關(guān)于汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)研報(bào)告汽車類商品市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)4萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10％，是我國(guó)居民消費(fèi)的重要組成部分。2022年國(guó)內(nèi)汽車銷量2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1％，2023年1－5月份汽車類商品零售為17893億元，同比增長(zhǎng)8.9％，消費(fèi)回升勢(shì)頭明顯，而XX2022年全年上牌輛為46698輛，同比下降8.78％，2023年1－4月上牌輛累計(jì)14231臺(tái)，同比下降8.84％，出現(xiàn)了較嚴(yán)重的下滑情況。XX要擴(kuò)大汽車類商品消費(fèi)、拉動(dòng)整體消費(fèi)能力就必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提速XX東路汽車大板塊的落地，讓新增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)就顯得尤其重要。一、主要問(wèn)題相較于全國(guó)汽車銷量正向增長(zhǎng)率，XX市汽車銷售為負(fù)數(shù)，主要存在以下問(wèn)題：（一）銷售發(fā)展空間受限。汽車經(jīng)銷商少而散，發(fā)展空間不足。當(dāng)前XX汽車品牌經(jīng)銷商大部分集中在浙西大道109號(hào)內(nèi)，XX區(qū)（智慧新城、智造新城除外）僅有8家廠家授權(quán)的一級(jí)汽車經(jīng)銷商，其中乘用車經(jīng)銷商僅4家，全市仍未有雷克薩斯、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等高端汽車品牌；浙西大道109號(hào)內(nèi)空間受限，與汽車后市場(chǎng)板塊有一定距離，無(wú)路直通不利于全鏈條服務(wù)的發(fā)展。（二）消費(fèi)便利性缺失。XX區(qū)內(nèi)無(wú)車管所、無(wú)二手車交易市場(chǎng)，僅有單一的服務(wù)站，權(quán)限低、功能少，滿足不了汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的需要，不利于車輛交易與服務(wù)。對(duì)汽車后市場(chǎng)認(rèn)知不足。汽車后市場(chǎng)的作用被忽視，汽車銷售與汽車后市場(chǎng)協(xié)同不夠。汽車后市場(chǎng)的商品與服務(wù)發(fā)展受阻，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，無(wú)法形成規(guī)模性的產(chǎn)供銷體系，無(wú)法滿足車主一系列個(gè)性化需求，反向制約了汽車銷售。同時(shí)，汽車后市場(chǎng)能產(chǎn)生大量的就業(yè)崗位，也能挖掘出更多的專業(yè)性人才，但往往得不到政府重視，以至于人才流失。（三）政府政策針對(duì)性不強(qiáng)。政府雖然推出了多項(xiàng)扶持政策，仍然存在損害公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序的現(xiàn)象，個(gè)別政策不靈活且滯后執(zhí)行受限，目標(biāo)難度設(shè)置不符合實(shí)際，從而出現(xiàn)政策公信力不足或參與企業(yè)直接放棄的問(wèn)題。如二手車鼓勵(lì)政策的制定僅僅針對(duì)于有一定稅收貢獻(xiàn)的企業(yè)，獎(jiǎng)勵(lì)釋放不夠充分。補(bǔ)貼沒(méi)有直達(dá)消費(fèi)者，對(duì)消費(fèi)者參與度不足，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)誘惑與動(dòng)力都不足，無(wú)法形成協(xié)同效應(yīng)與杠桿效應(yīng)。