海運運價指數(shù)與運價定價原理26、我們像鷹一樣，生來就是自由的，但是為了生存，我們不得不為自己編織一個籠子，然后把自己關在里面?！┤R索27、法律如果不講道理，即使延續(xù)時間再長，也還是沒有制約力的?！獝邸た瓶?8、好法律是由壞風俗創(chuàng)造出來的?！R克羅維烏斯29、在一切能夠接受法律支配的人類的狀態(tài)中，哪里沒有法律，那里就沒有自由?！蹇?0、風俗可以造就法律，也可以廢除法律?！ぜs翰遜海運運價指數(shù)與運價定價原理海運運價指數(shù)與運價定價原理26、我們像鷹一樣，生來就是自由的，但是為了生存，我們不得不為自己編織一個籠子，然后把自己關在里面。——博萊索27、法律如果不講道理，即使延續(xù)時間再長，也還是沒有制約力的?！獝邸た瓶?8、好法律是由壞風俗創(chuàng)造出來的。——馬克羅維烏斯29、在一切能夠接受法律支配的人類的狀態(tài)中，哪里沒有法律，那里就沒有自由。——洛克30、風俗可以造就法律，也可以廢除法律?！ぜs翰遜海運運價指數(shù)與運價定價原理1運價與運價本1運價與運費1.運價與運費的概念運價(FreightRate)是為運輸單位貨物而付出的勞動價格運價就是運輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn),表現(xiàn)為運輸單位產(chǎn)品的價格。運費(Freight)是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬運費是為運輸一批貨物而支付的費用,運價則是為運輸單位貨物而支付的費運費與運價的關系:運費(F)=運價(R)×運量(Q)G633.41一、農(nóng)村初中學生英語聽力現(xiàn)狀（一）缺乏聽力的環(huán)境氛圍環(huán)境是語言學習的天然條件。然而在部分農(nóng)村中學中，受教學條件簡陋、師資力量薄弱等因素影響，初中學生普遍缺乏英語聽力學習的環(huán)境與氛圍。一方面，是因為沒有配備先進的多媒體教室，無法利用多媒體設備、軟件營造良好的聽力教學環(huán)境；另一方面，則是課堂英語交流的氛圍不濃，部分農(nóng)村中學因師資力量薄弱，或教師口語水平不佳，導致在課堂教學主要以漢語交流為主，學生在課堂中也缺乏聽力實踐練習的機會。（二）英語基礎知識薄弱聽力是學生理解能力和聽的能力的結合，學生只有掌握一定英語詞匯量、語法結構、語言發(fā)音，才有助于自身聽力理解能力和聽力水平的提升。然而由于多數(shù)農(nóng)村小學沒有開設英語課程，學生自初中才開始接觸英語學習。這也導致許多農(nóng)村學生英語詞匯掌握有限，語法知識不扎實，語音不準確，在聽力學習過程中往往因無法理解而出現(xiàn)“卡殼”現(xiàn)象。（三）文化背景知識匱乏在當前初中英語教材和部分聽力試題中，反映世界人文、歷史、地理、經(jīng)濟、政治等方面的內容正越來越多，如果學生不了解聽力內容中的文化內涵，往往會造成聽力理解的障礙。而農(nóng)村初中學生由于接觸面較窄，英語課外活動與課外閱讀量也相對較少，對世界文化知識的了解較少，這也給聽力學習帶來了一定的障礙。二、農(nóng)村初中學生聽力培養(yǎng)策略（一）創(chuàng)設語言環(huán)境，加大英語聽力練習量對農(nóng)村初中學生而言，提高聽力水平和聽力理解能力最大的問題，就是聽英語的量不足。沒有量變就不會發(fā)生質變，沒有大量的聽力訓練，學生的聽力水平也不可能發(fā)生質的變化，因此在初中英語教學中，必須積極創(chuàng)設出有利于聽力學習的語言環(huán)境，并加大英語聽力的練習量。一方面，農(nóng)村中學應加大對英語教學的投入力度，有條件的中學應建設先進的多媒體教室，并配備投影機、電腦、錄音機、收音機等設備，讓學生在課余時間也能收聽英語廣播，觀看英語節(jié)目，從而為學生創(chuàng)造出良好的聽力學習氛圍；另一方面，教師在課堂教學中應盡量采用英語進行授課與互動交流，在課余時間也可引導學生積極開展各種英語交流活動，從而使學生在課堂與課外均能沉浸在濃郁的英語學習氛圍中，以促進學生對英語學習興趣的提高，促進學生英語聽力水平與聽力理解能力的提升。