湖南省婁底市春元中學(xué)2021年高一物理聯(lián)考試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.如圖所示，靜止在斜面上的物體，受到的作用力有（）A．重力、支持力B．重力、支持力、摩擦力C．重力、支持力、下滑力、摩擦力D．重力、壓力、下滑力、摩擦力參考答案：

考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用．專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題．分析：1．受力分析：把指定物體（研究對(duì)象）在特定物理情景中所受外力找出來(lái)，并畫出受力圖，這就是受力分析．2．受力分析的一般步驟：（1）選取研究對(duì)象：對(duì)象可以是單個(gè)物體也可以是系統(tǒng)．（2）隔離：把研究對(duì)象從周圍的物體中隔離出來(lái)．（3）畫受力圖：按照一定順序進(jìn)行受力分析．一般先分析重力；然后環(huán)繞物體一周，找出跟研究對(duì)象接觸的物體，并逐個(gè)分析彈力和摩擦力；最后再分析其它場(chǎng)力．在受力分析的過(guò)程中，要邊分析邊畫受力圖（養(yǎng)成畫受力圖的好習(xí)慣）．只畫性質(zhì)力，不畫效果力．（4）檢查：受力分析完后，應(yīng)仔細(xì)檢查分析結(jié)果與物體所處狀態(tài)是否相符．解答：解：物體靜止在斜面上，受力平衡地球上的一切物體都受到重力，因而物體一定受重力；重力會(huì)使物體緊壓斜面，因而斜面對(duì)物體有支持力；若斜面光滑，物體會(huì)在重力的作用下沿斜面下滑，說(shuō)明物體相對(duì)斜面有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，故還受到沿斜面向上的靜摩擦力．即物體受重力、支持力、摩擦力，如圖故選：B．點(diǎn)評(píng)：關(guān)于靜摩擦力的有無(wú)，可以用假設(shè)法，即假設(shè)斜面光滑，物體會(huì)沿斜面下滑，故物體相對(duì)于斜面有下滑的趨勢(shì)，受沿斜面向上的靜摩擦力；物體有下滑的趨勢(shì)，是重力的作用效果，并沒(méi)有下滑力，找不到這個(gè)力的施力物體，故這個(gè)力不存在．2.（單選）1990年5月，紫金山天文臺(tái)將他們發(fā)現(xiàn)的第2752號(hào)小行星命名為吳健雄星，該小行星的半徑為320km.若將此小行星和地球均看成質(zhì)量分布均勻的球體，小行星密度與地球相同.已知地球半徑R=6400km，地球表面重力加速度為g.這個(gè)小行星表面的重力加速度為（

）A.400g

B.

C.20g

D.參考答案：D3.(單選)如圖所示，小球A質(zhì)量為m，固定在長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕細(xì)直桿一端，并隨桿一起繞桿的另一端O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，如果小球經(jīng)過(guò)最高位置時(shí)速度為，則桿對(duì)球的作用力為（

