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技術(shù)總結(jié)報告(篇1)

一、產(chǎn)品研制的目的和意義：

隨著造船技術(shù)的不斷升級，造船噸位的不斷加大，國內(nèi)外造船模式趨向于大分段建造方式，主要目的是為了縮短船塢（船臺）的使用周期，提高船塢（船臺）的利用率，即分段在船體車間預(yù)制，通過平移設(shè)備（如重型平板車等），將經(jīng)過涂裝處理后的分段移至船塢（船臺）側(cè)的分段堆場，然后再用起重設(shè)備將預(yù)制分段吊運至船塢（船臺）中，進(jìn)行船體總裝焊接。

在我國的造船廠中，船塢（船臺）側(cè)配置的起重設(shè)備常見的是門座起重機(jī)和三百噸級造船門式起重機(jī)。近年來，隨著我國政府對船舶工業(yè)支持力度的不斷加強(qiáng)，大力推動船舶產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，所建船舶的噸位不斷增大，而作為提高造船效率的重要設(shè)備——大型造船門式起重機(jī)的需求將迅速增長。我公司研制的ME600T造船門式起重機(jī)是一種大起重量、大跨度、多功能、高效率的門式起重機(jī)械。它專用于船塢或船臺進(jìn)行大型船體分段運輸、對接及翻身作業(yè)。

大型造船門式起重機(jī)大多鋼結(jié)構(gòu)較大，制造投資高，國內(nèi)外具備生產(chǎn)條件的企業(yè)不多，目前單臺建造費用已超過千萬元。因此，本項目ME600T造船門式起重機(jī)，一方面，通過數(shù)字化合理結(jié)構(gòu)設(shè)計、有限元分析，在主梁設(shè)計上采用先進(jìn)的變截面結(jié)構(gòu)，在材料選取上采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板為結(jié)構(gòu)件材料，在提高產(chǎn)品性能的同時，有效的減輕整機(jī)自重，節(jié)約耗材、降低能耗、節(jié)省成本。其次，運用先進(jìn)的基于數(shù)字化的.協(xié)同制造技術(shù)及專有的制作工藝，大大縮短了產(chǎn)品的制作周期，提高企業(yè)資金的回報效率，同時也帶動了下游產(chǎn)業(yè)鏈的運作速度。

再次，于智能化控制技術(shù)及安全性能方面，本項目產(chǎn)品在對已有的3項自主知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化的同時，在上糾偏系統(tǒng)、起升輔助裝置、防傾覆檢測技術(shù)、故障報警及事故事后分析處理等技術(shù)上改進(jìn)創(chuàng)新，正在組織申報專利5項，其中發(fā)明專利3項。因此，本項目ME600T造船門式起重機(jī)的研發(fā)，在推動造船業(yè)發(fā)展的同時，推動自身的發(fā)展。

二、產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)及研發(fā)資金投入情況：

1、產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)狀況

2、項目經(jīng)費及來源情況（經(jīng)費單位：萬元）

三、產(chǎn)品研制的技術(shù)路線及實施方案：

1、技術(shù)路線：

（1）對產(chǎn)品整機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，將有限元分析方法和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法相結(jié)合，以輕量化、動特性為主要目標(biāo)對主梁、剛性腿、柔腿等大型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)修正和優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)優(yōu)化分析結(jié)果，改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對改進(jìn)后的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)分析，并與國內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

對比分析。在并此基礎(chǔ)上，應(yīng)用模塊化設(shè)計方法進(jìn)行系列設(shè)計。

（2）研究產(chǎn)品非均勻載荷工況、非有利氣候條件工況；分析部件之間連接形式、結(jié)構(gòu)特點、結(jié)合面等特性；通過動態(tài)試驗，獲得一些重要結(jié)合面（如導(dǎo)軌副）特征參數(shù)，并且把這些參數(shù)應(yīng)用于后面的部件和整機(jī)建模，以確保建模精度。

（3）對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進(jìn)行新型材料的選擇、試驗并研發(fā)優(yōu)越的制造工藝及工裝工具，提高產(chǎn)品的可靠性。

（4）研發(fā)創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)品的控制系統(tǒng)，提高產(chǎn)品工作效率。

（5）開發(fā)產(chǎn)品的智能化系統(tǒng)，提高產(chǎn)品性能，確保產(chǎn)品安全性。

（6）傳化已有科技成果，堅持核心技術(shù)以自主研發(fā)為主、外購為輔的原則。

2、工藝流程：

四、產(chǎn)品的主要技術(shù)性能指標(biāo)

1、主要技術(shù)指標(biāo)：

起升能力（均指吊鉤下起重量）

上小車起重量2×160t

下小車起重量300t/20t

翻身起重量320t（允許載荷差60t）

抬吊起重量600t（且上下小車距離不小于10米）

維修吊起重量5t

起升速度：滿載時0.5～5m/min（變頻調(diào)速）；

輕載時10m/min小車運行速度：1.2～25m/min（變頻調(diào)速）

大車行走速度：1.7～30m/min（變頻調(diào)速）

最大輪壓：400kN

起重機(jī)工作級別：A5

起重機(jī)利用等級：U5

起重機(jī)載荷狀態(tài)：Q2

2、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點：

（1）基于協(xié)同的千噸級造船門式起重機(jī)數(shù)字化設(shè)計

本項目ME600T造船門式起重機(jī)，一方面起重量大、跨度大、提升高度高，還要實現(xiàn)提升對象平移、升降、翻身的功能要求高，另一方面設(shè)備安裝在室外露天場地，要應(yīng)對惡劣的自然環(huán)境，如強(qiáng)風(fēng)、雷雨等的影響，設(shè)計過程中包括了結(jié)構(gòu)、材料、工藝性、強(qiáng)度、控制等多個方面，傳統(tǒng)設(shè)計方面已經(jīng)無法從效率和可靠性等方面進(jìn)行保證，具有現(xiàn)代設(shè)計方法的協(xié)同設(shè)計，在保證滿足設(shè)計要求的同時，能夠大

大地提高設(shè)計效率?；趨f(xié)同的千噸級造船門式起重機(jī)數(shù)字化設(shè)計，可在三維數(shù)字結(jié)構(gòu)設(shè)計與建模的同時，對整體、主梁、剛性腿、柔性腿、行走機(jī)構(gòu)以及提升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行運動仿真，有限元分析，工藝技術(shù)研究與制造準(zhǔn)備以及行走提升系統(tǒng)的控制設(shè)計，從而大大提高了效率，縮短了制作周期，提高企業(yè)的資金回報效率，同時也帶動了下游產(chǎn)業(yè)鏈的運作速度。

（2）基于數(shù)字化技術(shù)的制造技術(shù)以及關(guān)鍵制造工藝與裝備的研究

本項目ME600T造船門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)重量大約占整機(jī)自重的75％，一方面合理確定結(jié)構(gòu)形式，通過有限元方法，根據(jù)不同的受力情況，選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)，在結(jié)構(gòu)的箱型截面的翼緣板及腹板在長度和高度方向上采用不同厚度的板材，對于減輕結(jié)構(gòu)自重具有明顯的效果，在節(jié)省了材料消耗的同時節(jié)約了能耗；另一方面根據(jù)三維數(shù)字化結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，通過圖樣的自動拼合，進(jìn)行合理的數(shù)字化排樣下料，可大大減少浪費，提高材料利用率，降低成本。

本項目ME600T造船門式起重機(jī)的制造過程中，焊接加工占到了75％以上的工作量，如何保證其質(zhì)量，必須要從工藝、工裝上入手。在公司已有的成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對主梁、剛性腿等設(shè)計專用焊接工裝，從而保證在焊接過程中，對厚板焊接區(qū)域的預(yù)熱效果、焊后保溫，并進(jìn)行探傷，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

（3）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的設(shè)計、材料選用及其制造技術(shù)

主梁、剛性腿、柔性腿、行走系統(tǒng)以及提升機(jī)構(gòu)是造船門式起重機(jī)中的關(guān)鍵件，其結(jié)構(gòu)材料顯得十分重要，一方面要保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時還必須滿足焊接等工藝要求。本項目產(chǎn)品選用焊接性能好的高強(qiáng)。

技術(shù)總結(jié)報告(篇2)

汽車工業(yè)的發(fā)展對高品質(zhì)、低成本鍛件的需求不斷上升。穩(wěn)定桿是一個重要的汽車零件，對尺寸精度和形位公差要求較高。目前，國內(nèi)外各主要鍛造廠主要采用開式模鍛工藝進(jìn)行生產(chǎn)，其工藝流程為:下料→加熱→模鍛→切邊。其工藝存在的主要問題是鍛件成形質(zhì)量差，飛邊大，材料利用率低。公司迫切需要一種新的加工工藝，以提高成形質(zhì)量，減少材料浪費，降低成本。無飛邊模鍛工藝是一種先進(jìn)的鍛造工藝，通常用于高品質(zhì)鍛件的生產(chǎn)。與有飛邊鍛造工藝相比，無飛邊鍛造工藝中鍛件在封閉的模腔內(nèi)成形，不產(chǎn)生飛邊，節(jié)省材料，成形精度高，可實現(xiàn)鍛件的近凈成形或凈成形。

