實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應(yīng)的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機械等特殊車輛。實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。實心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領(lǐng)域。

輪胎是叉車上最重要的組成部件，支持車輛的全部重量，承受叉車負荷，并傳遞其他方向的力和力矩，叉車使用實心輪胎要比使用空心輪胎好很多。總結(jié)起來有如下幾點：1.實心輪胎有優(yōu)良的安全使用性能，利于提高工作效率

實心輪胎的胎體全是由橡膠構(gòu)成，這樣便很大程度的保證了輪胎的耐刺穿性，消除了工業(yè)車輛在惡劣的作業(yè)環(huán)境或是在承載運行過程中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

2.先進配方設(shè)計和技術(shù)

實心輪胎有半個多世紀(jì)的生產(chǎn)歷史，經(jīng)驗豐富。在橡膠配方設(shè)計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，尤其是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題；先進的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題；

3.避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險情，促進安全生產(chǎn)4、實心輪胎與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來越廣泛的應(yīng)用。5、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證輪胎具有較好的使用性能實心輪胎采用先進的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高強度、高剛性的基部膠及鋼環(huán)支撐，既可以保證輪胎的挺性，又可以確保輪胎與輪輞的緊固性，這樣便消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，可以有