）

A．推力，

B．拉力，C．推力，

D．拉力，參考答案：C4.（多選題）汽車以一定的速度經(jīng)過(guò)拱形橋頂部時(shí)，關(guān)于汽車受力以及橋面受力，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車受到重力、支持力和向心力B．汽車在豎直方向上只受重力和橋面對(duì)它的支持力C．汽車對(duì)橋面的壓力小于汽車的重力D．汽車對(duì)橋面放入壓力大于汽車的重力參考答案：BC【考點(diǎn)】向心力．【分析】汽車受重力和向上的支持力，合力提供向心力，根據(jù)向心力公式列式即可分析．【解答】解：A、汽車過(guò)拱橋，做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)，重力和支持力的合力提供向心力，方向指向圓心，不受向心力，故A錯(cuò)誤，B正確；C、根據(jù)向心力公式得：mg﹣N=m解得：N=mg﹣m＜mg，故C正確，D錯(cuò)誤故選：BC5.（2014秋?惠陽(yáng)區(qū)校級(jí)期中）試判斷下面的幾個(gè)速度中是平均速度是（）A． 子彈以790m/s的速度擊中目標(biāo)B． 汽車通過(guò)站牌時(shí)的速度是72km/hC． 信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為100m/sD． 在市區(qū)某段對(duì)汽車限速，不得超過(guò)60km/h參考答案：C解：A、子彈以790m/s的速度擊中目標(biāo)，是擊中目標(biāo)時(shí)刻的速度，故是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B、汽車通過(guò)站牌時(shí)的速度對(duì)應(yīng)通過(guò)站牌時(shí)刻，故是瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C、信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為100m/s是平均快慢，故是平均速度，故C正確；D、在市區(qū)某段對(duì)汽車限速，不得超過(guò)60km/h，是任意時(shí)刻的速度都不能超過(guò)60km/h，故是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤；故選C．二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.一個(gè)物體以某一初速度v0開(kāi)始作勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，其總位移為s。當(dāng)它的位移為時(shí)，所用時(shí)間為t1，當(dāng)它的速度為時(shí)，所用時(shí)間為t2。則t1∶t2＝________。參考答案：7.物體質(zhì)量1kg，與水平面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5；物體在水平拉力F=10N的作用下從靜止經(jīng)過(guò)前進(jìn)10m。則在這段時(shí)間內(nèi)，拉力對(duì)物體做功的功率為

W，合力做功為

J。（重力加速度g取10m/s2）參考答案：__50____W;

50

J8.（1）場(chǎng)是物理學(xué)中的重要概念，除電場(chǎng)和磁場(chǎng)，還有引力場(chǎng)。物體之間的萬(wàn)有引力就是通過(guò)引力場(chǎng)發(fā)生作用的，仿照電場(chǎng)強(qiáng)度的定義，寫出地球周圍（距離地心為r(r大于地球半徑R)）的引力場(chǎng)強(qiáng)度表達(dá)式

。（已知地球的質(zhì)量為M，萬(wàn)有引力常量為G）（2）在重力場(chǎng)中可以把物體的重力勢(shì)能與它的質(zhì)量的比值定義為重力勢(shì)。如果物體在地面上的重力勢(shì)能為0，寫出高為h處的重力勢(shì)的表達(dá)式

。參考答案：（1）

（2）9..電磁或電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用

(填交流或直流)電的計(jì)時(shí)儀器。某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到一條記錄紙帶，其中電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的工作電壓應(yīng)在

V以下，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50HZ，得到的紙帶及計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，其中各計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，則從打A點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程所用時(shí)間為

s，打B點(diǎn)時(shí)的速度為

m／s。參考答案：10.已知某星球的質(zhì)量為地球質(zhì)量的1/16，半徑約為地球半徑的1/4，地球上的近地球的衛(wèi)星的運(yùn)行線速度（第一宇宙速度）約為7.9km/s，則繞該星球表面運(yùn)行的衛(wèi)星其速率約為

km/s。

參考答案：3.9511.形狀規(guī)則的物體，其重心

在幾何中心（選填“一定”或“不一定”）。參考答案：不一定12.一個(gè)重100N的物體靜止在水平桌面上，至少要用40N的水平推力，才能使它從原地開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。則物體與桌面間的最大靜摩擦力為

N；物體從原地運(yùn)動(dòng)以后，用38N的水平推力，就可以使物體繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的摩擦力的大小為

N，動(dòng)摩擦因數(shù)為

；當(dāng)用水平力F=20N推這個(gè)物體時(shí)，物體所受的摩擦力的大小為

N；當(dāng)用水平力F=80N推這個(gè)物體時(shí)，物體所受的摩擦力的大小為

N。參考答案：40，38，0.38，20，3813.如圖所示，水平臺(tái)上的物體A重50N，在水平向右的拉力F的作用下以5cm/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，若滑輪重及繩與滑輪之間的摩擦忽略不計(jì)，則拉力F為

10牛，物體A受到的摩擦力為20

牛，拉力的功率為1

W．參考答案：10；20；1（1）因?yàn)槔與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相等，所以F=10N．