本項目針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種穩(wěn)定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法,并提供實現(xiàn)穩(wěn)定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法的模鍛模具,目的在于有效地克服現(xiàn)有開式模鍛工藝存在的問題。

本項目的一種穩(wěn)定桿無飛邊閉式模鍛工藝方法，其特征在于包括如下步驟：

（1）根據(jù)工藝要求，選用合適的圓鋼材料下料，得到長度合適的毛坯件；

（2）在加熱裝置中將毛坯件加熱到1000℃-1100℃；

（3）將毛坯件放入模鍛模具的模膛內(nèi)；滑塊下行，使上模和下模相接觸，對上下模施加合模力，形成封閉模腔，夾緊預(yù)壓毛坯件；毛坯件的金屬在水平?jīng)_頭、下滑動沖頭的先后作用下發(fā)生擠壓變形，直至充滿模膛，得到無飛邊的穩(wěn)定桿。

穩(wěn)定桿的形狀和成形具有對稱特性，在水平?jīng)_頭作用下，金屬迅速向模膛兩側(cè)流動直至接觸模膛側(cè)壁，然后下沖頭上行繼續(xù)加壓，金屬沿模膛側(cè)壁向上流動直至成形完畢。在整個成形過程中，毛坯的變形速度場要分布均勻，不能出現(xiàn)紊亂，整個成形過程不能存在折疊缺陷且成形完全。

成形質(zhì)量的關(guān)鍵在于在整個成形過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制金屬流動，盡量保證金屬只沿厚向和徑向流動，在軸向上沒有位移或位移極小。該工藝的實現(xiàn)必須保證精確下料，坯料放入模腔時在長度方向準(zhǔn)確定位，合模夾緊后進(jìn)一步限制材料的軸向流動。

四、研究內(nèi)容和取得的成果,關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點。

一種穩(wěn)定桿無飛邊閉式模鍛模具，其特征在于：包括上模座、上模芯、上模套、下滑動沖頭、下模座、下模芯、下模套、導(dǎo)正銷、水平?jīng)_頭；

上模芯、上模套固定在上模座內(nèi)，下模芯、下模套固定在下模座內(nèi)；上模座帶動上模芯、上模套上下移動；下滑動沖頭在外力帶動下上下移動；水平?jīng)_頭在外力帶動下水平左右移動。

所述的下滑動沖頭的一端為球型。

所述的上模座和下模座均對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)正銷。

加熱后，用一套模具就可完成鍛件，一次成形，且沒有飛邊，不需切邊工序；變形金屬受三個方向的壓應(yīng)力，因而其塑性成形性能顯著提高，生產(chǎn)的鍛件精度高、成形質(zhì)量好、材料利用率高、所需設(shè)備噸位小，能顯著降低生產(chǎn)成本，具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。

國內(nèi)外同類技術(shù)一般采用開式模鍛工藝，其工藝流程為:下料→加熱→模鍛→切邊。有飛邊，需要切邊工序，需要切邊模具，切邊設(shè)備。

本項目其工藝流程為:下料→加熱→三向擠壓模鍛。在一次加熱后，用一套模具就可完成鍛件，一次成形，且沒有飛邊，不需切邊工序，節(jié)約切邊模具，節(jié)約切邊設(shè)備；本項目使變形金屬受三個方向的壓應(yīng)力，因而其塑性成形性能顯著提高。工作時間明顯減少。節(jié)省材料，成形精度高。

我國鍛件產(chǎn)量每年約600萬噸，如果每年有10%即60萬噸鍛件能夠?qū)崿F(xiàn)無飛邊生產(chǎn)，每年僅節(jié)約飛邊的鋼材就可達(dá)到1萬余噸。同時可以節(jié)約許多切邊模具，切邊設(shè)備等。具有很好的工業(yè)應(yīng)用前景。

本項目的變形金屬需要受三個方向的壓應(yīng)力，而我國目前沒有這樣的專用擠壓設(shè)備，我們的實驗是在原設(shè)備基礎(chǔ)上經(jīng)過簡單改造完成的。

本項目存在的主要問題是缺少專用擠壓設(shè)備。下一步研究工作重點是開發(fā)多向擠壓機(jī)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志文.鍛造工藝學(xué)［M］.西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社，1988

[2]洪深澤.擠壓工藝及模具設(shè)計［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，

技術(shù)總結(jié)報告(篇3)

煤礦是我國基本的經(jīng)濟(jì)命脈，因此煤礦技術(shù)人員的技術(shù)經(jīng)驗對于社會的發(fā)展十分的重要。煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)是小編想跟大家分享的，歡迎大家閱讀。

第一篇：煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)

在藺潤煤業(yè)工作期間，我不錯過，不浪費每一次鍛煉的機(jī)會，加速自身知識的不斷更新和自身素質(zhì)的提高。同時，利用閑余時間向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教有關(guān)礦井一通三防方面的知識，努力煤礦通風(fēng)和安全相結(jié)合，使自己成為適合煤礦工作的通防人員煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)。

一、在工作期間，經(jīng)常下井，進(jìn)行巷道通風(fēng)及防瓦斯、防塵、防火和氣體采樣。

在室內(nèi)，對井下編錄資料進(jìn)行整理。作為一名通風(fēng)技術(shù)員，我按照生產(chǎn)的需要，按時完成了各項工作煤礦技術(shù)。

1、生產(chǎn)通風(fēng)：過去的一年中，在礦井通風(fēng)系統(tǒng)合理的基礎(chǔ)上為滿足開采和繼續(xù)開拓延伸的需要，為進(jìn)一步加強(qiáng)和鞏固我礦井通防安全，確保礦井風(fēng)量滿足各采掘工作面的需要，從而為礦山的開采和指導(dǎo)施工提供詳細(xì)的風(fēng)量依據(jù)

通過礦井通風(fēng)的設(shè)計，風(fēng)量原始編錄、綜合編錄、氣體取樣等一系列的工作，曾提交了通風(fēng)設(shè)施、風(fēng)量計劃、瓦斯檢查計劃、巷道沖洗計劃、防滅火計劃、密閉檢查記錄、采空區(qū)氣體檢測等礦井通防資料。

2、積極推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)成果，推廣實施了采空區(qū)噴灑阻化劑技術(shù)，建成并正式運行了KYSC-1煤礦自燃火災(zāi)束管監(jiān)測系統(tǒng)煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)工作總結(jié)。該系統(tǒng)是在微機(jī)分析與控制、色譜高精度分析、束管負(fù)壓運載氣體，為預(yù)防煤層發(fā)火提供了依據(jù)，其主要優(yōu)點是：可以實現(xiàn)井下一氧化碳、二氧化碳、甲烷、氧氣、氮氣等氣體參數(shù)的檢測，建立氣樣數(shù)據(jù)庫，煤礦火災(zāi)專用色譜分析儀輸出氣體分析結(jié)果并將采樣點氣體含量在一段時間內(nèi)的變化趨勢用圖表方式非常直觀地表現(xiàn)出來，具有氣體含量超限監(jiān)測功能，實現(xiàn)了分析數(shù)據(jù)的共享，便于領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度人員對井下氣體的變化情況進(jìn)行直接檢測。該系統(tǒng)的引進(jìn)和使用，進(jìn)一步提高了礦井的防滅火水平。

3、協(xié)助同事進(jìn)行數(shù)字化礦山模型的建立，礦山數(shù)字化軟件的引用和應(yīng)用，將會推動礦山企業(yè)技術(shù)和管理方式的改變，預(yù)計年底完成。

二、工作中尚存在的問題

從事一通三防工作以來，深深感受到工作的繁忙、責(zé)任的重大;大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點頭輕腳重，沒能全方位地進(jìn)行系統(tǒng)地工作，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

①、剛到臨汾這里工作不久，跨地區(qū)煤田的存在一定差異，對于礦體復(fù)雜的地段理解不夠深。

②、通風(fēng)隊當(dāng)?shù)厝藛T多，語言溝通上較差，會議上討論與實際工作聯(lián)系不夠。

以上問題，雖然對工作的影響不是很大，但我總覺得沒有盡到一個技術(shù)員的職責(zé)，在今后工作中自己將努力做到更好。

在藺潤煤業(yè)工作的一年里，我對整個礦山的通風(fēng)系統(tǒng)及防瓦斯、防塵、防滅火情況有了系統(tǒng)的認(rèn)識,這對我今后在藺潤煤業(yè)“一通三防”的工作有很大的指導(dǎo)作用。還學(xué)會了有害氣體的化驗。理解并掌握了“一通三防，重中之重”工作的流程和工作情況，這對我今后在礦山上工作有了很大的幫助煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)煤礦技術(shù)人員評職稱個人工作總結(jié)。