（二）鞏固基礎知識，提高聽力理解能力針對農(nóng)村初中學生普遍存在的基礎知識薄弱的問題，教師在課堂與課外都應著重對學生英語基礎知識的夯實與鞏固，使學生能更多的積累詞匯量，掌握正確的語音，以及深入理解不同英語語法、句型及時態(tài)所表示的不同含義，這都有助于提高學生的聽力理解能力。以英語詞匯量的積累為例，學生詞匯量的多少，在很大程度上決定了其聽說能力的高低。因此，教師在教學過程中除向學生強調詞匯積累的重要性以外，還應向學生教導詞匯記憶的科學方法，如構詞記憶法、聯(lián)想記憶法、比較記憶法、語境記憶法等等。利用這些科學的記憶方法記憶單詞，不僅能極大縮短詞匯記憶的過程，而且也有助于提高記憶的效率。例如，在“I’mfeelingbetternow”一課中，對新學會的“shy”這個單詞，教師就可以利用聯(lián)想記憶法，讓學生展開豐富的語音聯(lián)想、構詞聯(lián)想，在加深對這個詞匯記憶效果的同時，也能觸類旁通，擴大詞匯的記憶量。首先通過語音聯(lián)想，由于shy音與“先”類似，可聯(lián)想到因為在先而不好意思，即能很容易掌握shy的正確發(fā)音與語義；其次，由于fly、try、sky、show等單詞都與shy的構詞相接近，在記憶這些生詞的時候，都可以利用聯(lián)想記憶法，將與shy相關的同類詞一起記憶，能取得良好的記憶效果。當學生掌握足夠詞匯量以后，其英語聽力理解能力和聽力水平自然會相應提升。（三）擴大知識面，豐富文化背景知識知識面狹窄、文化背景知識匱乏，也是影響農(nóng)村初中學生英語聽力水平提升的一大主要障礙。這是由于在英語聽力的過程中，學生往往會把自己的文化知識、背景知識參與進去，以幫助理解，如果學生對英語聽力內容中的背景知識了解得越多，那么對所聽內容將越容易理解，反之則會造成理解上的障礙。為此，一方面教師在課外應指導學生開展廣泛的閱讀，尤其是對有利于提高英語聽力理解能力的國際知識、時政新聞、文化習俗等中英文書籍與雜志都應多加關注，在廣泛的閱讀過程中，不僅有利于學生從中汲取豐富的知識營養(yǎng)，而且也有助于積累更豐富的英語詞匯量；另一方面，教師還應積極組織學生開展各類英語文化活動，如英語沙龍、英語角、英語表演、英語知識競賽等，學生通過參與這些活動，不僅能鍛煉自己英語的聽說能力，而且也能從中學到許多書本中沒有的社會知識與文化背景知識。例如，在“Wearepreparingforafoodfestival”教學中，由于本單元課程內容主要是圍繞著美食節(jié)所展開的，因此教師一方面可以在課外，積極指導學生多閱讀與美食節(jié)相關書籍、雜志與文獻，以更深入的了解不同國家的飲食文化；另一方面，教師也可通過英語表演的方式，讓學生上臺說說自己最喜歡的食物和飲料是什么，各個國家有哪些著名的食物等等，在互動交流的過程中，以進一步擴大學生知識面，提高學生的聽說能力。三、總結初中階段是學生英語聽力能力發(fā)展的關鍵時期。針對當前農(nóng)村初中英語聽力教學的問題與不足，教師應通過積極創(chuàng)設聽力環(huán)境、加大聽力練習量、鞏固基礎知識、擴大學生知識面等多種培養(yǎng)策略，以有效提升聽力教學的質量與效果，進而促進學生聽力水平與聽力理解能力的全面提升。1.初中作文互評互改教學模式研究依據(jù)隨著教育改革不斷深入，新課程標準對初中作文教學提出新的要求，詳細指出“學生要養(yǎng)成修改自己作文的習慣，修改時能借助語感和語法修辭常識，做到文從字順。能與他人交流寫作心得，互相評改作文，以分享感受溝通見解?！彼栽谛抡n程標準的支持下，加強對初中作文互評互改教學模式的研究具有重要意義。另外國外教育也十分重視學生主體參與作文批改的教學模式，國外的教育觀念認為中學作文指導應當包括讓學生對內容去解釋、判斷，讓學生多寫、多改以及早點接觸優(yōu)秀作品等要素。通過對國外先進教學理念的分析，是否能夠將這一理念應用到我國作文教育中，從而激發(fā)學生的主觀能動性，構建新的作文批改方式和方法有重要參考價值。2.初中作文互評互改教學模式最終目標2.1轉變觀念。