)構(gòu)設(shè)計_第1頁
第五章車站結(jié)構(gòu)設(shè)計_第2頁
第五章車站結(jié)構(gòu)設(shè)計_第3頁
第五章車站結(jié)構(gòu)設(shè)計_第4頁
第五章車站結(jié)構(gòu)設(shè)計_第5頁
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文檔簡介

近，多為淺基礎(chǔ)多層建筑。車站周圍建筑和地下管側(cè)式站臺就是在上下行線路分別設(shè)置一個站臺。A=P按下式計算:4=19x6一7=107mB=2b+b0=2x2.67+3=8.34m設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的車站限界值，取車站隧道底板頂面較為美觀，但結(jié)構(gòu)邊墻、立柱均增高，工程數(shù)量亦進(jìn)出口位置由該站的具體情況和所選擇的區(qū)域“L”形可設(shè)于街道拐角處。如在人行道上設(shè)置時，以“T”形較好，雙向出入，寬度可減半。在一個車站有四個以上的出入口時，可在二個對角位置各設(shè)一散客流，節(jié)約用地，有利于節(jié)省經(jīng)濟(jì)，車站埋深地鐵車站出入口及通道的數(shù)目是由客流量及在確定通過能力時，應(yīng)考慮到客流分布的不均勻B=b=6.2maN=4.5÷0.15=30,樓梯長L=30×300＝9000m,中間平臺1.6m，所以L=9+1.6=10.6m。QImnΦ,符合規(guī)范要求。面積(面積(面積()2)7qm=30對/h×0.7=21對/h]=665.5m=0.6655km;;P=1.5×60×240×6/1000=129.6t=2×mx×(+)×=2×21×0.6655×(240+129.)x0.07②Q=418.7X(N1+2),則QA=418.7×(N1+N2)=418.7X(754.7+720)=6.17×103K/h③,④）；式中c——等于1千卡/（kg·℃);p②使空氣在隧道中有穩(wěn)定流動狀態(tài)的最小風(fēng)速，對加勁肋V=NX30=(N1+N2)x30=(720+754.7)x30=4.42x101m3/hV=0.5x6×6xπ×2×3600÷4=1.02×103m3/hva=(2.28+0.442+1.02)×103=3.74×1033/h=3600×2+100×6.2×4×60+300×60=1.74×103m3/h,

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