三、今后的工作打算

通過總結(jié)一年來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在不足，加強(qiáng)創(chuàng)新性的工作思路，個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

技術(shù)總結(jié)報告(篇4)

直流系統(tǒng)在變電站中主要為控制信號、繼電保護(hù)、自動裝臵等提供可靠的直流電源，當(dāng)發(fā)生交流電源消失事故情況下為事故照明和繼電保護(hù)裝臵等提供直流電源。所以說直流系統(tǒng)可靠與否對變電站的安全運行起著至關(guān)重要的作用，也是安全運行的保證。

為了進(jìn)一步提高設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，在直流系統(tǒng)的運行維護(hù)方面我風(fēng)電廠做出如下技術(shù)措施來改善和優(yōu)化設(shè)備的利用率與使用周期。

直流系統(tǒng)接地：

故障現(xiàn)象：

a)音響報警，“直流母線故障”信號出。

b)絕緣監(jiān)察儀上有報警信號。

c)測量直流母線正、負(fù)極對地電壓不平衡。

處理方法：

a)復(fù)歸音響。

b)測量對地絕緣，判別接地極性及接地性質(zhì)。

c)詢問是否有人在直流回路上工作，造成人為接地,接地時禁止在二次回路上工作。

d)詢問是否有啟、停設(shè)備的操作，如有則應(yīng)重點檢查。e)對存在缺陷的設(shè)備和環(huán)境條件差的設(shè)備首先進(jìn)行檢查。

f)使用絕緣監(jiān)測儀檢查出是哪一路接地，對故障支路瞬時停電檢查接地信號是否消失，必要時對直流各路負(fù)荷采用倒負(fù)荷或瞬時停電的方法查找故障支路。

g)倒直流負(fù)荷時,應(yīng)遵行先室外,后室內(nèi);先動力,后控制;先環(huán)狀,后饋線的原則,并匯報值長。

h)若經(jīng)上述操作后接地信號仍未消失，則接地點可能在整流器、蓄電池組。將兩組直流母線并列運行，退出一組整流器蓄電池組運行，若接地信號消失，則接地點在該組整流器或蓄電池上。

i)查找和處理必須由兩人以上進(jìn)行，處理時不得造成直流短路和另一點接地。

j)直流系統(tǒng)查找接地要在值長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，如涉及到調(diào)度管轄的設(shè)備，應(yīng)得到值班調(diào)度的允許才能進(jìn)行。

k)找到接地點所在范圍或回路后，由檢修人員進(jìn)一步查找、隔離并消除

防范措施：

加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)視，著重對直流系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)、電壓及電流、信號報警、自動裝臵等相應(yīng)指標(biāo)項目進(jìn)行定點巡視。并且針對電壓及電流監(jiān)視方面，對于交流輸入電壓值、充電裝臵輸出的電壓值和電流值，蓄電池組電壓值、直流母線電壓值、浮充流值及絕緣電壓值進(jìn)行相應(yīng)的巡視；同時對于直流系統(tǒng)的各種信號燈、報警裝臵；檢查自動調(diào)壓裝臵、微機(jī)監(jiān)控裝臵工作狀態(tài)也進(jìn)行相應(yīng)檢查。

在由于惡劣天氣導(dǎo)致的接地方面，變電站運行人員主要采取定期

除塵、除潮等措施。從而避免和降低了由于惡劣天氣導(dǎo)致的直流系統(tǒng)接地的故障出現(xiàn)。

在控制柜布線檢查與梳理方面，定期對繼電保護(hù)裝臵后柜布線進(jìn)行檢查；對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的導(dǎo)線裸露及絕緣層破損等情況，及時發(fā)現(xiàn)及時采取修復(fù)措施；對于外露與破損部分及時進(jìn)行絕緣處理。從而避免直流系統(tǒng)接地故障的發(fā)生。

查找直流接地的操作步驟和注意事項有哪些

根據(jù)運行方式、操作情況、氣候影響判斷可能接地的處所，采取尋找、分段處理的方法，以先信號和照明部分后操作部分，先室外部分后室內(nèi)部分的原則。在切斷各專用直流回路時，切斷時間不超過3秒，不論回路接地與否均應(yīng)合上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專用直流回路有接地時，應(yīng)該及時查找接地點，盡快消除。

查找直流接地的注意事項如下：

⑵查找接地點禁止使用燈泡尋找的方法。

⑵用儀表檢查時，所用儀表的內(nèi)阻不低于20xxΩ/V。

⑶當(dāng)直流發(fā)生接地時，禁止在二次回路上工作。

⑷處理時不得造成直流短路和另一點接地。

⑸查找和處理必須由兩人同時進(jìn)行。

蓄電池也是電力電源系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分，它作為直流供電電源，主要擔(dān)負(fù)著為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供安全、穩(wěn)定、可靠的電力保障，確保繼電保護(hù)、通信設(shè)備的正常運行。因此，蓄電池的穩(wěn)定性和在放電過程中能提供給負(fù)載的實際容量對確保電

力設(shè)備的安全運行具有十分重要的意義。

故障現(xiàn)象：

1、蓄電池組容量不足故障

正常運行時，在進(jìn)行核對性放電試驗，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80%以上，并在控制柜內(nèi)發(fā)出報警聲。

2、單個蓄電池電壓過高或過低

當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)報蓄電池電壓過高或過低時，應(yīng)用萬用表實際測量告警蓄電池端電壓，若測量值在正常范圍內(nèi)屬誤報信息，測量值異常，應(yīng)檢查整個蓄電池組的運行情況。

處理方法：

蓄電池組容量不足：為進(jìn)一步提高和確保蓄電池組安全穩(wěn)定運行，我風(fēng)電廠每年作一次核對性放電試驗。從而確保在試驗過程中蓄電池組容量均達(dá)到額定容量的80%以上，保證設(shè)備的安全運行。

蓄電池電壓低：定期開展蓄電池測試工作，對于在測試中發(fā)現(xiàn)的電壓低的電池及時記錄并采取相應(yīng)措施對于電壓低的蓄電池采取均衡充電工作，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

防范措施：

加強(qiáng)了對于過充、過放、滲液、環(huán)境溫度等隱患的定期巡視和檢查工作，確保了設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

技術(shù)總結(jié)報告(篇5)

今年公司專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育工作在區(qū)人事司的領(lǐng)導(dǎo)下，在司黨組的重視及各系列主管部門的具體安排下，完成了年度內(nèi)繼續(xù)教育工作任務(wù)。取得了一定的成績，現(xiàn)總結(jié)匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，大力支持。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視對專業(yè)技術(shù)人員的繼續(xù)教育，列入了黨組議事日程，每年討論一次，總結(jié)上年工作，提出下年培訓(xùn)意見。在司黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指定專人負(fù)責(zé)此項工作，由主管人事工作的副司長主抓，人事勞資科具體負(fù)責(zé)日常管理培訓(xùn)工作。凡市、區(qū)有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)班、研討班，都按要求指派有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參加，如與日常工作時間上有沖突的，由司領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證參加學(xué)習(xí)人員的學(xué)習(xí)時間。并在學(xué)習(xí)經(jīng)費上給予大力支持，在財力緊張的情況下，為機(jī)關(guān)各科室及基層單位配備了計算機(jī)，既為了現(xiàn)代化辦公奠定了基礎(chǔ)，也為專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)創(chuàng)造了條件。

二、實事求是，學(xué)以致用。

公司專業(yè)技術(shù)人員中，除水利專業(yè)技術(shù)人員外，還有財會、經(jīng)濟(jì)管理、工程管理、檔案管理等專業(yè)人員，本著堅持實事求是的原則，針對不同專業(yè)特點，開展繼續(xù)教育。凡所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)從事專業(yè)一致的人員，繼續(xù)教育的重點是學(xué)習(xí)本學(xué)科國內(nèi)外的新技術(shù)、新方法及相關(guān)知識、交叉學(xué)科；凡所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)從事專業(yè)不對口的人員，學(xué)習(xí)現(xiàn)從事專業(yè)的科學(xué)技術(shù)為主，以盡快適應(yīng)工作需要，提高工作效率。為了適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面向世界，面向二十一世紀(jì)，組織全司專業(yè)技術(shù)人員努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理科學(xué)的有關(guān)知識，如外語知識培訓(xùn)、計算機(jī)知識培訓(xùn)、工程技術(shù)人員專業(yè)知識培訓(xùn)及相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)。