初中作文互評互改教學模式的應用可以代替原有陳舊觀念，并且教學模式由單一的老師批改轉變?yōu)閷W生參與式的多渠道批改，學生可以直接參與到老師的作文教學中，通過自主、互動、探究式地參與作文互評互改，有效突出學生的主體地位，充分發(fā)揮學生的主體作用。初中作文互評互改教學模式的應用優(yōu)化了初中寫作訓練方法和模式，利用互改互評的教學模式使學生養(yǎng)成良好的寫作習慣，總結協(xié)作規(guī)律，提高審閱作文的能力，從而培養(yǎng)出一批有批評與自我批評能力的學生。2.2合作學習的目的?；ピu互改教學模式本質是合作學習，通過這一手段可以使學生直觀的體會合作的重要性，從而掌握合作學習的基本方法。作文互評互改教學模式的應用完全改變教師的教學理念，利用新的教學方式，不斷滿足新課程理念的要求?；ピu互改將合作學習與教學評價實現(xiàn)有效結合，從而給教師創(chuàng)造參與學生合作學習的機會和評價學生的平臺，也給學生提供一個主動參與教學活動的平臺。3.初中作文互評互改教學模式的步驟3.1教師示范評議批改。在進行互評互改之前教師首先進行示范，起到指導引路的作用，在這一過程中需要教師將有效的評改方法講述給學生。當然因為學生水平有限，對自己作文無法進行有效把握和分析，即使發(fā)現(xiàn)自己的作文存在不妥之處，但依然無法確定問題在哪。所以讓學生進行互評互改，可以有效激發(fā)學生的寫作熱情，并且對提高學生的寫作能力有積極影響。教師示范評改要求教師必須把學生的作文全部瀏覽一遍，通過對作文的要求和目的的分析，可以選擇其中具有代表性的作品給學生，而代表性作品一般選擇水平差距比較大兩幅，以此形成對比。在課堂上，教師首先明確互評互改的具體要求，制定統(tǒng)一的評分標準以及互評互改符號。之后指導學生按照一定的步驟和方法對代表性文章進行評改。在這一過程中應當保持嚴謹，使學生心中有例，從而為后期活動的開展奠定基礎。教師示范評改形成的方法是非常重要的，需要經(jīng)過不斷的實踐和學習，使學生真正掌握互評互改方法。3.2分組互評互改。分組互評互改是在學生熟練掌握互評互改方法后進行的，這一教學環(huán)節(jié)中需要將學生分成若干個互評互改小組。當然分組也需要遵循一定原則進行，一般是按照學生作文水平均勻分配，每個小組成員在4-6人左右，小組中可以指定作文水平比較高的學生作為小組長，帶領成員共同對批改作文。分組互評互改需要小組內成員輪流對習作進行評議，當然在評議之前，教師必須將互評互改的側重點和具體要求進行明確?；ピu互改環(huán)節(jié)中的評價、改動以及建議等幾部分內容，在分組互評互改環(huán)節(jié)中，應當給予明確。分組互評互改的步驟一般小組內傳閱每個人的習作，在通篇閱讀后小組成員談一下自己對這篇習作的看法，對文章的評價應當包括好的方面，也包括不好的方面，既要指出不足也要提出建議。同時為提高互評互改的質量，也可以針對習作中的問題進行共同探討。并由作者解釋本篇文章的意圖，經(jīng)過小組成員共同討論以后，組長綜合大家的意見以及評改要求在文章中進行標注。3.3教師復查評講。教師復查評講是對學生評改工作的總結，通過對學生評改的分析，可以選擇互評互改出色的習作進行傳閱，或者張貼在宣傳欄中進行公示，供大家參考和學習?；ピu互改的目的是使學生認識到寫作的樂趣，并對寫作特點和注意事項加以明確，從而提高學生自身寫作水平，所以當分組互評互改完成以后，教師需要對互評互改的作文全部復查一遍，并對出色的作品給予表揚，對一般的給予肯定，對不太好的給予鼓勵，同時提出改進方法。最后教師與學生進行交流，共同探討有效的方法，在交流過程中哪怕是一個單詞或者一個精彩的句子，都應當進行詳細分析，從細小方面延伸到整篇文章，通過不同思想的交流和碰撞提高作文互評互改教學質量。在互評互改過程中教師應積極發(fā)揮自身的指導作用，隨時加以點評，從而實現(xiàn)有效的師生互動，調動課堂教學氛圍，提高學生參與的積極性。結束?Z在教育不斷改革的環(huán)境下，對教學質量提出更高的要求，語文教學中作文是教學的重點，為提高作文教學質量，必須創(chuàng)新教學方法，而互評互改教學模式的出現(xiàn)，打破傳統(tǒng)教學形式的局限，對激發(fā)學生協(xié)作積極性、提高學生寫作能力有重要作用。