怎樣修好瀝青砼路面1精選ppt前言瀝青路面已被廣泛應(yīng)用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認(rèn)識在不斷深入，對設(shè)計(jì)理論和方法在進(jìn)行不斷完善，對施工技術(shù)和工藝在不斷探討和實(shí)踐以期達(dá)到修好瀝青路面，但現(xiàn)實(shí)卻是有相當(dāng)一部分瀝青路面在通車后不久即出現(xiàn)了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現(xiàn)象，那么怎樣才能修好瀝青砼路面呢？作為施工單位，我們僅從技術(shù)層面談一點(diǎn)我們的具體做法和粗淺認(rèn)識，如有不對之處，請各位專家批評指正。2精選ppt一、認(rèn)真做好瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)1、結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮路線氣候特征2、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多種因素后確定3、設(shè)計(jì)中最好明確車轍試驗(yàn)溫度4、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響3精選ppt1、結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮路線氣候特征

瀝青混合料是彈粘性材料，受氣候影響較大我國幅員遼闊，各地氣溫、降雨等氣候條件差別較大規(guī)范所列典型結(jié)構(gòu)具有普遍意義照抄照搬和多條公路一種結(jié)構(gòu)必然會有問題4精選ppt2、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多種因素后確定

交通量大小荷載種類路線平、縱線形當(dāng)?shù)貧夂虻冉Y(jié)構(gòu)層的作用和厚度實(shí)際效果來看：早期我們局參加修建的幾條高速路的結(jié)構(gòu)層類型是比較好的5精選ppt根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，推薦典型結(jié)構(gòu)如下：1)三層式結(jié)構(gòu)2)二層式結(jié)構(gòu)6精選ppt單層式結(jié)構(gòu)一般多采用骨架密實(shí)型瀝青砼或AC－F型密級配瀝青混合料，建議最大礦料公稱尺寸為結(jié)構(gòu)層厚度的2/3左右，增強(qiáng)與基層的聯(lián)結(jié)，防止面層推移，形成搓板、擁包等病害。7精選ppt3、設(shè)計(jì)中最好明確車轍試驗(yàn)溫度車轍試驗(yàn)是瀝青混合料性能試驗(yàn)中最重要的指標(biāo)溫度是影響瀝青砼混合料動穩(wěn)定度的最關(guān)鍵因素如果試驗(yàn)溫度與當(dāng)?shù)夭环敲磳Ω邷胤€(wěn)定性控制的針對性就不強(qiáng)，同時(shí)也無法衡量瀝青用量是否符合高溫需要和對礦料級配進(jìn)行調(diào)整明確試驗(yàn)溫度對設(shè)計(jì)者來說是不難做到的。8精選ppt4、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響懸浮式混合料具有最大的密實(shí)度和較大的粘結(jié)力，高溫穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，優(yōu)點(diǎn)是防水骨架空隙型混合料具有較穩(wěn)固的骨架作用，內(nèi)摩阻力大，熱穩(wěn)定性好，但粘結(jié)力差，易產(chǎn)生離析、滲水，耐久性差骨架密實(shí)型混合料，既有骨架防變形，又密實(shí)防水抗?jié)B。判定標(biāo)準(zhǔn)為關(guān)鍵性篩孔尺寸4.75mm以下的體積總和應(yīng)控制在總體積的40～46％范圍內(nèi)，2.36mm以下的體積總和應(yīng)控制在總體積的38～43％范圍內(nèi)。適用于中、下面層。9精選ppt二、做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)1、材料選用2、配合比設(shè)計(jì)3、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)10精選ppt1、材料選用（1）瀝青：符合本地區(qū)氣候特點(diǎn)符合產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2）填料：填料通常是指礦粉質(zhì)量應(yīng)符合要求用量一定要適當(dāng)根據(jù)不同的路面結(jié)構(gòu)層，我們推薦0.075以下礦粉用量如下表：11精選ppt12精選ppt（3）細(xì)集料：主要起填充作用主要有機(jī)制砂、天然砂和石屑石屑的使用應(yīng)特別注意。（4）粗集料：主要起骨架作用最大問題：含泥量大、針片狀顆粒含量高、級配不好。另一個(gè)問題就是對于表面層過份地迷信玄武巖13精選ppt（5）抗剝離劑化學(xué)抗剝離劑，但最佳劑量要經(jīng)過試驗(yàn)確定，切不可只簡單按產(chǎn)品說明書中的劑量使用二是采用添加消石灰、水泥等。但要注意添加方法。14精選ppt2、配合比設(shè)計(jì)（1）熟悉并掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求（2）配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（3）馬歇爾試件在成型過程中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

（4）充分重視配合比三階段設(shè)計(jì)的重要性15精選ppt熟悉設(shè)計(jì)意圖掌握設(shè)計(jì)方法、相關(guān)技術(shù)要求清楚可供使用的材料特性了解當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)(1)熟悉并掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求16精選ppt（2）配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)①

確定關(guān)鍵性篩孔通過率。②確定礦粉用量。③確定1/2最大公稱尺寸篩孔通過率，④確定最大公稱尺寸篩孔通過率⑤確定混合料級配圓順曲線關(guān)鍵值控制點(diǎn)要求在±1%范圍內(nèi)，最大和1/2公稱尺寸篩孔為±2%，其他非關(guān)鍵性篩孔可為±2.5%。17精選ppt(3)馬歇爾試件在成型過程中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