三、積極參加市、區(qū)組織的專業(yè)培訓(xùn)班和研討班，提高專業(yè)技術(shù)人員的整體素質(zhì)。

根據(jù)專業(yè)技術(shù)人員每年參加繼續(xù)教育的學(xué)習(xí)時間不少于72學(xué)時的規(guī)定。今年上半年公司工程系列專業(yè)技術(shù)人員參加了區(qū)科委組織的內(nèi)容為跨世紀(jì)的納米技術(shù)、當(dāng)代科技對世界經(jīng)濟(jì)和社會的影響、環(huán)境——通往21世紀(jì)的金鑰匙；下半年參加了區(qū)科委組織的經(jīng)濟(jì)全球化對中國的挑戰(zhàn)、二十一世紀(jì)高新技術(shù)前沿發(fā)展動態(tài)及趨勢、質(zhì)量環(huán)保體系認(rèn)證講座。培訓(xùn)后23名工程技術(shù)人員均寫出了學(xué)習(xí)體會及論文材料。司系統(tǒng)財會人員參加了市水利司組織的相關(guān)知識培訓(xùn)；部分工程技術(shù)人員參加了市水利專家及規(guī)劃部門專家進(jìn)行的水利規(guī)劃培訓(xùn)，及由市質(zhì)監(jiān)部門、行業(yè)管理部門進(jìn)行水利工程建設(shè)、管理體系培訓(xùn)，以便實施水利工程規(guī)范化管理。在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在本單位領(lǐng)導(dǎo)的重視下，圓滿完成了今年專技人員繼續(xù)教育工作，受到系列主管部門的好評。

隨著繼續(xù)教育工作的不斷深入，我們對繼續(xù)教育工作重要性的認(rèn)識不斷提高。專技人員積極性不斷增強(qiáng)，迫切要求進(jìn)行知識更新，學(xué)習(xí)新理論、新技術(shù)、新知識，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新世紀(jì)的需要。

技術(shù)總結(jié)報告(篇6)

各位董事：

我代表公司經(jīng)理層向董事會作總經(jīng)理工作總結(jié)報告，請予以審議。

____年公司借上市東風(fēng)，構(gòu)建了完善的法人治理體系，公司股東大會、董事會、監(jiān)事會和總經(jīng)理辦公會議按照公司制度進(jìn)行投資、管理和經(jīng)營決策與監(jiān)督，董事會四大專門委員會規(guī)范運作，“三會”信息和重大信息及時披露，審計工作促進(jìn)了內(nèi)控規(guī)范和財務(wù)管理水平的提高。在公司董事會領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)理層加大規(guī)范管理、建章立制、內(nèi)控治理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等規(guī)范工作力度。公司經(jīng)理層緊密圍繞將公司發(fā)展成為具有國際競爭力的汽車制動部件制造商的總體戰(zhàn)略方針，秉承“誠信和諧、積極徹底、開拓挑戰(zhàn)、追求第一、以客為尊、改善創(chuàng)新”的經(jīng)營理念和

“干一流事業(yè)、創(chuàng)一流業(yè)績”的企業(yè)精神，以“干就負(fù)責(zé)，做就到位”為行動綱領(lǐng)，積極開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實，圓滿的完成了公司董事會和董事長布置的20____

____年工作任務(wù)。

1、流動資產(chǎn)43，805萬元,比上年度增長49.6%;

2、資產(chǎn)總計91，061萬元，比上年度增長38.21%;

3、流動負(fù)債41，361萬元，比上年度增長5.89%;

4、負(fù)債總計57,361萬元，比上年度增長46.86%;

5、股東權(quán)益合計33，700萬元，比上年度增長25.62%。

1、營業(yè)收入81，733萬元，比上年度增長14.85%;

2、營業(yè)成本66，389萬元，比上年度增長14.13%;

3、銷售費用2，107萬元，比上年度增長49.97%;

4、管理費用2，764萬元，比上年度增長0.72%;

5、財務(wù)費用1，567萬元，比上年度增長6.43%;

6、所得稅費用1，714萬元，比上年度增長12.17%;

7、歸屬于母公司所有者的凈利潤6，072萬元，比上年度增長14.23%。

1、經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額2，171萬元，比上年度減少11,925.4萬元。

2、投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-18，584.5萬元，比上年度增加101,689.5萬元。

3、籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額22，416萬元，比上年度增加32，437.6萬元。

在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)兩年半的努力，20____年12月18日，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)審委召開了____年第148次工作會議，審核通過公司的IPO申請，公司首次公開發(fā)行人民幣普通股3,000萬股，發(fā)行后總股本為1.2億股，募集資金擬投入年產(chǎn)200萬件汽車球墨鑄鐵輪轂項目，該項目總投資3.51億元，擬用募集資金額為2.9億元，建設(shè)期為18個月。

公司目前主要生產(chǎn)汽車制動部件中的制動盤、制動轂(包括載重車制動轂和普通制動轂)和剎車片產(chǎn)品。其中，制動盤3,000多個型號，普通制動轂1,000

多個型號，二者合計的年生產(chǎn)能力750萬件;載重車制動轂370多個型號，年生產(chǎn)能力100萬件;剎車片共750多種型號，年生產(chǎn)能力75萬套(每套4片)。

20____年以來，面對出口市場萎縮的局面，公司進(jìn)一步加大了國內(nèi)OEM市場的開發(fā)力度。受益于國內(nèi)汽車市場的高速增長和國內(nèi)市場開拓的明顯進(jìn)展，公司制動盤、制動轂產(chǎn)品的國內(nèi)銷量增長迅速，國外銷量也明顯恢復(fù)。200__年公司制動盤、普通制動轂生產(chǎn)線和載重車制動轂生產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率均大幅度提高，目前已處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。

為提高市場份額，擴(kuò)大產(chǎn)能，公司投資15,000萬元在現(xiàn)有廠區(qū)空地新建年產(chǎn)2.5萬噸制動盤轂生產(chǎn)線(項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計制動盤產(chǎn)能將增加150萬件、載重車制動轂將增加30萬件)，該生產(chǎn)線基建工程已基本完工，大部分設(shè)備已基本安裝到位。隨著新建生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，公司生產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大、市場份額也將保持穩(wěn)定增長，公司在行業(yè)中的龍頭地位和競爭優(yōu)勢將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

(三)隨著國家出臺的一系列相關(guān)扶持政策，加快了國內(nèi)汽車市場的復(fù)蘇，零部件市場進(jìn)入需求旺季，我們在完善和培育國外市場的同時，進(jìn)一步加大了國內(nèi)OEM市場的開發(fā)力度，使市場份額不斷擴(kuò)大，取得了歷史性突破。公司在完善與現(xiàn)有客戶丹東曙光車橋、武漢元豐、江鈴底盤、壽光泰豐、青島華瑞、蕪湖伯特利、武漢萬向、東風(fēng)德納、陜西漢德、鎮(zhèn)江寶華、常州皓德合作的同時，先后開發(fā)了中國重汽濟(jì)南橋箱廠、杭州眾木、福林國潤、浙江萬寶、南方天合、北方奔馳等一批新客戶，并成為上述主機(jī)配套的合格供應(yīng)商。

近年來由于市場迅速擴(kuò)大以及公司在市場開拓方面的不懈努力，公司主要產(chǎn)品的產(chǎn)銷量增長較快，20____年完成制動盤產(chǎn)量740.92萬件，銷售737.77萬件，產(chǎn)銷率為99.57%;普通制動鼓完成產(chǎn)量74.76萬件，銷售77.01萬件，產(chǎn)銷率為103.01%;載重車制動?b完成產(chǎn)量101.7萬件，銷售103.86萬件，產(chǎn)銷率為

102.13%;剎車片完成產(chǎn)量76.8萬套，銷售75.21萬套，產(chǎn)銷率為97.93%。

20____年制動盤銷售金額為38224.77萬元，占比46.77%;普通制動鼓銷售金額為4521.84萬元，占比5.53%;載重車制動鼓銷售金額為36799.67萬元，占比45.02%;剎車片銷售金額為2186.61萬元，占比2.68%。(“占比”是指產(chǎn)品銷售金額占公司合并報表中當(dāng)年主營業(yè)務(wù)收入的比例)