二、意見(jiàn)與建議隨著各地汽車補(bǔ)貼政策的推進(jìn)，二手車市場(chǎng)的政策改革與開(kāi)放，汽車類商品市場(chǎng)需求得到了進(jìn)一步的釋放，XX區(qū)森聯(lián)汽車城的成功落地，凱泰汽車商貿(mào)綜合體二期順利推進(jìn)與中通汽車商務(wù)廣場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，使得XX區(qū)汽車類商品市場(chǎng)規(guī)模得以翻番，為當(dāng)前XX汽車商品類市場(chǎng)發(fā)展提供了充裕的容納空間，為汽車消費(fèi)能級(jí)提升奠定了一定的基礎(chǔ)。根據(jù)實(shí)地調(diào)研走訪情況，作出如下意見(jiàn)與建議：（一）政府支持，設(shè)立專項(xiàng)小組。森聯(lián)汽車城、凱泰汽車商貿(mào)綜合體、中通汽車商務(wù)廣場(chǎng)都處于專業(yè)市場(chǎng)城，都為XX化東路上具有一定規(guī)模的重點(diǎn)市場(chǎng)，是XX南部順利東拓的關(guān)鍵一環(huán)，且兩市場(chǎng)建議為汽車類商品市場(chǎng)的發(fā)展設(shè)立專項(xiàng)小組，同時(shí)簡(jiǎn)化審批手續(xù)、流程，加速項(xiàng)目落地，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，做有針對(duì)性、有深度的服務(wù)，為企業(yè)降本增效，提速XX化東路汽車大板塊的落地。如增設(shè)車管所XX分所、簡(jiǎn)化成立二手車市場(chǎng)審批手續(xù)，非必要不增加前置審批條件；節(jié)約集約用地，與城市規(guī)劃相匹配，逐步豐富汽車商品類市場(chǎng)業(yè)態(tài)，對(duì)老舊市場(chǎng)進(jìn)行搬遷、拆遷，實(shí)現(xiàn)集中化發(fā)展。（二）政策激勵(lì)，擴(kuò)大內(nèi)外需求。政府可以制定和加大一系列有利于汽車消費(fèi)的政策，例如降低購(gòu)車稅費(fèi)、提供購(gòu)車補(bǔ)貼或貸款優(yōu)惠等，以吸引更多人購(gòu)車。此外，政府還可以鼓勵(lì)汽車企業(yè)增加產(chǎn)能和擴(kuò)大銷售渠道，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。如積極推動(dòng)汽車零售線上直播；開(kāi)辟汽車批發(fā)渠道，大力引進(jìn)汽車電商平臺(tái)，打造四省邊際商品車交易中心。（三）校企聯(lián)動(dòng)，專項(xiàng)人才培育。汽車后市場(chǎng)多為技術(shù)性人才，充分發(fā)揮XX市工程技術(shù)學(xué)校、XX職業(yè)技術(shù)學(xué)院的師資力量與汽車專業(yè)技術(shù)專長(zhǎng)，校企聯(lián)動(dòng)，為企業(yè)提供人力資源支持，同時(shí)也為人才提供發(fā)展空間，把XX自己培養(yǎng)起來(lái)的人留在XX，從而穩(wěn)定就業(yè)，讓技術(shù)性人才成為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量之一。（四）重視汽車后市場(chǎng)發(fā)展行業(yè)。加強(qiáng)汽車后市場(chǎng)建設(shè)，充分釋放汽車后市場(chǎng)潛力。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售之后的一系列服務(wù)和產(chǎn)品市場(chǎng)。它包括汽車維修、保養(yǎng)、零部件更換、車載電子產(chǎn)品安裝、汽車美容等各種服務(wù)和配件銷售，以及二手車的買賣交易。汽車后市場(chǎng)的主要目標(biāo)是滿足車主的個(gè)性化需求、提供車輛維修和保養(yǎng)的支持，并為車主提供更好的駕乘體驗(yàn)。隨著年輕消費(fèi)群體日益成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力，個(gè)性化時(shí)尚化消費(fèi)需求日益明顯，對(duì)汽車改裝、美容等功能性需求十分旺盛。在美日歐等成熟汽車市場(chǎng)，汽車改裝比例高達(dá)80％，相關(guān)支出占后市場(chǎng)交易金額的40％。每輛車生命周期中，后市場(chǎng)相關(guān)支出總金額約為該車銷售價(jià)格的2至3倍，而汽車改裝、美容將是重要的組成部分，僅自主改裝（DIY）用品銷售額就占到約20％。2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約為1.4萬(wàn)億元，到2025年將達(dá)到2萬(wàn)億元。據(jù)測(cè)算，我國(guó)汽車改裝