①確定瀝青最佳瀝青用量，應(yīng)考慮礦料比表面積上裹覆的瀝青油膜厚度②確保每個(gè)試件礦料級配的準(zhǔn)確用量，注意操作的規(guī)性。③嚴(yán)格控制每個(gè)試件的擊實(shí)溫度，一般不宜超過±2-3℃。擊實(shí)溫度應(yīng)與碾壓溫度相匹配。④嚴(yán)格控制試件的成型高度在允許范圍內(nèi)⑤試件脫模，應(yīng)臥放在平臺，冷卻至室溫后方可進(jìn)行。嚴(yán)禁采用熱脫模的方法。18精選ppt（4）應(yīng)充分重視配合比三階段設(shè)計(jì)的重要性目標(biāo)配合比確定拌和機(jī)各冷料倉的供料比例和進(jìn)料速度,供試拌使用生產(chǎn)配合比確定各熱料倉的配合比,選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度,使熱料倉的供料大體平衡生產(chǎn)配合比驗(yàn)證是根據(jù)試拌、試鋪和試驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比三階段是一個(gè)完整的過程19精選ppt3、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)（1）計(jì)算礦料配合比，同時(shí)生成級配曲線圖還可對不同配比進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較。（2）根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，繪制各項(xiàng)指標(biāo)關(guān)系圖，計(jì)算最佳瀝青用量（3）提供砂篩分記錄表和篩分曲線圖，并計(jì)算細(xì)度模數(shù)20精選ppt21精選ppt22精選ppt23精選ppt三、做好瀝青路面施工的過程控制1、施工準(zhǔn)備工作2、施工設(shè)備的選型和配套3、拌和工藝控制4、運(yùn)輸5、攤鋪6、壓實(shí)7、施工中需要特別注意的幾個(gè)問題24精選ppt7、施工中特別需要注意的幾個(gè)問題（1）集料的質(zhì)量問題生產(chǎn)廠家規(guī)模小、且分散，生產(chǎn)設(shè)備落后集料針片狀多，含泥量大篩孔不標(biāo)準(zhǔn)，顆粒形狀難以接近立方體人工砂少，大都為軋石廠篩余的下腳料集料的選擇余地不大集料的質(zhì)量不穩(wěn)定，且配合比設(shè)計(jì)階段所用的集料和生產(chǎn)時(shí)用集料，有時(shí)會有些出入。拌合站堆料、上料時(shí)的料斗串料問題，25精選ppt⑵混合料粒徑離析問題①

配合比設(shè)計(jì)階段要選好集料用量在混合料級配中，調(diào)整粗、細(xì)集料的用量，會影響瀝青混合料的均勻性如將粗、細(xì)集料用量適當(dāng)調(diào)少而將中間骨料用量適當(dāng)調(diào)多，會明顯提高瀝青混合料的均勻性，舉例如下26精選ppt27精選ppt②混合料拌和中要做到以下幾點(diǎn)：A.防止冷料倉的堵塞和粗細(xì)料分層B.及時(shí)檢查瀝青拌合站篩網(wǎng)C.拌和速度、時(shí)間要適當(dāng)D.熱料倉的卸料③運(yùn)輸中要做到以下幾點(diǎn)：A、裝料要分兩層，避免堆料過高B、保持正常駕駛，勻速行駛C、卸料時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)，車廂的舉升角度應(yīng)逐漸變化，均勻卸料，一般起降不少于六次28精選ppt④攤鋪階段應(yīng)做好以下幾點(diǎn)A、兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，機(jī)型應(yīng)相同，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及磨損程度應(yīng)相近B、要對攤鋪機(jī)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：a.布料螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整d.攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的調(diào)整與選擇c.刮料板的調(diào)整b.螺旋布料高度的調(diào)整29精選ppt（3）溫度離析問題①

對運(yùn)料車要進(jìn)行覆蓋

建議采用雙層蓬布中間加海綿，且固定在車上卸料時(shí)不要揭開，保溫效果非常好根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，卸料時(shí)揭蓬布與不揭蓬布散失的溫度差在10℃左右。30精選ppt不同覆蓋層溫度散失情況表31精選ppt運(yùn)輸過程中不同覆蓋層對料溫的影響情況32精選ppt②控制好運(yùn)料與攤鋪的關(guān)系，防止攤鋪機(jī)等料,如果每一車料攤鋪完后才接下一車料或略有等待，則料斗中尾料溫度下降很快，會造成攤鋪溫度不均勻，產(chǎn)生溫度離析，一般情況下，應(yīng)保證攤鋪機(jī)能繼續(xù)行走3米以上，即可避免產(chǎn)生溫度離析。33精選ppt攤鋪過程中溫度的變化情況34精選ppt③重視現(xiàn)場溫度檢測工作并根據(jù)其結(jié)果正確制定碾壓方案

35精選ppt36精選ppt④采用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)37精選ppt38精選ppt除此以外還應(yīng)注意以下問題重視路面工程的合理工期和造價(jià)正確使用施工技術(shù)規(guī)范限制超載和及時(shí)養(yǎng)護(hù)積極探索不同的路面結(jié)構(gòu)形式并進(jìn)行系統(tǒng)研究39