目前公司生產(chǎn)的汽車制動部件同時銷往國外及國內(nèi)市場，國外市場主要銷往歐洲、北美、中東等30個國家和地區(qū)，其中大部分產(chǎn)品進(jìn)入歐洲、北美、中東等地市場，銷售額為45419.27萬元，所占比例為55.57;境內(nèi)銷售主要分兩類，一類是國內(nèi)OEM一級供應(yīng)商，主要有東風(fēng)德納車橋有限公司、陜西漢德車橋有限公司、蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司和青島華瑞汽車零部件有限公司，另一類是貿(mào)易商，總銷售額為36313.62萬元，所占比例為44.43%，其中國內(nèi)OEM為25309.62萬元，占30.97%。國內(nèi)貿(mào)易商為11004.00萬元，占13.46%。

公司按照國家、省有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合公司具體生產(chǎn)情況，制定了相關(guān)安全管理制度，并建有相對完善的安全管理體系，以保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全與健康。

公司對安全生產(chǎn)高度重視，成立了公司、車間、班組的安全三級管理網(wǎng)絡(luò)，建立了較為完善的安全管理制度。首先，采取預(yù)防為主原則，在進(jìn)行車間設(shè)計、新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備引進(jìn)及布置、工藝分析時重點考慮安全因素;其次，重視職工的安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識，如新員工進(jìn)廠的安全培訓(xùn)，每年對車間全體員工的1-2次安全培訓(xùn)，每月召開安全例會，對車間易出安全事故的部位環(huán)節(jié)進(jìn)行重點培訓(xùn)等;再次，對從事重要崗位的員工必須經(jīng)培訓(xùn)取得相關(guān)資格后方可上崗。

汽車制動部件的生產(chǎn)對環(huán)境的整體影響較小，主要污染物為煙氣粉塵、生活污水、廢渣。其中，煙氣粉塵是最主要的污染物。針對造型、加工等過程中產(chǎn)生的煙氣粉塵，公司在整個生產(chǎn)線的不同工位分別采用集中除塵和單獨除塵系統(tǒng)、一級和二級除塵系統(tǒng)、干式脈沖除塵和濕法除塵等方法保障生產(chǎn)車間的工作環(huán)境，同時可將收集的粉塵重復(fù)利用以實現(xiàn)節(jié)能降耗。針對熔煉鑄造過程中沖天爐所產(chǎn)生的煙氣粉塵，公司采取了先進(jìn)的四級水沫除塵技術(shù)，煙氣粉塵在經(jīng)過密室自由沉淀、多點交叉噴射水簾、離心旋轉(zhuǎn)通過水簾等四級除塵措施后高空排放。根據(jù)龍口市環(huán)境監(jiān)測站環(huán)境監(jiān)測結(jié)果報告顯示，公司煙氣排放達(dá)到了國家GB9078-關(guān)于工業(yè)爐大氣污染物排放二類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。公司生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣主要用于制磚，而公司日常經(jīng)營過程中產(chǎn)生的生活廢水全部進(jìn)入當(dāng)?shù)匚鬯芫W(wǎng)，輸送至污水處理廠。

汽車制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵，因此，各汽車制造企業(yè)或零部件經(jīng)銷商對制動系統(tǒng)零部件的質(zhì)量和性能都有較高要求。本公司始終堅持“質(zhì)量是公司生命，用最佳手段把消耗壓到極限，用科學(xué)的方法向顧客提供滿意產(chǎn)品”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、計量的法律、法規(guī)和政策，堅持“預(yù)防為主，不斷改進(jìn)”，以“零缺陷”為目標(biāo)，不斷推動全面質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量管理水平。

按照客戶要求，本公司的產(chǎn)品理化性能可分別達(dá)到美國ASTMA159-83(汽車用灰鑄鐵件)標(biāo)準(zhǔn)中G3000牌號、G3500牌號，德國DIN1691-1985標(biāo)準(zhǔn)中GG25

牌號和中國GB/T9349-1988標(biāo)準(zhǔn)中HT250牌號、HT300牌號規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。球墨鑄鐵產(chǎn)品理化性能可達(dá)到美國ASTMA536-99標(biāo)準(zhǔn)中80-55-06牌號，歐洲EN1563:標(biāo)準(zhǔn)中EN-GJS-450-10、EN-GJS-600-3牌號和中國GB/T1348-1988

標(biāo)準(zhǔn)中QT450-10牌號、QT500-7牌號規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

公司在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及新產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量檢測方面，堅持采用最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，在提高生產(chǎn)效率的同時保證產(chǎn)品質(zhì)量。

公司質(zhì)檢部會同技術(shù)部針對各個車間、工藝流程的各個階段分別制定了詳細(xì)而具體的《質(zhì)量控制計劃》，并根據(jù)《質(zhì)量控制計劃》制作了各個工序的《作業(yè)指導(dǎo)卡》，懸掛在具體的工序位置，以便操作工人的熟練掌握。質(zhì)檢部還從原材料采購、理化分析、模具車間、鑄造車間、機(jī)加工車間、質(zhì)檢中心等工藝流程中設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控點，質(zhì)檢部派出固定人員負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量檢測。

在嚴(yán)格的全過程檢驗措施之外，公司還建立了質(zhì)量獎罰制度、質(zhì)量責(zé)任追溯制度，確保產(chǎn)品從零件加工到產(chǎn)品出廠及故障件的返回，都能追溯到相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任人，營造了“質(zhì)量是公司生命”的氛圍。

公司專門成立了質(zhì)量檢驗小組，小組主要由質(zhì)檢部、技術(shù)部以及車間相關(guān)主要負(fù)責(zé)人組成，每月定期召開一次質(zhì)量分析會議，分析評價質(zhì)量體系運行情況以及月度質(zhì)量控制報告及現(xiàn)場檢查情況，并提出質(zhì)量體系的完善措施;同時還針對各工藝流程、各車間的質(zhì)量問題不定期召開專題的質(zhì)量分析會，以不斷提升公司的質(zhì)量控制水平。

為了適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要，公司重視三個層次的隊伍建設(shè)。公司高層核心團(tuán)隊團(tuán)結(jié)在董事會之下，以公司發(fā)展為己任，加強(qiáng)對上市公司相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和提高，不斷提高決策水平、執(zhí)行能力和監(jiān)督手段;子公司高管人員積極參加公司組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，公司認(rèn)真制定和完善子公司高管人員績效考核的激勵約束制度，使其提高經(jīng)營能力和工作水平，調(diào)動主觀能動性;重視員工隊伍的建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)工會組織的積極性和與員工的橋梁紐帶作用，關(guān)心員工的生活，體察員工的心聲，用積極上進(jìn)的企業(yè)情感文化感染員工、引導(dǎo)員工，通過培訓(xùn)提高他們的工作和生存技能，落實勞動者權(quán)益政策，保護(hù)他們的合法權(quán)益，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性。

(六)20____年獲得的省市級以上的榮譽稱號或獲獎情況:

公司于20____年7月，公司被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會評為“中國機(jī)械500強(qiáng)”;20____年9月，被中國質(zhì)量信譽監(jiān)督管理協(xié)會評為“質(zhì)量、信譽、服務(wù)AAA級會員單位”、“重質(zhì)量、守信譽先進(jìn)單位”;20____年10月，被山東省鑄造協(xié)會評為“20____年度山東省鑄造行業(yè)綜合實力五十強(qiáng)企業(yè)”。

在確保20____年度銷售收入、凈利潤較20____年度增長的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展重點抓好以下各方面的工作:

1.通過對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造、新建生產(chǎn)線以及本次募集資金投資項目的實施，使公司成為國際知名的汽車制動部件供應(yīng)商。在繼續(xù)鞏固并開拓國際AM市場的前提下，加大國內(nèi)國際OEM市場的拓展力度，迅速提高公司產(chǎn)品用于OEM配套的比重。同時，公司將進(jìn)一步提高管理效率，重視技術(shù)創(chuàng)新，加大產(chǎn)品開發(fā)力度。提高公司資本運作能力，積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升公司的綜合競爭能力和盈利能力，在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)公司收入和利潤的持續(xù)、穩(wěn)定增長，實現(xiàn)股東利益最大化。

2.在技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新方面，公司實施技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，推進(jìn)公司的整體創(chuàng)新步伐。為此，公司將完善技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新方面的機(jī)制，充分調(diào)動員工創(chuàng)新的積極性。公司將采取對外引進(jìn)和對內(nèi)整合的的辦法，不斷加強(qiáng)與國內(nèi)外知名高校、科研院所、整車企業(yè)的合作，積極引進(jìn)國內(nèi)外的高級科研人才，同時繼續(xù)整合企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)力量，建立健全的研發(fā)體系和高效的研發(fā)隊伍，使公司在市場競爭中持續(xù)具備技術(shù)優(yōu)勢。

3.公司將在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品規(guī)格種類，以更好滿足客戶對新型號、高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。20____年公司將著力于提高制動盤和載重車制動轂的生產(chǎn)能力，鞏固并擴(kuò)大公司在這兩類產(chǎn)品系列中的競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步提高這兩類產(chǎn)品的市場份額，并為繼續(xù)拓展OEM市場奠定扎實的基礎(chǔ)。

