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文檔簡介
第十四章
第一節(jié)熱
機熱蒸汽為我們提供了強大的推力,把人們從繁重的體力勞作中解放出來。蒸汽機帶來一場革命!第一次工業(yè)革命!
向瓦特致敬!
世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家希羅于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球,但它只不過是一個玩具而已。
瓦特在前人的啟迪下,對蒸汽機作出一系列重大改進,在工業(yè)上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代,標志著工業(yè)革命的開始。其實,瓦特觀察水壺中的水燒開,推動壺蓋,從而發(fā)明了蒸汽機,是一個善意的杜撰。演示實驗:1、看到了什么現(xiàn)象?塞子被沖出,并且瓶口有
生成.2、整個過程中,能量是怎樣轉(zhuǎn)化的:燃料燃燒將_______能轉(zhuǎn)化為_____能;傳給水和水蒸氣,水蒸氣將塞子推出,將它的_______能轉(zhuǎn)化為塞子的________。霧化學內(nèi)內(nèi)能機械能
教師點評:這個實驗雖然簡單,但基本展示了蒸汽機的工作原理.實際上就是一個原始的熱機模型.人們利用內(nèi)能能夠做功的原理,發(fā)明了各種熱機。1、蒸汽輪機2、濃煙滾滾的蒸汽機火車3、巨大的汽輪機4、精巧的內(nèi)燃機5、飛機噴氣發(fā)動機6、火箭噴氣發(fā)動機這些機器的工作時共同特點是什么?把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機械,這就叫做熱機。一、熱機的定義:二、熱機的種類:蒸氣機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機等。三、內(nèi)燃機(一)內(nèi)燃機的定義:(二)內(nèi)燃機的種類:燃料在機械內(nèi)部燃燒的熱機汽油機、柴油機四、汽油機的構造火花塞進氣門活塞連桿氣缸排氣門曲軸汽油機工作時,活塞在汽缸里做往復運動,活塞從汽缸的一端運動到另一端的過程叫做沖程。吸氣壓縮做功排氣汽油機(內(nèi)燃機)的沖程和工作循環(huán)1吸氣沖程
進氣門
,排氣門
?;钊?/p>
運動,
組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。打開關閉上端向下端汽油和空氣2壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉,活塞向上運動,燃料混合物被壓縮,壓強增大,溫度升高。3做功沖程
在壓縮沖程結(jié)束時,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的燃氣,推動活塞向下運動,并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。4排氣沖程
進氣門關閉,排氣門打開,活塞向上運動,把廢氣排出氣缸。燃燒后的廢氣吸氣壓縮做功排氣1、在四個沖程中,哪些沖程發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化?2、哪個沖程使汽車獲得了動力?3、哪個沖程排出了汽車的尾氣?機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能獲得動力排出尾氣
在沖程燃氣對活塞做功,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成.歸納:做功思考題:
某汽油機飛輪轉(zhuǎn)速為3000r/min,那么,每秒鐘內(nèi)完成
個沖程,活塞往復
次,燃氣推動活塞做功的次數(shù)為
次。
一個工作循環(huán)由四個沖程組成,曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,活塞往復兩次,對外做功一次100502522五、柴油機的構造噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸柴油機結(jié)構和汽油機相似,它們的主要區(qū)別是:柴油機通過壓縮空氣直接點燃柴油。柴油機的汽缸頂部沒有火花塞,而有一個噴油嘴。吸入物質(zhì)也只有空氣,在壓縮沖程結(jié)束時,壓縮空氣的溫度已經(jīng)超過柴油的燃點,此時從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來。噴油嘴1、柴油機工作原理
汽油機和柴油機的結(jié)構和在工作過程有什么相同點,有什么不同點?2、想想議議1.基本構造和主要部件的作用相似。2.每個工件循環(huán)都經(jīng)歷四個沖程:吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3.四個沖程中,只有做功沖程對外做功,其余三個沖程靠飛輪慣性完成。4.一個工作沖程中,活塞往復兩次,飛輪轉(zhuǎn)動兩周,做功一次。(一)相同點1、構造不同:汽油機氣缸頂有火花塞,而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。2、燃料不同:汽油機的燃料是汽油,而柴油機的燃料是柴油。3、吸氣不同:汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體,柴油機只吸進空氣。4、點火不同:汽油機屬點燃式點火,柴油機屬壓燃式點火。(二)不同點
1.內(nèi)燃機壓縮沖程中
能轉(zhuǎn)化為
;在做功沖程中
能轉(zhuǎn)化為
能。機械內(nèi)能機械內(nèi)練一練
2.依靠飛輪慣性完成的沖程是()BCDADBC30寫在最后成功的基礎在于好的學習習慣Thefoundationofsuccessliesingoodhabits結(jié)束語當你盡了自己的最大努力時,失敗也是偉大的,所以不要放棄,堅持就是正確的。WhenYo
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