燃氣輪機燃燒室結構分類與分析目錄.燃氣輪機燃燒室的形式概述TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument".順流與逆流1\o"CurrentDocument".圓筒型2\o"CurrentDocument".分管型3\o"CurrentDocument".環(huán)型4\o"CurrentDocument".環(huán)管型5L燃氣輪機燃燒室的形式概述燃氣輪機燃燒室按照氣流流動可分為逆流式和順流式，按總體結構劃分則可分為圓管型、分管型、環(huán)型和環(huán)管型。其基本結構包括一次空氣的配氣結構、火焰管壁的冷卻結構、燃氣混合機構、燃料供應機構、點火機構等。.順流與逆流順流指空氣自燃燒室的前端流入，燃燒后燃氣直接由后端排出，這時壓力損失較小。2 31TDII口IJ)7=■,M逆流分管燃燒室通常布置在壓氣機或透平外圍。圓筒型逆流式燃燒室布置在機組上，其形式可為頂立、頂臥、側立、切向等，機組軸向長度較短，還能使燃燒空氣得到火焰筒內(nèi)燃氣的預熱，有利于燃燒，但因氣流往返而壓力損失較大。.圓筒型圓筒型燃燒室指一個或兩個分置于燃氣輪機機組近旁或直接座于機體之上的燃燒室，可直立或橫臥于燃機上方，或直立于燃機側面，具有圓筒形的外殼和火焰圖。廣泛應用于小功率燃機及部分中等高功率燃機。5—3圓筒型燃燒室的結構示意圖-1一噴油■.2—徑向旎流器＞3一過渡 次空氣射機孔?5一雙思量多孔冷卻機構■6—耦合吸管17—點火器其優(yōu)點為結構簡單，機組的全部空氣在一個或兩個燃燒室中完成燃燒加熱過程，裝拆容易。由于在工業(yè)型機組中空間限制并不很嚴，燃燒室可以做得大些，因而燃燒過程比較容易組織。燃燒效率高，流阻損失小，還宜于燃用重質(zhì)燃料。便于維修。其缺點為燃燒熱強度低。金屬材料消耗量較大，而且難于做全尺寸燃燒室的全參數(shù)試驗，致使設計和調(diào)整比較困難。旦空間利用率差、容積熱強度較低。調(diào)試時所需風源較大。.分管型分管型燃燒室指一臺燃氣輪機中設置若干分開的小燃燒室，通常8-12個，圍繞燃機軸線均勻布置，各燃燒室之間由聯(lián)焰管聯(lián)接。每個燃燒室有單獨的外殼、火焰管、噴油嘴，但僅有2個點火器，其它則靠聯(lián)焰管點燃。多應用于大功率工業(yè)型燃氣輪機，但已較少應用。圖5—5十個分管型燃燒室的布置情況1一點火器.2一聯(lián)焰管—火焰檢測器I一啟劭失敗泄油閥,5—燃燒空其優(yōu)點為燃燒室軸向尺寸減小，結構布置緊湊，燃燒空氣可以得到預熱。每個燃燒室都可以獨立地進行調(diào)整試驗，燃燒比較容易組織。由于流經(jīng)燃燒室的空氣流量只是全機組進氣總量的1/n,因而燃燒便于在試驗臺上作全尺寸和全參數(shù)的試驗，試驗結果可靠。易調(diào)試，易拆卸。其缺點為構造復雜，較笨重。需冷卻的火焰管表面較多。啟動點火較慢。周向溫度不均勻度大，壓力損失大。流阻損失大，需要用聯(lián)焰管傳焰點火。.環(huán)型環(huán)型燃燒室在燃燒室內(nèi)殼、外殼體所形成的環(huán)形空腔內(nèi)，安裝一個由內(nèi)、外環(huán)構成的火焰管。在環(huán)形火焰管頭部沿周向均勻布置若干噴嘴和旋流潛（12?20個）?；鹧嫱布皻んw都是同心環(huán)形結構，無需聯(lián)焰管。圖4-21Siemens的環(huán)型燃燒室1-DLN燃燒器；2—外殼；3—遮熱板由于燃燒室間彼此溝通，氣流與燃料不容易組織，燃燒性能較難控制，燃氣出口溫度場受氣流場的影響較大而不易保持穩(wěn)定，而且需要用機組的整個進氣量作燃燒試驗，試驗周期長而耗費大，加上結構的剛性差致使這種燃燒室曾長期末獲廣泛使用。后廣泛應用于航空燃機中。其優(yōu)點為能夠與壓氣機配合獲得最佳的氣動設計，壓力損失最小?？臻g利用率最高，迎風面積最小，尺寸小，結構緊湊?？赡艿玫骄鶆虻某隹谥芟驕囟葓?。無需聯(lián)焰管，點火時容易傳焰，啟動點火性能好。缺點為調(diào)試時需要大型氣源。由于采用單個的燃油噴嘴，燃油?空氣配合不夠好。火焰筒剛性差。裝拆維修困難。.環(huán)管型環(huán)管型燃燒室是一種介于環(huán)型和分管型燃燒室之間的過渡性結構型式。結構特點基本上與分管型燃燒室相同。它也有火焰筒，而且每個火焰簡之間也是用聯(lián)焰管相連，但是，這些火焰筒被統(tǒng)一地安裝在同一個環(huán)形內(nèi)腔中。進入燃燒室的空氣在這個杯形內(nèi)腔中流動，并通過每個火焰筒上的開孔逐漸進到火焰筒中去。該類燃燒室應用于航空燃機（順流式）和工業(yè)型燃機（逆流式）。其優(yōu)點為：迎風面積較小。用含有1?3個火焰筒的試件就可以作試驗，無需很大的氣源。供油與供