4.內(nèi)，公司將做好本次募集資金投資項目―年產(chǎn)200萬件汽車球墨鑄鐵輪轂的建設(shè)以及生產(chǎn)、銷售的相關(guān)準(zhǔn)備，加快項目的建設(shè)進(jìn)度。此外，公司將在該項目建成投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)新材質(zhì)產(chǎn)品(如ADI球墨鑄鐵產(chǎn)品)和其他制動系統(tǒng)部件，使公司初步具備汽車制動模塊產(chǎn)品的供應(yīng)能力，以適應(yīng)汽車制造企業(yè)零部件采購的模塊化趨勢，為客戶提供更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)公司的整體競爭力。

5.根據(jù)本公司所處的發(fā)展階段，公司將通過內(nèi)部培訓(xùn)、聯(lián)合培養(yǎng)、人才引進(jìn)等多種方式大力擴(kuò)充人才隊伍，不斷改善員工的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)結(jié)構(gòu)，建立符合企業(yè)快速發(fā)展需要的人才梯隊。

(1)充分挖掘現(xiàn)有人力資源的潛力，在公司員工中開展后續(xù)職業(yè)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能;

(2)在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，繼續(xù)引進(jìn)機(jī)械、鑄造、管理和金融等方面的專業(yè)人才，并重點吸納高級工程師和技術(shù)研發(fā)人員;

(3)加大與國內(nèi)外知名高校、科研院所的合作力度，實施產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的人才培養(yǎng)思路，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。

為了實現(xiàn)以上目標(biāo)，公司將繼續(xù)完善員工招聘、錄用、選撥和激勵機(jī)制，提供良好的用人環(huán)境，以不斷提高員工的技能與專業(yè)水平。

6.在市場開發(fā)上：公司在鞏固并擴(kuò)大原有AM和OEM市場份額的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)外汽車制造企業(yè)、車橋及制動模塊供應(yīng)商的合作，并加大國內(nèi)外OEM市場開發(fā)的力度，以提高公司產(chǎn)品OEM市場的比重。

公司國內(nèi)市場開發(fā)將以O(shè)EM市場為主，逐步提高公司產(chǎn)品在國內(nèi)OEM市場中的配套能力和市場占有率。

(1)繼續(xù)提高公司制動盤、普通制動轂產(chǎn)品在東風(fēng)、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亞迪等汽車企業(yè)主機(jī)配套體系中的份額。并力爭在一汽、上汽、上海通用、上海大眾、廣州本田等轎車制動部件配套體系中占有一定份額。

(2)重點開拓載重車制動轂國內(nèi)OEM市場。繼續(xù)擴(kuò)大在東風(fēng)德納、陜西漢德、鎮(zhèn)江寶華、中國重汽、北奔重汽等公司的供應(yīng)份額，同時爭取進(jìn)入廣西方盛、安凱福田曙光等商用車及車橋制造企業(yè)的配套體系。

(3)積極拓展商用車輪轂的國內(nèi)OEM市場。與目前已經(jīng)展開或即將展開載重車制動轂合作的商用車車橋制造商在商用車輪轂方面展開合作，并進(jìn)一步加強(qiáng)對國內(nèi)其他商用車制造企業(yè)及車橋、制動模塊供應(yīng)商的開發(fā)制動模塊供應(yīng)商的開發(fā)。

公司在進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大公司與原有客戶群體和供貨區(qū)域的基礎(chǔ)上，開拓新市場，并大力提高公司產(chǎn)品進(jìn)入OEM市場和AM高端市場的比例。目前，公司正在接洽的OEM客戶和項目包括Fiat乘用車制動盤、Hyundai乘用車制動盤和制動轂、Paccar北美地區(qū)載重車制動轂和輪轂、法國Fiday載重車制動盤和制動轂、Gunite載重車制動轂和輪轂、德國Frager載重車制動轂和輪轂、美馳歐洲載重車制動轂和輪轂以及DAF歐洲載重車制動轂和輪轂，以及博世乘用車制動盤和制動轂等國際品牌經(jīng)銷商和OEM配套廠。除上述客戶外，公司還將力爭在依托原有OEM客戶資源爭取進(jìn)入梅賽德斯-奔馳、MAN、BPW、DAF等商用車生產(chǎn)企業(yè)的配套體系。

公司將嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和公司章程的規(guī)定，不斷的完善法人治理結(jié)構(gòu)，形成各組織結(jié)構(gòu)清晰，互相制衡的營運體制。按照企業(yè)發(fā)展計劃的要求，充實完善各項制度，形成健全的公司管理機(jī)制以提高公司的管理水平，公司將建立良好的信息披露制度，重視公司社會責(zé)任活動，樹立并維護(hù)公司良好的社會形象，提高公司知名度。

8.狠抓規(guī)范管理，重視以“法”治企，為企業(yè)長期持續(xù)健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。規(guī)范管理是對現(xiàn)代企業(yè)的基本要求，也是對公眾上市公司的基本要求，更是對立志于打造百年企業(yè)的要求?！胺ā笔菄曳烧?，是企業(yè)規(guī)章制度和運行的邏輯。為此，我們將努力從三個方面加強(qiáng)企業(yè)的規(guī)范:一是進(jìn)一步建立和完善公司制度，特別是具體的生產(chǎn)經(jīng)營、質(zhì)量控制、降低成本、安全文明生產(chǎn)等內(nèi)控制度和內(nèi)控流程，形成更為完善的制度體系。二是加大制度執(zhí)行和執(zhí)行監(jiān)督的工作力度，建立董事會、監(jiān)事會、審計部等機(jī)構(gòu)對制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查力度，做到令行禁止。三是加強(qiáng)規(guī)范管理的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，用法律制度精神武裝高管、管理人員、普通員工的思想，以制度的統(tǒng)一促使員工思想的統(tǒng)一，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下制度和思想基礎(chǔ)。

各位董事，以上是我20____年度工作簡要總結(jié)和20____年工作目標(biāo)和措施。過去的一年中，在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司各方面工作都有了長足的進(jìn)步，取得了較大的發(fā)展，但是在工作中也存著一些問題和不足，請各位董事予

以指正，以便在今后的工作中加以改進(jìn)。

公司按照國家、省有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合公司具體生產(chǎn)情況，制定了相關(guān)安全管理制度，并建有相對完善的安全管理體系，以保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全與健康。

公司對安全生產(chǎn)高度重視，成立了公司、車間、班組的安全三級管理網(wǎng)絡(luò)，建立了較為完善的安全管理制度。首先，采取預(yù)防為主原則，在進(jìn)行車間設(shè)計、新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備引進(jìn)及布置、工藝分析時重點考慮安全因素;其次，重視職工的安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識，如新員工進(jìn)廠的安全培訓(xùn)，每年對車間全體員工的1-2次安全培訓(xùn)，每月召開安全例會，對車間易出安全事故的部位環(huán)節(jié)進(jìn)行重點培訓(xùn)等;再次，對從事重要崗位的員工必須經(jīng)培訓(xùn)取得相關(guān)資格后方可上崗。

汽車制動部件的生產(chǎn)對環(huán)境的整體影響較小，主要污染物為煙氣粉塵、生活污水、廢渣。其中，煙氣粉塵是最主要的污染物。針對造型、加工等過程中產(chǎn)生的煙氣粉塵，公司在整個生產(chǎn)線的不同工位分別采用集中除塵和單獨除塵系統(tǒng)、一級和二級除塵系統(tǒng)、干式脈沖除塵和濕法除塵等方法保障生產(chǎn)車間的工作環(huán)境，同時可將收集的粉塵重復(fù)利用以實現(xiàn)節(jié)能降耗。針對熔煉鑄造過程中沖天爐所產(chǎn)生的煙氣粉塵，公司采取了先進(jìn)的四級水沫除塵技術(shù)，煙氣粉塵在經(jīng)過密室自由沉淀、多點交叉噴射水簾、離心旋轉(zhuǎn)通過水簾等四級除塵措施后高空排放。根據(jù)龍口市環(huán)境監(jiān)測站環(huán)境監(jiān)測結(jié)果報告顯示，公司煙氣排放達(dá)到了國家GB9078-1996關(guān)于工業(yè)爐大氣污染物排放二類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。公司生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣主要用于制磚，而公司日常經(jīng)營過程中產(chǎn)生的生活廢水全部進(jìn)入當(dāng)?shù)匚鬯芫W(wǎng)，輸送至污水處理廠。