海運運價指數(shù)與運價定價原理1運價與運價本1運價與運費1.運價與運費的概念運價(FreightRate)是為運輸單位貨物而付出的勞動價格運價就是運輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn),表現(xiàn)為運輸單位產(chǎn)品的價格。運費(Freight)是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬運費是為運輸一批貨物而支付的費用,運價則是為運輸單位貨物而支付的費運費與運價的關系:運費(F)=運價(R)×運量(Q)2.運價指數(shù)(1)運價指數(shù)的概念指數(shù)是用來反映事物的變化程度與規(guī)律。運價指數(shù)是反映運價水平變動當勢的相對數(shù)量指標。(2)指數(shù)的編制拉氏指數(shù),是以基期的某個變量為同度量因素帕氏指數(shù),是以報告期的某個變量為同度量因素。(3)運價指數(shù)的計算運價指數(shù)的計算式先選定某一年度的運價為基準年運價(該年度指數(shù)記為100或1000),并算出該年度各主要航線各重要貨種平均運價;再根據(jù)各重要貨種的運量大小和運價高低。確定各重要的權重作為同度量因素;最后,使用拉氏公式計算(4)中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCF)是由交通部動議和組織,由上海航運交易所主持編制,于1998年4月13日首次發(fā)布。成為繼波羅的海干散貨運價指藪及巴爾的摩油輪運價指數(shù)之后的世界第三大運價指數(shù)。中國出口集裝箱運價指數(shù)編制與發(fā)布方式1.基期。中國出口集裝箱運價指數(shù)以1998年1月1日為基期,基期指數(shù)1000點2.樣本航線的選擇。根據(jù)典型性、地區(qū)分布性、相關性三大基本原則,篩選出11條航線作為樣本航線,分別為香港、韓國、日本、東南亞、澳新、地中海歐洲、東西非、美西、美東、南非南美航線,其國內出發(fā)港口包括大連、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門、福州、深圳、廣州等十大港口3.運價信息的采集。目前,有16家商譽卓著、航線市場份額大的中外船公司,按照自愿原則,組成運價指數(shù)編制委員會,提供運價信息。他們是(以英文名稱首字母排序):法國達飛輪船(中國)有限公司、中遠集裝箱運輸有限公司、中海集裝箱運輸有限公司、韓進海運(中國)有限公司、赫伯羅特船務(中國)有限公司、川崎汽船(中國)有限公司、馬士基(中國)航運有限公司、大阪商船三井船舶(中國)有限公司、日本郵船中國)有限公司、東方海外貨柜航運(中國)有限公行渣華(中國)船務有限公司、太平船務(中國)有限公司、上海海華輪船有限公司上海市錦江航運有限公司、中外運集裝箱運輸有限公司、新海豐船務有限公司。4.發(fā)布方式:上海航運交易所每周五編制、發(fā)布中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)及11條分航線指數(shù)。1.2運價本運價本也稱費率本或運價表,主要由條款和規(guī)定商品分類和費率三部分組成按運價制定形式不同,運價本可分為等級費率本和列名費率本。1.等級費率本是按商品等級來確定運價。也是按照貨物負擔運費能力的定價原則,這種運價表附有“商品分級表”,計算時先根據(jù)商品的名稱在“商品分級表”查找該商品所屬等級,再從該商品的運輸航線或運抵港口的“等級費率表”中查找該等級商品的費率。2.列名費率本也稱單項費率運價本,其中運價是根據(jù)商品名稱來確定的,對于各種不同貨物在不同航線上逐確定的運價稱為單項費率運價按照貨物名稱和航線名編制的這種運價表也稱商品運價表”在運價表中對每一個商品都給定一個運價。列名費率表本在商品分類部分的商品后面注明商品編費率部分則按編號列出每一編號的商品的不同目的的地費率2定價原理1班輪運價特點