（2）因?yàn)閯?dòng)滑輪省一半力，拉力F是摩擦力的一半，所以摩擦力f=2F=20N．

（3）因?yàn)閯?dòng)滑輪省一半力，但要多移動(dòng)一半的距離，所以繩子自由端運(yùn)動(dòng)的速度是物體A運(yùn)動(dòng)速度的2倍．

所以，V繩=2VA=2×5cm/s=0.1m/s．

拉力的功率為：P=FV繩=10N×0.1m/s=1W．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.如圖所示是電火花計(jì)時(shí)器的示意圖．電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，工作時(shí)使用交流（選填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，每隔0.02s打一次點(diǎn)．其工作時(shí)的基本步驟如下：

A.當(dāng)紙帶完全通過(guò)電火花計(jì)時(shí)器后，及時(shí)關(guān)閉電火花計(jì)時(shí)器B.將電火花計(jì)時(shí)器插頭插入相應(yīng)的電源插座C.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.接通開(kāi)關(guān)，聽(tīng)到放電聲，立即拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)上述步驟正確的順序是CBDA．（按順序填寫步驟編號(hào)）參考答案：考點(diǎn)： 電火花計(jì)時(shí)器、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．專題： 實(shí)驗(yàn)題；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題．分析： 解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的儀器、操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)．解答： 解：電火花計(jì)時(shí)器是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓交流6V以下，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一次點(diǎn)；實(shí)驗(yàn)步驟要遵循先安裝器材后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的原則進(jìn)行．故答案為：交流；0.02s；CBDA．點(diǎn)評(píng)： 對(duì)于基本儀器的使用和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做，以加強(qiáng)基本儀器的了解和使用．15.某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問(wèn)題：一輕彈簧豎直懸掛于某一深度為h＝25.0cm，且開(kāi)口向下的小筒中(沒(méi)有外力作用時(shí)彈簧的下部分位于筒內(nèi)，但測(cè)力計(jì)可以同彈簧的下端接觸)，如圖上甲所示，如果本實(shí)驗(yàn)的長(zhǎng)度測(cè)量工具只能測(cè)量出筒的下端彈簧的長(zhǎng)度l，現(xiàn)要測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)l0和彈簧的勁度系數(shù)，該同學(xué)通過(guò)改變l而測(cè)出對(duì)應(yīng)的彈力F，作出F－l變化的圖線如上圖乙所示，則彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m，彈簧的原長(zhǎng)l0＝______m.

參考答案：100;

15;四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖，半徑為R的光滑半圓形軌道ABC在豎直平面內(nèi)，與水平軌道CD相切于C點(diǎn)，D端有一被鎖定的輕質(zhì)壓縮彈簧，彈簧左端連接在固定的擋板上，彈簧右端Q到C點(diǎn)的距離為2R。質(zhì)量為m的滑塊(視為質(zhì)點(diǎn))從軌道上的P點(diǎn)由靜止滑下，剛好能運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)停下，此時(shí)彈簧解除鎖定，推動(dòng)滑塊向右彈回，且剛好能通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)A，已知∠POC=60°，求：⑴滑塊第一次滑至圓形軌道最低點(diǎn)C時(shí)，軌道對(duì)小球的支持力FC為多大?⑵滑塊與水平軌道QC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；⑶彈簧原來(lái)被鎖定時(shí)具有的彈性勢(shì)能EP參考答案：17.用一條絕緣輕繩懸掛一個(gè)帶電小球，小球質(zhì)量為1.0×10-2

kg，現(xiàn)加一水平方向向右大小為的的勻強(qiáng)電場(chǎng)，平衡時(shí)絕緣輕繩與豎直方向成30°角（如圖所示）．(g取10N/kg)。(1）小球帶正電還是負(fù)電,簡(jiǎn)述理由,（2）求小球所帶的電量。參考答案：帶正電

（1）小球受重力、拉力和電場(chǎng)力，根據(jù)平衡條件，電場(chǎng)力向右，故帶正電；（2）小球受力如圖，根據(jù)平衡條件，有：解得：。18.一客運(yùn)列車甲勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在客車甲中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有另一列客運(yùn)列車乙，當(dāng)旅客經(jīng)過(guò)列車乙車頭時(shí)，列車乙恰好從靜