汽車制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵，因此，各汽車制造企業(yè)或零部件經(jīng)銷商對制動系統(tǒng)零部件的質(zhì)量和性能都有較高要求。本公司始終堅持“質(zhì)量是公司生命，用最佳手段把消耗壓到極限，用科學(xué)的方法向顧客提供滿意產(chǎn)品”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、計量的法律、法規(guī)和政策，堅持“預(yù)防為主，不斷改進(jìn)”，以“零缺陷”為目標(biāo)，不斷推動全面質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量管理水平。

按照客戶要求，本公司的產(chǎn)品理化性能可分別達(dá)到美國ASTMA159-83(汽車用灰鑄鐵件)標(biāo)準(zhǔn)中G3000牌號、G3500牌號，德國DIN1691-1985標(biāo)準(zhǔn)中GG25

牌號和中國GB/T9349-1988標(biāo)準(zhǔn)中HT250牌號、HT300牌號規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。球墨鑄鐵產(chǎn)品理化性能可達(dá)到美國ASTMA536-99標(biāo)準(zhǔn)中80-55-06牌號，歐洲EN1563:1997標(biāo)準(zhǔn)中EN-GJS-450-10、EN-GJS-600-3牌號和中國GB/T1348-1988

標(biāo)準(zhǔn)中QT450-10牌號、QT500-7牌號規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

公司在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及新產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量檢測方面，堅持采用最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，在提高生產(chǎn)效率的同時保證產(chǎn)品質(zhì)量。

公司質(zhì)檢部會同技術(shù)部針對各個車間、工藝流程的各個階段分別制定了詳細(xì)而具體的《質(zhì)量控制計劃》，并根據(jù)《質(zhì)量控制計劃》制作了各個工序的《作業(yè)指導(dǎo)卡》，懸掛在具體的工序位置，以便操作工人的熟練掌握。質(zhì)檢部還從原材料采購、理化分析、模具車間、鑄造車間、機(jī)加工車間、質(zhì)檢中心等工藝流程中設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控點，質(zhì)檢部派出固定人員負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量檢測。

在嚴(yán)格的全過程檢驗措施之外，公司還建立了質(zhì)量獎罰制度、質(zhì)量責(zé)任追溯制度，確保產(chǎn)品從零件加工到產(chǎn)品出廠及故障件的返回，都能追溯到相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任人，營造了“質(zhì)量是公司生命”的氛圍。

公司專門成立了質(zhì)量檢驗小組，小組主要由質(zhì)檢部、技術(shù)部以及車間相關(guān)主要負(fù)責(zé)人組成，每月定期召開一次質(zhì)量分析會議，分析評價質(zhì)量體系運行情況以及月度質(zhì)量控制報告及現(xiàn)場檢查情況，并提出質(zhì)量體系的完善措施;同時還針對各工藝流程、各車間的質(zhì)量問題不定期召開專題的質(zhì)量分析會，以不斷提升公司的質(zhì)量控制水平。

為了適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要，公司重視三個層次的隊伍建設(shè)。公司高層核心團(tuán)隊團(tuán)結(jié)在董事會之下，以公司發(fā)展為己任，加強(qiáng)對上市公司相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和提高，不斷提高決策水平、執(zhí)行能力和監(jiān)督手段;子公司高管人員積極參加公司組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，公司認(rèn)真制定和完善子公司高管人員績效考核的激勵約束制度，使其提高經(jīng)營能力和工作水平，調(diào)動主觀能動性;重視員工隊伍的建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)工會組織的積極性和與員工的橋梁紐帶作用，關(guān)心員工的生活，體察員工的心聲，用積極上進(jìn)的企業(yè)情感文化感染員工、引導(dǎo)員工，通過培訓(xùn)提高他們的工作和生存技能，落實勞動者權(quán)益政策，保護(hù)他們的合法權(quán)益，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性。

(六)20____年獲得的省市級以上的榮譽稱號或獲獎情況:

公司于20____年7月，公司被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會評為“中國機(jī)械500強(qiáng)”;20____年9月，被中國質(zhì)量信譽監(jiān)督管理協(xié)會評為“質(zhì)量、信譽、服務(wù)AAA級會員單位”、“重質(zhì)量、守信譽先進(jìn)單位”;20____年10月，被山東省鑄造協(xié)會評為“20____年度山東省鑄造行業(yè)綜合實力五十強(qiáng)企業(yè)”。

在確保20____年度銷售收入、凈利潤較20____年度增長的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展重點抓好以下各方面的工作:

1.通過對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造、新建生產(chǎn)線以及本次募集資金投資項目的實施，使公司成為國際知名的汽車制動部件供應(yīng)商。在繼續(xù)鞏固并開拓國際AM市場的前提下，加大國內(nèi)國際OEM市場的拓展力度，迅速提高公司產(chǎn)品用于OEM配套的比重。同時，公司將進(jìn)一步提高管理效率，重視技術(shù)創(chuàng)新，加大產(chǎn)品開發(fā)力度。提高公司資本運作能力，積極擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升公司的綜合競爭能力和盈利能力，在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)公司收入和利潤的持續(xù)、穩(wěn)定增長，實現(xiàn)股東利益最大化。

2.在技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新方面，公司實施技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，推進(jìn)公司的整體創(chuàng)新步伐。為此，公司將完善技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新方面的機(jī)制，充分調(diào)動員工創(chuàng)新的積極性。公司將采取對外引進(jìn)和對內(nèi)整合的的辦法，不斷加強(qiáng)與國內(nèi)外知名高校、科研院所、整車企業(yè)的合作，積極引進(jìn)國內(nèi)外的高級科研人才，同時繼續(xù)整合企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)力量，建立健全的研發(fā)體系和高效的研發(fā)隊伍，使公司在市場競爭中持續(xù)具備技術(shù)優(yōu)勢。

3.公司將在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品規(guī)格種類，以更好滿足客戶對新型號、高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。20____年公司將著力于提高制動盤和載重車制動轂的生產(chǎn)能力，鞏固并擴(kuò)大公司在這兩類產(chǎn)品系列中的競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步提高這兩類產(chǎn)品的市場份額，并為繼續(xù)拓展OEM市場奠定扎實的基礎(chǔ)。

4.年內(nèi)，公司將做好本次募集資金投資項目―年產(chǎn)200萬件汽車球墨鑄鐵輪轂的建設(shè)以及生產(chǎn)、銷售的相關(guān)準(zhǔn)備，加快項目的建設(shè)進(jìn)度。此外，公司將在該項目建成投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開發(fā)新材質(zhì)產(chǎn)品(如ADI球墨鑄鐵產(chǎn)品)和其他制動系統(tǒng)部件，使公司初步具備汽車制動模塊產(chǎn)品的供應(yīng)能力，以適應(yīng)汽車制造企業(yè)零部件采購的模塊化趨勢，為客戶提供更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)公司的整體競爭力。

5.根據(jù)本公司所處的發(fā)展階段，公司將通過內(nèi)部培訓(xùn)、聯(lián)合培養(yǎng)、人才引進(jìn)等多種方式大力擴(kuò)充人才隊伍，不斷改善員工的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)結(jié)構(gòu)，建立符合企業(yè)快速發(fā)展需要的人才梯隊。

(1)充分挖掘現(xiàn)有人力資源的潛力，在公司員工中開展后續(xù)職業(yè)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能;

(2)在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，繼續(xù)引進(jìn)機(jī)械、鑄造、管理和金融等方面的專業(yè)人才，并重點吸納高級工程師和技術(shù)研發(fā)人員;

(3)加大與國內(nèi)外知名高校、科研院所的合作力度，實施產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的人才培養(yǎng)思路，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。

為了實現(xiàn)以上目標(biāo)，公司將繼續(xù)完善員工招聘、錄用、選撥和激勵機(jī)制，提供良好的用人環(huán)境，以不斷提高員工的技能與專業(yè)水平。

6.在市場開發(fā)上：公司在鞏固并擴(kuò)大原有AM和OEM市場份額的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)外汽車制造企業(yè)、車橋及制動模塊供應(yīng)商的合作，并加大國內(nèi)外OEM市場開發(fā)的力度，以提高公司產(chǎn)品OEM市場的比重。

公司國內(nèi)市場開發(fā)將以O(shè)EM市場為主，逐步提高公司產(chǎn)品在國內(nèi)OEM市場中的配套能力和市場占有率。

(1)繼續(xù)提高公司制動盤、普通制動轂產(chǎn)品在東風(fēng)、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亞迪等汽車企業(yè)主機(jī)配套體系中的份額。并力爭在一汽、上汽、上海通用、上海大眾、廣州本田等轎車制動部件配套體系中占有一定份額。

(2)重點開拓載重車制動轂國內(nèi)OEM市場。繼續(xù)擴(kuò)大在東風(fēng)德納、陜西漢德、鎮(zhèn)江寶華、中國重汽、北奔重汽等公司的供應(yīng)份額，同時爭取進(jìn)入廣西方盛、安凱福田曙光等商用車及車橋制造企業(yè)的配套體系。

(3)積極拓展商用車輪轂的國內(nèi)OEM市場。與目前已經(jīng)展開或即將展開載重車制動轂合作的商用車車橋制造商在商用車輪轂方面展開合作，并進(jìn)一步加強(qiáng)對國內(nèi)其他商用車制造企業(yè)及車橋、制動模塊供應(yīng)商的開發(fā)制動模塊供應(yīng)商的開發(fā)。

公司在進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大公司與原有客戶群體和供貨區(qū)域的基礎(chǔ)上，開拓新市場，并大力提高公司產(chǎn)品進(jìn)入OEM市場和AM高端市場的比例。目前，公司正在接洽的OEM客戶和項目包括Fiat乘用車制動盤、Hyundai乘用車制動盤和制動轂、Paccar北美地區(qū)載重車制動轂和輪轂、法國Fiday載重車制動盤和制動轂、Gunite載重車制動轂和輪轂、德國Frager載重車制動轂和輪轂、美馳歐洲載重車制動轂和輪轂以及DAF歐洲載重車制動轂和輪轂，以及博世乘用車制動盤和制動轂等國際品牌經(jīng)銷商和OEM配套廠。除上述客戶外，公司還將力爭在依托原有OEM客戶資源爭取進(jìn)入梅賽德斯-奔馳、MAN、BPW、DAF等商用車生產(chǎn)企業(yè)的配套體系。

公司將嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和公司章程的規(guī)定，不斷的完善法人治理結(jié)構(gòu)，形成各組織結(jié)構(gòu)清晰，互相制衡的營運體制。按照企業(yè)發(fā)展計劃的要求，充實完善各項制度，形成健全的公司管理機(jī)制以提高公司的管理水平，公司將建立良好的信息披露制度，重視公司社會責(zé)任活動，樹立并維護(hù)公司良好的社會形象，提高公司知名度。

8.狠抓規(guī)范管理，重視以“法”治企，為企業(yè)長期持續(xù)健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。規(guī)范管理是對現(xiàn)代企業(yè)的基本要求，也是對公眾上市公司的基本要求，更是對立志于打造百年企業(yè)的要求。“法”是國家法律政策，是企業(yè)規(guī)章制度和運行的邏輯。為此，我們將努力從三個方面加強(qiáng)企業(yè)的規(guī)范:一是進(jìn)一步建立和完善公司制度，特別是具體的生產(chǎn)經(jīng)營、質(zhì)量控制、降低成本、安全文明生產(chǎn)等內(nèi)控制度和內(nèi)控流程，形成更為完善的制度體系。二是加大制度執(zhí)行和執(zhí)行監(jiān)督的工作力度，建立董事會、監(jiān)事會、審計部等機(jī)構(gòu)對制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查力度，做到令行禁止。三是加強(qiáng)規(guī)范管理的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，用法律制度精神武裝高管、管理人員、普通員工的思想，以制度的統(tǒng)一促使員工思想的統(tǒng)一，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下制度和思想基礎(chǔ)。

各位董事，以上是我20____年度工作簡要總結(jié)和20____年工作目標(biāo)和措施。過去的一年中，在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司各方面工作都有了長足的進(jìn)步，取得了較大的發(fā)展，但是在工作中也存著一些問題和不足，請各位董事予

以指正，以便在今后的工作中加以改進(jìn)。

技術(shù)總結(jié)報告(篇7)

本人于20____年畢業(yè)于____建筑中等?？茖W(xué)校，畢業(yè)以來任職____公司工程技術(shù)部科員，20____年任____公司工程科副科長，1998年11月認(rèn)定為助理工程師____年任職____公司工程技術(shù)部主任，____年任職____公司副經(jīng)理。____年7月在河北工業(yè)大學(xué)完成工程管理專業(yè)函授學(xué)習(xí)，____年7月22日至____年5月16日參加清華大學(xué)繼續(xù)在教育學(xué)院舉辦的卓越企業(yè)管理高等研修班，完成160學(xué)識課程的學(xué)習(xí)。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)及管理知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、科學(xué)管理”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。任助理工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)以后，先后擔(dān)任工程技術(shù)部主任、項目經(jīng)理、生產(chǎn)部經(jīng)理，____年擔(dān)任北京四季青常青新村市政管道工程項目經(jīng)理。在較短的工期內(nèi)完成了工程的施工并且保證了施工的質(zhì)量，受到了建設(shè)單位的一致好評。在施工一線歷練中，通過理論聯(lián)系實際，在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識迅速轉(zhuǎn)化為了業(yè)務(wù)能力。作為公司的工程技術(shù)管理部門，在公司直接正確的領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，公司已建立了嚴(yán)格的管理體系，并且獲得了國際承認(rèn)的建筑施工企業(yè)的三大認(rèn)證：質(zhì)量管理體系(iso9001)認(rèn)證、職業(yè)安全健康管理體系(gb/t28001)認(rèn)證、環(huán)境管理體系(iso14001)認(rèn)證，是承德市第一家獲得三個認(rèn)證證書的建筑施工企業(yè)。五年來，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)管理能力得到了充實和提高。但也存在著很多有待提高的問題。

____年，我在北京四季青常青新村市政管道工程施工中擔(dān)任項目經(jīng)理。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進(jìn)意識，作為該工程的項目經(jīng)理，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。根據(jù)本工程的特點，邊坡土方支護(hù)配合機(jī)械安裝，保證管道的坡度焊接質(zhì)量以及施工人員的安全。施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細(xì)部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。

自從到承德長城建設(shè)集團(tuán)有限公司工作以來，各項工作干得出色。調(diào)任副經(jīng)理后，恰逢公司建立iso9001質(zhì)量管理體系，由于時間緊、任務(wù)重，該同志自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質(zhì)量管理手冊、程序文件以及作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有的先鋒模范作用。

在日常工作中，該同志憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗收，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、術(shù)語規(guī)范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術(shù)性文件多次受到承德市建設(shè)局、承德市質(zhì)量監(jiān)督檢測站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的表揚，為企業(yè)贏得了榮譽。

隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領(lǐng)導(dǎo)決定啟動gb/t28001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證和iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。在上述兩個管理體系建立的過程中，該同志又一如既往地投入到體系文件編寫、初始狀態(tài)評價、重大危險和環(huán)境因素辨識、管理方案的制定等工作當(dāng)中，為企業(yè)順利通過注冊認(rèn)證作出了突出貢獻(xiàn)。在參與建立企業(yè)質(zhì)量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的過程中，我個人也學(xué)到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的內(nèi)審員也時刻為三個管理體系的持續(xù)改進(jìn)做出艱苦的努力。

在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用eeting實現(xiàn)視頻會議等連接手段的應(yīng)用更是前景廣闊。這一切都為最終企業(yè)內(nèi)部的文件實現(xiàn)無紙化管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。

技術(shù)總結(jié)報告(篇8)

從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個月，進(jìn)入公司后從生活上到工作上都受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩們的高度重視與關(guān)懷照顧。三個月的時間安排緊湊、計劃周密、針對性強(qiáng)，使我們對電力行業(yè)的設(shè)備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉(zhuǎn)換打下了基礎(chǔ)。

我在這三個月除了培訓(xùn)之外，主要參與了以下的工作：

在這三個月期間，我基本學(xué)習(xí)到以下幾個方面的內(nèi)容：

基本了解了電纜的各條線路名稱，用途以及每條線路包括哪些號碼筒和部分號碼筒的具體意義

在這一段時間里，我覺得前輩們讓我感受最深的，也是我需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)的有以下這幾個方面，

我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，

就很簡單地一個比方，做保險座子上面的那個接線，彭師傅隨便彎一個就是很標(biāo)準(zhǔn)的直角，我一直彎二三十個都出不來那個角度。把彭師傅的那個接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。

還有保護(hù)班的肖工，有時候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個功能。。。等等，很多相關(guān)的方面。

我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個方面。

二，團(tuán)隊精神，

我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強(qiáng)，有共識的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關(guān)愛，相互激勵，結(jié)合成一個有機(jī)的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個人的能力發(fā)揮到極致。

我現(xiàn)在是剛剛進(jìn)入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關(guān)的內(nèi)容也講的非常詳細(xì)。而在工作中，工作負(fù)責(zé)人布置一些我在工作中學(xué)習(xí)到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個團(tuán)隊對我的幫助和愛護(hù)，同時，有了更強(qiáng)的融入感，能更快的適應(yīng)自己的角色。

三，工作態(tài)度。

敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。

工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